GB/T26935-2011
集装箱钢材表面处理和涂料施工规范
Preparationofsteelsubstratesandpaintsapplicationforfreightcontainers
- 中国标准分类号（CCS）A85
- 国际标准分类号（ICS）55.180.10
- 实施日期2012-05-01
- 文件格式PDF
- 文本页数11页
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集装箱钢材表面处理和涂料施工规范
国家标准 GB/T26935一2011 集装箱钢材表面处理和涂料施工规范 Preparationofsteelsubstratesandpaintsapplieation forfreighteontainers 2011-09-29发布 2012-05-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T26935一2011 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由全国集装箱标准化技术委员会(SAC/TC6)提出并归口
本标准起草单位;国际海运集装箱(集团)股份有限公司、中远关西涂料化工有限公司、交通运 输部水运科学研究院、船级社质量认证公司、集装箱行业协会
本标准主要起草人:金菁、刘会成、何思东、周兴、李继春、赵洁婷,史艳秋、费维军、卢成
GB/T26935一2011 集装箱钢材表面处理和涂料施工规范 范围 本标准规定了通用集装箱钢材表面涂装前的常用表面处理方法、工艺要求及其检验方法,涂料施工 规范等
其他类型集装箱可参照使用
本标准适用于通用集装箱钢材表面处理和涂料施工 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T9286-1998色漆和清漆漆膜的划格试验 GB14444涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定 ISO8501-1涂料和相关产品使用前钢衬底的制备表面清洁度的目测评估第1部分;未涂覆 钢衬底和彻底清除原有涂层后钢衬底的锈蚀等级和制备等级(Preparationofsteelsubstratesbefore applicationofpaintsandrelatedproducts一VisualassessmentofsurfacecleanlinessPartl:Rust gradesandpreparationgradesofuncoatedsteelsubstratesandofsteelsubstratesafteroverallremoval ofpreviouscoatings 1sO8502-3涂料和有关产品使用前的钢底材的处理表面清洁度的评定试验第3部分:涂覆 涂料前钢材表面的灰尘评定(压敏粘胶带法)[Preparationofsteelsubstratesbeforeapplieationof paintsandrelatedproductsTestsfortheassessmentofsurfacecleanlinessPart3:Assessmentof dustonsteelsurfacespreparedforpaintingpressure-sensitivetapemethod 1SO8503-2涂装油漆和有关产品前钢材预处理 喷射清理钢材的表面粗糙度特性磨料喷射清 理表面的粗糙度定级方法比较样块法(Preparationofsteelsubsratesbeoreappliceationof paints andrelatedproducts-Surlaceroughnesscharacteristics blast-cleanedsteelsubstratesPart 2 Methodforthegradingofsurfaceproffileoabrasiveblast-cleanedsteelComparatorprocedure IsO8503-4涂装油漆和有关产品前钢材预处理喷射清理钢材的表面粗糙度特性IsO表面轮 廓比较仪的校准方法和表面轮廓的测定方法触针仪法(Preparationofsteelsubstratesbeforeappli cationofpaintsandrelatedproductsSurfaceroughnesscharacteristicsofblast-cleanedsteelsub- stratesPart4:MethodforthecalibrationofISOsur comparatorsandforthedeterminat taceprofle. tionofsurfaceprofileStylusinstrumentprocedure 钢材表面处理要求 3.1原材料 检查钢材表面是否有铁锈、氧化皮及其他污染物
