水上安全监督常用术语

水上安全监督常用术语

国家标准 GB/T19945一2005 水上安全监督常用术语 Marinesafetysupervisiontermsincommonuse 2006-04-01实施 2005-10-07发布 国家质量监督检验检疫总局 发布 中 国国家标准化管委员会国家标准
GB/19945一2005 前 言 本标准的制定参照了国际海事组织(IMO)有关国际公约和法规 本标准由交通部提出 本标准由海事局归口 本标准起草单位;交通部科学研究院、远洋运输(集团)总公司、海运(集团)总公司,大连海 事大学、大连远洋运输公司 本标准主要起草人;郝喜兰、白宗成,贺建生,曲思广,王风武、曹德章
GB/19945一2005 水上安全监督常用术语 范围 本标准规定了船舶管理、船员管理、航行与通航环境管理、航标、危险货物管理、船舶交通事故、搜寻 救助及船舶防污染等有关常用术语和定义 本标准适用于船舶、人员、,货物及水域环境等的水上安全监督管理 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本 凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准 国际海事组织《1974年国际海上人命安全公约>(IMosOLAs1974) 73/78防污公约 国际油轮和油码头安全指南 国际原子能机构规则(IAEA) 国际海运危险货物规则 国际海事组织海洋环境保护委员会(IMOMEPC)18(22)号决议 伦教倾废公约 国际船舶防污染公约(MARPoL 1992年国际油污损害民事责任公约 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 船舶管理 3.1.1 港口国portstate 指船舶抵达本国以外港口所在的国家 3.1. 2 statecontroPSC 港口国监督port 是港口所在国家或地区根据有关国际公约和国内法规对到港的外国籍船舶进行的针对船舶、船员 的技术和管理状况等实施的监督检查,也称港口国控制(管理). 3.1.3 沿海国 c0astalstate 拥有海岸的国家 除国际法另有规定外,沿海国不应妨碍外国籍船舶无害通过其领海 3.1.4 沿海国管理coastalstateeontrol 沿海国家或地区根据国际公约和本国法规对航行在其管辖权水域的船舶实施管理 也称沿海国监 督(控制.
GB/T19945一2005 3.1.5 安全管理体系saftetymanagementsystem(SMsS 按照ISM规则建立的一种结构化和文件化的体系,由组织机构,职责、职权、程序和资源组成 3.1.6 方便旗lagofconvenienee 船舶所有人为了减轻纳税义务,取得船员配备的方便及其他方面的原因,在实行开放登记制度的国 家的一个港口进行登记后悬挂的登记国国旗 3.1.7 船旗国lagstate 船舶按规定在一国登记,取得该国国籍,并悬挂该国国旗时,该国即为其船旗国 3.1.8' 船旗国监督nagstateeontroFSC) 船旗国为保障水上人命财产安全和防止船舶污染水域,对本国籍船舶进行的针对船舶、船员的技术 和管理状况等实施的监督检查 3.1.9 船舶安全值班safetywatechkeeping 为保障船舶航行和停泊安全的值班制度,主要包括以下几个方面;(1)值班安排;(2)人员适任 3)航行值班(或停泊中)和交接班要求;(4)腺望要求;(5)有引航员时的航行要求;(6)保护海洋环境的 职责等 3.1.10 船舶证书certifieateofvessel 船舶登记证书与船舶技术证书的总称 3.1.11 船舶登记证书 certifieateofship'sregistry 证明船舶所有权,船舶悬挂国旗航行权以及抵押权,光船租赁和注销登记的法定文件 3.1.12 retstreatn 船舶登记vessel's 船舶登记机关根据船舶所有人申请,为确认船名、船舶所有权和船舶国籍等,依法定程序,对船舶进 行登记注册的行为 3.1.13 船舶检验vessel'ssurvey 为了保证船舶具备安全航行,安全作业的技术条件,保障人命财产的安全和防止水域环境污染,由 船舶检验机构对船舶进行技术质量的检验与监督 3.1.14 船舶国籍登记registryofvesel'snatimality 法律规定的取得船舶国籍的必经程序 3.1.15 船舶临时登记vessel'stemporaryregistratiom 船舶在国外遇有其他特殊情况,船舶所有人或经营人无法办理正式船舶所有权登记时,向船舶登记 机关申请临时船舶登记 3.1.16 船舶烟囱标志vessel'sfunnelmark 船舶所属公司的识别标志之
GB/19945一2005 3.1.17 船舶国籍证书certifieateofvessel'snationality 船舶经登记后,主管机关颁发的证明其国籍的文件,也是船舶取得悬挂该国国旗航行权的证明文件 3.1.18 船舶文书ship'sdoeument 船舶应配备的证书和文件的总称 3.1.19 船舶所有权vessel'sownership 船舶所有人依法对船舶(包括其属具)享有的占有、使用、收益和处分的权利 3.1.20 船舶所有人shipowner 对船舶拥有所有权的自然人、,法人或国家 3.1.21 船舶经营人shipoperator 运用自己的船舶或他人的船舶来满足个别贸易货主的海上运输需求的船东或二船东 3 .1.22 船舶安全检查safetyinspeetionofships 对船舶适航性能实施的检查,包括船舶及其设备的技术状况和船舶人员配备等 3.1.23 适航 aworthy seay 船舶开航前,其技术状况、配员和客货装载等满足预定航程安全航行的有关规定,否则为不适航 3.1.24 超长overlong 单船装载、靠泊以及船队编组超过规定的长度 3.1.25 超高oer-high 船舶装载超过规定的高度或船舶水面以上高度超过过河建筑物净空高度 3.1.26 超宽 overwide 船舶装载或靠泊超过规定的宽度 3.1.27 船舶超载overload 因船上货物、燃料、淡水、,物料的实际总载重量,超过船舶根据有关载重线规定勘画的相应的载重 线,使得船舶无足够的干舷,而处于不适航状态 3.1.28 乘潮进出港makinguseoftidalriseforenteringorleavingport 吃水受限制船舶需利用涨潮潮高驶人、,驶出港口 3.1.29 国际航行船舶进出口查验inspeetionofentrytrrete"oingship 对国际航行船舶按规定格式填报的报表和进出口手续进行的检查 3.1.30 船舶进出港签证endorsementofvesselinwardlandoutward 在国内港口间航行的籍船舶进、出港或在港内航行、作业,应依照有关规定办理的相关手续
