桥式抓斗卸船机安全规程

桥式抓斗卸船机安全规程

国家标准 GB/T18224一2008 代替GB18224一2000 桥式抓斗卸船机安全规程 Safetycodeforthebridgetypegrabshipunloader 2008-05-27发布 2008-12-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管蹬委员会国家标准
GB/T18224一2008 前 言 本标准代替GB18224一2000《桥式抓斗卸船机安全规程》 本标准与GB18224一2000相比主要技术差异如下 在“范围”中删掉了“电厂、钢厂、原料码头用同类卸船机可参照使用”的内容; -删掉了对卸船机设备档案的详细要求,增加了对卸船机整机稳定性的要求(见3.5); 将“抓斗”和“电梯”分别单独列章(见第5章和第7章); 修改了钢丝绳出人滑轮的偏角(见4.3.2); 删除了对大车轨道的要求,增加了小车轨道压板松动的问题(见4.7); 司机室的相关内容(见第6章); -增加了对主要液压元件的要求见第8章); 取消了对卸船机润滑方式的要求; “照明电源与动力电源应分开设置”的要求(见ll.2.4); 增加了在金属结构钦接处对电气系统的要求(见11.豆.) 调整了对超载限制器的综合误差的要求;取消了对偏斜调整和显示装置的要求; 增加了“风速报警器”的内容(见12.7) 本标准由交通部提出 本标准由交通部港机标准归口单位归口 本标准起草单位:交通部水运科学研究院、上海港机重工有限公司 本标准主要起草人:丁敏、刘晋川戚再强、刘永红 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 GB18224一2000
GB/T18224一2008 桥式抓斗卸船机安全规程 范围 本标准规定了桥式抓斗卸船机(以下简称卸船机)在设计、制造、安装与试验使用与保养、检验与维 修等方面的安全技术要求 本标准适用于煤炭、矿石,黄沙等大宗散货卸船作业用卸船机 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本 凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准 GB/T699优质碳素结构钢 G;B/T985气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB/T986埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓(GB/T1228一2006,ISO7412:1984,NEQ GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母(GB/T1229一2006,IsO4775:1984,NEQ) GB/T1230钢结构用高强度垫圈(GB/T12302006,IsO7416:1984,NEQ 1231钢结构用高强度大六角头螺栓,大六角螺母、垫圈技术条件 GB/T3323 金属熔化焊焊接接头射线照相(GB/T33232005,ENl435:1997,MOD) 3811 起重机设计规范 GB4053.1 固定式钢直梯安全技术条件 GB4053.2固定式钢斜梯安全技术条件 GB4053.3固定式工业防护栏杆安全技术条件 碳钢焊条(GB/T51171995,eqvANsI/AwsA5.1:1991 GB/T5117 GB/T5118低合金钢焊条(GB/T5118一1995,eqANs1/AwsA5.5.1981) GB5226.2机械安全机械电气设备第32部分起重机械技术条件(GB5226.2一2002 IEc60204-32;1998,IDT) GB/T5905起重机试验规范和程序(GB/T59051986,idtIso4310:1981 GB/T5972起重机用钢丝绳检验和报废实用规范(GB/T5972一2006,Iso4309;1990,IDT GB/T6067起重机械安全规程(GB/T6067一1985,neqNFE52-122:1975) GB/T8110气体保护电弧焊用碳钢,低合金钢焊丝(GB/T8110一1995,neqANsI/AwSsA5.18. 