GB/T37447-2019
船用带式收油机
Marinebeltskimmer
- 中国标准分类号（CCS）U47
- 国际标准分类号（ICS）47.020.99
- 实施日期2019-12-01
- 文件格式PDF
- 文本页数18页
- 文件大小1.21M
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船用带式收油机
国家标准 GB/T37447一2019 船用带式收油机 Marinebelskimmer 2019-05-10发布 2019-12-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T37447一2019 次 目 前言 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 分类,基本参数和产品标记 4.1分类 4.2基本参数 4.3产品标记 5 要求 5.1设计与结构 5.2外观质 5.3材料 性能 5.4 5.5安全性 试验方法 6.1试验条件 6.2试验项目和方达 检验规则 7.1检验分类 7.2型式检验 7.3出厂检验 标志、包装,运输和贮存 8.1标志 8.2包装 8.3运输 10 8.4贮存 0 附录A规范性附录)收油机垃圾适应性试验 ll 附录B(规范性附录收油机回收速率、回收效率试验和计算 1 附录C规范性附录收油机整机运转稳定性试验 14 参考文献 15
GB/37447一2019 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由全国船用机械标准化技术委员会(SAC/TcC137)提出并归口
本标准起草单位;交通运输部水运科学研究院、船舶工业综合技术经济研究院、青岛光明环保 技术有限公司、青岛海洋装备研发中心有限公司
本标准主要起草人:;张德文、邹云飞、宁伟婷、魏华兴、何锐、尚逢春,连军帅
GB/37447一2019 船用带式收油机 范围 本标准规定了船用带式收油机(以下简称“收油机”)的术语和定义,分类,基本参数和产品标记,要 求,试脸方法.-检脸规则,标志,包装.运输和存
本标准适用于名义回收速率为20m'/h500m'/h的收油机的设计,制造和验收
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
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GB/T191 包装储运图示标志 GB/T699一2015优质碳素结构钢 GB/T7122011船舶及海洋工程用结构钢 GB/T1220不锈钢棒 GB T 3280一2015不锈钢冷轧钢板和钢带 GB 3683橡胶软管及软管组合件油基或水基流体适用的钢丝编织增强液压型规范 GB T 3766液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求 3783船用低压电器基本要求 GB3836.1爆炸性环境第1部分:设备通用要求 GB/T4208外壳防护等级(IP代码 GB/T5312船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管 GB/T5563橡胶和塑料软管及软管组合件静液压试验方法 GB/T5565.2橡胶和塑料软管及非增强软管柔性及挺性的测量第2部分:低于室温弯曲 试验 GB/T6994船舶电气设备定义和一般规定 GB/T7060船用旋转电机基本技术要求 GB/T10544橡胶软管及软管组合件油基或水基流体适用的钢丝缠绕增强外覆橡胶液压型 规范 GB/T13029.1船舶电气装置低压电力系统用电缆的选择和安装 GB/T13306标牌 GB/T16693软管快速接头 GB20891非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(第三、四阶段 GB/T22641一2008船用铝合金板材 GB/T24l352009橡胶或塑料涂覆织物加速老化试验 GB/T24136一2009橡胶或塑料涂覆织物耐液体性能的测定 GB/T260062010船用铝合金挤压管,棒、型材 GB/T31928船舶用不锈钢无缝钢管 CB/T1102船用液压系统通用技术条件
