纯电动乘用车技术条件

纯电动乘用车技术条件

国家标准 GB/T28382一2012 纯电动乘用车技术条件 Battery eleetricpassengercarsSpeeifieations 2012-05-11发布 2012-07-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T28382一2012 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC1l4)归口 本标准起草单位;汽车技术研究中心,天津清源电动车辆有限责任公司 本标准主要起草人:文宝忠周荣、吴志新、何云堂
GB/I28382一2012 纯电动乘用车技术条件 范围 本标准规定了座位数在5座及以下的纯电动乘用车的术语和定义,技术要求和试验方法 本标准适用于使用动力蓄电池驱动的纯电动乘用车 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 件 GB11551乘用车正面碰撞的乘员保护 l838所有部分》电动汽车安全要求 GB/T 电动汽车动力性能试验方法 GB/T18385 试验方法 eB;/T18386电动汽车能量消耗率和续驶里餐 GB/T19514乘用车行李舱标准容积的测量方法 GB/T19596电动汽车术语 混合动力电动汽车定型试验规程 GB/T19750 (GB20071汽车侧面碰撞的乘员保护 乘用车制动系统技术要求及试验方法 GB21670 QC/T480汽车操纵稳定性试验方法 Qc/T742电动汽车用铅酸蓄电池 QC/T743电动汽车用锂离子蓄电池 Qc/T744电动汽车用金属氢化物镍蓄电池 术语和定义 GB/T19596界定的术语和定义适用于本文件 技术要求和试验方法 4.1通则 车辆应按照经过规定程序批准的图样及设计文件制造 4.2质量分配 车辆的电机及动力蓄电池系统应合理布置,质量分布均衡 车辆的动力蓄电池(包含电池箱及箱内部件)总质量与整车整备质量的比值,不宜大于30% 4.3行李箱容积 车辆应具有适宜的行李箱容积 对于4座及5座车辆,按GB/T19514测量,行李箱容积不宜小
GB/T28382一2012 于0.3 m 安全要求 车辆的特殊安全,制动性能,乘员保护等应符合 GB/T18384对纯电动汽车特殊安全的规定; GB21670对制动性能的规定; -GB11551和GB20071对乘员保护的规定 -车辆在设计时应考虑车辆起动、车速低于20km/h时,能够给车外人员发出适当的提示性 声响 4.5动力性能要求 4.5.130min最高车速 按照GB/T18385规定的试验方法测量30min最高车速,其值应不低于80km/h 4.5.2加速性能 按照GB/T18385规定的试验方法测量车辆0km/h一50km/h和50km/h~80km/h的加速性 能,其加速时间应分别不超过10、和15s 4.5.3爬坡性能 按照GB/T18385规定的试验方法,测量车辆爬坡车速和车辆最大爬坡度,应符合下列要求 车辆通过4%坡度的爬坡车速不低于60km/h; -车辆通过12%坡度的爬坡车速不低于30km/h 车辆最大爬坡度不低于20% 低温起动性能要求 4.6 车辆在一20C士2C的试验环境温度下,浸车8h后,应能正常起动、行驶 4.7续驶里程 按照GB/T18386测量工况法续驶里程,其值应大于80km 4.8操纵稳定性要求 按照QC/T480进行操纵稳定性试验,其指标应满足QC/T480的要求 4.9可靠性要求 4.g.1里程分配 可靠性行驶试验的总里程为15000km,其中强化坏路2000km,平坦公路6000km,高速路 2000km，工况行驶5000km(工况按照GB/T19750) 可靠性行驶试验前的动力性能试验里程,以及各试验间的行驶里程等可计人可靠性试验里程 4.9.2故障 整个可靠性试验过程中,整车控制器及总线系统、动力蓄电池及管理系统、电机及电机控制器,车载 充电系统(如果有)等系统和设备不应出现危及人身安全、引起主要总成报废、对周围环境造成严重危害
GB/T28382一2012 的故障(致命故障);也不应出现影响行车安全、引起主要零部件和总成严重损坏或用易损备件和随车工 具不能在短时间内排除的故障(严重故障. 其他系统和零部件参照相关标准的要求 4.9.3车辆维护 车辆的正常维护和充电应按照车辆制造厂的规定 整个行驶试验期间,不应更换动力系统的关键部件,如电机及其控制器,动力蓄电池及管理系统、车 载充电系统(如果有)等 4.9.4性能复试 可靠性试验结束后,进行30min最高车速、绩驶里程复试 其30min最高车速复测值应不低于 4.5.1中所测值的80%,且应不低于70km/h;工况法续驶里程复测值应不低于4.7中所测值的80% 且应不低于70km 4.10车辆上安装的动力蓄电池的要求 4.10.1 一般要求 动力蓄电池根据其类型,应符合Qc/T742、Qc/T743或QC/T744的要求 4.10.2低温容量 在环境温度一20C时,动力蓄电池模块容量与常温下的容量比应不小于70% 动力蓄电池根据其 类型,试验方法按照Qc/T742、QC/T743或QC/T744中相应的条款

纯电动乘用车技术条件GB/T28382-2012

纯电动乘用车是一种新型的环保车型，其主要特点是完全使用电池供能，无需使用传统燃油发动机。据了解，该车型在排放、节能等方面都具有明显的优势，在未来的市场中具有广阔的应用前景。

为了规范生产和使用，国家发布了标准GB/T28382-2012，该标准详细规定了纯电动乘用车的技术条件、性能指标、测试方法等内容。

从技术角度来看，纯电动乘用车的核心部件是电池组和电机系统。其中，电池组是车辆储能的主要设备，直接影响车辆续航里程和性能。而电机系统则是车辆的动力输出设备，负责驱动车轮运动。

根据GB/T28382-2012标准规定，纯电动乘用车在续航里程、充电时间、能量效率等方面都有明确的要求。此外，该标准还对车辆的安全性、电池循环寿命等指标进行了详细规定。

与传统的燃油发动机相比，纯电动乘用车具有诸多优点。首先，其零排放，对环境不会造成污染。其次，由于采用电池供能，其能源成本更低，可以节约车主的使用费用。此外，该车型的噪音也非常小，行驶更加静音且舒适。

总的来说，纯电动乘用车是一种新型的环保车型，具有广阔的应用前景。同时，使用单位应该遵守国家标准GB/T28382-2012，并严格按照规定进行生产和使用。相信在未来，随着技术的不断发展，纯电动乘用车将会越来越受到消费者的欢迎。

纯电动乘用车技术条件的相关资料

和纯电动乘用车技术条件类似的标准

GB/T28382-2012

纯电动乘用车技术条件

2022/10/24 12:02:19 现行