GB/T36284-2018
轨道交通站台门电气系统
Railwayapplications—Electricalsystemofplatformedgedoor
- 中国标准分类号（CCS）S35
- 国际标准分类号（ICS）45.060
- 实施日期2019-01-01
- 文件格式PDF
- 文本页数17页
- 文件大小1.07M
以图片形式预览轨道交通站台门电气系统
轨道交通站台门电气系统
国家标准 GB/T36284一2018 轨道交通站台门电气系统 Railwayapplieations一Electriealsystemofplatformedgedoon 2018-06-07发布 2019-01-01实施 国家市场监督管理总局 发布 币国国家标准化管理委员会国家标准
GB/T36284一2018 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 使用条件 系统组成及技术要求 #** 6 部件技术要求 可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)要求 检验方法 ---- 检验规则 标志,包装、,运输和储存 10 参考文献
GB/36284一2018 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
请注意本文件的某些内容可能涉及专利
本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任
本标准由国家铁路局提出
本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口
本标准起草单位:宁波中车时代传感技术有限公司、广州地铁集团有限公司
本标准主要起草人:王飞、连奇幸、马坚生、何治新、陈高华
GB/36284一2018 轨道交通站台门电气系统 范围 本标准规定了轨道交通站台门电气系统(以下简称电气系统)的系统组成及技术要求、部件技术要 求、,RAMS要求,检验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存
本标准适用于轨道交通站台门电气系统,其他交通方式沿线安装的各类站台门电气系统可参照 执行
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温 电工电子产品环境试验第?部分试脸方法试脸B高淋 GB/T2423.2 GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分;试验方法试验Db;交变湿热(12h十12h循 环) GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分;试验方法试验Ka:盐雾 GB/T4208一2017外壳防护等级(IP代码 GB/T6388运输包装收发货标志 GB/T13384机电产品包装通用技术条件 GB/T16927.1高电压试验技术第1部分;一般定义及试验要求 20626.1特殊环境条件高原电工电子产品第1部分:通用技术要求 GB/T21562轨道交通可靠性、可用性、可维护性和安全性规范及示例 GB/T21338.
轨道交通电磁歉容第5部分;地面供电装置和设备的发射与抗扰度 GB/T32347.2-2015轨道交通设备环境条件第2部分;地面电气设备术语和定义 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件
3.1 automaticslidin 滑动门 ingdoor;ASD 站台门设施上的结构装置,供乘客正常上下客的门 3.2 站台门platformelgedoor 安装在车站站台边缘,将行车的轨道区与站台候车区隔开,设有与列车门相对应,可多极控制开启 与关闭滑动门的连续屏障
[[GB50157一2013,定义2.0.51] 3.3 应急门emergeneyescapedoor;ED 站台门设施上的应急装置,在紧急情况下,当乘客无法正常从滑动门进出时,供乘客由车内向站台
GB/T36284一2018 疏散的门
