货运缆车技术规范

货运缆车技术规范

国家标准 GB/27541一2011 货运缆车技术规范 Technologyeodeforfreightfumiculars 2011-11-21发布 2012-05-01实施 国家质量监督检监检疫总局 发布 国家标准花管理委员会国家标准
GB/T27541一2011 前 言 本标准由全国索道与游乐设施标准化技术委员会(SAC/TC250)归口 本标淮起草单位;重庆市特种设备质量安全检测中心,重庆泰丰矿山机器有限公司、洛阳矿山机械 工程设计研究院、武汉理工大学,交通部第二航务工程勘察设计院、重庆市港务局 本标准主要起草人;庞小利,邓明旭、邹定东、贾上远、张泰业、张雷,张步斌、李勇智,、梁开谧、易水洪、 龙荣志、王诚杨建中
GB/T27541一2011 货运缆车技术规范 范围 本标准规定了码头货运缆车术语和定义,基本参数、技术要求,试验方法 本标准适用于码头及类似码头作业环境的货运缆车 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T699 优质碳素结构钢 GB/T985.1气焊,焊条电弧焊,气体保护焊和高能束媒的推荐坡口 埋弧媒的推荐坡口 GB/T985. 2 GB/T1801 产品几何技术规范(G;PS)极限与配合公差带和配合的选择 GB/T3811起重机设计规范 GB/T5973钢丝绳用楔形接头 钢丝绳用普通套环 GB/T5974.1 GB:/T5975钢丝绳用压板 G;B/T5976钢丝绳夹 GB8918重要用途钢丝绳 GB/T11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB/T15706.2机械安全基本概念与设计通则第2部分;技术原则 GB/T17495港口门座起重机 矿井提升机和矿用提升绞车安全要求 GB20181 GB/T20961单绳缠绕式矿井提升机 JB3277矿井提升机和矿用提升绞车液压站 JB/T3721矿用提升机盘形制动器闸瓦 JB/T3812矿用提升机和矿用绞车盘形制动器用碟形弹赞 JB/T4263交流传动矿井提升机电控设备技术条件 JB/T5000.15重型机械通用技术条件第15部分锻钢件无损探伤 JB/T6397大型碳素结构钢锻件技术条件 JB/T6754.2直流传动矿井提升机电控设备第2部分;晶闸管电控设备 JB/T7888JTP型矿用提升绞车 JB8519矿井提升机和矿用提升绞车盘形制动器 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件
GB/r27541一2011 货运缆车freightfunieulars 由牵引索牵引载货平车沿着地面斜坡轨道做往复运动运输物料的设备,通常由驱动装置、载货平 车、电控系统、滑轮与托索轮等部件构成 3. 2 载货平车fatear 是一种承载物料的设备,通常由上平台,车架,车轮,动滑轮等构成 3.3 断绳保护装置sateudeieeaguinsrwpebrealk 安装在载货平车上,当牵引索断裂时,能及时,可靠地将载货平车停止在轨道上的专用保护装置 3 坡顶越位逆止器topoftheslopeofrsidehodfast 当载货平车超过上站极限停车位置,能有效防止载货平车沿轨道下滑的专用保护装置 3.5 锁紧器reellekingdeite 在驱动系统调绳、检修、停止使用时固定主轴装置的卷筒,防止卷筒意外旋转的保护装置 基本参数 4.1额定载重量、轨距、钢轨规格选用 4.1.1缆车额定载重量应根据缆车所运载的最大载重量确定,可按3t、5t,8t、10t、15t、.20t、25t和 30.5t八级选用,当缆车额定载重量超过30.5t时,应根据实际情况确定,额定载重量和轨距优先按表1 选用: 表1额定载重量和轨距选用 3,5,8,10,15,20,25,30.5 额定载重量 轨距/mm 1.5,2.0,2.5,3.0,3.5,4.0,5,0,9.5 4.1.2钢轨规格根据额定载重量,优先按表2选用 表2钢轨规格选用 额定载重量/ 5或20 25或30.5 8或10 815 15~18 钢轨规格/(kg/m) 1824 2438 38 技术要求 驱动装置 -般要求 5.1.1 货运缆车驱动装置应符合GB/T20961和JB/T7888的要求
