GB/T38775.3-2020
电动汽车无线充电系统第3部分：特殊要求
Electricvehiclewirelesspowertransfer—Part3:Specificrequirements
- 中国标准分类号（CCS）K81
- 国际标准分类号（ICS）43.040.99
- 实施日期2020-11-01
- 文件格式PDF
- 文本页数24页
- 文件大小1.63M
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电动汽车无线充电系统第3部分：特殊要求
国家标准 GB/38775.3一2020 电动汽车无线充电系统 第3部分:特殊要求 Eleetrievehielewirelesspowertransfer Part3Specificreguiremments 2020-04-28发布 2020-11-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标涯花警理委员会国家标准
GB;/T38775.3一2020 目 次 前言 引言 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 分类 5 -般要求 通信要求 技术要求 测试方法 附录A(资料性附录 原、副边设备 附录B资料性附录测试记录
GB;/T38775.3一2020 前 言 GB/T38775《电动汽车无线充电系统》分为以下部分 第1部分:通用要求; 第2部分;车载充电机和无线充电设备之间的通信协议; 第3部分:特殊要求; 第4部分:电磁环境限值与测试方法
本部分为GB/T38775的第3部分
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本部分由电力企业联合会提出并归口 本部分起草单位;电力科学研究院有限公司.电力企业联合会.中兴新能源汽车有限贵任 公司,国网江西省电力有限公司电力科学研究院、汽车技术研究中心,浙江万安科技股份有限公司 中惠创智无线供电技术有限公司,许继电源有限公司,国网冀北电力公司电力科学研究院、,国网上海市 电力公司电力科学研究院,国网江苏省电力有限公司、上海汽车集团股份有限公司、浙江青利汽车研究 院有限公司,北京新能源汽车股份有限公司,清华大学、天津工业大学、东南大学、上海电器科学研究所 集团)有限公司,厦门新页科技有限公司
本部分主要起草人:魏斌.刘超群、刘永东,葛得辉,胡超,兰昊、翟学锋、马建伟、王阳,王华云,黄晓华、 李妮、董晓帅、杨国勋、李晓伟、王松岑、辛亮、徐长福、林桂江
GB/T38775.3一2020 引 言 本文件的发布机构提请注意,声明符合本文件时,可能涉及第1章、3.1、3.5、4.1、4.2,5.1,5.2、5.3、 5.4,5.5,5.6,5.8,5.8.1,5.8.3,5.8.4,5.8.5,5.8.6,5.8.9,6.1、7.1、7.4、7.7,8.27,8.8,8.8.3与其对应内容相 关的专利的使用
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IN
GB;/T38775.3一2020 电动汽车无线充电系统 第3部分特殊要求 范围 GB/T38775的本部分规定了电动汽车无线充电系统的特殊要求,包括分类、一般要求,通信要求、 技术要求和测试方法等
本部分适用于电动汽车静态磁耦合无线充电系统,其供电电源额定电压最大值为1000VAC或 1500VDC,额定输出电压最大值为1000VAC或1500VDC
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
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凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T4208一2017外壳防护等级(IP代码 GB/T14048.2低压开关设备和控制设备第2部分;断路器 GB/T16895.32017 低压电气装置第5-54部分;电气设备的选择和安装接地配置和保护 导体 家用和类似用途的不带过电流保护的剩余电流动作断路器(RcCB第1部分 GB/T16916.l -般规则 