GB/T25346-2020
船舶供受燃油规程
Proceduresfortransferofbunkerstovessels
- 中国标准分类号（CCS）R06
- 国际标准分类号（ICS）03.220.40
- 实施日期2021-07-01
- 文件格式PDF
- 文本页数26页
- 文件大小1.70M
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船舶供受燃油规程
国家标准 GB/T25346一2020 代替GB/T253462010 船舶供受燃油规程 Pr0ceduresfotransferofbunkerSt0veSsels 2020-12-14发布 2021-07-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标涯花警理委员会国家标准
GB/T25346一2020 次 目 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 基本要求 加油前的条件 加油过程 第三方计量 附录A(资料性附录加油作业通信所用手势信号示例 附录B(资料性附录安全检查确认表 附录C资料性附录加油申请确认表 12 附录D资料性附录)测量确认表 附录E(资料性附录)非货油舱的声明/测量表 13 附录F(资料性附录)加油签收单 附录G(资料性附录)油样标签 15 附录H规范性附录)油位测量 16 附录1(规范性附录油温测量 18 附录」规范性附录)手工检尺油量计算方法 19 附录K(规范性附录体积流量计油量计算方法 21 附录L资料性附录质量流量计系统铅封检查表 23
GB/T25346一2020 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准代替GB/T25346一2010K船舶供受燃油程序及检测方法》,与GB/T25346一2010相比,除 编辑性修改外主要技术变化如下 -增加了检尺点、检尺总高、检前尺、检后尺,检空尺、检实尺,油痕,水上加油站等术语和定义(见 3.83.15); -增加了“基本要求”(见第4章); 修改了“加油前的必备条件",分为文件,燃油计量、取样等四条(见第5章,2010年版的第5章)7 一删除了“船舶供受油安全检查表由国家相关主管部门提供”见2010年版的5.1.2),增加了安 全检查确认表(见5.1.1); 修改了“加油过程”,分为计量交接程序、手工检尺计量、体积流量计计量、质量流量计计量、自动 加油机计量等五条各条规定了加油过程的操作程序及要求(见第6章,2010年版的第6章). ",将相应内容调整到"加油过程"见第6章,300年版的第7章》 修改了“加油后的检测与签收” 修改了加油公证的表述,修改为“第三方计量”(见第7章,2010年版的第8章) -增加了加油第三方计量的选择时机见7.3); 增加了安全检查确认表、非货油舱的声明/测量表、油样标签和质量流量计系统铅封检查表的 样式(见附录B,附录E,附录G和附录L). 修改了加油申请确认表中供应燃料油品种的选项(见附录C,2010年版的附录B); 修改了测量确认表中流量计读数记录栏(见附录D,2010年版的附录C); 修改了加油签收单中油品质量记录栏,增加了MARPOL附则相关声明(见附录F,2010 年 版的附录D); 增加了油位测量、油温测量、手工检尺油量计算和体积流量计油量计算的方法(见附录H、附 录I、附录】和附录K). 本标准由交通运输部提出并归口
本标准起草单位;交通运输部水运科学研究院、船舶燃料有限责任公司、石化燃料油销售 有限公司
本标准主要起草人;李庆祥、李海波、孙厚刚房海峰、李雯,胡晓微、高鸿博,项晓敏、任川崔艳、 辛俊峰
本标准所代替标准的历次版本发布情况为: GB/T253462010.
