轨道交通机车车辆用电力变流器第5部分：城轨车辆牵引变流器

国家标准 GB/25122.5一2018 轨道交通机车车辆用电力变流器 第5部分:城轨车辆牵引变流器 Ralwayapplieations Powereonvertersinstalledonboardrollimgstoek Part5:Iraetionconverterforurbanrailvehicle 2018-12-28发布 2019-07-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T25122.5一2018 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 使用条件 系统构成 6 技术要求 检验方法 8 检验规则 标志包装、运输和贮存
GB;/T25122.5一2018 前 言 GB/T25122《轨道交通机车车辆用电力变流器》分为5个部分 -第1部分特性和试验方法; 第2部分:补充技术资料; -第3部分:机车牵引变流器 第4部分:电动车组牵引变流器 第5部分:城轨车辆牵引变流器 本部分为GB/T25122的第5部分 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任 本部分由国家铁路局提出 本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口 本部分负责起草单位.中车株洲电力机车研究所有限公司 本部分参加起草单位中车青岛四方车辆研究所有限公司铁道科学研究院机车车辆研究所 中车青岛四方机车车辆股份有限公司、,湘潭电机股份有限公司 本部分主要起草人冯江华、万伟伟 本部分参加起草人;刘海涛、夏猛、宋术全、吴冬华、陈鸿蔚
GB;/T25122.5一2018 轨道交通机车车辆用电力变流器 第5部分城轨车辆牵引变流器 范围 GB/T25122的本部分规定了城轨车辆牵引变流器的使用条件,系统构成、技术要求、检验方法,检 验规则、标志、包装、运输和贮存 本部分适用于城轨车辆牵引变流器(以下简称变流器). 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是迷日期的引用文件,仅注日朋的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T1402轨道交通牵引供电系统电压 GB/T2423.1一2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温 GB/T2423.2-2008电工电子产品环境试验第2部分;试验方法试验B高温 GB/T2900.32电工术语电力半导体器件 GB/T2900.33电工术语电力电子技术 4208-2017外壳防护等级(IP代码》 GB 21413.1一2008铁路应用机车车辆电气设备第1部分:一般使用条件和通用规则 GB GB/T21414铁路应用机车车辆电气隐患防护的规定 GB:/T21563一2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验 GB/T24338.4一2018轨道交通电磁兼容第3-2部分;机车车辆设备 GB/T25119轨道交通机车车辆电子装置 GB/T25122.l2018轨道交通 机车车辆用电力变流器第1部分特性和试验方达 GB/T25343.3铁路应用轨道车辆及其零部件的煤接第3部分;设计要求 GB/T32350.1一2015轨道交通绝缘配合第1部分:基本要求电工电子设备的电气间隙和 爬电距离 GB/T34571轨道交通机车车辆布线规则 TB/T1484.1机车车辆电缆第1部分;动力和控制电缆 TB/T1484.3机车车辆电缆第3部分:通信电缆 TB/T1508 机车电气屎柜 术语和定义 GB/T2900.32,GB/T2900.33和GB/T25122.1一2018界定的术语和定义适用于本文件 使用条件 4.1环境条件 变流器在以下环境条件下应能正常工作:
GB/T25122.5一2018 海拔不超过14001 a m; b 环境温度为一25C~十45C,应允许在一40C十70C环境温度下存放 相对湿度不超过95%(该月月平均最低温度为十25C); e' d) 应能承受使用时的冲击和振动而无损坏或故障,符合GB/T21563一2018中1类A级冲击和 振动条件 安装于城轨车辆车底或车顶,应能承受城轨车辆正常运行时的风、雨、雪、沙尘天气和偶尔发生 的盐雾、酸雨等现象 当变流器使用环境条件超出上述条件时,由供需双方协商确定 4.2电气条件 4.2.1供电直流标称电压为C1500V或C750V,输人特性应符合GB/T1402的规定 4.2.2控制电源电压宜为DCl10V、IDC24V,控制电源电压应满足GB/T25119的要求 4.2.3如有需要,辅助电压额定值为三相AC380V/50Hz,特殊要求由供需双方协商确定 稳态电压 波动范围为士5%,电压总谐波含量应小于或等于5% 5 系统构成 变流器主要实现直流制和交流制间的能量转换,并对牵引电机起控制和调节作用,从而控制城轨车 辆的运行,宜包括预充电电路、滤波电路、斩波器、PwM逆变器、传动控制单元(LcU),电压电流检测电 路、固定放电电路及冷却系统 其中,冷却系统可根据实际需求选用走行风冷、强迫风冷或水冷形式 系统构成如图1所示 传动控制单元 预充电电路 滤波电路 斩波器 pwM逆变器 牵引电机 主电路能量流 控制电路信号流 系统示意图 6 技术要求 6.1 -般要求 柜体的外观、电气和机械接口,外形尺寸、重量、涂装等由供需双方协商确定 6.1.1 6.1.2外壳应至少设置2个保护性接地连接点且应有接地标识,接地线应有足够的截面积 6.1.3应设置高压,有电等安全警告标识,电气安全应符合GB/T21414的规定 6.1.4非金属材料应采用无卤,低烟、阻燃的材料