GB/T17625.I电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输人电流<16A GB/T17625.8电磁兼容限值每相输人电流大于16A小于等于75A连接到公用低压系统 的设备产生的谐波电流限值 GB/T22794家用和类似用途的不带和带过电流保护的F型和B型剩余电流动作断路器 GB/T38775.1一2020电动汽车无线充电系统第1部分;通用要求 GB/T38775.4一2020电动汽车无线充电系统第4部分;电磁环境限值与测试方法 无线电频率划分规定(工业和信息化部令第46号 术语和定义 GB/T38775.12020界定的以及下列术语和定义适用于本文件
3.1 静态磁耦合无线充电 statonarymagnetiefied wirelesspowertransfer;MF-wPT 以磁场为介质,通过磁耦合方式从电源向电力负载进行无线电能传输的充电方式,电源和电力负载 的物理位置为静止状态
3.2 系统频率systemfregueney 无线充电系统进行功率传输的频率范围
GB/T38775.3一2020 3.3 标称频率nmmlfreqensy 系统设计的工作频率
对于可调频率系统,当原边设备、副边设备对齐且所有部件都以设计参数稳 定工作时,系统将工作于标称频率 3.4 secondarydevice 副边设备离地间隙 groundclearance 副边设备下表面与地面之间的最小垂直距离
注:副边设备下表面可能为非平面结构,副边设备也可能为非垂直地面安装
3.5 自动充电方式automatiechargingmde 在充电过程中,无线充电系统依据电动汽车提供的数据动态调整充电参数、执行相应操作,完成充 电过程
3.6 无线充电控制管理系统wirelesschargingeontrolandmanagementsystem;wCCMs 负责一个或多个电动汽车无线充电系统的充电协调控制,运维监控管理,业务运营管理和系统管理 等功能
3.7 通信中断communieationoutage 地面设备在某一段设置的固定时间内未接收到车载设备的数据或车载设备未收到地面设备数据 则认为地面设备与车载设备通信中断
3.8 efficier 系统效率system ency 电能传输从交流(或直流)电源输人到电动汽车电池或车载电气设备的效率
注;测试点见GB/T38775.l2020中的图2及表1
分类 4.1按磁极 MF-wPT系统按磁极分类如图1所示
一对一 多对多 多对 副边线圈 机械气隙 原边线圈 图1磁极结构 4.2按谐振补偿拓扑 MF-wPT系统谐振电路如图2所示,原边、副边均可采用这些谐振拓扑
GB;/T38775.3一2020 谐振拓扑 串联 并联 并联 串联 复合补偿 副边补偿 机械气隙 原边补偿 串联 并联 串联 并联 复合补偿 图2谐振补偿拓扑 注:原边、副边补偿方式不限于以上谐振补偿拓扑， 4.3按输入功率等级 按输人功率等级的分类应符合GB/T38775.1一2020中6.2的规定
4.4按使用环境 按使用环境的分类应符合GB/T38775.1一2020中6.3的规定
4.5按安装方式 按安装方式的分类应符合GB/T38775.1一2020中5.4.1的规定
般要求 5.1系统效率 在额定工作点上,系统效率应不低于85%
系统以额定功率输出时,在垂直方向和水平方向所有 允许偏移条件下,系统效率应不低于80%
5.2系统频率 MF-wPT系统的系统频率应满足表1所示要求
表1系统频率 内容 MF-WPT系统频率 功率等级 MF-wPT1 MF-wPT2 MF-wPT3 MF-WPT4 MFWPT5 MFWPT6 MFWPT7 标称频率 系统频率范围 f1f 注1A表示待定,在后续版本中确定
注2:f、f、f的值在后续版本中或本系列其他标准中确定
f、f以及的值应符合《无线电频率划分规定》以及国际电信联盟(ITU)的 规定
GB/T38775.3一2020 5.3机械气隙 MEF-wPT系统原边和副边的机械气隙应满足表2所示要求
表2机械气隙 机械气欧 类型 mm 80士30 M 130士30 190士40 5.4离地间隙 MF-wPT系统副边设备的离地间隙应满足表3所示要求
表3离地间隙 离地间隙 类型 mm Z1 00150 140210 Z2 Z3 170250 Z4 250 5.5偏移范围 MF-WPT系统原边设备和副边设备在如表4所示的偏移范围内应满足GB/T38775.1一2020中 7.6的要求
