国家标准 GB/T3367.4一2018 代替GB/T3367.2一2000,GB/T3367.8一2000 内燃机车词汇第弯4部分:液力传动系统 Glossaryoftermsfordiesellocomotive- Part4:Hydraulictransmissionsystem 2018-06-07发布 2019-01-01实施国家市场监督管理总局发布国家标准化管理委员会国家标准
GB/T3367.4一2018 目次前言范围 2 术语和定义 2.1液力传动 2.2液力元件 2.3液力传动系统 2.4液力传动箱 22 索引
GB/T3367.4一2018 前言 GB/T3367《内燃机车词汇》分为5个部分第1部分:基本词汇; 第2部分;柴油机第3部分:车体、转向架及制动装置; -第4部分;液力传动系统第5部分:辅助装置本部分为GB/T3367的第4部分本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本部分代替GB/T387.2一200(铁道机车名词术语液力传动系统零部件名称》和GByT3387.8- 2000K铁道机车名词术语液力传动术语》本部分与GB/T3367.22000和GB/T3367.8一2000相比主要技术变化如下增加了立式液力传动箱、卧式液力传动箱、机械换向液力传动箱等方面的名词术语(见2.3.3.1、 2.3.3.22.3.3.4); 增加了电控系统等方面的名词术语(见2.4.2.40): 删除了通用名词术语,只保留专用名词术语; 删除了风扇偶合器及其零部件方面的名词术语(见GB/T3367.22000中第11章); 按照所属关系重新排列了各章节的顺序本部分由国家铁路局提出并归口本部分起草单位;中车大连机车研究所有限公司、中车北京二七机车有限公司、中车资阳机车有限公司本部分主要起草人;李文勇、金仁波、陈慧、钱纪富、靳立光本部分所代替标准的历次版本发布情况为 GB/T3367.2一1982,GB/T3367.22000; GB/T3367.8一-1982,GB/T3367.82000.
GB/T3367.4一2018 内燃机车词汇第4部分液力传动系统范围 GB/3367的本部分界定了内燃机车液力传动、液力元件、液力传动系统、液力传动箱及其主要零部件的术语和定义本部分适用于内燃机车液力传动系统 2 术语和定义 2.1液力传动 2.1.1 液力传动hydrodynamicdrive 借助于改变液体的动量矩以传递扭矩的传动方式 2.1.2 单循环液力传动single-eireuithydrodynamicdrive 通过单个液力元件传递功率的传动方式 2.1.3 多循环液力传动mwlti-erreuithydrodynamicdrive 按输出轴不同的转速范围,分别依次通过两个或两个以上的液力元件传递功率的传动方式 2.1.4 Ildrive 液力机械传动hydromeehanieal 装有机械变速装置的液力传动方式 2.1.5 单流液力机械传动hydromechaniealdrivewithinnerramifieation 输人轴的全部功率均通过液力元件的液力机械传动方式 2.1.6 双流液力机械传动hydromeehanicaldrivewithouterramifieatiom 输人轴的一部分功率经由液力元件,另一部分功率用机械方式同时并行地传给输出轴的液力机械传动方式 2.1.7 混合液力机械传动hydromeehanicaldrivewithdireetstep 输出轴低转速时经由液力元件和机械变速箱、较高转速时只经由机械变速箱传递功率的传动方式 2.2液力元件 2.2.1液力元件的分类 2.2.1.1 液力元件hydrawlicunit 通过其工作腔内的液体循环流动,将输人轴的功率传递给输出轴的传动部件注，液力元件是液力变矩器,液力偶合器和液力制动器的通称
GB/T3367.4一2018 2.2.1.2 液力偶合器hydrauliccoupling 仅具有泵轮和涡轮,且输人轴与输出轴的扭矩始终相等的液力元件 2.2.1.3 液力制动器hydraulicbrake 其涡轮固定不转作为制动用的液力偶合器 2.2.1.4 液力变矩器ydrauie torqueconverter 具有泵轮、涡轮和导轮,随着涡轮轴与泵轮轴转速比的变化,其扭矩比也同时变化的液力元件 2.2.1.5 单级变矩器single-stagetorqueconverter 只有一个涡轮的液力变矩器 2.2.1.6 三轮变矩器single-stagethreeelementtorqeconverter 具有一个泵轮、涡轮和导轮的液力变矩器 2.2.1.7 多级变矩器nmultistagetorqeconverter 具有两个或两个以上涡轮的液力变矩器注:具有两个或三个涡轮的液力变矩器,分别称为双级变矩器或三级变矩器 2.2.1.8 正转变矩器forwardtorqueeonverter 涡轮旋转方向与泵轮旋转方向相同的液力变矩器 2.2.1.9 反转变矩器reersing torgueconverter 涡轮旋转方向与泵轮旋转方向相反的液力变矩器 2.2.1.10 P-I-S型变矩器P-I-stypetorqeconverter A型变矩 I型变矩工作油由泵轮流出后先经过涡轮再进人导轮的单级变矩器 2.2.1.11 p-S-T型变矩器P-S-Ttypetorqueconverter B型变矩型变矩工作油由系轮流出后先经过导轮再进人涡轮的单级变矩器 2.2.1.12 复相变矩器polyphasetorqueconverter 可改变工作轮作用的液力变矩器 2.2.1.13 复合变矩器torqueconvertercoupling 在一定工况下可转变为偶合器的一种复相变矩器 2.2.1.14 调节式变矩器regulatingtorqueconverter 可转动工作轮叶栅的液力变矩器
GB/T3367.4一2018 2.2.1.15 低速变矩器lowspeedtorqueconverter 最高效率点的转速比小于0.5的液力变矩器 2.2.1.16 中速变矩器nmediumspeedtorqueconverter 最高效率点的转速比在0.5~0.7范围内的液力变矩器 2.2.1.17 高速变矩器highspeedt torqueconverter 最高效率点的转速比大于0.7的液力变矩器 2.2.1.18 起动变矩器startingtorqueconverter 在多循环液力传动中,机车起动及低速时工作的液力变矩器 2.2.1.19 运转变矩器rmmingtwrquecnertee" 在多环被力传动中,机车中迷或高速时工作的液力巫矩器 2.2.1.20 离心涡轮变矩器torquecoverter withcentrifugal turbine 涡轮出口半径大于其人口半径的单级变矩器 2.2.1.21 向心涡轮变矩器torqeconverterwithcentripetalturbine 涡轮出口半径小于其人口半径的单级变矩器 2.2.1.22 eonverterwithaxialturbine 轴向涡轮变矩器wue 涡轮出口半径和人口半径相等的单级变矩器 2.2.1.23 非透变矩器nontransmittibletorqueconverter 泵轮扭矩系数不随其转速比而变化的变矩器 2.2.1.24 透穿变矩器transmitibletorqueconverter 泵轮扭矩系数随其转速比而变化的变矩器 2.2.1.25 couplin 调节式偶合器regulating ng 在同一转差率下其扭矩系数可以改变的液力偶合器 2.2.1.26 非调节式偶合器non-regulatingcopling 在同一转差率下其扭矩系数不可以改变的液力偶合器 2.2.1.27 牵引偶合器 tractionydrauliccoupling 当负荷改变时其循环腔中的一部分工作油可流人一辅助室内的一种液力偶合器 2.2.1.28 单腔偶合器single -eireuitcouplimg 只有一个循环腔的液力偶合器