GB;/T25122.5一2018 6.1.5电子元器件宜采用环保器件,其装配宜采用无铅焊接工艺 6.1.6使用的电缆应符合TB/T1484.1和TB:/T1484.3的规定 6.1.7柜体如采用焊接结构,应符合GB/T25343.3的规定 如有特殊要求,由供需双方协商确定 6.1.8结构、组装等应符合TB/T1508中的有关规定 6.1.9布线应符合GB/T34571的规定 6.1.10所有M8及以上规格的紧固件紧固后应打防松标记 紧固件选用应根据使用条件满足防锈、防 腐蚀等要求 6.1.11箱门应有二次防脱功能 6.1.12密闭部分的防护等级应满足GB/T4208一2017中IP54或以上的要求,非密闭部分的防护等级 不应低于IP20的要求 6.2功能要求 6.2.1应能在空载、轻载和额定负载下正常工作并具有过载能力 6.2.2主电路断电后,电力电容器两端电压应在5min内从最高持续电压放电至Dc50V以下 6.2.3应具有故障记录功能并具有故障数据下载接口,该通信接口可实现变流器故障数据的下载、转 储,下载的故障数据可用于软件分析 6.2.4应具有通信功能 控制单元通过车辆总线与列车控制单元进行通信,当控制单元发生故障时不 应影响车辆总线其他用户的工作 6.2.5变流器在电制动时可将制动能量回馈电网或消耗在制动电阻上 6.2.6变流器应至少具有过压、欠压,过流,接地、短路和过热等保护功能 6.3性能要求 6.3.1在额定工况下,变流器效率不应低于95% 如有特殊要求,变流器效率由供需双方协商确定 6.3.2变流器各部件的温升应满足GB/T21413.1一2008中8.2.2的要求 6.3.3绝缘性能满足以下要求: 绝缘电阻值应符合GB/T25122.1一2018中4.5.3.8的规定 a 电气间隙和爬电距离应符合GB/T32350.12015的规定; b c 各部件应具有良好的绝缘性能,各电路应能承受GB/T32350.1一2015中表B.1规定的耐受 电压 6.3.4电磁兼容性能应符合GB/T24338.4一2018所规定的限值要求,具体要求见表1 表1电磁兼容性能 序号 符合性等级 项目名称 试验端口 试验条件 控制电源端口及输出到箱体 2kV5/50nst,/ 电快速瞬变脉冲群试验" 外的信号和通信、过程和控制 A级 5kHz重复频率 端口 线-线1kV,线-地2kV 浪涌" 控制电源端口 波形1.25/504s,源阻抗:线-线 B级 42Q,0.54F,线-地42Q,0.5AF 控制电源端口及输出到箱体 10VR.Ms(载波电压)1 150kHz 射频场感应的传导抗扰 外的信号和通信、过程和控制 80MHz1kHz80%AM A级 度试验 端口 源阻抗;150n 电源端骚扰电压试验 控制电源端口 见GB/T24338.4一2018中表2
GB/T25122.5一2018 表1续 序号 试验端口 项目名称 试验条件 符合性等级 射频电磁场辐射抗扰度 见 A级 整柜 GB/T24338.4一2018中表6 试验" 电容聘合,正负极化 直接棚合,正负极化 由供需双方协商确定 6.3.5噪声应满足整车规定的要求,按GB/T25122.1一2018中4.2.10.1由供需双方协商确定噪声 等级 6.4冷却系统要求 6.4.1走行风冷变流器冷却系统只有散热器,应设置过热报警装置 6.4.2强迫风冷变流器冷却系统可包括冷却风机和散热器,进风口可设置过滤装置且过滤装置应易于 拆装和维护 6.4.3水冷变流器冷却系统一般包括冷却风机,水泵,热交换器、膨胀水箱,应符合以下条件 冷却系统可设置温度、压力,流量和液位检测装置; a 冷却系统的冷却介质为水和防冻液的混合体; b) 冷却水路应密封良好,不应有漏液现象; c 冷却系统进风口可设置过滤装置且过滤装置应易于拆装和维护 d 6.44冷却系统应考虑整车运用环境,当有效进风面积减少15%时应仍能满是变流器在额定功率运用 下的冷却能力要求 检验方法 7.1概述 变流器除按GB/T25122.1一2018中4.5.3规定的检验方法进行试验外,还应按7.27.4进行 试验 7.2绝缘电阻试验 在介电强度试验前后,分别测量主电路、控制电路对地以及主电路对控制电路之间的绝缘电阻值 7.3高温试验 7.3.1高温启动试验 将变流器置于70C环境中,温度稳定后存放16h 在额定输人条件下,按GB/T2423.2一2008中 5.3进行,启动变流器,变流器应无任何损坏,工作正常,负载等级按GB/T25122.12018的表1选取 7.3.2高温运行试验 将变流器置于45C环境中,温度稳定或存放不少于2h启动变流器,调节给定使变流器输出额定 电流,让变流器工作6h,变流器应无任何损坏,工作正常
