水面飞行器水动力专业术语

水面飞行器水动力专业术语

国家标准 GB/T38033一2019 水面飞行器水动力专业术语 Hydrodynamicesterminology ofwater-baSedaircraft 2019-10-18发布 2020-05-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T38033一2019 目 次 前言 范围 2 基础术语 3 水静力性能 3.1浮性 3.2稳性 3.3抗沉性 水动力性能 4.1快速性 4.2 10 抗浪性 4s 喷成 12 操纵性 13 44 4.5 稳定性 13 4.6水载荷 5 参考文献 15 索引 16
GB/38033一2019 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC435)提出并归口 本标准起草单位:特种飞行器研究所,中航通飞研究院有限公司、湖北省标准化与质量研究院、 航空综合技术研究所 本标准主要起草人;左仔滨、唐彬彬吴彬、王明振、张家旭、李继雄、陶威、刘丽丽、万蓉、王咏梅、 高家鸣、孙巍
GB/38033一2019 水面飞行器水动力专业术语 范围 本标准界定了水面飞行器的基础术语、水静力性能术语和水动力性能术语及其定义 本标准适用于水上飞机,水陆两栖飞机和地效飞行器等,其他水面飞行器可参照使用 基础术语 2.1 水面飞行器 water-basedaircraft 可在水面起降的航空器 2.2 水上飞机seaplane 仅能在水面起降的飞机 2.3 地效飞行器wing-in-grounderaft 地效翼船 利用地面效应获得升力而飞行的水面飞行器 2.4 崩点bow 龙骨线前缘与批线的交点 见图1 精点 线 熊点 批弯 i外斜升角 冒体龙什角 前体龙骨 主断阶 后缘角 断阶高 前体 后体 内斜开角 船体 -断阶宽 船体正视图 船体断阶截面图 b 图1船体参数图 2.5 舰点stern 龙骨线的后端点 见图1 2.6 浮筒not 连接在水面飞行器上,提供浮力和稳定性的水密结构
GB/T38033一2019 2.7 船体 hull 机身或浮筒在舶点与点之间、毗线以下的部分 见图1 2.8 主浮筒mainloat 在水面飞行器静浮或滑行过程中主要支撑水面飞行器重量的浮筒 见图2 主浮筒 图2主浮筒 2.9 辅助浮筒asiliarylwat 在水面飞行器静浮或滑行过程中起保持横向平衡作用的浮简 2.10 下构造水平线strcturalhorizontallinetthebottomm 通过船体最低点的水平基准线 2.11 毗线chine 机身或浮筒侧面外形曲度突变呈折角而形成的分界线 见图1 2.12 毗弯chinelare 船体横剖面上靠近批线部分的凹形弧线 见图1 2.13 断阶step 船体主滑行面上横贯两侧批线,前低后高的台阶 2.14 主断阶mmainstep 靠近舶点的断阶 见图1 2.15 前体forebody 舶点与主断阶之间的船体 见图1
GB/38033一2019 2.16 后体altlerbody 主断阶与娓点之间的船体 见图1 2.17 船体长度hulenth 舶点和麂点在下构造水平线上的投影距离 2.18 前体长度forebodylength 崩点和主断阶在下构造水平线上的投影距离 2.19 后体长度afterbotylength 主断阶和幄点在下构造水平线上的投影距离 2.20 龙骨线keelline 船体与其中纵剖面的交线 2.21 断阶高stepheight 断阶处船体垂向变化的距离 见图1 2.22 断阶宽stepwidth 断阶处批线的宽度 见图1 2.23 后体龙骨角afterbodykeelangle 后体龙骨线与下构造水平线的夹角 见图1 2.24 抑波槽grooetypespraysppressor 前体线附近抑制喷溅的一段凹槽 2.25 站号stationnumber 船体按照一定的规则沿纵向分站,每站的编号 2.26 内斜升角internaldeadriseangle 船体横剖面中龙骨处下缘切线与水平面的夹角 见图1 2.27 外斜升角extermaldeadriseangle 船体横剖面中点与龙骨处下缘相切点的连线与水平面的夹角 见图1
