GB/T20651.1-2018
往复式内燃机安全第1部分：压燃式发动机
Reciprocatinginternalcombustionengines—Safety—Part1:Compressionignitionengines
- 中国标准分类号（CCS）J90
- 国际标准分类号（ICS）27.020
- 实施日期2019-07-01
- 文件格式PDF
- 文本页数15页
- 文件大小1.03M
以图片形式预览往复式内燃机安全第1部分：压燃式发动机
往复式内燃机安全第1部分：压燃式发动机
国家标准 GB/T20651.1一2018 代替GB/T20651.12006 往复式内燃机安全 第1部分:压燃式发动机 combustionenginesSafety Reeiproeatinginternal Part1:Compressionignitionengines 2018-12-28发布 2019-07-01实施 国家市场监督管理总局 发布 币国国家标准化管理委员会国家标准
GB;/T20651.1一2018 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 总则 危险一览表 安全要求和/或防护措施 6.1通用要求 6.2起动系统 6.3正常停机系统 6.4紧急停机系统 控制装置 6.5 监测装置 6.6 6." 报警装置 防护措施 6,.8 6.9 防护设计 G.10照明 A力 搬运 G1防 小 防爆 ,I压力容做 .I软管,管路和电气配线 G.16电气设备 G.17操纵平台,走道和通道装置 6.18维修通道 6.19噪声 6.20废气排放 6.21排泄 使用和维护须知 特殊要求 标志 9 附录A规范性附录危险一览表 参考文献
GB;/T20651.1一2018 前 言 GB/T20651《往复式内燃机安全》分为两个部分 第1部分:压燃式发动机; 第2部分:点燃式发动机 本部分为GB/T20651的第1部分
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本部分代替G;B/T20651.1一2006《往复式内燃机安全第1部分:压燃式发动机》
与 GB/T20651.1一2006相比,主要技术变化如下 -修改了适用范围(见第1章,2006年版第1章); 更新了规范性引用文件中的部分标准(见第2章,2006年版第2章); -增加了术语和定义中的引用标准(见第3章); 在安全要求和/或措施中,增加了通用要求(见6.1); 修改了防护设计要求(见6.9,2006年版的6.8); 修改了对噪声的要求(见6,19,2006年版的6.19); 修改了使用和维护须知(见第7章,2006年版第7章) 修改了参考文献(见参考文献,2006年版的附录B); 删除了与欧盟指令关系的说明(见2006年版的附录ZA 本部分由机械工业联合会提出 本部分由全国内燃机标准化技术委员会(sAc/Tc177)归口
本部分起草单位;上海内燃机研究所、昆明云内动力股份有限公司、江苏四达动力机械集团有限公 司、广西玉柴机器股份有限公司,上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、上海柴油机股份有限 公司
本部分主要起草人:郭华、计维斌、王希武、宋国富、罗志坚、乔亮亮、庄国钢、孟红霞、黄敏勤、 代国雄、沈红节、陈云清、谢亚平、瞿俊鸣、张龙兵
本标准所代替标准的历次版本发布情况为: GB/T20651.12006
GB;/T20651.1一2018 往复式内燃机安全 第1部分:压燃式发动机 范围 GB/T20651的本部分规定了压燃式发动机及其基本附属设备的安全要求和防护措施
本部分不 包括用于潜在爆炸性环境下所需的特殊要求 本部分适用于陆上,地下和水上用压燃式发动机(以下简称“发动机”)
本部分不适用于航空用发动机