表4偏移范围 等级 MF-WPT5 M-WPT6 MFWPT7 MF-WPTl MF-wPT2 MF-WwPT3 MF-wPT4 X方向 士75 士75 士75 rmm Y方向 士100 士100 士100 mm 注:A表示待定,在后续版本中确定
5.6系统架构 MF-wPT系统架构参见GB/T38775.1一2020附录A
GB;/T38775.3一2020 5.7原边设备 5.7.1安装方式 原边设备的安装方式见GB/T38775.1一2020中5.4的规定
5.7.2安装位置 原边设备的线圈安装位置参见附录A的A.1 5.8系统功能 5.8.1充电方式 MF-wPT系统应具备自动充电方式
5.8.2待机唤醒 MF-wPT系统在待机状态时地面设备应可被唤醒
5.8.3 参数检测 根据初始化阶段交互的信息,检测原边设备和副边设备之间的互操作性参数,应至少包括 输人功率等级; a b) 系统频率 线圈类型 c d)谐振补偿拓扑; 对位检测结果; ee 机械气隙或离地间隙
f 5.8.4对位检测 MF-wPT系统车载设备应具备对位检测功能,能够反馈副边设备是否在设备厂商规定的偏移范围 内
若检测到超出偏移范围,则MF-wPT系统发出警告,并停止充电或不启动充电
5.8.5异物检测 MF-wPT系统地面设备应具备异物检测功能,能够识别原边设备上方影响无线电能传输的异物， 常规异物见表7
若检测到异物,则MF-wPT系统发出警告,并停止充电或不启动充电
5.8.6活体保护 MF-wPT系统地面设备宜具备活体保护功能,能够判断GB/T38775.4一2020保护区域1和2内 是否存在活体,若检测到活体,则MF-wPT系统发出警告,并停止充电或不启动充电
5.8.7安全联锁 正在充电状态与车辆可行驶模式应为互锁关系
5.8.8人机交互功能 MF-wPT系统应显示下列信息或状态 系统运行状态指示:待机、充电、异常,当处于异常状态时,宜显示异常状态原因 a
GB/T38775.3一2020 b) 有手动设定方式功能的MF-wPT系统应显示人工输人信息 c 互操作性参数检测结果,若互操作性参数检测未通过,宜显示未通过原因
MF-wPT系统宜显示下列信息 蓄电池当前的荷电状态sOc,充电电压、,充电电流等; a b)已充电时间、已充电量,剩余充电时间 系统效率
5.8.9异常保护 MEF-wPT系统地面设备、车载设备都应具备异常保护功能,具体要求如下 a 地面设备应具备电源输人侧的过压保护,欠压报警
地面设备的非车载功率组件应具备过压保护、过流保护、空载保护 b 车载设备应具备输出过压、过流和空载保护 c d 地面设备、车载设备应具备过温保护,当超过温度限值时,MF-WPT系统应降功率运行或者停 止运行
其中温度采集点应至少包括原边设备,副边设备,非车载功率组件的环境温度以及车 载功率组件的环境温度
MF-wPT系统在充电过程中,当检测到地面设备与车载设备通信中断时,MF-WPT系统应停 止充电
地面设备应具备剩余电流保护器,交流供电设备的剩余电流保护器宜采用A型或B型,符合 f) GB/T14048.2,GB/T16916.1和GB/T22794的相关要求
6 通信要求 6.1命令和控制通信 MFwPT系统应具备地面设备和车载设备之间的无线通信能力,通过信令实现无线电能传输过程 的控制以及相关必要信息的交互.,确保MF-wPT系统的安全,可靠运行
6.2高层通信 高层通信时,MF-wPT系统应具备地面设备、车载设备以及无线充电控制管理系统的无线通信能 力,通过信令实现无线电能传输控制,运行数据以及其他相关必要信息的交互
技术要求 7.1系统效率 MF-wPT系统效率应满足5.1的规定，本条适用于功率等级MF-wPT1、MFwPT2 和 MF-WPT3
注;其他功率等级的测试在后续版本中确定
7.2功率因数 在额定输人、额定输出条件下,MF-wPT系统输人功率因数值应不低于0.98 7.3输入谐波电流 仅适用于下列类别中的无线充电设备 额定电压220V,连线方式:单相三线制 a b) 额定电压380V,连线方式:三相四线制或三相五线制
GB;/T38775.3一2020 额定频率50Hz
c 每相输人电流小于或等于16A且连接到公共低压交流配电系统的供电设备应符合GB/T17625.1 中相关规定,所有供电设备为A类设备
