GB/T32861-2016
道路车辆牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置
Roadvehicles—Locationofelectricalandpneumaticconnectionsbetweentowingvehiclesandtrailers
- 中国标准分类号（CCS）T76
- 国际标准分类号（ICS）43.080.10
- 实施日期2016-07-26
- 文件格式PDF
- 文本页数10页
- 文件大小355.73KB
以图片形式预览道路车辆牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置
道路车辆牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置
国家标准 GB/T32861一2016 道路车辆牵引车与挂车之间的电气和 气动连接位置 Roadvehicles一Loeationofelectriealandpneumaticconectionsbetweentowing vehiclesandtrailers IS04009:2000,Commereialvehicles一Locationofelectricalandpneumatic betweentowingvehiclesandtrailers,MOD) cOnnectiOns 2016-07-26发布 2016-07-26实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T32861一2016 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准使用重新起草法修改采用IsO4009:2000《商用车辆牵引车与挂车之间的电气和气动连 接位置》
本标准与IsO4009;2000的技术性差异及其原因如下 -修改了标准的适用范围,将中置轴挂车列车增加为标准适用对象 修改了标准的结构:增加第3章术语和定义;将国际标准的第3章分拆为第45、6、7章; 修改了图1、图2、图3,图4中的尺寸范围表示方式; 修改了图1、图2、图3中的图注b的参数说明; 修改了图1,图2,图3的电、气连接器相对于车辆行方向的安装位置(改为位于车辆右侧)7 简化了标准的表述;删除了图1和图2中“基于人体工程学”的表述;删除3.4.2.1和3.4.2.2中 “螺旋管线的位置和长度取决于接头的位置”的表述; 删除了关于“快速连接接头”和“非标连接器"的要求,使用符合GBy/T13881标准的气连接器 提高牵引车和挂车的气连接器的互换性
本标准还做了以下编辑性修改 修改了标准的名称,为与我国现行的同类标准名称取得一致,将“商用车辆”改为“道路车辆” 规范性引用文件中凡有等同采用和修改采用国际标准的国家标准,均改为相应国家标准
本标准由交通运输部提出
本标准由全国汽车标准化技术委员会(s.Ac/Tc114)归口
本标准起草单位;交通运输部公路科学研究院、安徽江淮汽车股份有限公司、重汽集团技术发 展中心,航天晨光股份有限公司,驻马店中集华骏车辆有限公司
本标准主要起草人:区传金、张红卫、张键、孙军,刘明洁、董华周、董金松、张学礼、宗成强、张浩、 周刚,李玉生、李玉刚、杨家骥、陈小会
GB/T32861一2016 道路车辆牵引车与挂车之间的电气和 气动连接位置 范围 本标准规定了牵引车与挂车之间电气和气制动连接器(以下简称电,气连接器)的安装位置、尺寸、 间隙空间以及螺旋管线连接等位置要求
本标准适用于装有气制动系统和24V电器设备的、牵引杆连接器后置或前下置的牵引杆挂车列 车、中置轴挂车列车和饺接列车
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T5053.I道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯24V标准型(24N)(GB/T5053.1 2006,1SO1185;2003,IDT)》 GB/T13881牵引车与挂车之间气制动管连接器(GB/T13881一1992,Is(1728:1980,MOD) GB/T20070道路车辆牵引车与半挂车之间机械连接互换性(GB/T200702006,IsO1726 2000,MOD) GB/T20716.1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分;24V标称电压车辆的制动 系统和行走系的连接(GB/T20716.1一2006,IS7638-1:2003,IDT GB/T20717道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V15芯型(GB/T20717一2006 ISO12098:2004,IDT GB/T25088 道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24v7芯辅助型(21!s)GB/T25088 2010,ISO3731:2003,MOD) 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件
3.1 牵引杆连接器drawbarcouping 安装于牵引车辆底盘后部或后悬部分的前下部,在牵引车辆与挂车稠合连接时具有导向,固定与角 运动功能的机械连接装置
电、气连接器安装位置 牵引杆连接器后置的牵引车电、气连接器应按照图1和图2进行布置,牵引杆连接器前下置的牵引 车电、气连接器应按照图3进行布置,钞接列车的牵引车电、气连接器应按照图4进行布置
电、气连接 器应布置在规定的图示区域内
GB/T32861一2016 单位为毫米 600 s700 s700 150300 >200 >200 5O30o <60o 电、气连接器宜布置在阴影区内两侧的位置,以便于在牵引杆一侧进行电、气连接器的操作
当电、气连接器不在车 辆纵轴线的左右两侧布置时,电、气连接器应安装在有侧的阴影区域内 牵引车辆后端
牵引杆连接器中心至牵引车辆后端的距离,不大于550mm
上安装面
下安装面
牵引杆连接器垂直中心线