GB/T27541一2011 5.1.2主轴装置 5.1.2.1主轴 5.1.2.1.1主轴宜采用45锻钢件,其化学成分应符合GB/T699和JB/T6397的要求,热处理状态为 >284MPa,o 正火十回火,表面硬度170HB一207HB,力学性能应满足以下要求;o>567MPa a,o 15%,>35%,Akg>41J 5.1.2.1.2主轴加工后应按JB/T5000.15的要求进行超声波探伤检查,其内部不应有白点和裂纹,夹 杂和非裂纹性缺陷要求应符合GB20181的规定 5 .1.2.1.3应在主轴非联轴器一端明显位置打上永久性且清晰的编号 5.1.2.1.4主轴连续使用5年后,应按JB/T5000.15的要求,每隔两年进行一次超声波探伤检查,检 查结果应符合GB20181的规定 5.1.2.2卷筒和制动盘 5.1.2.2.1卷筒直径与钢丝绳直径应符合JB/T7888或GB/T20961的相关要求 5.1.2.2.2卷筒和制动盘的主要焊缝应按GB/T11345的规定进行探伤检查,缝质量应达到 GB/T11345规定的二级焊缝要求 卷简和制动盘焊接后应进行高温退火或振动时效处理 5.1.2.2.3卷筒装配后卷简外圆径向全跳动量和制动盘端面全跳动量应符合表3的规定 表3卷筒和制动盘全跳动量 单位为毫米 卷筒直径 制动盘端面全跳动量 卷筒外圆径向全跳动量 12001600 0.4 2000~300o s0.5 5.1.2.2.4制动盘表面粗糙度参数Ra<3.2Am 5 .1.2.2.5卷筒上应设木衬或带绳槽的衬垫,钢丝绳在卷筒上缠绕层数达两层以上时,钢丝绳层间过 渡区应设置层间过渡块,卷简挡绳板外缘高出最外一层钢丝绳的高度至少应为钢丝绳直径的2.5倍 5.1.2.3调绳离合器 双卷简驱动装置的调绳离合器在2.5MPa一3MPa压力下,能顺利离合,齿轮离合器脱开时间<20s， 合上时间<25s,油缸及管路系统在1.25倍工作压力下保持10min,不应漏油 5.1.2.4锁紧器 主轴装置应设置锁紧器 5.1.3制动器 盘形制动器应符合JB8519的要求,碟形弹簧应符合JB/T3812的要求,制动器闸瓦应符合JB/T3721 的要求 5.1.4减速器及润滑系统 5.1.4.1减速器各密封部位不应有渗油或漏油现象 5.1.4.2减速器轴承温升不应超过40,最高温度不应超过75C,润滑油温升不应超过35C 5.1.4.3减速器运转应平稳,不应有周期性冲击和振动,噪声应不大于85dB(A).
GB/r27541一2011 5.1.4.4行星齿轮减速器应设置配备压力、温度、液位检测装置的强制润滑系统,各密封部位不应有渗 油和漏油 润滑站应设两套各自独立、互为备用的油泵系统,润滑油的出口温度不应超过48 液压站 液压站应符合JB3277的要求 载货平车 5.2.1自动平衡装置 单绳牵引的载货平车轨距大于5m时,应在载货平车上设置自动平衡装置 5.2.2制造允许偏差 载货平车的制造允许偏差应符合GB/T17495的要求 5.2.3载货平车的焊接 5.2.3.1焊缝坡口应符合GB/T985.1和GB/T985.2的要求,有特殊要求的坡口形式和尺寸,应在 图样上注明 5.2.3.2重要焊缝应打上焊工代号钢印,所有焊缝均不应有漏焊,烧穿、裂纹,未焊透、严重咬边,夹渣、 熔瘤等影响性能和外观质量的缺陷 5.2.3.3受力结构件的焊缝质量不应低于GB/T17495的要求 车轮 5.2.4.1载货平车运行时,所有车轮均应与钢轨始终保持良好接触 5.2.4.2载货平车运行时,车轮不应出现啃轨现象 5.2.4.3车轮踏面直径的尺寸公差带应不低于GB/T18o1中的h9级 5.2.4.4车轮热处理后,其踏面和轮缘内侧面的硬度达到300HB380HB,淖硬层深1.5mm处,硬 度应不小于260HB. 5.2.4.5车轮不应有裂纹,不应焊补,其踏面和轮缘内侧面不应有影响使用性能的缺陷 5.3钢丝绳、滑轮与托索轮 5.3.1钢丝绳 5.3.1.1钢丝绳的选用应符合GB8918的要求,钢丝绳的抗拉安全系数(钢丝绳的最小破断拉力与钢 丝绳最大工作拉力之比)应不小于6.5 5.3.1.2当载货平车放到最低位置时,卷筒上的钢丝绳应保留五圈以上(压绳部分除外). 