汽车用高强度冷连轧钢板及钢带第11部分：碳锰钢

汽车用高强度冷连轧钢板及钢带第11部分：碳锰钢

国家标准 GB/T20564.11一2017 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 部分碳孟钢 第 Continuouslycoldrolledhighstrengthsteelsheetandstripfor automobile一Part11:Carbonmanganesesteel 2017-09-07发布 2018-06-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB:/T20564.11一2017 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第11部分:碳孟钢 范围 GB/T20564的本部分规定了冷轧碳高强度钢板及钢带的术语和定义,分类和牌号表示方法、订 货内容、尺寸,外形,重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书 本部分适用于制造汽车结构件用厚度为0.50" mm一3.00mm的钢板及钢带(以下简称“钢板及钢 带” 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T223.9钢铁及合金铝含量的测定铬天青s分光光度法 GB/T223.59钢铁及合金磷含量的测定泌磷钼蓝分光光度法和锄磷钼蓝分光光度法 GB/T223.63钢铁及合金化学分析方法高碘酸钠(钾)光度法测定锰量 GB/T223.68钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后碘酸钾滴定法测定硫含量 管式炉内燃烧后气体容量法 GB/T223.69钢铁及合金碳含量的测定 GB/T228.1 2010金属材料拉伸试验第1部分;室温试验方法 钢板和钢带包装、标志及质量证明书的一般规定 GB 247 708冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB 2523冷轧金属薄板(带)表面粗糙度和峰值数测量方法 GB 力学性能试验取样位置及试样制备 GB 2975钢及钢产品 4336碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法(常规法 GB 8170数值修约规则与极限数值的表示和判定 17505钢及钢产品交货一般技术要求 GB GB/T20066钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法 GB/T20123钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法(常规方法) GB/T20125低合金钢多元素含量的测定电感耦合等离子体发射光谱法 GB/T20126非合金钢低碳含量的测定第2部分;感应炉(经预加热)内燃烧后红外吸收法 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 3.1 碳锰钢 carbonmanganesesteel 在低碳钠的基础上,以碳、缸等为主要固溶强化元素，显微组织由铁素体和少量珠光体组成
GB/T20564.11一2017 分类和牌号表示方法 4.1分类 4.1.1钢板及钢带按用途分类见表1. 表1用途分类 牌号 用途 CR205s CR235S 结构件 CR265S CR295S CR325S 结构件、加强件 4.1.2钢板及钢带按表面质量分类见表2 表2表面质量分类 代号 级别 FB 较高级表面 高级表面 FC 4.1.3钢板及钢带按表面结构分类见表3 表3表面结构分类 表面结构 代号 麻面 光面 4.2牌号表示方法 钢板及钢带的牌号由冷轧英文“ColdRolled”首字母“CR”、规定的最小屈服强度值、固溶强化英文 shening"特征字母“s”三部分组成 “SolidSolutionStre engt 示例:CR205S CR -冷轧英文“ColdRoled”首字母 205 -规定最小屈服强度值,单位为兆帕(MPa); -固溶强化英文“solidSolutionStrengthening"特征字母 订货内容 5.1按本部分订货的合同或订单应包括下列内容
GB:/T20564.11一2017 产品名称(钢板或钢带); a b 本部分编号; 牌号; c d 规格及尺寸,不平度精度; 表面质量级别; e fD 表面结构; 边缘状态; g h) 包装方式; 重量; 用途; j k 其他特殊要求 如订货合同中未注明尺寸和不平度精度、表面质量级别,表面结构种类,边缘状态及包装等信息、 5.2 则本部分产品按普通的尺寸和不平度精度、较高级表面、表面结构为麻面、切边状态供货,并按供方提供 的包装方式包装 尺寸,外形,重量 钠板及钠带的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T708的规定 技术要求 7.1化学成分 钢的化学成分(熔炼分析)参考值参见附录A 如需方对化学成分有要求,应在订货时协商 国内 外标准牌号的近似对照参见附录B 7.2冶炼方法 钢板及钢带所用的钢采用氧气转炉冶炼,除非另有规定冶炼方式由供方选择 7.3交货状态 7.3.1钢板及钢带以退火后平整状态交货 7.3.2钢板及钢带通常涂油供货,所涂油膜应能用碱水溶液或通常的溶液去除,在通常的包装、运输 装卸及贮存条件下,供方应保证自制造完成之日起6个月内,钢板及钢带表面不生锈 如需方要求不涂 油供货,应在订货时协商 注:对于需方要求的不涂油产品,可能产生锈蚀,也可能在运输、装卸、储存和使用过程中,表面易产生轻微划伤 7.4力学性能 钢板及钢带的力学性能应符合表4的规定 注:力学性能会随储存时间的延长及环境温度的升高而恶化建议用户尽快使用
GB/T20564.11一2017 表4力学性能 拉伸试验 牌号 b/% 上屈服强度R."/MPa 断后伸长率A前" 抗拉强度Rm/MPa 不小于 不小于 CR205s 205 370490 28 CR235s 235 390510 26 CR265S 265 440560 23 490一610 CR295S 295 20 CR325Ss 325 540~68o 18 试样为GB/T228.l一2010中的P6试样(L0=80mm,b =20mm),试样方向为横向 当屈服现象不明显时,可采用规定塑性延伸强度R.代替 厚度不大于0.7nmm时,断后伸长率最小值可以降低2%绝对值). 7.5焊接 用户宜根据化学成分和强度级别确定合适的焊接工艺,必要时可咨询生产商 7.6表面质量 7.6.1钢板及钢带表面不应有结疤、裂纹,夹杂等对使用有害的缺陷,钢板及钢带不应有分层 7.6.2钢板及钢带的表面质量应符合表5的规定 表5表面质量级别及特征 表面质量级别 代号 特征 表面允许有少量不影响成型性及涂,镀附着力的缺陷,如轻微的划伤、压痕,麻点、 FB 较高级表面 印及氧化色等 钢板及钢带两面中较好的一面无目视可见的明显缺陷,另一面至少应达到FB的 Fc 高级表面 要求 7.6.3对于钢带,由于没有机会切除有缺陷部分,因此允许带缺陷交货,但有缺陷部分不应超过每卷总 长度的6% 7.7表面结构 钢板及钢带的表面结构应符合表6的规定 如需方对粗糙度有特殊要求,应在订货时协商 表6表面结构 表面结构 代号 表面平均粗糙度目标范围Ra/m D 麻面 >0.6l.9 B 光面 S0,9
GB:/T20564.11一2017 试验方法 8.1钢的化学成分分析方法按GB/T223.9,GB/T223.59,GB/T223.63,GB/T223.68,G;B/T223.69、 GB/T4336,GB/T20123、GB/T20125、GB/T20126或通用方法的规定进行，但仲裁时应按 GB/T223.9,GB/T223.59,GB/T223.68,GB/T223.68,GB/T223.69的规定进行 8.2钢板及钢带的检验项目和试验方法应符合表7的规定 表7钢板及钢带的检验项目、取样数量、取样方法和试验方法 序号 检验项目 取样数量 取样方法 试验方法 1个/炉 GB/T20066 见8.1 化学分析 拉伸试验 个/批 GB/T228.1一2010 GB/T2975 GB/T2523 表面粗糙度 尺寸、外形 逐张/逐卷 适宜的量具 表面质量 逐张/逐卷 目视 检验规则 9.1钢板及钢带的检查和验收由供方检验部门进行 9.2钢板及钢带应成批验收,每个检验批应由同一牌号、同一规格、同一加工状态的钢板或钢带组成 每批的重量应不大于30t,对于卷重大于30t的钢带,每卷作为一个检验批 9.3钢板及钢带的取样数量和取样方法应符合表7的规定 g.4钢板及钢带的复验与判定规则应符合GB/T17505的规定 9.5化学成分和力学性能的检测结果按修约值比较法进行修约,修约规则按GB/T8170的规定 10 包装、标志及质量证明书 钢板及钢带的包装、标志及质量证明书应符合GB/T247的规定 如需方对包装有特殊要求,可在 订货时协商
GB/T20564.11一2017 附 录 A 资料性附录) 钢的化学成分 钢的化学成分(熔炼分析)参考值见表A.1 表A.1化学成分 化学成分(质量分数)/% 牌号 Mn Alt 不大于 不小于 CR205S 0.15 0.035 0.035 0.015 1.50 CR235s 0.17 0.015 2.00 0.035 0.035 CR265S 0.20 2.00 0.035 0.035 0.015 CR295s 0.20 0.035 0.035 0.015 2.00 CR325S 0.20 2.00 0.035 0.035 0,015
GB:/T20564.11一2017 附录 B 资料性附录 国内外牌号近似对照 本部分牌号与国外标准牌号的近似对照见表B.1 表B.1国内外牌号近似对照 本部分 JISG3135;2006 JFSA2001;2014 DIN1623;2009 SPFC370 JSC370w S215G CR205S CR235S SPFC390 JSC390w CR265S SPFC440 S245G JSC440w CR295s SPFC49o CR325S SPFC540 S325G