按Iso8501-1,钢材锈蚀等级分为A.,B.C,D四个等级,C,D级不宜使用 3.1.3表面残留大量顽固附着物的钢材,不应使用
GB/26935一2011 3.2除油 钢材在进人平面抛丸机之前应清除油污,达到表面无可见油脂和污垢
3.3抛丸处理 抛丸处理时应注意 a)选择合适的磨料及适当的磨料配比
常用磨料有;萎角砂,钢丸,钢丝段和棕刚玉等
b)经常更换磨料以保证其粒径符合要求
磨料中应避免细小颗粒、铁锈和灰尘 压缩空气及磨料应避免混人水分、油污及其他污染物
dD 抛丸后钢材表面清洁度达到Sa2,表面粗糙度为平均Rs254mm~504m
灰尘等残留物应在涂 装车间底漆之前用高压空气吹扫或真空吸尘等方法去除
3.4车间底漆涂装 车间底漆涂装的具体要求见7.3
注:钢板在进行成型和拼装过程中,应注意不要让已经过预涂底漆的表面再次污染,堆放在车间时应采取适当措施 防尘和防潮
3.5二次喷砂 3.5.1喷砂之前,应首先用有机溶剂等将油污清洗干净,并用适当的方法清理和修补焊接及气割缺陷， 如飞溅、不平焊缝、砂眼、气孔、未焊透等,对不平焊缝应采用手动工具进行打磨和修整,去除尖角
3.5.2对焊缝周围及仍然存在表面缺陷的部位应进行二次表面清理,通常在喷砂房采用手动喷砂方法 进行
3 .5. 喷砂后,用压缩空气吹扫或真空吸尘等方法清除表面灰尘,表面灰尘不黑于ISO8502-3规定的 3 等级3
钢材表面处理的检验 表面清洁度的检验 按IsG8501-1的规定进行
4.2表面灰尘的检验 按照IsO8502-3的规定进行,步骤为: a)选取一块试验区域; b)取一块无色透明胶带,宽度为25mm一30mm,长度不小于50mm,用手指(不要用指甲)将其 紧贴于试验区域" c 将胶带慢慢撕下,放在辅助参考的白纸上 将胶带与ISO8502-3的参考样板比较,不黑于等级3
d 4.3表面粗糙度的检验 按ISO8503-2的规定进行,采用比较样块法,以肉眼观察,用手指触摸对照,必要时可借助放大倍
GB/T26935一2011 数不大于7的放大镜
比较样块为“s”样块的第2小段,粗糙度等级为F(Fine)级
也可以按照 1SO8503-4规定的触针仪器法检查,Ry5为254m~50m
涂料施工环境 5.1温度 集装箱涂料应在环境温度及基体温度为5C一50C的范围内施工,并应在高于露点3C以上的温 度下进行
5.2湿度 -般情况下,当环境相对湿度大于85%时,应避免涂装
5.3通风 涂料施工场所应有良好的通风条件
5 照明 喷漆房和检查工位应有足够的照明,以保证涂料的施工及检验 5.5安全技术要求 喷漆房应符合GB14444规定的安全规程
涂料施工前的准备 按照5的要求对施工环境进行检查,记录当时的温度,湿度和露点,参考钢板温度,判断是青适合 6.1 涂装
6 检查钢材的表面处理状态,对仍然存在灰尘和油污的表面应清理干净
2 6.3检查喷枪、气路和油水分离器是否正常,压缩空气中应避免混有水分和油污等
6.4根据涂料规范核对涂料的种类、颜色和稀释剂等是否与该工位要求的相一致,并记录涂料的生产 批号
应避免不同涂料供应商的产品混用
6.5按照相应的涂料施工规范,根据涂料的混合比、混合使用期等参数调和涂料,并根据喷嘴尺寸、喷 涂压力及喷涂速度调整涂料的黏度
6.6涂料调和时要搅拌均匀,并在喷涂过程中注意保持持续匀速搅拌
涂料施工要求 涂料施工流程 涂料施工流程见图1
GB/26935一2011 车间底漆涂装及烘干 预涂 底漆装及流平 中间漆/内面漆涂装及流平 外面漆涂鬟及流平 烘干 底架漆涂装 图1涂料施工流程 7.2施工方法 7.2.1刷涂和辐涂方法可用于各工位的预涂
涂装时,涂料应调整至合适的黏度,涂膜厚度应保持均 匀
富锌底漆的预涂不宜采用涂法
m300mm的距离 7.2.2空气喷涂法主要用于修补和预涂
涂装时,喷嘴与被涂表面应保持200mn 喷枪应保持匀速直线运动,喷幅扇面应尽量与被涂表面垂直
7.2.3无空气喷涂法用于一般表面的涂装
涂装时,喷嘴与被涂表面应保持200mm一400mm的距 离,喷枪应保持匀速直线运动,喷幅扇面应尽量与被涂表面垂直
针对不同弧度的波纹板应选择适当口 径的喷嘴
7.3车间底漆涂装及烘干 钢材表面进行抛丸处理后应尽快开始车间底漆涂装,从抛丸到涂装的间隔时间不应超过4h,车间 底漆干膜厚度为8m~15Am
车间底漆涂装后应充分干燥,如果干燥及通风条件不利于底漆迅速干 燥,为防止粘漆,可在80C100C温度下烘烤
7.4预涂 涂装底漆、中间漆、内面漆和外面漆前,均须对一些采用喷枪施工难以达到预期效果的隐蔽部位进 行本道涂层的局部预涂,可采用刷涂、辑涂或局部有气喷涂等方法
刷涂时涂料黏度应稍高,以防止流 挂等缺陷
预涂的主要部位参见图2.
