液化天然气汽车专用装置安装要求

液化天然气汽车专用装置安装要求

国家标准 GB/T20734一2006 液化天然气汽车专用装置安装要求 Mountingrequirementsforliquefiednaturalgasvehiclespecialeguipment 2007-06-01实施 2006-12-29发布 国家质量监督检验检疫总局 发布 中 国国家标准化管委员会国家标准
GB/T20734一2006 前 言 本标准的附录A为规范性附录 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口 本标准起草单位:中原石油勘探局天然气应用技术开发处、汽车技术研究中心,上海交通大学 本标准主要起草人,张笑波、.张孔明、叶勇、谢听,王旭辉、李维菁 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释
GB/T20734一2006 液化天然气汽车专用装置安装要求 范围 本标准规定了液化天然气汽车专用装置的安装、检验等技术要求 本标准适用于使用液化天然气专用装置的汽车 引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本 凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准 GB7258机动车运行安全技术条件 GB/T17676天然气汽车和液化石油气汽车标志 GB/T17895天然气汽车和液化石油气汽车词汇 GB19204液化天然气的一般特性 GB/T19240压缩天然气汽车专用装置的安装要求 GB50235工业金属管道工程施工及验收规范 QC/T413汽车用电线设备基本技术条件 QC/T755液化天然气汽车专用装置技术条件 术语和定义 GB/T17895中的术语和定义及下列术语和定义适用于本标准 3.1 液化天然气lqueitednatwralgs -种液态状况下的无色流体,主要由甲烧组成,组分可能含有少量的乙烧、丙炕、氮气或通常存在于 天然气中的其他组分,品质符合GB19204的要求,简称(缩略语)LNG 3.2 最大允许工作压力maxtimm.alowahlewukinpresure 在设计温度的工作状态下,整套系统允许达到的最大表压,缩略语MAwP 安装 -般要求 4.1 4.1.1整个车用燃气系统中非低温部分,即汽化器之后的燃气装置按照GB/T19240进行安装和 检验 4.1.2安装LNG车用专用装置应按照经批准的设计图纸和工艺文件进行 4.1.3安装前应对LNG专用装置进行核对和检查,主要内容包括;规格型号是否匹配、零部件是否齐 全完好、标示是否清晰等 其中;专用装置的完整性和各部件的技术条件应符合QC/T755的要求 4.1.4所有装置零部件应安装牢固,不允许因振动,颠簸而松动、脱落,安装维修方便 4.1.5专用装置安装应充分考虑车辆承载件的强度,对强度较弱的安装部位应有加强措施,不允许采 用导致降低车辆承载件强度和刚度的安装方法,不允许将专用装置作为承载件使用 4.1.6LNG汽车的车辆通过性能和安全性能应符合GB7258的规定
GB/T20734一2006 4.2储气系统 4.2.1加注口 4.2.1.1加注口应安装在有适当防护和易于充气操作的位置,加注口距车辆外廓边缘应不小于 50mm 4.2.1.2加注口应设有牢固的固定构件,其强度应能够抵抗LNG加气站加气设施配备的拉断保护装 置的拉断应力 4.2.2车用储气瓶 4.2.2.1不应采用导致储气瓶强度和刚度降低的安装方法,如在瓶体上焊接、挖补等 4.2.2.2储气瓶安装应布置合理,排列整齐 气瓶安装后不得超出车辆的外轮廓边缘,与汽车排气管 的距离应不小于200mm,当距离小于200mm时,应设置可靠的隔热装置;储气瓶瓶口阀门与车辆两侧 最大外轮廓边缘的距离应不小于200mm 4.2.2.3如果采用纵向安装方式,即储气瓶的轴线与车辆的纵轴平行,则储气瓶装有阀门、仪表的一端 应朝向车辆的尾部 4.2.2.4储气瓶应安装牢固,气瓶与固定座之间应垫厚度不小于”m的柔性防滑衬垫,紧固螺栓应 有防松装置,紧固力矩符合设计要求 储气瓶安装紧固后,在上、下,左,右,前、后6个方向上应能承受 8倍于满载储气瓶总重量的作用力,储气瓶与固定座不应有相对位移,储气瓶与固定座的固定点最大相 ,紧固件不应松动 对位移量不大于13mm 