汽车用液化石油气加气口

汽车用液化石油气加气口

GB/T18364一2017 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准代替GB/T18364.1一2001《汽车用液化石油气加气口(螺旋式》和GB/T18364.2一2005 《汽车用液化石油气加气口(快插式)》 本标准整合GB/T18364.1一2001和GB/T18364.2一2005的内容,除编辑性修改外,主要变化 如下 -参照ECER67号法规,汽车用液化石油气加气口公称工作压力由2.2MPa改为3.0MPa、工 作环境温度由一40~60C改为一40C65C; -增加了对GB/T528《硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变的测定》,GB/T10567.2《铜及铜 合金加工材残余应力检验方法氨熏试验法》的引用 -增加了对总质量<3500kg和总质量>3500kg液化石油气汽车用加气口单向阀前容积的 要求; 取消了GB/T188A.1 -2001,GB/T18364.2-2005对加气口通径的规定,增加了对总质量 <3500kg和总质量>3500kg液化石油气汽车用加气口流量的要求; 增加了单向阀开启压力的要求; 采用了ECER67号法规对汽车用液化石油气加气口的各项性能要求和相应的试验方法 本标准由工业和信息化部提出并归口 本标准起草单位:上海尾地环保设备有限公司、成都高原汽车制造有限公司、成都客车股份有限公 司、上海申沃客车有限公司、汽车技术研究中心 本标准主要起草人:孙永顺、曹岂震、杨为农、周红、张铜柱、于泽、沃珠玲 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 GB/T18364.1-2001; GB/T18364.2一2005
GB/T18364一2017 汽车用液化石油气加气口 范围 本标准规定了汽车用液化石油气加气口的定义、型式,技术要求、,试验方法、检验规则、标志,包装、 出厂文件、运输及贮存 本标准适用于使用符合GB19159要求的汽车用液化石油气为燃料、公称工作压力为3.0MPa(本 标准所述压力值均为表压)、工作环境温度为一40C一65C的液化石油气汽车加气口 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T9969工业产品使用说明书总则 GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T10567.2铜及铜合金加工材残余应力检验方法氨薰试验法 GB/T17895天然气汽车和液化石油气汽车词汇 GB19159车用液化石油气 GB19239燃气汽车专用装置的安装要求 金属镀层和化学覆盖层厚度系列及质量要求 CB/T3764 术语和定义 GB/T17895界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3.1 接口receptacle 加气口与加气枪相连接的部件 3.2 防尘盖 protectivecap 防止灰尘和水进人接口的部件 型式和型号 4.1接口型式有快插式、螺旋式,接口尺寸见附录A 4.2加气口型号由以下部分组成:
GB/T18364一2017 5.2.6耐腐蚀性 5.2.6.1铜或黄铜制件按6.8.1规定的方法进行氨薰试验后,制件表面应无裂纹 5.2.6.2按6.8.2规定的方法进行盐雾试验后,应满足5.2.1,5.2.2和5.2.4的要求 5.2.7 相容性 与液化石油气接触的非金属零件,按6.9规定的方法进行相容性试验后,其体积膨涨率应不大于 20%,质量下降率应不大于5% 5.2.8耐干热性 与液化石油气接触的非金属零件,按6.10规定的方法进行耐干热试验后,其抗拉强度变化不应超 过十20%,最大延伸率变化不应超过一30%+10% 5.2.9耐氧老化性 与液化石油气接触的非金属零件,按6.11规定的方法进行耐氧老化试验后,试验件不应出现裂纹 5.2.10耐蠕变性 加气口与液化石油气接触的非金属零件,按6.12规定的方法进行耐蠕变试验后,应满足5.2.2和 5.2.4的要求 5.2.11温度循环试验 与液化石油气接触的非金属零件,按6.13规定的方法进行温度循环试验后,应满足5.2.2和5.2.3 的要求 5.2.12耐振性 按6.14规定的方法进行耐振试验后,所有连接部位不松动,其气密性满足5.2.2要求 5.2.13碰撞试验 按6.15规定的方法实施碰撞后,应满足5.2.2规定的环境温度下气密性试验和5.2.3规定的阀座密 封性试验要求 试验方法 6.1 般规定 6.1.1试验条件 除非另有规定,试验应在下述条件下进行 试验介质应为干燥空气或氮气,液静压强度试验可用水或其他无腐蚀、无毒无害液体 a b)试验环境温度为20C士5C 6.1.2试验用仪表要求 试验用仪表应满足下列要求 压力仪表:准确度不低于1.5级,测量量程为测量值的1.5倍3倍 a
GB/T18364一2017 b 流量仪表;准确度不低于1.5级,测量量程为测量值的1.5倍3倍 c 温度仪表;准确度为士0.5C,最小分辨率不大于准确度的2倍即1C) 6.2外观检验 用目测法进行外观检验 6.3液静压强度试验 将试样的出口端密封,由人口端充人6.75MPa的液压,持续时间不应少于1min 检查加气口的 组成零件 6.4 气密性试验 试样出口密封 分别在室温、最低工作温度、最高工作温度下,由加气口人口端充人压力为 6.75MPa的试验气体,观察1min,用泄漏测试仪测量泄漏量 6.5单向阀密封性试验 加气口的人口端敞开,由加气口的出口端输人试验气体 观察从3MPa0.05MPa任何气压下 用泄漏测试仪测量单向阀的泄漏量 6.6 耐温性试验 6.6.1 高温试验 试样在最高工作温度65C和6.75MPa压力下保持8h,按照6.4规定的方法进行最高工作温度下 的气密性试验 6.6.2低温试验 试样在最低工作温度一40和6.75MPa压力下保持8h,按照6.4规定的方法进行最低工作温度 下的气密性试验 6.7耐用性试验 加气口出口封闭 