1979) GB8918重要用途钢丝绳(GB8918一2006,ISsO3154:1988,Strandedwireropesforminehoist ing一Techniealdeliveryrequirements,MOD) GB/T11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB12602起重机械超载保护装置安全技术规范 GB/T14957熔化焊用钢丝 GB/T15361岸边集装箱起重机技术条件 GB/T20303.5 起重机司机室第5部分:桥式和门式起重机GB/T20303.5一2006 1SO8566-5:l992,IDT)
GB/T18224一2008 GB50150电气装置安装工程电气设备交接试验 (GB50254电气装置安装工程低压电器施工及验收规范 GBJ147电气装置安装工程高压电器施工及验收规范 JT/T295岸边集装箱起重机修理技术规范 JT/T622港口装卸机械电气安全规程 JT244港口设备安装工程质量检验标准 JTJ280港口设备安装工程技术规范 基本要求 3.1卸船机设计、制造应符合GB/T3811、GB/T6067的要求 3.2卸船机应按规定程序批准的图样及有关技术文件施工 3.3卸船机的明显位置处应设置产品标牌,标牌应注明制造厂,制造日期、额定起重量和安全使用的主 要参数等内容 卸船机用户应建立设备档案 3.5卸船机的整机稳定性应符合GB/T381l的规定 主要零部件 钢丝绳 卸船机选用钢丝绳应符合GB8918和设计要求的规定,并应有产品检验合格证 钢丝绳的检验和报废应符合GB/T5972的相关规定 41.3起升闭合、小车牵引俯仰等机构锅丝绳的安全系数应符合GB/T3811的规定 4.1.4俯仰机构应设有钢丝绳受力均衡装置 4.1.5钢丝绳端部固定、连接应符合GB/T6067的相关规定 4.2卷筒 4.2.1卷筒出现裂纹或卷简壁厚磨损达设计厚度的20%时,应予更换 4.2.2卷筒上的钢丝绳在放出最大工作长度后,除固定钢丝绳的圈数外,应留有不少于三圈的钢丝绳 安全圈数 4.2.3起升、闭合、小车牵引、俯仰等机构卷简直径与钢丝绳直径的比值应符合GB/T6067的相关 规定 4.2 对绕人或绕出卷筒易脱槽的钢丝绳应设有防止钢丝绳脱槽装置 滑轮 4 3 4.3.1滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置 钢丝绳出人滑轮槽的偏角不得大于5° 4 .3. 2 4.3.3起升、闭合、小车牵引、俯仰等机构滑轮直径与钢丝绳直径的比值应符合GB/T6067的相关 规定 4.3.4 金属制造的滑轮,出现下述情况之一时应报废: 裂纹; a b)轮槽不均匀磨损最大处达3 mm; 轮槽壁厚磨损达设计壁厚的20%; c D 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%. 车轮 车轮的设计与制造应符合GB/T3811的相关规定 2 4.4. 车轮的更换应符合JT/T295的相关规定
GB/T18224一2008 4.5传动齿轮 出现下述情况之一时应报废: a)齿面裂纹长度超过1/4齿长或齿高 b) 断齿或在齿长范围内破碎长度超过1/3; e)齿面点蚀或剥落面积达工作面积的30% 表面硬化处理齿轮或渗碳猝硬齿轮在节圆方向上的齿厚磨损量达设计有效硬化层厚的85% d 4.6制动器及制动轮盘 4.6.1各机构制动器的选择和使用应符合GB/T3811与GB/T6067的相关规定 4.6 制动轮盘上不得有裂纹,成品制动轮(盘)的制动面上不得有影响使用性能的缺陷,也不得 2 焊补 4.6.3在出现动力电源波动时(为额定电压的士10%)或电气保护元件动作时,制动器应能正常工作; 旦出现事故断电或起重传动装置故障状态,制动器应能安全地支持住荷载 装配后的制动器各铵点应转动灵活 制动带(或制动瓦)与制动轮盘)接触面积应不小于总接 触面积的75% 4.6.5带式制动器)中的制动衬垫材质不得含有石棚 4.6.6有下列情况之一时,制动器的零件应报废: a)裂纹; 制动带或制动瓦摩擦片厚度磨损量达设计厚度的40%铆接)或达设计厚度50%钞接); D 销轴或轴孔的磨损量达名义直径的1%或圆度达0.20 c mm d 弹簧出现塑性变形,弹簧曲线不符合设计要求; 制动轮缘厚度磨损量大于设计厚度的30%时 e) 4.6.7俯仰机构除在高速轴设置一套制动器外,在低速轴上应设置安全制动器,防止前大梁在出现意 外情况时快速下落 4.6.8制动器应有补偿行程装置 4.7小车轨道 4.7.1小车轨道压板与其螺栓出现裂纹时应报废 小车轨道的裂纹应予以修补并磨平 小车轨道踏面和侧面磨损大于3mm时应报废 小车轨道压板松动时应紧固 4.7. 