GB/T20651.2-2014
往复式内燃机安全第2部分：点燃式发动机
Reciprocatinginternalcombustionengines―safety―Part2:Sparkignitionengines
- 中国标准分类号（CCS）J90
- 国际标准分类号（ICS）27.020
- 实施日期2015-05-01
- 文件格式PDF
- 文本页数16页
- 文件大小456.81KB
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往复式内燃机安全第2部分：点燃式发动机
国家标准 GB20651.2一2014 往复式内燃机安全 第2部分:点燃式发动机 Reeipreatinginternalcombustionengines一Satety一 Part2:Spakignitionengines 自2017年3月23日起，本标准转为推荐性 标准，编号改为GBT20651.22014 2014-06-09发布 2015-05-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB20651.2一2014 目 次 前言 范围 规范性引用文件 术语和定义 总则 危险一览表 安全要求和/或防护措施 使用和维护 附录A规范性附录) 危险一览表
根据国家标准公告(2017年第7 号》和强制性标准整合精简结论，本标准自2017 GB20651.2一2014 年3月23日起，转为推荐性标准，不再强制执行
前 言 GB20651的本部分的全部技术内容为强制性
GB20651《往复式内燃机安全》分为两个部分: 第1部分:压燃式发动机; 第2部分:点燃式发动机
本部分为GB20651的第2部分
本部分按照GBTI.一20给出的规则起草 本部分由机械工业联合会提出
本部分由全国内燃机标准化技术委员会(SAC/TC177)归口
本部分起草单位上海内燃机研究所、上海柴油机股份有限公司,潍柴动力股份有限公司广酉玉柴 机器股份有限公司、常州常发农业装备工程技术研究有限公司、常州常瑞天力动力机械有限公司、 船着工业缩合技术经济研究院 本部分主要起草人;郭华,计维斌,庄国钢,瞿俊呜、王建平,谢正良、查丽平,钱华金、孙猛、乔亮亮、 谢亚平、陈云清、陆好
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GB20651.2一2014 往复式内燃机安全 第2部分:点燃式发动机 范围 GB20651的本部分规定了点燃式发动机及其基本附属设备的安全要求和防护措施,对燃气发动机 可根据具体用途提出特殊要求
本部分不包括在潜在爆炸性环境下的特殊要求
本部分适用于陆上、地下和水上用点燃式发动机(以下简称发动机
注:本部分所述的发动机是指到动力输出端为止的原动机
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T1883.1往复式内燃机词汇第1部分;发动机设计和运行术语 GB/T1883.2往复式内燃机词汇第2部分;发动机维修术语 GB3836.12010爆炸性环境第1部分;设备通用要求 GB/T4025人机界面标志标识的基本和安全规则指示器和操作器件的编码规则 GB/T4365电工术语电磁兼容 GB45562001往复式内燃机防火 GB/T4672往复式内燃机手操纵控制机构标准动作方向 GB/T6072.1往复式内燃机性能第1部分;功率,燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法 通用发动机的附加要求 GB/T8420土方机械司机的身材尺寸与司机的最小活动空间 GB/T9239.1机械振动恒态(刚性)转子平衡品质要求第1部分;规范与平衡允差的检验 GB/T9969工业产品使用说明书总则 GB/T10398小型汽油机振动评级和测试方法 GB/T107152002带传动多楔带、联组V带及包括宽V带,六角带在内的单根V带抗静电 带的导电性;要求和试验方法 GB14023车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法 GB/T14024内燃机电站无线电干扰特性的测量方法及允许值传导干扰 GB/T14652.1小艇耐火燃油软管 GB14762重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(、阶段 GB/T15371曲轴轴系扭转振动的测量与评定方法 GB/T15706机械安全设计通则风险评估与风险减小 GB15739小型汽油机噪声限值 GB16754机械安全急停设计原则 GB17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(、 、V阶段 GB/T17799.l 电磁兼容通用标准居住、商业和轻工业环境中的抗扰度试验
