通用门式起重机

通用门式起重机

国家标准 GB/T14406一2011 代替GB/T14406一1993 通用门式起重机 Gantrycranefogeneralpurp0se 2011-05-12发布 2011-12-01实施 中华人民共利国国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T14406一2011 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准代替GB/T144061993《通用门式起重机》. 本标准与GB/T14406一1993相比主要变化如下 -修改了额定起重量的定义,并将额定起重量范围扩大至320t; 修改了车轮、大车和小车轨道的公差要求; 调整了起重机运行速度参数 调整了主梁跨中和有效悬臂位置垂直静挠度指标; 起重机在室外工作时的最低温度; 调整了主梁跨中的上拱度和悬臂端的上翘度要求 “多小车”起重机的相关内容; “前言”及“术语和定义” 俐结构用高强度大六角头螺栓连接和盘式制动器的制动盘端面跳动要求; 焊缝的表面质量要求; 对“地面有线操纵,无线遥控操纵和多点操纵”的安全要求 “在易触电、滑跌、磕碰、挤伤等不安全处设置相应的安全警示牌”等内容; 增加了单主梁及水平反滚轮的有关内容; 增加了主要项的检验方法; 删除了起重机型号的表示方法; 删除起重机金属结构件的材料选用和结构件制造过程的控制公差 删除了附录A 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任 本标准由机械工业联合会提出 本标准由全国起重机械标准化技术委员会(sAc/Tc227)归口 本标准负责起草单位;大连重工起重集团有限公司,北京起重运输机械设计研究院、国家起重运 输机械质量监督检验中心 本标准参加起草单位:卫华集团有限公司、上海起重运输机械厂有限公司、株洲天桥起重机股份有 限公司,山起重型机械股份公司、大连博瑞重工有限公司、重庆起重机厂有限责任公司、江苏象王起重机 有限公司、广州起重机械有限公司、南京起重机械总厂有限公司、德马格起重机械(上海)有限公司,浙江 众擎起重机械制造有限公司、宁波市凹凸重工有限公司、江苏三马起重机械制造有限公司、江苏万富安 机械有限公司,郑州大方桥梁机械有限公司、江西华伍制动器股份有限公司、武汉港迪电气有限公司 本标准主要起草人;曾令、付凤芝、陶天华,路建湖、郭胜伟、孙明尧,徐忠毅,郑正国,刘永庆,钱勇、 罗祯利、葛明、门海坚、李本宏,须雷、董富祥、赵学明徐志宏、张明良、陈浩、聂春华、王彩 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 GB/T14406一1993 m
GB/T14406一2011 通用门式起重机 范围 本标准规定了额定起重量为3.2!一320t的通用门式起重机的型式分类与基本参数.技术要求,试 验方法,检验规则、标志、包装,运输及贮存 本标准适用于露天作业的通用门式起重机(以下简称起重机),其取物装置为吊钩,抓斗或起重电磁 铁(电磁吸盘),或同时用其中二种或三种 对于额定起重量大于320t的通用门式起重机或其他门式起重机的相同部分,亦可参照使用 本标雅不适用于下列条件下使用的起重机 -易燃易爆、可燃性气体、粉尘及有腐蚀性气体环境 核辐射环境、有毒气体环境 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注目期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T191 包装储运图示标志 GB755一2008旋转电机定额和性能 GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母 GB/T1230钢结构用高强度垫圈 GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 GB2893安全色 GB/T3323 金属熔化焊焊接接头射线照相 GB/T3632 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副 GB/T3811一2008起重机设计规范 GB4208外壳防护等级(IP代码) GB5236.1机械电气安全机械电气设备第1部分,通用技术条件 GB5226.2机械安全机械电气设备第32部分;起重机械技术条件 GB/T5905起重机试验规范和程序 B6067.1一2010起重机械安全规程第1部分;总则 起重机术语第1部分;通用术语 GB/T6974.l1 B/T6974.5起重机术语第5部分;桥式和门式起重机 GB8918重要用途钢丝绳 GB/T8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T9286色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T10051.110051.12一2010起重吊钩 GB/T10095(所有部分圆柱齿轮精度制 GB/T10183.1起重机车轮及大车和小车运行轨道公差第1部分:总则