[GB50157一2013,定义2.0.52] 3.4 门控器doorcontrolumit;DCU 就地对门机进行控制的控制装置
[CJ/T2362006,定义3,6 3.5 就地控制盘platformedgedoorslocalcontrolpanel;PEL 就地控制单侧站台门的控制装置
3.6 中央控制盘platformedgedoorscentralcontrolpanel;Pc 个车站站台门的中心控制装置 3.7 localcontrolbox;LCB 就地控制盒 就地控制单膛滑动门的控制装置
[CJ/T236一2006,定义3.11门 3.8 紧急控制盘 emergenCy controlpanel;ECP 紧急情况下单侧站台门的控制装置
使用条件 4.1海拔 海拔不超过2500m 当电气系统使用在更高的海拔时,应考虑介电强度降低和空气冷却效果,见GB/T20626.1
4.2温度 电气设备应至少能够在下列环境温度条件下正常工作 -设备房内,环境温度为0C~十45C -地下站台,环境温度为一25C十40C; -地面站台,环境温度为一40C十45C
存储温度不应低于一40. 4.3湿度 设备房内最湿月月平均最大相对湿度不大于75%;设备房以外(包括地面下和地面上)最湿月月平 均最大相对湿度不大于95%
4.4冲击和振动 应能承受使用时的冲击和振动而无损坏或失效,应满足GB/T32347.2一2015中4.9的规定
4.5污染 对于安装在设备房外的电气设备,在进行设备设计及材料选型时应满足GB/T32347.22015中 4.10的规定
GB/36284一2018 4.6特殊使用条件 其他特殊使用条件,应由供需双方协商确定
系统组成及技术要求 5.1系统组成 5.1.1电气系统采用全分布式控制结构，主要由供电电源装置、中央控制盘(PEC)、门控器(DCU,就 地控制盘(PEL),通信介质(设备、通信接口等设备组成
典型的系统组成如图1所示
信号系统 低压配电系统 仓奥热系 (紧微捡 似 其他系统 电气系统 供电电源 装置 PEC 设备房 站台 PEL PEL 硬线信号 硬线信号 现场总线 现场总线 DcU DcU DCU DCU 行首个 上行首个 背 门单元 门单元 图1典型的系统组成示意图 5.1.2电气系统采用一级负荷供电
5.1.3电气系统监视网络的现场总线通信介质(包括收发器)应采用冗余方式进行配置,以防止单一通 信介质出现故障时影响数据传输
5.1.4电气系统与信号系统采用双切回路硬线接口
5.1.5电气系统与综合监控系统采用通信接口及紧急控制硬线接口
5.2系统技术要求 5.2.1一般要求 5.2.1.1电气系统各设备的外观质量应良好,外表面不应有影响使用的缺陷
5.2.1.2地下站台电缆应满足低烟,无卤、阻燃的要求,地面及高架站台电缆应满足低烟低卤、阻燃的 要求
控制电缆和驱动电缆线槽应独立设置
5.2.1.3电子装置所采用的电子元器件宜为环保器件,其装配宜采用无铅焊接工艺
5.2.2绝缘 5.2.2.1电气系统各部件电路绝缘电阻要求不小于0.,5MQ
5.2.2.2设备室电子装置应采用综合接地方式,接地电阻不应大于1Q
5.2.2.3站台门与钢轨有连接需求时,等电位要求应符合以下规定
GB/T36284一2018 -若站台门与钢轨采用单点等电位连接,等电位电阻不应大于0.4Q. -站台门与车站结构绝缘,端门与整侧站台门绝缘,绝缘电阻值不应小于0.5MQ,每侧站台门应 保持整体等电位
5.2.2.4站台门与钢轨无连接需求时,站台门应通过接地端子接地,接地电阻值不应大于1Q. 5.2.3耐受电压 电气系统各部件应能承受下列耐受电压,无击穿或闪络现象 交流500V/50Hz/1min,对应于72V以下的标称直流电压(或交流50V); -交流1000V/50Hz/1min,对应于从72V125V的标称直流电压(或交流50V90V); 交流1500V/50Hz/1min,对应于125V和125V以上到315V的标称直流电压(或交流 90V225V); -交流2500V/50Hz/1min,对应于交流380V
5.2.4电磁兼容性要求 电气系统各主要部件的电磁兼容性能应满足GB/T24338.6的要求
