GB/T37322-2019
汽油清净性评价汽油机进气阀沉积物模拟试验法
Testmethodforevaluatinggasolinecleanliness—Simulationtestofintakevalvedeposit(IVD)ofgasolineengine
- 中国标准分类号（CCS）E31
- 国际标准分类号（ICS）75.160.20
- 实施日期2019-10-01
- 文件格式PDF
- 文本页数16页
- 文件大小1.14M
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汽油清净性评价汽油机进气阀沉积物模拟试验法
国家标准 GB/T37322一2019 汽油清净性评价 汽油机进气阀沉积物模拟试验法 Iesmethodforevaluatinggasolhineceamlines一 Simulationtestofintakevalvedeposit(IVD)ofgasolineengine 2019-03-25发布 2019-10-01实施 国家市场监督管理总局 发布 币国国家标准化管理委员会国家标准
GB/37322一2019 目 次 前言 引言 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 方法概要 5 仪器设备 试剂和材料 取样 8 准备工作 试验步骤 10计算 1 试验报告 12精密度与偏差 附录A规范性附录)汽油机进气阀沉积物模拟试验机技术要求 附录B(规范性附录)设备校验 l0 参考文献
GB/37322一2019 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会(SAC/TC280)提出并归口
本标准负责起草单位:石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
本标准参加起草单位:兰州维科石化仪器有限公司、深圳市计量质量检测研究院、山东京博石油化 工有限公司,深圳市超美化工科技有限公司、广东省惠州市石油产品质量监督检验中心,路博润添加剂 珠海)有限公司北京石油产品质量监督检验中心、,天津悦泰石化科技有限公司、珠海莱科力环保科技 有限公司
本标准主要起草人:张欣、陈雨仡、张德民、赵彦、王继芹,李瑞波、闻环、戴松、王守城将钟亮,董双建、 张佳、黄伟林
GB/T37322一2019 引 言 本方法模拟进气道喷射发动机进气阀沉积物的生成过程,以沉积物生成量来判断汽油在发动机进 气阀上沉积物的生成倾向,可用于汽油清净性的评价和汽油清净剂的开发
相对发动机试验,本方法具 有试验时间短、样品用量少,仪器设备投资低等优势
IN
GB/37322一2019 汽油清净性评价 汽油机进气阀沉积物模拟试验法 -本标准涉及某些有危险的材料、操作及设备,但并未对所有的安全问题提出建议
因此 警示- 用户在使用本标准前应建立适当的安全防护措施,并确定相关规章限制的适用性
范围 本标准规定了进气道喷射汽油机进气阀沉积物的模拟试验方法,用以评价汽油机进气阀的沉积物 生成倾向
本标准适用于车用汽油和车用汽油清净剂
注，本标准适用于车用乙醉汽油的试验条件尚未确定,还需进行与发动机相关性的进一步考察 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T4756石油液体手工取样法 GB17930车用汽油 GB/T19230.6评价汽油清净剂使用效果的试验方法第6部分;汽油清净剂对汽油机进气阀和 燃烧室沉积物生成倾向影响的发动机台架试验方法(Mlll法 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件
3.1 进气阀沉积物intakevalvedeposit 由燃料、,润滑油和添加剂生成的或从外部吸人的任何沉积在进气阀表面上的物质
3.2 校准参比燃料calibrationreferencefuel 用于校准汽油机进气阀沉积物模拟试验机、具有汽油特性的稳定燃料
3.3 ali 校准参比剂 rationreferecedetergent 用于校准汽油机进气阀沉积物模拟试验机,按照指定量加人校准参比燃料、可生成一定质量沉积物 的汽油清净剂
3.4 生焦剂depositaceelerant 在高温和氧的环境下,促使金属表面快速生成类似发动机长期工作后进气阀上沉积物的物质
GB/T37322一2019 方法概要 在规定的试验条件下,将定量的试样经过喷嘴与空气混合并喷射到一个已经称重并加热到试验温 度条件下的沉积物收集器上,模拟汽油机进气阀沉积物生成,然后将试验后沉积物收集器称重并拍照 5 仪器设备 5.1试验设备 汽油机进气阀沉积物模拟试验机:技术要求详见附录A
5.2试验仪器 5.2.1分析天平;精确到o.1mg 5.2.2 干燥器;含干燥剂
5.2.3烘箱温度可控制在100C士2C
5.2.4微量进样器;1000AL,250AL
5.2.5容量瓶300mL
5.2.6锻子 5.2.7天平手套
5.2.8数字照相机:不低于800万像素
试剂和材料 6 6.1试剂 6.1.1正庚婉;分析纯
6.1.2石油髅;60C90C和90C~120C,分析纯
6. 1.3二甲苯;分析纯 6.1.4三甲苯:工业级
6.1.5 四甲苯;工业级
6.1.6无水乙醇;分析纯 6.1.7异丙醇;分析纯
6.2材料 6.2.1百洁布;粒度240号280号
注;3M8698号百沽布符合本方法的使用要求
6.2.2水砂纸;624mm. 6.2.3生焦剂:见附录B中B.2.1要求
6.2.4环烧酸铁稀释液;见B.2.2
6.2.5校准参比燃料;组成要求见表B.1
6.2.6校准参比剂;见B.2.4要求 6.2.7基础试验汽油:符合GB17930,不含汽油清净剂且模拟进气阀沉积物质量为7mg一9mg
GB/37322一2019 6.2.8清洗剂;市售洗涤剂
6.2.9纸棒;滤纸卷制而成,直径1.5mm.