GB/T37447一2019 CB/T3253船用柴油机技术条件 CB/T3702船用液压管道连接及安装技术要求 CB/T3754船用液压泵站技术条件 CB/T3908船舶电缆敷设工艺 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件
3.1 船用带式收油机marinebeltskimmer 利用与水面成一定角度的动态收油带回收水面溢油或油水混合物而不改变其物理、化学特性的船 体内部或船舷外部固定安装的机械装置
3.2 收油头oilreeoveryhead 可将水面溢油或油水混合物直接回收的机械装置
3.3 belr 收油带oilrecovery 与水面成一定角度连续的扁平带,用于将水面溢油或油水混合物输送至集油槽中 3.4 集油槽oileolleetimggrowesump 用于将油水混合物进行油水分离和收集的装置. 3.5 扫油装置oilsweepingdevice 采用刚性或挠性构件引导溢油或油水混合物进人收油头,以增加水面扫油宽度的装置
3.6 升降装置lifttingdleviee 用于将收油头在一定高度范围内升降的装置
3.7 操作台operatingdeviee 用于控制收油带,动力站、传输系统、收油头升降装置、扫油装置和导流装置等动作的装置
3.8 导流装置diversiondeviee 为收油头提供稳定通畅水流的装置
3.9 动力站powerpack 为收油头和传输系统及其他执行构件提供动力的机械装置
分类,基本参数和产品标记 4.1分类 按照收油带工作面运行方式,收油机可分为以下三种 船用上行带式收油机 a D)船用下行带式收油机;
GB/37447一2019 船用复合式带式收油机
4.2基本参数 收油机基本参数见表1
表1收油机基本参数 参数名称 参数值 3/h 80.100、150 名义回收迷率/(mr 20、40、50 200、300、500 设计使用海况/级 回收效率/% >8o 4.3产品标记 4.3.1型号表示方法 收油机型号表示方法如下 CS卫旱早 名义回收速率的数值，单位为立方米每小时(m/h s:表示船用上行带式收油机 -X:表示船用下行带式收油机 收油带类型代号 F:表示船用复合式带式收油机 带式代号 船用收油机代号 4.3.2标记示例 名义回收速率为150m'/h的船用上行带式收油机标记为: 船用带式收油机GB/T37447一2019cSDS150 5 要求 5.1设计与结构 5.1.1 总则 收油机的设计应确保在以下环境条件下收油时回收速率和回收效率不低于表工的基本参数 5.1.1.1 倾斜;横倾15";纵倾5"
a 摇摆;横摇士22.5",周期3s14s;纵摇士7.5",周期4s一10s b 水面不结冰,最高温度不超过50C
c 当温度不超过40C时相对湿度为100%,当温度高于40C时相对湿度不应高于70%
d 振动频率2.0Hz~13.2Hz,位移幅值士1.0mm. e
GB/T37447一2019 fD 振动频率13.2Hz80.0Hz,加速度幅值士7m/
m/s2.058m/s(0,.5kn4.0kn
相对水流速度为0.257" 8 h)风速不超过10m/s. 5.1.1.2收油机主要由收油头,动力站、传输系统、扫油装置、收油头升降装置,操作台等部分组成
5.1.1.3船体内置收油机可安装在单体船船舱中央位置、单体船船舷两侧位置、双体船两片体中间 位置