GB/T19945一2005 3.1.31 船舶进口报告书repurttor entry 国际航行船舶到达我国港口后,向有关主管机关呈报的规定报表 内容有;船名国籍、船籍港,船 舶所有人、总吨、净吨、载重吨位、进口货物吨数、过境货物吨数、抵达本港时间以及前、后吃水等 3.1.32 船舶进出港报告ship'sentryanddeparturereport 为使港口交管中心及时掌握每一进出船的动态,便于调整交通流量,维护通航环境,避免紧迫局面 的发生,船舶在进出港前的某一指定时间里,在指定的甚高频无线电话频道上,向港口交管控制中心所 做的报告 3.1.33 船舶出口报告书ship'sdeparturereport 国际航行船舶在办理出口手续时,向有关主管机关呈报的规定报表之一,内容有;船名、国籍、开航 时间,船舶前后吃水、本港受载货物吨数、共载货物吨数、驶往港、目的港等 3.1.34 船舶出口许可证porteearance 在国际航行船舶办妥全部离港手续后,由主管机关签发,允许船舶离港的法定证明文件 3.1.35 船舶到港确报exactexpeeteltimeofarrival 船舶向港口当局最后一次预报准确到港时间 3.1.36 estimatedtimeofarrivalETA 船舶预计到港时间 船舶预计到达港口的时间 3.1.37 船舶预计离港时间 estimatedtime "fdepn arture(ETD 船舶预计离开港口的时间 3.1.38 船舶防火控制图ship'sirecmtrlpan 船舶上固定展示的关于本船防火控制的总布置图 3.1.39 船舶明火作业operationwithhotwork 在船上以焊接,火焰切割或其他直接暴露的火焰进行的作业 3.1.40 船舶消防设备rire-fightingappliances 船舶上配备的用于探火和灭火的设备 3.1.41 消防演习firedril 根据规定按应变部署表对船员进行的灭火实际操作训练 3.1.42 m(IGS 惰性气体系统 inertgassysten 向油船油舱内充注惰性气体,使舱内的气体惰性化,从而达到防火、防爆以保证油船安全的一种固 定气体系统
GB/19945一2005 3.1.43 二氧化碳称重记录weighingrecordofco.installationm 记载船上设置的二氧化碳灭火系统的二氧化碳储备量的记录 3.1.44 船舶救生设备life-savingappliances 船舶配备的用于使海上遇难人员获教和脱险的设备 3.1.45 弃船演习abandonshijpdril 在船上按应变部署表定期进行的求生训练 3.1.46 机舱脱险通道emergeneyaecessofengineroom 机舱后部或机舱集控室附近通往主甲板的供机舱工作人员在危急情况时逃生的通道 俗称逃 生孔 3. 1.47 船舶应急设备ship'semergeneyappliances 船舶上配备的紧急情况下使用的设备和装置 3.1.48 船舶拖带方案towingplan 具体实施海上船舶拖带作业的安排,又称拖航计划 3.1.49 国际航行船舶shipsengagedinintermationalvoyage 由一国驶往该国以外的港口或与此相反航行的船舶,它是相对于国内航行船舶而言的 3.1.50 国内航行船舶ship engagedin domesticoyage 仅限于在一国管辖水域和港口之间航行的该国船舶 3.1.51 航海日志decklogbook 记载船舶航次任务,水文,气象,航行、停泊,作业、修理等基本情况的法定文件 3.1.52 轮机日志enginelvgbooik 记载船舶机电设备运行和轮机管理工作的法定文件 3.1.53 吃水限制draftrestrietionm 在通航水域中,根据港口各泊位、,航道的实用水深,对船舶所规定的最大允许吃水 3.1.54 船舶吃水ship'sdraft 船舶在正浮状态时,船体浸人水中的深度 3.1.55 船舶满载吃水foloaddraft 船舶满载排水量时的吃水 3.1.56 海淡水吃水差draftdifereneesbetweenfreshandseawaters 船舶在同一受载情况下,由于海水与淡水密度不同,导致其吃水发生变化的差值
GB/T19945一2005 3.1.57 富裕水深underkeeleearance(UKC) 船舶正浮时,船底龙骨至海底(或河床)表面的垂直距离,又称富余水深 3.2船员管理 3.2.1 适任证书certificeateofcompeteney 船员持有担任某类船舶某一技术职务的资格证明 3.2.2 S 船员特殊培训speeialtrainingforerew 对在油船、液化气船、散装化学品船等特殊船舶上任职的甲板部、轮机部船员进行的基本安全培训 3.2.3 船员专业培训careertraining 对应急、职业安全、医疗和教生等方面进行训练以及利用模拟器培训,从而使有关船员了解必要的 安全知识和技能,掌握有关仪器等的操作 3.2.4 在港值班watehkeepinginport 以船舶在港内系泊或锚泊时安全为目的的船员值班 3.2.5 甲板安全值班safedeekwatchkeeping 船舶在港内系泊或错泊时,为了保证船舶、人员、货物的安全,维护正常工作和秩序,由驾驶员和值 班水手组成的值班 3.2.6 watchkd 轮机安全值班 safeengineering keeping 船舶在港内系泊或锚泊时,为了保证机器设备正常运转,提供装卸动力和照明,由轮机员和机工或 加油人员组成的值班 3.2.7 无线电值班radiowatchkeeping 船舶在航行中,为了保持通讯(信)设备处于有效工作状态及保证与外界通信联络畅通和遇险频率 上收听所必需的无线电人员的值班 3.2.8 船员服务簿seaman'srecordbook 记录船员水上服务资历,参加有关专业训练、特殊培训身体检查、,换发适任证书及任解职情况的证 明文件,并定期签证 3.2.9 最低安全配员minimumsaftemanning 确保船舶安全航行值班所必须的人员配备的最低标准 3.2.10 标准航海用语standardmarinenavigationvoeabulary(SMIN) 国际海事组织推荐的船与岸、船与船、船与直升机之间通信联络的标准用语 3.3航行与通航环境管理 3.3.1 船舶报告系统shipreportingsystem" 海上航行船舶在一定区域内,以一定的通信程序和报告格式及时准确地向船舶报告中心提供如遇
GB/19945一2005 险搜寻和救助、交通服务、气象预报和防止海洋污染等的航行信息,保证航行船舶安全,提高搜救效率， 防止和控制船舶造成的海洋污染的一种船舶报告制度 船舶交通管理系统vesseltraffiemanageentsystem(VTs) 通过采取某些措施,监视船舶交通状况,整顿船舶交通秩序,协助船舶航行的系统 3.3.3 全球航行警告系统worldwidenavigationwarmingsystem 根据国际海事组织(IMO)第十一届大会通过的第419号决议而建立的国际无线电航行警告协调 系统 船载航行数据记录仪voyagedatereorder(VDR -种专门用于记录和保存船舶航行过程中重要信息参数的智能化记录设备,俗称“黑匣子" 3.3.5 雷达应答器 radarresponderbeacon(RAcON) -种把收到的雷达发射的电波转化为符号化的电波再发射出去,使用者可根据雷达荧光屏上显示 的符号辉线确定位置的设备 是一种被动、有源的雷达信标,又称“雷康” 3.3.6 AIS 自动识别系统automatiei identilieationystemt -种用于自动连续发出本船信息,同时也可自动接收周围船舶发出的信息,达到船舶避碰、引航调 度、航运管理等航行辅助决策的设备 3.3.7 双向甚高频无线电对讲机twowayVHFradiotelephone 遇险或紧急情况下,在救生艇筏之间,母船和救生艇筏之间或救助船和救生艇筏之间主要用于现场 通信的必须配备16频道的双向甚高频无线电话设备 3.3.8 航行通告navigationnotiee 由各国主管机关或其他有关部门发布的与航行警告类似的有关海上安全信息 通常是指用书面形 式向船舶发布的公告 3.3.9 航行警告navigationalwarning 发布机关将管辖水域内发生的或将要发生的可能影响航行安全的任何情况变化,用无线电形式向 船舶发布的公告 3.3.10 警告标志warnmingsigns 内河交通使用的一种主要的安全标志,用以警示危险区域或地点,以提醒船舶注意 3.3.11 客渡轮专用信号标志exelusiesignal-signsforpasenger-ferry 用号灯、号型、声号、图形以及颜色为载体的客渡轮识别信号 3.3.12 区域警告regionalwarmingfornavigatonm 由区域协调人用一个强电台或若干电台向全区域和部分其他相邻区域播发的远程警告
