国家标准 GB/T37818一2019 船舶生产企业绿色造船评价指标体系及评价方法 Indexsystemandassessmentmethodsofgreenshipbuildingfor shipbuildingenterprise 2019-08-30发布 2020-03-01实施国家市场监督管理总局发布国家标准化管理委员会国家标准
GB/T37818一2019 目次前言范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义缩略语绿色造船评价指标体系框架 ##+ 评价指标及方法 6.1评价指标及其释义 6.2指标评价方法评价原则和程序 15 15 7.1评价原则 7.2评价程序 16 评价指标权重 7.3 16 7.4综合评定 17 7.5否决事项 18
GB/37818一2019 前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本标准由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/Tc12)提出并归口本标准起草单位;船舶工业综合技术经济研究院、船舶工业集团公司第十一研究所、沪东中华造船(集团)有限公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际有限公司本标准主要起草人;李军、夏勇峰、韩笑妍、周成荫、孙楠,程阳,吴燕子,宋艳媛冯布坤
GB/37818一2019 船舶生产企业绿色造船评价指标体系及评价方法范围本标准规定了船舶生产企业绿色造船评价指标体系框架,评价指标和方法,评价原则和程序本标准适用于船舶生产企业进行绿色造船的综合评价规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB12348一2008工业企业厂界环境噪声排放标准 GB/T151902014声环境功能区划分技术规范 GB16297一1996大气污染物综合排放标准 GB/T23331 能源管理体系要求环境管理体系要求及使用指南 GB/T24001 GB/T50087一2013工业企业噪声控制设计规范民用船舶修正总吨计算 CB/T34842011 化学需氧量的测定快速消解分光光度法 HIJ/T3992007水质 HJ8282017水质化学需氧量的测定重铬酸盐法环境管理体系要求及使用指南Environmentalnmanagementsystenms SO14001 Requirementswithguidanceforuse so50001能源管理体系要求及使用指南(EnergymanagementsystemmsRequirementswith guidanceforuse 术语和定义下列术语和定义适用于本文件 3.1 绿色造船greenshipbuildng 以环境价值为尺度,运用机械化、自动化、工装化、智能化等建造技术,在确保船舶产品的基本功能、质量和经济成本的条件下,不断减小船舶建造活动对生态环境的负面影响 3.2 绿色造船评价指标体系indexsystemofgreenshi hipbnildin ingassessment 综合考虑资源、能源、环境、职业健康与安全等多种因素,涵盖船舶建造活动对环境产生影响的各个因素,对船舶建造活动的经济合理性、环境协调性、技术先进性等进行分析和评价的指标体系 3.3 实动工时 aetualma-hour 作业者为完成某项任务而实际投人消耗的时间,包括有效工时合格产品工时,加班工时、无效工
GB/T37818一2019 时[废品工时、返修追加工时、等(停)工工时]两类 3.4 自动化焊接 automaticwelding 焊接操作工启动焊接后,焊接过程直至结束全部由焊机自动完成,一般无需操作工监视或调整,或仅需偶尔调整的一种焊接方式,包括埋弧自动煤、自动TIG焊、自动MIG焊,垂直气电煤、机器人焊接、自适应控制焊接以及其他自动化焊接方式缩略语下列缩略语适用于本文件 CoD;化学需氧量(ChemiealOxygenDemand M1G;熔化极惰性气体(MetallnertGias) TIG;非熔化极惰性气体(TungstenInertGas) 5 绿色造船评价指标体系框架船舶生产企业绿色造船评价指标体系由指标属性类别、一级评价指标和二级评价指标组成指标属性类别包括环境属性,能鄙属性,资源属性.技术属性.管理属性五个推度一级评价指标包插废系物、水排放物、噪声排放、大气排放物、能源消耗、材料资源、设施设备资源、设计技术、建造技术、管理技术、管理措施和安全管理等12项指标,二级评价指标根据绿色造船特点由38个具体评价项目所构成绿色造船评价指标体系框架见图1