GB/T38033一2019 2.28 断阶处斜升角deadriseangleatstep 断阶处的内斜升角 2.29 后缘角stermpostangle 主断阶最低点和麂点连线与下构造水平线之间的夹角 见图1 2.30 水密框watertightbulkhead 不透水或不渗水的机身隔框 2.31 srp 防溅条spray 在船体批线或底部布置的抑制喷溅的条状结构 2.32 地面效应groundeeet 贴近地面或水面飞行时,由于地表面和机翼之间空气减速使机翼下表面压力增加,产生作用在机翼 上垫升力的效应 2.33 动力气垫dynamicaircushion 在强地效区内,地效飞行器机翼和水面或其他表面之间产生的高压区 2.34 静力气垫staticaircushion 当地效飞行器在水面静止或缓慢移动时,由喷口、螺旋桨或风扇直接对准机翼或地效飞行器其他基 面与水面之间区域而产生的足以支撑地效飞行器总重量的高压区 2.35 端板endplate 为地效飞行器排水航行状态提供浮力、气垫航行状态提供气垫封闭,并作为飞行状态下主翼的气动 力端板 2.36 浮态loatingeondition 在静水中漂浮的平衡状态 注;浮态包括正浮,横倾,纵倾和任意状态 2.37 浮性buyaney 在各载荷作用下保持一定浮态的能力 2.38 稳性stability 在外力作用下偏离其平衡位置而倾斜,当外力消失后,能自行恢复到原来平衡位置的能力 2.39 抗沉性unsinkability 机身或浮筒舱室破损进水后仍保持一定浮性和稳性的能力
GB/38033一2019 2.40 快速性rapidity 静水起飞过程中的加速能力 2.41 抗浪性seakeeping 在遭受波浪干扰产生各种摇荡运动时,水面飞行器仍能维持安全起飞、着水的能力 2.42 喷溅spray 水面运动过程中,船体向外喷出的水流 注喷溅分为须状喷溅和主喷溅 2.43 eerabhlitsy 操纵性 maneI 水面飞行器使用控制装置在水面保持机动的能力 2.44 纵向稳定性longitudinalstability 水面飞行器在水面滑跑纵向运动受到外界干扰,当干扰消失后自动恢复到原来滑行俯仰姿态的 能力 2.45 航向稳定性direetiomalstabilty 水面飞行器在水面滑跑受到外界干扰,航向稳定性遭到破坏,当干扰消失后恢复到原来平衡状态的 能力 2.46 水载荷 waterl0ads 水面起降过程中水面飞行器受到的水面反作用力 水静力性能 3.1浮性 3.1.1 正浮upright 无横倾和纵倾时的浮态 3.1.2 横倾heel 自正浮位置向左或向右倾斜使机身两侧具有吃水差的浮态 3.1.3 横倾角heelangle 正浮时水线面与横倾时水线面之间的夹角 3.1.4 纵倾trimm 自正浮位置向莆或麂倾斜的浮态 3.1.5 崩倾 trimbybow 向崩倾斜的纵倾
GB/T38033一2019 3.1.6 娓倾 trimbystermn 向麂倾斜的纵倾 3.1.7 水线waterline 静水面漂浮时水面飞行器外表面与水面的交线 3.1.8 水线面waterplane 水线构成的面域 3.1.9 纵倾角trimangle 正浮时水线面与纵倾时水线面之间的夹角 3.1.10 浮力buyaneyforee 作用于水面飞行器浸水外表面上水静压力的合力 3.1.11 漂心centeroffloatation 水线面的形心 [GB/T7727.31987,定义1.1.187 3.1.12 浮心centerofbuoyaney 水面飞行器排水体积的形心 3.1.13 静水力曲线hydrostaticcurves 静水中正浮状态时的浮性要素、初稳性要素和船型系数等与吃水间关系的各曲线的总称 [GB/T7727.31987,定义1.1.25] 3.1.14 吃水drat 机身或浮筒浸没在水中的深度 3.1.15 储备浮力reservedbuoyaney 机身或主浮筒水面以上水密部分能提供的浮力 3.2稳性 3.2.1 横稳性heelingstabilty 横倾时的稳性 3.2.2 纵稳性trimmingstability 纵倾时的稳性 3.2.3 初稳性initialstabhility 在外力作用下小角度倾斜时的稳性
