GB/T31262-2014
Ku频段静止中使用的车载卫星通信地球站通用技术要求
GeneraltechnicalrequirementsforKubandvehiclemounted-satellitecommunicationearthstationunderstationaryusing
- 中国标准分类号（CCS）M35
- 国际标准分类号（ICS）33.060.30
- 实施日期2015-04-01
- 文件格式PDF
- 文本页数12页
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Ku频段静止中使用的车载卫星通信地球站通用技术要求
国家标准 GB/T31262一2014 Ku频段静止中使用的车载卫星通信 地球站通用技术要求 GeneraltechniealrequirementsforKubandvehiclemounted Satellitecommunmicationearthstatiounderstationaryusing 2014-12-05发布 2015-04-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T31262一2014 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由工业和信息化部提出 本标准由通信标准化协会归口
本标准起草单位:;南京中网卫星通信股份有限公司、南京熊猫汉达科技有限公司、人民解放军 理工大学、移动通信集团设计院有限公司中讯邮电咨询设计院有限公司、工业和信息化部电信研 究院、大唐电信科技产业集团
本标淮主要起草人;郝建强、王巧棵、盛伟、,宋小东、董金春,王文军,渡赞海、李广侠、冯少栋,边力军 许家文、李莉莉、秦岩、郭嘉俭、王启中
GB/T31262一2014 Ku频段静止中使用的车载卫星通信 地球站通用技术要求 范围 本标准规定了在静止中使用的车载卫星通信地球站(以下简称车载站)的系统组成、基本功能、性能 特性、车内系统管理,车辆要求、车载系统的主要集成技术要求、标志,包装,运输和贮存的通用要求
本标准适用于工作在Ku频段、使用静止轨道卫星固定业务的车载卫星通信地球站
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB47852007 GB4943.1一2011信息技术设备安全第1部分:通用要求 GB5920一2008汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能 GB/T7611一2001数字网系列比特率电接口特性 GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性 低压电涌保护器(SPD)第1部分;低压配电系统的电涌保护器性能要求 GB18802.12011 和试验方法 GB/T18802.12一2006低压配电系统的电涌保护器(SPD)第12部分;选择和使用导则 GB/T18802.21一2004低压电涌保护器第21部分;电信和信号网络的电涌保护器(SPD) 性能要求和试验方法 GB/T18802.222008低压电涌保护器第22部分;电信和信号网络的电涌保护器(SPD)选 择和使用导则 GY/T222一2006数字电视转播车技术要求和测量方法 YD/T1051一2010通信局(站)电源系统总技术要求 YD/T1312.14一2012无线通信设备电磁兼容性要求和测量方法第14部分:甚小孔径终端和 交互式卫星地面站设备(在卫星固定业务中工作频率范围为4GHz一30GHz) YD/T50402005通信电源设备安装工程设计规范 YD/T50592005电信设备安装抗震设计规范 YD/T5098-2005通信局(站)防雷与接地工程设计规范 IEEE802.3一2012以太网IEEE标准IEEEStandardforEthernet) ITU-TG.7032002系列数字接口的物理/电特性(Physical/ElectricalCharacteristicsofHier archicalDigitalInterfaces 缩略语 下列缩略语适用于本文件