GB/T26935一2011 14 说明 门板上下边 门横梁隐蔽部位， 门槛后隐蔽处及加强板焊接 绳钩周围 10 -“]”型槽内部及拉筋后,门钞链周围 角件内部; -门锁头周围3 11 -前端上梁隐敲部位 12 A顶部加强板焊缝及反手喷不到地方; 13 门榻隐蔽部位; 底侧梁隐蔽部位 垂直媒缝、拉筋后及反手喷不到部位(取决于 14垂直媒缝及反手喷不到的地方 人工习惯); 15 -前端下梁隐蔽处及加强板焊缝
底横梁与底侧梁焊缝及底部其他焊缝; 图2集装箱上预涂的主要部位
GB/26935一2011 7.5 底漆涂装及流平 底渎预涂后进行底漆的涂装
涂装中应注意保证焊接烧损及二次喷砂时车间底渎被破坏处的涂膜 厚度
在漆房温度下进行底漆涂膜的流平,让溶剂自然挥发
中间漆/内面漆涂装及流平 7.6 底漆表干后进行中间漆/内面漆的涂装,中间漆和内面漆可选在同一工位施工
喷涂时应注意防止 漆雾交叉污染
在漆房温度下进行中间漆、内面漆涂膜的流平,让溶剂自然挥发
必要时可在温度为40C一60 " 的低温烘房内进行烘烤
7.7外面漆涂装及流平 中间漆表干后进行外面漆的涂装
应注意喷涂顺序和波纹板凹凸面的喷涂,保证外面漆外观良好
同时注意防止漆雾污染内面漆
在漆房温度下进行外面漆涂膜的流平,让溶剂自然挥发
流平时间尽可能长些,以防止在其后的烘 干过程中产生涂膜外观缺陷
7.8烘干 烘干温度一般在65C一90C,烘干时间约15min20min
应避免过高温度或快速升温,以防止 出现针孔等缺陷
7.9底架漆涂装 涂装底架漆前先检查底漆,如果存在缺陷或干膜厚度不够,应进行修补或重喷底漆
涂装底架漆时,可通过调节喷涂速度及喷嘴压力来达到规定膜厚
注意不要将底架漆喷涂到箱体 其他部位,以免造成污染
涂膜质量的检验和验收 涂膜厚度的检验和验收 8.1.1湿膜厚度 湿膜厚度是由规范要求的干膜厚度和涂料技术参数(密度、固体含量等)来确定的，一般由涂料供应 商根据其实验数据提供给集装箱生产厂
湿膜厚度仅作为工艺控制的参考数据
8.1.2湿膜厚度的检验 湿膜厚度采用湿膜厚度仪来测量,湿膜厚度仪的材质应为不锈钢或铝合金,不应使用塑料材质的湿 膜厚度仪
测试应在涂料喷涂完毕后立即进行,测试时湿膜厚度仪应与测量表面垂直
测量点的选择 应具有代表性
8.1.3干膜厚度的检验 8.1.3.1测量仪器 干膜厚度通常采用便携式电子磁力干膜厚度计或超声波干膜厚度计来测量
为保证测量准确,每
GB/T26935一2011 次测量前应用标准膜片对厚度计进行校正
8.1.3.2测量点的分布 为了准确、有效地反映涂膜厚度,测量点的选择应具有代表性,典型的测量点分布见表1,位置见 图3
表1涂膜厚度测量点数量分布 集装箱部位 内 面 外 面 侧板(左 16 16 16 16 侧板(右 顶板 12 12 前墙板 门板 12 12 底架 16 总计 140 门端 前端 右侧 左侧 顶板 说明: 不同部位的18个测量点分布 图3涂膜厚度测量点位置
GB/26935一2011 8.1.3.3测量点的选取原则 测量点的选择按以下原则 相邻测量点的距离不小于800mm
a b 测量点应尽量避免靠近边角,波纹板测量点的选取参见图4,其他特殊局部测量点的选取参见 图5