GB/38033一2019 [GB/T7727.3一1987,定义1.2.打 3.2.4 恢复力矩restoringmoment 在外力作用下倾斜时,由于重力和浮力的作用点不在同一铅垂线上所产生的使其恢复到初始平衡 状态的力矩 3.2.5 静倾力矩statiemoment 外力作用力矩随时间的变化速率小于水面飞行器恢复力矩的变化速率的倾斜力矩 3.2.6 动倾力矩dynamicmomemt 外力作用力矩随时间的变化速率大于水面飞行器恢复力矩的变化速率的倾斜力矩 3.2.7 静稳性statiestability 在静倾力矩作用下发生倾斜时的稳性 3.2.8 动稳性dlymamiestabiltsy 在动倾力矩作用下发生倾斜时的稳性 3.2.9 破舱稳性damagedstability 机身或浮筒舱室破损进水后的稳性 3.2.10 风倾力矩windinduelmoment 风力作用使水面飞行器倾斜的力矩 3.2.11 稳心metaeenter 小角度倾斜时,浮心移动曲线的曲率中心 3.2.12 稳心高度metaeentrieheight 稳心与重心之间的距离 3.2.13 横稳心半径transversemetacentricradis 浮心到横稳心的距离 3.2.14 纵稳心半径longitudinalmetacentrieradius 浮心到纵稳心的距离 3.2.15 静稳性曲线curveofstatiestability 恢复力矩随横倾角变化的曲线 3.2.16 动稳性曲线 eofdynamicstability curye 恢复力矩所作的功随横倾角变化的曲线
GB/T38033一2019 3.2.17 静横倾角staticheelangle 静水情况下,浮筒的恢复力矩和自身重力的倾覆力矩相等时的最小横倾角 3.2.18 动横倾角dynamieheelangle 外力矩所作的功等于恢复力矩所消耗功时产生的横倾角 [GB/T7727.3一1987,定义1.2.33] 3.2.19 极限静横倾角timatestaticheeangle 横倾力矩曲线与横向恢复力矩曲线相切点所对应的横倾角 3.2.20 极限动横倾角utimatedlynamieheelangle 横倾力矩的做功曲线与横向恢复力矩的做功曲线相切点所对应的横倾角 3.2.21 极限设计横倾角ultimateheelanglefordesign 机翼触水时的横倾角 3.2.22 浮筒出水角 emmersionheelangleoffloat 侧浮筒最低点离水时的横倾角 3.2.23 浮筒入水角immergedheelangleofnoat -侧浮筒全部浸人水中时的横倾角 3.3抗沉性 3.3.1 破舱水线floodwaterline 机身或浮筒破损后的水线 3.3.2 限界线marginline 机身或浮筒分舱计算中为防止破损浸水后的水线超过极限位置而作的限制线 3.3.3 限界点marginpoint 限界线的端点 3.3.4 极限海损线limitdamaged lline 通过限界线一侧端点的破舱水线 3.3.5 渗透率permeabilty 船体破损后,舱室在限界线下被水浸占的容积与总容积的比率 [GB/T7727.3一1987,定义1.3.3 3.3.6 可浸长度ndahelength 沿船长方向,以某点为中心的水密舱破损进水后,水线不超过限界线的最大允许舱长
GB/38033一2019 水动力性能 4.1快速性 4.1.1 waterresistance 水阻力 作用于水面飞行器上并与运动方向相反的水介质作用力 4.1.2 兴波阻力 wavemakingresistance 水面滑行时兴起波浪引起的水阻力 4.1.3 粘性阻力viscousresistance 流体流经物体时,由于粘性作用所产生的水阻力,包括摩擦阻力和粘压阻力 4.1.4 摩擦阻力frietioalresistanee 流体流经物体时,由流体粘性引起的摩擦力在运动方向的合力 4.1.5 粘压阻力viseouspressreresistanee 流体流经物体时,由于粘性作用所引起的压力差而形成的阻力 [GB/T7727.3一1987,定义2.1.14打 4.1.6 喷溅阻力sprayresistanee 水面滑跑时,由于产生喷溅所消耗能量而形成的阻力 4.1.7 阻力峰速度humpspel 水面滑跑时对应水阻力最大值的速度 4.1.8 静载荷系数grossloadcoefficient 重力与水的比重和断阶宽三次方乘积的比值 其关系式为 C48 pgB" 式中: 静载荷系数,为无量纲数; 水面飞行器受到的重力,单位为牛顿(N) 水的密度,单位为千克每立方米(kg/m); 重力加速度,单位为米每二次方秒(m/s'); B -断阶宽,单位为米(m) 4.1.9 水动力升阻比hydrodynamielift-to-resistaneeratio 水动升力与水阻力之比
