船用舷梯的基本规定

船用舷梯的基本规定

国家标准 GB/T11701一2021 代替GB/T11701一1989 船用舷梯的基本规定 mnarineaccom0dationladders Thegeneralrulesfor 2021-08-20发布 2022-03-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标涯花管理委员会国家标准
GB/11701一2021 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准代替GB/T11701一1989《船用舷梯的基本规定》,与GB/T11701一1989相比,除编辑性改 动外,主要技术变化如下: 修改了适用范围(见第1章,1989年版的第1章); a b 补充了伸缩舷梯结构型式(见3.1和3.2,1989年版的2.2和2.2) 增加了伸缩舷梯的名义长度(见4.1.3); c d 修改了扶手高度,中间扶手设置二根(见4.4,1989年版的4.4) 修改了名义长度(见4.5,1989年版的4.1); 修改了踏步间距(见4.6,1989年版的4.3); 增加了栏杆间距的结构尺寸见4.7); g h 补充了引航员舷梯的最大使用角度和设计负荷(见5.1.2和5.1.3,1989年版的5.1.2和5.1.3); 增加了舷梯框架的强度和设计要求(见5.1.8); 增加了舷梯的制造公差、表面处理和制造质量见53、5,4和5.5); j k 增加了完整性试验(见6.1.2) 增加了舷梯的标志包装,运输和贮存(见第了章 本标准由全国船舶躺装标准化技术委员会(sAc/Tc129)提出并归口 本标准起草单位;大连船舶重工集团有限公司、江苏姜堰船舶躺装件有限公司、大连盛冶科技有限 公司 本标准主要起草人;李捷、杨社建,王峰、刘小朋、崔莉、马玉龙、王飞、于长 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 GB/T11701一1989
GB/11701一2021 船用舷梯的基本规定 范围 本标准规定了船用舷梯的分类、结构尺寸、技术要求,试验与检验及标志、包装,运输和贮存 本标准适用于各类船舶的单节舷梯、多节舷梯、伸缩触梯以及与引航员梯组合使用的舷梯(以下简 称引航员舷梯). 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T7002006碳素结构钢 GB/T68922015 一般工业用铝及铝合金挤压型材 GB/T68932010铝及铝合金拉(轧)制无缝管 GB/T8918重要用途钢丝绳 GB/T8923.12011涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分;未涂覆过 的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级 CB/Z92铝合金阳极氧化处理 CB/Z343船用钢铁制件热浸镀锌 IMOA.1045(27关于引航员登离船装置的建议案(Pilott transterarrangemments IMOMSsC.1/Cire.1331引航员登离船设施构造、安装、维护和检查/检验指南(Guidelinesforcon struction，installation，maintenanceandinspection/Surveyofmeansofembarkationanddisembarka tiOn 分类 3.1旋转平台式舷梯 单节舷梯、多节舷梯或伸缩舷梯的结构与上面的旋转平台较接,可在船与登梯底面之间改变方向和 倾斜角度 舷梯可用钢丝绳或链从较低的各)悬挂点挂住,或用固定在舷梯底部滚柱支持见图1 图3) 3.2固定平台式舷梯 单节舷梯,多节舷梯或伸缩舷梯的结构与上面的固定平台钞接,可在船和登梯底面之间改变倾斜角 度 舷梯用钢丝绳或链从较低的各)悬挂点挂住(见图1~图3),单独使用的引航员舷梯采用此固定平 台式舷梯
GB/T11701一2021 结构尺寸 4.1名义长度(L 单节舷梯的名义长度为顶端销轴中心到舷梯下平台支持销轴中心之间的距离(见图1). 4.1.1 标志处 悬挂点 下平台 标志处 说明: L 名义长度; 设计长度 2 图1单节舷梯 4.1.2多节触梯的名义长度为L 与L之和,均为各节触梯顶端销轴中心到下端销轴中心的距离见 图2)
GB/11701一2021 标志处 中间悬挂点 中间平台 标志处 说明 名义长度L1=L,十L 设计长度为每个分节梯L2之和 图2多节舷梯 4.1.3伸缩舷梯最大长度为L 与L 之和减去重叠长度1,即从上节梯顶端销轴中心到下部伸缩梯的 下平台支持销轴中心(见图3);其收缩最小收缩长度L 为L，与之和(见图4)
GB/T11701一2021 鄙志处 中间恳挂点 下平仓 标志处 说明 名义长度,L1= L =L3十L4一l; ！ 设计长度 图3伸缩舷梯
GB/11701一2021 说明 设计最小收缩长L =L 十 图4伸缩舷梯收缩图 4.2设计长度(L2 设计长度(L,)为各节舷梯支承端之间的最大距离(见图1一图3) 4.3设计宽度(b) 舷梯设计宽度(b)为舷梯踏步的有效设计宽度(见图5),为600mm. 说明 H 扶手高度 踏步的有效设计宽度 图5舷梯踏步有效设计宽度和扶手高度
