船舶水下清洗指南

船舶水下清洗指南

国家标准 GB/T36666一2018 船舶水下清洗指南 Guidelinesforunderwatershijpeleaning 2018-09-17发布 2019-04-01实施 国家市场监督管理总局 发布 币国国家标准化管理委员会国家标准
GB/T36666一2018 次 目 前言 范围 2 术语和定义 3 船体污染等级划分 3.1船体污染生物分类 3.2船体表面污染等级(FR 3.3防污涂料破损程度(PDR)分级 3.4船体污染生物面积 清洗勘验评估 5 清洗程序 5.1船舶勘验、数据采集、清洗评估 5.2制定清洗施工方案 5.3清洗 5.4数据记录、交验 数据采集 6.1记录内容 6.2影像记录 6.3水下摄录现场报告 清洗方法 7.1准备 7.2清洗前船体检查 12 7.3船体清洗 12 船体表面清洗、验收标准 13 清洗工具 14 附录A资料性附录水下清洗前勘验评估报告 15 附录B资料性附录船体清洗后验收评估报告 16 附录c资料性附录清洗工具 17
GB/36666一2018 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)提出并归口 本标准起草单位;海南绿航水下清洗科技有限公司、船舶重工集团公司第七四研究所、海军 工程大学、海军装备技术研究所 本标准主要起草人:许仕海、付海涛、盛伟群、吴民、黄海量、许永田,彭飞、闵少松,杨青松
GB/36666一2018 船舶水下清洗指南 范围 本标准规定了海祥船舶水下清洗的工作流程,包括船体水下污染生物等级划分、清洗勘验评估、清 洗程序,数来集,船体表面请洗及验收标准 本标准适用于船舶水下清洗企业对海祥船舶水下船体勘验、清洗和验收,并可用于指导石油钻井平 台、桥梁码头、核电站等设备设施的水下勘验、清洗、验收 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 2.1 海洋污染生物fouling 附着在水下部分设备、设施上的海洋生物 注污染生物分为软体,硬体和综合体三种类型 2.2 软体污染生物sottfouling 附着在水下部分设备、设施上的污泥和海草 2.3 污泥slme 海洋微生物附着在船体的初级阶段 注，污染过程的第一步是污泥的形成,沉浸于海水中的物体表面,会很快地形成一层污泥,其中含有绸菌,真菌、原 生动物和海藻 湿润的物体表面在1h内,会不断地附着细菌和污染生物,在物体表面形成一个光滑的污泥层 2.4 海草和其他藻类grassandotherfouling 附在礁石、船体水下各部位及水中其他固体结构上的单株或一长串的简单植物 2.5 硬体污染生物hardfoling 藤壶类,管状霸虫和碳酸钙沉积物等污染生物 2.6 藤壶类barnacles 附着在物体上的一簇簇灰白色、有石灰质外壳的海洋生物 注通常有圆锥型硬壳,顶部呈锯齿状 管状蠕虫tubeworms 通常沿着船体形成的一种上端是一片红色肉头,下端是一条长而直的白色管状生物 2.8 碳酸钙沉积物caleareusdeposits 由镁和碳酸钙在水中裸露的金属表面沉积而成 注有极强的附着力,尤其是在推进器裸露的金属表面上,极容易形成均匀的碳酸钙类沉积物
GB/T36666一2018 2.9 综合体污染生物compositefowlimg 在污染最高阶段,被污染物表面会出现藤壶类、管状蠕虫类、双壳贝类,水媳类等多种污染生物共存 的状况 2.10 水下清洗underwatereleaning 对水面以下设备、设施表面污染生物进行清除的过程 2.11 污染等级分级folngrating;FR 船体或某一部件一定面积范围内污染生物的密度(如船舵、螺旋桨、船尾、球鼻舶声呐舱、,海底门等) 分级 注污染程度共分为10个等级,污染等级的程度由0到100,以10为一个进制单位,数字越小表示船体越清洁,数 字增大表示海洋生物的种类、总量以及污染严重程度的增加 