内燃机油黏度分类GB/T14906-2018

随着内燃机技术的不断发展，对内燃机油的性能要求也越来越高。内燃机油的黏度是影响其润滑性能的一个重要指标。为了规范内燃机油黏度的分类和命名，国家质量监督检验检疫总局于2018年发布了《内燃机油黏度分类方法》标准（GB/T14906-2018）。

一、标准制定背景

早期，人们将内燃机油分为SAE粘度等级，例如SAE 10W-30、SAE 5W-20等。但这种黏度命名方法并不能在不同温度下提供准确的黏度信息，因此需要更加科学的黏度分类方法。

为了解决这个问题，国家质量监督检验检疫总局于2018年发布了《内燃机油黏度分类方法》标准（GB/T14906-2018），该标准主要参考了美国石油协会（API）的黏度分类标准，同时结合了国内外相关研究结果。

二、主要内容

GB/T14906-2018标准中，根据不同温度下的动力粘度分别给出了两个黏度等级，分别为单级和多级。单级表示黏度等级只有一个数值，而多级表示黏度等级由两个数值组成，中间用“-”连接。

其中，单级S表示在100℃下测得的动力粘度范围；多级SA表示在低温下测得的动力粘度范围，SB表示在高温下测得的动力粘度范围。

具体的黏度等级如下表所示：

其中，SAE 5W-30是目前应用最广泛的一种多级黏度等级，适用于温度范围较广的汽油机和柴油机。

此外，GB/T14906-2018标准还规定了各种黏度等级的精度要求、测量方法以及使用注意事项等内容。

三、适用范围

GB/T14906-2018标准适用于内燃机油的黏度分类和命名，对于内燃机油的生产、销售和使用具有重要意义。同时，在国际贸易中，GB/T14906-2018标准也被广泛采用。

四、总结

内燃机油的黏度是影响其润滑性能的一个重要指标。GB/T14906-2018标准的出台，规范了内燃机油黏度的分类和命名，对于推动我国内燃机油行业的发展有着积极的意义。

相信随着技术的不断更新和完善，内燃机油的质量将会更加优良，为内燃机的顺畅运行提供更好的保障。