GB/37818一2019 人均生活垃圾产生量废弃物单位修正总吨工业固体废物产生量单位修正总吨危险废物产生量人均废水排放量水排放物企业厂界coD排放达标率企业厂界氨怎排放达标率环境属性指标单位工业增加值用水量室内噪声排放达标率噪声排放界噪声排放达标率大气污染物排放达标率大气排放物企业SO;单位产量排放量单位工业增加值碳排放量造船万元增加值耗电量能源属性指标能源消耗元增加值综能耗单位修正总吨综合能耗钢材一次利用率材料资源钢材综合利用率船涂料消耗系数评资源属性指标价自动化设备占有率设施设备资源指设备利用率单位船坞、船台面积产出率三维设计建模率三维数字建模设计信息完整性率设计技术三维数字建模设计信息自动提取率数字化设计工具功能模块使用率技术属性指标关健工艺流程数控化率分段无余量制造率建造技术焊接自动化率壳艇涂一体化生产达标率下水出坞前装工程完整率造船生产效率管理技术节能改造投资占比率管理制度管理措施管理体系管理属性指标清洁能源使用情况企业重大伤亡事故的件数安全管理千人伤亡率伤亡人数图1绿色造船评价指标体系框架
GB/T37818一2019 6 评价指标及方法 6.1评价指标及其释义绿色造船评价指标及其释义见表1 表1绿色造船评价指标及其释义序号 -级评价指标二级评价指标释义企业在统计年度内造船产生的生活垃圾量与造船从人均生活垃圾产生量业人员数的比值企业在统计年度内造船产生的工业体废物数量与废弃物单位修正总吨工业固体废物产生量造船完工修正总吨的比值企业在统计年度内造船产生的危险废物数量与造船单位修正总吨危险废物产生量完工修正总吨的比值业在统计度内造船产生的废水量与造船从业人人均废水排放量员的比值企" 业在统计年度内企业厂界化学需氧量排放限值的企业厂界COD排放达标率达标数占厂界化学需氧量排放监控点总数量的百水排放物分比企业在统计年度内企业厂界氨氮排放限值的达标数企业厂界氨氮排放达标率界氨氮排放监控点总数量的百分比单位工业增加值用水量企业在统计年度内用水总量与工业增加值的比值企业噪声排放低于排放限值的工作场所监控点数量室内噪声排放达标率占应进行测试的工作场所监控点总数的百分比噪声排放界噪声排放低于排放限值的监控点数量占企界噪声排放达标率界噪声排放监控点总数量的百分比气污染物排放限值的大气污染物项数店企业低门 10 大气污染物排放达标率应进行测试的大气污染物项数的百分比统计年度内造船业务的sO排放总量与造船产量的大气排放物企业SO，单位产量排放量比值,其造船产量按载重吨和修正总吨各占50%的比例进行计算企业在统计年度内二氧化碳的排放量与造船完工修单位工业增加值碳排放量 12 正总吨数的比值企业在统计年度内用于造船业务的耗电总量与造船 13 造船万元增加值耗电量业务万元增加值的比值车度闪用造船业务所消耗的能源与造船业务统计 14 能源消耗万元增加值综合能耗统计年度内用于造船业务所消耗的综合能耗与造船 15 单位修正总吨综合能耗单船船体结构设计理论重量占单船船体结构钢材实 16 钢材一次利用率际领用量的百分比统计年度内企业完工船舶产品中配套完整的分段、自材料资源 1" 钢材综合利用率成的铁躺件及工装件的理论重量之和占完工船制舶产品的钢材实际领用量的百分比涂料消耗系数单船涂料实际消耗量与单船涂料理论消耗量的比值 18
GB/37818一2019 表1(续》序号 -级评价指标二级评价指标释义企业自动化设备的贸产总额占企业所有设备资产总 19 自动化设备占有率额的百分比统计年度内企业所具有的设备实际利用时间与计划 20 设施设备资源设备利用率利用时间的比值统计年度内造船完工的修正总吨与企业用于造船的 21 单位船坞、船台面积产出率全部船坞,船台面积之和的比值已建模的船体结构、装件、工艺工装件的模型件数占 22 三维设计建模率全船船体结构、躺装件、工艺工装件模型总数的百分比企业已实现的各类中间产品三维数字建模信息的种 23 三维数字建模设计信息完整性率类与中间产品完整性三维数字建模信息种类数的设计技术比值企业已实现的各类中间产品信息自动提取的个数占三维数字建模设计信息自动提取率 24 全船中间产品三维建模信息种类数之和的比值企业已实施的数字化设计工具功能模块数量占数字 