3 4.8减速器 4.8.1减速器各连接处与密封处无渗漏现象 4.8.2减速器过载能力、安全系数与热功率应符合所选用相关减速器的规范要求 4.8.3减速器在正常润滑条件下,以额定转速无负荷正反运转2h后,轴承处温升不得超过45K 抓斗 5.1抓斗的选用应符合卸船机的设计和使用要求 5.2抓斗选用钢丝绳应符合GB8918和设计要求的规定,并应有产品检验合格证 5.3抓斗的主要承载构件应采用材质不低于Q235B钢 5.4抓斗各部件的钦轴应采用材质不低于GB/T699中的45钢,并应进行调质处理 5.5空载抓斗呈闭合状态时飘板刃口的最大间隙在200mm内不大于2mm,飘板刃口错位不大于 5mm 抓斗总装后各铃点、滑轮等部位应转动灵活,不得有卡阻和碰擦现象启闭机构动作准确,启闭 5.6 自如
GB/T18224一2008 司机室 6.1司机室应符合GB/T20303.5和GB/T6067的规定 6.2司机室的噪声不得大于75dB(A 6.3司机室应设有门锁,灭火器或警报器等安全设施 6.4司机室应设置应急通道 6.5司机室的门、窗应有良好的密封性能 6.6司机室的构造与布置应便于操作和维修 6.7司机室应设置常规故障显示器及监视器等装置 电梯 电梯内应设控制开关及电梯紧停开关、电话、报警器和灭火器 7.1 7 电梯应设有手摇驱动装置 7.3电梯顶部应设有紧急出口 电梯应设置出人口平台走道 7.4 液压系统 8.1主要液压元件(油缸、油泵、阀类等)应附有制造厂的合格证书 软管,硬管和接头连接可靠,不得有渗漏现象 8.2 8. 3 管路和接头更换后应在系统压力试验时无渗漏现象 8.4对系统的液压油应使用符合规定品质的液压油,并定期进行检查、化验、更换 液压系统应有防止过载和冲击的安全装置,溢流同调整压力不得大于系统额定工作压力的 8.5 110%,并且应具有防松和防止擅自调整措施 润滑 9.1卸船机出厂应附有润滑图 卸船机应按设计要求定期润滑,并做相应记录 金属结构 l 10.1结构件的布置应便于检查,维修和排水 10.2焊条、焊丝和焊剂应符合GB/T5117.GB/T5118,GB/T8110,GB/T14957的规定,并应与被焊 接件的材料相适应 10.3主要受力构件如主梁、门框、拉杆、台车架、漏斗支撑梁等,其媒缝型式应符合GB/T985和 GB/T986的规定 10.4所有焊缝均不允许有漏焊,烧穿、裂纹,未焊透等影响性能和外观质量的缺陷 10.5重要煤缝在外观检查后应进行无损检测,焊缝质量射线探伤不低于GB/T3323中l级要求,超 声波探伤不低GB/T11345中I级质量要求. 10.6高强度螺栓、螺母、垫圈应符合GB/T12281231的规定,采用高强度螺栓连接的金属结构件安 装时螺栓预紧力应符合GB/T3811的相关规定 卸船机走道.梯子-平台,扶手栏杆等应符合GB/Tao7及GB.40sa.1一40sa.了的相关规定 10.7 10.8卸船机漏斗与漏斗支撑梁连接应安全可靠
GB/T18224一2008 11 电气系统 11.1一般要求 1.1.1卸船机的电气设备应保证传动和控制准确可靠,应符合G;B/T3811,GB5226.2和其他等效及 相关专业技术标准,在紧急状态下能切断操作电源安全停车 卸船机在安装、维修、调整使用中不得任意改变电路 卸船机电气设备安装、施工、验收应按GB50150,GB50254.GBJ147、JT/T622的相关规定 执行 联动控制台上的操作手柄应具有机械零位自锁 接地线应与零线分开 特殊要求 主变压器应为干式自冷环氧型(宜用铜芯浇铸)变压器,绝缘等级不低于F级,经耐压试验合 格并设在有护围的隔离区内,并有明显的警示标志 11.2.2卸船机上采用的可编程序控制器(PIC)、工业控制计算机等控制设备及其他部件应安装牢固 可靠,能适应卸船机的高温、振动、潮湿的恶劣工作环境 11.2.3高,低压开关柜宜采用整体防护型,置于室内时,防护等级应不低于IP23,置于室外时,防护等 柜内应设有防冷凝加热器,检修照明灯;通风口应有防尘措施;电缆进出口施工完毕应 级不低于IP55 密封 所有操作、指示设备应放在正面,并设有功能指示标牌 11.2. 