国家标准 GB/T34573一2017 轨道交通司机控制器 Ralwayapplieations一Mastercontroler 2017-09-29发布 2018-04-01实施中华人民共利国国家质量监督检验检疙总局发布国家标准化管理委员会国家标准
GB/34573一2017 前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任本标准由国家铁路局提出本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口本标准负责起草单位;中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司本标准参加起草单位:株洲中车时代电气股份有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车大同电力机车有限公司、中车戚墅堰机车有限公司本标准主要起草人:林平,彭宝林、陶林、周弃、陆远基、丁朝奉、王旭海、夏建民、张利芝、秦永贞
GB/34573一2017 轨道交通司机控制器范围本标准规定了司机控制器的使用条件、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存本标准适用于机车车辆用司机控制器规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T191包装储运图示标志(GB/T191一2008,IsO780:1997,MOD GB/T2423.1 电工电子产品环境试验第2部分;试验方法试验A:低温GB/T2423.1 2008,IEC60068-2-l:2007,IDT GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分;试验方法试验B;高温(GB/T2423.2" 2008,IEcC60068-2-2;2007,IDT) GB/T2423.4一2008电工电子产品环境试验第2部分;试验方法试验Db;交变湿热(12h十 2h循环)(IEC60068-2-30:2005,IDT GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分;试验方法试验Ka;盐雾(GB/T2423.17 2008,IEC60068-2-30;2005,IDT GB/T2900.36电工术语电力牵引(GB/T2900.36一2003,IEC60050-81l:1991,MOD) GB/T4207固体绝缘材料耐电痕化指数和相比电痕化指数的测定方法(GB/T4207一2012 IEC60112:2009,IDT GB/T4208一2017外壳防护等级(IP代码)(IEC60529;2013,IT) GB/T5169.12电工电子产品着火危险试验第12部分;灼热丝/热丝基本试验方法材料的灼热丝可燃性指数(GwFI)试验方法(GB/T5169.12一2013,IEc60695-2-12;2010,IDT) GB/T21413.1一2008铁路应用机车车辆电器设备第1部分;一般使用条件和通用规则 IEC60077-1;l999,IDT) GB/T21413.22008 铁路应用机车车辆电器设备第2部分;电工器件通用规则(IEC60077- 2:1999,IDTy GB/T21562轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(GB/T21562一2008 IEC62278:2002,IDT 机车车辆设备冲击和振动试验(IEC61373.1999,IDT) GB/T215632008轨道交通 GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分;机车车辆设备(GB/T24338.42009. IEC62236-3-2:2003,MoD GB/T251192010轨道交通机车车辆电子装置(IEC60571:2006,MOD GB/T34571一2017轨道交通机车车辆布线规则术语和定义 GB/T2900.36,GB/T21413.1一2008和GB/T214l3.2一2008界定的以及下列术语和定义适用于