GB/T31262一2014 B/S:浏览器/服务器Browser/Server) BUC:上变频模块BlockUp-Cd onverter C/S;客户机/服务器(Client/Server) . CDMA;码分多址(CodeDivisionMultiple cceSs DUP:双工器Duplexer) EIRP,等效全向辐射功率 EffectiveIsotropicRadiatedPower IDU;室内单元IndoorUnit) LNB;低噪声下变频模块LowNoiseBlock-downconverter) QPSK:正交相移键控QuadraturePhaseShiftKeying TimeDivisionMultipleAccess TDMA:时分多址 UPS;不间断电源UninterruptiblePowerSystem VSAT:甚小口径天线终端VerySmallApertureTerminal 系统组成 4.1 系统框图 典型的车载系统除车载体外主要由应用分系统、信道分系统、天线及控制分系统和电源分系统组 成,如图1所示
话音终端 天惯单元 发送 BUC DUP 视音频终端 IDU 接收 LNB 数据终端 信道分系统 用户 应甩 接口 天线驱动 天线控刚 单元 单元 电源分系统 天线及控制分系统 车载体 图1典型的车载卫星系统组成框图 4.2应用分系统 由话音终端、视音频终端、数据终端等应用设备组成,本部分设备按不同业务需求配置,其相关技术 要求根据不同应用需求决定,不在本标准描述范围内
4.3信道分系统 由室内单元IDU、上变频模块BUC,低噪声下变频模块LNB等组成
GB/T31262一2014 天线及控制分系统 由天馈单元、双工器DUP,天线控制单元,天线驱动单元,位置测量及姿态测量装置等组成
4.5电源分系统 由发电机、配电设备,UPs(含蓄电池)等组成
5 基本功能 车载站应支持如下基本功能 卫星通信功能,包括 a 双向通信; 1 2) 点对点及组网通信方式; 多种业务,包括;电话传真、数据、视音频等; 37 4 多种用户接口
快速对星功能
b 车载或远程管理功能
性能特性 6.1 工作频段 可采用如下Ku波段 上行 14000MHa14500MH2; 13750MHz~14000MHz; 12750MHz13250MHz
下行 12200MHz12750MH2; 1700MHz12200MH2 10700MHzl1700MHz
6.2发射信号与信道特性 6.2.1最大偏轴EIRP谱密度 工作在14GHz频带使用卫星固定业务静止卫星轨道的VSAT地球站,在静止卫星轨道的北3和 南3"的范围内,在下述规定的中值上,最大偏轴发射的EIRP谱密度不应超过下述值,如表1所示 表1最大偏轴发射的EIRP谱密度范围 最大EIRP(dBw/40kHz) 偏轴角中 2"
GB/I31262一2014 6.3.8天线的转动范围 方位:0"360°; 俯仰5”90° 极化:士90"
6.3.9对星能力 对星能力要求如下: 天线应具有自动对星或手动对星和收藏能力; 对星精度应为接收半功率波束宽度的八分之一或之内 天线应能在加电10min内完成自动对星或收藏功能
6.4 接口 6.4.1用户接口 6.4.1.1以太网接口 提供IEEE802.32012,10/100BaseT自适应以太网接口,接口类型RJ-45
电路交换接口(可选) 6.4.1.2 提供常用数据通信接口 a)提供RS-232串行接口; b) 提供V.35接口 e)提供G.703接口,电气特性符合GB/T76112001，ITU-TG.703一2002; 提供AsI接口
d 6.4.2中频接口 收发均宜采用1波段接口: a)频率范围 发射:950MHz1450MHz、950MHz1700MHz、950MHz一1950MHz
接收:950MHz一1450MHz,950MHz一1700MHz,.950MHz一2150MH2
阻抗:75Q或50Q
b 接口类型;宜使用N型、SMA型
车内系统管理(可选 7.1管理功能 7.1.1监测功能 能实时监测应用分系统、信道分系统,天线分系统和电源分系统的工作状态
7.1.2配置功能 能设置应用分系统、信道分系统、,天线分系统的参数
GB/T31262一2014 7.1.3告警功能 能对各设备的故障自动显示及声光告警
7.1.4统计功能 能实现日志,业务流量统计、存贮和输出等