5.1.1.4收油机应配置导流措施,例如导流装置,以形成稳定通畅的水流
5.1.1.5收油机的加工,装配应符合设计要求,零部件齐全,装配正确,完整
5.1.1.6收油机使用应安全可靠,操作简单
5.1.1.7收油机所有固定安装的液压管道和输油管道应采用钢管和固定接头连接,安全可靠地固定布 置于船体内部;而对于不能或不便应用钢管的地方,应采用软管连接
5.1.1.8收油机的设计应充分考虑在船舱内部或外挂船舷外侧的布置,应便于维护和清洗 收油机应设有收油头升降装置,具有高度调节功能,以满足高效收油要求
5.1.1.9 5.1.1.10收油机宜设有垃圾拦截或清除功能
收油机各零部件应具有足够的强度,可以承受工作船工作时产生的振动和冲击
5.1.1.11 5.1.1.12收油机应满足1.0mm?/s3.0×10》mm'/s(1.0cst3.0×10°cst)黏度范围内溢油的回收 要求
5.1.2收油头 收油头主要由收油带、集油井、传输系及相关支撑结构等组成
5.1.2.1 5.1.2.2收油头应设有吊装结构
5.1.2.3若收油机不具有专门的垃圾清除装置,收油头进水口应设置满足传输泵要求的垃圾格栅
通 过垃圾格栅的垃圾尺寸不应超过附录A中试验材料的要求
5.1.2.4收油头运转时收油带应转动灵活,不应跑偏,收油带和机体之间不应有刮蹭现象
5.1.2.5传输泵扬程应满足输送油水混合物至油舱的相关要求
5.1.2.6传输泵应能自行排出通过垃圾格栅的垃圾
5.1.2.7收油带和传输泵转速应能无级调节
5.1.3动力站 5.1.3.1动力站的设计应充分考虑在船舱内部的布置和船体空间要求,应便于维护和更换
5.1.3.2动力站应采用船用电动机或柴油机为动力部件
船用电动机应符合GB/T7060的规定,柴油 机应符合CB/3253的要求,柴油机的排气污染排放限值GB20891的规定
对于在船舶危险区域作 业的动力站的电动机及电气设备还应符合船舶危险区域相应防爆等级的要求
5.1.3.3动力站液压系统应符合 1102的规定
液压泵组、滤油器、控制阀组、油箱以及液压系统 CB/T 的软管和硬管应符合CB/T3754的规定,管接头和连接尺寸应符合GB/T3766的规定
5.1.3.4电气设备应符合GB/T6994的有关规定
5.1.3.5动力站电气系统应安全、可靠、稳定,并根据工作环境要求选择耐冲击及合适绝缘等级的元 器件
5.1.3.6电气系统应设有能确保电动机正常启动的控制装置;根据电源容量,电气系统应设置最大启动 电流
启动电流控制装置应适应用户电源配置要求,防爆装置应符合GB3836.1的规定
5.1.3.7采用柴油机动力站的电气系统应在蓄电池与供电回路中安装开关,在收油机不工作时,应将蓄 电池从供电回路中断开
5.1.3.8电气设备电缆应符合GB/T13029.1的规定,电缆布线应符合CB/T3908的相关要求
GB/37447一2019 5.1.4液压管道 5.1.4.1液压系统与收油头、扫油装置、收油头升降装置等部件的执行机构间的连接液压管道应尽可能 采用不锈钢钢管
不锈钢钢管应符合GB/T31928的规定
5.1.4.2液压管道中的连接软管及其组合件应符合GB/T10544或GB/T3683的规定
5.1.4.3液压管道的连接和安装要求应符合CB/T3702的规定
5.1.5传输系统 5.1.5.1输油系统的管径应满足最大输油量的要求
5.1.5.2输油钢管应符合GB/T5312的有关规定
输油软管可参照GJB3986、EN13765、Is027126 或其他适用标准的规定选用
5.1.5.3船舷外部固定的收油机的输油软管与收油头应采用快速接头连接,快速接头连接应符合 GB/T16693的有关规定
5.1.6扫油装置 扫油装置的顶部边缘应高于水面波峰点,其高出值不应小于300mm. 5.1.6.1 扫油装置宜设有围油栏、卷栏机浮筒和可旋转伸缩支撑臂等部件;围油栏宜选用充气式围 5.1.6.2 油栏