本部分所述的发动机是指到动力输出端为止的原动机 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T1859(所有部分)往复式内燃机声压法声功率级的测定 GB/T183.！往复式内燃机词汇第1部分发动机设计和运行术语 GB/T1883.2往复式内燃机词汇第2部分;发动机维修术语 GB/T4025人机界面标志标识的基本和安全规则指示器和操作器件的编码规则 往复式内燃机防火 GB/T4556 GB/T4672往复式内燃机手操纵控制机构标准动作方向 GB/T4942.1旋转电机整体结构的防护等级(IP代码)分级 GB/T6072.1往复式内燃机性能第1部分:功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法 通用发动机的附加要求 GB/T6809.1往复式内燃机零部件和系统术语第1部分固定件和外部罩盖 GB/T6809.2往复式内燃机零部件和系统术语第2部分;气门,凸轮轴传动及驱动机构 GB/T6809.3往复式内燃机零部件和系统术语第3部分;主要运动件 GB/T6809.4往复式内燃机零部件和系统术语第4部分;增压及进排气管系统 GB/T6809.8往复式内燃机零部件和系统术语第8部分;起动系统 R 09.9往复式内燃机零部件和系统术语第9部分;监控系统 T GB 190.1 住 :复式内燃机排放测量第1部分;气体和颗粒排放物的试验台测量 GB 81 8190.2往复式内燃机排放测量第2部分;气体和颗粒排放物的现场测量 GB 8190.4 往复式内燃机排放测量第4部分;不同用途发动机的稳态试验循环 GB GB 8190.5 往复式内燃机排放测量第5部分;试验燃料 GB T 8190.6 往复式内燃机排放测量第6部分;测量结果和试验报告 GB/T8190.7往复式内燃机排放测量第7部分;发动机系族的确定 GB/T8190.8往复式内燃机排放测量第8部分;发动机系组的确定 GB/T8196机械安全防护装置固定式和活动式防护装置设计与制造一般要求 GB/T8420土方机械司机的身材尺寸与司机的最小活动空间 GBl4023车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法
GB/T20651.1一2018 GB/T14024内燃机电站无线电干扰特性的测量方法及允许值传导干扰 GB/T15706机械安全设计通则风险评估与风险减小 GB/T16754一2008机械安全急停设计原则 GB/T17300土方机械通道装置 GB/T17799.1电磁兼容通用标准居住、商业和轻工业环境中的抗扰度试验 GB/T17804往复式内燃机图形符号 GB/T18153一2000机械安全可接触表面温度确定热表面温度限值的工效学数据 GB/T18209.1机械电气安全指示、标志和操作第1部分:关于视觉、听觉和触觉信号的要求 GB/T18209.,2机械电气安全指示、标志和操作第2部分:标志要求 GB/T18380.21电缆和光缆在火焰条件下的燃烧试验第21部分:单根绝缘细电线电缆火焰垂 直蔓延试验试验装置 GB/T18380.22电缆和光缆在火焰条件下的燃烧试验第22部分:单根绝缘细电线电缆火焰垂 直蔓延试验扩散型火焰试验方法 用于机械安全的人类工效学设计第2部分;人体局部进人机械的开口尺寸确定 GB/T18717.2 原则 GB/T19216.11在火焰条件下电缆或光缆的线路完整性试验第11部分试验装置 火焰温度 )C的单独供火 不低于750 GB/T19216.21在火焰条件下电缆或光缆的线路完整性试验第21部分试验步骤和要求额 定电压0.6/1.0k及以下电缆 GB/T20064.1往复式内燃机手柄起动装置第1部分;安全要求和试验 GB/T20064.2往复式内燃机手柄起动装置第2部分;脱开角试验方法 GB20800.1爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则第1部分;可燃性气体和燕汽环境用I 