GB/T36375-2018
轨道交通一系橡胶弹簧通用技术条件
Railwaytransportation—Primaryrubberspringsuspension—Generaltechnicalrequirement
- 中国标准分类号（CCS）G47
- 国际标准分类号（ICS）83.140.99
- 实施日期2019-01-01
- 文件格式PDF
- 文本页数22页
- 文件大小1.44M
以图片形式预览轨道交通一系橡胶弹簧通用技术条件
轨道交通一系橡胶弹簧通用技术条件
国家标准 GB/T36375一2018 轨道交通 一系橡胶弹簧通用技术条件 Railwaytransportation一Primaryrubbherspring sspensio一Generaltechniealrequirement 2018-06-07发布 2019-01-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T36375一2018 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义、符号、分类及坐标系定义 3.1术语和定义 3.2符号 3.3分类 3.4坐标系定义 运行环境温度 5 技术要求 5.1尺寸及外观 5.2材料 5.3产品性能 试验方法 6.1尺寸与外观 6.2材料试验 6.3产品性能试验 检验规则 17 出厂检验 7.1 17 7.2型式检验 18 7.3判定规则 18 标识、包装、运输与贮存 19 8.1标识 19 8.2包装 19 8.3运输 19 8.4贮存 19
GB/36375一2018 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由石油和化学工业联合会提出
本标准由全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会橡胶杂品分技术委员会(SAC/TC35/SC7 归口
本标准起草单位:株洲时代新材料科技股份有限公司、广州地铁集团有限公司运营事业总部、中车 青岛四方机车车辆股份有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司
本标准主要起草人:柳禄映、冯万盛、方克娟、程海涛、荣继纲、朱士友、张月军、冯遵委
GB/36375一2018 轨道交通 一系橡胶弹簧通用技术条件 范围 本标准规定了轨道交通用一系橡胶弹簧(以下简称“一系簧”)的术语、符号,分类及坐标系定义、运 行环境温度、技术要求、试验方法、检验规则、标识、包装、运输与贮存等
本标准适用于轨道交通用一系簧(锥形簧和V形簧)的设计,制造和检验,其他形式的一系簧可参照使用 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法 GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T1l84一1996形状和位置公差未注公差值 硫化橡胶回弹性的测定 GB/T1681 GB T 1692硫化橡胶绝缘电阻率的测定 未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB 18042000 般公差 橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序 GB 2941 3512硫化胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验 GB 3672.12002橡胶制品的公差第1部分;尺寸公差 GB 3672.22002橡胶制品的公差第2部分:几何公差 GB 7 硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分;在常温及高温条件下 GB 759. 7762硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 GB 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB 9286 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB 10125 GB/ /T 11211硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定二板法 GB/T13452.2色漆和清漆漆膜厚度的测定 GB/T15256硫化橡胶或热塑性橡胶低温脆性的测定(多试样法 HG/T3090模压和压出橡胶制品外观质量的一般规定 术语和定义、符号、分类及坐标系定义 3.1术语和定义 下列术语和定义适用于本文件
