GB/T26649-2011
镁合金汽车车轮铸件
Magnesiumalloycastingsforautomobilewheels
- 中国标准分类号（CCS）J31
- 国际标准分类号（ICS）77.120.10
- 实施日期2012-03-01
- 文件格式PDF
- 文本页数5页
- 文件大小266.12KB
镁合金汽车车轮铸件
国家标准 GB/T26649一2011 镁合金汽车车轮铸件 Magnesium.aoycastinssftoratomoblewheels 2011-06-16发布 2012-03-01实施 中华人民共利国国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T26649一2011 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由全国铸造标准化技术委员会(SAC/TC54)提出并归口
本标准负责起草单位;威海万丰镁业科技发展有限公司
本标准参加起草单位:重庆博奥镁铝金属制造有限公司、昆山六丰机械工业有限公司,东莞宜安科 技股份有限公司、江苏圆通汽车零部件有限责任公司、上海交通大学、沈阳铸造研究所
本标准主要起草人;朱训明、曹建勇、彭立明、彭文生、李扬德、于日和,徐国松、李卫柴、马振新
GB/T26649一2011 镁合金汽车车轮铸件 范围 本标准规定了镁合金汽车车轮铸件的术语和定义、技术要求,试验方法,检验规则及标志,运输和贮 存等要求
本标准适用于镁合金汽车车轮铸件
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T228金属材料室温拉伸试验方法(GB/T228一2002,eqvISO6892:1998) GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分;试验方法(GB/T231.12009,ISo6506-1 2005,MOD) GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量(GB/T6414一1999,eqvISO8062:1994 GB/T13820镁合金铸件 GB/T26654汽车车轮用铸造镁合金 术语和定义 3.1定义 下列术语和定义适用于本文件
3.1.1 镁合金汽车车轮铸件magnesiumalloycasttnmgsforautomobilewheels 轮或轮辐其中一件或全部是由铸造镁合金材料制造的汽车车轮铸件,称之为镁合金汽车车轮铸 件(以下简称为铸件. 技术要求 材料 4.1.1 化学成分 铸件化学成分应符合GB/T26654的规定
4.1.2力学性能 铸件力学性能应符合表1的规定,试样应符合图1的规定
4.2尺寸 铸件尺寸应符合图样的规定,尺寸公差应符合GB/T6414的规定,有特殊要求时,应在图样上
GB:/T26649一2011 注明 表 1I6热处理状态下的力学性能 抗拉强度R./MPa 伸长率A/% 布氏硬度/HBw 屈服强度Ra:/MPa 65 2220 >130 伸试样 硬度试样 单位为毫米 >3 >22 20 >3.75 25 >27.5 30 >4.5 >33 图1取样位置及试样尺寸 4.3表面质量 4.3.1铸件表面应光洁平滑,不允许有影响强度的疤瘤、欠铸、裂纹、疏松、气孔、冷隔、毛刺、损伤等缺 陷存在
4.3.2铸件的轮胎装配面和气门孔周围,不能有损坏外胎、内胎和影响气门嘴功能的缺陷存在
4.4 内部质量 铸件内部质量应符合GB/T13820的规定
4.4.2无内胎用车轮轮辖部位不允许有影响气密性的缺陷存在
GB/T26649一2011 试验方法 5.1材料检验 5.1.1化学成分分析按GB/T26654的有关规定执行
5.1.2力学性能试验方法按GB/T228和GB/T231.1的规定执行
5.2表面质量检验 用目测和按标准样轮进行检验
内部质量检验 车轮铸件内部质量检验按GB/T13820的规定执行
检验规则 出厂检验 出厂检验项目为4.1、4.2、4.3和4.4
6.1.2每件车轮铸件都要进行出厂检验,有一项不符合要求时,则该铸件视为不合格铸件
6.2组批 同一炉次的铸件为一批
6.3抽样与判定原则 规定的必检项目,每件必检;规定的抽检项目,在同批铸件中随机抽取3件进行检验,若有一项(或 -项以上)指标不合格时,则可加倍抽样进行复检,若仍有不合格项时,则判定该批车轮铸件不合格
标志,运输和贮存 7.1标志 车轮铸件上应有可追溯性标志
在轮辐内侧非加工面上铸出或打印下列标志 a)轮辗代号、偏距; b 车轮铸件制造厂商标 铸造日期(年,月、日,炉次)
c 7.2运输和贮存 车轮铸件在运输过程中,严禁淋雨,受潮,摔抛和剧烈碰撞
车轮铸件应贮存在干燥,通风性良好、 无有害气体的仓库内,不能与有腐蚀性的化学物品一同存放
GB/T26649-2011镁合金汽车车轮铸件标准
随着现代汽车技术的不断发展，轻量化已成为汽车发展的趋势之一。而在轻量化方面，镁合金材料因其密度小、强度高、刚性好等优点，被广泛应用于汽车制造领域中。其中，镁合金汽车车轮铸件更是镁合金材料的典型代表。
GB/T26649-2011标准规定了镁合金汽车车轮铸件的材料、工艺要求、检验方法等内容。该标准适用于铸造法生产的轻质镁合金汽车车轮铸件，可以为企业提供生产、检验和使用指导。
材料要求
GB/T26649-2011标准中规定了镁合金汽车车轮铸件所选用的材料应符合以下要求：
- 镁合金材料应符合GB/T5153-2003中的规定；
- 铝合金、锌合金等其他材料，应符合相关标准的要求，并能与镁合金相容性好。
工艺要求
GB/T26649-2011标准对镁合金汽车车轮铸件的工艺要求也做了严格的规定，主要包括以下方面：
- 铸造温度、熔化方法、保温时间和浇注温度；
- 铸件结构、尺寸、壁厚和孔洞等；
- 表面质量要求、气孔、夹杂物等缺陷控制；
- 热处理方式和工艺参数等。
检验方法
为了确保镁合金汽车车轮铸件的质量，GB/T26649-2011标准中还规定了相应的检验方法。主要包括如下内容：
- 铸件外观及尺寸检查、硬度测试；
- 铸件化学成分检查、金相组织检查；
- 铸件拉伸性能、低周疲劳性能试验。
总结
GB/T26649-2011标准对镁合金汽车车轮铸件的材料、工艺和检验方法做了严格的规定，为企业生产、检验和使用提供了指导。在未来的汽车轻量化制造中，镁合金汽车车轮铸件将会得到更广泛的应用。
