GB/T34015.3-2021
车用动力电池回收利用梯次利用第3部分：梯次利用要求
Recoveryoftractionbatteryusedinelectricvehicle—Echelonuse—Part3：Echelonusingrequirement
- 中国标准分类号（CCS）T01
- 国际标准分类号（ICS）43.020
- 实施日期2022-03-01
- 文件格式PDF
- 文本页数7页
- 文件大小580.48KB
以图片形式预览车用动力电池回收利用梯次利用第3部分：梯次利用要求
车用动力电池回收利用梯次利用第3部分：梯次利用要求
国家标准 GB/34015.3一2021 车用动力电池回收利用梯次利用 第3部分:梯次利用要求 Recoveryoftractionbatteryusedinelectricvehiele- Echelonuse一Part3Echelonusingrequirement 2021-08-20发布 2022-03-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标涯花管理委员会国家标准
GB;/T34015.3一2021 前 言 本文件按照GB/T1.1一2020<标准化工作导则第1部分;标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草
本文件是GB/T34015《车用动力电池回收利用梯次利用》的第3部分
GB/T34015已经发布 了以下部分: 第1部分;余能检测; 第2部分:拆卸要求; 第3部分;梯次利用要求; 第4部分;梯次利用产品标识 请注意本文件的某些内容可能涉及专利
本文件的发布机构不承担识别专利的责任
本文件由工业和信息化部提出
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC1l4)归口
本文件起草单位宁德时代新能源科技股份有限公司、广东邦普循环科技有限公司、汽车技术 研究中心有限公司哈尔滨巴特瑞资源再生科技有限公司、格林美股份有限公司浙江超威创元实业有 限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、赖州市豪鹏科技有限公司、北京赛德美资源再利用研究院有 限公司、湖南邦普汽车循环有限公司、浙江天能电源材料有限公司
本文件主要起草人;赵忠松,余海军、张铜柱、孟祥峰,王冠、孔智明、谢英豪、魏玉宇、杨续来、,区汉成、 赵小勇、任山、李荐、李爱明、李长东、刘波、李靖
GB/T34015.3一2021 引 言 车用动力电池剩余容量下降到其标称容量的80%时,已不能满足电动汽车的要求
然而,当动力 电池从电动汽车上报废后,由于其制造工艺先进,仍然具有很好的电性能,其剩余容量仍可以满足储能 设施及低功率用电器的要求
而且,动力电池组由若干个模块或单体组成,即使电池组由于内部个别模 块或单体损坏而不能继续使用,电池内的其他模块与单体仍具有很大的二次使用空间
在废旧车用动 力电池回收利用的过程中,若直接将废旧动力电池破碎回收材料,将造成极大的资源浪费
因此,从资 源利用最大化原则出发,废旧车用动力电池的梯次利用很有必要;而且,其模块和单体可根据市场实际 需求进行组合再使用,其潜在的市场与经济价值也相当可观
虽然废旧动力电池的梯次利用意义重大,但是并非所有的废旧动力电池都符合梯次利用的要求
因为动力电池在使用一段时间后,其各部分的电性能如容量、内阻,荷电保持率,电池单体间的一致性等 都会发生改变
而且,梯次利用的对象已不再是电动汽车,其使用的技术要求也将发生变化
因此判 定什么样的电池符合梯次利用的要求,梯次利用过程应满是什么样的规范,梯次利用产品应满足什么样 要求.都是废旧车用动力电池梯次利用的关键技术问题
由于车用动力电池梯次利用涉及的技术同题 较多涉及的相关方多各相关方对文件使用需求不同因此GBT305《车用动力电池同收利用械 次利用》拟分为六个部分进行编制 第1部分;余能检测
目的在于对退役电池的剩余容量进行判断,确定是否具有梯次利用 价值
第2部分:拆卸要求
目的在于指导企业如何安全、高效地将电池从电动汽车进行移除分类
第3部分;梯次利用要求
目的在于指导梯次利用企业对退役电池开展可梯次利用性的判断 第4部分;梯次利用产品标识
目的在于规范梯次利用产品的标识,保障消费者的知情权
第5部分;可梯次利用设计指南