GB20651.2一2014 GB/T17804 往复式内燃机图形符号 GB/T18153机械安全可接触表面温度确定热表面温度限值的工效学数据 GB18209.1机械电气安全指示、标志和操作第1部分:关于视觉、听觉和触觉信号的要求 (GB18209.2机械电气安全指示,标志和操作第2部分;标志要求 GB18296汽车燃油箱安全性能要求和试验方法 GB/T18717.2用于机械安全的人类工效学设计第2部分,人体局部进人机械的开口尺寸确定 原则 GB/T20o64.1往复式内燃机手柄起动装置第1部分;安全要求和试验 GB20800.1爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则第1部分;可燃性气体和蒸汽环境 用类内燃机 GB20800.2爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则第2部分;可燃性粉尘环境用I类内 燃机 B20800.3爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则第3部分存在甲烧和(或)可燃性粉尘 的地下矿区巷道用1类内燃机 GB/T22359土方机械电磁兼容性 GB/T23342往复式内燃机回弹式绳索起动装置基本安全要求 GB2382机械安全防止上下肢触及危险区的安全距岗 非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法(第 GB26133 阶段) JB/T11036单缸燃气机技术条件和试验方法 Qc/T245压缩天然气汽车专用装置技术条件 QC/T413一2002汽车电气设备基本技术条件 Qc/T755液化天然气(LNG)汽车专用装置技术条件 钢质海船人级规范2012(第3分册 游艇人级与建造规范2012 EN983机械安全液压传动系统及元件安全要求气动装置(SafetyofnmachinerySafety requirementsforluidpowersystemsandtheircomponentsPneumatics) SAE」1928船用汽油机回火控制装置(Devicesprovidingbackfirelamecontrolforgasoline enginesinmmarineapplications 术语和定义 GB/T1883.1,GB/T1883.2和GB/T4365界定的术语和定义适用于本部分
总则 本部分所涉及的点燃式发动机的安全要求和防火措施,因发动机类型和用途不同,会有很大差异， 因此既无必要也不要求每种发动机都要采用本部分所规定的全部内容,应视发动机的具体用途选择最 适宜的解决方案
危险一览表 为防止人身伤害而必须考虑与点燃式发动机相关的危险一览表见附录A
GB20651.2一2014 安全要求和/或防护措施 6.1 起动系统 6.1.1总则 6.1.1.1发动机所装备的起动装置应确保操作者在按使用说明书进行起动时,能够安全运行,并根据实 际需要设置相应的警示标记
6.1.1.2发动机起动后,起动装置应自动脱开
对装有盘车机构的发动机,盘车机构与起动装置之间应 有安全联锁装置,以确保在盘车齿轮处于啮合状态时,发动机不可自行起动
6.1.2起动方式 6.1.2.1手起动 手起动系统应采用GB/T20064.1规定的手柄起动装置或GB/T23342规定的回弹式绳索 6.1.2.1.1 起动装置
6.1.2.1.2起动摇手柄或索柄与发动机其他零部件及安装平面之间的间距应符合技术文件要求,并且 手起动装置及相邻部件上不应有锐边、尖角和毛刺,以防止起动时对操作者造成伤害
6.1.2.2 电起动 6.1.2.2.1电起动系统按Qc/T413一2002中3.1的规定,应以24V额定电压或更低电压工作
