GB/T31549-2015
电动自行车轮胎性能试验方法
Performancetestingmethodforelectricbicycletyres
- 中国标准分类号（CCS）G41
- 国际标准分类号（ICS）83.160.10
- 实施日期2016-02-01
- 文件格式PDF
- 文本页数6页
- 文件大小277.83KB
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电动自行车轮胎性能试验方法
国家标准 GB/T31549一2015 电动自行车轮胎性能试验方法 Performaneetestimg meth0d forelectricbieycletyres 2015-05-15发布 2016-02-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T31549一2015 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由石油和化学工业联合会提出
本标准由全国轮胎轮绸标准化技术委员会(SAC/TC19)归口
本标准起草单位:厦门正新橡胶工业有限公司、上海天马万虹胶制品有限公司、广州橡胶工业制品 研究所有限公司
本标准主要起草人;罗乃良、杨雪云、杨金城、蔡英裕将余肖丹
GB/T31549一2015 电动自行车轮胎性能试验方法 范围 本标准规定了检验电动自行车轮胎性能试验用术语和定义,试验设备与精度,试验方法、判定规则 和试验报告
本标准包括电动自行车轮胎的强度性能试验方法、耐久性能试验方法(转鼓法)和脱圈水 压性能试验方法
本标准适用于电动自行车充气轮胎及其内胎
本标准不适用于非充气轮胎
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T6326轮胎术语及其定义 GB/T31546电动自行车轮胎 GB/T31547电动自行车内胎 GB/T31548电动自行车轮胎系列 术语和定义 GB/T6326界定的术语和定义适用于本文件 试验设备与精度 4.1试验转鼓 4.1.1试验转鼓直径为790mm士10mm;宽度应大于试验轮胎的充气断面总宽度 4.1.2试验转鼓应为光滑的钢质面,其表面粗糙度Ra值不大于6.3" Mm
4.1.3加载装置的加载能力应满足试验的要求,其精度为满量程的士2%
4.1.4试验转鼓的速度能力应满足试验的要求,其精度为士2km/h 4.1.5障碍物;表面粗糙度Ra值不大于6.3m,宽度10mm士0.1mm、高度5mm士0.1mm的长方 形铁块,角曲率半径为1.0mm士0.05mm,数量2个
4.1.6障碍物以等距、对称安装在转鼓的外周上,并与转鼓轴方向平行,长度与转鼓宽度相等
4.2 强度试验机 端为直径8.0mm士0.1mm的半球形压头 试验机应具备有足够长度的圆柱形锅质棒,其- 4.2.1 4.2.2试验机加载装置的加载能力应不大于2000kg
4.2.3压头位移和压力的显示精度为满量程的士1%
压头移动的速度精度为士2.5mm/min
4.3压力表 压力表显示精度为满量程的士2%
GB/I31549一2015 4.4导管和水压源 4.4.1导管为内径3mm以上,长度4m以下的耐压管
4.4.2系统水压应保持稳定
4.5测试轮轭 4.5.1测试轮剌采用GB/T31548规定的测量轮轭 4.5.2水压测试轮剌也可根据供求双方的协议采用指定的轮鞘
试验方法 强度试验 5.1 5.1.1试验条件和步骤 5.1.1.1试验轮胎的外观质量应符合GB/T31546和GB/T31547的规定
5.1.1.2将试验轮胎安装在GB/T31548规定的测量轮剿上,并充人GB/T31548规定的气压
5.1.1.3将试验轮胎与轮绸的组合体在25C士10C的实验室温度下至少停放3h
5.1.1.4将停放后的轮胎气压调整到350kPa士10kPa
5.1.1.5将试验轮胎与轮绸组合体安装在试验机的固定架上
5.1.1.6沿轮胎周向取大致等距离的4个试验点
5.1.1.7将压棒的半球形压头尽量靠近胎冠中心线,避开花纹沟,以50mm/min士2.5mm/min的速度 将半球形压头垂直压人胎面
5.1.1.8记录轮胎每个试验点破坏前瞬间的压力和压人深度(行程)
5.1.1.9使用可自动计算破坏能的装置时,当测试点达到规定的最小破坏能后,可停止压头继续压人 轮胎
5.1.1.10试验过程中,如果无内胎轮胎无法保持充气压力,可装人内胎进行试验,但应在试验报告中 注明 5.1.2试验结果表示 5.1.2.1每个实验点的破坏能按式(1)计算 W= 2000 式中: 破坏能,单位为焦耳(J); w F 压力,单位为牛顿(N). 压人深度(行程),单位为毫米(mm)
5.1.2.2如果压头触及轮辖,轮胎未压穿,且未达到最小破坏能值,则此点应视为达到最小破坏能
5.1.2.3轮胎破坏能取所测各试验点破坏能的算术平均值
