轮胎气门嘴第4部分：压紧式无内胎气门嘴GB/T1796.4-2009

轮胎气门嘴是车辆轮胎中连接气源和轮胎内部空气的一个重要部件。根据连接方式的不同，轮胎气门嘴可以分为压帽式和压紧式两种。其中，压紧式无内胎气门嘴是一种广泛应用于汽车、摩托车等各类车辆中的气门嘴，其技术要求和试验方法由标准GB/T1796.4-2009进行规范。

一、压紧式无内胎气门嘴的定义和结构

1. 定义：压紧式无内胎气门嘴是一种使用在无内胎轮胎上的气门嘴，其特点是在气门嘴上配有胶垫和金属压环，通过压紧方式与轮缘密封连接。

2. 结构：压紧式无内胎气门嘴主要由气门芯、气门帽、压紧套管、胶垫、金属压环等部件组成。其中，气门芯和气门帽是气门嘴的核心部件，负责控制轮胎内部空气的进出；压紧套管、胶垫和金属压环则是保证气门嘴与轮缘密封连接的关键部件。

二、压紧式无内胎气门嘴的技术要求

1. 外观质量：气门嘴应该无明显变形、裂纹、氧化、锈蚀等缺陷。

2. 机械性能：气门嘴应该经受得住规定的拉伸力、扭矩和弯曲力，且不应该发生破坏或气密性失效。

3. 气密性能：气门嘴应该能够有效地防止轮胎内部空气泄漏，且在规定的测试条件下气密性失效时间应该符合标准要求。

4. 耐腐蚀性：气门嘴应该经受得住常见的化学品和润滑油的腐蚀，不应该出现明显的变形、裂纹、氧化或锈蚀。

三、压紧式无内胎气门嘴的试验方法

1. 外观检查：通过目视检查气门嘴的外观质量，判断是否存在明显缺陷。

2. 机械性能测试：通过拉伸、扭矩和弯曲等测试，评估气门嘴的机械强度。

3. 气密性能测试：通过将气门嘴安装在具有一定内压的试验设备上，测量气门嘴的气密性能。

4. 耐腐蚀性测试：通过将气门嘴暴露于化学品和润滑油等液体中，评估其耐腐蚀性。

以上是压紧式无内胎气门嘴的一些定义、结构、技术要求和试验方法。在使用气门嘴时，应严格按照标准进行选择、安装和使用，以保证汽车、摩托车等各类车辆的行驶安全。