摩托车和轻便摩托车术语第2部分：车辆性能

摩托车和轻便摩托车术语第2部分：车辆性能

国家标准 GB/T5359.2一2008 代替GB/T5359.2一1996 摩托车和轻便摩托车术语 第2部分:车辆性能 Termformotoreyclesandmopedls Part2:Performaneeofvehieles 2008-11-28发布 2009-06-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管蹬委员会国家标准
GB/5359.2一2008 前 言 GB/T5359《摩托车和轻便摩托车术语》分为4个部分 第1部分摩托车类型" -第2部分;摩托车性能; 第3部分;两轮车和三轮车尺寸; 第4部分;两轮车和三轮车质量 本部分为GB/T53》的第2部分,本部分代替GB/T！ -1996《摩托车和轻便摩托车术 5359.2 语 车辆性能》 本部分与GB/T5359.21996相比主要变化如下: -增加了3.1.4制动减速度; 增加了3.1.5热衰退; 增加了3.1.6水衰退; 防抱死: ? 3. 7 加 l. 3.1.8制动通道; 3. 2.3热态起动; 低温起动， 增加 3. 定置噪声; 33. 增加 3. 3.4.2工况污染物 3. 燃料蒸发污染物; 曲轴箱污染物 3. 4. 排放烟度; 5 33. 增加 4. 3.5 电磁兼容性(EMC) 2 3.5 电磁骚扰 电磁干扰(EMI); 3.5.4电磁抗扰性; 增加 3.5.5电磁敏感性(EMS); 首次故障里程; 平均首次故障里程 增加了3.6.10平均故障间隔里程; 增加了3.8.4百公里燃料消耗量; 增加了3.9.9净功率; 增加了3.9.10最大净功率; 增加了3.9.11最大扭矩 本部分由国家发展和改革委员会提出 本部分由全国汽车标准化技术委员会归口 本部分起草单位;金城集团有限公司,上海机动车检测中心 本部分主要起草人;姜君旺、李文军,赵丽娜、王荣 本部分所代替标准的历次版本发布情况为: GB/T5359.21996; GB4731一1984
GB/5359.2一2008 摩托车和轻便摩托车术语 第2部分:车辆性能 范围 GB/T5359的本部分规定了与摩托车和轻便摩托车性能有关的术语 本部分适用于GB/T5359.1所定义的摩托车和轻便摩托车(以下简称“摩托车”) 规范性引用文件 下列文件中的条款通过GB/T5359的本部分的引用而成为本部分的条款 凡是注日期的引用文 件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成 协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本 凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本 部分 GB/T5359.1摩托车和轻便摩托车术语车辆类型 GB/T19596电动汽车术语 术语和定义 3.1 与制动性能有关的术语 制动性能stoppingabilit 在规定的行驶速度下操纵制动器迫使摩托车瞬间停车,这一过程的敏捷程度 3.1.2 制动距离stoppingdlistance 在规定的试验条件下,在规定的通道内,从操纵制动器到摩托车完全停止,期间摩托车的位移 3.1.3 制动力 brakingforce 在规定的试验条件下,摩托车处于制动状态时沿轮胎切线方向阻止车轮滚动的力 3.1.4 制动减速度brakingdeeeleration 在规定的试验条件下,由于制动系的作用,摩托车在一定的时间内获得的减速度 3.1.5 热衰退heatfade 在规定的试验条件下,摩托车制动器在连续工作后,由于摩擦热的影响,使制动器制动效能暂时降 低的程度 3.1.6 水衰退waterfade 在规定的试验条件下,制动器的摩擦片表面在潮湿和浸水的环境下,制动器制动效能暂时降低的 程度 3. 1 防抱死anti-loekbrakin 在制动过程中防抱死装置可以自动控制摩托车一个或多个车轮在旋转方向上的打滑程度