注上述A类设备的定义不同于GB4824一2013中8.1.2详细说明的环境分类
每相输人电流大于16A,小于或等于75A且连接到公共低压交流配电系统的供电设备应符合 GB/T17625.8中相关规定
对于每相输人电流大于75A的供电设备,由于限值和测量方法尚在考虑中,其测量宜在每相输人 电流不大于75A的最大模块数量配置下进行
7.4电磁环境限值 MF-wPT系统的电磁环境限值应满足GB/T38775.4一2020中第5章的要求
7.5电击防护 MF-WPT系统电击防护要求应符合GB/T38775.1一2020中10.2的规定
7.6绝缘强度特性 MF-wPT系统绝缘强度特性要求应满足GB/T38775.12020中10.2.3和10.2.4的规定
7.7过流保护和短路保护 MF-wPT系统的过流保护和短路保护功能应满足GB/T38775.1一2020中10.3的要求
7.8温升和防止过热 MF-WPT系统的温升和防止过热功能应满足GB/T38775.1一2020中10.4的要求
7.9车辆碾压 对于地上安装的原边设备应符合GB/T38775.12020中12.3的要求
测试方法 8 8.1测试条件及环境 8.1.1试验系统 无线充电试验系统示意图如图3所示 单相或 副边设备 车载功 三相电 非车载功率 负载 率组件 原边设备 供电电源 组件 测量仪器 测量仪器 图3无线充电试验系统示意图
GB/T38775.3一2020 8.1.2试验平台 试验平台可容纳 原边设备; a b) 副边设备
应满足5.3~5.5中规定的机械气隙,离地间隙及偏移范围的要求
8.1.3试验环境条件 应在以下环境条件下进行 环境温度;15C35C; a 相对湿度:45%一75%; b) c 大气压力:86kPa106kPa
8.1.4试验电源条件 试验时供电电源条件为 频率;50Hz士0.5Hz; a 交流电源电压:220V/380V,允许偏差士5% b 交流电源波形:近似正弦波,波形畸变因数不大于5%; o 三相交流电源系统的不平衡度不大于5% d 交流电源系统的直流分量;偏移量不大于峰值的2%
8.1.5试验仪器要求 除另有规定外,试验中所使用的仪器仪表精度应满足下列要求 一般使用的仪表准确度应根据被测量的误差等级按表5进行选择; a) b) 测量温度仪表的误差不超过士1C; 测量时间用仪表;当测量时间大于1s时,相对误差不大于0.5%;测量时间小于1s时,相对误 c 差不大于0.1%; d 所有测试仪器、仪表应在溯源认证的有效期内
表5测试仪表精度的选择 内容 仪表精度 相对误差 0.5% 0.5%1.5% 1.5%~5% 7.5% 0.1级 0.2级 0.5级 仪表准确度 1.0级 数字仪表分辨率 6位半 5位半 4位半 4位半 8.1.6试验负载 试验中所述的负载应选用电阻负载或电子负载
8.2系统效率 8.2.1MP-wPT系统无偏移条件下的系统效率测试 额定输人条件下,MF-wPT系统在不同功率段、不同机械气隙下的无偏移条件下的系统效率测试 参见附录B的表B.1
GB;/T38775.3一2020 8.2.2MF-wPT系统有偏移条件下的系统效率测试 系统效率测试点如图4所示
有偏移条件下系统效率测试点要求及记录参见表B.,2 测量点选取时,应随机选择坐标系中任意一个象限,测试结果中应包含偏移状态下效率最差的点
Z轴视图 5 中心点 I25mm -100 +100 AY/mm 副边设备 25mm 原边设备 75 AY/mm 中心点 b 轴 Z轴 y轴视图 A轴视图 最大做 最大值 中间值 中间值 最小值 最小值 -75mm 25mm 图 4 系统效率测试点分布图 8.2.3MF-wPT系统有偏转条件下的系统效率测试 测试副边线圈绕乙轴偏转条件下的系统效率,测试时偏转角度为10",测试点选取参见8.2.2
10° 图5偏转示意图 8.3功率因数 额定输人条件下,MF-wPT系统在不同功率段、不同机械气隙下的无偏移条件下的功率因数测试 参见表B.4
GB/T38775.3一2020 额定输人、额定输出条件下,MF-wP系统在X/Y轴方向偏移条件下的功率因数测试参见 表B.5
8.4谐波电流 额定输人、额定输出条件下,MF-WPT系统在标称气隙、无偏移条件下的谐波电流限值测试参见 表B.6
8.5电磁环境限值 MF-wPT系统的电磁环境限值测试方法按GB/T38775.42020中第6章的要求