2.12 防污涂料破损程度paintdeteriorationrating;PDR 船体防污涂料的状况 注它的严重程度由低到高,破损程度划分从PDR-10到PDR-100,以10为一个进制单位 数字越小表示破损程度 越小,数字越大表示破损程度越大 2.13 cleaning 船触整船清洗omplee 对船舶吃水线以下全部船体表面和附属设备的清洗 2.14 船舶局部清洗partialcleaning 对船体某一部位附属设备、设施进行的清洗 注:局部清洗时按重要性排列的先后次序为 螺旋桨、海底门 aa) b7 船体的前1/3; c 船体的后2/3 2.15 船舶临时清洗optionalcleaning 对螺旋桨、传动轴,球鼻舱声呐舱、舵、海底门,减摇鳍、侧推,计程仪等各种运转系统进行清洗 注，通常是在两次整船清洗之间进行临时清洗 3 船体污染等级划分 3.1船体污染生物分类 船体污染生物分为三种,分别为 a) 软体污染生物 b)硬体污染生物 综合体污染生物 c 3.2船体表面污染等级(FR 船体表面污染等级(FR)见表1,船体表面污染程度(FR)图例见表2 按污染程度由低到高，其编
GB/36666一2018 号由0到100 表1船体表面污染等级(FR 总类 等级(FR 描 述 软体 表面清洁,无污染生物,完整呈现船体的防污涂料层和金属表面 软体 轻度的红绿色(初期的污泥污染),透过污染层,可见金属或涂料表面 10 污泥层呈暗绿色,并附有黄色或棕色的斑块(重度污泥污染),金属和涂料表面被污染生 软体 20 物遮住 海草的长度达到76mm,其厚度达6.4mm,依附在船体表面,呈绿色,黄色或棕色;尚未 软体 30 产生碳酸钙的软体污染生物 40 硬体 可见分泌碳酸钙的污染生物和管状蠕虫,其直径或高度小于6.4m 50 硬体 可见分泌碳酸钙的藤壶类,高度和直径小于6.4mmm 60 硬体 藤壶和管状蠕虫同时存在,其直径或高度小于6.4mm 70 硬体 藤壶和管状蠕虫同时存在,其直径或高度大于6.4m 管状蠕虫聚集在一起,垂直于船体表面向外生长;藤壶类堆积生长,高度达到或小于 硬体 80 ,碳酸钙的外壳表面呈白色 6.4mm， 管状蠕虫或藤壶类密集生长,高度可达或超过6.4mm;碳酸钙外壳呈棕色(牡蛎和蚌类). 硬体 90 或伴有污泥或海草 综合体 100 可呈现所有的污染生物,尤其是在硬体污染生物上生长出第二层软体污染生物 表2船体表面污染程度(FR)图例 船体表面 船体表面 图 例 例 污染程度 污染程度 FR1o FR30 FR20 FR40
GB/T36666一2018 表2续) 船体表面 船体表面 图 图 污染程度 污染程度 FR5o FR8o FR60 FR90 FR70 FR100 3.3防污涂料破损程度(PDR)分级 防污涂料破损程度(PDR)分级图见表3 表3防污涂料破损程度()分级图 涂料破损程度 描 述 图例 图 例 PDR)等级 防污涂料完好无损,呈红色或有 PDR-10 浅暗混合的红色(没有刷痕
GB/36666?2018 3() ?? ? ? PDR)? ,,?,ú?í PDR-20 ???,? ? ?л??洦 ,???? ?,?? PDR-30 ?,δ?κ? ? ???? ????? PDR-40 ?,??? ??? ?,? PDR-5o ?? ??, PDR-60 ?,??
GB/T36666一2018 表3续) 涂料破损程度 描 述 图 2 图例 例 PDR)等级 在边沿,锐角、接缝、媒接处,娜 PDR-70 钉或螺帽处防污、防锈涂料脱 落,暴露出腐蚀的钢铁表面 在弧形和平直的表面上防污,防 PDR-80 锈涂料起泡破裂,出现了腐蚀的 斑点 由于腐蚀,钢铁表面已没有防 PDR-90 污、防锈涂料 在腐蚀的钢铁表面上,出现点 PDR-100 蚀、结垢和粗糙钢铁表面 3.4船体污染生物面积 船体污染生物面积见表4