3.1.1 静态蠕变 staticcreep -系簧在恒定的静态载荷作用下,随着时间的延长,位移逐渐增加的现象
GB/T36375一2018 3.1.2 压缩高compressedheight 系簧在空车载荷下,两安装平面之间的高度
3.2符号 下列表1中的符号适用于本文件
表1符号 序号 符号 单位 说明 位移,其中: S:F对应的位移 mm S;规定载荷对应的位移 AS;位移区间 力,其中 Fo:静态空载(或者AW0 F
;规定的垂向静态载荷[指技术规范中规定的垂向静态载荷,如Fa(Aw1),F kN AW2),F(AW3)等 F.n;最大静态载荷加动态载荷服务期内最大载荷 F;规定的水平静态载荷 AF载荷区间 K 垂向静态刚度 kNmm" K kNmm 水平静态纵向刚度 K， kNmm 水平静态横向刚度 低温刚度系数(低温下的垂向静态刚度/常温下的垂向静态刚度) KT 高温刚度系数(高温下的垂向静态刚度/常温下的垂向静态刚度) Kr kN
mm 高温垂向静态刚度 Hsee K lANmm 低温垂向静态刚度 lstat o K
kNmm 垂向动态刚度 产品蠕变量 mmm 12 试验时加载到最大载荷的位移量 mm H 13 压缩高 mmmm 3.3分类 根据一系簧的结构形式,可以分为两类 系锥形橡胶弹簧,简称锥形簧,由锥形金属件与橡胶硫化而成的橡胶弹簧,如图1所示; 系V形橡胶弹簧,简称V形簧,由V形金属板与橡胶硫化而成的橡胶弹簧,如图2所示
GB/36375一2018 图1锥形簧示意图 图2V形簧示意图 3.4坐标系定义 橡胶弹性元件采用x-y一:三向坐标系,与机车车辆坐标系X一Y一Z方向一致,见图3
产品坐 标系定义示例分别见图4、图5
图3坐标系定义
GB/T36375一2018 说明: -纵向; y" 横向 垂向 图4锥形簧坐标系示例 说明: x -纵向 横向; 垂向 图5V形簧坐标系示例 运行环境温度 系簧使用温度范围为-25C一50C,特殊运行环境,由技术规范确定
注;技术规范指供需双方商定的图纸及技术协议等
GB/36375一2018 技术要求 5.1尺寸及外观 5.1.1一系簧的外观质量应符合HG/T3090的规定
几何尺寸应符合产品技术规范的要求
注:技术规范指供需双方商定的图纸及技术协议等 5.1.2橡胶件未注尺寸公差按GB/T3672.1一2002的M3级执行,未注几何公差按GB/T3672.2 2002的M级执行
5.1.3金属机加工件未注尺寸公差按GB/T1804一2000的m级执行,未注形状和位置公差按 GB/T1184-1996的K级执行
5.1.4所有裸露金属面除安装面外均应进行防腐处理
5.1.5弹性承载部位与金属粘接部位不应有剥离和其他改变粘接受力状态的缺陷存在
5.1.6外露金属部分不应有锈蚀,螺纹不应有任何损坏和缺陷
5.2材料 5.2.1金属材料 金属材料的化学成分、机械性能、热处理和表面处理应符合技术规范的要求
注:技术规范指供需双方商定的图纸及技术协议等
5.2.2橡胶材料 系簧橡胶材料性能及试验方法见表2
表2橡胶材料性能及试验方法 项目 指标 试验方法 型式检验 出厂检验 拉伸强度/MPa >l5 GB/T528采用1型哑 60ShoreA >400 铃状试样 拉断伸长率/% 60ShoreA >300 GB/T11211 金属与橡胶粘合强度 MPa >40 GB/T1681 回弹性/% 压缩永久变形70,24h/% <20 GB/T7759.l 耐臭氧[臭氧浓度(50士5×10-,23,24h, GB/T7762 无龟裂 伸长率20%,相对湿度<65% 硬度变化,ShoreA 热空气老化性能 拉伸强度降低率 /% 二25 GB/T3512 70,96h 拉断伸长率降低率/% 25 无破坏 GB/T15256(程序C) 脆性温度(一40C