类内燃机 GB20800.2爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则第2部分;可燃性粉尘环境用类内 燃机 GB20800.3爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则第3部分:存在甲婉和(或)可燃性粉尘 的地下矿区巷道用I类内燃机 GB/T22359土方机械电磁兼容性 GB/T23342往复式内燃机回弹式绳索起动装置基本安全要求 GB/T23821机械安全防止上下肢触及危险区的安全距离 术语和定义 3 GB/T1883.1.GB/T1883.2、GB/T6072.1、GB/T6809.1、GB/T6809.2、GB/T6809,3 GB/T6809.4、GB/T6809.8,GB/T6809.9,GB/T15706界定的以及下列术语和定义适用于本文件
3.1 基本附属设备essentialawxiliary 发动机持续或重复使用时所必要的设备(如由发动机驱动的输油泵和水泵)
总则 由于发动机仅仅是个动力源,而在具体使用中又总是作为一个部件来应用,因此,要求符合这些安 全要求的程度取决于具体的使用场合,并且还应征得发动机制造厂和安装者的同意
特别是,当有可能
GB/T20651.1一2018 涉及发动机本身或使用过程中的具体危险时,安装者应负责选择最适宜的解决方案
发动机制造厂应确保其所供应的设备能够符合本部分所规定的要求
要求达到的程度取决于发动 机的安装
第6章所提出的安全要求,适用于发动机制造厂和安装者,具体情况视用途而定
危险一览表 为防止人身伤害而应考虑与压燃式发动机相关的危险一览表列于附录A
安全要求和/或防护措施 6.1通用要求 发动机应遵守本章的安全要求和/或防护措施
此外,对于本部分没有涉及的相关但不重要的危 险,发动机应按照GB/T15706的原则设计
6.2起动系统 6.2.1起动系统应能用手动或自动方式操作
6.2.2电起动系统通常以24V或更低电压工作,不存在危险
本部分不涉及24V以上的电起动系 统,采用24V以上电起动系统的发动机的安装者应确保发动机在与从动机械连接后能够安全运行
6.2.3对采用压缩空气起动的发动机,起动空气系统应符合下列基本要求 起动空气系统所选零部件应确保其安全使用,当系统投人使用时能在设计工况范围内可靠运 行,不致因零部件失效或故障产生危险
b 设计起动空气系统零件时,应防止压力超过系统或相关部分的最高工作压力或某一零部件的 额定压力
可设置一个或多个安全阀以限制系统零件的压力,或改用调压阀代替,只要满足使 用要求即可
系统的设计,制造和调节应使冲击和脉动压力最小,不致产生危险
起动空气系统的设计和制造应使设置的零部件易于接近,并能安全地进行调节和维修
c d 起动空气系统的设计应确保发动机在意外起动时,能方便可靠地切断动力源,并能快速释放系 统内的压力
无论使用何种控制方式或何种动力源(电力或气动),在主动或意外接通或断开开关、降低压力 以及切断或恢复动力源时不致产生危险
6.2.4手柄起动系统应符合GB/T20064.1和GB/T20064.2的要求
此外,还应满足下列要求 起动手柄与安装面之间应留有足够间隙,以确保盘车安全
采用手动起动装置的发动机应设置减压装置
只有按上述定义的手柄起动装置、,GB/T23342规定的回弹式绳索起动装置以及经权威机构认证 能满足安全要求的其他手起动装置才是可以采用的手起动系统
6.3正常停机系统 所有发动机均应具有手动或自动控制的正常停机装置,停机应通过切断供油来实现
6.4紧急停机系统 6.4.1通用要求 为避免发动机(组)进人危险工况,发动机安装者和制造厂应考虑是否需要安装紧急停机系统
根
GB/T20651.1一2018 据用途不同,除采取切断供油的方法外,也可采用其他诸如进气空气切断装置等停机措施来达到,这些 紧急停机系统应能手动或自动控制