电压 高于24V的电起动系统不在本标准涉及范围内
6.1.2.2.2大型船用主机采用电起动时,应按《钢质海船人级规范2012》第3分册第3篇9.5.2的规定， 设置两组独立的起动蓄电池，且不应作并联联接
在冷机并处于待机起动的状态下,每组蓄电池应能单 独起动主机
蓄电池组容量应在30min内不补充充电的条件下,对每台可换向主机能从冷机状态,正 倒车交替连续起动不少于12次;对每台不能换向的主机能从冷机状态连续起动不少于6次
6.1.2.2.3小型船用主机按《游艇人级与建造规范2012》第1篇3.2.1.4的规定,在不补充充电的条件 下,应能对主机从冷机状态连续起动不少于6次
压缩空气起动 6.1.2.3 6.1.2.3.1起动空气系统应符合EN983规定的下列基本要求 起动空气系统所选零部件应确保其安全使用,当系统投人使用时能在设计工况范围内可靠运 行,不致因零部件失效或故障产生危险
设计起动空气系统零件时,应防止压力超过系统或相关部分的最高工作压力或某一零部件的 额定压力
可设置一个或多个安全阀以限制系统零件的压力,或改用调压阀代替,只要满足使 用要求即可
系统的设计、制造和调节应使冲击和脉动压力最小,不致产生危险 起动空气系统的设计和制造应使设置的零部件易于接近,并能安全地进行调节和维修
起动空气系统的设计应确保发动机在意外起动时,能方便可靠地切断动力源,并能快速释放 系统内的压力
无论使用何种控制方式或何种动力源(电力或气动),在主动或意外接通或断开开关、降低压力 以及切断或恢复动力源时不致产生危险
GB20651.2一2014 6.1.2.3.2船用主机采用直接空气起动时,其可使用的起动空气应储存在至少两个容量大致相等的气 瓶中,且各气瓶可以单独使用
气瓶的总排量应在不补气的情况下,可供发动机按与船用电起动所规定 的相同次数进行起动
6.1.2.3.3为防止因起动阀失效而使主起动空气管路发生爆炸,每台发动机的起动空气管路上应装有 止回阀
6.2停机系统 6.2.1正常停机系统 所有发动机均须具有手动或自动控制的正常停机装置,停机应通过切断点火来实现,除小型化油器 式汽油机外,还应切断供油
6.2.2紧急停机系统 6.2.2.1总则 为避免发动机(组)进人危险工况,应考虑是否需要安装紧急停机系统停机,除采取切断点火的方法 外,也可采用其他诸如进气截止阀等停机措施来达到,这些紧急停机系统应能手动或自动控制
6.2.2.2手动控制 采用手动控制的紧急停机系统应能按GB16754规定的0类停机要求,立即切断发动机(组)驱动 机构的动力源或使危险元器件与驱动机构断开,必要时进行制动使发动机停机 6.2.2.3自动控制 发动机如遇下列危险工况应自动停机,或报警并同时停机 a)润滑油压力过低; 冷却液温度过高; b c冷却液液面过低; d)排气温度过高 风冷发动机表面温度过高
危险工况的判定和采取何种槽施应视具体用途而定
6.2.3再起动 只有停机装置手动复位后,才能起动发动机
6.3控制装置 6.3.1总则 手动控制装置应能承受1.2倍表1所列的最大操纵力而不致变形或损坏
6.3.1.1 6.3.1.2控制装置动作应准确平稳,无延迟和意外动作发生,具体要求可参照GB/T4672执行
6.3.1.3发动机在运行时必须采用手操纵的控制装置,其表面温度限值不得超过GB/T18153的规定
6.3.1.4手动控制装置表面及邻近处应无锐边尖角
GB20651.2一2014 表1控制装置间距及最大操纵力 操作方式 间距/mm 最大操纵力/N 用指尖 10 10 用手指 -拨动 20 50 按钮 20 50 用手 向上 50 400 -前后 50 300 用脚 50 700 6.3.2标识 6.3.2.1控制装置须根据执行功能按GB18209.2的规定进行标识,或在使用手册中对其功能进行 说明
6.3.2.2应按照GB/T17804和GB/T4025的规定用符号和颜色进行标识,具体款式、位置和标志法 则应符合GB18209.1的规定
6.3.2.3紧急停机控制手柄或按钮应置于醒目位置,并具有突出形状,其颜色为红色,以便能和其他控 制装置区别
6.3.3可接近性 6.3.3.1控制装置宜集中控制
6.3.3.2控制装置应按GB/T8420的要求,安置在操作人员能够触及的地方,并按GB/T18717.2的规 定提供具体的接近方法
