汽车车轮用铸造镁合金

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国家标准 GB/T26654一2011 汽车车轮用铸造镁合金 Castingmagnesiumalloysforautomobilewheels 2011-06-16发布 2012-03-01实施 中华人民共利国国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T26654一2011 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国铸造标准化技术委员会(SAC/TC54)提出并归口 本标准负责起草单位;威海万丰镁业科技发展有限公司 本标准参加起草单位:东莞宜安科技股份有限公司、昆山六丰机械工业有限公司、重庆博奥镁铝金 属制造有限公司、江苏圆通汽车零部件有限责任公司、上海交通大学、沈阳铸造研究所 本标准主要起草人:朱训明、王爱民、彭立明、彭文生、曹建勇、李扬德、王远峰、李卫荣、马振新、 盛晓方、张寅
GB/T26654一2011 汽车车轮用铸造镁合金 范围 本标准规定了汽车车轮(以下简称“车轮”)用铸造镁合金的技术要求与检验规则 本标准适用于汽车车轮用铸造镁合金 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T228金属材料室温拉伸试验方法(GB/T228一2002,eqvISo6892:1998) GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分;试验方法(GB/T231.12009,1sO6506-1 2005，MOD) GB/T1177铸造镁合金 GB/T8063铸造有色金属及其合金牌号表示方法(GB/T80631994,neqIs(2092;1981y GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T13748.1铁及镁合金化学分析方法铝含量的测定(GB/T13748.1-2005,Iso791: 1973,NEQ GB/T13748.4镁及镁合金化学分析方法锰含量的测定高碘酸盐分光光度法(GB/T13748.4 2005,Is23531972,NEQ GB/T13748.7镁及镁合金化学分析方法含量的测定 甲苯酚橙分光光度法 二 GB/T13748.8镁及镁合金化学分析方法稀土含量的测定重量法(GB/T13748.8一2005, 1S02355;1972,NEQ 二氨杂菲分光光度法 镁及镁合金化学分析方法铁含量的测定 邻 GB/T13748.9 (GB/T13748.g2005,IsO792:1973,NEQ GB/T13748.10镁及镁合金化学分析方法硅含量的测定钼蓝分光光度法(GB/T13748.10- 2005,ISO1975:1973,NEQ GB/T13748.11镁及镁合金化学分析方法锁含量的测定依莱铬氮蓝R分光光度法 GB/T13748.12镁及镁合金化学分析方法铜含量的测定新亚铜灵分光光度法 GB/T13748.14 镁及镁合金化学分析方法镍含量的测定丁二酮肪分光光度法 GB/T13748.142005,ISO4058:l977,NEQ GB/T13748.15镁及镁合金化学分析方法锌含量的测定(GB/T13748.15一2005,IS04194 1981,NEQ GB/T13748.16镁及镁合金化学分析方法钙含量的测定火焰原子吸收光谱法 GB/T13748.21镁及镁合金化学分析方法第21部分;光电直读原子发射光谱分析方法测定元 素含量 GB/T19078铸造镁合金锭
GB/T26654一2011 3.5力学性能 3.5.1车轮用铸造镁合金的部分力学性能见表2 3.5.2车轮用铸造镁合金力学性能试样应符合GB/T1177的规定 3.6车轮用镁合金锭应满足以下规定 车轮用铸造镁合金锭表面质量应符合GB/T19078的规定 表2车轮用铸造镁合金典型力学性能 力学性能(不小于) 序号 合金代号铸造方法合金状态屈服强度R 抗拉强度R 伸长率A 布氏硬度 MPa HBw MPa % 85 145 1.5 55 ZM201-A 65 T6 130 230 1.0 75 135 55 ZM202 T6 120 220 65 75 55 145 75 ZM203 T4 230 65 100 65 T6 230 ZM401 T6 135 230 65 检验规则 化学成分 在熔体均匀的条件下,都可以取样,但应符合表1 4.1.1 4.1.2合金化学成分检验按GB/T13748.1、GB/T13748.4,GB/T13748.7、GB:/T13748.8、 GB/T13748.9,GB/T13748.10,GB/T13748.11,GB/T13748.12,GB/T13748.14,GB/T13748.15、 GB/T13748.16,GB/T13748.21进行检验,在保证分析精度的条件下,允许使用其他方法 4.1.3数值修约按GB/T8170有关规定进行,修约数位应与表1中所列极限数位一致 4.2力学性能 4.2.1力学性能单铸试样应符合GB/T1177的规定 4.2.2单铸试样材料与产品需同一炉次,且采用同一热处理工艺 4.2.3拉伸性能试验按GB/T228的规定执行 4.2.4硬度检验按GB/T231.1的规定执行

GB/T26654-2011汽车车轮用铸造镁合金介绍

汽车车轮是整个汽车行业中非常重要的部件之一，其质量和性能直接关系到行车安全和舒适性。铸造镁合金因其密度小、强度高、耐腐蚀等特点，成为较为理想的车轮材料之一，而GB/T26654-2011则是我国对于此类材料的标准。

该标准规定了汽车车轮用铸造镁合金应符合的化学成分、力学性能、热处理、试验方法等方面的要求。在材质选用上，规定了主要成分应为镁、铝、锌等元素，同时还要求含有一定比例的稀土元素，以提高其强度和韧性。

此外，对于力学性能的要求也非常严格，包括抗拉强度、屈服强度、硬度等指标。在热处理工艺方面，还规定了适宜的退火温度和时间，以及相应的冷却方式。试验方法包括金相组织检查、拉伸试验、硬度试验等，保证了材料性能的稳定性与可靠性。

总的来说，GB/T26654-2011对于汽车车轮用铸造镁合金的生产和使用提供了明确的标准要求，有助于提高其质量和使用寿命，同时也促进了整个汽车行业的可持续发展。

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