GB/r14406一2011 GB12602起重机械超载保护装置 GB/T13306标牌 GB/T13384机电产品包装通用技术条件 GB14048.1一2006低压开关设备和控制设备第1部分:总则 GB/T15052起重机安全标志和危险图形符号总则 GB/T19418钢的弧焊接头缺陷质量分级指南 -般用途钢丝绳 GB/T20118 起重机司机室第1部分;总则 GB/T20303 l GB/T20303.5起重机司机室第5部分;桥式和门式起重机 GB/T21971YZD系列起重用多速三相异步电动机技术条件 GB/T21972.1起重及冶金用变频调速三相异步电动机技术条件第1部分YZP系列起重及 冶金用变频调速三相异步电动机 GB/T24809.5起重机对机构的要求第5部分;桥式和门式起重机 起重机和起重机械钢丝绳选择第1部分;总则 GB/T24811.1 IB/T5000.8一2007重型机械通用技术条件第8部分;锻件 JB/T5870YZR系列起重及冶金用中型高压绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T6391.1滑接输电装置第1部分;绝缘防护型滑接输电装置 JB/T6391.2滑接输电装置第2部分;刚体滑接输电导轨装置 JB/T6392起重机车轮 JB/T6406电力液压鼓式制动器 JB/T7017起重机液压缓冲器 JB/T7019盘式制动器制动盘 JB/T7020电力液压盘式制动器 JB/T7076YEZS系列起重用双速锥形转子制动三相异步电动机技术条件 JB/T7077 YZRE系列起重及冶金用电磁制动绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T7078YZRF/YZRG系列起重及冶金强迫通风型绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T7842YZR-Z系列起重专用绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T7685电磁鼓式制动器 B/T8110.1起重机弹簧缓冲器 JB/T8110.2起重机橡胶缓冲器 JB/T8398双辐板压制滑轮 JB/T8437起重机械无线遥控装置 B:/T8905.1起重机用三支点减速器 JB/T8905.2起重机用底座式减速器 JB/T8905.3起重机用立式减速器 JB/T8905.4起重机用套装减速器 JB/T8955YZR2系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T9003起重机用三合一减速器 JB/T9005(所有部分)起重机用铸造滑轮 JB/T9006(所有部分)起重机用铸造卷筒 JB/T10104YZ系列起重及治金用三相异步电动机技术条件
GB/T14406一2011 JB/T10105YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T10360YZ2系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件 JB/T10559起重机械无损检测钢焊缝超声检测 JB/T10730直流起重电磁铁 JB/T10816起重机用底座式硬齿面减速器 JB/T10817起重机用三支点硬齿面减速器 JB/T10833起重机用聚氨酯缓冲器 JGJ82钢结构高强度螺栓连接的设计,施工及验收规程 JG/T5078.1建筑机械与设备焊接滑轮 JG4刚卷尺检定规程 术语和定义 GB/T6974.1和GB/T6974.5界定的术语和定义适用于本文件 型式分类与基本参数 型式分类 起重机按主梁分为 4.1.1 单主梁门式起重机见图1); a b)双主梁门式起重机(见图2) 龙元元" 图
GB/r14406一2011 煤 图2 4.1.2起重机按悬臂分为 双悬臂门式起重机 a b单悬臂门式起重机 c无悬臂门式起重机 4.1.3起重机按取物装置分为: 吊钩门式起重机; a b 抓斗门式起重机; e)电磁门式起重机 d)二用门式起重机: 三用门式起重机 e) 4.1.4起重机按操纵方式分为: 司机室操纵 a) b 地面有线操纵; c)无线遥控操纵 d)多点操纵 4.1.5吊钩门式起重机按小车数量分为: 单小车吊钩门式起重机 a b 双小车吊钩门式起重机; e多小车吊钩门式起重机 4.1.6常用的起重机如图1,图2所示 4.2基本参数 4.2.1按GB/T3811的规定,起重机的工作级别分为AlA8,如表1所示，
GB/T14406一2011 表 使用等级 载荷状态 载荷谱系数 K u 级别 U U U u u. u U. U, Q K,<0.125 Al Al Al A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 0.125 Q2 50125 18 50 60 125320 18 26 30 35 40 50 60 22 注:跨度超过表中给定值时,按每10m一档延伸 4.2.4起重机设有悬臂时,有效悬臂的长度(见图1,图2中的L、L.)列于表4
GB/r14406一2011 表 单位为米 跨度s 有效悬臂长度L，或L 10一l4 3.5 18一26 36 3035 510 6~15 4060 4.2.5起重机的起升范围(见图1,图2中的H,h)一般不超过表5的规定 表5 单位为米 起升范围D 起重量G 吊钩起重机起 电磁起重机 跨度s 抓斗起重机 升高度H 起升高度H 下降深度h 起升高度H 下降深度h 10~26 12 50 10 l0 3060 >50~125 8~60 14 125320 1860 16 注1:有范围的起升高度,其具体值视起重机系列设计的通用方法而定,与起重量有关 注2;表中所列为起升范围常用值(必要时,经供需双方协商,也可超出此限),用户在订货时应提出实际需要的起 升高度和下降深度,其实际值通常从6m始每增加2m为一档,取偶数 4.2.6起重机各机构工作速度(单位;m/min)的名义值,一般宜在下列数系中选取 0.63;0.8;1.0;1.25;1.6;2.0;2.5;3.2;4.0;5.0;6.3;8.0;l0;12.5;l6;20;25;32;40;50;56;63 