拖拉机燃油箱试验方法

拖拉机燃油箱试验方法

国家标准 GB/T23292一2009 拖拉机燃油箱试验方法 Testmethodsfortractorfeltank 2009-03-05发布 2009-10-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管蹬委员会国家标准
GB/T23292一2009 前 言 本标准某些内容采用了欧盟ECER34法规(Rev.1,2003年版)《关于机动车防火认证的统一规定》 英文版) 本标准由机械工业联合会提出 本标准由全国拖拉机标准化技术委员会归口 本标准起草单位;洛阳拖拉机研究所 本标准主要起草人:任越光
GB/T23292一2009 拖拉机燃油箱试验方法 范围 本标准规定了拖拉机燃油箱的试验方法 本标准适用于拖拉机的金属燃油箱和塑料燃油箱 试验方法 燃油箱盖和通气装置的密封性 在燃油箱内加人其额定容量85%的水,盖好燃油箱盖,密闭好所有进、出油口,翻转燃油箱至油箱 盖承受最大水压位置,待燃油箱静置15后,用秒表计时,用量杯接水,测量1min燃油箱盖和通气装置 部位的总泄漏量 安全阀开启压力试验 盖好燃油箱盖,密封好燃油箱其他进、出口,向燃油箱内施加压缩空气,测量安全阀开启时燃油箱内 压力 进气阀开启真空度试验 盖好燃油箱盖,密封好燃油箱其他进、出口,用真空系抽取燃油箱内的空气-测量进气阀开启时燃油 箱内的真空度 2.4振动耐久性试验 燃油箱模拟装车状态固定在振动试验台上,往燃油箱内加人85%额定容量的水,盖好燃油箱盖,密 封好所有进、出口,按表1的规定进行振动试验 表1燃油箱振动耐久性试验要求 振动时间/小 振动加速度/m/s 振动频率/Hz 上、下 左、右 前、后 30 30 2.5金属燃油箱的耐压性能试验 燃油箱模拟装车状态固定在试验台上,密封好燃油箱所有进、出口及加油口,向燃油箱内施加 kPa的压缩空气,保持压力10min. 80 6 2 塑料燃油箱的耐压性能试验 燃油箱模拟装车状态固定在试验台上,密封好燃油箱所有进、出口及加油口,向燃油箱内施加 35kPa的压缩空气,保持压力5h 2.7塑料燃油箱角锤冲击试验 2.7.1对角锤的要求;侧面为等边三角形,底边为正方形,质量为15kg,顶点和棱之间的过渡圆角半 径为3mm的钢制冲击体 2.7. 燃油箱模拟装车状态固定在试验装置上,在燃油箱中加人额定容量的水和乙二醉混合液或其他 无腐蚀性的低冰点液体(冰点温度在一50以下),待燃油箱温度降至一40C士2C时,用角锤以30 的冲击能量撞击燃油箱易损伤部位 每次对不同部位的试验应使用新的燃油箱样品 燃油箱的易损伤 部位根据燃油箱的形状和在拖拉机上的装配方式确定 塑料燃油箱耐热性能试验 燃油箱模拟装车状态固定在试验装置上,向燃油箱内加人1/2额定容量的20C士2C的水,在
GB/T23292一2009 95C士2C的环境温度下(如置于95C士2C的水蒸气介质中),放置1h 2.9塑料燃油箱耐火性能试验 2.9.1对耐火性能试验盛油器的要求:盛油器由金属板制成,其长和宽应比试验用燃油箱的水平投影 尺寸大200mm一500mm,以保证燃油箱的各边均暴露在火焰中 装人盛油器内的燃油总量,应保证在 自由燃烧状态下能持续到试验结束 盛油器侧边高出燃油液面应不超过80mm 2 9.2对耐火性能试验隔棚的要求;试验隔棚由多块耐火砖组成,各耐火砖之间无间隙 耐火砖尺寸 如图1所示 试验隔棚支承在盛油器上部,支承方式应不堵塞耐火砖上的孔 试验隔棚的四周边框的 长度和宽度应比盛油器内壁尺寸小2 ,从而保证边框与盛油器内壁面之间有1 mm44mmm， mm一 2mm的间隙,以便于通风 将燃油箱按实际装车状态固定在试验装置上,如果车辆上配置有影响火路蔓延的部件,试验装 置上也应安装 密闭燃油箱所有开口,但通气装置应处于正常工作状态 在燃油箱内加人1/2额定容 量的与发动机燃烧用油相同牌号的燃油 调整燃油箱的高度,使燃油箱的底部与盛油器内液面的距离 与拖拉机空载状态下燃油箱离地高度相同 试验在开阔场地进行,试验时应采取足够的防风措施,盛油器处的风速应不超过2.5knm/h 试验分以下四个阶段进行 预燃烧阶段(图2 将装有柴油(牌号与发动机燃烧用油相同)的盛油器放在距离燃油箱3m以外燃烧60s b)直接接触火焰阶段(图3 立即将盛油器放置在燃油箱下部,使燃油箱暴露在火焰中持续60s， 间接接触火焰阶段(图4)y 立即用隔棚盖住盛油器,并持续60s 试验结束(图5 立即将燃烧着的盛油器和隔棚一起撤离到离燃油箱3m以外,若燃油箱仍在着火,应立即 扑灭 单位为毫米 7土3土33737土 70士5 27.5土3 27.5士3 图1耐火砖尺寸 燃油箱 试验隔棚 盛油器 图2预燃烧阶段
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