GB/T36375一2018 5.3产品性能 5.3.1粘接性能 5.3.1.1 非破环性粘接试验 非破坏性粘接试验过程中,在拉伸或压缩载荷作用下,检查一系簧的表面状态,应符合以下要求: -橡胶与金属件之间不应出现撕裂、裂纹、鼓包等缺陷 -橡胶表面不应出现局部拉断现象; -载荷-位移曲线应光滑连续
5.3.1.2破坏性粘接试验 要求样件破坏后,橡胶破坏面积超过90%;破坏前载荷-位移曲线应光滑连续 5.3.2压缩高 在F下的压缩高应符合产品技术规范要求
注技术规范指供需双方商定的图纸及技术协议等
5.3.3垂向静态刚度 在F.下的垂向静态刚度应符合产品技术规范要求,未明确时采用切线刚度作为垂向静态刚度值， 垂向静态刚度公差应符合表3规定
注:技术规范指供需双方商定的图纸及技术协议等
表3垂向静态刚度公差限度值 特性 公差范围 士15% 垂向静态刚度 注如有特殊要求由供需双方协商确定
5.3.4水平静态刚度 水平静态刚度包括水平静态纵向和水平静态横向刚度,在F下的水平静态刚度应符合产品技术 规范要求,水平静态刚度公差应符合表4规定
注技术规范指供需双方商定的图纸及技术协议等 表4水平静态刚度公差限度值 公差范围 特性 士20% 水平静态纵向刚度 士20% 水平静态横向刚度 注:如有特殊要求,由供需双方协商确定 5.3.5垂向动态刚度 垂向动态刚度试验应测试并计算产品的动态刚度,在F
下的垂向动态刚度应符合产品技术规范
GB/36375一2018 要求,无具体要求时,该试验结果作为参考
5.3.6绝缘电阻性能 应符合技术规范要求
5.3.7低温性能 低温试验后: -橡胶与金属件之间不应出现撕裂、脱胶等缺陷 在垂向预载F,一25C的条件下,低温刚度系数KLr不大于1,5
5.3.8高温性能 高温试验后 -橡胶本体不应出现裂纹,橡胶与金属件之间不应出现撕裂、脱胶等现象; 50C时的高温刚度系数Kr不小于0.8
5.3.9热空气老化性能 热空气老化试验后 橡胶与金属件之间不应出现撕裂,脱胶等缺陷 热空气老化后垂向静态刚度变化率不超过热空气老化前的10%,或根据技术规范进行判定
5.3.10静态蠕变性能 静态蠕变应测试并计算蠕变后的垂向静态刚度,结果应符合如下要求 静态蠕变量应符合技术规范要求; 蠕变后垂向静态刚度变化率不超过蠕变前的10%
5.3.11疲劳性能 疲劳试验应模拟产品运用中出现的动态变形和载荷,疲劳试验应记录产品的外观,并计算疲劳后产 品的垂向静态刚度和压缩高,结果应符合如下要求 金属件不允许出现破坏 -橡胶破坏面积不应超过正常粘接面积的10%; 疲劳后垂向静态刚度变化率不超过疲劳前的20% 疲劳后相对于疲劳前的压缩高变化量应符合技术规范要求
5.3.12防腐要求 未明确时,应采用油漆进行防腐,油漆应满足如下要求: 油漆盐雾试验后,产品无红锈产生 附着力为0级或1级; 油漆总厚度不小于80m 油漆颜色根据技术规范执行
注:技术规范指供需双方商定的图纸及技术协议等
GB/T36375一2018 6 试验方法 6.1尺寸与外观 产品尺寸使用游标卡尺、高度尺、螺纹通止规等量具检测,特殊尺寸使用专用检具检测;外观质量采 用目测或借助放大镜检测
6.2材料试验 6.2.1金属材料 6.2.1.1金属材料化学成分检测按技术规范的要求进行
注:技术规范指供需双方商定的图纸及技术协议等， 6.2.1.2金属材料拉伸性能检测按GB/T228.1的规定进行,金属材料的其他力学性能按相应标准的 规定进行
6.2.2橡胶材料 橡胶材料性能检测按表2的规定进行
6.3产品性能试验 6.3.1试验设备 6.3.1.1试验设备应有载荷和位移的测量与自动记录功能,试验载荷F厂应在试验设备量程范围的 20%90%之内,各试验设备的试验精度根据不同的测试功能应分别满足以下要求 速度;规定试验速度的士10% 频率;规定试验频率的土2%; 力;规定试验最大值的土1%静态),士5%动态) 位移;规定试验最大值的士1%(静态),士5%动态 6.3.1.2根据产品的结构承载方式和使用工况应配置相应的工装,工装应有足够强度保证不影响试 验结果,试验过程中不应出现产品与工装干涉现象,试验装夹方式应模拟产品的实际安装状态和使用 状况
6.3.2样品调节 6.3.2.1环境温度调节应按GB/T2941的规定进行,调节温度为23土2C,时间不少于24h
6.3.2.2调节期间,应避免试样受到外力作用和阳光的直接照射