4.2.7起重机各机构工作速度应优先采用表6和表7中所推荐的数值 吊钩起重机的速度列于表6 抓斗、二用、三用及电磁起重机的速度列于表7 调速产品可与用户协商解决 表6 单位为米每分 起重量 类别 工作级别 主钩起升速度副钩起升速度 车运行速度起重机运行速度 外 高速 M7 6,3~16 1020 4063 5063 50 中速 M4M6 512.5 8~16 3250 3250 低浊 M一M3 2.5一8 6.3~12.5 10一25 1020 高速 M6 510 3240 3250 >50~125 M4M5 2.5~8 25 -25 中浊 6.3一l12.5 32 16一 M1l~M3 1.25~4 412.5 1016 10~16 低速 中速 M4M5 1.25~4 2.510 2025 1020 125一320 低速 MlM3 0.63" 1016 6~12 注1;在同一范国内的各种速度,具体值的大小应与起重量成反比,与工作级别和工作行程成正比 注2:地面有线操纵起重机运行的速度按低速类别取值
GB/T14406一2011 单位为米每分 起重机类别 起重机运行速度 起升速度 小车运行速度 抓斗门式起重机 2550 25~50 二用门式起重机 4050 3250 电磁门式起重机 1632 三用门式起重机 6.3~16 技术要求 5.1工作环境条件 5.1.1起重机的电源为三相交流(三相四线制),频率为50Hz/60Hz,电压1000V根据需要也可为 供电系统在起重机饿电线接人处的电压波动不应超过额定电压的士10%,起重 3kV、6kV或10kV) 机内部电压损失应符合GB/T3811的规定 5.1.2起重机运行的轨道安装应符合GB/T183.1表2中的2级公差要求 起重机运行轨道的接地电阻值不应大于4Q(由用户负责) 5.1. 起重机安装使用地点的海拔不超过1000m(超过1000m时应按GB755的规定对电动机容量 进行校核,超过2000m时应对电器件进行容量校核) 吊运物品对起重机吊钩部位的辐射热温度不超过300C的环境 5.1.5 5.1.6起重机工作时的气候条件: 环境温度不超过十40C,在24h内的平均温度不超过十35c,环境温度不低于一20C; a) b 环境温度不超过十25C时的相对湿度允许短时达100%; 工作风压不应大于;内陆150Pa(相当于5级风),沿海250Pa(相当于6级风); c) d 非工作状态的最大风压;一般为800Pa(相当于10级风),也可另行约定 5.1.7电动机的运行条件应符合GB755-2008中第6章和第7章的规定 5.1.8电器的正常使用安装和运输条件应符合GB14048.1一2006中第6章的规定 注:超过上述范围规定时,由用户与制造商协商解决 5.2基本要求 5.2.1起重机各机构及其布置、机构部件的构造和功能,应符合GB/T24809.5的规定 起重机的设 计、制造还应符合GB/T3811、GB6067.1和本标准的有关规定 5.2.2起重机电气设备应符合GB5226.1、GB5226.2和本标准的规定 电气传动系统、电气控制系 统所涉及的元器件选用,布置以及导线敷设、辅助设施也均应符合GB/T3811一2008第7章的规定 5.3使用性能 5.3.1起重机的起重能力应达到额定起重量 5.3.1.1对于固定式吊具的起重机,其额定起重量是指吊挂在起重机固定吊具上重物的最大质量;对 于可分式吊具的起重机,其额定起重量是指可分吊具的质量与吊挂在起重机可分吊具上重物的最大质 量之和 5.3.1.2对于双小车或多小车不联合作业的起重机,其额定起重量是指单小车所能吊起的最大起 重量
GB/r14406一2011 5.3.1.3对于双小车或多小车联合作业的起重机,当抬吊重量不大于单个小车最大起重量时,其额定 起重量是指单小车所能吊起的最大起重量;当抬吊重量大于单个小车最大起重量时,其额定起重量是指 联合作业时所能抬吊的最大起重量 5.3.2与起重机使用有关的参数,应符合4.2和用户在订货合同中提出的要求 5.3.3对吊钩起重机,起吊物品在下降制动时的制动距离(机构控制器处在下降速度的最低档稳定运 行,拉回零位后,从制动器断电至重物停止时的下滑距离)不应大于1min内稳定起升距离的1/65 对吊钩起重机,当起升机构的工作级别高于M4,且额定起升速度等于或高于5m/min时要求 5.3 制动平稳,应采用电气制动方法,保证在(0.21.0)G，范围内下降时,制动前的电动机转速降至同步转 速的1/3以下,该速度应能稳定运行 5.3.5抓斗所抓取的物料特性,应符合抓斗设计和合同约定的规定 抓斗的抓满率不应小于90% 起重电磁铁的吸重能力不应小于其额定值,但也不应使所属机构过载 5.3.6 起重机的静态刚性(额定起重量和小车自重在主梁跨中或有效悬臂长度位置产生的垂直静挠度 或与起重机跨度S或有效悬臂长度L的比)应考虑定位精度的需要 推荐选取下述范围中的 个值,并在合同中注明: 对低定位精度要求的起重机,或具有无级调速控制特性的起重机,采用低起升速度和低加速度 fS/500; 能达到可接受定位精度的起重机: S/750; b 使用简单控制系统能达到中等定位精度特性的起重机 a fS/1000; 需要高定位精度特性的起重机 d 有悬臂的起重机 fGB/T14406一2011 5.4.2.2应安装起重量限制器 限制器应符合GB12602的规定 S .4.2.3对于双小车或多小车的起重机各单小车均应装有起重量限制器,起重量限制器的限制值为 各单小车的额定起重量,当单个小车起吊重量超过规定的限制值时应能自动切断起升动力源 联合起 吊作业时,如果抬吊重量超过规定的抬吊限制值及各小车的起重量超过规定的限制值,起重量限制器应 能自动切断各小车的起升动力源 4.2.4双小车或多小车联合作业的起重机进行起吊作业时,吊点数一般不应超过三个 5. 