5.1.7操作台 5.1.7.1操作台应布置于易于操作和观察收油机作业状态的位置,且易于拆装
5.1.7.2操作手柄或按钮应清晰,布置合理,便于人工操作
5.1.7.3对于在船舶危险区域作业的操作台的电气设备应符合船舶危险区域相应防爆等级的要求
5.1.8收油头升降装置 5.1.8.1升降装置应与船体可靠、合理和安全连接
5.1.8.2升降装置应具有锁紧定位功能
5.2外观质量 5.2.1收油机表面涂层应均匀完整,不应有划痕碰伤,锈斑,焊渣、漏涂等缺陷
5.2.2收油机内置于船体内的部分不应积油、积水,扫油装置与舱门连接处不应有漏油现象
5.2.3收油机铭牌应清晰完整,不应出现折痕、皱纹、自卷撕裂和粘贴剂渗出等现象
5.3材料 5.3.1收油机主要零部件的材料应有合格证明书,否则应取样试验,其化学成分、机械性能应符合有关 标准的规定
5.3.2收油机所选用的材料,油漆应具有良好的耐腐蚀性,耐油性
5.3.3收油头的集油井及相关支撑结构应采用不锈钢、铝合金或船舶及海洋工程用结构钢
不锈钢的 性能不应低于GB/T32802015中的0Crl8Ni9不锈钢;铝合金的性能不应低于GB/T26006一2010 和GB/T22641一2008中的5A02号铝合金;船舶及海洋工程用结构钢的性能不应低于GB/T712 2011中的B级结构用钢
5.3.4动力站内传动轴的材料性能不应低于GB/T699一2015中的45号钢,动力站内销轴的材料性能 不应低于GB/T6992015中的35号钢;收油头内传动轴和销轴应采用不锈钢,不锈钢应符合GB/T1220
GB/T37447一2019 的规定
5.3.5除应用黏附原理提升浮油的船用上行带式收油机的收油带之外,零部件所选用的材料不应易附 着油污 5.3.6收油带的材料应具有耐油性和耐老化性
5.3.7输油软管材料应具有耐油性、耐老化性和耐低温性
5.3.8收油机的材料经检验合格后方可使用
5.4性能 5.4.1基本性能 收油机实测回收速率不应低于名义回收速率,回收效率应符合表1的规定
5.4.2液压管道强度及密性 5.4.2.1液压管道在1.5倍额定工作压力下,管道管件无永久性变形
5.4.2.2液压管道在1.25倍额定工作压力下,各钢管、胶管,连接处及密封面应无渗漏和击穿现象
5.43操作台和电气系统防护等级 布置于船舱外部或甲板上的操作台和电气系统防护等级不应低于IP56
5.4.4电气系统性能 收油机的电气系统在110%额定功率工况下应能可靠工作;电气系统各元器件应有良好的绝缘性 能,在电路和裸露导电部件之间施加500VDC)时测得的绝缘电阻不应小于2MQ.
5.4.5整机运转稳定性 收油机在最低功率、额定功率,l10%额定功率等工况下运行时,各紧固部件应无松动;电动机、液压 泵、输油泵等动力部件应无异常振动和响声,各部位无异常温升;各运动零部件应动作灵敏、协调、准确、 无卡阻和异常声响
5.4.6垃圾适应性 收油机应具有良好的垃圾适应性
5.5安全性 5.5.1对有可能伤人的转劝零部件,应设有防护罩
5.5.2设备外露部件及经常需要拆卸的部件,不应有易伤人的尖锐结构等
5.5.3易对人身安全造成威胁的位置,应设有醒目警示
5.5.4置于工作船甲板上的操作台应配有防雨、防尘罩
收油机的电气设备接地要求应符合GB/T3783的规定
5.5.5 5.5.6操作台应设有防止其滑动的保护装置,且不应损坏甲板油漆
5.5.7操作台应设置收油机紧急停止按钮
6 试验方法 6.1试验条件 6.1.1收油机各总成、部件,附件及附属装置,应按规定装备齐全
调整状况应符合收油机使用说明书
GB/37447一2019 的规定
6.1.2收油机试验前应按规定提供工作船电力,润滑油,液压油冷却液等
6.1.3在整个试验期间,收油机应根据使用说明书进行规定项目的检查和维护,并做详细记录
不应 额外进行调整,更换、保养和维修作业