GB/T19945一2005 3.3.13 沿海警告enstalwamngrnvigatin 由国家协调人通过国家海岸电台向距岸200海里范围内及以外的部分海域播发的警告 3.3.14 辅助标志subsidiarysigns 以数字,文字或图形的形式对主标志所描述的对象进行补充说明,并配合主标志使用的一种辅助性 标志 3.3.15 碍航hamperingnavigationm 在通航水域内,一切有碍船舶航行的环境和情况 3.3.16 安全作业区 satety rationzone -oper 主管机关在批准与水上交通安全或水域环境保护相关的水上水下施工项目时核定的安全施工作业 范围 3.3.17 避风锚地shelteringanchorage 可供船舶躲避风浪时使用的水域 3.3.18 危险货物锚地anehorageforvesels cauryimg dangeroscargoes 专供装运危险货物的船舶锚泊时使用的水域 3.3.19 港外锚地 r0adstead 提供船舶避风、候潮、等候检疫,装卸货物或为防止污染时使用的港外锚泊水域 3.3.20 候潮锚地anchorageforawaitingtide 吃水相对较大的船舶等待潮水进出港时所使用的专用锚泊水域 3.3.21 检疫锚地anchorageforquarantine 专供国际航行船舶到港后进行检疫时使用的锚泊水域 3.3.22 防台锚地anehorageforantiyphoon 在港内遭受热带风暴、强热带风暴或台风袭击时专供船舶疏散避风使用的锚泊水域 3.3.23 编解队锚地anchoragefortugorcastingor 供驳船进行编队或解队作业使用的水域 3..3.24 并靠限度reudlhmttorshipsyinganesile 船舶并靠的宽度限制 3.3.25 泊位条件berthconditions 码头及其供船舶停靠的有关设施为适应船舶安全靠离、停泊和作业的需要,所应具备的技术和环境 条件
GB/19945一2005 3.3.26 指泊旗berthlagorberthindieatinglag 码头上指示船舶停靠位置的信号旗 3.3.27 船舶安全靠离条件eonditonsforship'ssatetyherthingandunherthing 根据港口不同泊位的结构、性质、布置特点、自然条件、防冲及系缆等基本条件而制定的船舶靠离泊 位操纵的航海安全技术条件 3.3.28 移泊berthshifrting 港内靠泊船由原来的泊位移至另一泊位或在泊位前后移动超过规定的距离 3.3.29 靠泊速度approaehspeedtoberth 船舶进靠泊位时,船体接触泊位实体前的移动速度 3.3.30 走锚drageing 锚的抓力对错泊船不起固定作用,锚随船漂泊而在水底移动 3.3.31 拖锚dredging 人为地使锚在水底移动,以控制船舶的运动 3.3.32 引航pilotage 持有引航员证书的引航员将船舶从一地点引领到另一地点的行为 3.3.33 强制引航compulsorypilot 船舶在一国管辖的某些通航水域中航行时,必须接受由该国主管机关依法认可的引航员对船舶实 施强制性的引领 3.3.34 ostle" 港外系泊点moringpoint port;area 为满足大型船舶吃水和作业安全需要而设在港外水面的系泊浮简或其他系泊装置 3.3.35 引航信号pilatstgnals 引航专用号灯,号旗 3..3.36 超越航区owerste Ppin navigationarea 船舶超过其核定航区的水域 即船舶不具备在高等级航区航行的技术条件,而航行于高等级航区 水域或不满足急流航段的特殊要求而航经急流航段 3.3.37 过河水下设施保护区protectionareaforinstallationsumdererossingthewaters 为保护过河水下设施免受侵害而在其过河迹线外边线上下一定范围划定的保护水域 3.3.38 禁航区prohibitearea 由于存在可能对船舶航行造成损害的水下障碍物,爆炸物或危险物,或者由于军事、水上射击或国 家安全和权益的需要而划定的禁止船舶驶人的水域
GB/T19945一2005 3.3.39 禁止抛锚区aneharimg prohibitedarea 为防止船舶抛锚时对水底电缆,过江管线等水下设施造成损害,由主管机关划定的禁止船舶抛锚的 水域 3. .3.40 禁止捕捞区ishing-prohibitedarea 在通航水域内划定的禁止进行捕捞作业的水域 3.3.41 横驶区crossingarea 供船舶在内河由一上行或下行通航分道驶向相邻的另一上行或下行通航分道,或由一分边航行航 段道中左或右岸一侧航路驶向相邻的另一分边航行航段道中右或左岸一侧航路的水域 3.3.42 禁止追越区 oertaking-prohibitedlarea 为确保船舶航行安全,划定的禁止船舶追越的水域 3.3.43 调头区turningarea 为船舶在靠离码头、系带浮筒或进出港口,港池、锚地或改换航向过程中调转船头所专门划定的 水域 3.3.44 横越 croSsing 船舶由航道一侧横向或者接近横向驶向另一侧,或者横向驶过顺航道行驶船舶的船首方向 .3.45 3. 可航水域navigablewaters 可供船舶航行的海洋、江河、湖泊、人工运河、水道以及主管机关允许船舶航行的其他水域 3.3.46 罗经校正区compass-adjustingarea 为船舶测定或校正磁罗经自差而划定的水域 3.3.47 试航区trial-triparean 为新造船或修理后的船舶进行试航而划定的水域 3.3.48 通航桥梁安全管理水域waterareasexercisingsafetycontroloftrafficnearbridge 桥梁通航安全管理法规规定的在桥轴线上,下游一定范围内实施通航安全管理的水域 3.3.49 狭水道narowchannel 通常指水道狭窄、船只来往频繁,使船舶操纵受到一定限制的水域 3.3.50 分道通航制trafies separationscheme 通过适当方法和建立通航分道,目的是分隔相反的方向船舶的一种定线措施 3.3.51 通航分道tratficlane 分道通航制区域中规定的有一定界线只限单向通航的水域 10