GB/T25346一2020 船舶供受燃油规程 范围 本标准规定了船舶供受燃油基本要求,加油前的条件,加油过程和第三方计量等
本标准适用于管辖水域内船舶供受燃油作业 本标准不适用于岸基油站和罐车的供受燃油作业
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T1884原油和液体石油产品密度实验室测定法(密度计法 GB/T1885石油计量表 GB/T4756石油液体手工取样法 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T8170 GB/T8927石油和液体石油产品温度测量手工法 第5部分;油量计算 GB/T9109,52017石油和液体石油产品动态计量 GB17411船用燃料油 船舶油品供应术语 GB/T25347 JT/T660水上加油站安全与防污染技术要求 SH/T0604原油和石油产品密度测定法(U形振动管法 lso8217石油产品燃料(F级》船用燃料油规范[Petroleum, productsFuels(classF)Speci efuel icationsofmarin ISO13739:2020 石油产品船舶供受燃油程序(Petroleumproducts一Proceduresforthe transferofbunkerstovessels) 术语和定义 GB/T25347界定的以及下列术语和定义适用于本文件
3.1 供油方bunker suplier 有经营资质的专业供油组织
3.2 第三方计量人员bunkersurveyor 从事第三方检验并具备相关资质的计量人员
3.3 船用燃油bunker 供船舶内燃机及其他船舶设备使用的各种燃油
GB/T25346一2020 3.4 供油船 bunkertanker 从事供应船用燃油的专用船舶
3.5 受油船 veSSel 接受补给船用燃油的船舶
3.6 ofricer 供油方代表eargo 受供油方委托或指派,全权代表供油方处理加油业务的人员
3.7 受油方代表vesselofrieer 受受油方委托或指派,全权代表受油方处理加油业务的人员
3.8 point 检尺点referenee gaugep 从油舱计量口处下尺的部位
注:检尺点也是油舱舱容检定时的检定点
3.9 检尺总高refereneegaugeheight 从检尺点到油舱底部的垂直距离
3.10 检前尺measuringbeforedeliveryofbunkers 燃油交接前,测量油舱内舱底水位和燃油的液面至舱底的高度
3.11 检后尺measuringaferdeleryofbunkers 燃油交接后,测量油舱内舱底水位和燃油的液面至舱底的高度
3.12 检空尺llage 测量检尺点至舱内油面的垂直距离
3.13 检实尺sounding 测量舱内油面至舱底的垂直距离
3.14 油痕oilmarki 被测燃油在量油尺带上留下的分界痕迹
3.15 水上加油站 erfueloil statin waterbornebunker 固定于某一水域,具有储油设施和发油计量设备,专门向船舶供应燃油的船舶
基本要求 4.1所有参与供受油人员应了解供受油过程中健康,安全和环境(HSE)相关要求,以及国际、国内公认 的安全标准
4.2各自区城主管人员应负责其船员,货物和设施的安全
GB/T25346一2020 4.3操作人员应坚守岗位,严格执行操作规程,掌握作业进度,防止跑油、冒油、滴油、漏油
如遇可能 影响作业安全或引发船舶污染事故的恶劣天气,应立即停止作业
4.4受油船应在受油区域设置醒目的“禁止烟火”警告牌,做好防火防爆布置
在输油管连接法兰及其 他容易渗漏处放置盛油器和吸油物品以防溢油
4.5受油船与供油船应备妥消防器材,并配备与作业风险相适应的防治污染设备和器材
4.6供受油双方代表应备妥符合要求的无线通信器材或明确通信手势(参见附录A),约定通信联络方 式,保证通信畅通
4.7受油方代表应派人检查本船加油管系、受油舱、,受油柜的甲板透气管是否畅通,打开加油口盲板
装油管路中的相关阀件应处于正确的开启或关闭位置
堵塞甲板上的所有排水孔
检查透气管下部集 油围井情况是否正常,受油前泄放孔堵头应安装到位
4.8供油方代表应派人检查本船供油管系,保证供油计量真实、准确
4.9供油船靠妥受油船后,受油船应在供油过程中悬挂“B”字旗,夜间显示对应的桅杆号灯
4.10供受油船应相互配合系牢缆绳
4.11水上加油站的安全和防污染要求应满足JT/T660的规定