25 数字化设计工具功能模块使用率化设计工具功能模块总数量的百分比在船舶建造工艺流程中,船舶企业已实施运用计算机辅助手段或没数控设备进行关键工艺流程控制的个数 26 关健工艺流程数控化率占应实施运用计算机辅助手段或数控设备进行关键工艺流程控制总数的百分比 27 分段无余量制造率全船分段总数的百分比无个量制浩的分段个数店年度内船朋企业采用自动化媒接所消耗的邓接建造技术 28 焊接自动化率单船壳躺涂一体化达标的分段、总段、单元、模块个数 0 壳躺涂一体化生产达标率与单船分段、总段、单位、模块总数的比值船舶下水(出坞)前已经安装完成的躺装工程量(以实下水出坞)前躺装工程完整率 30 动工时计)占全船躺装工程量以实动工时计)的百分比统计年度内完工船舶产品实动工时与完工船舶产品 37 造船生产效率修正总吨的比值管理技术统计年度内企业在节能改造方面的投人占企业投资 32 节能改造投资占比率总额的百分比企业应建立与绿色造船相关的管理制度，包括节能减 33 管理制度排制度、设施设备管理制度、能源管理制度等企业应建立环境管理体系和能源管理体系,通过具有管理措施 34 管理体系资质的第三方认证机构颁发的环境管理体系和能源管理体系认证证书,且在有效期内 35 清洁能源使用情况企业应尽可能使用太阳能、风能等清洁能源企业重大伤亡事故的件数按照统计年度内企业造船企业重大伤亡事故的件数 36 业务中发生的重大伤亡事故的件数统计包括外包工企业伤亡人数按照统计年度内企业因造船业务发生 37 安全管理伤亡人数的伤亡人员的总数统计,包括外包工统计年度内企业造船业务发生的伤亡人员总数与造 38 千人伤亡率船从业人数的比值
GB/T37818一2019 6.2指标评价方法 6.2.1废弃物 6.2.1.1 人均生活垃圾产生量 6.2.1.1.1船舶生产企业的生活垃圾主要有以下六类可回收物,包括纸类,塑料、金属,玻璃,织物、瓶罐等; a b) 有害垃圾,包括对人体健康或自然环境造成直接或潜在危害的电池、灯管和日用化学品等大件垃圾,包括家电和家具等 c 可燃垃圾,包括落叶、木竹以及不宜回收和资源化利用的纸类、塑料和织物等; d 可堆肥垃圾,包括餐厨垃圾、落叶等; e D 其他垃圾 6.2.1.1.2统计年度内船舶生产企业的生活垃圾排放总质量按式(1)计算 W=w十W十W 式中 w 生活垃圾排放总质量,单位为吨(t); w 已回收的可回收物质量,单位为吨(t); W， -填埋处理的垃圾质量,单位为吨(t); w 采用综合处理、堆肥或焚烧等方法处理的垃圾质量,单位为吨(t). 6.2.1.1.3人均生活垃圾产生量按式(2)计算 W w一式中 w -人均生活垃圾产生量,单位为吨每人(t/人); 造船从业人员数,单位为人 P 6.2.1.2单位修正总吨工业固体废物产生量单位修正总吨工业固体废物产生量按式(3)计算 W， w 3 V限= CGT 式中 w -单位修正总吨工业固体废物产生量,单位为吨每吨(t/t); W 统计年度内,造船产生的工业固体废物量,单位为吨(t); CGT -统计年度内,造船完工修正总吨,单位为吨(t) 6.2.1.3单位修正总吨危险废物产生量单位修正总吨危险废物产生量按式(4)计算 W w一 CGT 式中 w 单位修正总吨危险废物产生量,单位为吨每吨(t/t) W 统计年度内企业造船产生的危险废物量,单位为吨().
GB/37818一2019 6.2.2水排放物 6.2.2.1 人均废水排放量人均废水排放量按式(5)计算 W wa三 P 式中 W 人均废水排放量,单位为吨每人(t/人); W -统计年度内企业造船产生的废水量,单位为吨(. 6.2.2.2企业厂界coD排放达标率 6.2.2.2.1企业厂界coD排放达标率按式(6)计算 6 Y，=×100 式中: 企业厂界cOD排放达标率,% Y N 统计年度内,企业厂界化学需氧量排放限值的达标数,单位为个; Na 厂界化学需氧量排放监控点总数量,单位为个 6.2.2.2.2cOD排放量测定按HJ/T399一2007或H828-2017规定执行 6.2.2.3企业厂界氨氮排放达标率企业厂界氨氮排放达标率按式(7)计算 N ×100 Y = N 式中企业厂界氨氮排放达标率,% 统计年度内,企业厂界氨氮排放限值的达标数单位为个; N -厂界氨氮排放监控点总数量,单位为个 Nm 6.2.2.4单位工业增加值用水量单位工业增加值用水量按式(8)计算 V V，= VA 式中: 单位工业增加值用水量,单位为立方米每万元(m'/万元); V -统计年度内,企业造船业务的用水量,单位为立方米m'); IVA 企业在统计年度内的工业增加值,单位为万元 6.2.3噪声排放 6.2.3.1室内噪声排放达标率 6.2.3.1.1室内噪声排放达标率按式(9)计算 N ×100 Rm一 N