6.4.2手动控制 采用手动控制的紧急停机系统应符合GB/T16754一2008规定的0类停机要求
6.4.3 自动控制 发动机安装者应考虑是否提供自动控制的紧急停机系统
可以用来触发自动控制的紧急停机系统 主要信号有: 超速; a 润滑油压力过低 b) 冷却液温度过高; c d) 冷却液液面过低或压力过低
危险工况的判定和采取何种措施应视具体用途而定
6.5控制装置 6.5.1 一般要求 6.5.1.1手动控制装置应能承受1.2倍表1所列最大操纵力而不致变形或损坏
6.5.1.2控制装置动作应准确平稳,无延迟和意外动作发生,具体要求可按照GB/T4672执行
对发动机在运行时应采用手操纵的控制装置,其表面温度不应超过GB/T18153一2000中5.3 6.5.1.3 规定的接触时间为10s的限值
6.5.1.4手动控制装置表面及邻近处应无锐边尖角,棱边倒角至少应为0,5mm 表1控制装置间距及最大操纵力 间距 最大操纵力 操作方式 mm 用指尖 10 10 用手指 拨动 20 50 50 按钮 20 用手 50 400 -向上 前后 50 300 用脚 50 700 6.5.2标识 6.5.2.1控制装置应根据执行功能按GB/T18209.2的规定进行标识,或在使用手册中对其功能进行 说明
颜色标识应符合GB/T4025的规定
6.5.2.2发动机控制装置上的标志在发动机整个寿命期内应保持清晰、易认
6.5.2.3宜按照GB/T17804的规定用符号进行标识,如果没有合适符号,也可在控制装置表面或其邻 近处用文字进行标识
具体款式、位置和标志法则应符合GB/T18209.1的规定
GB;/T20651.1一2018 6.5.2.4紧急停机控制手柄或按钮应置于醒目位置,并具有突出形状,其颜色应为红色,以便能和其他 控制装置区别
6.5.3可接近性 6.5.3.1控制装置宜集中控制
控制装置应安置在操作人员能够触及的地方(见GB/T8420),并按GB/T18717.2的规定提 6.5.3.2 供具体的接近方法
6.5.3.3控制装置之间应留有足够间距,以便在操作时不致无意触动邻近的控制装置,表1给出在给定 的最大操纵力下控制装置之间推荐的最小间距
6.6监测装置 6.6.1仪表标识 应在监测仪表上或其邻近处对其进行标识,宜按GB/T17804规定的符号表示,或对其所监测的系 统用文字说明
6.6.2仪表可见度 检测仪表应易于被操作者看见(见GB/T8420)
当需要在夜间或室内工作时,应设有照明装置， 以便在实际使用时操作人员在现场操作位置处能清楚识别
6.6.3颜色标识 监测仪表和检测系统宜按GB/T4025的规定用颜色标识
推荐用红色表示失效或危险状态,用绿 色表示正常工作状况
报警装置 6.7.1报警装置、信号、标志及颜色应符合GB/T18209.1的规定,如果装有紧急报警系统,则应提供能 显示其工作的红色指示灯和/或音响报警装置
6.7.2报警装置应设有检验位置以表明其功能是否正常
设计的报警装置应能在发动机运转或停机 时进行检验 6.8防护措施 6.8.1通用要求 应在GB/T2382规定的安全距离内对操作人员进行安全防护,安全距离的大小取决于发动机的 安装
发动机的安装方应负责鉴别防护的必要性
6.8.2机械危险防护 6.8.2.1为避免与诸如主轴、风扇、离合器,皮带轮、皮带及具有剪切作用的杠杆等运动件接触,应安装 防护装置见6.9)
应对压力容器的发全树(见6.I4)进行防护,以避免高压流体喷出伤及操作人员,或者应使喷出 6.8.2.2 的高压流体远离操作人员
6.8.2.3当承载弹簧弹力超过110N时应进行防护,以避免弹簧意外松开造成伤害
6.8.2.4涡轮增压器外壳在叶片或涡轮发生断裂时应能包容飞裂的零件,或应对其进行防护
GB/T20651.1一2018 6.8.3热表面防护 热表面的危险,取决于发动机在正常工况下该表面的温度、所在位置和操作人员接触的机会
根据 热表面的位置及其温度,发动机安装方应确定是否存在需进行防护的危险 应以GB/T181532000 和相关机械标准作为设计指南