6.3.3试验速度 试验宜按30,一60s内完成一个加载卸载周期的速度进行,或参照表5推荐的速度进行 表5试验参考速度 加载位移量 推荐试验速度 mm mmm/min 5<<10 20
GB/36375一2018 表5(续) 加载位移量 推荐试验迷度 mnm mmm/min 10<<20 40 2030 80 30<<40 120 40<<50 160 50<<60 200 60<0<70 240 70<谷<80 280 80<<90 320 90100 360 00<<150 400 150<<200 600 6.3.4粘接试验 6.3.4.1 锥形簧 6.3.4.1.1非破坏粘接试验 对锥形簧垂向施加拉伸载荷,使橡胶层拉伸达到橡胶总厚度的70%,至少保持位移60s,记录载荷 位移曲线,并在拉伸及定位移过程中观察产品的橡胶面状态,试验示意如图6所示
说明 锥形; -工装
图6锥形簧粘接试验示意图
GB/T36375一2018 6.3.4.1.2破坏粘接试验 以规定的速度对产品施加垂向拉伸载荷,直至产品橡胶与金属件分离,检查破坏前曲线应平滑、橡 胶破坏面积应超过90%
6.3.4.2V形簧 对V形簧垂向施加压缩载荷FeD+,至少保持载荷60s,记录载荷-位移曲线,并在压缩状态下观察 产品的橡胶面状态,试验示意图如图7所示
广 777777777777777777 说明 -V形簧 -工装
图7V形簧粘接试验示意图 6.3.5压缩高试验 压缩高H可采用两种试验方法,两种压缩高测量方法示意图见图8,锥形簧、V形簧压缩高试验示 意图见图9
Fm F0s “0” 方法B 方法N 说明: -载荷; 位移 图8压缩高测量方法示意图 10
GB/36375一2018 目扫 锥形簧 V形簧 a b 图9压缩高试验示意图 方法A:;以规定的速度按照垂向载荷从0到F:D再到0的顺序加载,连续预加载3个循环,完成 3个预加载循环后马上开始第4个循环,第4个循环载荷从0到FD再卸载到F.并保持载荷10s,然 后测量H值,并记录第4条循环曲线
方法B,以规定的速度按照垂向载背从0到F.再到的顺序加载,连续预加载了个循环,完成 3个预加载循环后马上开始第4个循环,第4个循环加载从0到F.并保持载荷10s,然后测量H值， 并记录第4条循环曲线
如果压缩高试验在垂向静态刚度试验后5min内进行,可以省略预加载的3个循环,直接进行压缩 高试验
6.3.6垂向静态刚度试验 6.3.6.1以规定的速度按照垂向载荷从0到FD再到0的顺序加载,连续预加载2个循环,完成2个 预加载循环后马上开始第3个循环,记录第3个循环曲线并计算垂向静态刚度值
锥形簧、V形簧垂向 加载示意图见图1o b 锥形簧 V形簧 图10一系簧垂向加载示意图 6.3.6.2垂向静态刚度有两种计算方法,图11为载荷-位移曲线示例: 切线刚度按照式(1)计算,当AF取士5kN内时即F士5kN)可近似为切线刚度
K，- 割线刚度;按照式(2)计算空载F
下的刚度值或根据技术规范要求计算空载刚度值
1
GB/T36375一2018 F K
= S 4 说明: 载荷; -位移
图11载荷-位移曲线示例 6.3.7水平静态刚度试验 6.3.7.1水平静态纵向刚度试验 锥形簧V形簧水平静态纵向刚度试验示意图见图12,垂向预载Fn,并以规定的速度沿纵向加载 到技术规范规定的位移(如技术规范没有规定,则加载位移按3mm),图13为载荷-位移曲线示意图,连 续3个循环,记录第3条循环曲线,并根据水平方向加载方法按式(3)计算第3个循环的刚度
是 K a 锥形簧 V形簧 图12水平静态纵向刚度试验示意图 12
GB/36375一2018 F, 说明: -载荷 位移
图13载荷-位移曲线(水平刚度性能曲线)示意图 6.3.7.2水平静态横向刚度试验 锥形簧、V形簧水平静态横向刚度试验示意图见图14,垂向预载F,并以规定的速度沿纵向加载 到技术规范规定的位移(如技术规范没有规定,则加载位移按3mm),图13为载荷-位移曲线示意图,连 续3个循环,记录第3条循环曲线,并根据水平方向加载方法按式(4)计算第3个循环的刚度
水平刚度试验平台应润滑良好,确保产品与工装以及试验机台连接可靠,不出现打滑现象
5OOO9IO9OO19IO9OI 锥形簧 V形簧 a 图14水平静态横向刚度试验示意图 6.3.8垂向动态刚度试验 垂向动态刚度试验示意如图15所示,垂向预载加载至F,然后以此为平衡点,以规定的频率施加 垂向动态载荷,记录载荷-位移曲线,计算动态刚度