GB/T37818一2019 式中 R 室内噪声排放达标率,%; N 噪声排放低于排放限值的工作场所监控点数量,单位为个; N 应进行测试的工作场所监控点数量,单位为个 te 6.2.3.1.2船舶企业应进行测试的工作场所与排放限值见GB/T50087一2013表3.0.1 6.2.3.2厂界噪声排放达标率 6.2.3.2.1 厂界噪声排放达标率按式(10)计算 N o R= ×100 10 N丽式中 Rm -厂界噪声排放达标率,% Nn 企业厂界噪声排放低于排放限值的监控点数量,单位为个; 企业厂界噪声排放监控点总数量,单位为个 N 6.2.3.2.2船舶企业厂界噪声排放监控点按GB12348-2008的规定设置,厂界外声环境功能区类别见 GB/T151902014中的4.1一4.5,厂界噪声排放限值见GB123482008中的表1 6.2.4大气排放物 6.2.4.1大气污染物排放达标率 6.2.4.1.1大气污染物排放达标率按式(11)计算 Nap (11 R那 ×100 Nm 式中大气污染物排放达标率,% R N 船舶生产企业低于大气污染物排放限值的大气污染物个数,单位为个 N 应进行测试的大气污染物项数总数(每项大气污染物下设的细项也视为一项),单位为个船舶生产企业应进行测试的主要大气污染物为苯、二甲苯、非甲婉总姬以及颗粒物 6.2.4.1.2大气污染物排放限值见GB16297一1996中的表1和表2 6.2.4.2企业so单位产量排放量企业SO 单位产量排放量按式(12)和式(13)计算 sOa=Q×刀×0.85×2×10 12 sOa so SO. ×50十 ×50 (13 dw DwT CGT 式中 SO 统计年度内,企业造船业务的sO排放总量,单位为吨(t); Q 统计年度内,企业燃料的消耗总量,单位为吨(t); 燃料的硫含量，% SO 统计年度内,企业sO单位产量排放量,单位为吨每万吨; DwT 统计年度内,企业造船完工量,单位为万吨 6.2.4.3单位工业增加值碳排放量单位工业增加值碳排放量按式(14)计算
GB/37818一2019 14 IVA 式中: -单位工业增加值碳排放量,单位为吨每万元(t/万元); -统计年度内,企业边界内二氧化碳的排放量,单位为吨(t). 6.2.5能源消耗 6.2.5.1 造船万元增加值耗电量造船万元产值耗电量按式(45)计算" P 15 IVA 式中: 造船万元增加值耗电量,单位为千瓦时每万元(kw h/万元); 统计年度内用于造船业务的耗电总量,单位为千瓦时(kwh) P 6.2.5.2万元增加值综合能耗万元增加值综合能耗按式(16)计算 16 E，一 V 式中万元增加值综合能耗,单位为吨标准煤每万元(tce/万元); E P -统计年度用于造船业务消耗的能源,单位为吨标准煤(tce). 6.2.5.3单位修正总吨综合能耗 6.2.5.3.1单位修正总吨综合能耗按式(17)计算 E (17) eb CGT 式中 e -单位修正总吨综合能耗,单位为吨标准煤每吨(tce/t); 统计年度内造船业务所消耗的综合能耗,单位为吨标准媒(tee). E 6.2.5.3.2船舶修正总吨按CB/T3484一2011规定的方法计算,修正总吨的影响系数A和B见 CB/T3484一2011的表1 6.2.6材料资源 6.2.6.1钢材一次利用率 6.2.6.1.1钢材一次利用率按式(18)计算 w 18 R= ×100 W 式中钢材一次利用率,%; Rt w -单船船体结构设计套料理论重量,单位为吨(t) W -单船船体结构钢材实际领用量,单位为吨(t) 6.2.6.1.2实际领用量应扣除整张钢板和整根型材退料后的领用量,船体结构钢材不包括舱口盖等铁