加油前的条件 5.1文件 5.1.1船舶供受燃油文件至少应包括以下内容 安全检查确认表(参见附录B): a 加油申请确认表(参见附录C) b 测量确认表(参见附录D); c 非货油舱的声明/测量表(参见附录E), d 加油签收单(参见附录F); 油样标签(参见附录G)
注，船舶供受燃油文件根据地方法规以及供受油船的要求各不相同,所列文件并非固定的标准格式
5.1.2船舶供受燃油文件填写的内容如有改动需由供受油双方代表签字 5.1.3船舶供受燃油文件应由供油方代表向受油方代表递交 5.2燃油 5.2.1燃油质量应符合GB17411或ISO8217要求,并在“加油申请确认表”中明确
5.2.2船舶供油密度一般以20密度表示,按GB/T1884或sH/T0604在实验室内测试,由供油方 通过燃油质量化验单提供并负责,凭此数据溯源
5.2.3加油前,受油船宜清舱、并舱、抽空燃油溢油柜的存油,并注意油的相容性
受油方代表应检蠢供油船所供燃油的质量化验单,以确认燃油质量参数是否符合要求 5.2.4 5.3计量 5.3.1计量方式 船舶供受燃油计量方式包括手工检尺计量、体积流量计计量,质量流量计计量和自动加油机 5.3.1.1 计量
5.3.1.2根据供受燃油的种类和供受油双方的协商,选择加油过程的计量方式
GB/T25346一2020 5.3.2手工检尺计量 5.3.2.1供油方代表应备妥油舱管路图、温度计、量油尺、量水尺及舱容表等相关资料与设备,并向受油 方代表出示温度计、量油尺、量水尺及舱容表检定证书 5.3.2.2受油方代表应核实供油船计量员的计量资质
受油方代表应检查供油船用于计量结算的温度 计、量油尺、量水尺及舱容表检定证书的有效性和合法性
5.3.2.3受油方代表应在现场核查供油方油舱布置是否与舱容表一致,并与供油方代表一同测量供油 船所有货油舱和非货油舱的油位和油温读数
5.3.2.4测量供油船的轻油舱油位时,应测量舱底明水高度,测量部位和油面检尺相同
经供受油双方 共同测量认可的供油船所有货油舱和非货油舱的油位、油温等数据均应记录在“测量确认表”和“非货油 舱的声明/测量表”中
5.3.3体积流量计计量 5.3.3.1体积流量计应具备检定证书,并在有效的检定周期内
5.3.3.2体积流量计应与燃油的运动黏度,工作压力和温度相适应,其准确度不应低于士0.5%
使用体积流量计计量时,操作原则及油量计算应符合GBT909
一- 5.3.3.3 -2017的规定
受油方代表应检查供油船用于计量结算的体积流量计检定证书的有效性和合法性
5.3.3.4 5.3.4质量流量计计量 质量流量计应具备检定证书,并在有效的检定周期内
5.3.4.1 5.3.4.2质量流量计应与燃油的运动黏度、工作压力和温度相适应,其准确度不应低于士0.5% 5.3.4.3受油方代表应检查供油船用于计量结算的质量流量计检定证书的有效性和合法性
5.3.5自动加油机计量 5.3.5.1自动加油机应具备检定证书,并在有效的检定周期内
5.3.5.2受油方代表应检查水上加油站用于计量结算的自动加油机检定证书的有效性和合法性
5.4取样 5.4.1供油方代表应备妥取样器、清洁的接油容器和油样容器
5.4.2取样器应符合1sO13739;2020相关要求
油样容器容积应不小于600mL 5.4.3取样之前供受油双方应共同检查取样器、接油容器及油样容器的清洁性
5.4.4取样器宜连接在受油船接油管端第一个法兰处，经供受油双方商定也可安装在供油船燃油总管 出口法兰附近
5.4.5燃油取样应符合GB/T4756的规定,采取下列方法之 时间比例取样 a 流量比例取样 b 全程连续滴样取样 c 5.4.6油样标签应至少包括如下信息: 提取位置; a 提取日期和时间 b 密封号; c d 受油船名称或国际海事组织(IMO)编号; 供油船名称; e
GB/T25346一2020 fD 燃油名称、牌号; 供油方代表与受油方代表的签名
g 5.4.7油样容器应采用不可恢复的破坏性封签密封
油样容器及油样标签应至少准备四份,供受油双 方各保留两瓶油样，一瓶用于环保追溯，一瓶用于质量追溯,有第三方计量时应再增加两份
除非另有 约定,用于质量追溯的油样保存期限为30d,用于环保追溯的油样保存期限至少一年 加油过程 6 6.1计量交接程序 加油过程的计量交接程序见图1