GB/T3367.4一2018 2.2.1.29 双腔偶合器 twin-eircuitcoupling 具有两个循环腔的液力偶合器 2.2.2液力元件的组成 2.2.2.1 工作轮bladewheel;workingwheel 用以改变工作油动量矩的环形叶栅注:工作轮系泵轮、涡轮及导轮的通称 2.2.2.2 impeller 泵轮pump 变矩器、偶合器吸收功率的叶轮即将机械能转化为液体动能的工作轮 2.2.2.3 涡轮turbine 变矩器、偶合器输出功率的叶轮,即将液体动能转化为机械能的工作轮 2.2.2.4 涡轮盘turbinedisc 变矩器涡轮与输出轴相连的轮盘 2.2.2.5 涡轮环turbinering 变矩器涡轮靠近变矩器芯环侧的盖板 2.2.2.6 涡轮油封turbineoilseal 2.2.2.7 导轮guidewheel 变矩器中改变液流的动量矩使涡轮扭矩不同于泵轮扭矩的固定工作轮 2.2.2.8 导轮内环innerringofguidewheel 变矩器导轮与芯环相连的轮环 2.2.2.9 outerringfuidewhel 导环外环变矩器导轮与外壳相连的轮环 2.2.2.10 芯环corering" 与导轮内环相连,用以构成变矩器循环圈的构件 2.2.2.11 循环腔 tOruS 液力元件内工作油循环流动的环形空间 2.2.2.12 循环圆meridionalseetiom 循环腔的轴面图形 2.2.2.13 torusoutsidediaeter 循环圆直径循环圆的最大直径
GB/T3367.4一2018 2.2.2.14 循环圆内径torusimsidedliameter 循环圆的最小直径 2.2.2.15 外环shell;outershroud 液力元件内形成循环流道外侧(曲率半径较大的一侧)的壳体或工作轮侧边 2.2.2.16 内环core;innershroud 液力元件内形成循环流道内侧曲率半径较小的一侧)的壳体或工作轮侧边 2.2.2.17 轴面meridionalplane 包括有旋转轴中心线的断面 2.2.2.18 环流ortexlow 在循环腔内工作油循环流动的型式 2.2.2.19 流道lowpath 工作油在循环腔内所流经的途径 2.2.2.20 叶间流道canal 工作轮叶片之间的流道 2.2.2.21 无叶片区 interSpace 循环腔内无叶栅的区域 2.2.2.22 变矩器进油体oilinleteasing 构成变矩器充油油路的构件 2.2.2.23 外壳hosing 包络变矩器工作轮和芯环的构件 2.2.2.24 变矩器中间体intermediatecasing 连接起动和运转变矩器的构件 2.2.2.25 单向离合器freewheeleutch 自由行动离合器单向联轴器复合变矩器中在超过某一转速比时,使导轮自动随涡轮一起转动的一种机械装置 2.2.2.26 快速排油阀quickdrainingvae 在多循环液力传动中,使液力元件迅速排空工作油的阀注:一般用在液力偶合器上
GB/T3367.4一2018 2.2.2.27 辅助室ausiliary chamber 牵引偶合器中,备以在低速比时流人工作油以减小扭矩系数的空间 2.2.2.28 背壳impelerhousing 与偶合器涡轮相连接,把系轮包含在其内部形成封闭循环腔的壳体 2.2.2.29 scooptube 勺管液力偶合器内调节工作油充量的管件 2.2.2.30 固定式勺管stationaryseooptube 位置不可调节的勺管 2.2.2.31 活动式勺管movablesooptube 可以用抽移或转动的方式来调节偶合器工作油充量的勺管 2.2.2.32 抽移式勺管slitdingsptule 用抽移方式改变其进油口位置的勺管 2.2.2.33 旋转式勺管turningsoptube 用旋转方式改变其进油口位置的勺管 2.2.2.34 挡流板bafnleplate 液力偶合器或液力制动器内改变其环流的流动条件从而改变其特性的平板 2.2.2.35 转子 rotorimpeller 液力制动器中的转动叶轮 2.2.2.36 定子stator 液力制动器中的固定叶轮 2.2.2.37 innerstator 内定子液力制动器靠近传动箱侧的定子 2.2.2.38 外定子outerstator 液力制动器远离传动箱侧的定子 2.2.2.39 制动器进油体oilinletbody 液力制动器进油的装置 2.2.2.40 制动器中间体intermediate casing 连接内、外定子的构件
GB/T3367.4一2018 2.2.3液力元件的性能 2.2.3.1 ratio 转速比speed 传动比涡轮转速与泵轮转速的比值 2.2.3.2 转差率slip 液力偶合器的泵轮转速与涡轮转速之差与泵轮转速的比值注:通常用百分比表示 2.2.3.3 变矩比torqueratio 扭矩比涡轮扭矩与泵轮扭矩的比值 2.2.3.4 起动变矩比startingtorqueratio 2.2.3.5 泵轮轴功率pumpimpellerpower 泵轮轴吸收的功率 2.2.3.6 涡轮轴功率turbinepower 涡轮轴输出的功率 2.2.3.7 泵轮功率hydrawlicpumppower 系轮改变工作油动量矩的功率 2.2.3.8 涡轮功率hydralieturbnepower 涡轮内工作油动量矩的变化所产生的功率 2.2.3.9 液力效率hydraulieefieieney 涡轮功率与泵轮功率的比值 2.2.3.10 erciteney 变矩器效率 cOnverter 变矩器涡轮轴功率与泵轮轴功率的比值 2.2.3.11 偶合器效率couplingefrieieney 液力偶合器涡轮轴功率与泵轮轴功率的比值 2.2.3.12 传动箱效率 transmissionbloekefrieienesy 液力传动箱输出功率与输人功率的比值 2.2.3.13 trasmissionfactor 传动因数传动效率与功率利用因数的乘积
GB/T3367.4一2018 2.2.3.14 功率利用因数faetorofpowerutilizatonm 传动箱在某种工况下可能接受的功率与柴油机可以供给传动箱的功率的比值 2.2.3.15 功率系数coeffieientof power AN 液力元件传递功率的能力系数用式(1)表示: 入N nD 式中变矩器(偶合器)功率,单位为千瓦(kw); P 系轮转速,单位为转每分(r/min); 川B 工作液密度,单位为千克每立方米(kg/m); 重力加速度,单位为米每二次方秒(m/s"'); 循环圆直径,单位为米(m) D 2.2.3.16 扭矩系数torquecoeficient 入NM 液力元件工作轮传递扭矩的能力系数用式(2)表示: M 入M= PgnD 式中 M -工作轮扭矩,单位为牛顿米(N”m) 2.2.3.17 透穿性transmittaney 液力变矩器的泵轮扭矩系数随其转速比而变化的特性 2.2.3.18 透穿度coeffieientoftransmittance 液力变矩器在某一转速比下的泵轮扭矩系数与其最高效率点的系轮扭矩系数的比值 2.2.3.19 正透positietransmittaney 液力变矩器的转速比增时其泵轮扭矩系数随之下降的特性 2.2.3.20 负透negativetransmitaney 液力变矩器的转速比增加时其泵轮扭矩系数也随之上升的特性 2.2.3.21 haehc 高效区speelrange efieieney 变矩器效率大于80%的转速比范围 2.2.3.22 高效范围speelratioofhighefrieien eney 高效区的上限转速比与下限转速比的比值