GB/36666一2018 表4船体污染生物面积 船体污染 船体污染 图 例 图 例 面积 面积 10% 60% 20% 70% 30% 80% 40% 90% 50% 100%
GB/T36666一2018 清洗勘验评估 是否需要进行水下船体勘验应以船舶某些性能指标为判断依据 当船舶的某些性能指标下降时 需要进行水下船体勘验,确认这些指标下降是否由于船体表面附着海洋生物引起的 根据勘验结果,判 断是否需要进行水下船体清洗 船舶污损勘验评估按表5,表6,表7进行 表5船体关键部位清洗勘验评估 船体部位 哟 验评 估 在船体上的污染生物,主要由硬体污染生物组成 船体表面污染等级达到FR-40时,在船舶 船体 的行进中,造成极大阻力,在同等功率下,降低了船速 在旋桨上的污染生物,主要由硬体污染生物组成,表面污染等级达到FR-30时,造成了推进 螺旋桨 功半的损失 螺能桨表面的粗糙程度可由螺旋桨表面粗槌度测定仪来割定(罗伯特比较仪) 有玻璃纤维的传动轴,通常都涂有防污涂料,随着时间的推移,防污涂料会逐渐脱落,从而暴 露出玻璃纤维层,与涂有防污涂料的表面相比,玻璃纤维表面更容易滋生污染生物 当传动 传动轴 轴上污染等级达到FR-30时,会降低传动轴的旋转效率 海底门 海底门的栅栏及内侧污染等级达到FR-40时,会严重影响机械设备的正常运转 侧推 侧推污染等级达到FR-30时,严重影响船舶在狭窄水道中航行、靠离码头或者调头时的功能 球鼻声呐舱表面有一层橡胶防污层,当表面污染等级达到FR-30时,声呐的绩效迅速降低、 球鼻朋声呐舱 兴波阻力增加,降低船舶航行速度 诚摇鳍污染等级达到FR-40时,降低了船舶在高速航行时的安全性、提高了货物碰撞及损伤 减摇鳍 率,增加燃料开支以及降低其他设备的使用寿命 阴极保护装置 阴极保护装置污染等级达到FR-40时,降低了船体防腐蚀保护功能,缩短了船舶进坞周期 表6船舶典型性能变化评估 船体勘查 勘查内容 最佳清洗时间 评估 热带水域6个月一8个月 清洗评估 船舶出坞 船舶在航时间 寒带水域10个月~12个月 清洗评估 传动轴每分钟的转数保持正常速传动轴每分钟的转数保持正常速 船舶航速 清洗评估 度,船舶航速降低1knm 度,船舶航速降低0.5kn一1 kn 在以最佳推进和辅助效率保持额在以最佳推进和辅助效率保持额 燃油消耗 定的轴转速情况下,燃油消耗增定的轴转速情况下,燃油消耗增加 清洗评估 4%5% 加5% 保持额定的航速情况下,每分钟螺保持额定的航速情况下,每分钟螺 螺旋桨轴迷 清洗评估 旋桨轴转速增加超过5% 旋桨轴转速增加超过4%~5%
GB/36666一2018 表7船舶水下勘验清洗评估 水下船体勘验 污染程度 清洗种类 船舶水下船体 船舶整船清洗 FR-40 FR-30 螺旋桨 船舶临时请洗 传动轴 FR-40 船舶临时清洗 海底门 FR-40 船舶局部清洗 侧推 FR-30 船舶临时清洗 球鼻躺声呐舱 FR-30 船舶临时清洗 减摇鳍 FR-40 船舶临时清洗 FR-40 阴极保护装置 船舶临时清洗 5 清洗程序 5.1船舶勘验、数据采集、清洗评估 先对船舶动力系统、能耗进行初步勘查,派遣潜水员对水下船体勘验、数据采集,进行清洗前的评 估,提交水下清洗前勘验评估报告(参见附录A),建立清洗档案 5.2制定清洗施工方案 制定船舶清洗施工方案,交船方批复 5.3清洗 根据船舶清洗施工方案,实施船舶清洗作业 5.4数据记录、交验 清洗作业完毕后,进行影像数据采集、归档,提交船体清洗后验收评估报告参见附录B),交船方 验收 数据采集 6.1记录内容 6.1.1记录船体水下关键部位的污染和受损情况,宜使用船舶的干坞结构图来制定勘验计划,见图1 和图2 每次清洗前和请洗后期验时应对以下部位进行检测和记录，在调查表中注明 6.1.2 所有未涂涂料表面(尤其是螺旋桨); a 阴极保护系统、锌块,外加电流阴极保护 b 船体表面与立柱结合处、舵轴和其他突出物; c 龙骨墩、边骨墩， d 海底门、压载舱和船体开口处; e 明显的受损部位 fD