GB/19945一2005 3.3.52 沿岸通航带inshoretrafiezone 可供沿岸航行船舶使用,在分道通航水域向岸一侧界限与海岸线之间的水域 3.3.53 单向通航航段 onewaytrafielane 在航道条件不能满足船舶会遇时操纵安全的情况下,规定相反方向的船流分别在不同时间间隔内 单向通过的航段 3.3.54 分隔带(线separationzone(line 分道通航制中规定的用以分隔通航分道以及通航分道与相邻沿岸通航带或分道通航制以外区域的 分隔带或分隔线 3.3.55 分道航行twwaytratie 在不能建立通航分道的航段,通过规定上、下行船舶会让方向,使船舶尽可能沿一侧规定航道行驶 的交通管制方法 3.3.56 引航区pilotarea 由国家规定的实施强制引航的水域范围,包括港界线以内水域和法律、法规明确规定的其他水域 3.3.57 避航区 -avoidedarea nigatnnr 国际海事组织(IMo)推荐的.船舶或某种类型船舶应该避开航行的水域 3.3.58 八字开锚or-shoreopenanchors 港口工程船舶为在施工作业中控制本船船位而自其前方、后方或其舷侧抛设的八字错 3.3.59 横锚sideanchor 工程船为固定船位从船首或船尾或首尾同时向舷侧垂直或接近垂直抛设的锚 亦称边锚 3.3.60 船速shipspeed 船舶在无风、流影响下单位时间内航行的距离 3.3.61 港内航速harbourspeedl 船舶在港内航行通常要经过一些狭水道和通航密集水域,为确保港内的航行安全而采取的低于海 上航速的船速 3.3.62 安全航速saftespeed 为了能够采取适当而有效的避碰行动,并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的船舶航 行速度 3.3.63 限制航速limitcdspeedl 主管机关根据水域情况,通航密度以及潮水等因素,规定船舶航行时允许使用的最大航速或最小 航速
GB/T19945一2005 3.3.64 等让点waitinpoint 设在单向通航航段界限以外,供暂时被禁止通过该航段的船流方向的船舶等候的位置 3.3.65 对遇meetingonreeiprealeourse 两船在相反或接近相反的航向上相遇的局面 3.3.66 追越oertaking 船从另一船正横后大于22.5"的某一方向赶上他船时,即该船对其所处的位置,在夜间只能看见 被追越船的尾灯而不能看见它的任一触灯时,应视为在追越中 3.3.67 交叉相遇局面crwsingsituatin 互见中,两机动船航向构成交叉相遇致有碰撞危险时的情况 交叉相遇的范围是两船彼此仅见对 方一侧的舷灯,双方航迹线逐渐接近并将交于一点 3.3.68 富裕净空高度surplwsneheight 船舶在通过跨河建筑物时,其最高点至跨河建筑物的下缘最低点之间的垂直距离 3.3.69 通航净高navigablenetheight 设计最高通航水位与跨越通航水域建筑物下缘之间减去规定的富裕净空高度后所剩余的高度 3.3.70 通航净空navigableneteearane 跨越通航水域的建筑物下供船舶航行所具备的高、宽尺度 通航净跨netpassingspanm 跨河建筑物通航孔内相邻两墩或柱的内侧面之间的最小距离 3.3.72 允许通航高度permissiblepassingheight 在实际通航水位下,水面至富裕净空高度下限之间的高度 3.3.73 桥梁通航尺度lmtsfrship'spassageunderbhriuge 限定船舶通过桥梁通航桥孔的最大尺度,包括船舶长度、,宽度及水面以上高度 3.3.74 靠泊宽度berthingwidth 船舶靠泊码头时允许占用水域的宽度,其宽度自码头外缘算起,量至停靠在最外档船舶的外舷侧 3.3.75 扫海sea-sweeping" 对海(河)、航道、港口、锚地等水域进行沉船、水下障碍物、危险物的探摸和测量 3.4航标 4.1 3. 全球定位系统globalpositoningsystem(GPs) 利用多颗工作卫星依据距离和距离变化率的测量来确定运载体位置和速度等参数的无线电导航系 统,又称GPs 差分全球定位系统(differentialglobalpositioningsystem,D(GPs)是在GPs的基础上利 用差分技术使用户能从GPS系统中获得更高精度位置的系统 12
GB/19945一2005 3.4.2 助航标志aidstonavigation" 为帮助船舶安全、经济和便利航行而设置于通航水域、航道附近或需要的地点,供船舶定位、导航、 指示危险障碍物或用于其他专用目的的助航设施,简称航标 3.4.3 安全水域标safewatermark 设在航道中央或航道的中线上,标示本标周围均为可航水域的标,该标也可替代方位或侧面标,标 示接近陆地 3.4.4 方位标志eardnalmarks 设在以危险物或危险区域为中心的北,东,南,西四个象限内,标示可航水域在本标同名一侧的助航 标志 也可在航道弯段,分支汇合处或浅滩终端 3.4.5 孤立危险物标志isolateddangermark 设在危险物之上或其附近,标示孤立危险物所在位置的标志 3 A .6 固定标志fixedmark 位置固定的助航标志,例如陆地上或水中的灯塔、灯桩,立标等 3.4.7 罗经校正标marksforcompassadjus tment 供船舶测定和校正罗经自差的专用标 3.4.8 专用标志speeialmark 用于指示某一特定水域或特征而设置的标志 3.4.9 海区航标aidstonavigatioatset 设置在海港、内水、领海和公海水域的助航标志,按助航技术装置分为发光航标,不发光航标,音响 航标和无线电航标 3.4.10 侧面标志lateralmark 根据航道走向,用以标示航道两侧界限,或标示推荐航道的水中助航标志 3.4.11 灯船liehtvesel 锚泊于重要水域,装有发光设备并具有船形的浮动助航标 3.4.12 海上浮标系统martmebuysystem 在海区,海港,河口、,海湾为助航目的而设置各类浮标的规则 3.4.13 导标leadingmarks;rangemarks;transitmarks 在同一垂直面上由两座或两座以上构成一条位置线的助航标志,又称叠标 3.4.14 浮标buoy 具有一定的形状、尺寸,颜色的漂浮物体,用错或沉石固定在指定位置上用作助航的标志 13
GB/T19945一2005 3.4.15 岸标landmark 设在陆地上的助航标的总称 3.4.16 冰区浮标 ice-resistantbuoy 具有标体材料坚强、标身结构牢固、灯器有保护装置和受压截面积小等特点,能抗拒流动浮冰冲压 的浮标 3.4.17 大型自动助航浮标largeautomaticnavigationalbuoy 浮体直径一般在10m以上的助航浮标,又称兰比(LANBY) 3.4.18 雾笛fogsirenm 用电能或压缩空气驱动,使气流经气孔盘,能周期性产生声响的雾号设备 .4.19 3 雾号fogsignal 为引导船舶在能见度不良情况下安全航行而由航标发出的音响信号 3.4.20 雾钟fogbel 以钟声作为音响信号的设备 3.4.21 音响航标adbleaidsto navigatiom 能发出规定声响的助航标志 3.4.22 测速标marksformeasuringspeedl 专供船舶测定船速或校验计程仪用的多组标志,通常由两或三对横向里程导标组成,在地形条件许 可时,还增设一对与横向里程导标相垂直的纵向导航导标， 3.4.23 灯光射程lightrange 在任何特定的环境中,灯光能够照射到的最大距离 3.4.24 灯光周期perodofarhythmlight 有节奏的灯光自开始到以同样的节奏重复时所经历的时间间隔 3.4.25 航标船(艇)liehtstender;lightsboat 执行航标设置、调换,撤消、维护保养或补给,以及维修灯塔、灯桩、无线电导航台、无线电信标等任 务的航标专业工作船(艇) 3.4.26 航标移位pwsitionfaidstnnavigatiomved 因航道变化等情况而对航标位置的调整 3.4.27 导航误差navigationerror 无线电导航系统所提供的导航位置与实际位置的误差 14