5.2.5防护等级要求 PEL.DcU的防护等级不应低于IP54,PEC,供电电源装置的防护等级不应低于IP43
5.2.6控制 5.2.6.1站台门系统的控制模式分为正常运营模式和故障运营模式
正常运营模式分为系统级控制、 站台级控制和紧急控制盘控制三种模式,其中紧急控制盘控制模式的级别最高,系统级控制模式的级别 最低
故障运营模式分为就地控制盒(LCB)控制和手动操作,手动操作在所有控制方式中级别最高
5.2.6.2站台门系统级的信号开/关门控制,站台级别的PEL开/关门控制、紧急控制盘的开/关门控制 回路三者应独立设计,其中任一开/关门控制回路故障无法实现开/关门时,不应影响其他两者开/关门 控制回路实现开/关门
5.2.6.3正常情况下电气系统应采用信号系统自动控制的方式,信号系统向站台门发送开/关门命令 控制命令经信号系统发送至PEC,PEC通过DcU对滑动门开/关进行实时控制
5.2.6.4在发生火灾或紧急情况下,车站控制室的操作人员应能通过操作紧急控制盘完成对站台滑动 门的紧急控制
5.2.6.5当信号系统自动控制出现故障时,应能通过操作PEL完成对整侧站台滑动门的站台级控制
5.2.6.6电气系统应具有单道门就地控制功能,操作人员可对单道门进行操作而不影响其他门单元及 整个系统的运行
5.2.6.7电气系统不应妨碍滑动门的手动解锁操作
5.2.7通信 5.2.7.1每侧站台门单元中所有设备的状态及故障信息应通过现场总线及硬线传送到PEC,从PEC上 通过监视软件可查询到所监视设备的运行信息
5.2.7.2电气系统应能将与运营相关的站台门状态信息通过网络通道发送至远程监控系统进行显示
5.2.8状态监视及事件记录 5.2.8.1电气系统的监视信息应包括(但不限于) 信号系统开门命令;
GB/36284一2018 信号系统关门命令; -滑动门、应急门关闭并锁紧信号; -滑动门、应急门互锁解除信号; -PEL操作允许信号; PEL开门命令 PEL关门命令; 紧急控制盘操作允许信号 紧急控制盘开门命令; 紧急控制盘关门命令 各部件当前工作软件版本 现场总线的通信状态; 各部件动作状态; 滑动门的开关动作状态 关门遇障碍物 开门受阻
5.2.8.2电气系统应记录的系统事件应包括(但不限于): 自动开门命令; 自动关门命令; PEL手动开门命令; PEL手动关门命令; -紧急控制盘紧急开门 电气系统应记录的单道滑动门事件应包括(但不限于) 5.2.8.3 隔离模式; 自动模式; 手动模式
5.2.9故障诊断 电气系统应具有自检功能能快速、全面,准确地识别故障并在系统工作过程中实时进行诊断 5.2.9.1 故障等级划分为三个级别(I、I、W),当诊断到故障存在时,按照每个故障的等级,电气系统 5.2.9.2 应采取相应的动作 严重故障(I);危及运行安全的故障,站台门将无法正常运行,电气系统控制滑动门使其处于 安全位置,等待处理 中等故障(I;对站台门系统性能有较大影响的故障但不影响安全,电气系统给出辅助性处 理提示,经处理后可维续工作 轻微故障(I);对站台门运行性能影响较小,记录在事件日志中
注，故障等级可进一步细分
5.2.9.3电气系统应存储故障和报警信息,至少应包括如下信息 供电电源故障; 安全回路故障; DcU故障; 开门故障; 关门故障; 手动解锁报警;
GB/T36284一2018 通信故障; 异常解锁
5.2.9.4每条故障应至少包含如下信息 -发生日期和时间以及结束日期和时间 -故障代码、位置和名称
6 部件技术要求 6.1供电电源装置 外部输人电源参数要求宜为 6.1.1 额定电压;三相Ac380V,允许有士10%偏差,线电压 额定频率;50Hz士2Hz; 线制:三相四线制; 接地形式;TN-S
6.1.2供电电源装置应分成驱动电源和控制电源两部分,分别为站台门驱动系统和控制系统提供 电源
6.1.3供电电源装置内驱动电源及控制电源的输出通道应采用冗余配置
6.1.4每侧站台的供电回路的设置应保证一侧站台门的供电回路故障不会影响另一侧站台门的正常 运行;并满足每侧站台的供电回路数不小于单节车厢的对应侧的车门数
6.1.5每个供电回路均应配有断路器作为电路保护装置,在接地故障或电路短路时提供必要的保护