GB/T36666一2018 朋部侧推管道 探螺旋桨 传瞎器 挡绳罩 般龙骨 舰轴架 减摇蜡 -肌轴架轴承 流线导流跟 粼轴管 将军帽 球鼻前声呐舱- 传动抽 计程仪 消声带 -龙骨错 辅助推进装置 导流尾蜡 龙骨声呐罩 注1:除了以上部件外,还需注意船体不同部位涂料(防污/防腐涂料系统)的状况,这些部位包括球鼻肇声呐舱、船 尾、平底、船舷水线带、靠港胶垫和支撑面 注2:牺牲阳极块、强迫阴极电流保护系统阳极的状况 注3注意海底门、船体渗透的情况 注4:清洗前后都要拍照,并按以上名称命名各个部位 图1船舶勘验例图 方向舵 粼稳定翼 通海口 铺(内置式 螺旋桨 专用推进装置 压载粒 导流帽 错(内置式) 声呐罩 注1:除了以上部件外,还需注意船体不同部位涂料(防污/腐涂料系统)的状况 注2:注意海底门、船体渗透的情况 注3:清洗前后都要拍照,并按以上名称命名各个部位 图2潜水艇勘验例图 10
GB/36666一2018 6.2影像记录 在水下勘验时潜水员将船体的状况,用彩色摄像拍摄,实时传送到岸上记录仪进行记录 6.3水下摄录现场报告 6.3.1摄录要求 6.3.1.1摄像系统能对船体涂料状况、污染生物的密度与分布情况、船体的损伤状况和清洗质量做出准 确判断 6.3.1.2为了使两次录像更具有比较性,水下记录需要摄像师以5m为间隔距离做间断性的拍摄,清洗 前后应以同样的顺序对同地方进行拍摄 6.3.1.3在拍摄过程中,岸上指挥者和潜水员应采用水下对讲系统等通讯工具,以便对鉴定涂料的颜色 和船体表面的状况提供补充录像 6.3.1.4为了准确分析录像资料,水下应使用色卡和标尺,标明船名、舷号、地点、船体部位的名称和 日期 6.3.1.5记录结果要存档,以便与下次勘验录像作比较 6.3.2摄影 有条件的情况下应对所有的重要部位提供照片,以便确定污染生物的种类、密度及分布情况,作为 表面清洗效果的佐证 在每张图片中都应使用色卡和标尺,标明船名,舷号,地点,船体部位的名称和 日期 清洗方法 7.1准备 7.1.1清洗水域流速要求 码头及军港水质能见度低于0.5m时不具备水下清洗条件,应选择附近水下能见度较高的水域进 行清洗 清洗船舶所在区域水流流速宜为1.5kn以内 水流流速超过2kn时,应避免进行清洗作业 以确保清洗人员安全 7.1.2清洗人员安全要求 潜水员的安全操作要求应符合下列要求: 船舶要离开码头至少1.2m. a b 船底距海床要有充分的深度，在平均低潮期MLw至少2m. 在水中的船体周围应无任何障碍 d 计程仪测量杆应在完全升起的位置 测深仪换能器,在其部位设置具有视觉或听觉的警告器 对主要和附加的循环泵需要做好保护 在清洗前,应告知邻近船舶,有潜水员作业 禁止在清洗作业时,启动推进器和声呐系统 g h 隔离舱与其他妨碍清洗施工或清洗过程中会受损害的障碍物，在清洗操作开始之前将其告知 潜水员 应将被清洗船上的外加电流阴极保护系统断开,用视听警告器作标记 1
GB/T36666一2018 潜艇声呐舱或橡皮覆盖面边界,要有视听警告器作记号,使清洗人员在使用清洗工具时,不触 及这一区域 准备好近期的船舶进坞报告 k I 当利用空化射流水下清洗对核动力的船体清洗时,将依据放射预防条例对潜水员进行相关 训练 m在核动力的船上进行施工之前,使用专业潜水员依据放射学的控制手册对船体进行调查 如 果有任何的核污染,确定其范围 污染区域一定要作记号,水下清洗施工时避开此处 7.2清洗前船体检查 潜水员应先对船体进行检查,以确定使用合适的清洗工具 采用最有效的清洗工具来去除污染生 物,避免对以下系统造成伤害(船体涂料、声呐系统、传动轴、螺旋桨等) 7.3船体清洗 7.3.1船体清洗注意事项 船体清洗时应注意以下事项 a) 根据船舶进坞报告确定船体所使用的盼污涂料 b)禁止使用钢丝类刷子或类似的工具 c 在清洗时,潜水员需不断检测清洗的效果和清洗对防污涂料的影响 注意监测清洗效果,确定 防污涂料没有受到损伤,清洗不应对船体表面或边缘、角落,铆钉、螺栓焊接处造成损伤 