5.4.2. 5 应设起升高度限位装置,当取物装置上升到设定的极限位置时,应能自动切断上升方向电源; 此时钢丝绳在卷筒上应留有至少一圈空槽;当需要限定下极限位置时,应设下降深度限位装置,除能自 动切断下降方向电源外,钢丝绳在卷简上的缠绕,除不计固定钢丝绳的圈数外,至少还应保留两圈 4.2.6钢丝绳的选择,应符合GB/T3811一2008中表44对安全系数的要求和GB/T24811.1的 5 规定 钢丝绳的绳端固定和连接应牢固、可靠、便于检修,并符合GB6067.1一2010中4.2.1.5的 5 4.2.7 规定 5.4.2.8取物装置(如起重电磁铁,可卸抓斗)供电电缆的收放,应保证电缆的受力合理,且在升降过程 中电缆不应与起重钢丝绳发生接触、摩擦 5.4.3 运行机构 起重机和小车的运行机构均应设置行程开关、止挡、扫轨板和缓冲器 5.4.3.1 反滚轮式小车应设防倾翻的安全装置 5.4.3. 3 同一轨道上有两台起重机或小车时,相互间应设防碰撞装置 如需严格控制相互间距离时 宜设定距装置 5.4.3.4起重机应设夹轨器,锚定装置或其他抗风防滑装置 小车及门架上的电气设备应设防雨罩 设备本身已有防雨功能的可除外). 4.4 司机室 S 4.4.1 55 应符合GB/T20303.1和GB/T20303.5的规定 5 .4.4.2应设有门锁,灭火器和电铃或警报器,必要时还应设置通讯装置 55 .4.4. 司机室内的适当部位至少应留有一个备用插座 3 5 .4.4.4应在司机方便操作的地方设置急停开关和接通、断开起重机总电源的开关(照明信号除外) 4.4.5取物装置和司机室间的外廓间距,在任何情况下都不应小于0.4m 55 5 4 .4.6司机室应具有符合结构要求和操作安全的最大视野 5. 4.4.7司机室带有外平台、栏杆时,则平台、栏杆应符合5,4.5的要求,此时司机室门可向外开 5.4.5通道与平台、栏杆、梯子 起重机的通道与平台、栏杆、梯子的设置应符合GB6067.12010中3.63.8的规定 5.4.6电气保护和联锁保护 5.4.6.1 电气保护 起重机应有以下电气保护 电动机保护;电动机应具有过电流、内设热传感元件、热过载这三种保护中的一种或一种以上 a 的保护功能 具体选用应按电动机及其控制方式确定; b)线路保护;所有外部线路都应具有短路或接地保护;
GB/r14406一2011 失压保护:当供电电源中断后,凡涉及安全及不宜自动开启的用电设备均应处于断电状态 c d) 零位保护;起重机各机构应设有零位保护; e)错相和缺相保护;当错相和缺相会引起危险时,应设错相和缺相保护; 超速保护;电控调速的起升机构、行星差动起升机构应设超速保护; f 失磁保护;能耗制动的调速系统,或有因失磁而重物下坠导致安全事故可能的系统,应设失磁 g 保护; 超载保护;起升机构均应设超载保护 h 5.4.6.2联锁保护 起重机应有以下联锁保护: a)涉及人身安全的通道门应装设门开关(电气联锁保护装置) 当任何一个门打开时,应断开起 重机相应机构的电源; b起重机要求多点操纵时,各操作点之间应相互联锁,保证任一时刻只有一个操作点处于工作 状态下,每个操作点均应设置紧急断电装置; 起重机抗风防滑装置应与运行机构联锁 d)对于双小车或多小车的起重机应根据各种特定的使用工况,在电气设计上对各机构设置联锁 保护 5.4.7绝缘和接地 55 .4.7.1起重机电控设备中各电路的绝缘电阻,在一般环境中不应小于1MQ. 5.4.7.2起重机上所有电气设备,正常不带电的金属外壳,金属线管,照明变压器低压侧的一端等均应 可靠的接地 应采用专门设置的接地线,保证电器设备的可靠性 5.4.7.3接地线一般不应小于本线路中最大相电导的1/2 不应采用接地线作为载流零线 5.4.7.4 5.4.8防护和警示,报警 5.4.8.1起重机上外露的,有伤人可能的旋转零部件,如开式齿轮联轴器、传动轴等,应装设防护罩 如无加防护罩的可能时,应设安全标志和警示牌 4.8.2宜在起重机的人口处,设置登机信号 5. 4.8.3应在起重机的合适位置或工作区域设有明显可见的文字安全警示标志,如“起升物品下方" 5 禁站人”等 在起重机的危险部位,应有安全标志和危险图形符号,安全标志和危险图形符号应符合 GB2893和GB15052的规定 起重机上的电气设备中可能触及的带电裸露部分,应有防止触电的防护措施、安全标志和警 示牌 5.4.8.5起重机的总高度大于30m,且周围无高于起重机最高点的建筑物和其他设施,应在其端部和 顶部装设障碍灯 .4.8.6起重机应有指示总电源分合状况的信号,必要时还应设置故障信号或报警信号 5. 5.4.8.7应装设起重机运行声光报警器 5.4.9噪声 起重机工作时产生的噪声,在无其他外声干扰的情况下,在司机操作位置处测量(闭式司机室关 窗),噪声不应大于85dB(A). 1o
GB/T14406一2011 5.5主要零部件 5.5.1 电动机 优先选用符合下列标准的电动机:JB/T5870,JB/T7076、JB/T7077、JB/T7078、JB/T7842、 JB/T8955、JB/T10104、JB/T10105、JB/T10360 视需要也可选用符合GB/T21972.1的变频电动机 或符合GB/T21971的多速电动机 5.5.2钢丝绳 用于多层卷绕时,应采用符合GB8918中的钢芯钢丝绳;对于钢丝绳韧性要求较高的起重机应优 先采用符合GB8918中的纤维芯钢丝绳;其他情况宜用不低于GB/T20118要求的钢丝绳 5.5.3水平反滚轮轴 水平反滚轮式小车的反滚轮轴和反滚轮平衡梁轴应按JB/T5000.8一2007第V组锻件检验 5.5.4制动器 应优先选用符合如下标准的制动器;JB/T6406.JB/T7019.,JB/T7020JB/T7685. 