侧板 前端/门板 顶板 图4波纹板的测量点位置 底侧梁 顶侧梁 角柱 说明: 、、 不同位置的测量点分布
图5其他局部的测量点位置 对于检测不合格的点,应在该点150mm半径范围内重新选取3个点渊量,计算其算数平均值 作为该测量点的测量值 干膜厚度的验收 8.1.4 富锌底漆干膜厚度 8.1.4.1 富锌底漆干膜厚度的测量平均值,达到规定膜厚
8.1.4.2总干膜厚度 8.1.4.2.190-10规则;集装箱各个独立面的总干膜厚度应分别计算,每个面的测量点中,90%的测量 点的读数应不低于规定值,其余10%的测量点的读数应不低于规定值的90%
8.1.4.2.2测量点所反映的总干膜厚度的平均值,不应超过规定膜厚的2倍
8.2涂膜外观的检验和验收 8.2.1涂膜外观的检验 用肉眼观察,借助色卡,放大镜(倍数5×10×)判断
GB/T26935一2011 8.2.2涂膜外观的验收 8.2.2.1涂膜应避免出现流挂、露底、针孔、鱼眼,起泡、烤焦,桔皮、发花和缩孔等外观缺陷 8.2.2.2涂膜表面应平整、光滑
8.2.2.3箱内、箱外的涂膜界限分明,无相互污染
8.3涂膜附着力的检验和验收 8.3.1涂膜附着力的检验 按GB/T9286的规定进行
8.3.2验收标准 不高于GB/T92861998规定的等级2
涂膜的修补 对涂膜厚度达不到要求的地方,可进行局部涂膜修补
涂膜外观的缺陷,如果是局部的、细微的,不必进行修理;如果缺陷范围较大,影响涂膜性能或外 观,则应对有缺陷的部位进行修补
9.3修补完工后,应对修补区域重新进行检查,达到验收标准的为合格
集装箱钢材表面处理和涂料施工规范GB/T26935-2011
在集装箱制造中，钢材是主要的构造材料之一。为了保证集装箱的质量和使用寿命，对钢材表面处理和涂料施工有着严格的规定。而这些规定也被纳入到了国家标准GB/T26935-2011中。
根据GB/T26935-2011，集装箱钢材表面处理应该经过以下步骤：
- 钢材表面清理：包括除锈、去油、除尘等。这个步骤的目的是为了将表面的污染物去除，达到钢材表面光洁度和清洁度的要求。
- 表面预处理：包括钝化、磷化、阳极氧化等。这个步骤的目的是为了提高钢材表面的耐腐蚀性和附着力。
- 涂料施工前的处理：包括紫外线照射、钢材表面检验等。这个步骤是为了检查钢材表面是否符合涂料施工要求，并进行必要的处理。
而对于集装箱涂料施工，则应该遵循以下规定：
- 选择适宜的涂料种类和品牌，根据环境和使用条件确定相应的涂料层数。
- 施工前要进行充分的表面处理，确保钢材表面无污染物、无锈蚀、无油脂，达到涂料附着力和防腐性的要求。
- 涂料施工过程中，应该控制好温度、湿度等因素，并根据涂料厂家提供的施工指南进行操作。
- 在涂料施工完成后，应该进行必要的质量检验，如厚度、硬度、抗腐蚀性等方面的测试。
需要注意的是，在进行钢材表面处理和涂料施工时，应该采用相应的设备和工具，并严格按照国家标准GB/T26935-2011的要求进行操作，以确保集装箱的质量和使用寿命。
总之，集装箱的钢材表面处理和涂料施工规范GB/T26935-2011是针对集装箱制造过程中钢材表面处理和涂料施工的相关要求。严格按照这些规定进行操作，可以有效提高集装箱的质量和使用寿命。