4.2.2.5储气瓶不应安装在驾驶室或载人车厢内 4.2.3管路及接头 4.2.3.1管路应排列整齐,布置合理,不应与相邻部件碰撞或摩擦,管路固定卡间距不大于600 mm， 如管路与相邻部件接触或穿越孔板,应采用耐低温的柔性衬垫保护,两个部件之间的刚性连接管路必须 设置“O”形,“s”形或“U”形等能够消除热胀冷缩和振动影响的结构,管路中心线曲率半径不小于管路 外径的5倍 4.2.3.2管路及接头与发动机排气管距离不应小于75mm,当距离在75mm200mm时,应设置可 靠固定的隔热装置;与传动轴距离应不小于75nmm 牵引车和挂车之间的管路宜采用柔性软管,如专用的不锈钢金属软管 柔性软管应使用具有 弹性的固定卡固定在汽车的基础件上,固定卡间距不大于300mm,并应在每一弯曲前后进行固定 软 管与发动机排气管距离不应小于100mm,当距离在100mm一200mm时,应设置可靠固定的隔热 装置 低温管路与汽车电器线路、水管路、气管路、油管路以及其他不耐低温的部件的距离应不小于 3. 15mm 3. 所有管路接头在安装时必须使用接头密封件或其他密封结构,并按工艺文件要求安装 4 5 2. 4.2.3.6对于采用螺纹密封的部位宜采用密封剂确保密封效果,与低温气体或液体接触的螺纹部分应 采用低温密封剂 4.2.3.7放空管路的放空口应位于车辆顶部或尾部,应设有防止雨水,灰尘进人和聚积的结构 当放 空管安装在车辆尾部时,应采取相应措施防止天然气进人或聚集在车厢内、车底等处,并与汽车排气管、 蓄电池,继电器等容易产生火花的装置和部件分隔设置 4.2.4仪表及电器线路 压力表应安装在易于观察的位置,但不应直接安装在驾驶室或载人车厢内 当安装在裸露位 置时应加装防护罩 4.2. 4. 液位指示器应安装在驾驶室内易于观察的位置,液位指示器电器线路接头应做防水、防松处 2 理、搭铁良好,确保供电及信号正常 4.2.4.3电器线路的安装、支撑、保护及固定应按QC/T413的规定进行
GB/T20734一2006 4.3汽化器 4.3.1汽化器的安装位置应按照制造厂商的要求确定 4.3.2汽化器应按照工艺文件正确安装、可靠固定,不应发生因循环水路出现气阻而导致换热不良 防护 对于不同的系统部件应根据其安装位置的不同采取相应的防护措施,可以利用车体本身的防护结 构,也可以加装防护栏,保险杠、隔板、护罩等,以防止直接的机械碰撞或路面碎石的伤害 检验 6.1管路压力试验 LNG车用燃气系统安装完毕,应按照GB.50235中的相关要求,对管路部分进行压力试验 具体做 法见附录A 储气瓶安装强度检验 储气瓶安装强度检验一般在新车型定型试验中按照GB/T19240的相关要求进行,车辆的正常生 产过程中应按照定型后的设计图纸、工艺文件安装、检验,并满足4.2.2的要求 6.3冷试 冷试应在系统管路吹扫和清洗结束后、首次正式加注LNG前.也可以结合试车工作一并进行 6.3.1向LNG储气瓶中充人15L一20L低温液体,静置预冷 6.3.2当系统达到正常工作压力后,对充液管路进行泄漏检验 6.3.3采用液氮冷试时,应从汽化器出口放空充分冷却LNG储气瓶和汽化器之间的管路,部件,进行 泄漏检验;如果与试车一并进行,则启动发动机,充分冷却LNG储气瓶和汽化器之间的管路、部件,进 行泄漏检验 系统管路吹扫与清洗 系统管路安装完成后,应按照GB50235中的相关要求进行管路的吹扫和清洗 标志 LNG汽车的标志应符合GB/T17676的规定
GB/T20734一2006 附录 A (规范性附录) 管路压力试验 车用LNG;储气瓶出厂前都必须进行压力试验,并出具试验报告 因此如无必要车用LNG;专用 A.1 装置压力试验可以不包括LNG储气瓶 A.2管路压力试验包括强度试验和泄漏检验两类,按照GB50235的相关要求进行 管路强度试验 般在新车定型试验中实施,车辆的正常生产过程中如无特殊要求无须进行 A.3进行管路泄漏检验,可采用下列任意一种方法 A.3.1发泡液检验法 检验时应使用中性发泡液,将发泡液涂覆在整个被检测部位的表面上,观察至少1min,所检测的 区域应无气泡产生 检验后,应将被检测部位的发泡液洗拭干净,以免对系统部件产生腐蚀 A.3.2检测仪试验法 采用精度不低于土5%Fs,报警点为25ppm(10-4)的吸人式防爆可燃气体检测仪,检测各接口的连 接处,应无泄漏报警 检测前,将被检测部位的残余油污或密封剂清除干净,避免因为检测仪受到非天然气或示踪气体的 干扰 检测应在无风的环境中进行