GB/T37818一2019 躺件部分 6.2.6.2钢材综合利用率钢材综合利用率按式(19)计算: R一 ×100 ( w 式中: -钢材综合利用率,%; Rt w 统计年度内企业完工船舶产品中配套完整的分段、自制完成的铁艇件及工装件的理论重量之和,单位为吨(t); W 统计年度内企业完工船舶产品的钢材实际领用量,单位为吨(t). 6.2.6.3涂料消耗系数涂料消耗系数按式(20)计算 CC (20 Cx 式中 Cc 涂料消耗系数; 单船涂料实际消耗量,单位为升(L); -单船涂料理论消耗量,单位为升(L). C 6.2.7设施设备资源自动化设备占有率 6.2.7.1 自动化设备占有率按式(21)计算会xIo0 ..(21 a三式中自动化设备占有率,% Z2 企业自动化设备的资产总额,单位为万元 Z，企业所有设备的资产总额,单位为万元 6.2.7.2设备利用率单台设备利用率拨式(c2)计算 6.2.7.2.1 P R.，= ×100 22 P 1 式中 R 第i台设备利用率,%; P 统计年度内,第i台设备实际利用时间,单位为小时(h); a P -统计年度内,第i台设备计划利用时间,单位为小时(h) ' 6.2.7.2.2船舶生产企业的设备利用率按式(23)计算 R e R ×100 23 10
GB/37818一2019 式中 R 设备利用率,%; 统计年度内,船舶生产企业所具有的设备数量 6.2.7.3单位船坞、船台面积产出率单位船坞,船台面积产出率按式(24)计算 CGT R， 24 S丽式中: 单位船坞、船台面积产出率,单位为吨每平方米(t/m); R 企业船坞、船台面积之和,单位为平方米(m') S 6.2.8设计技术 6.2.8.1三维设计建模率三维设计建模率按式(25)计算 6.2.8.1.1 S十S,十S Rm= ×100 25 5着S十S 式中: R 三维设计建模率,%; -船体结构零部件已建模型件数,单位为件; s. -躺装件已建模型件数,单位为件; s. 工艺工装件已建模型件数,单位为件全船船体结构零部件数,单位为件 S S 全船躺装件数,单位为件; S制全船工艺工装件数,单位为件 6.2.8.1.2躺装件模型主要包括设备、管子、管系附件(主要为连接附件、阀件、检查和测量及液位指示附件、其他附件例如滤器、泥箱、吸、空气管头、测量管头、排水口、液流观测器管子吊架和密封材料口等)电艇件(主要为电缆支承件,电缆贯通件等)和其他铁躺件等 6.2.8.2三维数字建模设计信息完整性率三维数字建模设计信息完整性率按式(26)计算 6.2.8.2.1 26 R，= -×100 XS 式中三维数字建模设计信息完整性率,% R -各类中间产品已实现中间产品三维建模信息的种类数,单位为个; 中间产品类型数 S 中间产品完整性三维建模信息种类数,单位为个 6.2.8.2.2中间产品完整性三维建模信息种类数包括下列4个方面的14个三维数字建模信息种类设计信息(图样); a b)工艺信息(工艺文件、数控文件、生产物量、制造流程、精度控制、检验标准、物流流向、安措方案、工具工装); 定额信息(物量定额); c d 管理信息(工时定额、作业部门、开完工时间. 1
GB/T37818一2019 6.2.8.3三维数字建模设计信息自动提取率三维数字建模设计信息自动提取率按式(27)计算 R ×100 ×S 式中 R 三维数字建模设计信息自动提取率,%; -各类中间产品已实现中间产品三维建模信息自动提取项数,单位为个 S 6.2.8.4数字化设计工具功能模块使用率数字化设计工具功能模块使用率按式(28)计算 6.2.8.4.1 N UR出="×10o 式中 UR 数字化设计工具功能模块使用率,% Na 已实施的数字化设计工具功能模块数量,单位为个; N -数字化设计工具功能模块总数量,单位为个 nd 6.2.8.4.2企业数字化设计工具主要包括以下17个功能模块船体平面板架三维建模设计工具 a b 船体曲面板架三维建模设计工具全船三维建模设计工具; c d 工艺工装三维数字化设计工具板材套料数字化设计工具; 结构零件生成数字化设计工具; 船体焊接数字化设计工具 g 船体装配数字化设计工具; h 管系数字化设计工具风管数字化设计工具; 铁件数字化设计工具 k 舱室布置数字化设计工具电气专业数字化设计工具; m 涂装专业数字化设计工具 n 型材套料数字化设计工具 o p 线型光顺数字化设计工具; 电缆敷设数字化设计工具 o 6.2.9建造技术 6.2.9.1关键工艺流程数控化率关键工艺流程数控化率按式(29)计算 6.2.9.1.1 Nme R (29 ×100 e一 N 式中关键工艺流程数控化率,% Rm N 已实施运用计算机辅助手段或数控设备进行关键工艺流程控制的个数,单位为个 N 应实施运用计算机辅助手段或数控设备进行关键工艺流程控制总数,单位为个 1 12