6.1.4除特殊试验条件外,试验项目的试验环境应满足下列条件 环境温度为0C45C; a b)相对湿度不大于90% 风速不超过5m/s
c 6.2试验项目和方法 6.2.1外观质量 用目视的方法检验收油机及其内部连接处的外观质量
6.2.2收油带耐油性和耐老化性 6.2.2.1收油带耐油性试验按GB/T24136一2009中规定的方法1进行,室温下72h体积变化率不大 于10%
6.2.2.2收油带耐老化性试验按GB/T24135一2009中规定的方法B进行,168h试验拉伸强度变化率 为0%一25%
6.2.3输油软管耐油性、耐老化性和耐低温性 6.2.3.1输油软管耐油性试验按GB/T24136一2009中规定的方法1进行,室温下72h体积变化率不 应大于10%
6.2.3.2输油软管耐老化性试验按GB/T24135一2009中规定的方法B进行,168h后恢复到环境温 度,按GB/T5563对软管试样进行所规定的试验压力试验,观察软管试样不应出现外胶层和内胶层龟 裂和破坏现象
6.2.3.3输油软管耐低温性试验按GB/T5565.2规定的方法进行,在试验温度一25C士2C下,观察 软管试样不应出现外胶层和内胶层龟裂和破坏现象恢复到环境温度,按GB/T5563对软管试样进行 所规定的试验压力试验,观察软管试样不应出现外胶层和内胶层龟裂和破坏现象 回收速率 6.2.4 收油机回收速率试验按附录B规定的方法进行
6.2.5回收效率 收油机回收效率试验按附录B规定的方法进行
6.2.6液压管道强度及密性 液压管道耐压强度及密性试验按C.2.3规定的方法进行
6.2.7操作台和电气系统防护等级 操作台和电气系统防护等级测试按GB/T4208规定的方法进行
6.2.8电气系统性能 电气系统的工作性能按C.2.5规定的方法进行;在电气系统的各独立电路和裸露导电部件之间施
GB/T37447一2019 加500V(DC),用相应等级的兆欧表测量电气系统的绝缘电阻
6.2.9整机运转稳定性 整机运转稳定性试验按附录C规定的方法进行
6.2.10垃圾适应性 垃圾适应性试验按附录A规定的方法进行
6.2.11安全性 用目视的方法检验收油机设备配置的安全性,操作台的紧急停止试验按C.2.4规定的方法进行
检验规则 7.1检验分类 本标准规定的检验分类如下 型式检验; a b)出厂检验
7.2型式检验 7.2.1有下列情况之一时,收油机应进行型式检验 aa 新产品试制定型或鉴定或老产品转厂生产时; 首制产品,包括转厂生产的首制产品; b) 产品材料、结构、工艺有重大改变,可能影响产品性能或质量; d) 产品停产2年后,恢复生产时; 国家质量监督部门或检验主管部门提出进行型式检验要求时
e 7.2.2收油机型式检验采取随机抽取,同一型号产品数量小于或等于10套时,抽样数量为1套;大于 10套时,每10套产品抽样1套
7.2.3收油机型式检验的项目按表2
表2收油机检验项目 序号 检验项目 型式检验 出厂检验 要求章条号 试验方法章条号 外观质量 5.2 6.2.l 6.2.2 收油带耐油性和耐老化性 5.3,6 输油软管耐油性、耐老化性和耐低温性 5.3.7 6,2.3 回收速率 5.4.1 6.2.4 回收效率 5.4.1l 6.2.5 液压管道强度及密性 5.4.2 6.2.6 6.2." 操作台和电气系统防护等级 5.4.3 电气系统性能 5.4.4 6.2.8 整机运转稳定性 5.4.5 6.2.9
GB/37447一2019 表2(续 序号 检验项目 出厂检验 型式检验 要求章条号 试验方法章条号 10 垃圾适应性 5.4.6 6.2.10 1r 安全性 5.5.15.5.6 6.2,11 12 操作台的紧急停止 5.5.7" 6,2.11 注 "为必检项目;“一"为不检项目
全部型式检验项目符合要求的收油机,则判为型式检验合格
若有不符合要求的项目,允许在 7.2.4 采取纠正措施后进行复验
复验只允许一次