8.6 电击防护 8.6.1电击防护试验 电击防护分直接接触防护和间接接触防护
直接接触防护通过IPXXB试验试具进行试验,MF wPT系统不用工具就能打开的外壳部分被打开后,试指应不易触及到危险带电部件;间接接触防护通 过电桥、接地电阻试验仪或数字式低电阻试验仪测量,MF-wPT系统地面设备内任意接地的点至总接 地之间的电阻不应大于0.1见.车载设备中人体可直接接触的可导电部分与电位均衡点之间的电阻不 应大于0.1Q,测量点不应少于3个,如果测量点涂敷防腐漆,应将防腐漆刮去,露出非绝缘材料后再进 行试验.接地端子应有明显的标志
8.6.2外壳的IP等级 充电柜、冷源柜体外壳IP防护等级应符合GB/T38775.1一2020中10.2.5.2的要求,试验方法按照 GB/T4208一2017中第13章和第14章的规定进行
车载设备各模块P防护等级应符合G;B/T38775.1一2020中10.2.5.4的要求,试验方法按照 -2017中第13章和第14章规定进行
GB/T4208- 8.6.3原边设备的IP等级 GB/T38775.1-2020中10.2.5.3的要求,试验方法按照 原边设备的IP防护等级应符合 GB/T4208一2017中第13章和第14章的规定进行
8.6.4副边设备的IP等级 副边设备的IP防护等级应符合GB/38775.1一2020中10.2.5.4的要求，试验方法按照 GB/T4208一2017中第13章和第14章的规定进行
8.6.5设备内电容器的放电试验 设备内电容器的放电试验应采用以下两种方法之一进行 MF-wPT系统正常工作时,从设备外部连接端子断开后开始计时,人员可触及的导电部分之 a 间或任何导电部分和保护导体之间的电压降低至60VDC或者存储的能量降低至0.2】时停 止计时,这段时间即为放电时间,放电时间要求不超过1s b 检查设备外部连接处断开后的连接端子,若能满足IPXXB防护等级,则不需要进行放电时间 的测试
8.6.6保护导体尺寸 MF-wPT系统的保护导体尺寸应符合GB/T16895.3一2017中第543章的规定 10
GB;/T38775.3一2020 对于额定电流大于16A时的MF-wPT系统,宜采用游标卡尺量测保护连接导体的尺寸,保护导体 最小尺寸见表6要求
表6保护连接导体的最小尺寸 电路电流额定值 截面积 mm >1625 1.5 >25<32 2.5 >32<40 >40<63 >63<80 10 16 >80<100 25 100125 >125一<16o 35 >160~<190 50 >190<230 70 >230<260 95 >260300 120 >300~<340 150 185 340400 >400<46o 240 8.7 绝缘强度特性 8.7.1绝缘电阻试验 应符合GB/T38775.1一2020中10.2.3的规定 8.7.2绝缘耐压强度试验 应符合GB/T38775.1一2020中10.2.4的规定
8.7.3冲击耐压试验 应符合GB/T38775.1一2020中10.2.4的规定 8.8过流保护和短路保护 8.8.1过流保护试验 MF-wPT系统输出连接负载,并设置在额定负载状态下运行,缓慢增加输出负载功率,负载功率增 加速度可设置为5kw/s,MFwPT系统应自动进人限流输出状态或者切断直流输出,并由地面设备发 出告警提示 1
GB/T38775.3一2020 8.8.2短路保护试验 MF-wPT系统输出连接负载,并设置在额定负载状态下运行,短接MF-wPT系统的直流输出端， MF-wPT系统应切断直流输出,并由地面设备发出告警提示
8.8.3温升及灼热试验 MF-wPT系统的可触及零部件的允许表面温度测试方法见GB/T38775.1一2020中10.4.2规定， 材料的温度限值测试见GB/T38775.1一2020中10.4.3规定
MF-WPT系统的原,副边之间的异物检测试验,需要测试异物外壳温度,以及水平距离异物的 20cm、40cm,60cm处的温度,异物检测的温升试验和灼热试验要求见表7说明
异物检测的温升试 验和灼热试验布置图见图6