6.1.6应提供专门的监视单元对供电电源装置的输人,输出电压和输人、输出电流以及电源装置正常 运行状态和故障状态进行监视,并进行直观的显示
6.1.7应设置足量的蓄电池,其储能应能满足电气系统工作30min,且30min内至少能3次循环开 关整侧滑动门
驱动电源及控制电源的蓄电池应独立设计
6.1.8顶箱上方的照明灯带不应由站台门电气系统供电,且不宜设置在顶箱上
6.2中央控制盘(PEC) 6.2.1PEC应为每一侧站台门系统的控制提供一套独立的控制单元,确保一侧站台门的故障不影响另 一侧站台门的正常运行,同时该控制单元电路宜采用热备冗余方式,在冗余切换时,不应影响站台门的 正常运行
6.2.2应能接收信号系统的开/关门信号,并发送信号至滑动门的DCU,实现系统级控制,同时将门状 态信息反馈至信号系统
应能接收PEL发出的开/关门信号,并发送信号至滑动门的cU,实现站台级控制,同时接收 6.2.3 PEL发出的互锁解除信号,并发送至信号系统
应能接收紧急控制盘发出的开门信号,并发送信号至滑动门的DcU,实现紧急控制 6.2.4 6.2.5应能进行DcU的监视与控制,并实现对DcU的固件更新及参数调整
6.2.6应能接收站台门系统供电单元设备的状态信号和故障信息
6.2.7应能设置监视软件,实现对站台门系统的各种状态及故障数据的查询、显示,分析
6.2.8应能将站台门系统运行状态和故障信息发送至远程监控系统等其他不同应用系统 6.2.9应能设置如下指示灯(包括但不限于). PEL操作允许状态指示灯 紧急控制盘操作允许状态指示灯; 门全关闭且锁紧状态指示灯;
GB/36284一2018 互锁解除报警指示灯 开门故障指示灯; 关门故障指示灯; 供电电源故障指示灯; -通信故障指示灯
PEC内与信号系统接口的继电器应采用安全继电器 6.2.10 6.2.11PEC故障时,不能影响PEL和紧急控制盘对站台门的控制
6.3门控器(DcU) 6.3.1应能对直流电机进行驱动控制,实现滑动门的开/关门控制,开关门驱动力应可调节,以满足站 台门安全开关的要求
6.3.2应能实现滑动门遇障碍物探测的控制功能
6.3.3应具有实时故障自诊断及数据记录功能
6.3.4应能实现AsD手动解锁后自动重关门控制
6.3.5应能实现在线调整参数及更新固件程序的功能,其中可配置参数应包含(但不限于) -门体夹紧力闵值; -重关门间隔时间 重关门延迟时间 重关门次数 速度曲线
6.3.6应能准确探测滑动门体的位置和速度、门锁及行程开关状态信息,采集并发送状态信息及故障 信息至PEc 应具有声光报警控制功能
6.3.7 6.3.8应提供系统维护接口及维护工具
6.4就地控制盘(PEL 6.4.1当信号系统开/关门命令控制失败时，PEL应能对站台门进行开门,关门操作 6.4.2应能向信号系统发送“互锁解除”信号,暂时解除信号系统与站台门系统的互锁关系
6.4.3盘面应设置下列状态指示灯(但不限于) “门关闭锁紧”信号指示灯;用于实时反映站台上ASD/EED的关闭状态; “滑动门开启”信号指示灯:用于实时反映站台上AsD的开启状态; “互锁解除”信号指示灯用于实时反映互锁解除开关是否被激活
可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)要求 7.1总则 电气系统制造商按照GB/T21562进行RAMS/LcC分析,并提供分析报告
7.2可靠性 电气系统运行平均无故障周期按照式(1)计算,不应小于100万次开关门周期
MCBF一
GB/T36284一2018 式中 MCBF -平均无故障周期数; C -电气系统在所有门单元总的运行周期(单位时间内); F -电气系统在所有门单元总的故障次数(单位时间内
7.3可用性 电气系统运行可用性不应小于99.95%. 7.4可维修性 7.4.1程序更新及参数配置方式 宜采用在线更新,系统中宜提供接口实现单点更新、批量更新或无线更新
7.4.2平均停机时间(Mr) 电气系统平均停机时间不应超过1h
7.4.3平均维修时间(MITR 电气系统各设备的平均维修时间不应超过0.,5h. 7.5安全性 电气系统中安全相关的功能宜满足s2级安全完整性等级的要求