人口端接通高压气源,试验压力从0MPa升至3MPa使单向阀处于开启状态 然后,人口端泄压至为0MPa,使单向阀承受3MPa的压力并处于关闭状态,保持时间不少于2s;再将 出口端泄压为0MPa 如此反复循环,使单向阀作周期性开启、闭合 单向阀反复开启、闭合循环频率 不高于10次/min 循环试验总次数为6000次 循环试验结束后应立即进行6.4的气密性试验和6.5 的单向阀密封性试验 6.8耐腐蚀性试验 将加气口按照GB/T10567.2的规定进行氨薰试验,试验温度为20 6.8.1 C30C,且保持恒定在 士1C 氨蕉时间为24h 氨蕉后,将试件清洗、干燥,用20倍放大镜检查制件表面裂纹 6.8.2将加气口出口封住并以水平位置,按GB/T10125规定的中性盐雾试验方法进行96h的盐雾试 验 试验后,按6.3,6.4和6.6进行液静压强度试验、气密性试验和耐温性试验 6.9 相容性试验 与液化石油气接触的非金属零件应在23士2C的正戊婉或正己烧中浸泡72h,并在常温下放置
GB/T18364一2017 48h后,测量其体积膨涨率和质量下降率 6.10耐干热性试验 与液化石油气接触的非金属零件在65下放置168h后,按GB/T528规定的方法检查其抗拉强 度和延伸率的变化 6.11耐氧老化试验 与液化石油气接触的非金属零件,在40温度和20%应力下,在臭氧含量50×10-"的空气中放置 72h,用2倍放大镜检查其表面 6.12蠕变性试验 与液化石油气接触的非金属部件在120C,6.75MPa的水中保持96h后,按6.4和6.6的规定进 行气密性试验和耐温性试验 6.13温度循环试验 与液化石油气接触的非金属部件在3MPa压力下,做96h从一4065的温度循环试验 循 环周期为120min 试验后按6.4和6.6的规定进行气密性试验和耐温性试验 6.14耐振性试验 6.14.1将试件可靠地固定在振动试验台上,在6.14.2或6.14.3所述试验方法中选择一种进行耐振性 试验 试验后检查试件各部分连接,按6.4进行气密性试验 试验在正弦振动台架上进行,其恒定加速度为1.5g,频率范围为5Ha一200Ha 6.14.2 试验应在 三个正交的坐标轴方向各持续5h 5Hz~200Hz的频带,应包含在2个15min的扫频时间内 6.14.3如试验不是在恒定加速度台架上进行,则应将5Hz一200Ha的频带划分成11个半倍频段 其中,每组包括一个恒定的振幅 因此,理论的加速度就包括在1g一2片之间(g=9,8m/s) 各频带 的振幅值见表1 表1各频带的振幅值 振幅/mm 频率/Hz 频率/Hz (峰值 (加速度1g) 加速度2) 1c 10 2.5 10 l4 1.25 14 20 20 29 0.6 29 4县 0,3 0.15 41 57 0.08 57 79 111 0.04 79 0.02 ll1 157 0.01 157 222
GB/T18364一2017 每个频带从两个方向进行覆盖,2min完成 完成所有频带的试验总时间为301 min 6.15碰撞试验 加气口部件水平安装在一个坚固的物体上 将一个质量为1kg的硬钢固定在摆锤上从1m高处 落下,使其达到4.4m/s的冲击速度 重物的冲击应落在加气口部件凸起部分的中央 撞击后的试件 按6.4和6.5的规定进行气密性试验和单向阀密封性试验 检验规则 7.1检验项目 按表2. 7.2出厂检验 检验外观,单向阀密封性应符合5.1.6、5.2.3的要求 7.3型式检验 在下列情况之一,加气口应按表2规定的项目进行型式检验 对新设计的产品还应按5.1的要求 进行产品设计审查 新设计或设计参数、工艺、材料有重大变更时 a b) 停产半年以上,重新恢复生产; 连续生产满一年; c d)发生重大质量事故或国家质量监督机构提出型式检验要求时 检验项目 表 2 序号 试验检验)项目名称 试验(检验)方法 判定依据 出厂检验 型式检验 5.1.6 外观检验 6.2 液静压强度试验 6.3 5,2. 5.2.2 气密性试验 6.4d 单向阀泄漏性试验 6.5 5.2.3 6.6 5.2.4 耐温性试验 耐用性试验 6.7 5.2.5 耐腐蚀性试验 5.2.6 6.8 相容性试验 6.9 5.2." 耐干热性试验 6.10o 5.2.8 10 耐氧老化试验 6.1l1 5.2.9 蠕变性试验 6.12 5.2.1o 12 温度循环试验 6.13 5.2.1 13 耐振性试验 6.14 5.2.12 14 碰撞试验 5.2.13 6.15 注;“、/"表示应检项目
GB/T18364一2017 7.4试件的处理 经检验或试验合格后的试件,若检验项目会影响其使用性能或使用寿命者,不能作为合格产品出厂 标志、包装运输及贮存 8.1标志 加气口产品应有下列永久性标志 a)加气口型号规格; b)制造厂名或其标志; 生户批号相日朋 c 8.2包装 8.2.1包装前产品应干净、完好 8.2.2包装袋(或盒)应能防止腐蚀性介质侵人,并能防止运输过程中损伤产品 8.2.3外包装上应有下列标记: 制造厂名 a b 产品型号和编号; c 数量和质量; d 出厂日期3 外形尺寸(长×宽×高; e fD 搬运注意事项 包装内应附有必要的装箱清单、产品合格证及产品使用说明书 8.2.4 8.3运输及贮存 8.3.1产品装运过程应小心轻放,防止重压及碰撞,严防雨淋及化学品的浸蚀 8.3.2产品贮存在通风、干燥、清洁的室内 出厂文件 9.1产品合格证应注明的内容 应注明以下内容 制造厂名和商标; a b产品型号和编号; 检验部门的签章及检验日期 c 9.2装箱清单 当包装箱内有加气口以外的附件(如接头、专用工具等)时,应附装箱清单 g.3产品使用说明书 说明书的编写按GB/T9969进行,并特别要说明以下内容 加气口的结构型式、功能介绍 aa b)使用过程中的故障判别及排除方法
GB/T18364一2017 附 录 A 规范性附录) 加气口接口型式、尺寸 图A.1与图A.2给出了加气口不同的接口型式和尺寸 单位为毫米 51 小44 s 图A.1快插式加气口的接口型式和尺寸 单位为毫米 螺纹牙形放大图 44.45 中42.25 0.218R量 中33 T:44.45×4.23-7h 图A.2螺旋式加气口的接口型式和尺寸