6.3.3.3控制装置之间应留有足够间距,以便在操作时不致无意触动邻近的控制装置
表1给出在给 定的最大操纵力下控制装置之间推荐的最小间距
6.4监测装置 6.4.1仪表标识 监测仪表应按GB/T17804的规定用符号表示或用文字说明
6.4.2仪表可见度 检测仪表应按GB/T8420的要求易于被操作者看见,当需要在夜间或室内工作时,应在操作场所 设有照明装置
6.4.3颜色标识 监测仪表应按GB/T4025的规定用颜色标识,推荐用红色表示失效或危险状态,用绿色表示正常 工作状况
6.5报警装置 6.5.1报警装置、信号、标志及颜色须符合GB18209.1的规定,如果装有紧急报警系统,则应根据需要
GB20651.2一2014 提供能显示其工作的红色指示灯和/或音响报警装置
6.5.2报警装置应能在发动机运转或停机时进行检验,以表明其功能是否正常
6.6防护措施 6.6.1 机械危险防护 6.6.1.1发动机在使用时,所有外露的旋转零部件(曲轴输出端除外)和可能对操作人员构成危险的传 动机构都必须加装防护装置和设置警示标记 6.6.1.2防护置壳应有足够刚性,只有在使用工具时才能将其拆除
6.6.1.3应在GB23821规定的安全距离内对操作人员进行安全防护,安全距离的大小取决于发动机的 安装
6.6.1.4必须对压力容器的安全阀进行防护,以避免高压流体喷出伤及操作人员,或应使喷出的高压流 体远离操作人员
6.6.1.5承载弹簧意外松脱会造成伤害,当弹力超过110N时必须加以防护
6.6.1.6涡轮增压器外壳在叶轮断裂时,应能包容飞裂的零件,或对其进行防护
6.6.2热表面防护 6.6.2.1热表面的危险,取决于发动机在正常工况下该表面的温度、所在位置和操作人员接触的机会
应根据热表面的位置及其温度,以GB/T18153和相关机械标准作为设计指南,确定发动机(组)是否存 在应进行防护的危险
6.6.2.2发动机按照配套用途在正常使用工况下,排气系统的表面温度如超过下列数值应予冷却和/或 隔热,隔热材料应不可燃烧,并应防止泄漏的燃油渗人其中 船用;220C; b石油工业用:200C; e) 煤矿用l50C; 化工用;135C; d e)发电用:150C; 固定用:150 f 6.6.2.3发动机搬运手柄的表面温度应不高于60
6.7防护设计 6.7.1发动机应能在技术文件规定的纵倾横倾条件下稳定运行
6.7.2发动机的运动件应具有良好的动平衡和/或静平衡性能
曲轴、飞轮组件的不平衡量应符合技 术文件或GB/T9239.,1的规定
6.7.3发动机的运动件以及在运转过醒中容易产生松动的零部件均应采取自锁或防松措施 6.7.4 -2010中8.1的 对于由轻金属合金制成的风扇零部件,其质量百分比和组分应符合GB3836. 规定,以防在出现故障时因碰撞或摩擦产生机械火花
6.7.5风扇、风扇罩和导风罩的结构和安装应保证在正常运转条件下,旋转件和固定件之间不致产生 摩擦或碰撞
6.7.6除电器元器件外,发动机旋转零部件与其他固定件之间的径向间隙至少为运动件最大直径的 1/100,并且在任何情况下,都不应小于1mm. 6.8照明 如果发动机制造厂提供的是包括照明在内可以投人使用的动力装置,则操纵手柄、监测装置及相应
GB20651.2一2014 走道的照度不应低于20lx
6.9搬运 6.9.1发动机的设计应保证在正常运输、安装和使用时具有可靠的稳定性,不致因振动或其他可以预 见的外力而倾倒
6.9.2大型发动机应设有供起吊用的连接件,以便按制造厂的指示起吊整机或其他零部件,设计的起 吊连接件至少应能承受按起吊连接件数量均分的1.5倍起吊重量
6.9.3起吊连接件的设置应确保发动机在起吊时,使吊绳或链条交于发动机的重心之上
6.9.4起吊发动机时,应使吊绳或链条与发动机有足够间隙,以免发动机零部件产生永久变形
6.10防火 6.10.1基本防火要求 6.10.1.1使用说明 制造厂应提供发动机安装、操作和维护保养的说明书,该说明书应包括易燃液体或气体对管路、容 器、泄漏、加注和排泄所造成的危险,基本防火要求和对特殊要求的检验规程
6.10.1.2发动机燃料加注 发动机在加注易燃液体时,应按使用说明书要求,不得使易燃液体与高温表面,电气元器件或旋转 零件相接触
6.10.1.3排泄阀和截止阀 排泄阀和截止阀附件应安装在易于操作和维修的位置