目的在于指导电池生产企业如何提升新品电池的可梯次利 用性能,在满足电动车使用要求的情况下,降低未来梯次利用的成本 第6部分:剩余寿命评估规范
目的在于对退役电池的剩余循环寿命开展高效,无损、低成本 的判定,以便保证梯次利用产品仍然具有较高的剩余循环寿命和安全性
GB/T34015.3主要规定车用动力电池梯次利用的总体要求、性能要求和梯次利用产品一般要求 通过本文件指导梯次利用企业对退役电池开展可梯次利用性的判断决定退役电池是否具有可梯次利 用价值还是作为材料进行再生利用
同时,简要提出梯次利用产品的一般要求,由于梯次利用产品的应 用场景众多,要求不一,具体的技术要求由应用场景所处行业或客户提出
GB;/T34015.3一2021 车用动力电池回收利用梯次利用 第3部分梯次利用要求 范围 本文件规定了车用动力电池梯次利用的总体要求、外观及性能要求和梯次利用产品一般要求
本文件适用于退役车用锂离子动力蓄电池单体、模块和电池包或系统的梯次利用,退役车用镍氢动 力蓄电池单体、模块和电池包或系统的梯次利用参照执行
规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款
其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件
GB190危险货物包装标志 GB12463危险货物运输包装通用技术条件 GB/T19596电动汽车术语 GB/T3296o(所有部分)电动汽车远程服务与管理系统技术规范 GB/T33598车用动力电池回收利用拆解规范 GB/T34014汽车动力蓄电池编码规则 GB/T34015.4车用动力电池回收利用梯次利用第4部分;梯次利用产品标识 术语和定义 GB/T19596界定的以及下列术语及定义适用于本文件
3.1 梯次利用echelonuse 车用动力电池退役后,整体或经过拆解,分类、检测、重组与装配等相关工艺,能够以电池包或模块 或单体的形式再次应用到包括但不限于基站备电.储能,低迷动力等相关目标领域的过程
总体要求 4.1 般要求 4.1.1对退役车用动力蓄电池进行分类,符合GB/T34014规定的厂商代码、产品类型代码,电池类型 代码、规格代码都相同的划归为同型号
4.1.2同型号的退役车用动力蓄电池可进行容量等级分类
4.1.3同类型的退役车用动力蓄电池可用在同一梯次利用产品中
4.1.4不应人为去除原有车用动力蓄电池的编码、铭牌、标签、标志等 4.1.5电池包和模块的拆解作业应符合GB/T33598的要求
GB/T34015.3一2021 4.1.6不符合梯次利用要求的退役车用动力蓄电池,不应进行梯次利用,应交给符合国家法律法规要 求的再生利用企业进行回收处理
4.1.7梯次利用产品生产企业应承担其梯次利用产品的售后、回收等相关责任
梯次利用产品报废 后,应将其交由符合国家法律法规要求的再生利用企业进行回收处理,不应随意丢弃、处理
4.2企业要求 4.2.1梯次利用产品生产企业在生产前,应取得电池生产企业或整车企业的技术信息支持,应获得车 用动力蓄电池的出厂技术规格信息及符合GB/T32960(所有部分)规定的监控数据,应包括但不限于 电压,温度,荷电状态
4.2.2梯次利用产品生产企业应根据4.2.1的技术信息以及梯次利用场景的应用需求制定退役车用动 力蓄电池安全性评估规范和性能评估规范,确定退役车用动力蓄电池安全性和性能的评估方法和判定 条件
4.2.3梯次利用产品生产企业应对电池来源和产品去向进行追踪
4.3基本信息检查与登记要求 4.3.1检查退役车用动力蓄电池的生产厂家、型号,出厂日期并进行登记
4.3.2核实退役车用动力蓄电池的使用厂商、车型、行驶里程、使用年限和报废原因并进行登记 4.3.3检查退役车用动力蓄电池的标称电压、标称容量、蓄电池类型、串并联方式并登记 5 外观及性能要求 5.1外观要求 5.1.1退役车用动力蓄电池包或模块应外壳完好,外观不应有开裂、漏液或火烧痕迹,表面应平整、干 燥,无外伤,且排列整齐,连接完好
5.1.2退役车用动力蓄电池单体不应有泄漏、破损、腐蚀,表面应平整无外伤、无污物,且标识清晰、 正确
5.2余能要求 5.2.1应用场景为车用电池的梯次利用产品 5.2.1.125C士2C条件下,退役车用动力蓄电池包的11.A)电流值的放电容量应不低于出厂标称容 量的60%
5.2.1.225C士2C条件下,退役车用动力蓄电池模块的1l.A)电流值的放电容量应不低于出厂标称 容量的60%
5.2.1.325C土2C条件下,退役车用动力蓄电池单体的11.(A)电流值的放电容量应不低于出厂标称 容量的65%