GB/T3367.4一2018 2.2.3.23 持续工作区speedrangofcntinousworking 变矩器在冷却能力允许条件下可以持续工作的转速比范围 2.2.3.24 ofstar" 起动区speedrange rting 从起动点到持续工作区下限转速比的范围 2.2.3.25 补偿压力chargingpressure 为避免液力元件内产生气蚀在其系轮人口处所需要的供油压力 2.2.3.26 工况operatingpoint 液力传动的工作情况注:以转速比(2.2.3.l)来表示 2.2.3.27 最佳工况mmaximumefficiencypoint 液力变矩器效率最高时的工况注;又称计算工况,设计工况,即设计,计算时考虑的工况点 2.2.3.28 起动工况startingpoint 涡轮转速等于零时的工况 2.2.3.29 空载工况raeingpoint 涡轮扭矩等于零时的工况 2.2.3.30 偶合器工况 couplingpoint 变矩器的变矩比等于1时的工况 2.2.3.31 同步工况synechronouspoint 转速比等于1时的工况 2.2.3.32 反转工况 c0unter-revolutionrange 象限工况涡轮旋向与其正常工作时的旋向相反的工况 2.2.3.33 超越工况raktine range 象限工况涡轮在正常旋向时扭矩小于零的工况 2.2.3.34 内特性 internalcharacteristic 液力元件的泵轮压头、循环流量、轴面流速及损失压头随转速比而变化的曲线 2.2.3.35 raetertiste 外特性owerallehar 当液力元件的泵轮转速及其工作油的粘度不变时,泵轮扭矩和功率、涡轮扭矩和功率及液力元件的
GB/T3367.4一2018 效率随转速比而变化的曲线 2.2.3.36 通用特性generalcharacteristie 液力元件在不同的泵轮转速时,系轮扭矩和功率、涡轮扭矩和功率及液力元件的效率随涡轮转速而变化的曲线族 2.2.3.37 原始特性primarycharaeteristie 液力元件的扭矩系数,功率系数,变矩比、,效率等随转速比而变化的曲线 2.2.3.38 输入特性inputcharacteristie 液力元件在各种转速比时其泵轮扭矩随涡轮转速而变化的曲线族 2.2.3.39 输出特性outputcharacteristie 液力元件在各种转速比时其涡轮扭矩随涡轮转速而变化的曲线族 2.2.3.40 与柴油机共同工作特性echaracteristicofjointoperationwithdieselengine 液力元件输人特性曲线族与转换到泵轮轴上的柴油机扭矩曲线族的各交点 2.3液力传动系统 2.3.1 液力传动系统hydrodynamietrasmisionsystem 将柴油机功率传递给车轴的液力部件及机械部件的总称 2.3.2 主弹性联轴节mainelastiecoupling 连接柴油机输出法兰和液力传动系统的联轴节 2.3.3 液力传动箱hydrodynamictransmissionbox 液力传动装置按照机车牵引要求,通过液力元件将柴油机输出功率传递给车轴的装置 2.3.3.1 abovefoortransmissionbox 立式液力传动箱输人轴与输出轴具有垂向高度差,单端输人,双端输出的液力传动箱 2.3.3.2 卧式液力传动箱underflortransmmissionbox 输人轴与输出轴近似同轴,单端输人、单端输出的液力传动箱 2.3.3.3 液力换向传动箱hydrodynamicreversingtransmissionbox 分别对两根液力传动轴上的液力变矩器充油使其工作,以改变输出轴旋向的液力传动箱 2.3.3.4 机械换向传动箱mechanicalreversingtransmissiobox 通过机械换向装置改变输出轴旋向的液力传动箱 2.3.4 cardanshaft 万向轴两端具有万向接头的传动轴 10
GB/T3367.4一2018 2.3.4.1 花键套叉头splineslipyoke 2.3.4.2 花键轴叉头splineshattyke 2.3.4.3 轴承盖bearingcover 2.3.4.4 万向轴法兰ceardanshaflange 2.3.4.5 防尘帽(套dustcap 2.3.4.6 十字销ecrosspin 2.3.4.7 平衡块装配 counterbalanceweighassembly 2.3.4.8 assembl 滚子(针)轴承装配roller(neelle)hearing; 2.3.4.9 Z形布置Zarrangement 与万向轴两端法兰相连的轴平行的布置 2.3.5 中间齿轮箱intermediategearbox 位于液力传动箱与车轴齿轮箱之间,用于改变机车运用工况或传动方式的齿轮箱 2.3.6 车轴齿轮箱axiegearbos 直接安装在车轴上的减速齿轮箱 2.3.6.1 双向齿轮泵 dhleatinggeur pump 在机车前进或后退时向润滑系统供油的齿轮泵 2.3.6.2 拉臂torquearm 将车轴齿轮箱支承在转向架构架上的杆件 2.4液力传动箱 2.4.1液力传动箱性能 2.4.1.1 主动系统primarysystem 液力传动箱中液力元件泵轮轴及与其机械相连的各旋转部件的总和 2.4.1.2 从动系统secondarysystem 液力传动箱中液力元件涡轮轴及与其机械相连的各旋转部件的总和 2.4.1.3 输入功率inputpower 液力传动箱输人轴所接受的功率 11
GB/T3367.4一2018 2.4.1.4 有效输入功率effeetieinputpower 由柴油机输给液力传动箱直接用于牵引机车的功率及液力传动箱中油路循环所需要的功率通过传动箱取力口驱动其他设备的功率除外 2.4.1.5 输出功率outputpower 液力传动箱输出轴输出的功率 2.4.1.6 鼓风损失ventilationlss 液力元件未充油时,其泵轮和涡轮空转所引起的空气循环流动的损失 2.4.1.7 工作油operatingluid 液力元件中用作传递能量的工质 2.4.1.8 drining 排油工作油自液力元件内排出的过程 2.4.1.9 充油filling 工作油进人液力元件的过程 2.4.1.10 部分充油partialriing 液力元件内充部分工作油的情况 2.4.1.11 充量riingamount 循环腔内工作油的容积 2.4.1.12 充量改变changeoffillingaont 循环腔内工作油容积的改变 2.4.1.13 充满度degreeoffiing 循环腔内工作油的充满程度 2.4.1.1 14 换向reversing 改变机车运行方向 2.4.1.15 液力换向hydrodynamicreversing 用不同的液力元件充油工作以改变输出轴旋向 2.4.1.16 机械换向mechanielreversing 通过齿式或摩擦片式离合器使不同的齿轮对啮合以改变输出轴旋向 2.4.1.17 shifting,changeover 换挡sped 机车达到某一速度时改变动力传递路径的控制方式 12