55. .3.1.3钢丝绳端部采用绳夹固定时,应符合GB/T5976的规定,采用楔形接头时应符合GB/T5973 的规定,钢丝绳用的套环应符合GB/T5974.1的规定,用压板固定时,应符合GB/T5975的规定 5 .3.1.4钢丝绳在卷筒上采用压板固定时,压板不应少于三块;采用楔块固定时,钢丝绳不应系在卷筒 轴上,应贴紧楔块的圆弧段并将其楔紧,钢丝绳的弯曲不应形成锐角,其出绳孔应光滑,不应有锐利 边缘 5.3.2滑轮与托索轮 5.3.2.1滑轮直径与钢丝绳直径之比应符合GB/T3811中起升机构的要求,滑轮的最小直径按下式 计算
GB/I27541一2011 Di- =hd 式中: D -按钢丝绳中心计算的滑轮的最小直径,单位为毫米(m mm; d -钢丝绳直径,单位为毫米(mn m; -与机构工作级别和钢丝绳结构有关的系数,按表4选择 表4系数h值 机构工作级别 M1M3 M4 M5 M6 M7 M8 M l6 18 20 22，4 25 28 5.3.2.2滑轮与托索轮的绳槽应镶嵌衬垫,不应有裂纹等影响使用性能的缺陷,托索轮的设置应使牵 引索运行时不接触地面或构架 5 斜坡道与轨道 5.4.1斜坡的坡度应根据装卸工艺要求，结合地形,地质,水文等自然条件确定，一般坡度大于7”,小 于30',斜坡道应设防护隔离设施,并设有检修专用通道 5.4.2图1为变坡缆车道示意图,变坡缆车道变坡点可采用高低轨或凹形竖曲线,凹形竖曲线曲率半 径不小于160m,坡道上、下段坡差角9不宜大于12 777 a1 7 m 说明 变坡点; 坡差角; 上段坡度; a 下段坡度 心" 变坡缆车道 载货平车与其周围固定设施的安全距离应大于0.2m,载货平车行至上站点极限停车位置时的 5.4.3 安全距离应大于0.5m 5.5运行速度 货运缆车设计最高运行速度不宜超过3.01 m/s 5.6电气系统 5.6.1一般要求 5.6.1.1 采用交流传动驱动装置的电控设备电气性能、保护和连锁功能应符合JB/T4263的要求
GB/r27541一2011 5.6.1.2采用晶闸管直流传动驱动装置的电控设备电气性能、保护和连锁功能应符合JB/T6754.2的 要求 5.6.1.3采用可编程控制器(PLC)的电控系统,安全回路应具备硬件和软件冗余,同时具有应急操纵 功能 5.6.1.4采用全数字调节技术的电控系统,应具有运行参数自检、故障记忆和自诊断功能 5.6.1.5电气设备应设置不能自动复位的紧急开关,在紧急情况下能切断总电源 5.6.1.6零线和接地线应分开,不应采用接地线作为载流回路 5.6.2防雷和接地 5.6.2.1站房应设置防雷装置,其接地电阻应不大于30Q. 5.6.2.2缆车的金属结构、轨道、所有电气设备的金属外壳、金属线管、安全照明的变压器低压侧等,均 应可靠接地,其接地电阻不大于4n. 5.6.3驱动装置电气保护 安全回路 5.6.3.1 5.6.3.1.1全部安全保护装置应置于安全回路中,并在操纵台上设置安全回路检修开关,当安全回路 中任意一个安全装置发生故障时,货运缆车应能自动停车 5.6.3.1.2安全回路失电,驱动装置主电机应能立即断电,液压站和涧滑站的油泵应能立即停止工作 制动器应能立即实现安全制动 5.6.3.2电气联锁 5.6.3.2.1主电机与液压站、润滑站油泵电机的启动和停止应实现联锁,液压站或润滑站不启动或启 动后油压达不到设计值时,主电机不能启动 5.6.3.2.2主电机与液压站、润滑站的温度保护应实现联锁 5.6.3.2.3主电机与调绳离合器的离合应实现联锁 