6.2.10海绵:35D
取样 7.1按照G;B/T4756采取有代表性的汽油样品
取样和储存样品均应使用不透明容器,如深棕色玻 璃瓶、金属罐,避免暴露在阳光或紫外线下
7.2在试验之前,试样应在室内放置到与室温接近
典型室温为16C32 准备工作 8.1沉积物收集器的准备 8.1.1将沉积物收集器用百洁布蘸水和清洗剂沿着收集器板面的长度方向打磨
对用过的有较重沉 积物的收集器,可用水砂纸蘸水打磨,再用百洁布蘸水及清洗剂打磨,直到试板表面光亮无污,然后用新 的百洁布沿着收集器板面的长度方向在流动的自来水中打磨并清洗干净,保证板面的工作面光洁度 -致 8.1.2将收集器放人无水乙醇溶液中浸泡片刻,用子夹住放到100C的烘箱中,烘烤时间不少于 30min
8.1.3将收集器从烘箱中取出后冷却到室温,用事先准备好的纸棒插人收集器试板的热电偶孔中,确 保测温孔内无残存物质,然后置于干燥器中不少于4h
注意;干燥器与称量天平放置于同一工作台上,保证干燥器的环境与天平工作环境相同
8.1.4从干燥器中取出收集器进行称重,然后再将其放回干燥器中,间隔10s后再称,连续两次称量天 平读数的差值不大于0.lmg,即可备用
如果差值大于0.lmg,将收集器放回干燥器,30min后重新称 重,直至连续两次的读数差值不大于0.1mg
注意:备用的收集器不能用裸手直接触摸,可戴手套取放
8.2试验设备的准备 8.2.1仪器的试验时间设定为85min,喷油时间设为75min,试验温度设为175(当室温<20C时 温度设为174C),温控精度为士1C
接通气源,调节空气压力为80kPa士1kPa,空气流量为700L/h 士20IL/h
将30mL混合溶液《正庚棕与二甲苯体积比为2:1)倒人盛样杯,将盛样杯盖上的进油口处的 8.2.2 海绵取出,然后盖上盛样杯盖
8.2.3用混合溶液充分清洗盛样杯内壁后,将溶剂回收盒放置于喷嘴前,关闭试验罩上盖
8.2.4开启设备电源开关,用清洗模式,使盛样杯中的溶液经过进油软管和喷嘴快速喷向溶剂回收盒 喷完为止
8.2.5持续吹气约3min使管线吹干,结束清洗模式,转换为试验模式,取出溶剂回收盒,进油口处换上 新海绵
注意;放入和取出溶剂回收盒时避免触碰喷油嘴
8.2.6蠕动泵的调整;计量泵的速率因试验时的环境温度不同而有差异
调整蠕动泵的速率,使300ml 油在73 min一75min之内喷完
GB/T37322一2019 8.3设备校验 按照附录B对汽油机进气阀沉积物模拟试验机进行校验
试验步骤 9.1试验环境条件 试验室温度:l6C32C,在通风橱内试验,强制通风
g.2试样的准备 9.2.1车用汽油试样准备;用容量瓶取300mL待测汽油试样倒人盛样杯中,用1000AL微量进样器 抽取标定用量的生焦剂(见B,4.1)加到待测汽油试样中混匀,更换燃料进油口处的过滤海绵,盖上杯盖
9.2.2车用汽油清净剂试样准备;在基础试验汽油中添加一定比例的待测汽油清净剂,取300mL倒人 盛样杯中,用1000AL微量进样器抽取标定用量的生焦剂(见B,4.1)加到待测油样中混匀,更换燃料进 油口处的过滤海绵,盖上杯盖
9.3试样的测定 9.3.1装人已称重的沉积物收集器并夹紧,插上测温热电偶,锁定进油管
9.3.2启动试验,使沉积物收集器温度达到设定温度
9.3.3调节空气压力到80kPa士1kPa,空气流量稳定在700L/h士20I/h
9.3.4 保持喷油的流量在73min75min全部喷完
9.3.5经过85min试验结束后,取出插在沉积物收集器上的测温热电偶,松开沉积物收集器