表7异物检测的温升试验和灼热试验 灼热 温升 异物类型 备 注 测试 测试 回形针 回形针,长度29mm 硬币 元、五角、一角硬币 螺钉 参考尺寸:M5 易拉罐 各种常见易拉罐,容量330ml 铝片 50mm×75mm×1mm 钢片 50mm×75mm×1mnm 钢丝球 标准钢丝球(如刷锅用》 铝箔纸 食物包装和香烟包装的锡箔纸规格;25mm×25mm1,300mm×300mm 延长线缆 30m长,16号线缆绕成25圈以上 20cm 40cm 60cm C C C 图6异物检测的温升试验和灼热试验图 8.9车辆碾压 应符合GB/T38775.1一2020中12.3的要求
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GB;/T38775.3一2020 附 录 A 资料性附录 原,副边设备 原边设备安装位置 A.1 图A.1为原边设备在无线充电停车位的安装位置示意图
其中,单模块安装时,L.r为原边线圈中 心和停车位后端参考线之间的最小距离;两个模块安装时,.X1为后模块的原边线圈中心和停车位后端 参考线之间最小距离,X2为前模块的原边线圈中心点和停车位后端参考线之间的最小距离
图A.l 的a)为单模块的情况,图A.1的b)为两个较低功率等级模块前后并联构成较高功率等级模块的情况
其中x可表示为车辆行驶方向的偏移,十X为车尾方向，-X为车头方向
原边 宽度 长度 a 单模块 :后模块 前模块 宽度 长度 两个模块前后并联 b 图A.1无线充电停车位示意图 13
GB/T38775.3一2020 原边设备在无线充电停车位中的安装位置宜符合表A.1的要求 表A.1原边设备安装位置 安装位置 功率等级 方向 坐标轴 mm 行驶方向 MF-wPT1 垂直于行驶方向 高度方向 A X 行驶方向 MF-WPT2 垂直于行驶方向 高度方向 A 行驶方向 MF-wPT3 垂直于行驶方向 2 高度方向 行驶方向 A MF-wPT4 垂直于行驶方向 高度方向 A A X 行驶方向 MF-wPT5 垂直于行驶方向 高度方向 A 行驶方向 MFWPT6 垂直于行驶方向 A 2 高度方向 A X 行驶方向 MF-WwPT7 垂直于行驶方向 A 高度方向 注，A表示本版本不做规定
A.2原,副边设备偏移量 图A.2所示为原、副边设备偏移示意图
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GB;/T38775.3一2020 原边 十X -y偏移 车头 车尾 副边 -X偏移 图A.2原、副边设备偏移示意图 15
GB/T38775.3一2020 附 录 B 资料性附录) 测试记录 B.1 系统效率测试 无偏移条件下,系统效率测试记录见表B.1
表B.1不同功率段、不同气隙下的系统效率测试 输出功率 原,副边气歇 系统效率 50%额定输出功率 标称值 75%额定输出功率 标称值 00%额定输出功率 标称值 50%额定输出功率 最小机械气隙值 75%额定输出功率 最小机械气隙值 100%额定输出功率 最小机械气隙值 50%额定输出功率 最大机械气隙值 75%额定输出功率 最大机械气隙值 100%额定输出功率 最大机械气隙值 额定输人、额定输出条件下,MF-wPT系统在X/Y轴偏移条件下的系统效率测试见表B.2
表B.2X/Y/x轴偏移条件下的系统效率测试 X 心 Y轴偏移/mm 偏转角度 轴偏移 轴偏移/mm 系统效率 25 最小机械气隙值 50 最小机械气隙值 75 最小机械气隙值 100 最小机械气隙值 25 标称值 标称值 50 75 标称值 100 标称值 25 最大机械气隙值 50 最大机械气隙值 75 最大机械气隙值 100 最大机械气隙值 25 25 最小机械气隙值 16
GB;/T38775.3一2020 表B.2(续) X轴偏移/mm 轴偏移/mm 偏转角度 Z轴偏移 系统效率 25 50 最小机械气隙值 25 75 最小机械气隙值 25 100 最小机械气隙值 25 25 标称值 25 50 标称值 25 75 标称值 25 00 标称值 25 25 最大机械气隙值 25 50 最大机械气隙值 25 75 最大机械气隙值 25 100 最大机械气隙值 注1:X轴以25mm为步长,逐步偏移至土75mm为止 mm为止 注2:Y轴以25mm为步长,逐步偏移至士100 注3偏转角度为0或者10"
注4:Z轴偏移选取最小值、标称值、最大值三个测试值
注5偏移值允许士2mm的误差
B.2原、副边设备的尺寸 原、副边设备的尺寸测量定义见表B.3