5.6.3.2.4主电机与闸瓦磨损检测及碟形弹簧疲劳失效检测应实现联锁 5.6.3.3其他保护 应设置短路保护,过流保护,欠压保护,过压保护,失压保护,零位保护,电源错断相保护和过负荷保 护等 5.6.3.4操纵台 设置辅助操纵台时,主,辅操作台之间应能互锁 5.6.3.5操纵系统及信号 5.6.3.5.1驱动装置操纵系统的设计布置和标志应符合GB/T15706.2的有关要求,司机的位置应视 线良好,易于观察载货平车的运行状况 5.6.3.5.2操纵信号以下站台的开车信号为主动信号 载货平车驶近正常停车位置时应发出声响 5.6.3.5.3 司机室外应设置有提醒准备开车、开车和停车的声响、灯光信号装置 声光报警信号显示应清晰,准确,并设置在司机和有关人员视力、听力可及的地方 5.6.3.5.6载货平车运行距离大于200m时,应在主操纵台上设置准确显示载货平车运行位置的显示
GB/T27541一2011 装置 5.7安全保护 5.7.1安全防护要求 驱动装置和其他机构的外露旋转部分应装设防护装置,并有醒目的安全警示标志 5.7.2紧急断电开关 操作台上应设置不能自动复位的紧急断电开关,在紧急情况下,应能切断缆车总电源 紧急断电开 关应设在操作人员操纵方便的地方并有醒目标志 过卷保护装置 5.7.3 应设置至少两套相互独立的过卷保护装置,当载货平车运行超过正常终端停车位置(或停车平台 0.2m时,过卷保护装置应能使主机断电,制动器实现制动 5.7.4超速保护装置 应设置至少两套相互独立的超速保护装置,当缆车运行速度超过最大速度的15%时,超速保护装 置应能使主机断电,制动器实现制动 5.7.5减速功能保护装置 应设置至少两套相互独立的减速保护装置,当载货平车运行到达设计减速位置时,应能报警并开始 减速 5.7.6闸间隙保护装置 当制动器闸瓦的闸间隙超过规定值时,应能自动报警或自动断电 5.7.7锁紧器 应设置锁紧器 5.7.8断绳保护装置 宜设置断绳保护装置 当载货平车的牵引索突然断裂时,断绳保护装置应能使载货平车安全停止 在斜坡轨道上 5.7.9坡顶越位逆止器 坡顶越位逆止器应安装牢固,挡车块应坚固且动作灵活,能有效防止载货平车越位下滑 5.7.10超载保护装置 宜设置超载保护装置,当实际载荷达到额定载荷的90%时,超载保护装置应报警;当实际载荷达到 额定载荷的105%时,超载保护装置应使载货平车停止运行 6 试验方法 货运缆车试验方法见表5.
GB/r27541一2011 表5货运缆车试验方法 序号 面 要 试验方法 求 -般要求 5,1.1 按照GB/T20961和JB/T7888的规定执行 化学成分和力学性能试验按GB/T69和JB/T6397的规定执 5.1.2.1.1 行,表面硬度用硬度计测量 按照JB/T5000.15规定的方法进行超声波探伤检查,缺陷评定按 主轴 5.1.2.1.2 GB20181的规定执行 5.1.2.1.3 目测检查 5.1.2.1. 同5.1.2.1.2 用游标卡尺测量钢丝绳直径,用钢卷尺,皮尺,不尺测量卷筒直径 5.1.2.2." 5.1.2.2.2 按GB/T11345中规定方法进行超声波探伤检查及评定 5.1.2.2.3 用百分表测量 卷简和制动盘 目测检查卷筒上钢丝绳缠绕情况,塑衬、木衬及过渡块的设置;必 5.1.2.2.5 要时在卷筒上取三点用钢尺测量卷筒边缘高出最外一层钢丝绳的 高度,取最小值与钢丝绳直径对比 用秒表测量离合时间,目测检查离合器离合、油缸和管路系统的 驱动 调绳离合器 5.1.2.3 密封及调绳情况 装置 锁紧器 5 1.2. 