GB/T34573一2017 本文件 3.1 司机控制器mastercontroller 输出机车车辆工况(如牵引制动.方向和速度等)控制指令的可操作设备 3.2 手柄handle 操作司机控制器的部件 3.3 电位器potentiometer 采用电压或电流方式输出司机控制器控制信号的部件 3.4 编码器eneder 采用数字编码方式输出司机控制器控制信号的部件 3.5 闭合表electrico-ofr 检验司机控制器手柄处于各位置时,触头或电位器(编码器)输出信号状态使用条件 4.1正常使用条件 4.1.1海拔海拔不超过2500m. 4.1.2温度一般要求司机控制器的环境温度为- -25C十40,对于有高寒要求的司机控制器其环境温度为一40C十40C 应允许在一40C十70C的环境下存放最高周围空气温度见表1 表1最高周围空气温度海拔最高周围空气温度 1400m及以下 40 1400m2500tm 由40C起海拔每升高100m递降0.5 如果因密闭、毗邻热源和日光效应导致司机控制器周围的温度高于环境空气温度,应考虑温升的影响 4.1.3湿度月平均最大相对湿度不大于95%该月月平均最低温度不低于25C) 4.1.4污染司机控制器的污染等级为GB/T21413.12008规定的PD2 4.1.5过电压司机控制器的过电压类别为GB/T21413.1一2008规定的OV2.
GB/34573一2017 4.2特殊使用条件超出4.1的其他使用条件应由供需双方协商确定 5 技术要求 5.1额定参数触头标称电压.Dc24v,IDc72V或c110v 5.1.1 5.1.2触头额定工作电流0.2A,0.5A、1A或2A,其相应约定发热电流依次为2A,5A、10A和 20A 5.1.3电位器(编码器)额定输人电压;15v,24V、72V或110V 5.2一般要求 5.2.1司机控制器应符合产品技术文件包括产品图样)的规定 5.2.2司机控制器布线应符合GB/T34571一2017的规定 5.2.3各触头的闭合和断开应符合闭合表的规定 5.2.4电位器(编码器)的输出应符合产品技术文件的规定 5.2.5机械联锁和定位应符合产品技术文件的规定 5.2.6同型号司机控制器及其零部件应可互换 5.2.7司机控制器宜采用非专用工具装拆 5.2.8超出5.2.1一5.2.7的特殊要求,应由供需双方协商确定 5.3功能要求 5.3.1总则司机控制器应满足以下要求 -应有牵引手柄、制动手柄或集成牵引制动的手柄; 可集成其他由司机控制的功能模块,如方向转换功能模块和机械锁模块等 5.3.2模块功能通过牵引手柄,制动手柄或集成牵引制动的手柄发送指令控制车辆的运行,应根据整车功能需要设置相应的级位,在各个位置上设有机械结构定位,操作时有明显位置感,并配有明显标识司机控制器上集成的其他功能模块,如方向转换功能模块、机械锁模块等,在操作到位后应设有机械结构定位,有明显位置感,并配有明显标识 5.3.3特殊功能要求超出5.3.1和5.3.2的特殊功能要求,应由供需双方协商确定 5.4机械性能 5.4.1手柄操作力矩 5.4.1.1推拉式牵引手柄、制动手柄或集成牵引制动的手柄、推拉式方向转换手柄应操作灵活,操作力矩应为0.4Nm8.5N m. 5.4.1.2旋转式方向转换手柄旋转操作力矩应为0.4N m5.5Nm.
GB/T34573一2017 5.4.1.3机械锁钥匙操作力矩不应大于0.6N m. 5.4.2工作性能牵引手柄、制动手柄或集成牵引制动的手柄功能模块工作性能应满足GB/T21413.2一2008中 8.2.8规定的A3类器件的C3类要求,紧急制动位快速制动位)工作性能应满足GB/T21413.2一2008 中8.2.8规定的A3类器件的C'2类要求,方向功能模块手柄、机械锁模块带电操作5万个工作周期不应发生机械故障;且试验完成后在不更换任何部件的情况(可添加润滑油,也可仅简单调整司机控制器而不拆分)下,司机控制器各部分工作性能正常 5.4.3冲击和振动司机控制器的冲击和振动性能应满足GB/T21563一2008中1类B级的要求 5.5电气性能 5.5.1温升司机控制器各导电部件通以约定发热电流(Im),在最高周围空气温度下,部件的温升限值和温度限值见表2 表2温升限值和温度限值 40C时的温升限值最高温度值 T =25"C 零部件名称 65 105 接线端子 75 触头 115 人工操作手柄: 15 55 金属的 25 非金属 65 可触及但不手握的部件 70 金属; 30 40 80 -非金属正常工作时不应触及的部件金属" 40 80 50 非金属 90 设备(如电阻器)壳体外部及壳体外部 200 的流动空气 5.5.2绝缘性能 5.5.2.1相比电痕化指数(CTI值司机控制器使用的绝缘材料的cTI值不应小于175V 注:可由供应商提供绝缘材料的相比电痕化指数试验报告 5.5.2.2 绝缘电阻司机控制器端子对其他回路及对地的绝缘电阻不应小于10Mq(500V兆欧表).