GB/T3367.4一2018 2.4.1.18 换挡返回系数eerfieientofrecovery 在某一换挡点处机车加速时的换挡速度与机车减速时的换挡速度的比值 2.4.1.19 惰行工况downhillcase 传动箱牵引、制动液力元件都不工作,装用传动箱的机车靠惯性力运行的工况 2.4.1.20 制动工况brakingcase 液力换向传动箱工作在反向工况或液力制动器充油工况 2.4.1.21 无火回送工况non-tractivecase 发动机不工作,传动箱牵引、制动液力元件都不工作,装用传动箱的机车被其他车辆拖行的工况 2.4.1.22 制动力矩brakingtorque 液力换向传动箱工作在反向工况或液力制动器充油工况时所产生的阻力矩 2.4.1.23 force 制动力bhrking" 制动力矩传递到机车轮对所对应的力 2.4.1.24 制动功率brakingpower 液力元件工作在制动工况时所产生的阻力矩与转速的乘积 2.4.1.25 制动力级位bhrakinggrade 制动力大小按一定的级差划分 2.4.1.26 制动力百分比 brakingpercentage 制动力与该转速下最大制动力的比值 2.4.2液力传动箱组成 2.4.2.1 液力箱hydrdynamieunit 由液力元件和箱体组成的装置 2.4.2.2 机械箱meehaniealunit 由机械传动部件和箱体组成的装置 2.4.2.3 输入轴组成inputshattassembly 液力传动箱的功率输人轴 2.,4.2.3.1 输入轴imputshatt 2.4.2.3.2 输入法兰inputlange 13
GB/T3367.4一2018 2.4.2.4 液力轴组成hydraulieshat assembly 由液力元件和齿轮、轴等组成的能量转换轴 2.4.2.4.1 泵轮轴pumpwheelimpeller)shatt 2.4.2.4.2 涡轮轴turbineshaft 2.4.2.4.3 中间轴intermediateshaft 连接起动和运转变矩器涡轮轴的轴 2.4.2.4.4 支承臂supportimg arm 将变矩器壳体与传动箱体固定连接的构件 2.4.2.5 液力I轴组成hydraulieshaftassembly 包含起动变矩器的液力轴组成 2.4.2.6 液力I轴组成hydraulicshattassembly I 不含起动变矩器的液力轴组成 2.4.2.7 输出轴组成outputshaftasembl 液力传动箱的功率输出轴 2.4.2.7.1 输出轴outputshaftt 2.4.2.7.2 输出法兰outputflange 2.4.2.7.3 花键轴splineshaft 带有矩形花键或渐开线花键的轴 2.4.2.7.4 花键套splinesleeve 与花键轴齿形相配的内齿套 2.4.2.8 介轮轴组成intermediateshafttassembly 将扭矩传递给输出轴的过渡轮轴 2.4.2.9 换向轴组成reversingshatassembl 2.4.2.9.1 A向换向轴组成dreetonAshatassembly 与液力I轴转向一致的换向轴 2.4.2.9.2 asemby B向换向轴组成direetionBshaft 与液力I轴转向相反的换向轴 14
GB/T3367.4一2018 2.4.2.9.3 换向轴reersingshat 能使输出轴改变方向的轴 2.4.2.9.4 离合器外齿圈elutehoutertooth 2.,4.2.9.5 离合器内齿圈clutchimnertooth 2.4.2.9.6 换向限制阀轴shatofstantdstil Idetectorvalve;shaftofehangeovercheckingvalve 换向时与换向限制阀触头接触的轴 2.4.2.10 液力制动轴组成hydraulicbrakeshattassembly 与涡轮轴相连接,转子置于其上,带动转子旋转的轴 2.4.2.11 电机传动轴组成ddynastartertransmissionshatftassembhly 驱动起动发电机的传动轴 2.4.2.11.1 电机传动轴transmissionshatftofdynastarter 2.4.2. 12 换挡控制器传动轴组成transmissionshaftassemblyofehangeovergovermor 2.4.2.13 惰行泵传动轴组成 transmissionshafttassemblyofidle runningpump 2.4.2.14 方向选择机构 selector1echanism 选择A向或B向换向轴,确定机车行驶方向的机构 2.4.2.14.1 换向机构reversingmechanism 改变液力传动箱输出轴旋向的装置 2.,4.2.14.2 调整螺套adjustingsleee 2.4.2.14.3 拨叉shitingomrk 2.4.2.14.4 拔头shitingbloek 2.4.2.14.5 内拔块imnershifingbloek 2.4.2.14.6 外拔块outershiftingblock 2.4.2.14.7 支承体盖bearingbracketcover 2.4.2.14.8 支承体座bearingbracketseat 15
GB/T3367.4一2018 2.4.2.14.9 衬套 bush 2.4.2.14.10 连接叉头comneetingfork 2.4.2.14.11 连接螺杆coneetingserew 2.4.2.14.12 coneetingarmm 连接臂 2.4.2.14.13 销轴spindle 2.4.2.14.14 换向盘车机构reversingturningmechanism 消除换向过程中离合器齿顶齿状态的机构 2.4.2.15 换向操纵机构reversingoperatingmechanism 2.4.2.15.1 换向油风)缸 wnssylinater reVerS 2.4.2.15.2 活塞杆pistonrod 2.4.2.15.3 活塞piston 2.4.2.15.4 调整套adjustingsleeve 2.4.2.15.5 节流堵throttleplug 2.4.2.15.6 支承套supportingsleeve 2.4.2.15.7 衬套liner 2.4.2.15.8 壳体casing 2.4.2.15.9 shaft 手动轴 handoperatings 手动操纵换向机构的轴 2.4.2.15.10 杠杆leyer 2.4.2.15.11 连接臂comneetingarm 2.4.2.15.12 销轴spindle 2.4.2.15.13 螺杆threadedspindle 16
GB/T3367.4一2018 2.4.2.15.14 弹簧座springseat 2.4.2.15.15 插销hkinpin" 中立位的销轴 2.4.2.15.16 插销座ekingpin support 2.4.2.15.17 插销帽lkimgpine" 2.4.2.15.18 滑块slitdingbudk 2.4.2.16 换挡控制器changeoercontroller 根据机车速度和柴油机转速,自动控制主控制阀进行换挡的机构注:包括速度反应器和负荷反应器两部分 2.4.2.16.1 速度反应器speedrsponser 换挡控制器中反应机车速度的装置 2.4.2.16.2 负荷反应器Ioadresponser 换挡控制器中反应柴油机转速的装置 2.4.2.16.3 重锤lyweight 2.4.2.16.4 重锤体flyweightbody 2.4.2.16.5 作用盘atingdisk 2.4.2.16.6 齿轮gear 2.4.2.16.7 滑阀slidevalve 2.4.2.16.8 阀套 Valvebush 2.4.2.16.9 阀体 valveb0dy 2.4.2.16.10 杠杆 leyer 2.4.2.16.11 换挡控制器体changeovergovernorbody 2.4.2.16.12 活塞套pistonbush 2.4.2.16.13 活塞pistom 17