GB/19945一2005 3.5危险货物管理 3.5.1 危险货物hazardowsandnosiossgoods 海上运输具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射线等性质,并在运输过程中能引起人身伤亡、财产毁损、 环境污染的物质 3.5.2 具有代表性试验样品representativetestsample 能够测出全部货物的物理或化学性质以满足试验规定要求的足够数量的固体散货样品 3.5.3 散装气体船货物区域gasceariercarg0area 船上设有货物维护系能,货慕舱和压都机舱的部分,并包括上述处所上方,在船帕该部分整个长度 和宽度范围内的甲板区域 3.5.4 散装液态危险化学品dangerousliquefiedlechemicealsinbulk 具有重大火灾危险性(石油和类似易燃品除外,对人体健康损害危险性和对环境污染危害性及反 应性的非包装运输的液态化工产品 3.5.5 危险货物标志和标牌laheandplacardofdangerous 用于识别危险货物类别特性的标记 3.5.6 for 危险货物衬垫dunnage dangerousgoods 危险货物与周围的金属部位,或使危险货物之间防止摩擦产生危险而采用的隔垫材料 3.5.7 危险货物副标志subsidiaryrisklabelsofdangerousgoods 用于标明危险货物次危险特性的标记 3.5.8 危险货物之间的隔离sspauratmfdanerowsgwlds 以分类为基准.将不同性质的互不相容的危险货物,在船舶积载时保持一定的距离或隔开一个或儿几 个钢质甲板,避免因溢漏或其他事故而发生危险,并根据不同类别和不同包装的危险货物、物间的隔离 最低要求编制隔离表 3.5.9 危险货物积载图stowageplanofdangerousgoods 标明危险货物详细装载位置的配载舱图 3.5.10 危险货物申报单dangerosgodsdeearatiom 托运人或船舶在办理危险货物申报时,所提交的单证 3.5.11 inlimited ntities 限量内危险货物dangerosgods Iquan 数量较小,在运输中不至于发生危险,可适当地免除一些运输条件要求的危险货物 3.5. 12 不相容物质ineompatiblesubstance 两种或两种以上的物质或物品在一起积载时,会发生危险性反应的物质 15
GB/T19945一2005 3.5.13 不稳定物质unstablesubstanee 海运危险货物中,在运输或储存条件下不采取防止危险的必要措施(如抑制、稀释,冷藏或其他等效 措施),由于自发反应(如聚合、分解等)会产生危险的物品 3.5.14 杂类危险货物 misellaneusdangeroussubstaneesandartieles 具有经修正的《1974年国际海上人命安全公约》第七章A部分规定的危险性,而其他危险货物类别 没有包括的物质和物品,以及《73/78防污公约》附则规定的物质 3.5.15 hazardousareaofoiltankers 油轮危险区 油轮经常或间断地存在燃爆性气体,或在某些条件下可能存在燃爆性气体的区域,在《国际油轮和 油码头安全指南》中,将危险区域分为下列三类:(1)零区,可燃气体经常地或长时间地存在的区域;(2)1 区,在正常操作状态下能产生可燃气体的区域;(3)2区,在异常操作状态下能产生可燃气体的区域 3.5.16 冲击敏感度sensitiitytoshoek 炸药在机械冲击的外力作用下,对冲击能量的敏感程度,亦称撞击感度 冲击感度高易引起爆炸; 冲击感度低不易引起爆炸 3.5.17 控制温度controlteperature 物质在整个运输期间内安全运输的最高温度 3.5.18 膨胀余位expansionspace 装载油轮时,舱内油面以上必须留有的、合理的空档高度 3.5.19 应急温度emergeneytemperature 有温度控制要求的货物，一旦达到应立即采取应急措施,以免发生事故的指定的温度 3.5.20 危险货物装卸安全作业区 safeoperationareaofloadingor rdisloading 在进行危险货物装卸作业时,为避免周围环境对作业的影响,保证作业安全而划定的一定区域 范围 3.5.21 for 危险货物作业专用码头speeialberth dangeroIsg0odsoperations 专门用于装卸危险货物的码头、泊位和海上系泊点,主要包括油码头、,液化气体码头,散装液态化学 品码头、危险性较大包装件危险货物码头 3.5.22 散装液体化学品船货物区域cargareaofthecheenltankerinbulk 船上包括液货舱、污液舱、货系舱(含系舱),隔离舱、邻接液货舱的压载舱或留空处所以及上述处所 之上整个长度和宽度内的甲板区域 3.5.23 充装极限fiinglimits 散装液化气体船的液货舱可装载的最大值(限量) 16
GB/19945一2005 3.5.24 船岸安全检查表ship/shoresafetychecklist 船、岸双方为确保散装油类、液态化学品或液化气的装卸安全而共同进行检查并采取适当措施的项 目表 3.5.25 m,ship 客货船装运危险货物限量表qntity limitationfimofdaungerosgtscariedypassengercaryo 对客货船装运危险货物,在类别、性质、数量等方面做出限制的表 3.5.26 危险货物包装 gwalds transportpackageofdangerous 根据危险货物的特性,按照有关标准和法规,专门设计制造的运输包装 3.5.27 危险货物包装标记markingofdangerousgoodspackage 用于表明容器是与已成功地经受了试验的设计型号一致,并符合有关这种容器的构造规定 3.5.28 危险货物包装跌落试验droppingtestforpackageofdangerousgoods 对各种类型的危险货物包装的接缝处、,边缘等最薄弱部位以撞击在冲击面上的方式,检验其包装性 能情况所进行的试验 3.5.29 危险货物堆码试验stackingtestforpackagesofdangerousgoods 对危险货物包装在运输中可能受到顶部负荷力时的性能进行的试验 3.5.30 危险货物包装检验sureyforpackagesofdangerousgods 由国家授权的检验部门,对危险货物包装的设计尺寸、材料、厚度、制造工艺,包装方法和各种表面 处理等进行的检验 3.5.31 危险货物包装容器性能试验testsforpackingcontainerfordangerosgoods 对各种类型的危险货物的包装性能(如设计尺寸、材料,厚度、制造工艺、包装方法及表面处理等)进 行的试验 3.5.32 A型包装ypeApaekaee 装有活度达到A1的特殊形式放射性物质或活度达到A2的非特殊形式放射性物质包件、罐柜或货 物集装箱,其设计能经受正常运输条件 3.5.33 B型包装typeBpackaee 装有话度可以超过A1的特殊形式放射性物质或活度超过A2的非特殊形式放射性物质的包装、罐 柜或货物集装箱,其设计能经受运输事故的破坏作用,经《国际原子能机构规则>IAEA)中A型和B型 包装件性能试验后,证实其安全壳和屏蔽层完好无损 3.5.34 等效包装equivalentpackings 包装规格和型式与《国际海运危险货物规则》推荐的包装不同,但经过性能试验,具有同等效能的新 型包装 7