如GB/T181532000中未具体说明正常工况，则是指在标定转速和 按GB/T6072.1规定的IS0标准功率工况
6.9防护设计 6.9.1设置的防护装置应严防人员进人危险区,并应符合GB/T8196的规定
设置的防护装置在安装时应加以固紧,并应对被防护零件的维护和调整做出规定
6.9.2 6.9.3在设计用以包容诸如皮带或皮带轮断裂故障的防护装置时,应在运动件和防护装置之间留有足 够空间,使断裂皮带能从防护装置和皮带轮之间通过
6.9.4对可能遭致人们踩踏或跌落的防护装置,在75mm×150mm的面积上应能承受1200N的垂 直载荷
6.9.5防护装置可用实心或网状材料制成,其外部应无毛刺、尖角或锐边
如防护装置用网状材料制成,则网孔尺寸应符合下列规定 6.9.6 距离危险小于100mm的防护装置,在用12mm测头试验时,应符合GB/T4942.1的规定 a b) 距离危险大于或等于100nmm的防护装置,应符合GB/T23821的要求
6.9.7用以包容抛射零件的防护装置应能防止相应大小的飞块穿过
6.9.8 当移除防护装置时,应将固定防护装置的固定系统连在防护装置或发动机上
6.10照明 如果发动机制造厂提供的是包括照明在内可以投人使用的动力装置,则操纵手柄、监测装置及相应 走道的照度应不低于20lx
6.11搬运 6.11.1发动机应设有供起吊装置用的起吊连接件,以便按制造厂的指示起吊整机或其他零部件,设计 的起吊连接件至少应能承受按起吊连接件数量均分的1.5倍起吊重量
6.11.2起吊发动机时,应使吊绳、链条或皮带与发动机之间至少有20mm的间隙,除非在设计时就允 许被吊零部件在起吊时可以与吊绳、链条或皮带接触而不致产生永久变形和损坏
6.11.3使用起吊连接件应便于安装吊钩或吊环 6.11.4起吊连接件的设置应在起吊的发动机或其零部件处于制造厂规定的正常位置时,使吊绳、链条 或皮带交于重心之上如不使用横梁)
6.12防火 6.12.1设计时应考虑易燃液体或气体对管路布置、容器设置、泄漏、加注和排泄所产生的危险
应把 与能源接触而导致危险的可能性降至最小 6.12.2发动机应符合GB/T4556所规定的基本要求
如果发动机用于有异常着火风险的场合,则应 根据用途符合GB/T4556规定的更为严格的要求
电压超过50V时的布线应符合GB/T19216.l1、GB/T19216.21、GB/T18380.21、 6.12.3 GB/T18380.22的规定
6.13防爆 当发动机用于潜在爆炸性环境时,应符合GB20800.1,GB20800.2和GB20800.3的规定
GB;/T20651.1一2018 6.14压力容器 不能将发动机中存有压缩空气或液体的零部件看作是压力容器,也不能把进气系统的任何部分看 作是压力容器
6.15软管、管路和电气配线 6.15.1软管、管路和电气配线以及管件和接头的设计和材料的选用应能承受预计的压力、电压、温度、 磨拱和腐蚀等
应避免采用过长的软管或电缆,以防误用或阻塞
6.15.2软管和电气配线的布置和固定应不致被误用为拉手或踏板
6.15.3软管和电气配线不应妨碍进人维修点
对可能向热表面渗漏易燃液体或气体的软管和管路总成应进行防护,以防流体按触热表面,或 6.15.4 者在设计断面尺寸时应确保其能承受2倍工作压力
而对于燃油管路，选用1.2倍最大工作压力已足 够安全
6.16电气设备 6.16.1发动机电气系统的额定电压应不高于24V,电压高于24V的电气设备不在本部分涉及范围 内
发动机的安装方应确保发动机与从动机联接后安全运行
6.16.2发动机及其配套装置的无线电骚扰特性应根据不同用途分别符合GB14023,GB/T22359或 GB/T14024等相关标准的规定
6.16.3发动机所用电子电器组件在电磁辐射环境中应能保持正常工作,其抗扰性应根据不同用途符 合GB/T17799.1或相关标准的规定
