船舶操纵性第4部分：停船、加速和横移

随着航运业的不断发展，提高船舶的操纵性已经成为了一个非常关键的问题。而船舶的停船、加速和横移也是船舶操纵中最基础、最常见的几个动作。GB/T37303.4-2019对于船舶操纵性第4部分：停船、加速和横移进行了规范和标准化，本文将就此进行探讨。

停船

船舶的停船是指将正在航行中的船舶完全停止的动作。在平静的海面上，停船并不困难，只需要关闭引擎即可使船舶停下来。但在恶劣的天气条件下或在紧急情况下，停船的难度就会大大增加。此时，船长需要充分利用船舶的设计特点，采用逆风、逆波等方式来减速，并最终将船舶停下来。

加速

船舶的加速是指将正在航行中的船舶加快速度的动作。船舶加速需要考虑到许多因素，如船体重心位置、风向、海流等。在进行加速操作时，船长需要根据实际情况合理调节油门、转向等参数，以尽量减小船舶的摇晃和颠簸，保证船舶平稳加速。

横移

船舶的横移是指将正在航行中的船舶从一个方向移动到另一个方向的动作。横移可以通过调整船舶的弯曲程度和舵角来实现。与停船和加速相比，横移对于船舶的操纵要求更高，需要船长对船舶的性能有非常深入的了解，并且需要有一定的经验和技巧。

总之，船舶的操纵性对于船员们来说是至关重要的，而停船、加速和横移又是其中最基础、最常见的动作。GB/T37303.4-2019提供了标准化的操作指导，为海上技术及船舶从业人员提供了非常有用的参考。