6.10.2特殊防火要求 发动机的特殊防火要求应根据用途,按照GB4556一2001中第7章的规定选择适当的防护措施
诸如船用发动机(包括燃气发动机),为防止化油器和/或进气系统内的回火,须按SAEJ1928的要求， 至少应在气缸盖进气口处加装阻火器
如果发动机需要配置低温辅助起动装置,则该装置应安置在阻 火器的出口处
6.11防爆 6.11.1缸径等于或大于200nmm或曲轴箱总容积等于或大于0.6m'的发动机,应按照《钢质海船人级 规范2012》第3分册第3篇9.7.4的规定,根据缸径大小安装不同数量的曲轴箱安全阀
6.11.2缸径大于230mm的发动机,每个气缸盖上应装有安全阀,此阀应在不超过1.4倍最大燃娆压 力时开启
安全阀排气口的位置应使排出的气体不致造成伤害
对于没有安装气缸盖安全阀的辅机 应装设可靠的气缸超压报警装置
6.11.3当发动机用于潜在爆炸性环境时,应符合GB20800.1,GB20800.2和GB20800.3的规定
6.12静电 6.12.1电势平衡 所有外部可接触的部件都应用导体连接到发动机的气缸体上,以达到电势平衡
如果这些部件固 定牢靠,并与气缸体或金属接触,则不需要用单独的导体连接
GB20651.2一2014 6.12.2接地 为了防止静电荷积累,发动机及其配套装置上所有金属零部件应对地有良好的导电性,其对地电阻 应不大于10'n或符合相关标淮的要求 6.12.3传动皮带 传动皮带的抗静电性能应满足表2和表3所规定的最大电阻限值(详见GB/T107152002中8.6 的要求)
表中所列电阻值R(以Q为单位)按式(1)计算 R<6x 式中: 带两接触区间距,单位为毫米(mm); 沿带宽方向的总接触长度,单位为毫米(mm)
对窄V带,为带的梯形截面的两腰长度之 和;对多楔带,为每楔的两侧面宽度之和乘以楔数
表2单根V带传动表面的最大电阻 最大电阻/MQ 汽车窄V带 3.6 AV10 2.8 AV13 注:两接触区之间的距离L=100mm
表3多楔带传动表面的最大电阻 楔数 最大电阻/MQ(PK带) 3.2 2.5 注:两接触区之间的距离L=100mm
6.13燃料和润滑系统 6.13.1燃油箱 燃油箱应可靠防护和紧固,不致因振动和冲击产生静电荷积累,以免点燃燃油和空气的混 6.13.1.1 气
合 6.13.1.2额定容量在95L以上的燃油箱,必须配备安全阀,以防止油箱遭遇火灾时因内部压力升高而 导致箱体破裂
装有安全阀的燃油箱,其开启压力为35kPa50kPa
安全阀开启后,箱内压力不得比安全阀开启 压力高出5kPa以上 6.13.1.3配备燃油燕发排放系统的燃油箱必须设有排气孔,当燃油箱内燃油达到最高液位且发动机处 于最大倾斜位置时,该排气孔应位于油面上方,以保证蒸发物能随时排出燃油箱
6.13.1.4燃油箱在工作条件下,燃油不能从加油口盖、排气孔或安全阀处流出
6.13.1.5金属或塑料制的燃油箱应根据用途符合GB18296或相关标准的规定,不允许在使用条件下
GB20651.2一2014 出现泄漏和开裂现象
6.13.2储气瓶 燃气发动机的储气瓶及其专用装置的安全要求应根据所用燃料和用途参照QC/T245或 QC/T755的规定执行
6.13.3软管和管路 6.13.3.1软管和管路以及管件和接头的设计和选材应能承受预计的压力、电压、温度、磨损和腐蚀等
燃油软管的性能应符合GB/T14652.1或相关标准的规定
6.13.3.2软管的布置和固定应不致被误用为拉手或踏板
应避免采用过长的软管,以防误用或阻塞 6.13.3.3软管不得干扰维修点的可接近性
对可能向热表面渗漏易燃液体或气体的软管或管路总成必须进行防护,防止流体接触热表 6.13.3.4 面,或在设计断面尺寸时应确保其能承受2倍工作压力,对燃油管路应能承受1.2倍最大工作压力
6.13.4滤清器 6.13.4.1直接安装在发动机上的燃油和润滑油滤清器不得安装在旋转零件上方或紧靠高温部件
如 不能实现,应对旋转零件和高温部件进行防护 6.13.4.2应将燃油和润滑油滤清器泄漏的燃油和润滑油引离高温表面,旋转零件、电气元器件和进气 系统
6.13.4.3对要求在运行中清理和维护燃油和润滑油滤清器的发动机,应确保不致中断供应滤清的燃油 和润滑油
6.14增压系统 6.14.1在发动机整个运行工况内,废气涡轮增压器不得出现喘振