GB/T38033一2019 4.1.10 速度系数speedcoeffieient 速度与重力加速度和断阶宽乘积的平方根的比值 其关系式为: /B 式中 C 速度系数,为无量纲数; 水面飞行器速度,单位为米每秒(m/s); 重力加速度,单位为米每二次方秒(m/s).; B 断阶宽,单位为米(m). 4.1.11 水阻力系数waterresistancecoeffieient 水阻力与水的比重和断阶宽三次方乘积的比值 其关系式为 R CR /万 式中 -水阻力系数,为无量纲数 CK 水面飞行器受到的水阻力,单位为牛顿(N); R 水的密度,单位为千克每立方米(kg/nm')3 重力加速度,单位为米每二次方秒(m/s'); 断阶宽,单位为米(m) 4.1.12 纵倾峰trimhump 水面起飞滑跑时纵倾角的最大值 4.2抗浪性 4.2.1 风浪winddrivewaves 在风的直接作用下产生的、形态不规则的海浪 4.2.2 涌浪swel 由其他风区传来的波,或由于当地的风力急剧下降,风向改变或风平息之后形成的海浪 4.2.3 海况seastate 在风直接或间接作用下的海面所呈现的波动情况 4.2.4 规则波regularwave 可用单一正弦(余弦)函数表示的波浪 [GB/T7727.31987,定义4.2.15 10
GB/38033一2019 4.2.5 不规则波 irregularwave 由不同频率且具有随机相位的正弦(余弦)波叠加而成的波浪 [GB/T7727.31987,定义4.2.16们 4.2.6 横摇rol 绕通过重心的纵轴周期性的或非周期性的转动 4.2.7 纵摇pitch 绕通过重心的横轴周期性的或非周期性的转动 4.2.8 崩摇yaw 绕通过重心的垂向轴周期性或非周期性的转动 4.2.9 垂荡heave 重心沿其垂向轴的往复运动 [GB/T7727.31987,定义4.1.97 4.2.10 横荡sway 重心沿其横向轴的往复运动 [GB/T7727.31987,定义4.1.11 4.2.11 纵荡surge 重心沿其纵向轴的往复运动 [[GB/T7727.3一1987,定义4.1.10] 4.2.12 海浪谱wavespeetrum 表征海浪的能量在不同频率单元波上分布特征的函数 4.2.13 波长wavelength 两相邻波峰或波谷位置间的水平距离 4.2.14 波高waveheight 从波谷到波峰的垂直距离 4.2.15 有义波高signifieantwaveheight 将所有连续测量的波高按大小排列,取其总个数的三分之一大波波高的平均值 4.2.16 波周期waveperiod 两相邻波峰经过海面上同一固定点的时间间隔 4.2.17 波速 wave veloeity 波的传播速度 11
GB/T38033一2019 4.3喷溅 4.3.1 驻点stagnatiopoint 水面运动过程中,水流相对船体运动速度为零的点 4.3.2 line 驻点线stagnaton 驻点的连线 4.3.3 须状喷溅whisker spray 驻点线上沿着船体向外喷出的薄水束 4.3.4 主喷溅mainspray 驻点线和毗线两者交汇处向外喷出的连续膜状水束 4.3.5 前体喷溅系数forehodyspraycerricient 表征喷溅严重程度的系数,水面飞行器重力与水的比重、断阶宽和前体长度二次方乘积的比值 其关系式为 K pgB 式中: K 前体喷溅系数,为无量纲数 水面飞行器受到的重力,单位为牛顿(N); A 水的密度,单位为千克每立方米(kg/nm'); 重力加速度,单位为米每二次方秒(m/s); 前体长度,单位为米(m); l B 断阶宽,单位为米(m). 4.3.6 喷溅系数spraycetrieient 表征喷溅严重程度的系数,水面飞行器重力与水的比重、断阶宽和船体长度二次方乘积的比值 其关系式为 K gB 式中 K， 喷溅系数,为无量纲数; A 水面飞行器受到的重力,单位为牛顿(N); 水的密度,单位为千克每立方米(kg/m'); 重力加速度,单位为米每二次方秒(m/s); 船体长度,单位为米(m) B 断阶宽,单位为米(m). 4.3.7 lister 主喷溅峰点hump ofmainspray 主喷溅中高度值最大的点 12