若复验符合要求,仍判收油机型式检验合格;若复验仍有 不符合要求的项目,则判收油机型式检验不合格
7.3出厂检验 7.3.1每套收油机均应进行出厂检验
7.3.2收油机出厂检验的项目按表2
7.3.3全部出厂检验项目符合要求的收油机,判定为出厂检验合格
若有不符合要求的项目,允许在 采取纠正措施后进行复验
复验只允许一次
若复验符合要求.仍判该收油机出厂检验合格;若复验仍 有不符合要求的项目,则判该收油机出厂检验不合格
标志、包装、,运输和贮存 8.1标志 每套收油机应在醒目的部位设置铭牌,铭牌应符合GB/T13306的相关规定,其上应至少标明下列 内容 名称和型号; a b 收油机各部分外形尺寸、重量及总重量; 主要技术性能参数; c d)制造厂名; e 出厂编号及制造年月; 检验标记 f 8.2包装 8.2.1收油机可用木箱或铁箱包装,底座应牢固坚实,并适应多次装卸运输
收油机各进出油口应采 用油塞封堵
8.2.2包装标志应符合GB/T191的规定
8.2.3收油机应附有下列文件,文件应放在防潮袋内,并固定于包装箱内部 产品合格证; a b 使用说明书; c 备件清单; d)装箱清单
GB/T37447一2019 8.3运输 8.3.1收油机应满足汽车,火车和船舶等运输要求
8.3.2收油机运输时应采取防止日晒、雨淋,碰撞、倒置和翻转等措施 8.4贮存 8.4.1收油机在收油作业后应进行清洗和保养,各部件应清洁干净
8.4.2收油机应按照制造厂提供的使用说明书进行定期检查与保养 10
GB/37447一2019 录 附 A 规范性附录 收油机垃圾适应性试验 A.1试验条件 收油机垃圾适应性的试验条件如下 试验环境温度不低于15C; a 5 收油机与水流的相对水流流速不大于2.058m/s(4kn); 传输泵以额定转速运转
c A.2试验材料 试验材料按以下要求准备: 聚丙烯绳索,直径为1.5cm,切断成10cm一50em小段; aa b 软木材,截面尺寸为5cm×5 jcm,长度为10cm50 cm; 泡沫海绵类,尺寸为10cm50cm; c d 碎冰,直径为3cm10cm; e 海草,长度为10cm:; fD 塑料制品或铝处置容器; 吸油毡、围油栏等其他适当的原料
8 A.3试验步骤 A.3.1向试验池分别抛撒准备好的试验材料,在扫油装置进口附近形成50%表面覆盖 A.3.2连接并启动收油机 A.3.3观察并记录影响收油头操作性的垃圾种类、尺寸和垃圾对收油头运转的敏感度
11
GB/T37447一2019 附 录 B 规范性附录) 收油机回收速率,回收效率试验和计算 B.1试验条件 收油机回收速率、回收效率测试的试验条件如下 试验环境温度不低于15; a b 收油机与水流的相对水流流速不大于2.058m/s(4kn); 传输泵以额定转速运转; d 收油带转速与水流流迷相匹配? 试验油品见表B.1
表B.1试验油品 黏度范围 油膜厚度 序号 油品 mm'/scst mm 原油 -20 10 重质燃油 1900021000 50士10 B.2试验步骤 B.2.1连接收油机,将收油头安装于适合试验所需的模拟船体中,并将模拟船体放在试验水池中
B.2.2启动收油机,使其在B.1规定的试验条件下运转
B.2.3在不少于2min的试验时间内,将回收的液体排到第一个标准几何形状容器中,测量容器中 回收液体的体积Q B.2.4将收油机的传输泵调节至与水流速度和油膜厚度相匹配的转速
B.2.5然后在不少于2nmin的试验时间内,将回收的液体排到第二个标准几何形状容器中,测量容 器中回收液体的体积为Q
B.2.6将第二个容器中回收液体静置12h,达到油水分离,量取回收油的体积Q
B.2.7按照B.,2.1~B.2.6试验步骤重复进行三次试验
B.3试验数据处理 B.3.1回收速率按式(B.1)计算: U=Q/ B.1 式中 回收速率,单位为立方米每小时(m'/h) 第一容器中回收液体的体积,单位为立方米(m=) Q 回收时间,单位为小时(h)