照明电源与动力电源应分开设置 照明、信号 11.3 11.3.1卸船机工作范围内的照明应良好,平均照度不低于50lx 卸船机平台、走道和梯子照度不低于20lx 11.3.3卸船机照明装置应防震、防水、防腐蚀、防坠落,便于维修更换 11.3.4门腿上应设有声光报警器,当大车行走时,声光报警器自动发出声光信号 11. 3. 5 在前伸臂端部和梯形架顶部应设有红色航空障碍灯,当交流电源切断后应能自动切换到备用 电源 电线电缆 11. 11.4.1电线电缆应采用铜芯多股线,其线芯最小截面应符合GB/T15361的相关规定 11.4.2用于PLC、传动等设备的通讯、控制电缆应单独敷设,并设置必要的金属屏蔽 照明线宜单独 敷设 11. 移动部分的通信控制电缆、光缆应有足够的强度,保证正常条件下工作可靠 4 3 11.4. 电缆卷筒可根据布置需要装设有效,可靠的导缆器,并保证运行中不发生电缆被卡现象 11. 4 .5 电缆在卷筒上的连接应牢固,并保证电缆接头不被拉拽 11. .5 接地、防雷 11.5.1卸船机大车运行轨道接地电阻应不大于4Q,整机应不大于10Q 严禁用地线作载流零线 11 5. 卸船机金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属外皮等均应可靠接地 2 11.5. 3 前伸臂端部和梯形架顶部均应设有避雷针,针体要高出航空障碍灯300mm. 11.5.4在金属结构钞接处增设跨接软线 1 安全保护装置 12.1超载限制器 12.1.1超载限制器的性能参数应符合GB12602的要求,综合误差不应超过设计值的5% 12.1.2当载荷达到额定起重量的90%时,应能发出提示性报警信号
GB/T18224一2008 12.1.3当载荷达到额定起重量的110%时,应自动切断起升电源,但允许下降减载 12.2防爬、锚定和防风拉索装置 防爬、锚定和防风拉索装置应严格按GB/T3811及本地阵风和台风的实际情况设计,并保证装置 可靠,有效 12.3缓冲器 卸船机大车、小车运行机构应设有缓冲器,并和轨道端部的止挡装置相匹配,保证卸船机或运行小 车能平稳地停止 12.4运行极限位置限位器 12.4.1大车、小车运行机构,起升机构,俯仰机构应设置运行极限位置限位器 12.4.2限位器应保证各工作机构在其运动的极限位置时,能自动地切断前进的动力源 12.5联锁保护装置 12.5.1 前伸臂起落与安全钩、司机室、小车运行应互相联锁 12.5.2错定、夹轨器等装置和大车电缆卷筒收,放缆终端及方向与大车行走机构之间应互相联锁 12.5.3抓斗在料斗上方开启与防尘雾化装置、料斗内物料量应互相联锁 料斗内物料量与给料器之间应互相联锁 12.5.4 12.5.5给料器与皮带机应互相联锁 12.6监视诊断装置 应设置有效的故障监视诊断装置 12.7风速报警器 卸船机应设风速报警器,并宜具有瞬时风速的显示能力 安装与试验 13 13.1卸船机的安装应符合JT280、JT244及相关文件的规定 13.2卸船机安装后投人正式使用前应按GB/5905的相关规定进行试验,试验合格并取得相关许可 后方可正式使用 使用与保养 1 14.1卸船机的使用应符合GB/T6067的相关规定 14.2卸船机保养时,应根据工作情况做好相应安全措施 1 操纵系统 15.1操纵系统的设计和布置应考虑人、机器和环境的综合因素,以保证卸船机能安全可靠地运行 15.2操作手柄应档位清晰,零位准确明显,操作灵敏 l 检验与维修 16.1检验 在使用中按设备管理有关规定进行检验,并符合GB/T6067的相关规定 16.2维修 16.2.1结构件焊补时,所用的材料、焊条应符合设计要求 16.2.2卸船机的维修应符合JT/T295的有关规定