GB/34573一2017 5.5.2.3工频耐受电压司机控制器电路端子(不包含电子装置)对其他回路及对地按表3规定试验1" 后应无击穿、无 min 闪络司机控制器内安装的电子装置,应满足GB/T25119一2010中12.2.9.2要求表3绝缘性能试验电压值单位为伏特额定绝缘电压U 工频耐受电压 60U11o 1500 36GB/T34573一2017 5.7灼热丝试验要求司机控制器的绝缘件应进行灼热丝试验,试验的灼热丝顶端温度和试验持续时间应满足 GB/T5169.12的要求 5.8防火及环保要求司机控制器应采用低烟、无卤,无毒和阻燃的非金属材料,宜采用环保器件和无铅焊接工艺 5.9防护等级司机控制器触头的防护等级不应低于GB/T4208一2017规定的IP40. 5.10软件要求司机控制器如有软件应满足GB/T251192010中7.3的要求 5.11RAMS要求 5.11.1产品制造商应按照GB/T21562进行RAMS/LCC分析,并提供分析报告 5.11.2应通过建立可靠性模型,定义产品的可靠性指标,故障率()不应大于机车车辆可靠性指标分配值 5.11.3应制定满足机车车辆可维护性要求的产品维修性指标,规定产品的平均修复时间MTTR(按小时或天)并提出在线可更换单元(LRU)清单 5.11.4产品制造商应按照GB/T21562的要求进行安全性分析,定义产品的危险可能性、危险后果严重性等级及风险等级,并提供产品初步危险源分析(PHA)报告、安全相关的功能和失效清单、故障树分析(FTA). 6 检验方法 6.1 -般工作特性检查 6.1.1 -般检查应检验司机控制器是否满足以下要求产品的外形、安装尺寸,外观、装配质量、金属镀层、绝缘处理和铭牌等符合产品技术文件的 a 规定; 紧固件扭力符合产品技术文件的力矩规定,并配有合格的防松标记 b) 布线符合GB/T34571一2017的规定; c d)提供了满足5.8和5.9要求的证明文件 6.1.2动作性能司机控制器应连续动作20周期,并检验是否满足以下要求 a 各触头动作灵活,接触良好; b 各触头闭合和断开符合图样闭合表规定; 各机械联锁符合图样规定; c d 电位器或编码器等输出符合图样规定; 手柄在各档位操作力矩符合5.4.1的规定
GB/34573一2017 型式检验时应在正常安装位置及倾斜10"两个位置上试验,出厂检验时仅在正常安装位置上试验 6.1.3温升试验按GB/T21413.1一2008中9.3.2的要求进行,并满足以下试验条件要求温升限值和温度限值符合表2规定; 电路元器件串联并通电温升试验外接导线应按GB/T34571一2017中表3选取 6.1.4绝缘性能试验 6.1.4.1应按GB/T4207测定CTI值 6.1.4.2测量绝缘电阻是否满足5.5.2.2的要求 6.1.4.3检验工频耐受电压是否满足5.5.2.3的要求 6.1.5工作性能试验进行机械寿命周期试验、电气寿命周期试验或方向功能模块手柄机械锁模块)带电操作时,在极限一个工作周期,在极限位置应停留足够长的时间以确保电流的完全建立. 位置之间往返一次为 6.1.6动作性能验证在完成6.1.26.1.5的各项试验后,应按6.1.2[不包括6.1.2中e)]的规定进行动作性能验证验证试验前在不更换任何部件的情况下,允许清洁,添加润滑油及简单调整司机控制器而不拆分 6.1.7绝缘性能验证应按GB/T21413.2一2008中9.3.3.5进行绝缘性能验证 6.1.8温升验证应按GB/T21413.2一2008中9.3.3.6进行温升验证 6.2冲击和振动试验应在司机控制器手柄控制触头处于开/闭两种状态下按GB/T215632008进行冲击和振动试验试验后司机控制器按6.1.2验证动作性能,按6.1.7进行绝缘性能验证 6.3环境条件试验 6.3.1低温存放试验应按GB/T2423.1的规定进行,在一40C条件下存放16h后,恢复到室温,司机控制器操作手柄应动作灵活,各绝缘部件不应受到损伤 6.3.2低温试验应按GB/T2423.1l的规定进行低温试验,放置2h后，操作手柄应操作灵活，闭合表应满足要求 6.3.3高温存放试验应按GB/T2423.2的规定进行,在十70C条件下存放16h后,恢复到室温,司机控制器操作手柄应动作灵活,各绝缘部件不应受到损伤
GB/T34573一2017 6.3.4高温试验应按GB/T2423.2的规定进行高温试验,放置2h后,操作手柄应操作灵活,闭合表应满足要求 6.3.5湿热试验按GB/T2423.4一2008进行高温温度为40的交变湿热试验6周期 6.3.6盐雾试验如有要求,应按GB/T2423.17进行盐雾试验,试验时间由供需双方协商确定 6.4通断能力试验司机控制器的2组以上触头应按表4进行接通和分断试验 6.5电磁兼容试验含有电子装置的司机控制器应按GB/T2438.1进行电磁兼容试验 6.6灼热丝试验应按GB/T5169.12进行灼热丝试验检验规则 7.1概述司机控制器的检验分为出厂检验和型式检验 7.2出厂检验 7.2.1每台出厂的产品都应通过所有的出厂检验并配有合格证 7.2.2在出厂检验过程中,若任意一项不合格,均判该产品不合格 7.3型式检验 7.3.1检验样品在出厂检验的合格品中随机抽取 7.3.2型式检验全部项目应在同一批次抽样的两件样品上进行,检验项目全部合格时,该产品合格;若发现任意一项不合格,则该产品不合格 7.3.3有下列情况之一时,应进行型式检验新产品试制完成时; a b 产品的结构,工艺或材料的变更影响到产品的某些特性或参数变化时,应部分或全部检验出厂检验结果与上次型式检验结果发生不允许的偏差时 c 连续生产的定型产品每满4年时; d 转厂生产或停产2年及以上重新生产时检验项目司机控制器的检验项目见表5