6.14.2增压器内部的温度和压力不应成为发动机所在环境的潜在点火源,并应安装空气滤清器,防止 异物进人增压器内
6.15冷却系统 应在发动机散热器的醒目部位设置警示标记,告诫操作人员不得在发动机热态下立即打开散热器 加水盖,以免被高温水蒸气烫伤
6.16电气设备 6.16.1发动机电气系统的额定电压应不高于24V,电压高于24V的电气设备不在本标准涉及范围 内
发动机的安装方应确保发动机与从动机联接后安全运行
6 .16.2发动机及其配套装置的无线电骚扰特性应根据不同用途分别符合GB14023GB/T22359或 GB/T14024等相关标准的规定 6.16.3发动机所用电子电器组件在电磁辐射环境中应能保持正常工作,其抗扰性应根据不同用途符 1799.I或相关标准的规定 GB/T 6.16.4对使用电起动的发动机,控制和辅助电路应装有熔断器,以防止发生短路或过电流
当几种辅 助电路并联联接时,如总额定电流不超过12A,则可用单一装置来防护 6.16.5电控系统的设计应使电压在低于蓄电池名义总电压的15%时,不致危及控制功能和安全
6.16.6船用发动机所用电气设备,诸如断路器、开关,点火线圈,分电器,发电机、调压器和电动机等的 设计和安装应符合《游艇人级与建造规范2012》第1篇4.6.2的规定
其他用途发动机的电气设备,如
GB20651.2一2014 无相关标准,亦可参照执行
6.17 工作场所 6.17.1汽油和燃气发动机工作场所必须通风良好
凡是可能积聚可燃、有毒或窒息性气体的场所,均 应安装通风设施
6.17.2发动机操作场所必须铺有防滑地板或防滑覆盖物
工作通道、操纵平台、楼梯等操作区域必须 装有护栏,以防操作人员和物品滑落
6.17.3如需设置维修通道,则应符合GB/T18717.2的规定 6.18噪声 发动机在标定工况下的噪声限值应符合GB15739或相关标准的规定
在进行安装设计时,必须 考虑发动机及其附件所产生的噪声水平,必要时应采取隔声或屏蔽等消声措施
6.19排放 发动机的排放限值应根据用途分别符合GB14762,GB17691,GB26133,JB/T11036或相关标准 的规定
6.20振动 发动机(组)的机械振动限值应符合GB/T10398中的C级或相关标准的规定 6.20.1 6.20.2发动机的曲轴轴系扭转振动应符合GB/T15371或相关标准的规定,发动机在标定转速士10% 范围内,不应有危险扭振临界转速 6.20.3船用主机在常用转速或特殊使用转速范围内,不应产生危险的共振转速
在正常工况下,在常用转速(共振转速/额定转速=0.81.0)范围内,一般不设转速禁区
单机单 浆 -缸熄火工况下,应能确保船舶安全航行,详见《钢质海船人级规范2012》第3分册第3篇12.2.6的 规定 6.21排泄 必须提供简易的方法来排放燃料、冷却液和润滑油,应根据具体用途采用相应的排泄装置
使用和维护 7.1 总则 制造厂提供的使用和维护信息应明确规定发动机的预定用途,并应包括安全相正确使用所需的备 项说明
要求使用者按其规定和说明合理使用机器,也应对不按使用信息要求而可能会产生的潜在风 险提出适当警告
7.2使用说明书 发动机交货时,应向用户提供产品使用说明书
使用说明书应包括发动机安全运行的有关内容和 警示标记,为用户提供的使用信息和在使用时必须采取的预防措施
具体要求可参照GB/T9969的 规定
7.3信号和警告装置 视觉信号如闪光灯),听觉信号如报警器)用于即将发生危险的情况
信号应符合以下要求 10o
GB20651.2一2014 在危险情况出现之前发出 含义确切,易于识别; -能及时准确地察觉到,并能与适用的其他信号相区别
7.4标志,符号,文字警告 标志、符号和文字警告应符合GB/T15706和GB/T17804的有关规定,发动机应清晰、耐久地标 有下列信息 -制造厂名称 发动机型号; 发动机系列号 必要时还可增加其他信息,例如 根据相应用途规定的标定功率,团木规定具体标准,则应使用GB/T6o72.l; 发动机标定转速; 制造年份