t1 12
GB/37447一2019 B.3.2回收效率按式(B.2)计算: B.2 7=Q/Q×100 式中: -回收效率,% Q -回收的油体积,单位为立方米(m); Q 第二容器中回收液体的体积,单位为立方米(m')
B.4试验结果 B.4.1回收速率最大值与最小值之差不应超过最小值的20%,并取三次的算术平均值作为收油机回收 速率的计算值
回收效率最大值与最小值之差不应超过最小值的20%,并取三次的算术平均值作为收油机回收 B.4.2 效率的计算值 13
GB/T37447一2019 附 录 规范性附录) 收油机整机运转稳定性试验 C.1试验准备 c.1.1动力站、液压系统、收油头及连接管线实施整体连接
C.1.2检查各部分连接是否正确、顺畅和紧固
c.1.3检查紧固部件是否牢固
C.1.4检查阀门、仪表是否完好
C.2试验步骤 C.2.1启动动力站 c.2.2将动力站功率分别调至最低功率、额定功率、110%额定功率工况下,各运转5min. C.2.3将动力站功率维持在额定状态,启动液压泵或试压泵,分级逐步升高试验压力,一般分为4级 5级,每升高一级保压2min3min,达到试压压力后,保压10min
对于耐压强度试验,检查所有管 道、管件变形情况;对于密封性试验,检查各钢管、胶管,连接处及密封面情况
c.2.4操纵操作台,收油机运行,按下操作台紧急停止按钮,检查动力站是否停止
C.2.5将动力站功率调至1l0%额定功率工况下,操纵操作台,检查收油机是否运行正常
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GB/37447?2019 [1]GJB3986????淶 [[2]Is027126The hermoplaestiemultilayer(nonvulceanied)hosesandhoseasembliesforthe arbons,solventsandchemiealSpeeiflcation ransferafhydroean multi-layer(non-vulcanizedhosesandhoseassembliesforthe [[3]EN13765 Thermoplaestie" transferofhydrocarbons,solventsandchemicals-Speeifieatiom
船用带式收油机GB/T37447-2019规程解读
船用带式收油机是一种用于海上应急救援的设备，主要用于清除海面上的油污。为确保船用带式收油机在使用过程中的安全可靠，国家制定并发布了《船用带式收油机GB/T37447-2019》规程，该规程对船用带式收油机进行了详细的试验要求和技术参数规定。
GB/T37447-2019规程主要包括以下内容：
- 船用带式收油机的分类：根据使用场合、结构形式等因素，对船用带式收油机进行分类，并且对各类别的设备性能指标进行了详细说明。
- 船用带式收油机的试验方法和技术要求：详细规定了船用带式收油机试验的步骤和方法，并且列出了各项技术参数的测试要求。
- 船用带式收油机的质量控制：指明了对于船用带式收油机在生产、检验过程中应注意的质量控制事项，以保证设备的安全性和可靠性。
- 船用带式收油机的安全运行：规定了船用带式收油机在使用过程中的安全要求，包括使用环境、操作人员等方面的要求。
GB/T37447-2019规程不仅对船用带式收油机的试验、生产、运行等方面进行了明确规定，而且还进一步推动了国内相关产业的发展。同时，该规程也对相关企业提升产品质量和竞争力有着极大的促进作用。
总之，船用带式收油机是一种重要的海洋应急救援设备，其安全性和可靠性对于应急救援工作至关重要。GB/T37447-2019规程的发布，为船用带式收油机的使用和运行提供了更为科学、规范的标准，也有助于保障相关工程项目的顺利进行。