GB/38033一2019 4.3.8 喷溅包络线sprayenveope 依次连接各速度时主喷溅峰点的曲线 4.3.9 喷溅V型图spray dlhageam" 以速度为横坐标、重量为纵坐标的用于表征喷溅程度的曲线图 4.4操纵性 4,4.1 回转性tumimg" ability 水面飞行器在水面作回转运动的能力 4.4.2 回转试验turmingtest 测定水面飞行器回转性的试验 4.4.3 回转迹线turmimgpat 水面回转运动时,重心的运动轨迹 4.4.4 回转周期turnngperiodl 水面回转运动时,从初始直航向开始转向瞬时到舶向改变360"所经历的时间 4.4.5 回转直径turningdiameter 水面回转运动时,进人稳定回转阶段后的回转圆直径 4,4.6 回转中心centerfturningeirele 水面回转运动时,进人稳定回转阶段后的回转圆圆心 4.5稳定性 4.5.1 海豚运动porpoising 水面起降过程中发生的纵摇与垂荡耦合的纵向失稳运动 4.5.2 跳跃运动skipping 起降过程中,跳离水面,继而又复回水面的往复的纵向失稳运动 4.5.3 稳定边界stabilitylimits 水面滑跑稳定运动的最大或最小纵倾角的边界 4.6水载荷 4.6.1 水载荷系数waterloadfactor 着水过程中水面飞行器受到的水面反作用力与重力之比 13
GB/T38033一2019 4.6.2 inertialoadfactor 惯性载荷系数 水面起飞过程中水面飞行器的惯性力与重力之比 4.6.3 下沉速度sinkin ingspeed 着水瞬间的垂向速度 4.6,4 对称着水symmetreallanding 机身或浮筒上的水载荷合力作用在对称面上的着水 4.6.5 unsymmetricallanding 非对称着水 机身或浮筒上的水载荷合力未作用在对称面上的着水 4.6.6 局部压力 nealpresures 着水过程中,作用在船底某一局部区域内压力的平均值 4.6.7 分布压力distributedpressures 着水过程中,水载荷达到最大时作用在船体或浮筒底部浸湿区域的平均压力 4.6.8 浮筒浸没immersednoat 辅助浮简完全浸没在水中的状态 14
GB/38033一2019 参 考文献 [1 GB/T7727.3一1987船舶通用术语性能 [[2]International 1TowingTankConferene e.DietionaryofshipHydrodynamies[M],200s8 15
GB/T38033一2019 索 汉语拼音索引 4.6.7 分布压力 B 4.2.1 风浪 3.2.10 航弯 2.12风倾力矩 3.1.10 般线 2.11浮力 2.36 波长 4.2.13浮态 42.14浮筒 波高 2.6 浮筒出水角 4.2.17 3.2.22 波速 4.2.16浮筒浸没 波周期 4.6.8 不规则波 3.2.23 4.2.5浮筒入水角 浮心 3.1.12 2.37 浮性 辅助浮筒 操纵性 2.43 2.9 吃水 3.1.14 初稳性 3.2.3 储备浮力 3.1.15惯性载荷系数 4.6.2 2.7规则波 船体 4.2.4 2.17 船体长度 4.2.9 垂荡 海况 4.2.3 海浪谱 4.2.12 地面效应 2.32海豚运动 4.5.1 地效飞行器 2.3航向稳定性 2.45 2.3横荡 地效翼船 4.2. 1u 动横倾角 3.2.18横倾 3.12 动力气垫 2.33横倾角 3.1.3 3.26横稳心半径 动倾力矩 3.2.13 3.2.1 动稳性 3.2.8横稳性 26 动稳性曲线 3.2.16横摇 216 端板 2.35后体 断阶 2.13后体长度 219 23 断阶处斜升角 2.28后体龙骨角 2.29 断阶高 2.21后缘角 3.2.4 断阶宽 2.22恢复力矩 44.3 对称着水 4.6.4回转迹线 回转试验 4.4.2 回转性 4.4.1 2.31 防溅条 回转直径 4.4.5 4.4.6 非对称着水 4.6.5回转中心 16
GB/T38033一2019 4.4.4 回转周期 2.15 前体 极限动横倾角 3.2.20前体长度 2.18 3.3.4前体喷溅系数 极限海损线 4.3.5 极限静横倾角 3.2.19 3.2.21 极限设计横倾角 3.3.5 静横倾角 3.2.17渗透率 静力气垫 2.34崩点 2.4 静倾力矩 3.2.5崩倾 3.1.5 静水力曲线 3.1.13摇 4.2.8 静稳性 3.2.7水动力升阻比 4 .1.9 静稳性曲线 3.2.15水密框 2.30 静载荷系数 4.1.8水面飞行器 2.1 2.2 局部压力 水上飞机 4.6.6 3.1.7 水线 3.1.8 水线面 抗沉性 2.46 2.39水载荷 抗浪性 2.41水载荷系数 4.6.1 