GB/T11701一2021 4.4扶手高度(H 扶手高度(H)为扶手的垂直高度,即当梯子放水平时,踏步平面到扶手最高点的距离(见图5) 扶 手高度应不小于1000mm;中间横挡应设置成等间距两根,且间距应不大于350mm 4.5名义长度增量 舷梯名义长度为3.6m18m时,应以0.6m递增;舷梯名义长度大于18m时,应以0.7m递增 4.6踏步间距 触梯名义长度不大于18m时,踏步间距应为300mm;舷梯名义长度大于18m时,踏步间距应为 350mm. 4.7 栏杆柱间距 栏杆柱间距为相邻两栏杆之间的距离,应不大于1500mm 5 技术要求 5.1设计 5.1.1最小使用角度 单节舷梯、多节舷梯和伸缩舷梯在水平位置均可安全使用 5.1.2最大使用角度 保持踏步水平情况下,舷梯可在0°55"安全使用;按IMOA.1045(27)要求,引航员舷梯应能在 0"~45”安全使用 5.1.3舷梯的设计负荷 舷梯及引航员舷梯设计负荷要求如下 舷梯梯架放置水平位置时(以两端销中心支撑),每级踏步应能承受735N的负荷; a D)引航员舷梯放置水平位置时,舷梯中间两级踏步应能同时承受1470N的负荷 5.1.4踏步的设计 5.1.4.1踏步表面应设计成防止滑动的弧形 5.1.4.2踏步的中间点应能承受735N的负荷 5.1.5登梯和中间平台的设计负荷 登梯和中间平台设计负荷应不小于4000N/m';上部和中间平台构架及其悬挂结构应能承担其所 支持的舷梯的重量加上5.1.3规定的负荷,下平台应能承受不小于1470N的负荷 5.1.6扶手的设计负荷 触梯及引航员舷梯扶手的设计负荷要求如下: 各扶手和支撑的设计应能承受500N/m的侧向负荷而不产生永久变形; a b 当固定扶手参与舷梯梯架整体强度设计时,在梯架整体强度试验后,扶手栏杆不应产生永久
GB/11701一2021 变形 5.1.7支撑点的设计 舷梯及引航员舷梯支撑点的设计要求如下 所有支撑点(轴滚柱等、悬挂点(耳环,滑轮架、托架等)均应能支承舷梯重量加上5.1.3规定 的负荷; b 长度大于15m的触梯和引航员触梯的两侧吊梯滑轮架均应设计成满足GB/T8918或被认可 的其他标准要求的一根钢索的两个出绳端同时起吊形式 5.1.8舷梯框架的强度和设计 舷梯框架的强度和设计应保证其防止其扭转 5.1.9安全系数 设计舷梯时,许用应力应考虑5.1.3规定的外加荷载,安全系数取2,对于钢质材料是对屈服点而 言,对于铝质材料是对0.2%的验证应力而言 5.2材料 舷梯的主要材料应按表1所规定的钢或铝合金制造,也可用理化性能高于表1规定的其他材料 制造 表1舷梯的主要材料 材料 零件名称 名称 牌号 标准编号 平台 Q235B GB/T7002006 碳素结构钢 梯寨 5 号防锈铝 5A05 GB/T68922015 5A02 号防锈铝 2 踏步 Q235B GB/T7002006 碳素结构钢 6063-T6,2A12,5A05 GB/T68932010o 铝合 金 栏杆,栏杆柱 碳素结构钢 Q235B GB/T7002006 5.3制造公差 舷梯的制造公差见表2 表2舷梯的制造公差 平直度/mm 梯长(L)/mm" 梯宽/mm 踏步间距/mm 梯架高/mm 梯架扭曲度 中拱 中垂 La/1000 士2.0 士2.0 士2.0 5mm/10m 1.5Lg/1000 1.0Lg/1000
GB/T11701一2021 5.4表面处理 5.4.1舷梯的钢质零件防锈性能应不低于GB/T8923.1一201l规定的Sa2.5级或St3级,并应涂防锈 底漆两度 5.4.2舷梯的钢质零件应按CB/Z343规定进行热浸锌 5.4.3触梯的铝质零件应按CB/Z92规定进行阳极氧化处理 5.4.4铝质舷梯的钢质零件与铝质件的接触面应垫衬多硫橡胶垫,特氟隆等防腐垫,以防静电腐蚀 5.5制造质量 5.5.1舷梯应无可见缺陷或变形 5.5.2所有零件应无易引起伤害的外露粗糙边缘或尖锐边缘 5.5.3对铝或钢结构材质进行加工处理时,应注意确保材质的力学性能 5.6测量检查 舷梯施加负荷时测量每节触梯最大挠度应不超过规定值,钢质舷梯为L/100;铝质舷梯为 5.6.1 L，/75 5.6.2卸去负荷后应仔细检查,触梯不应有损坏、扭转变形和永久变形 6 试验与检验 6.1试验 6.1.1强度试验 触梯强度试验按以下方法 将每节舷梯置于水平位置时仅支撑在设计长度(L)的两端销中心处(见图6);触梯每级踏步 a 承受735N的负荷时,验证纵向强度和测量最大挠度尺寸以及验证防扭强度;对于多节舷梯 每一个分节舷梯可用同样的方式进行试验; 在引航员舷梯中间两级踏步上分别施加735N的负荷,测量其最大挠度 b 最大挠度 三个支撑点之间的距离a 图6每节舷梯的强度试验 6.1.2完整性试验 首制船或特殊船型的舷梯应进行完整性试验 将触梯包括单节触梯,多节舷梯和伸缩舷梯的上部 梯、下部梯、上平台、下平台、吊架装置、紧固装置、吊索或吊链等装配后,应在台架上进行台架功能试验， 整套触梯设备运行时应同步和灵活,不应有卡滞现象
GB/11701一2021 6.2检验 6.2.1经过强度试验的舷梯应进行试验后检查,确保无损坏的迹象及永久性变形 6.2.2舷梯所有设备在试验后应进行目视检验,确保无残余缺陷或损坏迹象,并应符合以下要求 平台、吊架等无变形; a b 吊耳和肘板等所有悬挂部位联接牢固; 滚轮或轮子自由转动; c d 触梯所配可倒式栏杆的栏杆柱、扶手和中间扶手索能方便地安装;舷梯所配固定式栏杆的栏杆 柱、扶手没有损坏的迹象及永久性变形 铭牌牢固，且内容正确 6.2.3检查踏步是否有明显防滑表面,并能达到舷梯使用要求的最大倾斜角度 6.2.4装配好的触梯应配有可显示使用角度的指示器 标志、包装运输和贮存 7.1标志 舷梯应按IMoMsc.1/cGre.l31要求,在梯架两端显著位置标示下列内容 安全操作规则和负荷限制,包括最大和最小允许设计倾斜角、设计负荷、最底端下平台的负荷 a 等,对引航员舷梯应增设“只限2人”醒目标记 b)制造厂名称与标志; 产品名称 c d 产品规格; 生产日期3 e 产品质量合格印记 fD 7.2包装 7.2.1舷梯的包装可采用局部固定或框架木箱包装 7.2.2舷梯的包装箱内应附有装箱单及产品检验合格证书 7.3运输 舷梯在运输过程中应采取措施防止碰撞 7.4贮存 舷梯应存放于室内,避免与酸碱或盐类物质的接触