GB/37818一2019 6.2.9.1.2关键工艺流程及其实施运用的计算机辅助手段或数控设备如下 a 钢材预处理,应具有钢材预处理自动化流水线; 船体板材下料,应具有板材数控下料设备; b 船体型材下料,应具有型材数控下料设备或型材自动化生产线 c d)型材成型加工,应具有型材数控加工设备; 部件装媒,应具有部件自动化焊接设备或部件自动化生产线 e fD 平面分段装焊,应具有平面分段装焊自动化生产线; 管子加工,应具有数控弯管设备或管子自动化生产线; g h) 管子焊接,应具有管子自动化焊接设备或管子自动化生产线分段涂装,应具有环境自动监控的涂装设施 j精度控制,应具有船体数字化精度测量和分析工具 6.2.9.1.3若企业在船舶建造中直接采用已经钢铁企业或钢加中心预处理后的板材或型材,则计算关键工艺流程数控化率时相关工艺流程视为符合该项要求 6.2.9.2分段无余量制造率分段无余量制造率按式(30)计算 Nb R一 ×100 30 N 式中分段无余量制造率.%; R N -无余量制造的分段个数,单位为个; 全船分段总数,单位为个 N 6.2.9.3焊接自动化率焊接自动化率按式(31)计算: 100 31 wAR ×！ Y、千T 式中 WAR 焊接自动化率,%; 自动焊岸丝的消耗总量,单位为千克(ke)7 Y Y、焊丝的消耗总量,单位为千克(kg); 焊条焊芯重量系数,取k=0.55; 焊条消耗总量,单位为千克(kg) r 6.2.9.4壳艇涂一体化生产达标率壳艇涂一体化生产达标率按式(32)计算 Nk 32 R= ×100 N 式中: 壳躺涂一体化生产达标率,% R 单船壳躺涂一体化达标的分段、总段、单元、模块个数,单位为个; N -单船分段,总段、单位模块总数,单位为个 N 6.2.9.5下水出坞)前晒装工程完整率下水出坞)前躺装工程完整率按式(33)计算 13
GB/T37818一2019 M 心 R= ×100 (33 H 式中 R 下水(出坞)前艇装工程完整率,%; H 船舶下水出坞)前已经安装完成的躺装工程量(以实动工时计)，单位为小时(h) wo Hm 全船躺装工程量(以实动工时计)，单位为小时(h). 6.2.10管理技术 6.2.10.1造船生产效率 6.2.10.1.1造船生产效率按式(34)计算 Hm 0 34 CGT 式中造船生产效率,单位为小时每吨(h/); H 统计年度内完工船舶产品实动工时,单位为小时(h). 6.2.10.1.2实动工时的统计方法如下 a 实动工时统计范围为除一般采购的躺装件(例如舱口盖、铁艇件)以外的所有船舶建造过程中的工程项目含外包、外扩,外协工程),包括钢材零件切割加工,分段小、,中、大组立,管件加工、单元模块制造,各阶段的预艇装,总组、搭载，上层建筑组立和内装,船坞或船台、码头艇装与调试,钢板表面处理与内外场涂装等项目所消耗的工时 b 工时统计对象包括直接从事船舶产品建造作业的正式员工协力工、外包劳务工和外借人员，管理人员和辅助人员不列人工时的统计范围,其实际投人的工时统计分析,可按出勤考核规定进行管理对于无条件进行实动工时统计的外包、外扩,外协工程项目,可暂按外包、外扩,外协时企业内部核定的预算(计划)工时进行统计 6.2.10.2节能改造投资占比率节能改造投资占比率按式(35)计算: 35 =×100 式中节能改造投资占比率,% 统计年度内企业在节能改造方面的投人,单位为万元 C C 统计年度内企业投资总额,单位为万元 6.2.11管理措施 6.2.11.1管理制度 6.2.11.1.1企业应建立,实施企业环境保护制度企业生产过程产生的废水、废气、固体废物以及粉尘,噪声等处理应符合国家规定的标准新建,改扩建项目应严格执行建设项目环境影响评价管理制度,落实各项环境保护措施,并应通过环境保护验收 6.2.11.1.2企业应按照能源管理体系的相关要求建立、实施并保持能源管理的相关制度和体系文件的 14