GB/T3367.4一2018 2.4.2.16.14 作用轴actingshat 2.4.2.16.15 导杆guiderod 2.4.2.16.16 支座supportioseat 2.4.2.16.17 起动阀startingvalve 接通或切断控制油路的阀 2.4.2.16.18 起动间套 startingvalvebush 2.4.2.17 制动器闸板机构gatemeehanism 液力制动器闸板及其操纵机构的总称 2.4.2.17.1 闸板织aute 在转子与定子之间设置的挡板 2.4.2.17.2 长臂longarm 操纵闸板开启、关闭用的长杆 2.4.2.17.3 短臂shortarm 操纵闸板开启,关闭用的短杆 2.4.2.17.4 拉杆pullrod 连接两副闸板同步动作的杆件 2.4.2.17.5 转动块 movinglock 闸板操纵阀活塞杆与闸板机构杆件间设置的无心转动较接件 2.4.2.17.6 导油管oilguidepipe 焊接于转子叶片上,向液力制动器通油的油管 2.4.2.18 手操纵阀nmanualoperatingvalve 用手操纵主控制阀的风动装置 2.4.2.19 maincontrolvyalve 主控制阀直接控制各个液力元件充、排油的阀 2.4.2.20 液力制动阀hydraulicbrakevale 在机车牵引工况和液力制动工况互相转换时,接通或切断有关油路的阀 2.4.2.21 液力制动充油调节阀hydraulicbrakeiin ingregulatingvalve 根据需要的制动力调节充油量的阀 18
GB/T3367.4一2018 2.4.2.22 压力控制阀pressureeontrolvalve 根据制动器压力调节制动器充油量的阀 2.4.2.23 充量限制阅riine limitin ingvalve 根据制动力的大小,调节液力制动器充油量的旁通阀 2.4.2.24 valve 闸板阀gate 操纵液力制动器闸板开闭的阀 2.4.2.25 闸板转换阀gatechangee eovervalve 2.4.2.26 换向限制阀standstilldetectorvale 机车进行换向的安全阀 2.4.2.27 p,oilfeedpump 供油泵tlerpmr 向液力元件充油的离心泵 2.4.2.28 控制泵controlpump 向液力传动控制系统供油的齿轮泵 2.4.2.29 供油控制泵rilerandcontrolpump 向液力元件充油与控制油采用并联的齿轮泵 2.4.2.30 惰行泵idlerunningpumpsecondarylubrieatingpump 由从动系统带动并对传动箱轴承进行润滑及控制的齿轮泵 2.4.2.31 箱体easing" 安装液力传动箱各种零部件和贮存工作油的箱形体 2.4.2.31.1 液力箱体hydrauliccasing 2.4.2.31.2 机械箱体mechanicalcasing 2.4.2.32 油尺oildipstiek 2.4.2.33 油窗oilwindow 2.4.2.34 加油口oil ninRpurt 2.4.2.35 通气器 ventilator 2.4.2.36 滤清器 strainer 19
GB/T3367.4一2018 2.4.2.37 放油阀drainingvalve 2.4.2.38 安装座mountingseat 2.4.2.38.1 柱形安装座ceyltmdriceal installationbase 液力传动箱安装在机车主车架上的旋转式安装座 2.4.2.38.2 installationbase 板形安装座platetype 液力传动箱安装在机车主车架上的平面式安装座 2.4.2.39 吊环eyebolt 传动箱起吊时吊索具连接环 2.4.2,40 电控系统eleectroniccontrolsystem 2.4.2.40.1 电子控制单元eeetroniccontrolunit 由集成电路组成的用于实现对液力传动箱进行数据的分析处理发送等一系列功能的控制装置 2.4.2.40.2 牵引控制模块traetivecontrolmodule 控制传动箱牵引工况的模块 2.4.2.40.3 制动控制模块brakingcontromodule 控制传动箱制动工况的模块 2.4.2.40.4 低恒速控制模块lowconstantspeedcontrolmdule 控制传动箱低速恒定运行的模块 2.4.2.40.5 诊断模块diagnstiemdule 诊断传动箱故障的模块 2.4.2.40.6 换挡控制电磁阀shifcomtrlsolenoid 控制传动箱挡位转换的电磁阀 2.4.2.40.7 换向控制电磁阀reversingcontrolsolenoid 控制换向机构的电磁阀 2.4.2.40.8 制动控制电磁阀brakingcontrolsolenoid 控制制动器的电磁阀 20
GB/T3367.4一2018 2.4.2.40.9 -元控制系统singlephasecontrolsystem 根据机车速度操纵机车换挡动作的控制系统 2.4.2.40.10 二元控制系统duplex controlsystem 根据机车速度和柴油机转速操纵机车换挡动作的控制系统 21
GB/T3367.4一2018 索引汉语拼音索引 2.4.1.2 ## 从动系统 2.4.2.38 安装座 2.2.1.5 单级变矩器 2.1.5 单流液力机械传动板形安装座 2.4.2.38.2 2.2.1.28 单腔偶合器 2.2.2.28 2.2.2.25 背壳单向离合器单循环液力传动 2.1.2 泵轮泵轮功率 2.2.3. 挡流板泵轮轴导杆泵轮轴功率导环外环变矩比导轮 2.2.2.7 变矩器进油体 2.2.2.22 导轮内环 2.2.2.8 变矩器效率导油管 2.4.2.17.6 变矩器中间体低恒速控制模块 2.2.2.24 2.4.2.40.4 拨叉 2.4.2.14.3 低速变矩器 2.2.1.15 拨头电机传动轴组成 2.4.2.11 2.4.2.14.4 补偿压力电机传动轴 2.4.2.11.1 2.2.3.25 部分充油电控系统 2.4.2.40 2,4.1.10 电子控制单元 2.4.2.40.1 吊环 2.4.2.39 插销 2.4.2.15.15 定子 2.2.2.36 插销帽 2.4.2.15.17 短臂 2.4.2.17.3 插销座 2.4.2.15.16 多级变矩器 2.2.1.7 长臂 2.1.3 2.4.2.17.2 多循环液力传动超越工况 2.2.3.33 惰行泵 2.4.2.30 车轴齿轮箱 2.3.6 惰行泵传动轴组成 2.4.2.13 衬套 2.4.2.14.9,2.4.2.15.7 惰行工况 2.4.1.19 齿轮 2.4.2.16.6 持续工作区 .2.3.23 2 充油 2.4.1.9 二元控制系统 2.4.2.40.10 充量 2.4.1.11 充量改变 2.4.1.12 充量限制阀 2.4.2.23 阀套 2.4.2.16.8 充满度 2.4.1.13 阀体 2.4.2.16.9 抽移式勺管 2.2.2.32 方向选择机构 2.4.2.14 2.3.4.5 传动箱效率 2.2.3.12 防尘帽套 2.2.3.13 2.4.2.37 传动因数放油阀 22