5.5.5联轴器 不推荐采用有可能使制动轮(盘)产生浮动的联轴器 5.5.6减速器和齿轮传动 5.5.6.1应优先选用符合如下标准的减速器;JB/T8905.1、JB/T8905.2JB/T8905.3,JB/T8905.4 JB/T9003,JB/T10816JB/T10817 5.5.6.2选用其他减速器时,硬齿面齿轮副的精度不应低于GB/T10095(所有部分)中的6级,中硬齿 面则不应低于8-8-7级 5.5.6.3如用开式齿轮传动,则齿轮副精度不低于GB/T10095(所有部分)中规定的9级 5.5.7滑轮和卷筒 5.5.7.1铸造滑轮的结构型式宜符合JB/T9005(所有部分)的规定,铸造卷筒的结构型式宜符合 JB/T9006(所有部分)的规定 5.5.7.2双腹板压制滑轮宜符合JB/T8398的规定,媒接滑轮宜符合JG/T5078.1的规定;焊接卷筒 的结构型式一般为短轴式,可以用卷简联轴器与减速器连接 5.5.8吊钩 应优先选用符合GB/T1005.1~10051.12一2010规定的吊钩 5.5 g 车轮 应优先选用符合JB/T6392规定的车轮 5.5.10缓冲器 应优先选用符合JB/T7017,JB/T81l0.1、JB/T81l0.2、JB/T10833规定的缓冲器 11
GB/r14406一2011 5.5.11抓斗 选用或设计的抓斗,抓取粉状物、砂子及粮食物料时,抓斗的斗口接触处的间隙不应大于2n mm 5.5.12 起重电磁铁 应优先采用符合JB/T10730规定的直流起重电磁铁 5.5.13遥控装置 起重机的无线遥控装置除应符合JB/T8437的规定外,还应符合5.4.4.4要求 地面有线控制装 置,应符合5.4.4.4的要求 5.6主要构件连接 5.6.1焊接 5.6.1.1焊缝外观检查不得有目测可见的裂纹、气孔、固体夹杂,未熔合和未焊透等缺陷 5.6.1.2主梁、支腿和下横梁受拉区的翼缘板和腹板的对接焊缝表面质量应达到GB/T19418中的 “B”级,炽缝内部质量应进行无损探伤 射线探伤时不应低于GB/T3323中规定的质量等级I;超声波 探伤时不应低于JB/T10559中的1级 5.6.2螺栓连接 钢结构采用高强度螺栓完成构件间的连接时,其连接接头应符合JG82的规定 大六角头高强度 螺栓接头所用螺栓、螺母、垫圈及其技术要求应分别符合GB/T1228.GB/T1229、.GB/T1230 GB/T1231的规定 扭剪型高强度螺栓接头所用的钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副应符合 GB/T3632的规定 5.7门架 5.7.1主梁应有上拱度,悬臂应有上翘并应满足5.3.9的要求 5.7.2主梁在水平方向产生的弯曲;正轨箱形梁和半偏轨箱形梁,不应大于S/2000(S为两端始于 第一个大肋板或节间之间的实测长度,在离上翼缘板约100mm的大肋板或竖杆处测量) 最大不得超 过20mm 当G,<50t时,只能向走台侧凸曲;偏轨箱形梁、单腹板梁及析架梁最大不得超过15mm 并应满足小车轨道的各项要求(见5.7.7). 上翼缘板 图3 图4 5.7.3主梁腹板的局部翘曲;以1m平尺检测,离上翼缘板H/3以内不应大于0.7t,其余区域不应大 12
GB/T14406一2011 于1.2t(见图3) 5.7.4箱形主梁上翼缘板的水平偏斜值CGB/r14406一2011 士 图9 图10 5.7.8小车轨距s<16m时(见图10),轨距s的公差A不应超过下列数值 a)G,<50t的对称正轨箱形梁及半偏轨箱形梁， 在轨道端部:A为士2mm; 在轨道中部;当轨道长度<19.5m时,A为mm 当轨道长度>19.5m时.A为mm. 偏轨箱形梁、单腹板梁及析架梁等其他梁时,A为士5mm(GB/T10183.1表3中的2级公 b 差,)见图11 图11 5.7.9小车轨道上任一点处.在与之垂直的方向上.相对应的两轨道测点之间的高度差 E (GB/T10183.1表3中的2级公差,见图11)应符合下列要求: S<2m时,E=4.2mm:; S>2m时,尼=2.0smm,且E<8mm;S单位为m 图12 5.7.10非单主梁起重机，小车轨道上任一点处，车轮接触点高度差公h，不应超过下列数值 GB/T10183.1表3中的2级公差,见图12) 14
GB/T14406一2011 轨距S<2m时,Ah,=2mm 一 轨距S>2m时,Ah. .0smm,且h,<4mm;s单位为m. 5.7.11单主梁同一横截面上轨距的偏差见图13)应符合以下规定 主车轮轨道中心线与垂直反滚轮轨道中心线间,水平方向的轨距S，的偏差A,= mm; a b主车轮轨道面与垂直反滚轮轨道面,垂直方向轨距s的偏差A mm; 主车轮轨道中心线与上水平反滚轮轨道面,水平方向轨距s.的偏差A c mm; 主车轮轨道中心线与下水平反滚轮轨面,水平方向距离s.的偏差A,=士3mm dD 主车轮轨道面与下水平反滚轮轨道中心间,垂直方向轨距S 的偏差A =？ mm 主车轮轨道面与上水平反滚轮轨道中心线间,垂直方向轨距S的偏差A=士2mm Std 图13 5.7.12刚性支腿与主梁在跨度方向的垂直度，一般应为h250500 >500800 nmm 径向跳动 100 120 150 4m 15