GB/T19945一2005 3.5.35 复合包装compositepackings 由一个外包装和一个内容器在构成上组成一个整体的包装 3.5.36 工业包件industrialpackage 装有低比活度放射性物质(LsA)或表面受污染物体(scO)的包装、罐柜或货物集装箱 3.5.37 集装箱装运危险货物transportofdangerousgoodswithfreightcontainers 以货物集装箱为容器运输危险货物 3.5.38 集装箱装运危险货物装箱证明书containerpackingcertifieate 装箱现场检查员在装箱完毕后签署的、符合《国际海运危险货物规则》总论第12节12.2.7段要求 的证明文件 3.5.39 例外包件exceptedpackage 《国际海运危险货物规则》放射性物质明细表1表4中所列的装有一定限量放射性物质包装或某 -空包装 3.5.40 爆炸极限explosivelimits 当存在火源时,能引起易燃气体或蒸汽的混合物燃烧、爆炸的浓度范围,用其在空气中所占的百分 数表示 3.5.41 爆炸品配装表compatibilitytabhle of explosivesS 以表格形式体现的第1类爆炸品之间不同配装类的货物混合积载的技术标准 3.5.42 粉尘爆炸dustexplosion 某些固体粉末均匀地分散在空气中,当其浓度达到一定限度时,遇明火引起燃烧而产生的爆炸 3.5.43 安全距离诺谍图 safedistance momegphtor 为船舶运输放射性物质所使用的估计人员及感光胶卷和底片安全隔离距离的图解 3.5.44 表面污染物体surfacecontaminatedobjeets(sCO) 本身没有放射性,但表面散布着放射性物质的某一固体 3.5.45 低比活度放射性物质uwspeitfcaetitymterials(LsA 其本身的比活度有限的放射性物质,或估计的平均比活度低于有关限值的放射性物质 3.5.46 A-60标准“A-60”standard 船舶的舱壁与甲板所组成的防火结构的最高标准 3.5.47 挡火网namescreen -种便携式的或固定式的装置,镶有一层或多层可防止火星串人油舱或通风开口的抗烧钢丝密网 亦称防火网 18
GB/19945一2005 3.5.48 anoverrichatmosphere 过浓油气洗舱washingin 油舱内姬气浓度人为地维持在爆炸上限以上的水洗舱 3.5.49 过贫油气洗舱washingin注tooleanatmsphere 油舱内泾气浓度人为地控制在爆炸下限以下的水洗舱 3.5.50 清洗液洗舱tankcleaningwithwateranddetergents 根据拟装特殊货种对货舱的极为特殊要求,使用在水中添加一定比例的化学添加剂的清洗液对液 货舱的清洗 3.5.51 驱气 purging 为了进一步降低液货舱现有含氧量,以及为了把现有的胫气含量降到即使再向液货舱引人空气也 不能导致燃烧的程度,而向液货舱中再通人惰气 3.5.52 除气gasfreeng 把新鲜空气通人液货舱、干隔舱或容器中,将其中易燃、有毒的气体排除的允许限度 3.5.53 原油洗舱erudeoilwashing(cow 指运输原油的油轮在卸油同时,用所载货油中的一部分原油作为介体,通过洗舱机以较高压力喷射 到货舱内部,依靠原油本身的溶解作用,将附着在舱壁,各构件及舱底上的油渣清洗掉,并同货油一起卸 到岸上 3.5.54 油气排净证明gasfreecertificeate 海事主管机关签发的证明油舱、干隔舱或容器经过专门检测仪器检测,已达到某种除气标准的书面 证明 3.5.55 pollutants 海洋污染物 marinep0 对水生物和人身健康有害或有危险的或对水生物有高毒性的物质或能沾染海产食品,并符合《73/" 78防污公约》附则皿中包装有害物质判定准则的包装有害物质 3.6船舶交通事故 3.6.1 水上事故maritimeaeeident 在船舶交通事故统计中,指船舶、设施在水上或海船在与海相通的其他可航水域发生的事故 3.6.2 水上交通事故maritimetrafieaecidemt 指水上发生的与水上交通工具或与水上通航环境有关的一切事故 3.6.3 水上交通事故调查maritimetralffieaeeidentinvestigatiom 主管机关为查明船舶,设施在海上或内河发生交通事故的原因、经过、造成损害的程度、范围,确定 事故的性质,判明事故当事人的行政责任所进行的勘查、拍照、查询鉴定、检验等一系列搜集证据的 活动 19
GB/T19945一2005 3.6.4 海事报告制 eportingsystemofmaritimeaccident 水上事故发生后,事故当事人将事故情况向主管机关进行报告的方式,方法,内容、期限等规定和制 度,以及主管机关将事故情况向上级领导机关报告的方式,方法、内容,期限等规定和制度的总称 3.6.5 海事声明 seaprotest 船舶发生损害事故或遭遇意外事故或恶劣天气或自然灾难,已经造成损害或船长认为或可能造成 损害的,船长为了维护本身及其职务所代理的各方利益,向海事签证机构申请签证的书面声明 3.6.6 maritimeaffairsendorsement 海事签证 港口主管机关或港口公证机构或船旗国驻港口所在地的领事机关对船舶所呈交的海事报告、海事 声明以及其他与航行、船舶货物、船员或旅客有关的文书或证件所进行的一项公证性签注的总称 3.6.7 勘查记录inspectionandsureyingreord 事故调查人员对事故现场进行勘查后所制作的书面记录 3.6.8 鉴定结论experteonclusion 受事故调查处理机关的委托或聘请的鉴定人运用其专门知识或技能就事故调查中遇到的某些专门 性事项进行鉴定后所做出的书面结论,亦称鉴定意见 3.6.9 爆炸ship'sespleion" 船舶,设施上的易燃物质或易爆物质,在一定条件下,体积瞬间急剧膨胀,使周围气压强烈变化,产 生巨大响声并造成财产损失和人员伤亡 3.6.10 火灾ship'sfire 船舶,设施因自然的或人为的因素造成船舶失火,招致财产损失或人员伤亡的事故 3.6.11 浪损damgecausedywaves 船舶余浪冲击其他船舶、排筏、设施等造成损失的事故,以及海上风浪或涌浪造成船舶、设施、货物 损害或人身伤亡的事故 3.6.12 collision 碰撞ship's 船舶之间或水上移动装置之间发生接触造成损害的事故,亦称直接碰撞 3.6.13 间接碰撞indirectcollisionm" 船舶之间虽然没有实际接触,但因船舶操纵不当,或违章航行,致使他船或船上货物或人员遭受损 害的事故 3.6.14 沉没sinkine 船舶或水上浮动设施,由于舱内进水,失去浮力而致最高一层连续甲板1/2以上浸没于水面之下或 沉人海底,丧失其原设计用途 20
GB/19945一2005 3.6.15 触礁striking;runninguponroek 船舶触碰礁石或搁置在礁石上 3.6.16 搁浅grounding;stranding 船舶搁置在浅滩上并造成停航或损坏的事故 3.6.17 海难marinedisaster 由于自然灾害、意外事故或者人的过失造成的重大财产、经济损失或人员伤亡的海上事故,或海上 船舶、设施等财产或人命受到严重危险威胁的情况 3.6.18 自然灾害naturaleaamity 非常的自然力造成的或能够造成的船舶、设施、货物损害或灭失和人身伤亡的情况 3.6.19 船损lossofordamagetoship 由于自然灾害或意外事故或过失责任事故或其他特殊情况所造成的船体、船上设施、仪器设备,机 具索具及救生筏艇等的损坏和灭失 3.6.20 触损contaetdamage 船舶触碰岸壁、码头,航标、桥墩、船闸等固定设施或沉船、沉物,木桩、鱼栅等碍航物体并造成损害 的事故 3.6.21 不可抗力foreemajeure 在当前科学技术水平条件或其他条件限制下,承运人或船方不能预见、不能避免、不能克服并能导 