确认燃油品种和数量 确认计量方式 手工检尺 体积流量计 质量流量计 自动加油机 开泵前的操作 开梨 开系后的操作 停泵 停暴后的操作 供油数量的确认和签收 图1计量交接程序 6.2手工检尺计量 6.2.1开泵前的操作 6.2.1.1当供受油双方完成加油前各项准备工作并正确连接输油软管或加油鹤管后,供油方代表应邀 请受油方代表共同对供油船所有货油舱和非货油舱进行检前尺，经受油方代表确认后,方可开始供油 操作
6.2.1.2油舱内液面稳定和泡沫基本消失后方可进行检尺
计量柴油前,应保证柴油舱静置超过 30 nmin;计量燃料油前,应保证燃料油舱静置超过60min. 6.2.1.3计量柴油水位前,根据预估水位高度,将试水膏均匀地涂在量水尺的相应位置,在检尺点下尺
GB/T25346一2020 量水尺接触舱底后保持垂直,停留10s20s,提起量水尺,在试水膏变色处读取水位高度,读至mm
6.2.1.4计量油位前,在检尺点量油,读取油位高度,读至mm
油位测量详见附录H
6.2.1.5使用玻璃温度计或者电子温度计逐舱测量油温并记录,量温位置应选择在供油船货油舱舱口 周围,油温测量详见附录I
6.2.1.6读取船舶和船娓吃水数,吃水差等于船舶吃水数和船娓吃水数之差
6.2.1.7检前尺的测量数据应记录在“测量确认表”
根据水高(只限柴油)、油高,油温及吃水差计算油 量,手工检尺油量计算方法详见附录J
6.2.1.8受油方代表应在见证检前尺操作,并确认测量数据及计算结果后,供受油双方在“测量确认表” 的“供油前”栏签字、盖章
6.2.1.9供受油双方应按照5.4的要求检查并安装取样器
6.2.1.10供受油双方协调一致后方可开泵供油
6.2.2开泵后的操作 供受油双方应指派专人对加油过程进行值班监控并保持通信畅通
当受油方给出停泵指令 6.2.2.1 供油方应立即停泵
6.222取样期间取样器应安全密封,取样过程中不得随意拆动、调整
6.2.2.3采用全程连续滴样取样法时,连接接油容器后,关闭调节阀
开泵10min后,打开调节阀开始 取样,调整阀门开度控制取样器的滴样速度
6.2.2.4采用时间比例取样和流量比例取样时,取样方法应符合GB/T4756的规定
6.2.2.5供受油双方应指派专人共同监督取样过程,受油方代表应拒绝接受供油方事先准备好的油样 6.2.3停泵后的操作 6.2.3.1 停泵前10min左右或扫线前,供油方应邀请受油方共同监督关闭取样器,卸下接油容器,摇匀 后分装至油样容器中密封,填写油样标签,供受油双方代表签字
6.2.3.2加油停泵后,拆卸输油软管或加油鹤管,柴油需稳油15min,燃料油需稳油30min 6.2.3.3供油方代表应邀请受油方代表对供油船所有货油舱和非货油舱的水高(只限柴油),油高及油 温进行测量,检后尺水高(只限柴油、油高及油温的测量方法与检前尺相同
6.2.3.4检后尺后,再次读取船崩和船艇吃水数,计算吃水差
6.2.3.5检后尺的测量数据应记录在“测量确认表”
根据水高(只限柴油)、油高、,油温及吃水差计算油 量,手工检尺油量计算方法详见附录J
6.2.3.6受油方代表应在见证检后尺操作,并确认测量数据及计算结果后,供受油双方在“测量确认表” 的“供油后”栏签字、盖章
6.2.4供油数量确认和签收 供油方代表根据检前尺和检后尺的计算数据,确定供油数量,记录在“加油签收单”中,确认无 6.2.4.1 误后,签字、盖章
6.2.4.2受油方代表对“加油签收单"进行确认,并签字、盖章
6.3体积流量计计量 6.3.1开泵前的操作 6.3.1.1供油方代表应邀请受油方代表检查体积流量计,共同确认体积流量计的初始读数,记录在“测 量确认表”对应栏目,确认无误后,供受油双方代表在“测量确认表”的“供油前”栏签字、盖章
GB/T25346一2020 6.3.1.2供受油双方应按照5.4的要求检查并安装取样器
6.3.1.3供受油双方协调一致后,先开体积流量计,再开泵供油
6.3.2开泵后的操作 开泵后的操作应符合6.2.2的规定
6.3.3停泵后的操作 停泵后及时关闭体积流量计
供油方代表应邀请受油方代表检查体积流量计,共同确认体积流量 计的最终读数,记录在“测量确认表”对应栏目,确认无误后,供受油双方代表在“测量确认表”的“供油 后”栏签字、盖章
6.3.4供油数量确认和签收 6.3.4.1供油方代表根据供油前、供油后体积流量计读数和船舶供油密度,计算供油数量,计算方法详 见附录K,将供油数量记录在“加油签收单”中,确认无误后,签字、盖章
6.3.4.2受油方代表对“加油签收单”进行确认.并签字、盖章
6.4质量流量计计量 6.4.1开泵前的操作 6.4.1.1供油方代表应邀请受油方代表检查质量流量计和影响计量结果的全部铅封点,检查结果记录 在“质量流量计系统铅封检查表”参见附录L)中,并签字、盖章
