土方机械轮胎式装载机燃油消耗量试验方法

土方机械轮胎式装载机燃油消耗量试验方法

国家标准 GB/T36696一2018 土方机械轮胎式装载机燃油消耗量 试验方法 Earth-movingmachinery一Fuelconsumptionforwheelloader Tesmethods 2018-09-17发布 2019-04-01实施 国家市场监督管理总局 发布 币国国家标准化管理委员会国家标准
GB/T36696一2018 次 目 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 试验项目 试验条件 燃油消耗量的测量方法 试验方法 燃油消耗量评价值 轮胎式装载机燃油消耗量试验记录表 附录A资料性附录
GB/36696一2018 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由机械工业联合会提出 本标准由全国土方机械标准化技术委员会(SAC/TC334)归口 本标准主要起草单位:徐工集团工程机械有限公司江苏徐州工程机械研究院、天津工程机械研究院 有限公司山东源根石油化工有限公司、广西柳工机械股份有限公司、山东临工工程机械有限公司、青岛 雷沃工程机械有限公司龙工上海)机械制造有限公司、机械工业工程机械及液压件产品质量监督检测 中心(天津) 本标准主要起草人:管恩禄、贾晓雯、吴红丽、袁俊洲,黄海波、王永、王宾,吴承鑫、吴继霞、张志烁、 张奇
GB/36696一2018 土方机械轮胎式装载机燃油消耗量 试验方法 范围 本标准规定了轮胎式装载机(以下简称装载机)燃油消耗量的术语和定义、试验项目试验条件、测 量方法、试验方法和评价值等 本标准适用于燃油发动机额定功率为大于或等于40kw小于230kw的装载机 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB252普通柴油 GB/T1885石油计量表 GB/T25604土方机械装载机术语和商业规格 术语和定义 GB/T25604界定的术语和定义适用于本文件 试验项目 试验按照下列规定进行 装载动作试验;装载机在铲斗中装载了规定的实际负荷质量(以下简称负荷铲斗)的情况下,测 量模拟装载动作时的燃油消耗量; 负载行走试验;装载机在负荷铲斗情况下,测量在坚固平坦的直路上行走时的燃油消耗量; 待机试验;测量装载机待机状态下,发动机最小负荷转速时(关闭空调、照明等)的燃油消耗量 试验条件 5.1试验机器 配置 5.1.1 试验机器配置应达到制造商规定的标准状态 如对试验机器的动作、质量及质量平衡没有影响,则 不受限制 5.1.2发动机转速 将试验机器发动机的无负荷最低转速和无负荷最高转速调节到规定值的范围以内
GB/T36696一2018 5.1.3燃油填充量 燃油填充量应达到燃油箱的2/3以上 5.1.4热车 试验前试验机器要进行充分的热车,使发动机冷却液人口温度不低于70C,变矩器油温不低于 0C,液压油不低于50C 5.1.5冷却风扇 配备冷却风扇的转速可变控制结构的机器,风扇转速应达到全油门状态下最高转速的70%以上进 行试验 允许发动机低转速时风扇转速也随之下降 5.1.6空调 如装有空调,在试验过程中应关闭空调 5.2燃油 试验用燃油应符合GB252的规定 按照GB/T1885的规定折合为20C时的密度 5.3测量项目和测量仪器的精度 测量项目和测量仪器的精度应符合下列规定 时间:士0.1s以内; -温度:最小刻度1C以内 -转速:测量对象的士1%以内; 燃油消耗量:直接测量消耗量时,测量对象的士1%以内,对发动机进油口和回油口分别测量 时,测量对象的士0.5%以内;使用副油箱进行质量测量时,测量精度在测量消耗量的士1% 以内 5.4环境条件 试验环境应满足下列条件 相对湿度:小于95%; 最大风速:小于5 m/S; -环境温度;278K308K(5C35C). 5.5大气条件 考虑大气条件(压力、温度及湿度)对发动机的进气量的影响,根据发动机形式的不同,按照式(l)、 式(2,式(3)中的任一公式计算得出大气因子f.,f.在0.96~1.06(0.981.02最好)的范围较好 无增压及机械式增压发动机 a 199 f =(P 298 式中 T 发动机进气口的绝对温度,单位为开尔文(K); P -干燥大气压,从大气全压中将水蒸气压减去而得,单位为千帕(kPa) b)无风冷或者带有中冷的涡轮增压发动机
