特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法

特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法

国家标准 GB32086一2015 特定种类汽车内饰材料 垂直燃烧特性技术要求和试验方法 Requirementofverticalflamabilitycharacteristicandtestmethod orcertaincategoryautomobileinteriormaterial 自2017年3月23日起，本标准转为推荐性 标准，编号改为GB/T32086-2015 2015-10-09发布 2016-07-01实施 中毕人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中 国国家标准化管委质货会国家标准
根据国家标准公告(2017年第7 GB32086一2015 号)和强制性标准整合精简结论，本标准自2017 年3月23日起，转为推荐性标准，不再强制执行 前 言 本标准第3章、第4章为强制性,其余为推荐性 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由工业和信息化部提出 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口 本标准主要起草单位;第一汽车集团公司技术中心 心 本标准参加起草单位:长春市和时利应用技术研究所 本标准主要起草人;王清国,张英虹、刘宪武、常红,王建兵,李春丽,李玉洁
GB32086一2015 特定种类汽车内饰材料 垂直燃烧特性技术要求和试验方法 范围 本标准规定了特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性的技术要求和试验方法 本标准适用于运载超过22名乘客的M类汽车内饰用窗帘、遮阳帘和/或其他内部悬挂材料,不适 用于有站立乘客的城市客车 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 2.1 燃烧速度 burningrate 燃烧距离与所用时间的比值,单位为毫米每分(mm/min) 内饰材料interiormaterial 窗帘,遮阳帘和/或其他内部悬挂材料 技术要求 垂直燃烧速度应不大于100 mm/min 试验方法 原理 4.1 将试样垂直固定到矩形框架上,在燃烧箱中用规定火焰引燃试样,测定试样燃烧距离和所用时间 4.2试验装置及器具 4.2.1试样固定架 试样固定架应是一个矩形框架,结构如图1所示 框架高560mm,由两根间距为150nmm的平行 杆连接组成,杆上有固定试样的固定针 固定针直径应不大于2mm,长度至少27mm 将试样固定架 安装在通风橱内相应支架上,保证固定架在试验期间始终处于垂直状态 为将试样固定在固定针上,并离框架有一段距离,需在固定针附近安装直径为2mm,高度至少为 20mm的定位柱 4.2.2压板 使用U形压板保证试样在试样固定架上的垂直平整性 U形压板应平整且具有刚性,用适当材村 制成、尺寸相当于试样固定架尺寸,厚度为1.0mm士0.1mm 在压板的左右两侧钻出直径大约为 4mm的12个圆孔,圆孔位置应保证其圆心间距等于试样固定架上固定针之间的距离(见图1)
GB32086一2015 4.2.3燃气灯 燃气灯提供试验火源,其描述和结构需遵照附录A的规定 4.2.4燃气 燃气灯使用的燃气为工业用丙婉气体、丁烧气体或液化石油气 4.2.5标记线 白色丝光棉线，线密度最大为50tex 单位为毫米 20min 说明: 5 -定位柱; 第三标记线; 第二标记线; 试样; 3 -第一标记线 -压板; 固定针; 燃气灯 图1试样固定架
GB32086一2015 4.2.6秒表 测量时间用秒表精度不低于0.5s 4.2.7钢板尺 钢板尺量程600mm以上,精度为1mm 4.2.8通风橱 试样固定架应放在通风橱中,通风橱内部容积为试样固定架体积的20倍~110倍，且通风橱的长、 宽、高的任一尺寸不得超过另外两个尺寸中任一尺寸的2倍 试验前,在距离试样固定架最终确定位置前后各100mm处测量空气流过通风橱的垂直速度,该速 度应在0.10m/s0.30m/s之间 通风橱可使用自然通风或适当风速通风 4.3试样 4.3.1尺寸 士2mm, mm士2 试样尺寸为长560mm ,宽1701 mm,厚度为零件厚度 4.3.2取样 在经向和纬向分别裁取3块(或更多)试样进行燃烧试验 取样方法如下 若零件的形状和尺寸符合取样要求,试样应从零件上载取 a b -致的标准试样 若零件的形状和尺寸不符合取样要求,可用同材料同工艺制成.结构与零件 进行试验 当材料按整个幅宽供货时,需将距边缘100mm的材料裁掉,然后在其余部分等距、均匀取样 4.3.3预处理 试样在温度为23C士2c、相对湿度为50%士5%的标准状态下放置至少24h,直到开始试验 4.4试验步骤 4.4.1在温度为10C一30C,相对湿度为15%一80%的环境条件下进行试验 4.4.2燃气灯在试样前下方,位于通过试样的垂直中心线与试样表面呈垂直状态的平面内,燃气灯中 心轴向上倾斜,与试样所在平面成30角,燃气灯顶部和试样下边缘的距离为20mm,示意图如图2所 示 燃气灯垂直放置时点燃燃气灯,调节火焰高度至40mm士2mm,该距离是燃气灯喷嘴口与火焰顶 端距离 在开始第一次试验前,火焰应在此状态下稳定燃烧至少2nmin,然后熄灭
GB32086一2015 单位为毫米 20min 说明 试样 试样固定架; 2 3 定位柱; 固定针 燃气灯 图2燃气灯与试样关系示意图 4.4.3将预处理过的试样固定在试样固定架的固定针上,贴近定位柱,然后压上U形压板,保证固定针 穿过压板上的各个圆孔,试样距离框架至少20mm 将试样固定架安装到燃烧箱顶部支架上,保证试 样垂直 4.4.4在图1所示的试样压板前水平放置标记线,标记线距离试样表面的距离分别为1mm和5nmm. 为保证标记线相对试样位置,标记线应保持足够张力 4.4.5点燃燃气灯,调节火焰高度至40mm士2mm 调节燃气灯放置角度,使燃气灯中心轴倾斜,与 试样所在平面成30"夹角,试样在燃气灯火焰中引燃5s,立即熄灭燃气灯并将其复位 4.4.6如果试样能继续燃烧5s,则认为已经点燃 如果试样没有燃烧,则认为未点燃,需重新对另- 个经过预处理的试样进行试验,但试样在燃气灯火焰中引燃时间是15s 如果任一组3个试样中的任一结果超过最小值的50%,则应取同样方向的另外一组试样再次进 4.4.7 行试验 如果任一组3个试样中1个或2个试样没有燃烧到第三标志线,则取同样方向的另外一组3个试 样再次进行试验 4.4.8测量下列时间,单位为秒(s) a)从点火开始到火焰烧断第一标记线的时间i; b)从点火开始到火焰烧断第二标记线的时间 从 人点火开始到火焰烧断第三标记线的时间 4.5计算 对于燃烧火焰至少到第一标记线的试样,燃烧速度(u)按下式计算
GB32086一2015 u=60×(D/ 式中 燃烧速度,单位为毫米每分(mm/nmin): U 火焰燃烧至第一/第二/第三标记线,分别为1、2和3; 火焰燃烧至第一/第二/第三标记线的燃烧距离,单位为毫米(mm); D 火焰烧断第一/第二/第三标记线的燃烧时间,单位为秒(s). 每个试样的燃烧速度取u,w和中的最大值,一组试样的燃烧速度以3块或更多试样的燃烧速度 最大值为试验结果,计算结果修约至整数位 4.6燃烧速度的结果表示 4.6.1如果试样在火焰中引燃15后仍不能继续燃烧5s;或者火焰在到达第一标记线前自行熄灭,均认 为燃烧速度符合要求,两者都表示为0mm/nmin. 4.6.2如果试样能燃烧,且火焰超过第一标记线,则按4.5项要求进行燃烧速度计算,燃烧速度结果表示 为u-实测值mm/min,例如u-50mm/min. 4.7试验报告 试验报告应包括下列内容 零件名称,型号规格、材质、生产单位、试验单位、试验日期和试验人 a b)试样数量,试样厚度; 试验结果:点燃时间、燃烧时间、燃烧距离、燃烧速度,以及燃烧过程中的现象
GB32086一2015 附录A 规范性附录 燃气灯的描述和结构 A.1描述 燃气灯提供火焰,其阀门结构应便于控制火焰并调节火焰高度,火焰高度可以在10mm一60mm 之间进行调节 A.2结构 燃气灯的结构如图A.la)所示,由3部分组成 气体喷嘴 A.2.1 气体喷嘴内径为0.18*Bmm,结构和尺寸如图A.1b)所示 A.2.2燃气灯管 燃气灯管由空气室、气体混合区.扩散区和气体出口4部分组成,结构和尺寸如图A.l小所示 空气室内的燃气灯管有4个直径为4mm的空气人口小孔,孔的前部边缘与喷嘴顶端接近水平 扩散区呈锥形,气体人口内径为1.7mm,出口内径为3.0mm A.2.3火焰稳定器 火焰稳定器的结构和尺寸如图A.le)所示 单位为毫米 0.5 燃气灯结构示意图 图A.1燃气灯结构和尺寸示意图
GB32086一2015 单位为毫米 45 0.1 " 0.50.O5 0.18'鲁” 8士0.05 气体喷嘴 S 火焰稳定器 4土0.05 0.1A -90 公 4 6.5土0.05 40 d 燃气灯管 说明 气体喷嘴; 气体混合区; 燃气灯管; 扩散区 3 火焰稳定器; -空气室; 阻气管; 气体出口 气孔; 图A.1(续)