船用舷梯的基本规定GB/T11701-2021详解

什么是船用舷梯？

船用舷梯是一种可供乘客从码头上下船或者在船舶内部不同甲板之间移动的设备，主要由爬梯、扶手、支架、滚轮等部分组成。船用舷梯广泛应用于各种类型的船舶，如客货轮、游艇等。

为什么需要制定船用舷梯的基本规定？

由于船用舷梯的特殊用途和环境，其设计、制造、检验和使用等方面需要进行严格的规范和标准化。因此，制定船用舷梯的基本规定具有现实意义和重要性。

GB/T11701-2021船用舷梯基本规定标准概述

GB/T11701-2021是我国最新发布的针对船用舷梯进行设计、制造、检验和使用等方面进行规范的标准。该标准包括了船用舷梯的分类、尺寸、制造材料、制造工艺、技术要求、检验方法以及使用注意事项等内容，为各种类型的船舶舷梯的设计、制造、检验和使用提供了标准化的方法和规范。

GB/T11701-2021主要规定内容

GB/T11701-2021标准中规定了多项具体的设计、制造、检验和使用要求，主要包括以下几个方面：

• 舷梯的分类和尺寸
• 舷梯的制造材料和制造工艺要求
• 舷梯的技术要求
• 舷梯的检验方法和标准
• 舷梯的使用注意事项

结语

GB/T11701-2021标准的发布将有助于规范船用舷梯的设计、制造、检验和使用过程，提高舷梯的质量和可靠性。在实际应用中，可以根据自身需求结合标准规范进行舷梯的设计、制造和使用，提高船舶运输的安全性和效率。

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