检验方法 8 8.1系统试验 8.1.1控制试验 试验将在站台门的样机整机系统上进行,即包括一套站台门门体,PEC,PEL,DCU、传动装置,电机 及供电单元
应包括(但不限于)以下测试项目: -操作信号系统模拟装置,测试AsD是否按指令开启/关闭 操作PEL,测试AsD是否按指令开启/关闭 操作紧急控制盘,测试ASD是否按指令开启/关闭 AsD隔离模式测试:在隔离模式下,操作信号系统模拟装置、PEL及紧急控制盘,ASD均不应 被控制; 操作I.CB.测试AsD是否按指令开启/关闭 测试AsD是否可以被手动解锁,所有相关信号是否被正确地监视，且AsD是否会自动重 关闭 依次测试系统级控制、站台级控制、紧急级控制单道门就地控制,手动解锁操作共五种控制模 式的优先级顺序是否正确
8.1.2通信试验 应包括(但不限于)以下测试项目 -PEC与各部件的通信功能测试,即系统上电后,PEC上监视软件是否正确显示与各部件网络 通信状态;
GB/36284一2018 -PEC与远程监控模拟装置通信功能测试,即系统上电后,PEC上监视软件是否正确显示与综 合监控模拟装置网络通信状态 8.1.3状态监视及事件记录试验 使电气系统分别工作在系统级控制、站台级控制、紧急级控制、单道门就地控制、手动解锁操作等五 种控制模式下,应能通过指示灯或监视软件查看到相关状态及事件信息
至少应包括5.2.8中所列出 信息
8.1.4故障诊断试验 使电气系统分别工作在系统级控制、站台级控制、紧急级控制、单道门就地控制、手动解锁操作等五 种控制模式下,模拟产生相应故障，至少应包括5.2,9.3中所列信息,应能通过监视软件查看到故障 信息
8.2部件试验 8.2.1供电电源装置试验 应至少包括如下试验项目 -供电回路测试:对各输出回路分别进行短路,测试短路回路是否自动保护且其他回路是否能正 常工作; -供电监视功能测试:供电电源装置上电后,通过监视软件是否正确显示供电电源装置的运行状 态和故障状态; 8.2.2PEC试验 应至少包括如下试验项目: -信号系统接口功能试验:接人信号模拟装置,测试是否正确执行信号系统开关门信号及正确反 馈门闭锁信号给信号系统 PEL接口功能试验;接人PEL,测试是否正确执行PEL开关门信号、互锁解除信号及正确反 馈门闭锁信号给PEL 紧急控制盘接口功能试验;接人紧急控制盘，测试是否正确执行紧急控制盘开关门信号及通 信是否正常; DcU接口功能试验;接人信号模拟装置及DcU,测试是否正确执行信号系统开关门信号 DcU及通信是否正常; 供电单元接口功能试验;接人供电单元,测试是否正常工作; 监视软件功能试验,见8.1.3; 综合监控系统接口功能试验,见8.1.2: 盘面指示灯显示功能试验,即通过操作或模拟进行盘面指示灯显示功能测试,各状态指示灯应 能正确显示
8.2.3cCU试验 应至少包括如下试验项目 滑动门开/关门功能试验:在整机系统下操作相应按钮,测试ASD的开启/关闭是否被正确 执行; mm×40mm× -滑动门遇障碍物探测功能试验:在整机系统下ASD关门过程中遇障碍物(5"
GB/T36284一2018 401 mm的钢板),关门力应立即释放,ASD门扇各自向反方向运动一段距离(0~300mm可 调),等待一段时间(0~10s可调)后重新进行关门,重复一定关门次数(15次可调)门仍不 能关闭,ASD全开并报警; -故障自诊断及数据记录功能试验,见8.1.4 自动重关门功能试验;在整机系统下用手动解锁将滑动门打开,测试滑动门是否在一段时间 (010s可调)内自动关闭; 参数配置功能试验;对监视软件上进行参数配置,测试参数配置的正确性; -状态监视功能试验,见8.1.3 声光报警控制功能试验;在整机系统下进行开关门动作及故障模拟,应能发出声光报警 -维护接口功能试验;通过连接维护终端,测试是否能实现状态监视、故障自诊断及数据记录、参 数配置等功能
8.2.4PEL试验 应至少包括如下试验项目: 就地控制开关门功能试验;在整机系统下通过进行PEL.开关门操作,测试滑动门是否按命令 开启/关闭 互锁解除功能试验;在整机系统下进行PEL互锁解除操作,测试PEL是否能正确发出互锁解 除信号 盘面指示灯功能试验;通过操作或模拟进行盘面指示灯显示功能测试,各状态指示灯应能正确 显示