9.4收集器的处理 9.4.1用子取出沉积物收集器,待冷却至室温,将其置于盛有正庚熔的容器中静置浸泡6nmin后 取出
9.4.2将收集器浸人盛有石油腿(60C90C)的容器中,静置浸泡1min取出,用纸棒塞人收集器的 测温孔中,吸去孔内的试剂
g.4.3将收集器置于100C烘箱中15 min后,取出放人干燥器中,将干燥器置于天平附近,冷却至 室温
g.4.4将收集器称重,连续两次称得的质量读数差值应在0.1mg以内,称量结果为试验后沉积物收集 器质量
如果差值大于0.1mg,将收集器放回干燥器,30min后重新称重,直至连续两次的读数差值不 大于0.1mg
9.5照相 对试验后沉积物收集器进行拍照 10 计算 试样的模拟进气阀沉积物质量按式(1)计算: m=m1一mo 式中 试验生成的沉积物质量,单位为毫克(mg); n
GB/37322一2019 -试验后沉积物收集器的质量,单位为毫克(mg); m n -试验前沉积物收集器的质量,单位为毫克(mg). 试验报告 报告应包括下述内容: 样品信息,样品类型; a b 试样的沉积物质量见第10章),结果精确至0.1mg; c 试验后沉积物收集器的影像(见9.5); d 样品为车用汽油清净剂时,同时报告基础试验汽油的沉积物质量,结果精确至0.1mg
12精密度与偏差 12.1精密度 12.1.1本标准的精密度是由1个实验室,采用6个具有不同沉积物水平的含车用汽油清净剂的车用 汽油样品,经实验室间的协作试验,其结果按照GB/T6683方法统计计算所得到的
由下述规定判定 沉积物质量试验结果的可靠性(95%置信水平) 2.1.2重复性(r);在同一个实验室,由同一操作者,使用同一仪器,对同一个试样测得的两个连续试 验结果之差不应超出表1中重复性规定
2.1.3再现性(R):在不同的实验室,由不同的操作者,使用不同的仪器,对同一试样测得的两个单一 独立的试验结果之差不应超出表1中再现性规定
表1重复性和再现性 单位为毫克 重复性(r) 沉积物范围 再现性(R 0.344mM,3" 0.694m.s 0.512 注:m为两个试验结果的算术平均值,单位为毫克(mg 12.2偏差 因本标准方法的试验结果是由本方法所定义的,故无法确定偏差
GB/T37322一2019 附 录 A 规范性附录) 汽油机进气阀沉积物模拟试验机技术要求 A.1通则 本附录规定了汽油机进气阀沉积物模拟试验机的技术要求,设备示意图如图A.1所示
设备主要 部分由A.2所述的沉积物试验总成组成,如图A.2
A.3描述了设备的油、气、电控制部分
A.2沉积物试验总成 A.2.1沉积物收集器 沉积物收集器采用厚度4mm的铝板,材质1060铝材,加工尺寸及形状见图A.3
收集器下沿的 2个矩形缺口用于定位
收集器上端正中间有一热电偶插孔,孔径1.7mm,热电偶直径为1.5mm
A.2.2扇形喷嘴体 喷嘴体使用空气雾化扇形喷嘴,产品型号为B1/4打十sUF1,其中B1/4」]为喷嘴主体,接口为 1/IsPT内螺纹.sUF1为喷雾装置;由空气帽PAM73120以及液体帽PP23850组合而成;喷嘴体后燃的 针型阀用于调节被体的输出量,开度一般不大于25圈,喷嘴体前蹦距离沉积物收集器为1G" mm一 mm32mm，宽度约5mmm 17mm,扇形喷嘴喷射到沉积物收集器上的形状呈唇形,长度约27 8 mm
A.2.3板式加热器 板式加热器由铝或饷制作,形状及尺寸见图A.4
在加热器中放置了两支加热管,加热总功率 300w