6.16.4对使用电起动的发动机,控制和辅助电路应装有熔断器,以防止发生短路或过电流
当几种辅 助电路并联联接时,如总额定电流不超过12A,则可用单一装置来防护
6.16.5电控系统的设计应使电压在低于蓄电池名义总电压的15%时,不致危及控制功能和安全
6.17操纵平台、走道和通道装置 6.17.1所有走道和平台表面应设有防滑措施,以便在预计的使用条件下能将滑倒的可能性降至最小 6.17.2平台应保持水平,表面无障碍和突起存在,以防造成伤害
如无法避免,应用垫板和/或栏杆围 住,或者设置专门的护栏以防操作人员绊倒
6.17.3这些设施的结构应坚固、稳定,能承受任何预计的载荷而不致产生异常变形
6.17.4如需设置通道装置,则应按照GB/T17300的规定进行设计
6.18维修通道 6.18.1如一定要在发动机工作时进行维修,则应对距离维修点和/或操作人员通道小于300mm的热 表面和运动件进行防护
6.18.2用以维修的孔口应符合GB/T18717.2的规定
6.19噪声 如有必要,应按GB/T1859或其他相关标准的规定对辐射的空气噪声进行测量
在进行安装设计时,应考虑发动机及其附件所产生的噪声水平
必要时应采取隔声和/或屏蔽及消 声措施
GB/T20651.1一2018 6.20废气排放 6.20.1通用要求 废气排放应远离发动机的操纵台
如有必要，应按GB/T8190.1、GB/T8190.2、GB/T8190.4、GB/T8190.5、GB/T8190.6、 GB/T8190.7,GB/T8190.8或其他相关标准的规定测定发动机的废气排放
6.20.2地下用发动机要求 地下机械装用的功率为37kw560kw的往复式内燃机,应符合表2的排放限值
表2排放限值 功率P -氧化碳(cO) 氮氧化合物(NO. 颗粒(PT 碳氢化合物(HC (kw. E/kw e/kw g/kw kW h h h & 37P<75 6.5 1.3 9.2 0.85 5.0 75
GB/T20651.1一2018 附 录 A 规范性附录) 危险一览表 危险一览表见表A.1 表A.1危险一览表 序号 危险 本部分对应章条号 机械危险 挤压危险 1.1 6.8.2 1.2 剪切危险 6.8.2 1.3 6,8.2 切割或切断危险 1.4 缠绕危险 6.8.2 1.5 吸人或卷人危险 6.8.2 1.6 撞击危险 6.8.2 1.7 刺伤或扎穿危险 6.8.2 摩擦或磨损危险 1.8 6.8.2 1.9 高压流体喷射危险 6.l5.6.21 1.1o 6.4,6.8 零件抛射危险(如机械零件或被加工材料/工件等》 1.11 失稳危险(机械或机器零件 6.11 1.12 与机械相关的滑倒、绊倒或跌落危险由机械特性引起 6.17 电气危险 2.1 触电(直接或间接 6.15,6,16 2. 静电现象 2. 热辐射或其他现象,诸如熔融颗粒的抛射,短路和过载引起的化学反应等 2. 对电气设备的外来影响 热危险 3.1 因与热源接触或因热源火焰、爆炸及辐射造成烧灼伤 6.5.1.3,6.8.3 3.2 受高温或寒冷工作环境影响而损害健康 6.5.l,6.8.3 噪声危险 丧失听力(失聪),其他生理失调(如失去平衡,丧失意识等 4.1 6.19 干扰语言交流和声频信号等 6.19 4.2 振动危险(导致神经和心血管功能紊乱 6 辐射危险 6.l 电弧 6.16 6. 激光 6.3 电离辐射源 0