GB/r14406一2011 表9 制动盘直径 355 >500 710 1250 2000 3150 355 >5000 500 一710 1250 -2000 3150 一5000 nmm 端面跳动 10o 120 150 200 250 30o 400 500 m 5.8.2车轮的安装 车轮安装后,应保证基准端面上的跳动不应超过表10规定值 表10 车轮直径 250 250500 500800 800900 9001000 mm 端面圆跳动 100 120 150 200 250 m 5.8.3传动链连接件的安装 传动链中各部件间的连接,同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器允许的安装误差 5.8.4起重机跨度的构造公差 起重机跨度s(见图1和图2)的构造公差A,应符合如下规定(见图15): a)当跨度s<26m时,A=士8mm,且两侧跨度s和s，的相对差F<8mm; b)当跨度s>26m时,A=士10mm,且两侧跨度s和s 的相对差AF<10mm AF-|S-s 图15 5.8.5 单主梁小车车轮构造公差 单主梁小车的车轮构造公差(见图16),主车轮与反滚轮、水平反滚轮在主梁横截面内应符合以下 16
GB/T14406一2011 规定: 水平导向轮与主轨道间的侧隙为士 a mmm; b 水平方向车轮轨距S、的偏差A,一 mm; 垂直方向的踏面间距S的偏差A= mm; 水平方向主车轮踏面中心与上水平反滚轮踏面间距S 的偏差A.=- mm; 主车轮踏面中心与下水平反滚轮踏面间距s 的偏差A.=士3mm; 垂直方向主车轮踏面与下水平反滚轮踏面中心间距s 的偏差A = mm; 十" 主车轮踏面与上水平反滚轮踏面中心间距S的偏差A= mm; St 图16 水平导向轮在垂直于轨道方向上的轴线倾斜度公差aF,水平导向轮在沿轨道方向的轴线倾斜 h 度公差8F,水平导向轮底面至轨道上平面高度A的公差-h.(GB/T1o183.1中表4的2级公 差),见图17 弧面水平导向轮或QU型轨道可不考虑aF的影响 -al -a 图17 aF=0.63%;3F=0.4%o;公;= 6mm -1.6 5.8.6双主梁小车车轮和起重机车轮、导向轮的构造公差 5.8.6.1带轮缘车轮中心的跨度公差A(GB/T10183.1表5,表4的2级公差),见图18. 17
GB/r14406一2011 S+ 中 图18 小车;S<2m时.A=士2mm S>2m时,A=士[2十0.1(S一2)]mm,式中s单位为m 上式经圆整和简化的公差值,可按表11选取 表11 >2" 46 68 810 1214 1416 >10~12 m 士2 士2.2 士2.4 士2.6 士2.8 士3.2 士3.5 mm 起重机:S26m时,A=士8mm 相对差8mm; S>26m时,A=士10mm 相对差10mm 5.8.6.2起重机及小车运行机构的车轮基距e(或8轮和8轮以上的最上层运行平衡架轴间水平距离 为e)时的公差Ae(GB/T10183.1中表4,表5的2级公差),见图19 e叶Ae 图 19 小车和起重机:《<3m时Ae=士4mm;e>3m时Ae=士1.25emm,单位为m 5.8.6.3带轮缘车轮的水平偏斜AF(GB/T10183.1中表5,表4的2级公差),见图20. AE 图20 小车和起重机:对带轮缘车轮AF<0.5emm,e单位为tm. 车轮接触点高度公差h.(GB/T1083.1l中表4表5的2雏公差),见图1l 5.8.6.4 18
GB/T14406一2011 图21 小车;S<2m h,<2mm; h,<2十0.1(s-2)mm,s单位为m S2m 上式经圆整和简化的公差值,h，可按表12选取 表12 >4~6 >68 >810 >1012 >12~14 >1416 m Ah 2.4 2.8 3.5 mm 起重机:Ss<10m时,h,<2.5mm; s>10m时,h,<2.5十0.1(S一10)mm,s单位为m 上式经圆整和简化的偏差值,可按表13选取 表13 10 >10~15 >15一20 >2025 >25一30 >30一35 >35一40 mm Ah 2.5 4.5 mtm 5.8.6.5瞠孔型轴承箱车轮在水平投影面内车轮轴中心线倾斜度e.,(GB/T10183.1中表5,表4的 2级公差),见图22 实际轴线 理论轴线 图22 小车和起重机:9=士0.5% 5.8.6.6角型轴承箱车轮在水平投影面内车轮轴中心线倾斜度p 当采用焊接连接的端梁及角型轴承箱结构,并用测量车轮端面来控制车轮偏斜时,测量值 P一Pl,(见图23) 对于四个车轮的起重机和小车不应大于表14的规定,但同一轴线上的两个小 车车轮的偏斜方向应相反;对于多于四轮的起重机和小车,单个平衡梁(平衡台车)下的两个车轮按 表14,同一轨道上的所有车轮间不得大于E1/800,(E为测量长度)且不控制车轮偏斜方向 19
GB/r14406一2011 表14 机构工作级别 M M2M5 M6M8 P GB/T14406一2011 图25 小车和起重机，F一1.0smm,且Fm.<10mm,s单位为m. 5.9电气设备 电气设备的选用原则 -般采用交流传动控制系统.在有特殊要求或仅有直流电源情况下,可采用直流传动控制 系统 除辅助机构外,应采用符合5.5.1规定的电动机,必要时也可采用符合起重机要求的其他类 型电动机 5.9.1.3选择电阻器时应注意 a)接电持续率不同的电动机,宜选用不同参数的起重机标准电阻器 如特殊需要,也可由起重机 制造商自行设计,但应符合 GB;/T3811一2008中7.5.1.3的要求 起升机构不应选用频敏电阻器 b 起重机进线处应设隔离开关或熔断器箱 5.9.1.5当采用按钮盒控制时,控制电压不应大于50V 5.9.1.6对电磁起重机,起重电磁铁的电源在交流侧的接线,应保证在起重机内部各种事故断电(起重 机集电器不断电)时,起重电磁铁供电不切断,即吸持物不脱落 5.9.1.7如果用户要求对起重电磁铁设置备用电源(如蓄电池)时,备用电源支持时间不宜小于 20min,应同时提供自动充电装置及其电压的指示器,并应有灯光和声响警告装置示警 该电源可接人 起升制动器回路,或起升制动器应具有手动释放功能 5,9.1.8当选用可编程序控制器(PLC)时,对用于安全保护的联锁信号,如极限限位,超速等,应具有 直接的继电保护联锁线路 5.9. .2 馈电装置 5.9.2.1设计应满足GB/T3811一2008中7.2.2.2的要求 5 .9.2. 2 起重机电源馈电装置一般采用电缆卷简供电,也可采用型钢,铜线或其他新型馈电装置 .9.2.3小车馈电装置应采用悬挂电缆小车导电或符合JB/T6391.1、JB/T6391.2要求的滑接输电 5 装置 用户有特殊要求时,也可采用铜线,型钢或其他新型馈电装置 5.9.2.4小车采用悬挂电缆导电时,应满足以下要求: 在门架或小车架的适当部位设置固定的接线盒(箱); a b 为使车体运动过程中电缆不受过大拉力,可附加电缆牵引绳索 宜采用扁电缆 c 21