汽车用液化石油气加气口GB/T18364-2017

随着全球环保意识的提高，越来越多的汽车用户开始选择使用液化石油气（LPG）作为替代汽油的能源。而作为LPG加注过程中至关重要的组成部分，液化石油气加气口的性能直接影响到加注的效率、安全性以及使用寿命等各个方面。因此，根据国家相关标准，制定了汽车用液化石油气加气口GB/T18364-2017标准。

一、标准概述

汽车用液化石油气加气口GB/T18364-2017标准是由国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布的。该标准规定了液化石油气加气口的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面的内容。

二、标准内容

1. 术语和定义：该部分对液化石油气加气口的术语和定义进行了界定，便于各方在使用过程中的交流和理解。

2. 分类：按照加气口的安装位置和连接方式进行分类，并且针对不同类型的加气口制定了不同的技术要求。

3. 技术要求：该部分是整个标准最为重要的内容之一，包括了加气口的设计要求、材料要求、制造工艺要求、性能、可靠性以及环境适应能力等等诸多方面。

4. 试验方法：针对液化石油气加气口的各项技术指标，制定了相应的试验方法。这些试验方法旨在保证产品能够满足相关标准的要求。

5. 检验规则：该部分规定了加气口的出厂检验、型式试验、检定周期、检定方法以及检定结果的判定等方面的内容。

6. 标志、包装、运输和贮存：该部分对液化石油气加气口的标志、包装、运输和贮存等方面进行了规定，以确保产品在生产、储存、运输和使用过程中的安全性和可靠性。

三、标准意义

汽车用液化石油气加气口GB/T18364-2017标准的发布，标志着我国在液化石油气加注领域迈出了重要的一步。该标准的实施可以有效提高液化石油气加气口的质量，并且同时保障加注过程中的安全性和效率。此外，该标准的出台还有助于促进液化石油气行业的健康发展，为推动我国液化石油气产业的可持续发展做出积极贡献。

总体来说，汽车用液化石油气加气口GB/T18364-2017标准的发布和实施，对于我国汽车行业以及环保事业的发展都具有非常重要的意义。未来，我们相信随着技术的不断进步和标准的不断完善，在液化石油气加注领域将会有更多更为安全、高效的产品问世。

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