目测检查 制动器 5.1.3 按JB8519规定的方法试验 5.1.4.1 减速器连续运行6h后,目测检查 减速器及润滑系统温升试验: a 运行前用温度计(点温计)分别测量轴承,油液的初始温度; b) 运行1小时后用温度计点温计)在轴承处分别测量三个点， 5.1，4.2 取最高值为测量值,与初始温度对比; 减速器及 c 在减速器油池中按长度方向任选三个点,用温度计插人油液 润滑系统 内50mm处测量油温的平均值为实测值,与初始温度对比 用声级计在离减速器外廓1m处测量,其高度为减速器剖分面形 5.1.4.3 成的水平面上测试个点,取最大值为测量值 目测检查油泵系统和润滑系统,用温度计在离出油口端面 5.1,4.4 100mm" 内中心处测量出油温度 按B3277规定的方法试验 液压站 5.1.5 日测检查 自动平衡装置 5.2.l 用游标卡尺、卷尺,钢直尺楔形塞尺等测量 制造偏差 5.2.2 用焊缝检验尺测量 5,2.3." 目测检查 焊接 5.2.3.2 载货 目测检t 5.2.3.3 平车 5.2.4.l 目测检查 目测检查 5.2.4.2 车轮 用游标卡尺测量 5.2.4.3 用硬度计测量 5.2.4.4 目测检查
GB/T27541一2011 表5(续 序号 目 要 试验方法 项 求 按照GB8918规定的方法执行 目测检查 5.3.1.2 钢丝绳 按GB/T5976、GB/T5973、GB/T5974.1和GB/T5975中规定 钢丝绳、 5.3.1.3 执行 滑轮与 托索轮 5 3.2.4 目测检查 5.3.2.1 用钢卷尺、游标卡尺、皮尺等测量 滑轮与托索轮 目测或用放大镜检查 5.3.2.2 斜坡道 5.4.1 用坡度测量仪测量，目测检查专业通道和隔离设施 斜坡道 轨道 目测检查,用坡度测量仪测量 5.4.2 与轨道 安全距离 用纲卷尺或钢直尺等测量 5，4.3 运行 速度 5.5 用雷达测速仪、秒表、皮尺等测量 速度 按照JB/T4263规定的方法试验 5.6.1.l 5,6.1.2 按照JB/T6754.2规定的方法试验 5.6.1.3 目测检查,模拟运行试验 -般要求 5.6.1.4 目测检查,模拟运行试验 检查在操作台上是否设有手动或脚踏紧急开关,试验紧急开关是 5 5.6.1 否有卡阻 5.6.1.6 目测检查 用接地电阻仪测量防雷接地电阻 5,6.2.1 防雷和接地 用接地电阻测量仪测量接地电阻 手动试验 5.6.3.l，1 5.6.3.1.2 手动运行试验 电气 5.6.3.2.1 手动运行试验 系统 5.6.3.2. 手动运行试验 5.6.3.2.3 手动运行试验 手动运行试验 5.6.3.2. 手动运行试验 驱动装置 电气保护 5.6.3.4 手动运行试验 目测检查 5.6.3.5.1 5.6.3.5.2 手动运行试验 5.6.3.5.3 手动运行试验 5.6.3.5.4 手动运行试验 5.6.3.5.5 手动运行试验 手动运行试验 5,6.3.5.6
GB/r27541一2011 表5(续 序号 目 要 试验方法 项 求 安全防护 5.7.1 目测检查 5.7.2 紧急断电开关 目测检查,手动运行试验 过卷保护装置 5.7.3 手动试验,模拟运行试验 超速保护装置 模拟运行试验 5.7.4 减速功能 手动试验,模拟运行试验 5.7.5 保护装置 闸间隙 手动运行试验 5.7.6 保护装置 锁紧器 目测检查 在采取安全保护措施的前提下进行断绳保护装置的模拟试验 断绳保护装置 5.7.8 让载货平车牵引钢丝绳突然松绳,断绳保护装置应立即动作并将载 货平车停止在轨道上 安全 保护 坡顶越位逆止器功能试验步骤: 断开过卷保护装置的连线,载货平车低速缓慢运行至坡顶越 位逆止器,当载货平车越过坡顶越位逆止器时,坡顶越位逆止 器应立即动作,此时应立即停车; 坡顶越位 5.7.9 然后朝下行方向缓慢开车,载货平车应能被坡顶越位逆止器 逆止器 挡佳不动; 测试完成后,再往上行方向缓慢开车,解除坡顶越位逆止器， 手动将其复位;再往下行方向开车至正常停车位置,试验完 毕,恢复过卷保护装置 连接超载保护装置连线,在载货平车上添加砝码至90%额定载 荷,启动运行时,超载保护装置应能立即报警;在载货平车上添加砝 超载保护装置 5.7.10 码超过100%额定载荷,启动时,超载保护装置立即报警且主电机不 能启动 10
GB/T27541一2011 参 考 文 献 [1]GB/T19402客运地面缆车技术规范