6.4.1.2供受油双方代表共同确认质量流量计初始读数确认复位为零),记录在“测量确认表”对应栏 目,确认无误后,供受油双方代表在“测量确认表”的“供油前”栏签字、盖章
6.4.1.3供受油双方应按照5.4的要求检查并安装取样器
6.4.1.4供受油双方协调一致后,先开质量流量计,再开泵供油
6.4.2开泵后的操作 6.4.2.1开泵后的操作应符合6.2.2的规定
6.4.2.2供油方代表应向受油方代表展示质量流量计在运行期间的置气状况,如置气超过规定要求,应 中止质量流量计操作
6.4.3停泵后的操作 停泵后及时关闭质量流量计
供油方代表应邀请受油方代表再次检查质量流量计及铅封情况,并 共同确认质量流量计的最终读数,记录在“测量确认表”对应栏目,确认无误后,供受油双方代表在“测量 确认表”的“供油后”栏签字、盖章
6.4.4供油数量确认和签收 6.4.4.1供油方代表根据质量流量计的初始读数和最终读数,计算供油数量,记录在“加油签收单”中 确认无误后,签字、盖章
6.4.4.2受油方代表对“加油签收单”进行确认,并签字、盖章
6.5自动加油机计量 6.5.1开泵前的操作 6.5.1.1供受油双方代表共同见证自动加油机复位为零,在受油方代表的监督下,供油方代表将双方确
GB/T25346一2020 认的供油数量输人自动加油机中,并确认设置状态
6.5.1.2确保加油接头或输油软管与受油船油柜注油孔稳固连接,保持管线自然松弛
6.5.1.3供受油双方应按照5.4的要求检查并安装取样器
6.5.1.4供受油双方协调一致后方可开泵供油
6.5.2开泵后的操作 开泵后的操作应符合6.2.2的规定
6.5.3停泵后的操作 供受油双方确认自动加油机电脑显示供油数量
6.5.4供油数量确认和签收 6.5.4.1供油方代表将自动加油机的供油数量记录在“加油签收单”中,确认无误后,签字、盖章
6.5.4.2受油方代表对“加油签收单”进行确认,并签字、盖章
第三方计量 7.1供受油双方共同协商确定是否委托第三方计量,若委托第三方计量应经供受油双方书面确认
第 三方计量过程应在供油船进行
7.2第三方计量应符合以下条件 第三方计量机构应具有供受油双方认可的资质,第三方计量人员应具备相应计量资质 a) b) 第三方计量人员应使用在检定有效期内的计量器具; 第 三方计量人员应按国家和行业的相关标准进行计量
c 7.3第三方计量的选择时机分为以下三种 在供油操作前,供受油双方已共同约定委托第三方计量
该第三方计量是整个加油过程的完 a 整第三方计量行为
在供油开系前,供受油双方中一方提出委托第三方计量,并取得另一方的认可
该第三方计量 b 是整个加油过程的完整第三方计量行为
在供油结束后,受油方提出委托第三方计量,在供油方同意的情况下进行的第三方计量行为
该第三方计量仅对检后尺数据测量或流量计最终读数复核
7.4供受油双方均可监督第三方计量操作的规范性,如发现违规行为可提出纠正甚至中断本次第三方 计量
GB/T25346一2020 附 录 A 资料性附录 加油作业通信所用手势信号示例 加油作业通信所用手势信号示例见图A.1
等待 降低泵速 开始 提高泵速 停止 结束 图A.1加油作业通信所用手势信号
GB/T25346一2020 附 录 资料性附录 安全检查确认表 安全检查确认表样式见表B.1
表B.1安全检查确认表 供油船名 受油船" 受油船IMO编号 港口 日期 受油船位置 供油方 受油方 编号 检查项目 备注 是 否 是 否 已检查护舷系统 船舶已安全系泊 已准备好在自有动力航行 已完成加油申请确认表 输油管状况良好,所有法兰螺栓安装完好 供油船与受油船间的连接已配置电气绝缘 供受油双方是否安排加油过程中专人现场值班 供油船舱盖全部关闭 不使用的货油管汇已用盲板盲死并上齐所有螺栓 供受油船舶所有的弦外排水孔已安全封闭 10 按要求在相应位置设置安全警告标志 所有加油操作人员都配备了适当的防护装备 已明示“禁止烟火” 消防设备已就位并随时可用 输油管两端都就近设置了防溢油应急设备 住所通往外部的门和舷窗全部关闭 窗式空调都已切断连接 18 为防止油气蒸汽进人,空调通风口关闭 供油船与受袖船间已建立有效的联系方式 19 20 供受油双方认定紧急信号及紧急停车程序 供油船与受袖船间已建立起安全通道 21 供油方代表签字 受油方代表签字 供油船章 受油船章 日期 日期: 注1，所有项目均填写并经供油方代表和受油方代表共同确认