5.2耐久试验 5.2.1试验条件 5.2.1.1试验轮胎的外观质量应符合GB/T31546和GB/T31547的规定
5.2.1.2将试验轮胎安装在GB/T31548规定的测量轮剿上,并充人GB/T31548规定的气压
GB/T31549一2015 5.2.1.3将试验轮胎与轮辗的组合体在25C士10C的实验室温度下至少停放3h
5.2.1.4试验全过程应保持试验负荷的稳定
5.2.1.5试验全过程中,试验温度应保持25C士10,温度的测量在离试验轮胎约1m的位置进行 5.2.2试验步骤 5.2.2.1将停放后的轮胎气压调整到GB/T31548规定的气压
5.2.2.2将按上述条件准备好的试验轮胎与轮剌组合体安装在试验轴上,使其垂直于试验转鼓外表面 并施加GB/T31548规定的负荷
5.2.2.3启动转鼓,使其带动轮胎转动,并在5min内达到40km/h士2km/Ah的试验速度
5.2.2.4试验结束后应立即测量轮胎气压,并检查轮胎外观
5.3脱圈水压试验 5.3.1试验条件 5.3.1.1试验轮胎的外观质量应符合GB/T31546和G;B/T31547的规定
5.3.1.2将试验轮胎安装在4.5规定的测试轮辖上,充人GB/T31548规定的气压,在25C士10C的 实验室温度下至少停放3h
5.3.2试验步骤 将充气停放后的试验轮胎与轮绸组合体装上水压试验用的进水嘴
5.3.2.1 5.3.2.2用导管将进水嘴与水系相连接,开动水系,向内胎充人100kPa的水压后,再停机泄压,排除内 胎中的空气,并校正试验装置
5.3.2.3启动水泵,缓慢向内胎充水,将胎圈部位调正,并使水压达到GB/T31548规定的气压值
之 后,按不超过100kPa/min的升压速度加压
5.3.2.4水压达到规定标准值后,应至少静置2min
5.3.2.5胎圈某一部位脱出或轮胎爆破时的内压,即为轮胎脱圈(或爆破)内压
判定规则 强度试验 6.1 试验轮胎破坏能大于或等于GB/T31546规定的最小破坏能值时,判定"“通过试验",试验轮胎破坏 能低于GB/T31546规定的最小破坏值时,判定“未通过试验” 6.2 耐久试验 试验达到GB/T31546或GB/T31547规定的里程数后,试验轮胎不出现脱圈,爆破、离层,帘线断 裂等现象时,判定“通过试验”,否则判定“未通过试验” 6.3脱圈水压试验 试验结束后,试验轮胎测试值达到GB/T31546规定值后,判定“通过试验”,否则判定“未通过试 验
GB/T31549一2015 试验报告 7.1强度试验 试验报告至少应包括以下内容 试验轮胎制造厂名称,商标,规格、生产编号; a b试验轮穰型式及规格 试验温度; c 试验气压、轮胎各测试点的压头作用力、行程和破坏能; 无内胎轮胎是否装用内胎 试验结束时,轮胎各测试点的情况“压穿”或“未压穿” g)试验日期; h)结论;“通过试验”或“未通过试验”
7.2耐久试验 试验报告至少应有以下内容; 试验轮胎制造厂名称、商标、规格、生产编号; a b试验轮辖型式及规格; 试验温度; c 试验气压,试验负荷和试验速度的变化情况 试验结束时试验轮胎充气压力 试验结束时轮胎情况 试验日期 g h)结论;“通过试验”或“未通过试验” 7.3脱圈水压试验 试验报告至少应有以下内容 试验轮胎制造厂名称、商标、规格、生产编号; a b试验轮绸型式及规格 试验温度; c 试验结束时水压最高测试值 d 试验结束时轮胎情况 试验日期 结论“通过试验”或“未通过试验”" g
电动自行车轮胎性能试验方法GB/T31549-2015
随着人们生活水平的提高和出行方式的多样化，电动自行车作为一种环保便捷的出行工具，得到了广泛的推广和应用。但是在使用过程中，轮胎的质量和性能往往会直接影响到电动自行车的行驶体验和安全性。因此，制定适当的轮胎性能试验方法就显得尤为重要。
GB/T31549-2015《电动自行车轮胎性能试验方法》是我国针对电动自行车轮胎制定的试验标准，共包含10个试验项目，其中包括外形尺寸、承载力、疲劳寿命等多个方面。
首先是外形尺寸试验。该试验主要是测试轮胎的外形尺寸和几何参数是否符合标准要求，以确保其适配性和安装性。
其次是承载能力试验。该项试验旨在评估轮胎的承载能力，通过对轮胎的最大负荷、气压和载荷等指标进行测试，以判断轮胎的质量及其适用范围。
另外，疲劳寿命也是十分重要的一个试验项目。由于电动自行车常常需要长时间运行，因此需要考虑轮胎在频繁使用中的耐久性。疲劳寿命试验主要是测试轮胎在极端条件下的耐久性和稳定性等方面的表现。
除此之外，GB/T31549-2015标准还包括了剪切强度试验、抗爆裂性能试验、内部高温试验、静态平衡性能试验等多个项目，全面评估了电动自行车轮胎的性能表现。
总的来说，GB/T31549-2015标准为电动自行车轮胎的试验提供了详细的规范和方法，保证了轮胎的质量和可靠性。今后，随着技术的不断发展，各种新型试验方法将不断涌现，为电动自行车行业的发展提供更加有力的支撑。
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