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GB20651.2一2014 附录A 规范性附录 危险一览表 表A.1危险一览表 序号 危险 本标准相应条款 机械危险 挤压危险 1. 6.6. 剪切危险 1.2 6.6. 1.3 切割或切断危险 6,6. 缠绕危险 6.6.1 吸人或卷人危险 6.6.l 撞击危险 1.6 6,6. 刺伤或扎穿危险 1." 6.6. 1.8 摩擦或磨损危险 6,6. 1.9 高压流体喷射危险 6.1.2.3,6.6.1.4 1.1o 6,6. 零件抛射危险(如机械零件或被加工材料/工件等 1.11 失稳危险 6.9 与机械相关的滑倒、绊倒或跌落危险(由机械特性引起 6.17 电气危险 2.l 触电(直接或间接 6.16 静电现象 6.12 2.2 2.3 热辐射或其他现象,诸如熔融颗粒的抛射、短路和过载引起的化学反应等 对电气设备的外来影响 2.4 6.16.2,6.16.3 热危险 6.6.2,6.10.2,6.13.1. 因与热源接触或因热源火焰、爆炸及辐射造成烧灼伤 3. 6,15 3,2 受高温或寒冷工作环境影响而损害健康 6.3.1,6.6.2 噪声危险 4. 丧失听力(失聪,其他生理失调(如失去平衡、丧失意识等) 6.18 4.2 6.18 干扰语言交流和声频信号等 振动危险(导致神经和心血管功能紊乱 6.20 辐射危险 电弧 6.16 6,2 激光 6. 电离辐射源 利用高频电磁场的机器 6,4 由机械加工、使用和排放的材料和物质所产生的危险 由接触或吸人有害液体,气体,烟雾,废气和尘埃所产生的危险 7.l 6.19 12
GB20651.2一2014 续 表A. 序号 危险 本标准相应条款 6.10，6.11，6.13.1 7., 着火或爆炸危险 6.13.3,6.14.2 7.3 生物和微生物(病毒或细菌)危险 设计机器时因忽视人类工效学原则而产生的危险(机器与人类特性和能力无法协调 不良姿势或过度劳作 6.3.3,6.9 8.l 8,2 对人类手臂或腿脚解剖学考虑不周 6.3,3,6,9 忽视使用防护设备 6,18,第7章 8.3 8.4 照明不足 6.8 精神负担过重或精神紧张等 8.5 6.3.2.6.4.6.5， 8.6 人为错误 第7章 综合危险 由于能量供应发生故障,机械零件损坏或其他功能失调所产生的危险 10 6.1.2,2,6,1.2.3 10.l 动力和/或控制系统)能量供应故障 6.l6.5 6.6.1，6.7,6.13.3. 机器零部件或液体意外抛射 10.2 6.13.4 10.3 6.1.1,6.2.2,6.2.3 控制系统故障或失效(意外起动或超速》 10.4 装配错误 第7章 6.9 10,5 倾覆、机器意外失稳 由于(暂时)缺少或错误设置安全措施/方法所产生的危险 各种防护装置 6.6,够7章 各种与安全有关的保护装置 第7章 起动和停机装置 6.1,6.2 第7章 安全标志和信号 11.5 各种信息或报警装置 6.4,6.5,第7章 11.6 能量供给切断装置 1l.7 应急装置 6.2.2 工件的进给/消除 l1.8 安全调整和/或维修用必需设备及附件 第7章 11.9 11.1o 6.17 排气设备
往复式内燃机安全第2部分：点燃式发动机GB/T20651.2-2014
往复式内燃机是一种广泛应用于各种车辆和机械设备中的发动机。而其中的点燃式发动机由于其高效、可靠等特点，在各行各业中得到了广泛应用。然而，由于其工作过程中需要使用高压电火花点燃混合气体，因此也存在着一定的安全风险。
为了确保点燃式发动机的安全性能，我国制定了相应的标准GB/T20651.2-2014《往复式内燃机安全 第2部分：点燃式发动机》，旨在规范点燃式发动机在使用、维护和检修等方面的安全要求和试验方法。
该标准从点燃式发动机的分类、结构特点、安全要求以及试验方法等方面进行了详细的规定。其中，对于点燃式发动机的安全要求，主要包括以下几个方面：
- 保证发动机在正常工作状态下不会出现过热、漏油、冒火等异常情况；
- 确保发动机的各个部件都具有足够的强度和刚度，能够承受各种载荷和振动的影响；
- 保证发动机在运行时噪声低、振动小，并且不会对车辆或设备产生负面影响；
- 确保发动机的排放符合国家相关标准。
除此之外，该标准还规定了点燃式发动机在使用、维护和检修过程中应该遵循的安全要求，例如正确操作、防止误操作、规范维护和检修等。
总之，GB/T20651.2-2014是我国针对点燃式发动机安全制定的一项重要标准。在使用点燃式发动机的过程中，企业和个人应当认真遵守该标准的规定，确保点燃式发动机的安全性能和可靠性。