8.3绝缘电阻试验 采用直流500VMQ电阻表(兆欧)分别测量电气系统各设备回路之间及对地的绝缘电阻
8.4耐受电压试验 按GB/T16927.1的规定对电气系统各设备进行耐受电压试验
8.5电磁兼容性试验 按GB/24338.6规定的方法及要求对电气系统各设备进行电磁兼容性试验
8.6防水防尘试验 按GB/T4208一2017的规定进行防水防尘试验
8.7冲击和振动试验 按GB/T32347.22015中4.9进行冲击和振动试验
8.8高温试验 按GB/T2423.2的规定进行
装置通电后,放在试验箱内,在不小于0.5h内将箱温从正常试验环境温度25C士10C逐渐升高 到70C士2C
待温度稳定后,保温16h,然后在已升高的温度下进行性能检测
8.9低温试验 按GB/T2423.1的规定进行
10
GB/36284一2018 部件在不通电的情况下放置于试验箱中
在不小于0.5h内将箱温从正常试验环境温度25C士 0C逐渐降至一40C士3C,在试验箱中达到热稳定后,被试品放置2h
在保持低温状态下对装置通 电,并进行性能检测
恢复后,在正常室温下重新进行性能检测
8.10低温存放试验 按GB/T2423.1的规定进行
将部件在不通电的情况下放置于试验箱中,试验温度为一40C且持续时间不应少于16h 试验完 毕后,应在箱内温度恢复到正常试验环境温度后才取出被试产品
然后在环境温度下,对装置通电进行 性能试验
8.11交变湿热试验 按GB/T2423.4进行高温温度为40C的交变湿热试验2个周期
除性能检测外,不应对被试装 置通电
8.12盐雾试验 如果设备需进行盐雾试验,按GB/T2423.17的规定执行
试验周期应为96h
检验规则 9.1 检验分类 检验分为三类: 型式检验; 出厂检验 组合试验
招标时,用户应指定要达成协议的试验项目
制造商应以书面形式提供所有要做的试验计划及其要求
进行型式检验和出厂检验时,装置不应误动作,性能不应超出其极限规定 g.2型式检验 凡具有下列情况之一者,应进行型式检验: 新产品试制完成时; -产品的结构、工艺或材料的变更影响到产品的某些特性或参数变化时,应部分或全部检验 出厂检验结果与上次型式检验结果发生不允许的偏差时 连续生产的定型产品每满4年时 转厂生产或停产2年及以上重新生产时
9.3出厂检验 出厂检验用于在正常环境条件下验证产品特性与型式检验中测得的一致
制造商对每台装置都应 进行出厂检验
9.4组合试验 组合试验的目的是检查电气系统的设计是否满足用户技术需求中所述的功能及性能要求,应在电 1
GB/T36284一2018 气系统各部件按相应产品标准完成型式检验后在站台门样机上进行
只有电气系统在样机通过组合试 验鉴定后,其各部件方可进行批量生产
g.5检验项目 9.5.1 系统组合试验项目 电气系统组合试验项目如表1所示
表1电气系统组合试验项目 试验项目 技术要求对应的条款试验方法对应的条款 序号 控制试验 5.2.6 8.l. 通信试验 5.2.7 8.1.2 状态监视及事件记录试验 5.2.8 8.l.3 5.2.9 故障诊断试验 8.l.4 9.5.2部件检验项目 电气系统各部件的检验项目如表2所示 表2各部件检验项目 检验分类 序号 检验项目 技术要求对应的条款试验方法对应的条款 型式检验 出厂检验 供电电源装置试验 6.l 8,2.1 PEC试验 6.2 8.2.2 DCU试验 6.3 8.2.3 3 PEL试验 6.4 8,2.4 绝缘电阻试验 5.2.2 8.3 耐受电压试验 5.2.3 8.4 电磁兼容性试验 5.2.4 8.5 防水防尘试验 5.2.5 8,6 8." 冲击和振动试验 1o 4.2 8.8 高温试验 1m 低温试验 4.2 8.9 12 低温存放试验 4.2 8.10 13 交变湿热试验 4.3 8.l1 1 盐雾试验 4.5 8.12 注1.“、/”为应做的项目,“一”为不需要做的项目
注2:以上试验时,环境温度为25士10 由供需双方协商确定
12
GB/36284一2018 0标志,包装,运输和储存 10.1标志 每台电气系统部件均应有铭牌,且至少标明以下内容 产品名称; 产品型号; 主要技术参数 出厂编号; 制造商名称; 注册商标