货运缆车技术规范GB/T27541-2011

一、引言

货运缆车是一种重要的物流设备，广泛应用于矿山、码头、工厂等场所。为了保证货运缆车的安全性和高效性，我国制定了《货运缆车技术规范GB/T27541-2011》标准，该标准详细规定了货运缆车的设计、制造、安装、检验以及使用和维护等方面的要求。

二、货运缆车的设计和制造

根据《货运缆车技术规范GB/T27541-2011》，货运缆车的设计和制造应满足以下要求：

• 设计和制造应符合国家有关法律、法规和标准的要求；
• 应考虑到使用环境、运行条件和负载特点等因素，对各部件和结构进行合理设计；
• 应采用可靠的材料和零部件，保证货运缆车的安全性和可靠性；
• 应采用适合的制造工艺和质量控制方法，确保各部件和结构的质量。

三、货运缆车的安装和检验

根据《货运缆车技术规范GB/T27541-2011》，货运缆车的安装和检验应满足以下要求：

• 安装前应进行设备验收，确认各项技术指标符合标准要求；
• 安装应按照设计图纸和有关规定进行，各部件和结构的连接应牢固可靠；
• 完成安装后应进行试运行和调试，确保货运缆车的正常运行；
• 使用前应进行质量检验和安全检查，确认各项指标符合标准要求。

四、货运缆车的使用和维护

根据《货运缆车技术规范GB/T27541-2011》，货运缆车的使用和维护应满足以下要求：

• 使用时应按照规定操作，注意安全事项，避免超载或异常操作；
• 定期进行维护和检修，确保各部件和结构的正常运行；
• 发现故障或异常情况时，应及时停机并进行检修，确保货运缆车的安全性和可靠性。

五、总结

《货运缆车技术规范GB/T27541-2011》是我国针对货运缆车制定的重要标准，该标准的实施可以有效地保证货运缆车的安全性和高效性。在设计、制造、安装、检验、使用和维护等方面，都有着详细的要求。因此，在使用货运缆车时，一定要按照标准的要求进行操作和维护，确保货运缆车的正常运行。

六、参考文献

• GB/T27541-2011《货运缆车技术规范》

货运缆车技术规范的相关资料

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GB/T27541-2011

货运缆车技术规范

2022/10/29 18:21:28 现行