GB/37818一2019 有效性,主要包括 a 能源管理手册,包括形成文件的能源方针、职责权限、组织结构等,并在手册中明确体系的范围和边界; b)为确保能源管理过程的有效策划运作和控制所需的岗位规程、作业文件; c 外来文件包括法律法规、规程、规范、标准、合理用能评估报告,设备说明书以及相关方文件等 6.2.11.2管理体系 6.2.11.2.1企业应按Iso5001或GB/T23331建立,实施、保持和持续改进能源管理体系,通过具有资质的第三方认证机构颁发的能源管理体系认证证书,且在有效期内企业应按Iso1400或GBT2400l建立、实随、保持和持续改进环境管理体系,通过具有 6.2.11.2.2 资质的第三方认证机构颁发的环境管理体系认证证书,且在有效期内 6.2.11.3清洁能源使用情况 6.2.11.3.1船舶生产企业可使用的清洁能源主要包括: 电能 a b) 太阳能风能; c d 天然气 6.2.11.3.2鼓励企业尽可能开发和使用其他形式的清洁能源 6.2.12安全管理 6.2.12.1企业重大伤亡事故的件数企业重大伤亡事故的件数按照统计年度内企业造船业务中发生重大伤亡事故的件数统计,包括外包工 6.2.12.2伤亡人数企业伤亡人数按照统计年度内企业因造船业务发生的伤亡人员的总数统计,包括外包工 6.2.12.3千人伤亡率千人伤亡率按式(36)计算 36 R =x1000 式中: 千人伤亡率,%; Ra N -统计年度内企业造船业务发生的伤亡人员总数,单位为人评价原则和程序 7.1评价原则 7.1.1基本原则船舶生产企业绿色造船评价的基本原则如下: 15
GB/T37818一2019 企业可自行评价或由第三方评价,评价工作坚持客观、公正,透明; a b)多家企业同时评价时,评估工作坚持标准统一,流程规范,杜绝恂私舞弊; 企业或第三方评价过程中,指标数据统计坚持以事实数据为基础,数据收集全面、有效 c d)企业或第三方评价过程中,定性指标计算和定量指标的评价要求应按照6.2的规定进行 7.1.2企业自评价各船舶生产企业按本标准要求自行考评通过对各要素的评估确定船舶生产企业绿色造船水平和差距,找出薄弱环节,提出改进措施 7.1.3第三方评价第三方机构可组织相关专家对船舶生产企业进行考评可采用专家打分方式采集数据以基于事实数据,充分发挥数据的分析价值为基本准则,协同考虑定性和定量因素在考评的基础上,提出相应的对策建议 7.2评价程序评价的实施过程包括，评价准备、评价方案撰写、评价指标数据获取与计算、专家打分、综合 7.2.1 评定 7.2.2建立专家评审小组,负责开展船舶生产企业绿色造船水平的评价工作 7.2.3查看报告文件、统计报表,原始记录,根据实际情况,开展实地调查、抽样调查等工作,确保二级评价指标相关数据的完整和正确 7.2.4对企业是否满足评价指标和要求进行综合评审,并提出相应的改进措施 7.3评价指标权重绿色造船评价指标的权重见表2 表2绿色造船评价指标权重评价维度 -级评价二级评价 -级评价二级评价权重序号评价维度指标权重指标权重指标指标 % % 人均生活垃圾产生量废弃物单位修正总吨工业固体废物产生量单位修正总吨危险废物产生量人均废水排放量企业厂界coD排放达标率水排放物企业厂界氨氮排放达标率环境属性 28 单位工业增加值用水量室内噪声排放达标率噪声排放厂界噪声排放达标率 10 大气污染物排放达标率 l 大气排放物企业sO单位产量排放量 12 单位工业增加值碳排放量 16
GB/37818一2019 表2(续》评价维度 -级评价二级评价 -级评价二级评价序号评价维度指标权重指标权重权重指标指标 % % % 13 造船万元增加值耗电量能源属性能源消耗万元增加值综合能耗 12 12 14 15 单位修正总吨综合能耗 16 钢材一次利用率 10 材料资源钢材综合利用率 17 涂料消耗系数 18 资源属性 20 自动化设备占有率 19 设施设备 20 10 设备利用率资源 21 单位船坞、船台面积产出率三维设计建模率 22 23 三维数字建模设计信息完整性率设计技术 214 三维数字建模设计信息自动提取率数字化设计工具功能模块使用率 25 26 技术属性 21 关键工艺流程数控化率 21 分段无余量制造率 13 28 建造技术焊接自动化率 29 壳躺涂一体化生产达标率 30 水(出坞)前躺装工程完整率 3 造船生产效率管理技术节能改造投资占比率 2 33 管理制度管理措施管理体系 34 管理属性 19 35 清洁能源使用情况 36 企业重大伤亡事故的件数安全管理伤亡人数 37 10 38 千人伤亡率 7.4综合评定船舶生产企业绿色造船情况综合评定总得分S按式37)计算 S >wQ 式中: 总得分; 17
GB/T37818一2019 第i项二级指标权重,%; Z -第i项二级指标的实际打分(百分制) s值在0100之间,可以作为综合评定的参考,S>85综合评定为优,75