GB/36696一2018 99 298 带中冷和液体冷却器的涡轮增压发动机 0.？ 99 3 f 298 燃油消耗量的测量方法 6.1使用流量计的测量方法 6.1.1直接消耗流量测量方法 直接消耗流量测量方法的示例见图1 为防止由喷油装置喷油嘴回油产生气泡,可增加(回油管加压)供油泵 为控制发动机进油口燃油 温度在设定温度以下,必要时可增加热交换器 燃油箱 喷油嘴回油 温度计 (增加) 喷油泵 流量计 温度计 供油泵 直接消耗流量的测量方法 6.1.2发动机进油和回油的流量测量方法 通过发动机进油流量和回油流量的差计算消耗量,发动机进油和回油流量测量方法的示例见图2 进油口和回油口的流量应同时测量,两流量计的特性流量和误差特性)应一致 此外,应确保回油流量 测量管路中没有气泡产生 燃油箱 喷油嘴回油 口口 喷油泵 滤 供油泵 进油 流计 流量计 温度计 温度让 图2发动机进油和回油流量的测量方法
GB/T36696一2018 用测量用流量计的不确定度对测量值进行修正 6.2使用副油箱的测量方法 用发动机进油副油箱和回油副油箱在试验前后的质量差计算燃油消耗量的方法,使用副油箱测量 燃油消耗量方法的示例见图3 为保证测量副油箱质量的精度,应排除测量时的外界影响因素如风 等) 应避免副油箱拆装时漏油发动机侧气泡混人 电磁阀 燃油箱 回油 进油 喷油嘴回油 副油箱 副油箱 电磁阀 喷油系 供油系 图3使用副油箱测量燃油消耗量的方法 试验方法 7.1装载动作试验 7.1.1试验条件 7.1.1.1 负荷铲斗 装载动作试验使用的负荷铲斗的质量,按式(4)计算 M=M 十M (4 式中 M ---与额定工作载荷相当的实测负荷质量,单位为吨(t); M -标准铲斗的质量,单位为吨(t) 负荷铲斗的重心应与实际作业时负荷的重心位置接近 实际负荷铲斗的质量与使用上述公式算出值的偏差应在士3%之内 7.1.1.2机器位置及标杆的高度 进行装载模拟动作时机器的位置和标杆高度按图4的规定 装载方向与卸载方向的角度成60",各自的行走距离为1.5L L为在铲斗水平放置于地面状态下,从铲斗斗齿到车辆后端的距离 装载对象,只需设定假想作业对象的位置图4斜线部分)即可,不需要材料的设置和准备
GB/36696一2018 装载想位到 标杆 高度:2.2m 装载机 业 图4装载位置和卸载位置的关系 7.1.1.3试验场地要求 试验场地应平里,硬实,在装载机作业范围内,试验场地的各向坡度不应大于0.5%.平整度不应大 于3mm/m" 7.1.2装载动作 负荷铲斗状态下的装载机,按照图4所示的V形方式进行模拟装载动作 装载卸载一个循环的模拟动作模型,按表1和图5的规定 试验机器的位置 图5a装载动作,铲斗保持行走状态 图5a)图5b全力加速,以行走状态行驶,使用行车制动在指定位置停止 全油门,全制动,进行铲斗倾斜回收溢流操作,保持3s 图5b 静液压传动的装载机应关闭自动切断功能通过全油门,全制动时施加负荷、牵引或撞击障碍物实 现 此时,可移动车辆 图5b)图5d切换到后退挡,经过开始位置向假定卸载的位置行进 本过程中由行走状态进人举升臂提升状态 图5d)铲斗销轴越过标杆,不要实施卸载动作.保持2s 表1中规定的各步骤间的操作方法不作要求 表1装载动作模型 步骤 机器位置 图5a)开始位置 图5a 图5a)图5b 图5b) 图5b)图5e 图5e 开始前进 机器动作 停止 燃油消耗 前进 停止 后退 后退切换前进 计ON 铲斗向后 倾斜(溢流 行走状态 工作装置动作铲斗行走状态 所需时间3s十 0.4s或 液力变矩器挡位 挡 I挡 l挡"
GB/T36696一2018 表1续 10 步骤 图5a)结束 车辆位置 图5ce)图5d 图5d 图5d)~图5a 图5a) 位置 停止 前进 机器动作 停止 后退 后退切换前进 燃油消耗 反复操作 toFP) 计 10个循环 举升臂平稳 铲斗行走 工作装置动作 动臂举升 保持2s 下降,铲斗行 铲斗行走状态 状态 走状态 液力变矩器挡位 l挡 l挡" 静液压传动的装载机和双涡轮行星式装载机用I挡,制动前松油门 E 说明: 装载机 -装载假想位置; 标杆 图5机器位置 7.1.3试验次数及燃油消耗量的计算 装载动作试验,装载机按照表1的模拟动作连续进行10个循环的操作,测量这个过程的燃油消耗 量和所用时间 进行5次试验,去除所用时间最长和最短的试验数据,其余3次试验数据作为试验结果,试验数据 记人装载动作油耗试验记录表(参见附录A) 装载动作试验单位时间的作业量M用式(5)计算得出,记人装载动作油耗试验记录表(参见附录A). 3600 M=M ×n× 式中 单位时间的作业量,单位为吨每小时(t/h) M M -与额定工作载荷相当的实测负荷质量,单位为吨(t); 模拟动作循环(n=10); -所用时间,单位为秒(s). ti 装载动作油耗试验记录表(参见附录A)中记录的3次试验结果的平均值要求;所用时间(s)保留小