GB;/T20651.1一2018 表A.1(续》 序号 危险 本部分对应章条号 利用高频电磁场的机器 6.4 由加工,使用或排放的材料和物质所产生的危险 6.20 7.1 由接触或吸人有害液体、气体,烟雾、废气和尘埃所产生的危险 7.2 着火或爆炸危险 6.12,6.13 7.3 生物和微生物病毒或细菌)危险 设计机器时因忽视人类工效学原则而产生的危险(机器与人类特性和能力无法 协调 不良姿势或过度劳作 8.l1 6.5.3,6.l1 6.5.3,6.11 对人类上、下肢体解剖学考虑不周 8.2 6.19,7 8.3 忽视使用防护设备 照明不足 6.10 8.4 8.5 精神负担过重或精神紧张等 8.6 人为错误 6.5.2,6.6,6.7,7 综合危险 10 由于能量供应发生故障,机械零件损坏或其他功能失调所产生的危险 动力和/或控制系统)能量供应故障 10.1 6.4 10.2 6.4,6.8.2,6.9,6.21l 机器零部件或液体意外抛射 控制系统故障或失效(意外起动或超速 10.3 6,4 0.4 使用、维护错误 10.5 倾覆,机器意外失稳 6,l1 11 由于暂时)缺少或错误设置安全措施/方法所产生的危险 各种防护装置 ll1.l 6.8,7 11 各种与安全有关的保护装置 .2 6.8,7 1.3 6.2,6.3,6.4 起动和停机装置 11.4 安全标志和信号 11.5 各种信息或报警装置 6.6,6.7,7 1l.6 能源切断装置 11.7 应急装置 6,4 工件的进给/消除 1l.8 11.9 安全调整和/或维修用必需设备及附件 6.20 排气设备 1l.l0 注 -”表示不适用
1
GB/T20651.1一2018 参 考文献 GB/T6072.3一2008往复式内燃机性能第3部分;试验测量 [1] [2]GB/T6072.4一2012 往复式内燃机性能第4部分;调速 [3幻 GB/T6072.52012 往复式内燃机性能第5部分:扭转振动 [打 GB/T6072.62012 往复式内燃机性能第6部分;超速保护 [5习]Iso961l;l996 Characterizationofsourcesofstructure-bornesoundwithre Acoustics peettosoundradiationfromconneetedstruetures Measurementofveloeityathecontactpointsof reslently" mmachinerywhen mounted EN983:1996Safetyofmachinery Safetyrequirementsforluidpowersystemsandtheir compOnentS Pneumatics EN1679-1:1998十Al:2011 internalcombustionengines ReciprG SafetyPartl: ocating Compressionignitionengines 12
压燃式发动机安全规范GB/T20651.1-2018
内燃机作为一种重要的动力装置，广泛应用于交通工具、农机械以及工业生产等多个领域。然而，内燃机运行时会产生高温高压的气体，如果不加以控制，就会带来严重的安全隐患。因此，在内燃机的设计和使用过程中，安全性是非常重要的考虑因素。
GB/T20651.1-2018标准中对压燃式发动机的安全性规范做了详细的说明。首先，压燃式发动机需要满足以下基本要求：
- 在正常运行条件下，发动机应该能够正常工作，并且不会出现危险；
- 发动机应该有足够的强度和刚度，以承受正常工作条件下的压力和振动；
- 在发动机异常情况发生时，应该具备自我保护和自我关闭的能力，以防止事故的发生。
除了基本要求之外，GB/T20651.1-2018标准还规定了各种安全措施的具体要求。例如，在燃料系统方面，需要考虑燃油泄漏和爆炸的危险性，并且要求燃油系统具备自我保护、自我检修和自我关闭的功能。在冷却系统方面，也需要注意冷却液温度过高和压力过大的问题。
此外，GB/T20651.1-2018标准还规定了对压燃式发动机进行安全检查的方法和标准。按照标准，检查主要包括以下几个方面：
- 气门、活塞和缸套的磨损程度；
- 燃烧室是否存在积炭等问题；
- 燃油系统的泄漏和堵塞情况；
- 冷却液的流量和压力等。
总的来说，内燃机安全性是一项非常重要的工作。GB/T20651.1-2018标准为压燃式发动机的设计、生产、使用提供了详细的规范和指导，确保内燃机在运行过程中更加安全可靠。