船舶绿色造船评价指标体系及评价方法

近年来，随着国际社会对环境污染和气候变化的关注度不断提高，各行各业都在力求实现绿色化发展。船舶生产企业作为重要的制造行业之一，也面临着环保要求的压力。

为了规范船舶绿色造船的评价标准和方法，国家标准化管理委员会于2019年发布了《船舶绿色造船评价指标体系及评价方法》（GB/T37818-2019）。

评价指标体系

GB/T37818-2019中规定了船舶绿色造船评价的6个方面：设计、建造、使用、拆解、回收及再利用和管理。每个方面又包含多项具体指标。

1.设计方面，主要评价船舶的能源效率和环境性能。具体指标包括：

燃油消耗率
二氧化碳排放量
氮氧化物排放量
硫氧化物排放量
噪声控制等级

2.建造方面，主要考虑船舶建造过程中对环境的影响。具体指标包括：

材料选择
废弃物管理
能源消耗与排放控制等级

3.使用方面，主要评价船舶在使用过程中的能源效率和环境性能。具体指标包括：

燃油消耗率
二氧化碳排放量
氮氧化物排放量
硫氧化物排放量
噪声控制等级

4.拆解方面，主要考虑船舶拆解过程中的环保问题。具体指标包括：

废弃物管理
有害物质处理
水污染控制等级

5.回收及再利用方面，主要考虑船舶拆解后的资源再利用问题。具体指标包括：

材料回收率
能源回收率

6.管理方面，主要考虑企业的环保管理水平。具体指标包括：

环保管理体系建立情况
员工环保意识培养情况
环保投入占比
环评合规率

评价方法

GB/T37818-2019中规定了船舶绿色造船的评价方法，包括：

1.数据收集和分析。收集船舶相关数据，如设计图纸、建造过程记录、使用数据等，并进行分析。

2.评价指标计算。根据评价指标体系，对数据进行计算，得出相应的评价结果。

3.评价结果综合。将各方面的评价结果进行综合，得出总体评价结果。

结论

GB/T37818-2019为船舶生产企业提供了一个权威的绿色造船评价标准和方法。通过执行该标准，企业可以更加规范、科学地实现绿色化发展，为环境保护事业做出贡献。