牵引杆连接器下端
牵引杆连接器水平中心线 控制管路(见GB/T13881
7芯标准型/15芯(见GB/T5053.1,GB/T20717
供能管路(见GB/T13881) 7芯辅助型(见GB/T250887 ABS插座见GB/T20716.1. 参考线,底盘结构顶部
图1牵引杆连接器后置的牵引车电、气连接器安装位置A型位置区域)
GB/T32861一2016 单位为毫米 3600 s700 700 150300 >200 >200 50~30o 电、气连接器宜布置在阴影区内两侧的位置,以便于在牵引杆一侧进行电、气连接器的操作
当电、气连接器不在车 辆纵轴线的左右两侧布置时,电、气连接器应安装在右侧的阴影区域内
注，当在c型(图3)基础上增加其他牵引杆连接器安装时,宜按照B型要求进行布置
牵引车辆后端
"牵引杆连接器中心至牵引车辆后端的距离,不大于550mm. 上安装面
下安装面 牵引杆连接器垂直中心线
牵引杆连接器下端
控制管路(见GB/T 13881 7芯标准型/15芯(见GB/T5053,1,(GB/T20717
供能管路见GB/T13881. 7芯辅助型(见GB/T25088) ABS插座(见GB/T20716,1 参考线;牵引杆连接器或底盘结构下端,取较低的
底盘结构顶部;若无法达到最小值220mm,安装界限可超过底盘结构顶部 图2牵引杆连接器后置的牵引车电、气连接器安装位置(B型位置区域
GB/T32861一2016 单位为毫米 50~30o 400~600 >45O 比 hL， 当牵引车后横梁装有附加的牵引杆连接器时,电、气连接器宜按照B型要求进行布置
全部电、气连接器应安装在 右侧
"牵引车辆后端
牵引杆连接器中心至牵引车辆后端的距离,分1300mm一1400mm,1500mm~1600mm,1800mm~1900mmm 三档
安装面
牵引杆连接器水平中心线 道路平面
牵引杆连接器垂直中心线 满载状态下牵引杆连接器的高度
355mm405mm
控制管路(见GB/T13881
供能管路见GB/T13881. ABS插座(见GB/T20716.1 7芯标准型/15芯(见GB/T5053,1,GB/T20717 7芯辅助型
"底盘结构顶部;若220m最小值无法达到,安装界限可以超过底盘结构顶部
图3牵引杆连接器前下置的牵引车电、气连接器安装位置(C型位置区域
GB/T32861一2016 单位为毫米 350 903 bo080o 350 1 800 600800 言 旋转中心 mm~650mm的高度 当连接器安装低于450mm时,插座和插头安装方向应往上调整
当安装位置不满足100" 要求时,应保证各种连接管线在实际使用过程中不与车体的锐利边缘发生刚蹭(典型的解决方法是在挂车前墙安 装防护装置.
安装面
半挂车前部回转半径(见GB/T 20070 供能管路见GB/T13881
ABS插座(见GB/T20716.1) 芯辅助型(见GB/T25088 7芯标准型/15芯(见GB/T5053.1,GB/T20717)
控制管路见GB/T13881
底盘结构上边缘(纵向/牵引车) 牵引座平面上边缘
对于没有合适前墙结构的专用半挂车,例如集装箱运输半挂车和前部带冷藏结构的半挂车,电、气连接器安装位 置可低于800mm
但基于安全考虑,在不触碰货物的情况下,安装位置应尽可能高
"牵引车上的安装区域可从水平方向最大旋转90"
图4铵接列车电、气连接器安装位置(D型位置区域 电、气连接器尺寸 电连接器的种类和尺寸应符合GB/T5053.1,GB/T25088,GB/T20716.1及GB/T20717的要求
GB/T32861一2016 气连接器的种类和尺寸应符合GB/T13881的要求
间隙空间 电、气连接器周围的间隙尺寸应保证操作安全,并符合图5和图6的要求
螺旋管线连接 7.1 位置 牵引杆列车的螺旋管线连接(在管的末端带有连接头)集成部件应安装在挂车上,钦接列车的螺旋 管线连接集成部件应安装在牵引车上
7.2长度 牵引杆连接器后置的牵引车 7.2.1 牵引杆列车的螺旋管线的安装位置与长度应满足牵引杆中心线与牵引车纵轴的最大水平面夹角为 75"的使用要求 -当夹角小于60",螺旋管线不应拉紧,且不与其他螺旋管线摩擦 当夹角为60"75“时,应保持螺旋管线工作正常 7.2.2牵引杆连接器前下置的牵引车以及铵接列车 牵引杆列车和较接列车的螺旋管线安装位置和长度应满足最大铃接角90"的使用要求,且应保持 螺旋管线工作正常
单位为毫米 s600" s220 75” ”对于电,气连接安装位置为类型A见图1)、,B见图2)和C(见图3)
图5电连接器的操作间隙空间
GB/T32861一2016 单位为毫米 S600 S200 65" 己上 <65" 对于电、气连接器安装位置为类型(见图1、,B见图2)和C(见图3)
图6掌式气制动连接器的操作间隙空间
道路车辆牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置GB/T32861-2016
概述
在道路运输中，牵引车和挂车通常需要进行电气和气动连接。这些连接可以使牵引车和挂车之间实现各种控制和信号传输。
电气连接
电气连接主要用于控制灯光、转向和刹车等方面。根据GB/T32861-2016标准规定，牵引车和挂车之间的电气连接位置应该符合以下条件：
- 电气插头应该固定在牵引车的后部底部，插座应该固定在挂车前部左侧。
- 插头和插座应该符合GBT 4725-2005标准，并应该有防水设计。
- 电缆的长度应该足够长，使得在车辆转弯时，连接线不会受到过度拉伸。
气动连接
气动连接主要用于控制刹车系统。根据GB/T32861-2016标准规定，牵引车和挂车之间的气动连接位置应该符合以下条件：
- 气动插头应该固定在牵引车的后部底部，插座应该固定在挂车前部左侧。
- 插头和插座应该符合GBT 7653-2005标准，并应该有防水设计。
- 气缸的长度应该足够长，使得在车辆转弯时，连接线不会受到过度拉伸。
结论
道路车辆中牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置应该符合GB/T32861-2016标准的规定。这些连接可以确保车辆在行驶过程中能够安全地进行控制和信号传输，对道路运输起到了重要作用。
