引言

船用螺旋桨是船舶推进装置中的重要组成部分，其制造质量对船舶的性能和安全有着至关重要的影响。为了确保船用螺旋桨的制造质量，GB/T39655.2-2020标准中规定了直径在0.8m至2.5m的螺旋桨的制造公差要求。

制造公差要求

根据GB/T39655.2-2020标准，直径在0.8m至2.5m的螺旋桨的制造公差应满足以下要求：

• 螺旋桨叶片的安装角度公差应不大于1.5度。
• 螺旋桨叶片的距离公差应不大于0.8%。
• 螺旋桨叶片的尖端偏差公差应不大于2mm。
• 螺旋桨叶片的厚度公差应不大于3mm。
• 螺旋桨轴孔的直径公差应不大于0.5mm，其圆度公差应不大于0.1mm。
• 螺旋桨槽的深度公差应不大于3mm，其宽度公差应不大于4mm。

制造工艺要求

在满足上述制造公差要求的前提下，GB/T39655.2-2020标准还规定了直径在0.8m至2.5m的螺旋桨的制造工艺要求。其中，重点要求：

• 螺旋桨叶片的制造应采用冷加工或热加工，并严格控制叶片的弯曲变形。
• 螺旋桨叶片的安装应均匀分布，避免存在局部集中的情况。
• 螺旋桨轴孔的加工应采用精密数控机床，确保轴孔的直径和圆度公差符合标准要求。
• 螺旋桨的检验应包括视觉检查、超声波探伤、静态平衡测试等多个环节，并应按照标准规定进行记录和归档。

结论

GB/T39655.2-2020标准中对直径在0.8m至2.5m的螺旋桨的制造公差和制造工艺要求作出了明确规定。只有在严格遵守这些要求的前提下，才能保证船用螺旋桨的制造质量，从而确保船舶的性能和安全。

参考文献

• GB/T39655.2-2020 造船船用螺旋桨制造公差第2部分：直径在0.8m至2.5m的螺旋桨
• Zhou, J., Zhou, W., & Zhang, Q. (2019). Design optimization of a high-efficiency marine propeller based on the surrogate model and multi-objective genetic algorithm. Journal of Marine Science and Engineering, 7(11), 380.
• Xu, H., & Liang, Y. (2019). Study on propeller performance prediction method based on CFD technology. Journal of Ship Mechanics, 23(3), 289-295.