0.2包装 包装箱应牢固,保证在吊装,运输过程中不发生损坏,包装应满足GB/T1384的规定
10.2.1 10.2.2电气绝缘部件应采用防潮防尘包装,并应有防震措施 包装箱内应附有以下文件 10.2.3 装箱单 -明细表; 产品使用维护说明书、合格证 随机技术文件及图纸,所有文件、清单、资料均应装在置于包装箱内表面的专用盒内 包装箱上的标志应符合GB/T6388的规定
应注明 10.2.4 制造商名称 产品名称,型号,毛重、数量及制造日期 “防潮”“向上”“易碎”等标志; 收货单位、名称、地址; 起吊点、重心
10.3运输和储存 0.3.1电气系统各部件在运输和储存过程中,不应碰撞、倾斜,雨淋
0.3.2电气系统各部件储存时,应正置,在通风良好,有防潮、防腐、防尘措施的室内储存
0.3.3电气系统各部件包装经拆装后仍需继续储存时应重新包装
13
GB/T36284一2018 参 考文献 [[1]GB50157一2013地铁设计规范 [[2]CJ/T236一2006城市轨道交通站台屏蔽门 14
轨道交通站台门电气系统GB/T36284-2018介绍
随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通站台门作为车站安全防护的重要设备，其电气系统的安全、可靠、稳定运行对于保障乘客出行安全至关重要。因此，国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布了GB/T36284-2018标准，旨在规范轨道交通站台门电气系统的设计、制造、调试、验收及使用。
GB/T36284-2018标准概述
GB/T36284-2018是一项针对轨道交通站台门电气系统的标准，主要包括以下方面：
- 术语和定义
- 技术要求
- 制造、安装和调试要求
- 验收规则
- 使用与维护
GB/T36284-2018标准的制定，对于提高轨道交通站台门电气系统设备的质量、安全性和可靠性具有重要意义。
轨道交通站台门电气系统设计要求
在轨道交通站台门电气系统的设计中，需要考虑以下要求：
- 符合国家法律法规和技术标准的要求
- 满足车站运营管理的需求和规范，保证乘客的安全出行
- 考虑环境条件和应急措施，确保设备可以在恶劣的环境下正常运行，并具备自动监测、报警和处理的能力
轨道交通站台门电气系统制造、安装和调试要求
在轨道交通站台门电气系统的制造、安装和调试过程中，需要遵循以下要求：
- 符合GB/T36284-2018标准的技术要求，保证产品质量和安全性
- 按照制造商提供的说明书和图纸进行制造、安装和调试，保证设备的正常运行
- 制定详细的调试方案和安全措施，确保设备在投入使用前经过充分的测试和调试，达到设计要求
轨道交通站台门电气系统验收规则
在轨道交通站台门电气系统的验收过程中，需要遵循以下规则：
- 根据GB/T36284-2018标准的技术要求进行检查和测试，包括设备的外观、电气性能、功能等方面的检测
- 根据车站运营管理的需求和规范，实际测试设备的可靠性和稳定性
- 制定完善的验收报告，并按照相关规定提交给有关部门审核
轨道交通站台门电气系统的相关资料
- 城市轨道交通安全防范系统技术要求GB/T26718-2011解读
- 轨道交通供电系统与机车车辆匹配GB/T28027-2011
- 轨道交通车辆门窗橡胶密封条GB/T27568-2011
- 轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆及附件GB/T28429-2012介绍
- 轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性GB/T28807-2012
- 轨道交通站台门电气系统GB/T36284-2018介绍
- 飞机电磁继电器和接触器通用要求GB/T30215-2013
- 飞机电气系统特性GB/T30203-2013简介
- 辅助器件熔断器接线端子排的安全要求GB/T14048.18-2016
- 继电保护和安全自动装置基本试验方法GB/T7261-2016解析
- 充电电气系统与设备安全导则GB/T33587-2017
- 轨道交通站台门电气系统GB/T36284-2018介绍