GB/T3367.4一2018 2.2.1.9 2.4.2.40.7 反转变矩器换向控制电磁阀 2.2.3.32 2.4.2.14.14 反转工况换向盘车机构 2.2.1.23 2.4.2.26 非透变矩器换向限制阀换向限制阀轴 2.2.1.26 2.4.2.9.6 非调节式偶合器换向油(风)缸 2.4.2.15.1 2.2.2.27 辅助室换向轴 2.4.2.9.3 2.2.1.13 复合变矩器换向轴组成 2.4.2.9 2.2.1.12 复相变矩器混合液力机械传动 2.1.7 2.4.2.16.2 负荷反应器 2.2.2.31 活动式勺管负透 .， 2.2.3.20 活塞 2.4.2.15.3,2.4.2.16.13 活塞杆 2.4.2.15.2 活塞套 2.4.2.16.12 杠杆 2.4.2.15.10,2.4.2.16.10 2.2.1.17 高速变矩器 2.2.3.22 高效范围 2.4.1.16 机械换向 " 高效区 2.2.3.21 机械换向传动箱 2.3.3.4 工况 2.2.3.26 机械箱 2.4.2.2 工作轮 2.2.2.1 机械箱体 2.4.2.31.2 工作油 2.4.1.7 加油口 2.4.2.34 供油泵 2.4.2.27 2.4.2.15.5 节流堵 2.4.2.29 供油控制泵介轮轴组成 2.4.2.8 功率利用因数 2.2.3.14 功率系数 2.2.3.15 鼓风损失 2.4.1.6 壳体 2.4.2.15.8 固定式勺管 2.2.2.30 空载工况 2.2.3.29 滚子(针)轴承装配 2.3.4.8 2.4.2.28 控制泵 2.2.2.26 快速排油阀 H 花键套 2.4.2.7.4 花键套叉头 2.3.4.1 拉臂 2.3.6.2 2.4.2.7.3 花键轴拉杆 2.4.2.17.4 花键轴叉头 2.3.4.2 2.4.2.9.4 离合器外齿圈滑阀 2.4.2.16.7 2.4.2.9.5 离合器内齿圈滑块 2.4.2.15.18 离心涡轮变矩器 2.2.1.20 环流 2.2.2.18 立式液力传动箱 2.3.3.1 换挡 2.4.1.17 连接叉头 2.4.2.14.10 换挡返回系数 2.4.1.18 连接螺杆 2.4.2.14.11 换挡控制器 2.4.2.16 2.4.2.14.12,2.4.2.15.11 连接臂换挡控制电磁阀 .4.2.40.6 2 流道 2.2.2.19 换挡控制器传动轴组成 2.4.2.12 滤清器 2.4.2.36 换挡控制器体 2.4.2.16.11 螺杆 2.4.2.15.13 换向 2.4.1.14 2.4.2.15 换向操纵机构 2.4.2.14.1 换向机构内拔块 2.4.2.14.5 23
GB/T3367.4一2018 2.2.2.37 内定子 2.2.2.16 内环 2.2.3.34 2.4.2.15.14 内特性弹簧座 2.2.3.16 2.2.1.14 扭矩系数调节式变矩器 2.2.1.25 调节式偶合器 2.4.2.14.2 调整螺套 2.2.3.30 2.4.2.15.4 调整套偶合器工况 2.2.3.11 2.2.3.31 #*#* 偶合器效率同步工况 2.4.2.35 通气器 2.2.3.36 通用特性 2.4.1.8 2.2.1.24 排油透穿变矩器平衡块装配 2.3.4.7 透穿度 2.2.3.18 2.2.3.17 透穿性 W 起动变矩比 2.2.3.4 起动变矩器 2.2.1.18 外拔块 2.4.2.14.6 起动阀 2.4.2.16.17 外定子 2.2.2.38 起动阀套外环 2.4.2.16.18 2.2.2.15 外壳起动工况 2.2.3.28 2.2.2.23 起动区外特性 2.2.3.24 2.2.3.35 牵引控制模块万向轴 2.4.2.40.2 2.3.4 牵引偶合器 2.2.1.27 万向轴法兰 2.3.44 涡轮 2.2.2.3 涡轮功率 2.2.3.8 三轮变矩器 2.2.1.6 涡轮环 2.2.2.5 勺管 2.2.2.29 涡轮盘 2.2.2.4 十字销 2.3.4.6 涡轮油封 2.2.2.6 输入法兰 2.4.2.3.2 涡轮轴 2.4.2.4.2 手操纵阀 2.4.2. 18 涡轮轴功率 2.2.3.6 卧式液力传动箱手动轴 2.4.2.15.9 2.3.3.2 输入功率 2.4.1.3 无火回送工况 2.4.1.21 输入特性 2.2.3.38 无叶片区 2.2.2.21 输入轴 2.4.2.3.1 输入轴组成 2.4.2.3 输出法兰 2.4.2.7.2 箱体 2.4.2.31 输出功率 2.4.1.5 向心涡轮变矩器 2.2.1.21 输出特性销轴 2.2.3.39 2.4.2.14.13,2.4.2.15.12 输出轴 2.4.2.7.1 芯环 2.2.2.10 输出轴组成 2.4.2.7 旋转式勺管 2.2.2.33 双流液力机械传动 2.1.6 循环腔 2.2.2.11 双腔偶合器 2.2.1.29 循环圆 2.2.2.12 2.3.6.1 双向齿轮泵循环圆内径" 2.2.2.14 2.2.2.13 速度反应器 2.4.2.16.1 循环圆直径 24
GB/T3367.4一2018 2.4.2.15.6 支承套支承体盖 2.4.2.14.7 压力控制阀支承体座 2.4.2.22 2.4.2.14.8 2.2.1.4 液力变矩器支座 2.4.2.16.16 液力传动 2.1. 制动工况 2.4.1.20 液力传动系统 2.3.1 制动功率 2.4.1.24 液力传动箱 2.3.3 制动控制电磁阀 22. 4.2.40.8 2.4.1.15 制动控制模块 2.4.2.40.3 液力换向 2.4.1.23 液力换向传动箱 2.3.3.3 制动力 24.1.26 2.1.4 液力机械传动制动力百分比 2.2.1.2 液力偶合器制动力级位 2.4.1.25 液力换向 2.4.1.15 制动力矩 2.4.1.22 制动器进油体液力换向传动箱 2.2.2.39 2.3.3.3 2.4.2.17 液力I轴组成 2.4.2.6 制动器闸板机构 2.4.2.1 制动器中间体 2.2.2.40 液力箱 2.4.2.31.1 液力箱体中间齿轮箱 2.3.5 D 液力效率 2.2.3.9 中间轴 2. .4.3 .2 液力I轴组成 2.4.2.5 中速变矩器 2.2.1.16 液力元件 2.2.1.1 重锤 2.4.2.16.3 2.4.2.21 重锤体 2.4.2.16.4 液力制动充油调节阀液力制动阀 2.4.2.20 轴承盖 2.3.4.3 液力制动器 2.2.1.3 轴面 2.2.2.17 液力制动轴组成轴向涡轮变矩器 2.2.1.22 2.4.2.10 液力轴组成 2.4.2.4 主动系统 2.4.1.1 叶间流道 2.2.2.20 主控制阀 2.4.2.19 2.4.2.40.9 -元控制系统主弹性联轴节 2.3.2 有效输入功率 2.4.1.4 柱形安装座 .2.38.1 22 4 油尺 2.4.2.32 转差率 2.2.3.2 转动块油窗 2.4.2.33 2.4.2.17.5 转速比与柴油机共同工作特性 2.2.3.40 2.2.3.1 2.2.3.37 2.2.2.35 原始特性转子运转变矩器最佳工况 2.2.1.19 2.2.3.27 作用盘 2.4.2.16.5 作用轴 2.4.2.16.14 闸板 2.4.2.17.1 2.4.2.24 2.4.2.9.1 闸板阀 A向换向轴组成闸板转换阀 2.4.2.25 B向换向轴组成 2.4.2.9.2 诊断模块 2.4.2.40.5 Ps-T型变矩器 2.2.1.11 2.2.3.19 P-I-S型变矩器 2.2.1.10 正透正转变矩器 2.2.1.8 Z形布置 2.3.4.9 2.4.2.4.4 支承臂 25