注2每个检查项目在对应的是或否栏打“<" 注3:本表一式二份,供受油双方各保存一份 10
GB/T25346一2020 录 附 资料性附录 加油申请确认表 加油申请确认表样式见表c.1
表c.1加油申请确认表 受油船名 受油船加油日期 加油港口及泊位; 尊敬的先生 受公司指定,谨向贵船供应下述品种燃料油 吨符合口Iso8217 口GB17411的船用残渣燃料油 吨符合口ISO8217 口GB17411的船用分燃料油; 我船将首先供应 随后供应 供油船额定泵速 m'/h 受油方代表要求梨速 m'/h
符合口ISO8217口GB1741l的船用残渣燃料油泵速为 符合口Iso8217口GB1741的船用僧分燃料油泵速为 m`/h. nm'/h
双方协商泵速为 双方协商最大系压为 MPa 受油方代表是否需要监督取样过程? 是/否 受油方代表是否需要监督供油船流量计读数? 是香/不适用 受油方代表是否申请第三方计量? 是/否 供油方代表签字): 受油方代表(签字): 供油船(盖章): 受油船(盖章) 日期: 日期: 注1:本表为加油前供油方代表和受油方代表共同签署的加油凭证,用于确认所供燃油品种、数量和燃油的基本 参数及输油泵速和输送顺序
注2本表所有相关与适用栏目均填写,空白栏填写“N/A" 注3:本表一式二份,供受油双方各保存一份 11
GB/T25346一2020 附 录 D 资料性附录) 测量确认表 测量确认表样式见表D.1
表D.1测量确认表 供油船名 受油船名 序号: 手工检尺计量的供油前舱位读数 前吃水: 后吃水: 进行纵倾修正?是/否密度(20C)/(kg/m') 油舱号 温度/ 修正高度/mm 燃油牌号 油位高度/n /mm 水位高度/" /mm 二,手工检尺计量的供油后舱位读数 前吃水 后吃水 进行纵倾修正?是/否密度(20")/kg/m' 油舱号 燃油牌号 油位高度/mm 修正高度/mm1 水位高度/mm1 温度/C 三,体积流量计读数 舱室号 燃油牌号 温度/C 流量计初始读数/m 流量计最终读数/m 密度(20C)/(kg/m) 四,质量流量计读数 流量计正向初始读数 流量计反向初始读数 流量计正向最终读数 流量计反向最终读数 燃油牌号 五、供受油双方代表签字盖章 供油前 供油后 受油方代表签字 受油方代表签字 日期/时间 日期/时间 受油船章 受油船章 供油方代表签字 供油方代表签字: 供油船章 供油船章 日期/时间 日期/时间 注1，如采用手工检尺计量,不表与供浦船的舱容表一起便用,用以计算燃油的体积 注2;一,二手工检尺计量如表格不够可加行
注3，本表所有相关与适用栏目均填写,空白栏填写"N/A" 注4:本表一式二份,供受油双方各保存一份 12
GB/T25346一2020 附录 E 资料性附录 非货油舱的声明/测量表 非货油舱的声明/测量表样式见表E.1
表E.1非货油舱的声明/测量表 第 -部分加油前声明 致受油方代表: 船名 日期: 地点: 供油船名/IM0编号 尊敬的先生;在此,我们声明,我们供油船非货油舱加油前的油位测量和货油名称如下,请您验证声明中的货油和货 油测量数
加油前声明/测量 舱号/舱室名称 货油名称 液位高度 容量 备注 舶尖舱 尖舱 隔离舱 自用油舱 压载舱 双底舱 其他 供油方代表签字 受油方代表签字 供油船章 受油船章 日期/时间: 日期/时间: 第二部分舱室检查/油位 如果受油方代表要求,则进行加油后舱室检查和测量,内容如下 加油后测量 舱号/舱室名称 货油名称 液位高度 容量 备注 丫尖舱 尖舱 隔离舱 自用油舱 压载舱 双底舱 其他 供油方代表签字 受油方代表签字 供油船章 受油船章 日期/时间: 日期/时间: 13
GB/T25346一2020 附录 F 资料性附录) 加油签收单 加油签收单样式见表F.1
表F.1加油签收单 加油地点 加油日期: 供油船名: 受油船名: 开泵时间 IM0编号 关梨时间 船东或代理 采样点位置 口受油船总管;口供油船总管 采样方法 口全程连续滴样取样;口时间比例取样;口流量比例取样 燃油名称 供油船 密度(15C/20C/kg/m' 受油船 油样密封号 运动黏度(20C/40C/50C)/mm'/s) 第三方计量 水含量(体积分数/% 心 闪点" 总标准体积 20/m" 碗含量(质量分数)/% 供油数量 总供油质量 油温/ 声明:上述所供燃油符合MARP(OL附则18.3的规定,燃油硫含量不超过 请在下面适用的方框中标记(、 口附则14.1规定的限值0.5%质量分数); 附则14.4规定的限值0.10%质量分数);或 %质量分数),由燃油供应商代表填写,根据买方通知,燃油应用于下述条件 口购买者规定的限值 l.按照附则第4条规定的等效合规方式使用;或 2.按照附则3.2,船舶进行硫氧化物减排和控制技术研究试验获相关豁免
