轿车轮胎湿路面相对抓着性能试验方法GB/T21910-2017

一、引言

轿车轮胎的抓着性能是指轮胎与路面之间的摩擦力大小，是影响车辆行驶安全的重要因素之一。特别是在湿滑路面上，轮胎抓地能力的好坏关系到车辆的稳定性和制动距离等方面的性能表现。

二、试验方法介绍

GB/T21910-2017《轿车轮胎湿路面相对抓着性能试验方法》指出，该试验方法适用于评价轿车轮胎在湿路面下的相对抓着性能，包括加速性能和制动性能两个方面。

1.试验条件

试验应在温度为20℃±5℃，相对湿度为50%±15%的试验室内进行。路面摩擦系数应控制在0.3±0.05之间。

2.试验装置

试验装置主要由轮胎支撑架、制动器、加速器以及数据采集系统等组成。其中，轮胎支撑架用于安装轮胎，制动器用于模拟制动情况，加速器用于模拟加速情况，数据采集系统用于采集试验数据并进行分析处理。

3.试验步骤

试验步骤主要包括以下几个方面：

• （1）根据试验要求对轮胎进行标记，并按照一定顺序放置到试验台上；
• （2）通过数据采集系统对轮胎进行预热处理，使其温度达到试验要求；
• （3）调整试验装置，使轮胎与路面接触，并对试验条件进行检查和确认；
• （4）进行加速试验和制动试验，并采集相关数据；
• （5）对试验数据进行分析和处理，得出相对抓着性能指标。

三、试验结果分析

试验结果表明，在湿路面下，轿车轮胎的相对抓着性能与路面摩擦系数和轮胎花纹结构等因素密切相关。合理选择轮胎型号和花纹结构，以及维护良好的路面状态，可以有效提高车辆在湿滑路面行驶的安全性。

四、结论

GB/T21910-2017《轿车轮胎湿路面相对抓着性能试验方法》为评价轿车轮胎在湿路面下的相对抓着性能提供了标准规范，对于保障车辆行驶安全具有重要意义。

五、参考文献

1. GB/T21910-2017轿车轮胎湿路面相对抓着性能试验方法

2. 车用轮胎湿地面表面抓着性(ISO 10653:2000, IDT)

3. 汽车轮胎湿地面性能试验规程(DB11/604-2008, DB11/605-2008)

六、致谢

感谢GB/T21910-2017标准和相关试验设备的提供者，以及参与试验的技术人员的辛勤工作。