GB/34573一2017 表5检验项目检验分类序号试验项目技术要求检验方法出厂检验型式检验 5,2.1,5,2.2、 -般检查 5.3,5,.6、 6.1.1 5.8、5.9 5.2.3,5.2.4 动作性能 6.1.2 5,2.5、5,4.1 温升试验 5.5.l 6.l.3 6.1,4,2 -般工作特性 5.5.2 绝缘性能试验 6.1.4.3 工作性能试验 5,4.2 6.1.5 5.2.3、5.2.4 动作性能验证 6.1.6 5.2.5,5.4.1 绝缘性能验证 6.1.7 5,5,2 5.5.1 温升验证 6.l.8 5.4.3 6.2 冲击振动耐受能力冲击和振动试验 10 低温存放试验 4.1.2 6.3.1 11 低温试验 4.1.2 6.3.2 12 高温存放试验 4.1.2 6.3.3 气候条件 13 高温试验 4.1.2 6.3.4 湿热试验 14 5.5.3 6.3.5 盐雾试验 15 5.5.4 6.3.6 16 5.5.5 6. 通断能力试验 17 电磁兼容性试验 5.5.6 6.5 18 灼热丝试验 5.7 6,6 注:标有“、”号的为应做的项目,标有“一”号的为不做的项目由供需双方协商确定是否进行 8 标志,包装,运输和储存 8.1标志应在产品易见部位牢固安装耐久,不易腐蚀、标注清晰的铭牌和其他标记,相关标志在产品寿命周期内应能清楚辨识司机控制器接地点应有标记,标记应清晰直观和醒目产品应有铭牌并至少标明下列内容产品型号和名称; a b 额定电压; 额定电流; c
GB/T34573一2017 d 重量 e 制造商名或商标; fD 出厂序号; 出厂年月 8 8.2包装产品的包装应保证在运输中不因包装不良而使产品损坏,电缆应布置正确且牢固固定,在包装箱上应注明 a 产品名称、型号及制造厂名 b 发货单位、收货单位及详细地址; c 产品数量、编号和生产日期等; d 字样及标记应符合GB/T191的要求随产品提供的技术文件应包括: a 产品出厂合格证明书 b)出厂检验报告; 产品使用维护说明书 c 8.3运输与储存运输和储存过程中,不应碰撞,倾斜或雨淋 8.3.1 8.3.2产品应在通风良好且有防潮、防腐和防尘措施的室内正置储存 8.3.3产品包装经拆装后仍需继续储存时应重新包装 0
GB/34573一2017 附录 A 资料性附录司机控制器机械接口示例电力机车司机控制器机械接口示例 A.1 电力机车司机控制器机械接口示例如下: 牵引/制动手柄操作角度示例见图A.1 方向转换手柄操作角度示例见图A.2; 最大外形轮廓尺寸及模块布局示例见图A.3; 司机控制器高度尺寸示例见图A.4; 安装孔尺寸示例见图A.5 0位制动零位牵引零仪制动最大仪牵引最大位快速制动位位置牵引最大位a牵引零位8 0位制动零位3制动最大位y快速制动位0 50°士2” 7,5"士2 0(垂直于台面 7.5"士2 50"土2” A优选项 55°士2” 7.5°士2 0垂直于台面 7.5"士2 55°土2" 41,6"士2° 10°士2” [0(垂直于台面 10"士2 35"士2 41,6°士2 图A.1电力机车司机控制器牵引/制动手柄操作角度示例 11
GB/T34573一2017 向前向后向后向前旋转式方向转换手柄推拉式方向转换手柄 a b 向后位置向前 0位妈=45” 45士2 45”士2” 中间位置 B =30°” 30"士2 30"士2” A优选项中间位置克=20° 20"士2 中间位置 20"士2” 图A.2电力机车司机控制器方向转换手柄操作角度示例单位为毫米 320土0.5 294士0.1 开牵引/制动模块机械锁模块牵引向后向前方向转换模块制动尺寸 L 范围 75GB/34573一2017 单位为毫米司机控制器台面上、下高度尺寸推拉式方向转换手柄高度尺寸尺寸 l12士2 85GB/T34573一2017 方向转换手柄操作角度示例见图A.7; -最大外形轮廓尺寸及模块布局示例见图A.8 司机控制器高度尺寸示例见图A.9; -安装孔尺寸示例见图A.10. 惰转 45.6"y (39.2") 最小 27.8 最大 T> 5 内燃机车司机控制器牵引/制动手柄操作角度示例图A.6 后退前进 15.2 15.2 图A.7内燃机车司机控制器方向转换手柄操作角度示例 14
GB/34573一2017 单位为毫米 234士1 T 意 347生 370土2 图A.8内燃机车司机控制器最大外形轮廓尺寸及模块布局示例单位为毫米 340士2 内燃机车司机控制器高度尺寸示例图A.9 15
GB/T34573一2017 单位为毫米司赛 335 347士1 图A.10内燃机车司机控制器安装开孔尺寸示例 16