GB/T3367.4一2018 英文对应词索引 abovefloortrasmissioox 2.3.3.1 actingdisk 2.4.2.16.5 2.4.2.16.14 actingshaft 2.4.2.14.2,2.4.2.15.4 adiustingsleeye auxiliarychamber 2.2.2.27 2.3.6 aXlegearb0X bafrleplate 2.2.2.34 2.4.2.14.7 bearingbracketcOVe 2.4.2.14.8 racketSea 2.3.4.3 2.2.2.1 "N 2.4.1.20 solenoid 2.4.2.40.8 2.4.2.40.3 module 2.4.1.23 Orce 2.4.1.25 rade 2.4.1.24 2.4.1.26 2.2.3.33 range 2.4.1.22 DrakIng 2.4.2.14.9 bIsh 2.2.2.20 canal 2.3.4 cardanshaft 2.3.4.4 eardanshaftflange 2.4.2.15.8,2.4.2.31 asing 2.4.1.12 fillingamoun 2.4.2.16 control 2.4.2.16.11 governorb0d 2.2.3.40 operationwithdieselengine 2.2.3.25 innert0oth 2.4.2.9.5 2.4.2.9.4 clutch0uter”t00th 2.2.3.15 coeffieientofpower coefficeientofrecowery 2.4.1.18 oefficientoftransmittance 2.2.3.18 26
GB/T3367.4?2018 2.4.2.14.12,2.4.2.15.11 conneetingarm 2.4.2.14.10 connectingfork 2.4.2.14.11 c0nnectingScrew 2.4.2.28 controlpump onvertereffieiency 2.2.3.10 2.2.2.16 2.2.2.10 2.2.3.30 DOin 2.3.4.7 balanc6 2.2.3.32 -revoluti0nrange 2.3.4.6 cr0SSDin ylindriclinstallationbase 2.4.2.38.1 degreeoffiling 2.4.1.13 diagnosticmodule 2.4.2.40.5 2.4.2.9.1 rect1On 2.4.2.9.2 IiOn 2.3.6.1 2.4.1.19 2.4.1.8 2.4.2.37 valve 2.4.2.40.10 duplexcontrolsystem dustcap 2.3.4.5 2.4.2.11 dynastartertransmissionshaftassemly 2.4.1.4 effectiveinputpower 2.4.2.40 electronmiccontrolsystemm 2.4.2.40.1 electronmiccontrolumit 2.4.2.39 eyebolt 2.2.3.14 factorofpowerutilizationm 2.4.2.29 fillerandc0ntrolDumm 2. .4.2.27 pump,oilfeedpump 2.4.1.9 2.4.1.11 ingam0unt 2.4.2.23 inglimitingyalve 2.2.2.19 lowpath 2.4.2.16.3 weight 2.4.2.16.4 lyweightbody
GB/T3367.4?2018 2.2.1.8 forwardtorquecoverter freewheelclutch 2.2.2.25 2.4.2.16.6 gear 2.4.2.17.1 gate 2.4.2.25 gatechange0ver 2.4.2.17 gatemechanismm gatevalve 2.4.2.24 eeralcharaeteristie 2.2.3.36 2.4.2.16.15 guiderod 2.2.2.7 guidewheel handoperatingshaft 2.4.2.15.9 highspeedtorquecomverter 2.2.1.17 2.2.2.23 housing 2.2.1 ydraulicbrake ydrawiebrakefilingregulatingvale 2.4.2.21 hydraulicbrakeshaftassembly 2.4.2.10 ydraulicrakevalve 2.4.2.20 2.4.2.31.1 caSIng 2.2.1.2 couplimg 2.2.3.9 iciens 2.2.3.7 pum 2.4.2.4 shaf 2.4.2.5 Shal 2.4.2.6 Shal 2.2.1.4 2.2.3.8 2.2.1.1 unit 2.1.1 drive 2.4.1.15 reVerSing 2.3.3.3 transmissionb0x 'namIC 2.3.3 tranSmissionh0x IHnd tramsmmissionSystem 2.3.1 2.4.2.1 unit 2.1.4 drive 2.1.7 nanica 2.1.5 ehaniealdrivewithinner I1cat10n 2.1.6 drivewithouterramifieation idle 2.4.2.30 runningpumpsecondarylubricatingpump 28
GB/T3367.4?2018 2.2.2.28 iimpellerhousing 2.2.2.16 innershr0ud inputcharacteristic imputlange iinputp0er inputshaft aSSemmbl ring guide hiftingbl0ck stat0r ntermediatecaSing termediategearbox 2.3.5 intermediateshaft intermediateshaftassem interalcharacteristie 2.2.3.34 2.2.2.21 interSpace lever 2.4.2.15.10,2.4.2.16.10 2.4.2.15.7 AT 2.4.2.16.2 l0ad 2.4.2.15.15 pln 2.4.2.15.17 pin cap 2.4.2.15.16 lockingpinsupport 2.4.2.17.2 longarm 2.4.2.40.4 lowconstanspeedcontrolmodwle 2.2.1.15 lowspeedtorqueconverter M 2.4.2.19 maincontrolvalve 2.3.2 mainelasticcoup 2.4.2.18 2.2.3.27 22 .2 .31.2 casing 2.4.1.16 sing 2.3.3.4 reversingtransmissionb0X 2.4.2.2 uni 2.2.1.16 Speedtorgeconerter 2.2.2.17 dionalplane 2.2.2.12 idionalsection II 2.4.2.38 mountingseat movable 2.2.2.31 scooptube lock 2.4.2.17.5 moving 29
GB/T3367.4?2018 multi-eireuit 2.1.3 hyadrodynamicdrive 2.2.1.7 ulti-stagetorqeconverter 2.2.3.20 negativetranSmittancy 2.2.1.26 nOn-regulatingcOupling 2.4.1.21 nOn-tractivecase 2.2.1.23 nontransmittiletorgueconverer oildipstick 2.4.2.32 2.4.2.34 oilfillingp0rt 2.4.2.17.6 2.2.2.39 b0(d 2.2.2.22 CaSing 2.4.2.33 nd0w 2.4.1.7 2.2.3.26 ofguidewheel 2.2.2.9 2.4.2.14.6 DIR 2.2.2.15 2.2.2.38 2.2.3.39 2.4.2.7 7.2 lang6 2.4.1.5 OWeI 2.4.2.7.1 outputshaft 2.4.2.7 outputshaftassemb 2.2.3.35 overallcharacteristi 2.4.1.10 partialfilling 2.4.2.15.3,2.4.2.16.13 piston 2.4.2.16.12 pistonush 22. .4.2.15.2 pistonr0d 2.4.2.38.2 Dlate installatioase 2.2.1.12 hasetorguecOnverter 2.2.3.19 S L2I LL2I 2.4.2.22 cOntrolValve characteristie 2.2.3.37 2.4.1.1 primarysystem Ps-Ttypetorqueconverter 2.2.1.11 P-T-St 2.2.1.10 typetorqeconverter 2.4.2.17.4 pulrod 30