垂向动态刚度测试及计算方法见图16,动静刚度 比计算按式(5)进行,垂向动态刚度测试参数参见表6
F K
d,m S 13
GB/T36375一2018 锥形簧 V形簧 b 图15垂向动态刚度试验示意图 说明 载荷; 位移
图16垂向动态刚度测试及计算方法 表6垂向动态刚度测试参数示例 垂向预载 垂向振幅 频率 循环次数 kN Hz mm 士1 1、,3、5,8 >10 土3 1,3,5,8 >10 士5 1,3、5 >10 6.3.9绝缘电阻试验 6.3.9.1橡胶表面应清洁,不应有水分、灰尘等
金属件表面附着油漆的,应先将导线连接处油漆去除 后再进行试验
6.3.9.2电阻检测仪器应符合GB/T1692的规定
6.3.9.3电绝缘性能试验的试验电压宜采用100V或500V,通电1min n后进行读数
根据产品类型 14
GB/36375一2018 和试验工况,具体方法如下 试验安装如图17所示 加载F.状态下的电阻值测试,进行试验时,在加载方向的工装夹具上应使用绝缘板
b 锥形簧 V形簧 说明 绝缘板 1、2、3、4 图17绝缘电阻试验示意图 6.3.10低温试验 将产品放置23C士2C环境中24h后,测量垂向静态刚度和压缩高;然后将产品放置低温箱中， 并施加垂向载荷F,在低温箱中保持恒定温度(一25C);24h后在低温箱中测量产品的垂向静态刚 度和压缩高
记录各个温度下的垂向静态刚度和压缩高;有不同低温要求时,温度按照由高到低的顺序 进行,根据式(6)计算低温刚度系数
KL.t KLr K
6.3.11高温试验 将产品放置23C士2C环境中24h后,测量垂向静态刚度和压缩高;然后将产品放置高温箱中 并施加垂向载荷F,在高温箱中保持恒定温度(50C);24h后在高温箱中测量产品的垂向静态刚度和 压缩高
记录高温下的垂向静态刚度和压缩高;根据式(7)计算高温刚度系数
KHmt KHr= K
6.3.12热老化试验 将产品放置23C士2C环境中24h后,测量垂向静态刚度和压缩高,然后将产品放置于高温老化 箱内,保持温度70C、持续14d,然后放置在23C士2C的环境中恒温24h,再次测量产品的垂向静态 刚度和压缩高
6.3.13静态蠕变试验 6.3.13.1 试验方法 将产品放置23C士2C环境中24h后测量垂向静态刚度和压缩高
以规定的速度加载到F,并在23C士2C的环境中保持恒定载荷;记录位移随时间变化情况记 15
GB/T36375一2018 录变形从(1.0士0.2)min内开始,前2h内,每10min记录一次;以后每隔2h记录一次;完成蠕变后,在 23C士2C的环境中恒温24h后测量产品的垂向静态刚度和压缩高,并记录试验结果
蠕变试验示意见图18 锥形簧 V形簧 图18蠕变试验示意图 6.3.13.2蠕变试验稳定性判定 蠕变稳定后可以终止试验,当蠕变进行过程中任意24h内的蠕变量小于第1h到第24h蠕变量的 1/10时,可认为蠕变已经稳定
图19给出了蠕变试验持续96h稳定的示例,当96h判定为蠕变稳定 时,产品的蠕变量L=Ls 48 72 96 L一<0.1×(L.-. 说明 -蠕变量; -时间
图19蠕变稳定性判定图 6.3.14疲劳试验 将产品放置23C士2C环境中24h后测量垂向静态刚度和压缩高然后再进行疲劳试验
以F.作为平衡载荷,施加F.的30%为动态载荷,进行2×10'次疲劳试验
疲劳试验加载情况如 图20所示
16
GB/36375一2018 1.3 0.7F 说明: 载荷; 位移
图20疲劳试验加载情况 6.3.15防腐试验 6.3.15.1将油漆好的产品或试块放人盐雾箱内,按照GB/T10125进行480h的中性盐雾试验(Nss 试验),试验完成检查产品锈蚀情况
6.3.15.2油漆附着力的测定按GB/T9286的规定执行
6.3.15.3漆膜厚度测定按GB/T13452.2的规定执行
检验规则 7.1出厂检验 7.1.1组批 结构,性能相同的一系簧产品300件为一批,不足300件的按一批计
7.1.2检验项目和抽样方案 检验项目及抽样方案要求见表7