表B.3原、副边设备的尺寸 方向 坐标轴 mm 在行驶方向 在行驶方向的横向 高度方向 B.3功率因数测试 额定输人条件下,MF-wPT系统在不同功率段、不同气隙下的无偏移条件下的功率因数测试见 表B.4
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GB/T38775.3一2020 表B.4不同功率段、不同气隙下的功率因数测试 输出功率 原、副边气隙 功率因数 50%额定输出功率 标称值 75%额定输出功率 标称值 标称值 100%额定输出功率 50%额定输出功率 最小机械气隙值 75%额定输出功率 最小机械气隙值 00%额定输出功率 最小机械气隙值 最大机械气隙值 50%额定输出功率 75%额定输出功率 最大机械气隙值 100%额定输出功率 最大机械气隙值 额定输人、额定输出条件下,MF-wPT系统在X/Y轴偏移条件下的功率因数测试见表B,5
表B.5X/Y/z轴偏移条件下的功率因数测试 Y轴偏移/mm 偏转角度 轴偏移 功率因数 X轴偏移/mm 25 最小机械气隙值 最小机械气隙值 50 75 最小机械气隙值 100 最小机械气隙值 25 标称值 50 标称值 75 标称值 标称值 100 25 最大机械气隙值 50 最大机械气隙值 75 最大机械气隙值 100 最大机械气隙值 25 25 最小机械气隙值 最小机械气隙值 25 50 75 25 最小机械气隙值 25 100 最小机械气隙值们 25 25 标称值 25 50 标称值 25 75 标称值 25 100 标称值 最大机械气隙值 25 25 18
GB;/T38775.3一2020 表B.5(续) X轴偏移/mm Y轴偏移/mm 偏转角度 Z轴偏移 功率因数 25 50 最大机械气隙值 25 75 最大机械气隙值 25 最大机械气隙值 100 注1:X轴以25mm为步长,逐步偏移至士75mm为止
注2;Y轴以25mm为步长,逐步偏移至士100mm为止 注3偏转角度为0或者10"
注4:Z轴偏移选取最小值、标称值、最大值三个测试值
注5偏移值允许士2mm的误差
B.4谐波电流限值测试 额定输人、额定输出条件下,MF-wPT系统在标称气隙的无偏移条件下的谐波电流限值测试见 表B.6
表B.6谐波电流限值测试 L1 L2 L3 含有率 含有率 含有率 9
谐波次数 总含有率 总含有率 总含有率 偶数 奇数 偶数 奇数 偶数 奇数 2/3 4/5 6/7 8/9 10/1l 12/13 14/15 16/17 18/19 20/21 2/ /23 24/25 26/27 28/29 30/3！ 32/33 19
GB/T38775.3一2020 表B.6(续 2 L1 L3 含有率 含有率 含有率 % 谐波次数 总含有率 总含有率 总含有率 偶数 奇数 偶数 奇数 偶数 奇数 34/35 36/37 38/39 注，单相电输人时,仅填L1对应项
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电动汽车无线充电系统特殊要求GB/T38775.3-2020
随着电动汽车的普及，无线充电技术逐渐成为了一个备受关注的领域。GB/T38775.3-2020是一项关于电动汽车无线充电系统特殊要求的标准，其中包含了一些必须遵守的规定。在这篇文章中，我们将详细介绍这些要求。 首先，根据GB/T38775.3-2020的规定，电动汽车无线充电系统的输出功率必须小于等于11kW。这是因为高功率的无线充电系统可能会对人体造成伤害。此外，无线充电系统的频率必须在85kHz至205kHz之间，以确保其能够有效地传输电力。 其次，无线充电系统应该具有良好的安全性能。例如，系统必须具有过温保护功能，以防止充电时出现过热现象。此外，无线充电系统还必须能够自动检测并停止充电，以避免电池过充的情况发生。 另外，GB/T38775.3-2020还规定了无线充电系统必须符合国家相关标准，例如《汽车电气设备安全技术要求》等。此外，无线充电系统的设计应该考虑到各种可能的场景，例如不同车型之间的兼容性、人员误操作等因素。 最后，GB/T38775.3-2020还明确规定了无线充电系统的标识要求。例如，无线充电系统的输入/输出端子必须标明其功能，并且必须采用统一的颜色和图案。 总之，GB/T38775.3-2020为电动汽车无线充电系统的设计与使用提供了具体的要求。只有根据这些要求来进行设计和使用，才能确保无线充电系统的安全性和有效性。