加热器的一端设置超温保护热电偶,防止控温系统失控引起加热器超温,超温信号可切断加热 电源,保护加热器不被烧坏
A.2.4夹紧装置 夹紧装置使用了弹性锁紧结构,当按下夹紧装置的按钮时推杆向加热器方向弹出,顶紧加热器和沉 积物收集器,使加热器和收集器紧密结合,完成夹紧动作
当向后推动加紧装置的拨片时,推杆松开,加 热器与收集器分离,便于取出和放人收集器
夹紧装置由市售自动弹插销加装石棉隔热垫片改制 而成
A.2.5支架 支架由铝合金或其他金属制作,在垂直放置加热器和沉积物收集器的支架两侧位置镶嵌了聚四氟 乙烯隔热垫,防止加热器向支架传热
夹紧装置安装在支架中间位置上
A.2.6试验罩 试验罩由不锈钢板制作,将支架、沉积物收集器、加热器和夹紧装置罩在试验罩内,试验罩前端装有 玻璃视窗,玻璃中心钻中40mm的孔,喷嘴从孔的中心伸人罩内,对准收集器喷油
试验罩上方有一个
GB/37322一2019 盖子,盖子上开了一个5mm的孔,合上盖子后此孔正好对准沉积物收集器上的热电偶插孔,试验罩 后端正中间开了一个75mm孔,安装轴流风机
A.2.7轴流风机 轴流风机型号:75FZY2,风量0.61 m'min A.3油、气电控制部分 A.3.1气体控制系统 空气压缩机提供0.4MPa~0.8MPa干燥压缩空气,经过滤减压阀、稳压阀、空气压力表,玻璃转子 流量计,将气体压力和流量分别控制在80kPa、700L/h进人喷嘴体空气端口
气体压力控制精度 士1kPa,气体流量控制精度士20L/h
A.3.2进样系统 汽油在盛样杯中经海绵过滤,通过进油软管由蠕动泵控制计量后,进人喷嘴体液体端口,在喷嘴体 内与空气混合后,呈扇形雾化喷出
蠕动泵输出流量06ml/ ,流量控制精度士0.02mL/min
mln, 进 油钦管采用外径3.2mm,壁厚0.8mm 的氟橡胶管
A.3.3自动控制系统 由电破阅控制自动进气
定时器控制蠕动架启动停止,完成自动进油样
控温仅控制试验温度 C,控制精度土1C
控制温度超温时,由超温保护仪检测到超温信号后,切断加热电源 显示精度0.1 并发出声光报警
从试验开始,升温/控温-喷气/喷油-保温/烘烤-降温/结束,整个过程由控制系统 自动完成
压 千 一自白 超温报警 控 控温仪 自动进样 自动进气 说明: -空气过滤减压阀; 板式加热器; 15 进油软管; l6 -电磁阀 夹紧装置; 喷嘴体针阀， 10 17 -稳压阀 抽气轴流风机; 热电偶; 11 18 空气压力表 控制系统 空气流量调节阀 12 19 -空气流量计 -盛样杯; -沉积物试验总成 13 -扇形喷嘴体 -蠕动泵; -沉积物收集器; 空气管 图A.1汽油机进气阀沉积物模拟试验机示意图
GB/T37322一2019 日 三 说明 扇形喷嘴体; -玻璃视窗 -沉积物收集器; -加热板; -夹紧装置; 支架; 试验罩， 轴流风机
图A.2沉积物试验总成
GB/37322一2019 单位为毫米 丛度-4 4士0.1 96-8 图A.3沉积物收集器 单位为毫米 00 25 M3 M3 16 15 B一B 月 105士0.1 图A.4板式加热器
GB/T37322一2019 附 录 规范性附录 设备校验 B.1 概述 B.1.1本附录给出了使用校准参比燃料和校准参比剂对汽油机进气阀沉积物模拟试验机进行校准验 证的方法
B.1.2本附录给出了确定生焦剂用量的方法
B.2校准材料 B.2.1生焦剂 本方法采用双环戊二烯作为生焦剂,双环戊二烯纯度不低于70%,其使用应当满足B3
其他加人 汽油中能促使沉积物生成的物质,若经考察符合B.3的要求,也可作为本方法的生焦剂
