GB/T37178-2018
车用煤制合成天然气
Coal-basedsyntheticnaturalgasforvehicle
- 中国标准分类号（CCS）G16
- 国际标准分类号（ICS）71.080.01
- 实施日期2019-07-01
- 文件格式PDF
- 文本页数6页
- 文件大小361.33KB
以图片形式预览车用煤制合成天然气
车用煤制合成天然气
国家标准 GB/T37178一2018 车用煤制合成天然气 gasforvehiele Coal-basedsyntheticnatural 2018-12-28发布 2019-07-01实施 国家市场监督管理总局 发布 币国国家标准化管理委员会国家标准
GB/T37178一2018 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由石油和化学工业联合会提出
本标准由全国煤化工标准化技术委员会SAC/TC469)归口
本标准起草单位:六盘水新蓝天科技有限公司、内蒙古自治区石油化工监督检验研究院、西南化工 研究设计院有限公司、贵州大学、中海石油气电集团有限责任公司、新疆庆华能源集团有限公司、石 油西南油气田分公司天然气研究院、沈阳化工大学、中科院过程工程研究所、,新疆维吾尔自治区产品质 量监督检验研究院、六盘水市质量技术监督局、山西省国新能源发展集团有限公司、六盘水市科技局
本标准主要起草人:王旭光、李强、杜娟、李志勇、王晓晓、陈霜、王晶、许光文、刘福生、陈钢、侯建国、 周理何锋,吴锋、杜桂英、李晓平、杨博,兴百志、肖开荣、李晋、,王强、,王秀林、,张瑜、宋鹏飞.
GB/37178一2018 车用煤制合成天然气 范围 本标准规定了车用煤制合成天然气的术语和定义、技术要求、试验方法、取样和检验规则、储存和 使用
本标准适用于压力不大于25MPa、作为车用燃料的煤制合成天然气,包括合成天然气经分离后的 富氢气,不包括采用开采天然气为原料的车用天然气
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T13609天然气取样导则 GB/T17258汽车用压缩天然气钢瓶 GB/T17283天然气水露点的测定冷却镜面凝析湿度计法 GB/T19158站用压缩天然气钢瓶 GB/T27893天然气中颗粒物含量的测定称量法 GB/T33318气体分析硫化物的测定硫化学发光气相色谱法 GB/T33445煤制合成天然气 固定式压力容器安全技术监察规程 TSGR0004 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 3.1 车用煤制合成天然气coal-basedsntheticnaturalgasforvehiele 煤炭经过热解、甲炕化反应,产生的主要成分为甲烧和氢气的车用压缩气体燃料
技术要求 4.1车用煤制合成天然气的技术指标应符合表1的规定
表1车用煤制合成天然气技术要求 项目 技术要求 90 甲烧氢(CH十H.)含量摩尔分数/10- 530 氢(H)含量(摩尔分数/10- 总硫(以硫计)"/mg/m' 氧(O)含量(摩尔分数/10- 0.5
GB/T37178一2018 表1续 项目 技术要求 s -氧化碳(CO)含量(摩尔分数/10" 0.15 二氧化碳(cO)含量(摩尔分数10 2.0 氨(NH)含量(摩尔分数)10 50 在汽车驾驶的特定地理区域内， 在压力不大于25MPa和环境温 水露点/ 度低于-13C的条件下,水露点 应比最低环境温度低5 固体颗粒最大几何尺寸/pm 因体颗粒总含量/(mg/nm) 1o1.325kPa,20 本标准中气体体积的标准参比条件是 4.2除氢组分外,不应向煤制合成天然气中添加任何其他组分
5 试验方法 5.1车用煤制合成天然气中甲婉、氢、氧、一氧化碳、二氧化碳和氨组分的测定应按GB/T33445执行 可采用其他等效方法测定车用煤制合成天然气中的甲婉、氢、氧、一氧化碳、二氧化碳和氨组分,仲裁试 验方法为GB/T33445
5.2车用煤制合成天然气中总硫含量的测定应按GB/T33318执行,可采用其他等效的方法测定车用 煤制合成天然气中的总硫含量,仲裁试验方法为GB/T33318
5.3车用煤制合成天然气水露点的测定应按GB/T17283执行,可采用其他等效的方法测定车用煤制 合成天然气的水露点,仲裁试验方法为GB/T17283
5.4车用煤制合成天然气中固体颗粒总含量的测定应按GB/T27893执行,可采用其他等效的方法测 定车用煤制合成天然气的固体颗粒总含量,当测定结果有异议时,仲裁试验方法为GB/T27893
测试 时经过不带过滤器的减压设备减压后测试 6 取样和检验规则 6.1取样 车用煤制合成天然气的取样按GB/T13609进行;应充分考虑氢脆带来的影响,慎重选择取样 容器
6.2检验规则 6.2.1第4章表1中所有的项目为出厂检验项目
6.2.2在下列情况下,车用煤制合成天然气产品应按本标准规定的技术要求进行全面检验: -初次投人生产时; 正常生产时,定期或积累一定产量后; 工艺发生重大变化时;
GB/37178一2018 检验结果与上次全面检验有较大差异时
储存和使用 7.1煤制合成天然气的储存容器应符合TsGR0004或GB/T19158的有关规定;车用煤制合成天然 气气瓶应符合GB/T17258的有关规定
在标准参比条件下,容器中氢的最高分压达到或超过2MPa 时,应充分考虑氢脆带来的危害和影响,并选择安全、可靠的容器
7.2操作压力和温度下,车用煤制合成天然气中不应存在液态姬 7.3车用煤制合成天然气应具有可以察觉的臭味
无臭味或臭味不足的天然气应加臭
加臭剂的最 小量应符合当天然气泄漏到空气中,达到爆炸下限的20%浓度时,应能察觉
加臭剂常用具有明显臭 味的化合物配制
7.4车用煤制合成天然气在使用时,应考虑其抗爆性能
其计算方法参考GB18047一2017的附录A 7.5车用媒制合成天然气在使用时,应考虑其沃泊指数(华白数)
其计算方法参考GB18047 2017 的附录B.
GB/T37178一2018 参 考 文献 [1]GB18047一2017车用压缩天然气
车用煤制合成天然气GB/T37178-2018详解
车用煤制合成天然气是一种新型清洁能源，可以替代传统燃油，对于缓解我国能源压力和改善环境质量具有重要意义。为了规范车用煤制合成天然气产品的质量，提高其生产和应用水平，国家制定了GB/T37178-2018标准。
该标准规定了车用煤制合成天然气的分类、技术要求、检验方法、标志、包装、运输、储存和安全使用等内容。其中，技术要求包括热值、流动性、硫含量、饱和度、甲烷含量等指标。检验方法则包括密度测定、硫含量测定、甲烷含量测定、色谱分析等多种方法。
车用煤制合成天然气标准的实施，有利于保障产品质量，促进行业健康发展。同时，也为企业提供了可靠的依据和参考，帮助企业提高生产效率、降低成本，并满足市场需求。
总之，车用煤制合成天然气是一种十分重要的新型清洁能源，其应用前景广阔。GB/T37178-2018标准的实施将推动我国相关行业的健康发展，也将为企业提供更好的发展机遇。