致事故的的客观力量 在海上,通常指不能准确预测、抗御和防止的自然灾害统称 3.7搜寻救助 3.7.1 lsafeysystem(Gs) 全球海上遇险与安全系统globnlmaritimedistressand 由国际海事组织制定的全球性海上搜救通信系统,其功能包括;报警,搜教协调通信;救助现场通 信;寻位;发送海上安全信息;常规无线电通信;船一船通信 3.7.2 s.safety 国际遇险安全和呼叫频率internationaldistress andcallingfreguencies 在全球范围内,用于呼叫,遇险、报警、紧急及安全通信的频率 即(1)156.800MHz(无线电话); 2)156.525MHz(甚高频DSC);(3)156.300MHx(无线电话,用于从事协调搜索和营救工作的船舶电 台和航空电台之间的通讯,也可用于航空电台为了安全与船舶电台之间的通信)(4)156.650MH以(无线电 话,用于航行有关的船对船通信);(5)121.5MH和123.1MHHz国际航空遇险频率);(6)2182kHz 4125kHHz,6215kHz、8291kHz12290kHz和16420kHz(无线电话);(7)2174.5kHz、4177.5kHHz、 6268kHz、83765kHz、,12520kH么和16695kHz(窄带直接印字电报);(8)2187.5kHz、4207.5kHz 6312kHz、8414.5kHz、12577kHz中高频DSC) 3.7.3 遇险呼叫distresscaln 船舶处于遇险状态下发出的特定呼叫,包括遇险呼叫转发,“代理”遇险呼叫(指当有船舶遇险时,认 为需要进行协助的呼叫))以及应急示位标的(EPIRB)发射 21
GB/T19945一2005 3.7.4 安全呼叫 curitycal se 呼叫台将要发送有关航行安全、气象警告电文的呼叫方式 3.7.5 紧急呼叫emergeneycal 呼叫台将要发送有关船舶和人命安全的紧急通告,采取必要的紧急措施加以预防和援助的通信呼 叫方式 3.7.6 紧急阶段 emergeneyphase 在海上搜救工作中,对事件紧急程度的统称 视具体情况可指“不明阶段”、“告警阶段”或“遇险 阶段” 不明阶段 uertaintyphanse 在海上搜救工作中,对船舶或其他浮动工具及其人员的安全存在疑问,处于不明情况的局面 3.7.8 报警阶段alertphase 在海上搜救工作中,对船舶或其他浮动工具及其人员的安全存在令人忧虑的局面 3.7.9 遇险阶段distressphase 在海上搜教工作中,有理由确信船舶或其他浮动工具及其人员有严重和紧迫危险需要立即教援的 局面 3.7.10 遇险确认distressacknowledgement 对遇险报告的收妥承认 3.7.11 遇险报警distressalert 迅速和成功地把遇险事件提供给可能予以救助的单位,这些单位是救助协调中心或相邻的船 3.7.12 遇险信号distresssignal 船舶,设施因遇险发出的求救信号 3.7.13 遇险转发distressrelay 岸台或船台收到遇险呼叫后,除予以确认外,还可由岸台(或受委托)转发该遇险地点附近的船舶， 以期前去营救或监护;或当某船台收到遇险报警后,岸台没有在同一频率上予以确认,则可由该船台转 发遇险呼叫至任一岸台 3.7.14 寻位loeating 根据遇险船舶或救生艇发出无线电信号,救助船舶或飞机去寻找遇难船舶或救生艇的行为 3.7.15 搜寻区域基点searehareadatum 从遇险事件发生的原来位置并考虑漂移影响后所得出的在给定时刻搜寻目标的最可能位置 22
GB/19945一2005 3.7.16 搜寻区域seareharea 为有效救助遇险人员或船舶而划定的可能位置范围 3.7.17 可达区域pssibilityarean 在确定海上搜寻区域时应考虑的区域 3.7.18 可能区域probabilityarea 在考虑海上搜寻区域时应考虑的区域 在海上搜救作业中,为搜寻位置不明确的目标而确定的搜 寻范围 3.7.19 搜寻方式 searchpatterns 海上搜寻失踪船舶,航空器,浮动工具或人员所采取的方法 3.7.20 电子搜寻方式eleetronicsearehpatterns 以电子警告、定位装置为基础搜寻海上失踪船舶、航空器、浮动工具或人员的方式 3.7.21 视力搜寻方式yisualsearehpatterns 利用视觉对失踪目标进行搜寻海上失踪船舶、航空器、浮动工具或人员的方式 3.7.22 方形搜寻squareseareh -种从报告位置或最可能位置开始以同心方形向外扩展的视力搜寻方式 3.7.23 横移线搜寻creepinglinesearch 在搜寻区域长而狭窄,目标的可能位置在两已知点之间,需要沿着连续的搜寻线快速推进、使最可 能区域迅速覆盖等情况下采用的一种视力搜寻方式 3.7.24 扇形搜寻 seetorseareh 在已知目标位置并有合理的准确性,同时所搜寻的区域的半径相对较小时采用的一种搜寻方式 3.7.25 平行搜寻parallelseareh 通常在搜寻区域大,仅知道目标的大概位置,需要进行有规律的覆盖搜寻等情况下采用的方式 3.7.26 航迹搜寻tracklineseareh 在失踪的船舶或其他浮动工具航线附近进行的搜寻方式 3.7.27 rachuteflaresearch 降落伞照明弹搜寻para 夜间为寻找没有灯光的遇险幸存者而采用的一种搜寻方式 3.7.28 搜救卫星searehandrescuesatelliteaidedtracker 当船舶在海上发生危险,利用无线电示位标(EPIRB)发出的信息能为太空中的卫星所接收并转发 给地面站,测出示位标位置,以便搜救部门迅速救援,这种卫星叫搜救卫星 23
GB/T19945一2005 3.7.29 搜救现场通信sARon-scenecommunications 在搜救作业现场,海,空各地搜救设施之间,以及搜救设施与被搜救目标之间的通信 3.7.30 搜救作业通信communieationsforsearehandrescueoperations 在搜救作业中,救助协调中心和救助分中心,救助协调中心和分中心与搜救设施之间,搜救设施与 搜救设施之间,以及被搜救目标与上述单位之间的通信 3.7.31 船舶与航空器之间的通信communieationsbetweenvesselandairerart 在搜救作业中,船舶与航空器之间的通信 由于频率分配不同和设备不一致,只有专业搜救航空器 才装有适用这种通信的设备 3.7.32 现场频率on-seenerequeney 搜救作业现场无线电通信所使用的频率 3.7.33 数字选择性呼叫终端digitalseleetiecallingterminals(DsCT) MF/HF/VHF通信设备的一种终端,具有完善的遇险报警功能,也是船岸之间建立无线电通信联 系的一种可靠手段,具备遇险报警,遇险确认和遇险转播的功能,同时也具备选择性呼叫,值班守听和船 舶查询等功能 3.7.34 无线电应急示位标emergeneypositonindie icatingradiobeacon(EPIRB) -种配备在船舶或其他浮动工具上的无线电应急发射装置 3.7.35 tofdistress 避难港portofrefuge;port 船舶在海上航行中,发生意外事故或遭遇危险后,为了安全临时驶往或额外停留的港口,包括原装 货港或停靠港 3.7.36 海面搜寻协调船cordinatorsurfacesearch(Css 除救助单位外,被指定在某一特定寻区域内承担海面搜救行动协调任务的船舶 3.7.37 搜救行动SARoperation 对某一遇险事件进行的具体的搜救作业 3.7.38 搜救中止 suspensionofSARoperationm 在搜寻过程中,发现继续搜寻不可能发现搜寻目标或没有实际意义时,救助协调中心或救助分中心 提出中止搜救作业,并通知所有涉及到的有关方面的建议 3.7.39 救助协调中心rescuec-operatiomcenter(RcC 根据规定,在搜救区域内负责推动各种救助服务的有效组织和协调搜救作业指挥的单位 3.7.40 搜救雷达应答器searehaidedradartranspoder(SARr) 能响应搜救船上导航雷达的询问信号而发射一组射频脉冲,使搜救船上雷达荧光屏上显示出遇难 幸存者的位置及其呼救信号的一种寻位设备 24