GB/T5359.2一2008 3.1.8 制动通道brakingchannels 在规定的试验条件下,摩托车在进行制动性能试验时,产生偏离的通道宽度 3.2与起动性能有关的术语 3.2.1 起动性能 ability start 在规定的试验条件下,在规定的时间内,成功起动的能力 3.2.2 常温起动startingormalteperature 在发动机温度与环境温度相同的前提下起动 3.2.3 热态起动startingheat 发动机停止运行后,温度尚未降到与环境温度平衡时再次起动 3 2 低温起动startinglowteperature 发动机在低温环境下起动(一般在一15C) 与噪声有关的术语 3.3 3.3.1 背景噪声backgroumdnoise 受试摩托车噪声不存在时周围环境的噪声(包括风噪声) 2 3.3. 合成噪声cobnednoise 背景噪声和被测对象的噪声同时存在时的噪声 3.3.3 最大噪声nmaximumnoise 摩托车在规定的行驶条件下和规定的测量条件下测得的最大合成噪声 定置噪声fixationnoise 摩托车在规定的发动机转速下和规定的测量条件下测得的合成噪声 3.4与污染物排放有关的术语 3.4.1 怠速污染物idleemission" 摩托车在怠息速工况下排出的各种有害物质 3.4.2 工况污染物drivingeyele emissiOn 摩托车按规定的循环工况行驶时排出的各种有害物质 3.4.3 燃料蒸发污染物evaporativepolutants 摩托车在规定的试验条件下,除排气管排放以外,从摩托车的燃料系统蒸发损失的碳氢化合物 曲轴箱污染物erankeasepollutants 指从发动机曲轴箱通气孔或润滑系的开口处排放到大气中的气态污染物
GB/5359.2一2008 3.4.5 排放烟度exhaustsmoke 在规定的试验条件下,摩托车排气的烟浓度,用不透光度N%)表示 3.5与电磁兼容有关的术语 3.5.1 电磁兼容性(EMC)ElectroMagnetieCompatibility 设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事务构成不能承受的电磁骚扰的 能力 3.5.2 heeteDstt 电磁骚扰Eleetro-Me turbance 任何可能引起装置、设备或系统性能降低或者对生命或无生命物质造成有损害影响的电磁现象(产 生影响,可能无影响结果). 3.5.3 电磁干扰(EMElectrwMagnetieInterferenee 电磁骚扰引起的设备、传输通道或系统性能的下降(产生影响并有影响结果) 3.5.4 电磁抗扰性Electro-Ma henete lmunity 装置、设备或系统面临电磁骚扰不降低运行性能的能力 3.5.5 电磁敏感性(EMS)Electro-MagneticSusceptibility 在存在电磁骚扰的情况下,装置、设备或系统不能避免性能降低的能力(敏感性就是缺乏抗扰性) 3.6与可靠性、耐久性有关的术语 3.6.1 可靠性reliability 摩托车在规定使用条件下和规定时间内,保证规定功能和技术经济指标的能力 3.6.2 耐久性durabhility 摩托车在规定的使用和维修条件下,保证规定功能直至某种技术经济指标极限的能力 3.6.3 故障falure 摩托车丧失规定功能的现象 3.6.4 致命故障fatalfailure 涉及车辆行驶安全,可能导致人身伤亡或引起主要总成报废,对周围环境造成严重污染,达不到法 规要求 3.6.5 严重故障seriousfailure 导致主要总成、零部件损坏或性能下降,且不能用随车工具和易损备件在短时间内修复 3.6.6 一般故障generalfailre 造成停驶或性能下降,但一般不会导致主要总成、零部件损坏,并能用随车工具和易损备件在短时
GB/T5359.2一2008 间内修复 3.6.7 轻微故障slightfailure -般不会导致性能下降,不需要更换零件,用随车工具在短时间(5min)内能轻易排除 3.6.8 首次故障里程mileageirstfailu ure 按规定的试验要求,摩托车在进行可靠性和耐久性试验时,发生首次故障的里程 3.6.9 平均首次故障里程averagemileagfirstfailure 按规定的试验要求,数辆车在进行可靠性和耐久性试验时,摩托车首次发生故障的平均里程 3.6.10 averagemileageintervalfailure 平均故障间隔里程 按规定的试验要求,数辆车在进行可靠性和耐久性试验中,发生故障的间隔里程的平均估值 