GB/36696一2018 数点后一位,燃油消耗量(g)取整数,单位时间燃油消耗量(kg/Ah)保留小数点后一位,单位时间作业量 t/A)取整数,单位作业量的燃油消耗量(g/t)保留小数点后一位 7.2运输行走油耗试验 7.2.1试验条件 行走试验,按以下状态及操作进行 机器:负荷铲斗状态下,按制造商规定的行走状态 行走模式;有自动变速机构的装载机,应明确记录手动变速和自动变速的使用情况 行走档位;起步时,静液压传动的装载机和双涡轮行星式变速器的装载机用I档,其他形式装 载机使用档,其余任意 油门起步后,立刻全油门加速,直到驶过预定的行走距离为止 测试距离;发动机额定功率为大于或等于40kw小于110kw的装载机为50m,发动机额定 功率为大于或等于110kw小于230kw的装载机为100m:; -试验场地:坚固平直的土路面或混凝土路面 起步操作:往返行驶均应在起步地点将操纵杆置于前进位置,踩下制动踏板使机器保持怠速状 态 收到发车信号后,松开制动踏板同时踩下油门踏板 7.2.2试验次数及燃油消耗量的计算 进行往返行驶试验,测量各自的燃油消耗量和所用时间 行驶路面纵向坡度大于0.5%时,往返分 别进行试验,将运输行走油耗试验记录表(参见附录A)的行驶方向栏以往返区分 往返行驶的燃油消耗测量各进行5次试验,去除所用时间最长和最短的试验结果,其余3次往返行 驶的试验结果作为试验结果,试验数据记人运输行走油耗试验记录表(参见附录A) 运输行走时间内的作业量M用式(6)计算得出,记人运输行走油耗试验记录表(参见附录A) 3600 M，=M,× 6 式中: M -单位时间内的作业量,单位为吨每小时(t/h); -所需时间,单位为秒(s) t2 运输行走油耗试验记录表(参见附录A)中记录试验结果的平均值要求所用时间(s)保留小数点后 -位,燃油消耗量(g)取整数,单位时间燃油消耗量(kg/h)保留小数点后一位,行走速度(km/h)保留小 数点后一位,单位时间作业量(t/h)取整数,单位作业量的燃油消耗量(g/t)保留小数点后一位 7.3待机油耗试验 测量机器待机时的燃油消耗量 测量时间为600s以上 试验结果记人待机油耗试验记录表(参见附录A) 待机油耗试验记录表(参见附录A)中记录值要求;测量时间(s)保留小数点后一位,燃油消耗量(g) 取整数,单位时间燃油消耗量(kg/h)保留小数点后一位 燃油消耗量评价值 轮胎式装载机的燃油消耗按装载动作75%、运输行走动作15%、待机10%进行评价 轮胎式装载
GB/T36696一2018 机燃油消耗量的评价值Gw按式(7)进行计算 G×K十G×K十G×K Gw a又M×K十3×M×KE 式中 GwL 轮胎式装载机燃油消耗量评价值,单位为克每吨(g/t)5 M 装载试验时的单位时间作业量,单位为吨每小时(t/h) M 运输行走试验时的单位时间作业量,单位为吨每小时(t/h) G 装载动作试验时的单位时间燃油消耗量,单位为克每小时g/Ah); C 运输行走试验时的单位时间燃油消耗量,单位为克每小时g/A); o 待机试验时的单位时间燃油消耗量,单位为克每小时(g/h); Kn 装载的比重系数0.75(基于实际作业量分析的系数); K包 运输行走的比重系数0.15(基于实际作业量分析的系数); K 待机转的比重系数0.10(基于实际作业量分析的系数); 作业效率改善系数(通常为1,能够证明铲斗形状改善等引起的作业量改善时使用; 作业效率改善系数(通常为1,能够证明行走装置改善等引起的作业量改善时使用.
GB/36696一2018 附 录 A 资料性附录 轮胎式装载机燃油消耗量试验记录表 制造商 试验日期 机器型号 制造编号， 额定功率 kw铲斗容量(堆装): nm铲斗设计时使用物料的密度 t/m" 燃油流量测定装置测定方式(直接消耗量测定,进油和回油流量测定,副油箱方式).: 测定环境;大气压 kPa 大气温度 相对湿度 燃油;密度 膨胀系数 机器运转模式 机器运转模式为标准模式、节省能源模式等试验时使用的制造商规定的运转模式) 装载动作油耗试验 aa 标准铲斗质量M 负荷铲斗质量M 实测负荷质量M 标杆高度 m 进油 回油 单位工作量 装载动作单位时间燃单位时间 试验时间 的燃油 体积温度质量体积温度质量|燃油消耗量油消耗量 工作量 备注 序号 消耗量 kg/h t/h ml ml g/t 平均 b 运输行走油耗试验 试验场地:行走距离 m 进油 回油 单位作业 燃油 单位时间燃 单位时间 行驰时间 行走速度 量的燃油 消耗量 油消耗量 作业量 体积温度质量体积温度质量 消耗量 方向 km/h kg/h t/h ml. ml 往 返 往 返 往 平均
GB/T36696一2018 待机油耗试验 进油 回油 单位时间 测量时间 燃油消耗量 温度 燃油消耗量 体积 质量 体积 温度 质量 ml ml g 平均 0