乘用车紧急变线试验车道第2部分：避障GB/T40521.2-2021介绍

一、概述

作为乘用车安全性能评价的重要指标之一，紧急变线试验车道已成为衡量汽车制造商研发水平和车辆安全性能的标志之一。其中，避障是紧急变线试验车道上的一种重要设计。

二、避障设计

避障是指在试验车道上设置各种模拟障碍物，通过测试车辆在不同速度、方向、路面条件下的避让表现来评估车辆的避障能力。根据GB/T40521.2-2021标准规定，避障应满足以下条件：

• 障碍物应具有一定高度、宽度和形状，以模拟实际路面上可能遇到的障碍物；
• 障碍物应设置在车道中央线以外，与试验车辆的行驶方向垂直或呈一定夹角；
• 不同类型、数量和分布的障碍物应尽可能涵盖不同的避让场景。

三、试验过程

在避障试验过程中，试验车辆需以一定速度行驶，在接近障碍物时，快速做出避让动作。试验过程需要满足以下条件：

• 试验车辆的初始速度和变线速度均应符合标准规定；
• 试验车辆的行驶轨迹应尽可能贴近障碍物，但不得与其碰撞或接触；
• 试验车辆的避让动作应及时、稳定且准确。

四、结论

避障是乘用车紧急变线试验车道上重要的设计之一，能够评估车辆在复杂路况下的避让能力，对车辆的安全性能评价具有重要意义。GB/T40521.2-2021标准对避障的设计和试验过程进行了详细规定，有助于确保试验结果的准确性和可比性。