与车速有关的术语 最高车速topspeed 在规定的试验条件下,摩托车以最短时间通过规定距离时的速度 3.7.2 最低稳定车速loweststabilizel Isped 在规定的试验条件下,在规定的距离内,摩托车能稳定行驶的最小速度 3.7.3 平均技术车速averageteehnologiealspeel 在规定的试验条件下,按实际行驶距离、时间计算得出的速度 3.7.4 经济车速economiealspeedl 摩托车在规定的试验条件下,在规定的距离内,以各种不同的车速作等速行驶,其中燃油消耗量最 小时的车速 3.8与燃料消耗有关的术语 3.8.1 燃料消耗率(能量fuelenereyesumption 摩托车在规定的试验条件下,在规定的距离内,按设定工况作续驶里程试验的燃料(能量)消耗量 3.8.2 eedconsumptionoffuel 定速燃料消耗量steadyspe ener3y 在规定的试验条件下和规定的距离内,摩托车按指定的车速等速行驶时的燃料消耗量 3.8.3 多工况循环燃料消耗量eyeleformultipleworkingconsuptionoffuelenery 在规定的试验条件下,摩托车以规定的工况和程序连续循环行驶的燃料消耗量 3.8.4 百公里燃料消耗量perhundredkilometrecnswmptonftuelenerey 在规定的行驶条件下和规定的距离内,摩托车按经济车速行驶时,每百公里的燃料消耗量
GB/5359.2一2008 3.9与动力性能有关的术语 3.9.1 起步加速性能startingacceerationcapability 在规定的行驶条件下,摩托车从静止迅速加速到指定车速的能力 3.9.2 超越加速性能pasingaecelerationcapabilits 在规定的行驶条件下,摩托车从指定的初速度迅速加速到另一个指定车速的能力 3.9.3 加速时间 acceleratingtime 在规定的行驶条件下,摩托车从静止加速到指定车速或从指定的初速度加速到另一指定车速时所 经历的时间 3.9. accelerationarea 加速区间 在规定的行驶条件下,摩托车从静止加速到指定车速或从指定的初速度加速到另一指定车速时所 通过的距离 3.9.5 dlista 滑行距离casting tance 在规定的行驶条件下,从切断动力源(脱开离合器,挂空挡)到摩托车完全停止时所通过的距离 3.9.6 最大爬坡能力gradeability 在规定的行驶条件下,摩托车所能通过的最大坡度的坡道的坡度 3.9.7 总传动比totaldriveratio 发动机曲轴(或电动机主轴)的转速与摩托车驱动轮转速之比 3.9.8 比功率ratioofpower 发动机的最大净功率与摩托车的厂定最大总质量之比 3.9.9 净功率netpower 如果功率 发动机带有试验所需配件;在制造厂规定的转速下,从试验台架上曲轴未蹦获得的功率 只能通过发动机的变速箱测量,则变速箱的效率也要考虑在内 3.9.10 最大净功率maximumnetpower 发动机在全负荷下测得的最大输出功率 3.9.11 最大扭矩maximumtorque 发动机在全负荷下测得的最大扭矩 3.10与走合有关的术语 3.10.1 走合breaking-inm 新装配的摩托车按规定的条件和工况循环行驶,以磨合各摩擦副表面
GB/T5359.2一2008 3.10.2 reakin distance 走合里程 ing-in 新装配摩托车在走合阶段所行驶的全部里程 3.10.3 走合期hreukinnperidl 新装配的摩托车在走合阶段所行驶的总时间
GB/5359.2一2008 中 文 索 引 3.6.2 背景噪声 3.3.1 耐久性 百公里燃料消耗量 3.8.4 比功率 3.9.8 3.4.5 排放烟度 3.6.9 平均首次故障里程 3.2. 常温起动 3.6.10 平均故障间隔里程 9. 超越加速性能 平均技术车速 低温起动 3.2.4 起动性能 3.2. 3.3.4 定置噪声 曲轴箱污染物 3.4. 3.4.1 怠速污染物 轻微故障 3.6. 电磁兼容性EMC 3.5.1 3.9. 起步加速性能 电磁骚扰 电磁干扰EMI) 3.5.3 电磁抗扰性 3.5.4 热衰退 电磁敏感性(EMIs 热态起动 3.2.3 3. 8. 定速燃料消耗量 燃料蒸发污染物 3 3. 4. 多工况循环燃料消耗量 8.3 燃料消耗率(能量 3.8.1 防抱死 3.1.7 水衰退 3.1.6 首次故障里程 3.6.8 工况污染物 故障 6. 3. 3 严重故障 3.6.5 -般故障 3.6. 6 3.3.2 合成噪声 滑行距离 3.9.5 制动性能" 3. 制动距离 3.1 制动力 3.1 经济车速 3.7.4 制动减速度 3.1. 加速时间 3.9.3 制动通道 3.1 加速区间 3.9.4 3.9. 净功率 9 最大噪声 3.3. 致命故障 3.6. 最高车速 3 7.t 3.6.1 3.7.2 可靠性 最低稳定车速
