船舶和海上技术船舶操纵性第1部分：基本概念、量与试验条件GB/T37303.1-2019

船舶操纵性是指船舶在不同操作条件下的响应能力，即船舶对控制水平面位置和方向的变化所表现出来的特性。船舶操纵性是评价船舶安全性和操作便利性的重要指标之一。

在船舶操纵性的研究中，需要涉及到一些基本概念、量与试验条件。

基本概念

船舶操纵性的基本概念包括：

• 转向性：船舶在一定条件下进行转向的能力，通常用转向时间和转向率等参数来刻画。
• 行驶安定性：船舶在行驶过程中的稳定性，包括纵向和横向安定性。
• 侧推力：垂直于船舶航向方向的力量，通常用来控制船舶的横向运动。

量与试验条件

船舶操纵性的量和试验条件包括：

• 转向时间：指船舶从开始转向到达稳态所需的时间。
• 转向率：指船舶在单位时间内完成的转向角度。
• 侧推力系数：指侧推器产生的侧推力与当前船速平方和螺旋桨推力之比。
• 船艏最大摇簧角：指船舶在正常行驶状态下，船艏摇簧达到的最大角度。

以上均为评价船舶操纵性时需要使用的量和试验条件，通过这些量和条件可以有效地评估船舶的操纵性能。

总之，船舶操纵性是船舶和海上技术中非常重要的内容之一。了解船舶操纵性的基本概念、量与试验条件，可以更好地评价船舶的安全性和操作便利性。