道路车辆电骚扰第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射

本文介绍了道路车辆产生的电骚扰问题中，除电源线外的导线通过容性和感性耦合引起的电瞬态发射。

在道路交通中，越来越多的车辆配备了各种电子设备，这些设备会不可避免地产生电磁干扰。其中，电骚扰是一种比较常见的问题，它可能会对其他车辆、行人、建筑物等造成影响。

之前我们已经介绍了道路车辆电骚扰问题的前两部分，本文将重点讨论由除电源线外的导线通过容性和感性耦合引起的电瞬态发射问题。

容性耦合和感性耦合是电路中常见的两种方式。容性耦合指两个电路之间通过电容器相连，而感性耦合则是通过电感器相连。

当车辆行驶时，除了电源线外的导线也会受到电磁场的影响。如果这些导线和其他导线之间存在容性耦合或感性耦合关系，就可能会发生电瞬态发射。

电瞬态发射指电路中由于某种原因（如开关操作、电感器能量储存等）产生的高频脉冲信号。这种信号会在电路中传播，对周围设备和系统产生干扰。

在道路车辆中，电瞬态发射主要来自于除电源线外的导线，尤其是那些通过容性和感性耦合引起的导线。这些导线上的电瞬态信号可能会干扰车载电子设备，如收音机、卫星导航系统等。此外，它们还可能会对智能交通系统、路灯控制系统等造成影响。

为了防止道路车辆电磁干扰问题的出现，国家标准委员会发布了GB/T21437系列标准。其中，GB/T21437.3-2012标准规定了道路车辆电磁兼容性的测试方法。

在该标准中，除电源线外的导线通过容性和感性耦合引起的电瞬态发射问题被列为其中一项测试项目。测试时需要通过模拟实际情况，测量导线上的电瞬态信号，并根据标准要求进行评估。

道路车辆产生的电磁干扰问题是一个复杂的系统工程，需要多方面的技术手段来解决。本文重点介绍了除电源线外的导线通过容性和感性耦合引起的电瞬态发射问题，并提到了相关的国家标准GB/T21437.3-2012。

通过了解和应用这些标准，可以有效降低道路车辆电磁干扰问题的出现概率，提高交通系统的可靠性和安全性。

总之，除电源线外的导线通过容性和感性耦合引起的电瞬态发射问题是道路车辆电骚扰问题中的一个重要部分。我们需要加强技术研究和标准制定，以保障道路交通系统的正常运行。