GB/T5359.2一2008 总传动比 3.9.7 走合 3.10. 3 最大净功率 3.g.10 走合里程 10.2 3.9.11 3.10.3 最大扭距 走合期
GB/5359.2?2008 ? anti-lockbrakin 3.1.7 ing mileagefirstfailure 3.6.9 aVerage averagemileageintervalfailure 3.6.10 averagetechnologiealspeed 3.7.3 acceleratingtime 3.9.3 accelerationarea 3.9.4 brakingforee 3.1.3 brakingdeceleration 3.1.4 brakingchannes 3.1.8 bckgroundnoise 3.3.1 breaking-in 3.10.1 breaking-indistance 3.10. 2 3.10.3 breaking-inperiod combinednoise 3.3.2 3 crankcasepollutants 4.4 3.8. eycleformwltipleworkingcomsumptiooffuelenery 3.9.5 coastingdistance 3.4.2 drivingcycleemission 3.6. durability 3.4. 3 evaporativepollutants 3. 4 .5 exhaustSmoke 3. 5.t Eleetro-MagneticCompatibilit 3.5 2 Electr0-MlagneticDisturbance 3. .5.4 lectr 0-Mlagneticlmmumit 3.5. 3 Electr0-Magneticlnterference 3. 5 Electr0-MagneticSusceptibility 3. .7 economicalspeed fixationnoise 3.3
GB/T5359.2?2008 failure 3.6.3 fatalfailure 4 3.6. fuel 3.8.1 energycomsumption 3.6.6 generalfailure abilit3 3.9.6 grade heatfade 3.1.5 idleemission 3.4.1 loweststabilizedspeed 3.7.2 M maximumnoise 3.3.3 mileagefirsfailure 3.6.8 maximumnetpower 3.9.10 maximumtorque 3.9.11 3.9.g netpower 3.8.4 perhundredkilometreconsumptionoffuelenergy 3.9.2 passingaccelerationcapability 3.6.1 reliabilit 3.9. 8 ratioofpower 3.1.t stoppingability 3.1 stoppingdistance 3.2.t startabilit 3.2. startingnormaltemperature 3.2. startingheat 3 3.2. startinglowtemperature seriousfailure 3.6.5 slightfailure 10
GB/5359.2?2008 3.8.2 steadyspeedconsumptionoffuel energy 3.9.1 startingaccelerationcapability topspeed totaldriveratio 3.9.7 waterfade 3.1.6