探究汽车用高强度冷连轧钢板及钢带第11部分：碳锰钢GB/T20564.11-2017

随着汽车工业的飞速发展，汽车用钢的需求不断增加。其中，碳锰钢作为一种重要的汽车用钢，在当今的汽车生产中得到了广泛的应用。

碳锰钢是一种含碳量和锰量较高的合金钢，其主要特点是具有较高的屈服强度和良好的焊接性能。在制造过程中，碳锰钢还可以通过热处理等技术手段进行调整，以进一步提高其力学性能。

与传统的汽车用钢相比，碳锰钢具有以下优势：

• 较高的屈服强度和抗拉强度
• 较好的成形性和焊接性能
• 较低的成本

碳锰钢在汽车制造中的应用，可以有效地提高汽车的强度和耐久性，从而提高汽车的安全性能。同时，碳锰钢的低成本也使得其在大规模生产中具有更好的经济性。

需要注意的是，虽然碳锰钢具有很好的强度和耐久性，但在使用过程中也存在一些问题。例如，在高温下容易发生软化和晶间腐蚀等情况，因此，在实际应用中需要根据具体情况进行合理的选择和使用。

总之，碳锰钢作为一种重要的汽车用钢，在当前的汽车生产中发挥着非常重要的作用。随着技术的不断进步和需求的不断变化，相信碳锰钢的应用前景将会更加广阔。

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