GB;/T25122.5一2018 7.4低温试验 按GB/T2423.1一2008中5.3进行 将变流器置于一40环境中,温度稳定后保温存储不少于16h 将环境温度调整到一25C,温度 稳定后在额定输人条件下,启动变流器,负载等级按GB/T25122.1一2018的表1选取 检验规则 8.1检验分类 变流器的检验分为出厂检验和型式检验 8.2出厂检验 8.2.1对每台出厂的产品,制造商都应进行出厂检验 8.2.2在出厂检验过程中,若任意一项不合格,则该产品不合格 8.3型式检验 8.3.1检验样品在出厂检验的合格品中抽取,数量为1台 8.3.2型式检验全部项目应在抽样样品上进行,检验项目全部合格时,该产品合格;若发现任意一项不 合格,则该产品不合格 8.3.3 凡具有下列情况之一者,应进行型式检验: 新产品试制完成时; a b 产品的结构,工艺或材料的变更影响到产品的某些特性或参数变化时,应部分或全部检验; 连续生产的定型产品每满4年时,检验项目由供需双方协商确定; c d 转厂生产或停产2年及以上重新生产时 8.4检验项目 变流器的检验项目见表2 表2变流器的检验项目 检验分类 序号 检验项目 技术要求对应的条款 检验方法对应的条款 型式检验出厂检验 我.1.1.6.1.8.6.10 GB/T25122.12018中4.5.3. 目视检查 6.1.1 GB/T25122.12018中4.5,3.2 验证尺寸和公差 6.1. GB/T25122.1一2018中4.5.3.3 称重 标志检查 6.1.2、6.1.3、9,1 GB/T25122.1一2018中4.5.3.4 冷却系统性能试验 6.3,2,6.4 GB/T25122.1一2018中4.5.3.5 泄漏试验 6.4 GB/T25122.1一2018中4.5.3.5.4 防护等级试验 6.l.12 GB/T25122.l一2018中4.5.3.6 GB/T25122.12018中4.5.3.7 介电强度试验 6.3.3c 7.2、 绝缘电阻试验 6.3.3a GB/T25122.1一2018中4.5.3.8
GB/T25122.5一2018 表2(续 检验分类 序号 检验项目 技术要求对应的条款 检验方法对应的条款 型式检验出厂检验 机械电气保护和测量设 10 6,2.6 GB/T25122.1一2018中4.5.3.9 备的试验 6.2. GB/T25122.12018中4.5.3.1o 1 轻载试验 12 换流试验 6.2.1 GB/T25122.1一2018中4.5.3.1m 13 噪声测量 6.3.5 GB/T25122.1一2018中4.5.3.12 14 温升试验 6.3.2 GB/T25122.12018中4.5.3.13 功率损耗测定 15 6.3.l GB/T25122.l一2018中4.5.3.14 供电过电压和瞬态能量 16 4.2.1 GB/T25122.12018中4.5.3.,15 试验 l 负载突变 6,2. GB/T25122.1一2018中4.5,3.16 18 安全性要求检查 6.1.2、6.,2,2 GB/T25122.1一2018中4.5.3.17 GB/T25122.12o18中4.5.3.18 冲击和振动试验 4.1d 6.3.4 GB/T25122.12018中4.5.3.19 20电磁兼容试验 21 网压跳变试验 4.2. GB/T25122.12018中4.5.3.20 22 供电短时中断试验 4.2 GB/T25122.1一2018中4.5.3.21 23 高温试验 4.1b) 7.3 24 低温试验 4.lb) 7.4 注“、/”表示必须要做的项目;“-"表示不做的项目 某些尺寸和公差可以根据技术规范的要求由出厂检验检查 由制造商和用户双方协商确定是否进行检验， 标志、包装、运输和贮存 9.1产品标志 每台产品及主要部件(如接触器、电力电容、开关元器件等)均应在易见部位牢固安装有耐久、不易 腐蚀、标注清晰的铭牌和其他标志,在产品寿命周期内应能清楚辨识 铭牌应至少标明以下内容 产品名称; a b 型号; c 主要参数; d 出厂编号; 制造年月 e 重量 f) 制造商 g 9.2包装 9.2.1产品包装应牢固,保证在正常运输中不损坏
GB;/T25122.5一2018 g.2.2包装箱内至少应附有以下文件 a 装箱单应注明产品装箱日期 b 产品检验合格证、出厂检验报告; 产品使用维护说明书 c 9.2.3 包装箱外至少应注明 制造商名称; a b 产品名称、型号、数量及制造日期; 注明“小心轻放”“请勿倒置”“勿受潮湿”“倾斜度限值”等标志; c d 收货单位、名称,地址 9.3冷却液灌装 用户要求变流器需自带冷却液的,变流器出厂时应按规定配比灌装好冷却液 9.4运输和贮存 9.4.1产品应正置运输不应有剧烈振动、撞击运输过程中产品不应发生损伤 应贮存在空气流通,无腐蚀性气体,无暴晒、,无淋雨的室内环境，贮存环境温度为一40C 9.4.2 +70c,贮存时间2年以上应重新做出厂检验