注:I，为3h率放电电流(A,其数值等于额定容量值的1/3
5.2.2应用场景为储能电池和其他应用场景的梯次利用产品 5.2.2.125C士2C条件下,退役车用动力蓄电池包的1I.A)电流值的放电容量应不低于出厂标称容 量的50%
5.2.2.225C士2C条件下,退役车用动力蓄电池模块的1lsA)电流值的放电容量应不低于出厂标称 容量的50%
GB;/T34015.3一2021 5.2.2.325C士2C条件下,退役车用动力蓄电池单体的1I.A)电流值的放电容量应不低于出厂标称 容量的55%
注:I为5h率放电电流A),其数值等于额定容量值的1/5
5.2.3不适于梯次利用的产品 25C士2C条件下,当退役车用动力蓄电池的1I.(A)电流值的放电容量达到电池生产厂家规定的 寿命终止条件或低于标称容量的40%时,应终止梯次利用
5.3循环寿命要求 5.3.1应根据不同的应用场景建立梯次利用产品电池剩余循环寿命评估和验证方法
5.3.2梯次利用产品电池的循环寿命应满足梯次利用产品所处行业的相关标准规定,如无相关标准， 应满足供需双方协商确定的要求 5.3.3通过寿命预测模型的评估方式确认剩余循环寿命,并按梯次利用产品所处行业的相关标准进行 循环寿命验证,如无相关标准,可按供需双方协商确定的测试方法进行循环寿命验证
5.4安全性要求 5.4.1应制定退役车用动力蓄电池安全性评估规范,对退役动力蓄电池的安全性进行评估,存在安全 风险的退役动力蓄电池不应进行梯次利用
5.4.2退役车用动力蓄电池安全性评估规范应包括但不限于电池温度、电压、外观、高低压连接、绝缘 性能等
5.4.3梯次利用产品电池的安全性应满足梯次利用产品所处行业的相关标准要求,如无相关标准,应 满足供需双方协商确定的要求或参照GB38031执行
5.5其他性能要求 梯次利用产品电池的其他性能应符合梯次利用产品所处行业相关标准的规定和供需双方协商确定 的要求
梯次利用产品要求 6.1梯次利用产品应按GB/T34014规定统一编码,并应贴有符合GB/T34015.4规定的梯次利用产 品标识
6.2梯次利用产品应进行包装,包装应符合GB12463的规定
6.3梯次利用产品应贴有符合GB190规定的危险品警告标识 6.4梯次利用产品应符合其所处行业的相关标准和规范的规定
GB/T34015.3一2021 参 考 文 献 [1]GB38031 电动汽车用动力蓄电池安全要求
车用动力电池回收利用梯次利用第3部分：梯次利用要求GB/T34015.3-2021
随着电动汽车的普及，车用动力电池已经成为了一种重要的储能设备。但是，随着电池使用寿命的结束，这些废旧电池也会带来环境污染和资源浪费问题。因此，对于车用动力电池的回收利用变得越来越重要。
GB/T34015.3-2021规范概述
GB/T34015.3-2021《车用动力电池回收利用梯次利用》是由中国国家标准化管理委员会发布的行业标准，于2021年正式实施，是电池回收利用领域最新的规范文件之一。
该标准主要针对车用动力电池的回收利用进行规范，涉及到梯次利用、资源再利用等各个环节。其中，梯次利用是指将废旧电池进行分析和评估后，根据电池性能选择不同的再利用方式，从而尽可能地提高电池的价值。
符合标准的梯次利用要求
根据GB/T34015.3-2021的规定，符合标准的梯次利用应该具备以下要求：
- 先通过技术手段对电池进行测试和分类，以确定其剩余容量、寿命和健康状态等信息。
- 根据电池性能选择最佳的再利用方案，例如作为储能装置、备用电源等。
- 采用先进的处理工艺，如再生技术、物理化学分离、金属提取等，将电池分解成有价值的原材料。
- 加强对电池原材料的回收利用，如钴、镍、锂等金属均可用于新电池的制造。
关键注意事项
在进行车用动力电池的回收利用时，需要注意以下事项：
- 应该优先考虑电池的再使用，通过梯次利用将其最大化地利用。
- 在回收利用过程中需要遵循安全环保、节约资源等原则，防止对人类健康和环境造成不良影响。
- 建立完善的电池信息追溯体系，对于每个电池都应有详细的记录，以便进行有效管理和监测。
- 加强与相关企业的合作，形成电池回收利用的产业链，推动行业可持续发展。
结论
车用动力电池的回收利用已经成为了一种必然趋势，而GB/T34015.3-2021的发布为电池回收利用行业提供了有效的标准和指导。在实际操作中，企业应按照该标准的规定进行处理，落实环保责任，推动电池回收利用技术的进一步创新和发展。