表7出厂检验项目及抽样方案 项目 检验内容 技术要求 试验方法 抽样方案 尺寸 接口尺寸及其偏差 5.1 6. 3%/批,且大于3件 外观 外观缺陷 5.1 6,1 100% 金属材料 5.2.1 6,2.1 1次/批 材料性能 橡胶材料 5.2.2 6,2.2 1次/批 粘接性能 供需双方确定 金属与橡胶的粘接 5.3.1 6.3.4 压缩高 供需双方确定 6.3.5 5,3.2 产品性能 5.3.3 6.3.6 垂向静态刚度 供需双方确定 17
GB/T36375一2018 7.2型式检验 7.2.1本标准所列全部技术要求为型式检验项目
在下列情况之一时,应进行型式检验: 新产品鉴定时; 当产品的设计,原材料、工艺发生重大改变时 异地生产时
7.2.2一系簧尺寸及外观、产品性能试验样品数量推荐为:锥形簧产品3件,编号为1#3井,V形簧 产品3对,编号为l井6井,各样品进行的试验项目及顺序见表8. 表8检验项目及顺序表 锥形货 V形货 项点 3井 2井 1井 2井 3井 4拉 5井 尺寸及外观 粘接试验 垂向静态刚度 压缩高 水平静态刚度 垂向动态刚度 垂向静态刚度 低温性能 压缩高 垂向静态刚度 高温性能 压缩高 垂向静态刚度 热老化性能 压缩高 垂向静态刚度 蠕变性能 压缩高 垂向静态刚度 疲劳性能 压缩高 绝缘电阻性能 防腐试验 7.3判定规则 7.3.1表7中所列项目全部合格,则判定产品出厂检验合格
若有一项不合格,则应对产品逐件进行 检验,剔除不合格品
7.3.2型式检验所有项目都合格,则判定型式检验合格,若有一项不合格,则判定型式检验不合格
18
GB/36375一2018 标识包装、运输与贮存 8.1标识 产品应有清晰,永久的标识,标识位置应显著,内容至少包括 制造厂名称或代号; 生产年月及序列号
8.2包装 8.2.1包装应牢固可靠、保证产品不相互磕碰导致金属件和油漆破坏
8.2.2如有刚度或压缩高分组要求,保证一个转向架所用8个产品为同一组产品
一系簧安装在转向架上无左、右产品之分时,每箱产品数量应为8的倍数且为同一组别产品; 8.2.3 当 当一系簧安装在转向架上有左、右产品之分时,每箱左、右产品数量应为4的倍数且为同一组别产品
8.2.4 包装箱设计应易于使用叉车搬运,并在包装箱注明制造厂名称,产品名称,产品型号、数量以及 组别需要时)等内容
8.3运输 在运输途中避免阳光直接暴晒,雨淋,雪浸,并保持清洁,不应与影响橡胶质量的物质直接接触 8.4贮存 8.4.1产品应贮存在干燥、,通风、,避光的环境中,贮存环境温度范围应在一15C一40;产品应摆放整 齐,保持清洁,不应与酸、碱、有机溶剂等接触,应距热源1m以上且不应与地面直接接触
8.4.2在满足8.4.1规定的条件下,自生产之日起,产品贮存期不应超过两年,在贮存期内,产品性能应 符合本标准规定
轨道交通一系橡胶弹簧通用技术条件GB/T36375-2018
随着人们生活水平的提高，城市轨道交通越来越普及。作为轨道交通重要组成部分之一的橡胶弹簧，在轨道交通设备中起到了至关重要的作用。为了保证轨道交通运行的安全性、可靠性和舒适性，我国制定了《轨道交通一系橡胶弹簧通用技术条件》标准（GB/T36375-2018）。
该标准规定了轨道交通车辆一系橡胶弹簧的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存等方面的技术要求和测试方法。其中，要求涉及橡胶材料、金属零部件、力学性能、耐久性等方面。本标准适用于地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通车辆的制造和维修。
根据该标准，橡胶弹簧应当具有一定的弹性变形量和吸能能力，能够吸收车体在行驶过程中的振动、冲击和噪声。同时，还要保证橡胶弹簧的耐久性能，能够承受长期的重复荷载作用而不发生永久形变或者破坏。
在试验方法方面，GB/T36375-2018规定了橡胶弹簧的拉伸试验、压缩试验、剪切试验、扭转试验、静态荷载试验、动态荷载试验等多项试验，以评估橡胶弹簧的力学性能和耐久性能。同时，对橡胶材料和组件的物理和化学性质也进行了相关测试。
此外，本标准还规定了橡胶弹簧的检验规则、标志、包装、运输和储存等方面的要求，确保橡胶弹簧在使用前符合要求，并能够有效地避免因运输、储存等环节出现的损坏。
综上所述，轨道交通一系橡胶弹簧通用技术条件GB/T36375-2018的实施，有利于提高城市轨道交通设备的安全性、可靠性和舒适性。在制造和维修轨道交通车辆时，必须严格遵守该标准，提高橡胶弹簧的质量，确保轨道交通的运行安全。