城轨车辆牵引变流器GB/T25122.5-2018介绍

引言

轨道交通作为一种快速、安全、环保的交通方式，越来越受到人们的青睐。而轨道交通机车车辆的高效、稳定的运行，则离不开各种高精尖设备的支持。其中，牵引变流器作为城市轨道交通机车车辆牵引系统的核心部件，发挥着至关重要的作用。

什么是城轨车辆牵引变流器？

城轨车辆牵引变流器是指在城市轨道交通机车车辆牵引系统中使用的电力变流器，主要用于将直流电转换成交流电，以驱动牵引电机实现车辆的牵引。

GB/T25122.5-2018标准介绍

GB/T25122.5-2018是关于城轨车辆牵引变流器的国家标准，该标准规定了城轨车辆牵引变流器的基本要求、技术指标、试验方法、检验规则和标志、包装、运输及贮存等。

标准内容

该标准主要包括以下内容：

1. 术语和定义
2. 基本要求
3. 技术指标
4. 试验方法
5. 检验规则和标志、包装、运输及贮存

应用案例

GB/T 25122.5-2018标准作为城轨车辆牵引变流器的通用标准，在城市轨道交通机车车辆的设计、制造、维修、保养等方面具有重要意义。例如，北京地铁6号线的动力集中系统采用了A型牵引变流器，该牵引变流器符合GB/T25122.5-2018标准，提供了稳定、高效的牵引电源，保证了车辆的正常运营。

结论

城轨车辆牵引变流器在城市轨道交通机车车辆中扮演着至关重要的角色，其性能稳定、高效、安全等因素直接影响着车辆的运营。GB/T25122.5-2018标准为城轨车辆牵引变流器的设计、制造、维修、保养提供了指导，对于保障城市轨道交通机车车辆的正常运营具有重要意义。

轨道交通机车车辆用电力变流器第5部分：城轨车辆牵引变流器的相关资料

和轨道交通机车车辆用电力变流器第5部分：城轨车辆牵引变流器类似的标准

GB/T25122.5-2018

轨道交通机车车辆用电力变流器第5部分：城轨车辆牵引变流器

2022/8/7 13:32:18 现行

GB/T37863.1-2019

轨道交通牵引电传动系统第1部分：城轨车辆

2022/7/30 22:37:33 现行