7.2接口方式 7.2.1本地接口 commandline B/S或命令行(c 7.2.2远程接口 B/S或C/S 车辆要求 8.1 车辆底盘 车辆底盘要求如下 车辆底盘应具有适配良好的避震装置,能够保证系统在四级公路正常行驶和越野低速行驶 在满足系统技术要求的前提下,宜选用中轴距较小,机动性,通过性及可靠性较高的车型; b 车辆的满载最高行驶速度应不低于90km/A,车辆的满载爬坡能力应不小于25"; c 车辆安装通信设备及其附属设备后的底盘离地间隙不小于0.25m,接近角不小于25",离去角 不小于20; 车辆转向桥负荷在空载或满载状态下,应分别不小于该车整车装备质量和允许总质量的 20%,汽车在空载、静态的情况下,侧倾稳定角不小于35; 选用车辆的车外和车内噪声和排气污染物排放应满足国家及使用地相关标准和法律法规的 要求; 车辆油箱容量应满足满载不小于行驶500km要求
8.2车辆厢体制造/改装 车辆厢体制造/改装要求如下 卫星通信车车辆厢体宜采用重量轻、强度好,无污染、易修复、结构紧密、牢固、不易腐蚀、外型 美观的材料制作,并且车厢顶部应能承受总集成质量3倍的冲击力
b)车辆厢体应按照GB4785一2007和GB5920一2008的要求设置外照明灯和示廓灯
车辆厢体应具有很好的密封性，门、窗和天线顶板洞及馈线孔洞等应能够有效的防雨防尘,其 要求可参考GY/T222一2006中4.2.2.6和4.2.,2.7
D 车辆厢体应具有很好的隔热性,总传热系数不大于0.4w/m
K) 供天线,天线支架,VSAT室外单元,摄像机,罗盘及相关行业专用设施安装载物平台的外形 尺寸应不大于原车的外轮廓,并与车体刚性连接
车辆厢体外部应安装供工作人员上下厢顶的爬梯和扶手,爬梯和扶手宜设置在厢体后部,不得 设置在厢体外部的两侧凸出厢体
必要时车辆厢体外部可设置与外部系统连接的接口盘,接口盘上应标明相应的接口类型
同 g
GB/T31262一2014 时接口盘应具有良好的密封性,能较好的防雨、防尘
车辆厢体内部应根据需要分割为通信设备(VSAT室内单元,通信终端设备、行业设备或辅 助设备区,发电机工作区、操作控制区,视频会议室、驾驶室等,以减少或隔离噪声、震动和 污染
车辆厢体内部地面、侧面顶棚面的面层材料,应按室内通信设备的需要,采用光洁、耐磨、耐 久,不起尘,防滑,不燃烧的材料,其阻燃性应符合GB84102006
车辆厢体内可配备适宜的办公设施(含网络终端)和必要的生活设施
车辆厢体内应设置制热和制冷装置
8.3平衡系统 平衡系统要求如下 卫星通信车车辆应配置平衡系统,以保证车辆停放、天线展开、对星,进人卫星通信工作状态时 的调平、承载及稳定
卫星通信车平衡系统的平衡支腿应满足下列要求 b 1)单腿承载能力不小于车辆总重量的1/2; 2) 所有支腿可以锁定; 3)支腿离地高度不得改变原车的接近角,通过角和离去角 能满足四级公路上.5%坡度上的调平要求; 4 5)连续使用3个月,车身在各方向上的偏差小于10mm 8.4控制系统 控制系统要求如下 车载站车辆应设置控制系统,以实现对平衡支撑系统、发电机及防雨顶盖等的控制功能 a 控制系统应可实现在外市电突然断电时,自动启动发电机供电; b) 控制系统应具备良好的操作方式和控制方式,能够明确显示各系统的工作状态 c 车载系统的主要集成技术要求 9.1电源系统的技术要求 电源系统的技术要求如下 卫星通信车应配置随车电源系统,包括车载发电机,逆变电源,不间断电源(UPS),开关电源 等,其规格及容量的配置应根据随车通信系统及其他配套设备的功耗决定,尽量选择配备体积 小,重量轻,稳定、可靠的电源设备 卫星通信车应配置长度不小于50m的交流电缆,在具备市电条件下,建议使用220V/50Hz 的市电
在电压波动范围一15%十10%,频率变化范围士5%之内系统应能正常工作 在外市电不具备或断电的情况下,卫星通信车应采用自备(车载)发电机向车载系统供电,在 UPs的辅助下,能满足连续工作24h的要求
d)UPs应能满足向车载系统提供不小于10min的连续供电
e 在电源输出端应设置交流配电柜,向整车设备供电
配电柜应有不同电源间的手动或自动转 换、,缺零保护,过电流保护,浪涌保护,及防雷击、安全操作警示等措胞 电源系统的设计应符合YD/T10512010和YD/T5040-2005的规定
9.2设备安装要求 设备安装要求如下
GB/T31262一2014 车载设备应尽量选用集成度高、体积小、重量轻的产品,在安装时应考虑车体载荷的平衡; a b)系统设备在安装时应参照YD/T5059一2005的规定对车辆厢体加固,车辆在一、二级公路上 驶速80km/h一90km/h,三级公路上驶速30km/h40km/h,系统设备不出现任何松动和 损坏,并应能够承受100km/Ah急刹车的附加负荷 e)所有工具、配件及其他物品均应在工具箱等位置存放,在卫星通信车行驶过程中不应掉出; d)车上供工作人员使用的工作台,椅子等办公和生活设施,均应与车体固定,在车辆正常行驶过 程中不应产生任何松动和损坏