可浸长度 3.3.6水阻力 4.1.1 快速性 2.40水阻力系数 4.1.11 速度系数 4.1.10 龙骨线 2.20 跳跃运动 4.5.2 4.1.4 摩擦阻力 2.27 外斜升角 艇点 2.5 内斜升角 2.26艇倾 3.1.6 4.5.3 粘性阻力 4.1.3稳定边界 3.2.11 粘压阻力 4.1.5稳心 3.2.12 稳心高度 2.38 稳性 喷溅 2.42 喷溅V型图 4.3.9 喷溅包络线 4.3.8下沉速度 4.6.3 喷溅系数 4.3.6下构造水平线 2.10 喷溅阻力 4.1.6限界点 3.3.3 3.3.2 漂心 3.1.11限界线 4.1.2 破舱水线 3.3.1兴波阻力 4.3.3 破舱稳性 3.2.9须状喷溅 17
GB/T38033?2019 4.3.7 罦 4.3.1 ? 2.24 4.3.2 ? ? 4.2.11 ? 4.2.2? 3.1.4 岨 4.2.15 4.1.12 3.1.9 3.2.14 ? 2.25?? 3.2.2 3.1.1 2.44 ? 2.14? 4.2. ? 2.8? 罦 4.3.4 ? ??? afterb0d 2.16 afterbodykeelangle 2.23 afterbodylength 2.19 auxiliaryfloat 2.9 bow 2.4 buoyaney 2.37 3.1.10 buoyanyforce 3.1.12 centerofbuoyancy 3.1.11 centeroffl0atation 4.4.6 centerofturningeircle 2.11 chine 2.12 chinefare dynamiestabilit 3. .2. .16 curveofG 3.2.15 curveofstaticstability damagedstabilitsy 3.2.9 2.28 deadriseangleatstep 2.45 directionalstabilit 4.6.7 distriutedlpresSures draft 3.1.14 dnamicaireushion 2.33 18
GB/T38033?2019 3.2.18 dynamicheelangle 3.2.6 dynamicm0ment stability 3.2.8 dyamic emersionheelangleoffloat 3.2.22 2.35 endplate externaldeadriseangle float 2.6 2.36 l0ating 3.3.1 Vaterline 3.3.6 2.15 0reb0dy forebodylength 2.18 foreb0dyspraycoeffGicient 4.3.5 frictiomalresistane 4.1.4 2.24 grweypespraysuppresor grossloadcoeffieient 4.1.8 groundeffect 2.32 H 4.2.9 heave 3.1.2 heel 3.1.3 heelangle 3.2.1 sta 2.7 2.17 lengtt 4.3.7 mmainspraylister 4.1.7 humpspeed hvdrodvnamiclift-to-resistace 4.1.9 ratio 3.1.13 hydr0staticcurves ofloat 3.2.23 immergedheelangle imersedfoat 4.6.8 4.6.2 inertial0adfactor lsabilty initial 3.2.3 internaldeadrise 2.26 1seangle 19
GB/T38033?2019 4.2.5 iirregularwave keelline 2.20 imitdamagedline 3.3.4 4.6.6 0calpreSSureS longitudinalmetacentricradius 3.2.14 longitudinalstabilit 2.44 M maifloat 2.8 4.3.4 mainSpray 2.14 mainstep maeuverabilit 2.43 marginline 3.3.2 marginpoint 3.3.3 metacenter 3.2.11 metacentricheight 3.2.12 permeabilit3 3.3.5 pitch 4.2.7 porpoising 4.5.1 R 2.40 rapidity 4.2.4 regularwave 3.1.15 reserveduoyane. 3.2.4 restoringmoment 4.2.6 rol 4.2.3 seastate 2.41 seakeeping 2.2 seaplane 4.2.15 signmificantwaveheight 4.6.3 sinkingspeedl 4.5.2 skipping peedcoerieient 4.1.10 2.42 Spray coefrieient 4.3.6 Spray 20