B.2.2环炕酸铁稀释液 环烧酸铁采用市售38%溶剂油溶液,用异丙醇稀释制成含该环熔酸铁30mg/kg的稀释液
B.2.3校准参比燃料 300m校准参比燃料组成见表B.1
表B.1300ml校准参比燃料组成 组分 组分纯度 组分体积 石油酥(60C90C 分析纯 100mL 石油90~120C 分析纯 120ml 二甲苯 分析纯 50ml 三甲苯 工业级 20ml 四甲苯 工 业级 10ml. 环烧酸铁稀释液" 质量分数30mg/kg 100l 环烧酸铁稀释液在测试前加人至混合液中 B.2.4校准参比剂 理化性质稳定且采用GB/T19230.6进行试验其平均进气阀沉积物在40mg一60mg的汽油清 净剂
B.3校准要求 B.3.1含校准参比剂的校准参比燃料沉积物生成量为2.0mg士0.2mg
10
GB/37322一2019 B.3.2校准参比燃料沉积物生成量为8mg士1mg
B.4校准步骤 B.4.1加人校准参比剂后校准参比燃料的沉积物测试
将适量校准参比剂加人到300mL校准参比燃 料中,通过调整生焦剂加人量,使连续两次试验生成的沉积物质量满足B.3.1要求,连续两次试验的结 果相差不大于0.3mg
此时生焦剂的用量为此设备的标定用量
B.4.2校准参比燃料沉积物测试
在300ml校准参比燃料中加人标定用量生焦剂(B,4.1),测试结果 应满足B.3.2要求,连续两次试验的结果相差不大于0.3mg
B.4.3当B.4.2试验不能满足要求时,需对设备进行调整,调整方法参见设备说明或咨询设备生产商
B.4.4设备调整后重复进行B.4.1~B.4.3,直到B.3的两个校准要求能够同时满足
B.5校准周期 当发生以下情况时,需要对汽油机进气阀沉积物模拟试验机进行校准 设备安装之后待用; a 设备关键零配件(喷嘴体、板式加热器、控温仪、热电偶等)更换后; b 当样品检定结果明显不合理时 更换不同批次生焦剂时 d 设备停用三个月以上再重新使用时 e 设备正常使用时每半年校准一次 11
GB/T37322一2019 考文献 参 [1]GB/T6683石油产品试验方法精密度数据确定法 12
汽油清净性评价汽油机进气阀沉积物模拟试验法GB/T37322-2019
随着汽车工业的发展，对汽油的质量和清净性要求也越来越高。因为如果汽油质量不好，会导致机油变黑、增加车辆排放等问题。因此，汽油清净性成为了一个重要的指标。
那么如何评价汽油的清净性呢？目前，常用的方法有两种：一种是使用现场车辆进行路试，另一种是使用实验室模拟试验。相比于路试，实验室模拟试验更为便捷和可控。
在GB/T37322-2019标准中，规定了一种进气阀沉积物模拟试验法，用于评价汽油的清净性。该方法通过模拟发动机进气阀的工作状态，测量沉积物的重量和成分来评价汽油的清净性。
具体操作方法如下：
- 将试件安装在模拟发动机上，并加入测试用汽油；
- 按照规定的工况进行试验，模拟发动机运转时进气阀的工作状态；
- 试验结束后，取出试件并将沉积物刮下，称重并分析成分。
通过这个试验方法，可以得到汽油的沉积物含量、组成和形态等信息，从而评价汽油的清净性。除了进气阀沉积物模拟试验法，GB/T37322-2019标准中还包含了其他几种汽油清净性评价方法，如储存稳定性试验、清洗能力试验等。
总之，对汽油的清净性评价非常重要，不仅可以提高汽车的使用寿命，还可以降低污染物排放，保护环境。而GB/T37322-2019标准中的进气阀沉积物模拟试验法是一种可靠的实验室模拟试验方法，值得广泛应用。