供油方代表签字: 受油方代表签字 受油船章 供油船章 日期: 日期 注1;本表所有相关与适用栏目均填写,空白栏填写“N/A A” 注2:本表一式二份,供受油双方各保存一份
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GB/T25346一2020 附 录 G 资料性附录 油样标签 油样标签样式见表G.1
表G.1油样标签 供油船名 受油船名 IM0编号: 燃油牌号 日期(日/月/年) 取样位置 口受油船总管 口供油船总管 取样方法: 口全程连续滴样取样;口时间比例取样;口流量比例取样 供油方代表签字 受油方代表签字: 受油船章 供油船章 密封号 密封号 密封号 密封号 15
GB/T25346一2020 附 录 H 规范性附录) 油位测量 H.1检实尺 检实尺的要求如下: 直接测量油舱内油面的实际高度,主要用于轻质燃油的测量 a b)测量前应了解被测油舱的检尺总高和估计好油面的大致高度再下尺测量 c 测量时,用手握住尺柄,慢慢放尺,尺钝触及舱底立即提起收尺,收到油痕处读数,先读mm,再 读cm,dm和m
H.2检空尺 检空尺的要求如下 测量油舱内油面至检尺点之间的垂直距离,主要用于重质燃油的测量; a b 轻轻放尺,当尺带进人油面后停止下尺,对准检尺点读数即H,提尺再读浸没部分的高 度H
H.3液面高度计算 液面高度示意如图H.1所示,液面高度按公式(H.1)计算 H.1 H，=H-H一H 式中 H 液面高度,单位为毫米(mm); H 检尺总高,单位为毫米(mm); H -尺带对准检尺点的读数,单位为毫米(mm); H 尺带浸没部分的读数,单位为毫米(mm). 图H.1液面高度示意图 16
GB/T25346一2020 H.4液面高度测量要求 液面高度的测量至少要进行两次,两次测量结果不超过1mm时取平均值,超过1mm则继续测量 两次,取全部数据的算术平均值
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GB/T25346一2020 附录 规范性附录) 油温测量 I. 玻璃温度计应配套充溢盒式或杯盒式等装置使用,玻璃温度计和电子温度计的分辨力和准确度见 表I.1
表I.1玻璃温度计和电子温度计的分辨力和准确度 单位为摄氏度 类型 分辨力 准确度 玻璃温度计 0.2 士0.2 士0,2(一10
GB/T25346一2020 和水的修正,因此CSw一般取1). J.4计算标准体积 J.4.1体积修正系数 根据GB/T1885,由温度和标准密度查对应燃油的体积修正系数表得到将燃油体积修正到标准体 积的体积修正系数
J.4.2标准体积 将J.3.2确定的燃油体积乘以体积修正系数,得到标准体积,按公式(J.4)计算 V0=V×VCF (J.4 式中 V 标准体积,单位为立方米(m=); VCF 体积修正系数
J.4.3计算表观质量 表观质量按公式(J.5),公式J.6)计算 m=V20×WCF J.5 wCF一 一1.l J.6 =P2o 式中 表观质量,单位为千克(kg). m1 wCF 质量换算修正值,单位为千克每立方米(kg/m') 燃油在20C下的标准密度,单位为千克每立方米(kg/m')
Pa0 J.4.4修约方法 在上述计算燃油数量的步骤中,只修约燃油数量的最终结果
如应报告中间结果，则按照 GB/T8170要求进行数据修约.但修约结果不得插人计算过程中使用
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GB/T25346一2020 附 录 K 规范性附录 体积流量计油量计算方法 K.1体积计量 K.1.1计算公式 空气中毛标准体积按公式(K.1)计算 K.1.1.1 V
=V×MF×C×C (K.1 式中 在标准参比条件下,燃油的毛标准体积,单位为立方米(m') V -体积流量计的最终读数与体积流量计的初始读数之差,单位为立方米(m); MF -流量计系数; C 燃油体积温度修正系数; C -燃油体积压力修正系数
K.1.1.2空气中净标准体积按公式(K.2)或公式(K.3)计算: K.2 V
=V×Csw 或者 K.3 V.