GB/19945一2005 3.8船舶防污染 3.8.1 国际防止油污证书intrmationalolpoltionpreventoncertifticeate(IoPp) 根据《73/78防污公约》附则I制定,凡航行于缔约国所辖港口及近海装卸站150总吨以上的油轮 或400总吨以上的非油轮应持有的证书 3.8.2 海船)防止油污证书oilpolutionpreventioncertificeate(oPp 根据1985年9月2日交通部《关于国际航行小于400总吨的非油轮船舶配备防油污设备及放污文 书的通知》的规定,由当地的船检部门签发的证书 3.8.3 lplutiompn 国际防止散装运输有毒液体物质污染证书international" preventiocertificateforthe uidsubstancesinbulk(NLS ofnosiousliqu carriage 根据《73/78防污公约)附则I制定,适用于所有载运散装有毒液体物质船舶的证书 3.8.4 船上油污应急计划shipboardoilpollutionemergeneyplan(SsoPEP) 船舶一旦发生溢油事故应采取的防范处理措施和方案,以及为使船上与国家当局和地方当局联系 协调行动的程序、,要点和方法 凡150总吨及以上油船和400总吨及以上的非油船,应备有主管机关批 准的船上油污应急计划 3.8.5 港口污染物接收设施 powtantreptontelity p0rt 港口接收(处理)船舶营运中产生的含油污水(包括洗舱水、压舱水和舱底水)、有毒液体物质残余物 及其污水、生活污水和垃圾的设备或装置 3.8.6 水体污染事故waterpolutionaceident 不论何种原因所造成的可能将有害物质或含有这种物质的废液排放人水体的事故 3.8.7 污染事故报告reputpltimaeidemt 造成污染事故后向主管机关呈交的有关污染详细情况的书面报告 3.8.8 ialaream 特殊区域speei 因其海洋学的和生态学的情况以及船舶运载物质的特殊性质等公认的技术原因.需要采取特别的 强制办法以防止油类、垃圾及有毒有害物质对其造成污染的区域 3.8.g 油类oil 任何类型的油及其炼制品,包括石油及其炼制品和其他矿物质油等 3.8.10 黑油blackoil;dirtyoi 按海上散装运输成品油的习惯做法,凡比重大于轻柴油或在轻柴油之后比轻柴油重的组合 润滑 油比重虽大,但在运输中要求条件高,不包括在其中 3.8.11 油类记录簿oilrecordbook 记载船舶进行各项油类和油性混合物操作和排污情况的文书 25
GB/T19945一2005 3.8.12 垃圾记录簿garbagereorlbook 记载向海里排放垃圾,向港口接收设施排放垃圾,在船上焚烧垃圾及意外地在其他特殊情况下排放 垃圾等内容的文书 3.8.13 垃圾管理计划garbagemanagementplan 记载垃圾收集、存放,加工和处理程序,船上垃圾加工处理设备管理、使用要求,计划实施和各类人 员职责等的文书 3.8.14 船舶垃圾ship's望arbage 产生于船舶通常的营运期间,不断或定期地予以处理的各种食品、日常用品和工作用品的废弃物 (不包括海产品). 3.8. 15 布置手册proeedureandarrangementmanualP&Amanwal IMOMEPC.18(22)号决议通过的排放有毒液体物质的程序与布置标准规定 3.8.16 国际油污损害民事责任证书eiilliabiltycertlifieate(CLC) 国际油污损害民事责任文件 3.8.17 油类物质oilke Substance 《73/78防污公约)附则I附录1的C类和D类物质中的某些物质,(1)在20C时,该物质的比重小 于1.0;(2)在20C时,该物质在海水中的溶解度小于0.1%;(3)该物质系碳氢化合物;(4)该物质可采 用《73/78防污公约》附则I第15条中所要求的油分计予以检验 3.8.18 含油废物oilwastes 没有使用价值的,废弃的并带有或混有油性物质的器材物品等 如,废油棉纱,废油桶等统称含油 废物 3.8.19 残油oilresidues 净化燃油,润滑油和机器处所中的漏油所产生的废油和油渣或油舱、油管中残存的油、油渣等 3.8.20 油性混合物oilmixture 含有任何油分的混合物 如,舱底水、油轮的洗舱水等 3.8.21 弱放射性废物low-levelradioaetivewasters 凡未列人《伦敦倾废公约》附件1的任何放射性废物 3.8.22 有毒液体物质noxiousliquidsuhstance 进人海洋后易于危害人类健康,伤害生物资源和海生物,损害休憩环境或妨害海洋其他合法利用的 任何液体物质 3.8.23 水上过驳作业shiptoshijptransport(SIs) 并靠船舶,将一船的货物转移到另一船的作业 26
GB/19945一2005 3.8.24 监控及报警装置nmonitoringamdalarmdevice 对货油船及机器设备状态进行监测,当参数超过设定值时能发出声光报警的装置 3.8.25 供/受油安全检查表safetycheeklistforbunkering 加装燃油作业前,为防止溢油、火灾等事故,需按照作业程序进行的各项检查(如人员岗位安排、锯 末准备、消防器材、甲板下水管堵塞等) 3.8.26 港口/水域溢油应急计划emergeneyplanforoerflowinportandatsea 当港口或水域发生溢油事故时的紧急处理工作程序 3.8.27 测爆deeetingesplosionm 对货油舱的可燃性气体进行浓度的测定 3.8.28 测毒deteetingpoisongas 对货油舱的有毒性物质进行浓度的测定 3.8.29 测放射deteetingradiate 对货油舱的放射性物质进行浓度的测定 3.8.30 浮油回收船ntinlelletingship 用于回收水面浮油的船舶 3.8.31 过滤设备oi-filer ringequipment 依据《73/78防污公约》的规定将油分浓度处理至15ppm以下所需的装置 3.8.32 撇油器oilskimmer -种回收海上浮油的装置 3.8.33 围油栏oilbom;oilloatingbarier -种能阻挡上部水层和石油膜一起水平迁移或扩展的栅栏 3.8.34 防污器材antipollutionapparatus 为防止、,抑制或消除可能的溢油或溢油污染而准备或配备的各种检测仪器、处理接受器具和材料 3.8.35 焚烧炉ineinerator 船上用于焚化处理营运中的油泥,油渣以及垃圾等固体废物的装置 3.8.36 油水分离设备oilseparationfaeillty 船上用于处理机舱污水的装置 3.8.37 油分散剂oildisperser -种表面活性剂和有机溶剂的混合物,又称消油剂或乳化剂 21