GB/r14406一2011 d)采用圆电缆时,电缆截面在2.5mm及以下的可选用多芯电缆,4mm及以上的可选用三芯 或四芯电缆,其中16mm'及以上的圆电缆宜选用单芯电缆 5.9.2.5起重机馈电装置采用电缆卷简供电时,应满足以下要求 电缆卷筒的集电滑环应满足相应的电压等级和电流容量的要求,每个滑环至少有一对电刷,电 a 刷的防护等级应满足环境要求,且不应低于IP54; b要有防止电缆在运动过程中被拉断和磨损的措施; 在电缆卷简附近便于操作处,设置电缆收放操作箱 c 5.9.3电气设备的安装 5.9.3.1 电气设备应安装牢固,在主机工作过程中,不应发生目测可见的相对于主机的水平移动和垂 直跳动 5.9.3.2起重机或小车运行时,馈电装置的裸露带电部分与金属构件之间的最小距离应大于30mm 起重机运行可能产生相对晃动时,其间距应大于最大晃动量加30mm 四箱及四箱以下的电阻器可以直接叠装,五箱及六箱叠装时,应考虑加固揩施并要求各箱之 5.9.3.3 间的间距不应小于8o mm,间距过小时应降低容量使用或采取其他相应措施 5.9.3.4电阻器应加防护罩,并注意散热需要的空间 室内使用时其防护等级不应低于GB4208中 的lP10,室外使用不应低于IP13 5.9.3.5安装在电气室内的电气设备,其防护等级可以为GB4208中的IP00,此时应有适当的防护措 施,如防护栅栏,防护网等;室内应留有不小于0.6m宽的检修通道 5.9.3.6门架上的控制柜,安装在无遮蔽场合时,其外壳防护等级不应低于GB4208中的IP54;有遮 蔽场合安装使用时,外壳防护等级可适当降低;但应满足防护要求 5.9.4导线及其敷设 5.9.4.1起重机上应采用铜芯,多股、有护套的绝缘导线,司机室内允许采用无护套的铜芯、多股、塑料 绝缘导线 5,9.4.2起重机上的配线移动用电缆,宜采用丁晴聚氯乙烯扁型软电缆、橡胶扁型软电缆,重型橡套软 电缆或船用软电缆 5.9.4.3起重机上的配线应采用截面不小于1.5mm的多股单芯导线的多股多芯导线 对电子装 置,油压伺服机构,传感元件等连接线的截面不作规定 5.9.4.4不同机构,不同电压种类和电压等级的电线敷设,应尽量分开 安全照明线宜单独敷设 5.g.4.5交流载流25A以上的单芯电线(或电缆)不允许单独穿金属线管 5 g. 4 .6 传送低电压,低功率的电缆线,不应与动力电缆线或不同电压等级的电缆线使用同一根多芯 电缆,必要时还应采用屏蔽电缆 5 .g.4.7所有导线中均不应有中间接头,照明线允许在设备附近用过渡端子连接 5 .9.4.8应采用有防松措施的接线座 g. .4.9电线敷设可采用线管、线槽或电缆桥架,且应尽量引接到电气设备附近,尽量避免人员可能触 5 及到外露电线 对有相对移动的场合,可穿金属软管敷设 5.g.4.10电缆允许直接敷设,但在有机械损伤、化学腐蚀、油污浸蚀的地方应有防护措施 5 .9.4.11电缆固定敷设的弯曲半径不应小于5倍电缆外径,扁形移动电缆的弯曲半径不应小于10倍 电缆厚度 圆形移动电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径 5.9.4.12导线穿过的金属管、孔,洞处,必须有保护措施,以防止导线磨损 5.9.4.13接线盒(箱)的内腔,应有足够的引线空间 5.9.4.14导线与其端头的连接应采用专用的冷压钳将导线与冷压铜端头压紧、不会脱落 22
GB/T14406一2011 5.9.4.15线管、线槽、电缆桥架内、司机室地板下等导线密集的地方,应将导线整理成束,导线的两端 应有与电路图或接线图一致的永久性识别标记和线束号 5.9.4.16起重机,司机室、电气室和电气设备的进出线孔电缆桥架、线槽和线管的进出线口均应采取 防雨措施，且不应积水 照明及其他 5.9.5.1司机室和电气室内的工作面平均照明度不应低于30lx 必要时可补充桥下作业面用照明， 桥下照明应考虑三个方向的防震措施 其灯具的安装应能方便地检修和更换灯泡 5.9.5.2固定式照明的电压不宜超过220V,严禁用金属结构做照明线路的回路 可携式照明的电压 不应超过36V,交流供电时,应使用隔离变压器 起重机上至少应具有2只供插接可携式照明装置用 的插座 5.9.5.3照明讯号应设专用电路,电源应从主断路器(或主刀开关)进线端分接 当主断路器(或主刀 开关)断开时,照明、讯号电路不应断电,照明、讯号电路及其各分支电路均应设置短路保护 5.10涂装 5.10.1涂装前的钢材表面处理 主梁、端梁、支腿、下平衡梁等重要结构件应进行喷(抛)丸除锈处理,达到GB/T8923中的Sa2- 级;其余构件应达到Sa2级或S2级(手工除锈) 5.10.2涂漆质量 5.10.2.1起重机面漆应均匀、细致、,光亮、完整和色泽一致,不得有粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹、针孔及 严重流挂等缺陷 5.10.2.2推荐油漆漆膜总厚度为804m120Am 根据起重机工作环境需要,也可供需双方另行 约定 5. .10.2.3漆膜附着力应符合GB/T9286中规定的一级质量要求 试验方法 6.1总则 起重机试验应遵循GB/T5905规定的规范和程序 试验前和试验中应进行相关检查和检测 本 标准提供的常用检查和检测方法,适用于起重机的最终检验,试验 6.2门架的装配检测 6.2.1门架的检测条件 6.2.1.1门架在架设安装于起重机运行轨道上并经阶段性检验后进行 6.2.1.2 避免日照的影响 6.2.2起重机跨度偏差检查 检查顺序和方法如下 a 在按图26所示的测量部位测量起重机跨度时,应采用表15规定的拉力值和修正值; b)测量时钢卷尺和起重机温度应一致,钢卷尺不得摆动并自然下垂; 23