轨道交通司机控制器GB/T34573-2017解读

背景介绍

随着城市化进程的不断发展，轨道交通作为一种绿色、环保、安全、快捷的公共交通工具被越来越多的人所接受和使用。而司机控制器作为轨道交通司机车间的核心部分，其安全性和可靠性对行业的发展至关重要。因此，制定针对司机控制器的标准变得尤为重要。

规范概述

GB/T34573-2017《轨道交通司机控制器》是由中国铁路总公司牵头制定的，其涉及的主要内容包括：控制器的一般要求、控制器的功能、控制器的外形和安装尺寸、控制器的电气连接、控制器的可靠性等。规范的出台可以有效地指导司机车间内控制器的选型和使用，提高行业的安全性和可靠性。

规范应用

GB/T34573-2017《轨道交通司机控制器》已经在轨道交通行业得到广泛的应用，其主要应用于司机车间内的控制器选型和使用。该规范对维护人员和生产厂家都有一定的指导意义，使得控制器的选型更加规范、合理，并能够更好地适应各种复杂的工作环境。

规范意义

制定GB/T34573-2017《轨道交通司机控制器》标准的最初目的是为了规范司机车间内控制器的选型和使用，提高行业的安全性、可靠性和经济性。该规范的出台使得行业内的控制器选型更加规范、合理，并能够更好地适应各种复杂的工作环境，从而有效地提高了行业的整体水平。

结语

GB/T34573-2017《轨道交通司机控制器》的出台，标志着我国轨道交通行业在司机车间控制设备选型和使用上迈出了重要的一步。该规范的实施，将为行业的发展提供更为坚实的保障。