9.3卫星通信车安全 卫星通信车安全如下 a)电气系统的安装,焊接和等电位设计均应符合GB4943.1一2011的相关条款,各条电路的绝缘 电阻均不应小于2MQ; 卫星通信车上各设备可触及部位不应带电,并应采取防漏电措施,以确保设备和工作人员的安 b 全
可能对人体产生危险的部位,应有明显的标记或警示
9.4防雷、接地要求 防雷、接地要求如下: 卫星通信车的工作接地、保护接地和防雷接地宜采用同一组接地体的联合接地方式统一接地
车体各点到接地桩的电阻不大于0.02Q. b应随车配置接地准备系统(如接地铜排、接地钢钉、接地线等),保证在使用时能够快速部署,将 接地电阻控制在允许的范围之内
在周围有符合条件的地网时,也可接人现有地网
车载系统应设置避雷系统以保证车上工作人员的安全和防止车上的电子设备和其他设施受 雷击破坏,天馈线系统和其他设施都应在避雷系统的保护范围之内
卫星通信车在野外或雷 雨天使用时必须先接地线和固定防雷设施,并按要求检查合格后方可投人使用
车载系统防 雷接地的设计可参照YD/T5098一2005的有关规定设计
车载系统的外线缆应采取防雷击电浪涌措施,采用的电浪涌保护器应当符合GB18802.1 2011,GB/T18802.12一2006,GB/T18802.21一2004和GB/T18802.22一2008的要求
9.5卫星通信车的其他要求 9.5.1电磁兼容 电磁兼容要求按照YD/T1312.14一2012执行
9.5.2使用寿命 受车辆使用寿命所限,一般为不少于10年,以车辆的出厂合格证为准
g.5.3可靠性 产品可用度99.7%
9.5.4环境要求 9.5.4.1工作温度 车内:一10C十45C
车外;根据不同实际需求,可分为 I类型地区:一10C+55C
GB/T31262一2014 I类型地区;一25笔十55笔; 川类型地区:一40十55C
9.5.4.2相对湿度 车内:15%一85%; 车外:5%98%
9.5.4.3贮存温度 -40十60C
9.5.4.4抗风能力 宜具备在7级风(13.9m/s 17.1m/s)下正常工作的能力
10标志、包装、运输和贮存 10.1标志 卫星通信车卫星天线及车箱外壳上应标有生产厂名、厂址、商标、型号和产品名称
有源设备或部 件机壳上应标有电源的性质、额定电源电压,电源频率和功率
产品的所有控制、开关,连接端子均应有 标志或符号
10.2包装 卫星通信车产品是以车辆的形式显现,故不必总体包装
但所有的端口,接口或联接件及裸露的金 属件等均应做保护处理,以防划伤,破碎,潮湿、锈触及灰尘等异物的人侵
经交收检验合格的产品应配备产品合格证.产品使用说明书.机动车注册登记技术参数表,机动午 合格证、机动车使用说明书、随车工具和辅助工具,质量服务卡、附件清单等质量证明文件
10.3运输 本产品在运输过程中应采取有效措施以确保在运输过程中不致损坏和锈蚀
采用行驶方式运输时,应遵守新车行驶的各项规定
10.4贮存 待贮存的产品应关闭电源总开关,贮存在一10C45C,相对湿度不大于80%,周围没有酸性或 其他有害气体,防雨,防潮,通风、具备消防设施的库房内
10o
车载卫星通信地球站通用技术要求GB/T31262-2014
随着我国卫星通信技术的快速发展和应用，车载卫星通信地球站作为卫星通信的重要组成部分，在交通运输、应急救援等领域得到了广泛应用。其中，Ku频段静止中使用的车载卫星通信地球站具有无缝覆盖、高速通信、可靠性高等优点。
Ku频段静止中使用的车载卫星通信地球站通用技术要求GB/T31262-2014是我国相关标准之一，主要包括以下方面：
- 1. 车载卫星通信地球站的基本要求：包括设备的分类、性能指标、工作环境等。
- 2. 车载卫星通信地球站的技术要求：包括发射功率、接收灵敏度、调制解调、误码率等。
- 3. 车载卫星通信地球站的测试方法：包括设备测试、系统测试、网络测试等。
- 4. 车载卫星通信地球站的使用要求：包括安装、操作、维护等。
此外，GB/T31262-2014还规定了车载卫星通信地球站应具备的其他功能，如自动跟踪、自动校正等。同时，该标准还对车载卫星通信地球站在交通运输、军事、海上救援等特殊领域的应用做出了相应的要求和规范。
总之，Ku频段静止中使用的车载卫星通信地球站通用技术要求GB/T31262-2014，为我国车载卫星通信地球站的研究、生产、使用提供了规范，推动了车载卫星通信地球站的快速发展和普及应用。
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