GB/T3367.4?2018 2.2.2.2 pumpimpeller 2.2.3.5 pumpimpellerpower shaft 2.4.2.4.1 pumpwheelimpeller 2.2.2.26 quickdraining Valve R 2.2.3.29 racingpoimt regulatingcoupling 2.2.1.25 regulatingtorqeconverer 2.2.1.14 eVerSing versingcontrosolenoid 2.4.2.40.7 cylinder 2.4.2.15.1 2.4.2.14.1 mechaniSm 2.4.2.15 mechaniSm 2.4.2.9.3 2.4.2.9 2.2.1.9 2.4.2.14.14 mmechaniSmm roler(needlebearingassemb 2.3.4.8 2.2.2.35 rotorimpeller runningtorqueconverter 2.2.1.19 2.2.2.29 sco0ptube 2.4.1.2 seeondarysystem 2.4.2.14 seleetormechanism 2 4.2.9.6 shaftofstandstilldeteetorvalve,shaftofchangeovercheckingval 2.2.2. 15 shel 22 .4.2.17.3 sh0rtarm shi 2 4.2.40.6 controlsolenoid 4.2.14.4 2 shiftingblock 2 .4.2.14.3 shiftingfork .2.40.9 2 .4 single-phasecontrolsystem 2.2.1.28 single-eircuitcoupling 2.1.2 single-eircuithydrodynamicdrive 2.2.1.6 single-stagethree-elementtorqueconverter 2.2.1.5 single-stagetorqeconverter 2.4.2.16.7 slidevale 2.4.2.15.18 slidingblock slidingscoop 2.2.2.32 2.2.3.2 slip 31
GB/T3367.4?2018 2.2.3.21 speelrangeofhigeheffieieney 2.2.3.1 speedlratio 2.2.3.22 ofhighefieieney Speedratio 2.2.3.23 speedrangeofcontinuousworking 2.2.3.24 rangeofstarting resSpOnse 2.4.1.17 change0er 2.4.2.15.12,2.4.2.14.13 2.4.2.7.3 Shaft 2.3.4.2 shaity0ke 2.4.2.7.4 2.3.4.1 yok6 2.4.2.15.14 detect0t 2.2.3.28 2.2.1.18 t0rg c0nVerte 2.2.3.4 Sta T'ati0 2.4.2.16.17 2O bsh 2.4.2.16.18 2.2.2.30 tme Sc0O 2.2.2.36 2.4.2.36 2.4.2.4.4 2.4.2.16.16 iiOnSeat 2.4.2.15.6 ngsleev6 2.2.3.31 synchronouspoint 2.4.2.15.13 threadedspindle 2.4.2.15.5 throttleplug 2.3.6.2 Iearm 2.2.3. 16 coeffieient 2.2.1.13 converter-coupling 2.2.1.20 uecOnverter centrifugalturbine 2.2.1.21 comverterwithcentripetalturbine 2.2.1.22 torguecOverterwithaXialturbine ratio 2.2.3.3 OIe 2.2.2.11 oruS 2.2.2.14 imsidediameter 1I 2.2.2.13 toruSoutsidediameter 2.2.1.27 tractionydraliccoupling 2.4.2.40.2 tractiyecOntrolm0dule transmissionlockefficie 2.2.3.12 ency 32
GB/T3367.4?2018 2.2.3.13 tranSmissionfactor 2.4.2.12 ranSmissionshaftaSSembl change0vergOvernOr 2.4.2.13 ranSmissionshaftaSSembl idlerunningpumD ransmissionshaftofdnastarter 2.2.1.24 tOrgle 2.2.1.29 coupling 2.2.2.3 2.2.2. isg Seal 2.2.3.6 p0Ver 2.2.2.5 urbinering turbineshaft 2.4.2.4.2 turningscooptube 2.2.2.33 underfloortrasmissionbox 2.3.3.2 Yalvebush 2.4.2.16.8 valveb0dy 2.4.2.16.9 ventilationl0ss 2.4.1.6 ventilator 2.4.2.35 vortexfow 2.2.2.18 2.2.2.1 workingwheel 2.3.4.9 Zarrangement

液力传动系统GB/T3367.4-2018详解

液力传动系统是内燃机车中一个重要的组成部分，它通过液压能量来传递动力。GB/T3367.4-2018是国家标准化委员会发布的关于内燃机车液力传动系统的标准，该标准规定了液力传动系统的术语和定义、分类、结构、参数、试验方法等内容。

术语和定义

GB/T3367.4-2018中列举了多个液力传动系统术语和定义，如“液力变矩器”、“行星齿轮传动”、“单元泵阀组”等。这些术语为液力传动系统的正常运行提供了基础理论支持。

分类和结构

液力传动系统按其传动方式可分为行星齿轮传动系统、离合器液力传动系统和液力变矩器传动系统。行星齿轮传动系统按照结构可分为单级、双级和三级行星齿轮传动系统。

参数

液力传动系统的参数主要包括额定功率、输入转速、输出转速、传动比和效率等。这些参数是评价液力传动系统性能的关键指标。

试验方法

GB/T3367.4-2018中规定了液力传动系统的试验方法，如行星齿轮传动系统的噪声试验、液力变矩器传动系统的温度试验等。通过试验可以评估液力传动系统的质量和可靠性。

总之，GB/T3367.4-2018标准详细规定了内燃机车液力传动系统的术语和定义、分类、结构、参数、试验方法等内容，为其正常运行提供了重要的支持和指导。