特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法GB/T32086-2015

随着汽车工业的不断发展，人们对汽车安全性能的需求也越来越高。汽车内饰材料作为重要的汽车零部件之一，其安全性能尤为关键。

垂直燃烧等级

GB/T32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》是我国当前汽车内饰材料垂直燃烧等级的标准。

根据该标准，车内座椅、头枕、门板、仪表板等部件的内饰材料必须在垂直燃烧试验中达到特定的等级要求。这些等级通常以字母B、C和D来表示，其中B为最高等级。

具体而言，B级材料在燃烧过程中不会滴落或飞溅，且燃烧时间很短；C级材料在燃烧过程中可能会产生滴落或飞溅，燃烧时间稍长；D级材料在燃烧过程中会大量滴落或飞溅，燃烧时间较长。

试验方法

GB/T32086-2015标准中规定了两种垂直燃烧试验方法：单烧试验和多烧试验。

单烧试验是指将样品置于燃烧器中央，在一定的条件下点火，观察其燃烧表现；多烧试验则是将样品放在燃烧器中心，四周再各放置一个点燃源，以此模拟真实情况下的燃烧环境。

在进行试验时，需要对样品燃烧的温度、火焰高度、燃烧持续时间等参数进行监测和记录，以评估其垂直燃烧等级。

结论

GB/T32086-2015标准制定了特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性的技术要求和试验方法，确保了车内材料的安全性能。在实际应用中，厂商和消费者可以根据该标准对内饰材料进行选择和评估，提高汽车的整体安全性。

特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法的相关资料

和特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法类似的标准

GB8410-2006采

汽车内饰材料的燃烧特性

2022/11/1 17:29:23 现行

GB/T32086-2015

特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法

2022/10/21 10:36:15 现行