GB/r14406一2011 测量所得钢卷尺上的读数加上表15所列修正值,再加上钢卷尺的计量修正量(正或负,必须经 相关计量资质部门检定合格,并在有效期内),即为起重机的实际跨度 A向放大 测量跨度的部位 图26 表15 钢卷尺截面尺寸 mm 起重机跨度 拉力俏 10x0.25 13x0.2 15x0.2 15×0.25 一 m 修正值 mm 10 2.0 2.0 1.5 1.0 14 2.5 2.5 2.0 1.5 18 3.0 3,0 2.5 1.5 5 22 3.5 3 5 2. 26 4.0 3.5 2.5 0.5 0. 30 4.0 3,5 2.0 147 35 4.o 3.5 1.5 -2.0 40 3.5 2.5 5 2.5 1.5 8.0 50 1.0 4.5 13.0 55 -2.0 -7.5 18.0 60 -5.o -25.5 -3.0 -l11.5 注1:表中的修正值已经扣除了根据JJG4规定检定时施加49N力所产生的弹性伸长 注2:当跨度更大时,采取对在测钢卷尺加一浮动支点于1/2跨度处,使三测点在同一直线上,再按1/2跨度值选 取表中对应跨度的修正值,将该修正值乘2后即为更大跨度的修正值 2
GB/T14406一2011 6.2.3主梁的水平方向弯曲度和上拱度的检测 6.2.3.1主梁水平方向弯曲度的检测 6.2.3.1.1检测宜在起重机负载试验之前进行,并避免日照的影响 6.2.3.1.2在主梁腹板上方,离上翼缘板约100mm处,将两等高块分别置于主梁长向的两端,紧拉一 根直径为40.49mm40.52mm的钢丝平行于上翼缘板,从主梁端部第一块大隔板起,在每块大隔板 处用钢尺测量腹板与钢丝间间距(走台侧,可参考图27)并记录 每个间距与等高块之差即为主梁的水 平方向弯曲值 负值表明主梁向走台侧凸曲,正值表明主梁向走台侧凹曲,弯曲最大绝对值与主梁两端 第一块大隔板间距离之比即为主梁水平方向弯曲度 6.2.3. 2 主梁上拱度和悬臂上翘度的检测 6.2.3.2.1起重机主梁实有上拱度、悬臂上翘度应在静载试验后检测(使空载小车在支腿支点处,无悬 臂时在极限位置),并避免日照的影响 6.2.3.2.2用经纬仪测量,测点必须距镜头2m以上 6.2.4小车轨道直线度的检测(单主梁时,为主小车轨道 将两等高支架分别置于轨道的两端轨距外侧),按图27所示拉紧一根直径为0.49nmm~ p0.52mm钢丝,然后用钢尺测量钢丝与轨道头侧面间的距离,测点间距不应大于2m,测至轨道全长 取钢丝与轨道头侧面间距的最大值与等高支架之差,即是该钢轨头部的水平直线度 测量值 A向 锅丝 等高支架 钢丝 图27 6.2.5小车轨道中心相对于腹板中心偏差的检测 如图28中a),用钢尺测量轨道底部尺寸得出的数值除以2为a值,轨道梁主腹板厚度值除以2为 值,用钢尺分别测量工和r，值,则K=I(a十r) a 十r|为实测值 a1 6.2.6小车轨道上任一点处相对应的两轨道测点间高度差E的检测 如图28中b),记录调整塞尺使水平仪达到水平状态时的厚度值,就是其高度差E值 25
GB/r14406一2011 水平仪 图28 6.2.7小车轨距的检测 6.2.7.1双主梁时,使钢尺(或有依托钢卷尺)与轨距跨度中心线成90',至少分别测量轨道的两端和 跨中三点,这三点的轨距实测值与公称值之差,不应大于小车轨距公差A 6.2.7.2单主梁垂直和水平反滚轮时.使用大钢直尺、小钢尺和等高垫块,其中等高垫块的高度H= H主轨道安装后的高度),分别按图避风测量,取三次测量平均值: s 和s,(图29); W,一0.5W一0.5W一W=S,H=S; a b)s 和s(图30);w,一0.5w-w，=S.,H,一0.5w=S; s，和s,(图31)w一0.5w-w ,=S,H一0.5w，=S. c) 大锅直尺 垫块 的 " 铅坠 图29 大俐直尺 大钢直尺 测日 国 铅坠 坠 图31 图30 26
GB/T14406一2011 6.2.8小车轨道上任一点处车轮接触点高度差Ah,双主梁小车)的检测 用刚性良好,四个车轮支承点平面度符合9级精度的模拟小车放在小车轨道上,在全长上移动,可 在任意位置上停止,用塞尺检查车轮踏面与轨道之间的间隙,在全长上取最大值定为此项实测值,如 图32. 小车轨道 想热小车车楚 图32 6.2.9主梁腹板局部翘曲的检测 测量方向和位置可以任意选择,按图33方法测量,其量具内侧与腹板间隙的最大值即为主梁腹板 局部翘曲数值 测量长度为1m 盘几 测量长度 图33 6.2.10漆膜总厚度的检测 使用漆膜厚度仪在主梁、支腿和下横梁上每10m'不足10m'的按10m'计)作为一处,每处测3~ 5点,每处所测各点厚度的平均值不低于总厚度的90%,也不高于总厚度的120%,测得的最小值不低 于总厚度的70% 6.2.11漆膜附着力的检测 按GB/T9286中规定的刀具,用划格方法(如图34),在主梁,支腿分别取六处,在端梁、下横梁分别 取四处进行测试 划格时刀具与被测面垂直,用力均匀,划格后用软毛刷沿对角线方向轻轻地顺,逆各 刷三次,再检查漆层剥落面积,切口交叉处涂层允许有少许薄片脱落,其剥落面积不应大于5% 图34 27