GB/T38033?2019 4.3.9 prasydiagram 4.3.8 sprayenvelope 4.1.6 Sprayresistance 2.31 Spraystrip 2.38 4.5.3 4.3.2 stagnation 4.3.1 stagnatiOnp0int 2.34 cshiOn 3.2.17 staticheelanglG 3.2.5 StatiC 3.2.7 statig 2.25 StatiOnnumber 2.13 step stepheight 2.21 stepwidth 2..22 2.5 SterT sternp0stangle 2.29 horizontallineat thebottom 2.10 4.2.11 Surge 4.2.10 SWay swel 4.2.2 symmetricallanding 4.6.4 3.2.13 ransversemetacentricradius 3.1.4 3.1.9 angle b0w 3.1.5 3.1.6 stem 4.1.12 3.2.2 4.4.1 4.4.5 diamete 4.4.3 pat 4.4.4 turmingperiod 4.4.2 turningtest 3.2.20 ultimatedynamicheelangle ultimateheel 3.2.21 langletordesg" ultimatestaticheel 3.2.19 angle 21
GB/T38033?2019 unsinkabilit 2.39 4.6.5 unSVmmetricallanding 3.1.1 upright 4.1.5 Visc0uSpreSSreresistance 4.1.3 visc0ISresistance waterloadfactor 4.6.1 2.46 WVaterl0adS 4.1.11 2.1 3.1.7 3.1.8 2.30 waveheight 4.2.14 42.13 wavelegth 4.1.2 wavemakingresistance 4.2.16 waveperiod 42.12 WaVe 2.7 veloeit WRave 43.3 whiskerspray 3.2.10 windinducedmomenm 4.2.1 wind-drivenwaves 2.3 wing-in-groundcraft 4.2.8 yaw 22

水面飞行器水动力专业术语GB/T38033-2019详解

水面飞行器是一种能够在水面上进行高速飞行的交通工具，其设计涉及到很多水动力学方面的知识。因此，为了统一水面飞行器水动力专业术语的使用，GB/T38033-2019标准应运而生。

GB/T38033-2019标准共收录了104个专业术语，覆盖了水面飞行器的各个方面。其中，术语的定义和表述都非常准确，便于实际操作和科研开发中的使用。

以下是一些常见的水面飞行器水动力专业术语：

• 水线：水面飞行器静止时，与水面相切的部分称为水线。
• 半径向力：水面飞行器在行驶过程中，垂直于轨迹半径方向的力称为半径向力。
• 压力阶梯：水面飞行器在加速或减速时，船体前后会形成不同的压力分布，形成压力变化的位置称为压力阶梯。
• 镜像反射率：水面飞行器表面的反射率对于雷达、红外、光学等探测系统具有很大影响。镜像反射率是指垂直入射光线的反射率。

GB/T38033-2019标准的应用范围包括了水面飞行器的设计、制造、试验和检验等方面。通过统一术语的使用，能够提高水面飞行器领域的交流和合作效率。

总之，水面飞行器水动力专业术语GB/T38033-2019的推出，为水面飞行器的研发和应用提供了重要的规范和支持，有助于促进水面飞行器技术的不断发展和创新。

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