=[V×MFXC×C]×Csw 式中: V -在标准参比条件下,燃油的净标准体积,单位为立方米(m) Csw 燃油体积含水修正系数
注:Csw在此处是燃油体积含水修正系数.Csw=1-Sw,由于Sw很小,因此Cw1
一般经过温度和压力修正的 体积流量计C=1.0000,C,=1.0000,采用基本误差法,则MF=l.0000,因此V
=V.= V K.1.2计算步骤 燃油体积按公式(K.4)计算 V=V
-V K.4 式中 V 燃油体积,单位为立方米(m'); V 体积流量计的最终读数,单位为立方米(m') V -体积流量计的初始读数,单位为立方米(m')
K.2空气中质量计算 K.2.1油量计算公式 空气中毛油质量按公式(K.5)计算 K.2.1.1 (K.5 mm=V×p 式中: 燃油空气中的毛质量,单位为千克(ke). menn 21
GB/T25346一2020 -燃油的标准密度,单位为千克每立方米(kg/m)
p8 K.2.1.2空气中毛油重量按公式(K.6)计算 (K.6 =(V×p.×F mgw 式中 -燃油空气中的毛重量,单位为千克(kg); mew F -燃油空气浮力修正系数 K.2.1.3空气中净油质量按公式(K.7)计算 K.7 -V×p m1nm 式中 -燃油空气中的净油质量,单位为千克(kg)
mnm K.2.1.4空气中净油重量按公式(K.8)计算 K.8 =(V×pn×F mnw 式中 燃油空气中的净油重量,单位为千克(kg)
n K.2.2计算步骤 由体积量计算公式(K.1),公式(K.2)确定V.Y.,V
=V-=V.
K.2.2.1 K.2.2.2依据燃油实验温度的视密度值和实验温度值,查石油计量表或依据公式确定标准密度值
K.2.2.3公式(K.6)和公式(K.8)中(p.×F.)可用重量换算系数F、
=(p.一1.1)代替计算,在有争议 的情况下,宜使用(pXF.),F
通过查表确定,参见GB/T9109.5一2017附录E
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GB/T25346一2020 录 附 资料性附录 质量流量计系统铅封检查表 质量流量计系统铅封检查表见表L.1
表L.1质量流量计系统铅封检查表 供油船名 受油船名 日期" 位置 铅封检查报告编号: 以下表格中所有项目都应该由供油方代表,受油方代表和第三方计量(如委托)共同填写 供油前 供油后 标签 铅封完整 铅封完整 序号 项目描述 铅封号 备注 编号 是 否 是 否 质量流量计 接线箱左 接线箱(右 质量流量 压力变送器(P2) 计系统 压力变送器(PI) 温度变送器 燃油计量计算机 管系法兰盲板(左 管系法兰盲板右 管线系统 管系尾端盲板(左 10 管系尾端盲板(右) 声明 下列签名者已经共同对检查表中所有项目进行了检查 供油前 供油后 供油方代表签字: 供油方代表签字: 供油船章 供油船章 日期/时间 日期/时间 受油方代表签字 受油方代表签字: 受油船章 受油船章 日期/时间: 日期/时间: 第三方计量如委托)签章 第三方计量如委托)签章: 姓名 姓名 日期/时间: 日期/时间
船舶供受燃油规程GB/T25346-2020解读
船舶是海上运输的主要工具之一，而船舶燃油是驱动船舶的重要能源。为了确保船舶供受燃油的安全与可靠，制定了相应的技术标准。
GB/T25346-2020标准简介
GB/T25346-2020《船舶供受燃油规程》是由国家市场监督管理总局发布的最新标准，该标准规定了船舶燃油供应和接收的基本要求、质量控制和检验等方面的要求。
船舶供受燃油规程解读
该标准主要涉及以下方面：
1. 基本要求
该标准规定了船舶燃油供应和接收的基本要求，包括船舶燃油供应的分类、船舶燃油的质量控制和检验等。
2. 质量控制
该标准规定了船舶燃油供应和接收过程中的质量控制要求，包括船舶燃油的采样、保管、运输和交付等。
3. 检验
该标准规定了船舶燃油供应和接收过程中的质量检验要求，包括船舶燃油的化学成分、物理性质、污染物含量等检验。
4. 监督管理
该标准规定了船舶燃油供应和接收过程中的监督管理要求，包括燃油供应商的资质认证、燃油供应记录的保存和管理等。
总结
GB/T25346-2020《船舶供受燃油规程》的发布，为确保船舶燃油供应和接收的安全与可靠提供了明确的标准。企业应严格按照该标准进行生产制造和供应接收，以确保航行安全和环境保护。