d 因防污涂料较软在清洗过程中脱落时,潜水员应立刻停止清洗,并与船方取得联系 e 所有涂有高铜配方涂料的船舶表面,清洗后应无污染生物,包括形成的绿色化学表面层都要清 洗干净 7.3.2螺旋桨、传动轴清洗方法 7.3.2.1螺旋桨清洗时,不应使用多刷清洗工具,应使用空化射流抛光盘和水下气动抛光机 7.3.2.2对于螺旋桨污染生物低于FR-40,可用空化射流抛光盘或采用水下气动抛光机进行一次性 清洗 7.3.2.3对于传动轴清洗,使用小型空化射流清洗盘或空化射流清洗枪 7.3.2.4对于传动轴的轴缝清洗,应使用空化射流清洗枪 7.3.2.5若发现传动轴底层的玻璃纤维损伤,应立即停止该部位的清洗,并报告船方,经船方同意继续 清洗后,方可清洗传动轴的其他区域 7.3.2.6潜水员要维持对清洗设备的操控能力,防止清洗设备与螺旋桨表面的碰撞 7.3.3球鼻舶声呐舱的清洗方法 7.3.3.1声呐系统清洗注意事项 a 在声呐圆顶处或橡胶表面、玻璃强化塑料表面清洗时禁止使用多刷清洗工具 b 声呐圆顶处或橡胶表面、玻璃强化塑料表面清洗后,不应有任何划痕 7.3.3.2安装龙骨上的声呐橡皮圆顶表面只能使用空化射流清洗枪清洗,清洗后的表面不会产生任何 划痕,影响声呐的使用效果 7.3.4海底门(侧推)的清洗方法 7.3.4.1海底门(侧推)外部,船触孔应使用短空化射流清洗枪实施清洗,对海底门、侧推内部应更换长 12
GB/36666一2018 型空化射流清洗枪进行清洗 7.3.4.2使用空化射流清洗枪对滤网、棚栏、内墙(阀箱)清洗时,避免将清洗掉的污染生物冲到海底门、 侧推内部,引起更为严重的堵塞,并将栅栏内部的污染生物清理干净 7.3.5阴极保护系统的清洗方法 7.3.5.1阴极保护系统的清洗应注意以下事项 在介电屏蔽上的钙质沉积物应加以保留 aa 清洗时禁止在外加电流阴极保护系统上使用电动工具 b 在外加电流阴极保护系统邻近应设置有安全警示装置(视觉或听觉警示装置) c 清洗外加电流阴极保护系统时,首先应进行断电,避免任何尖锐物品触碰阳极; d) 对阴极保护系统清洗时,除了保护辅助阳极外,还应对参比电极进行保护,避免损伤电极基座 e 及探头 清洗时,水压不能过大,以避免屏蔽保护层受到破坏 7.3.5.2清洗外加电流阴极保护系统的污染生物时,要避免损伤电极座和阳极体,应用木质或塑料刮板 和磨损性手工板谨慎实施清洗 7.3.5.3在去除牺牲阳极上的污染生物时,应使用空化射流清洗 7.3.6潜艇的清洗方法 潜艇表面经过特殊化处理,清洗时应按照军方要求,制定安全、保密、严谨的施工方案 潜艇表面污 染物的清洗禁止使用多刷清洗工具清洗,仅限使用空化射流水下清洗技术进行清洗 船体表面清洗、验收标准 8 船体表面清洗、验收标准见表8 表8船体表面清洗、验收标准 船体各部位 表面清洗、验收标准 清洗后的船体应完全露出污染生物底部的涂料 清洗表面上不应造成突出表面 船体 部位的损伤,如边缘、角落、接合部、媒接处、铆钉处等造成涂料损伤 每平方米范 [内不得超出3个固体海生物 清洗螺旋桨表面的目的是除去污染生物以提供一个平滑的表面 因此在水下清 涂有涂料的螺旋桨 洗后污染生物100%被清除,其涂料的表面应达到船体涂料表面的同等标准 清洗后污" 染生物和钙质沉积物的痕迹应 100%被清除 螺旋桨抛光将跟随清洗程 螺旋桨 未涂有涂料的螺旋桨序除去所有的污染生物和钙质沉积物的痕迹,再打磨出切水缘边缘1/2in宽的正 清洗后的传动轴应该露出红色的防污涂料玻璃纤维传动轴为白色) 在清洗表 传动轴 不应造成损伤、划痕,轴缝要清洗干净,污染生物100%被清除 清洗后的海底门及其外部 海底门 的表面,滤网、栅栏、内墙阀箱).清洗工具所能接触到的部位都不应有污染生物 侧推 清洗后的侧推中,栅栏、内壁、,桨叶,传动轴无任何污染生物残留 球鼻舶声呐舱涂料的表面应采用船体涂料表面同样的标准 对未涂涂料的表面， 球鼻航声呐舱 水下清洗应该100%地除去所有污染生物和钙质沉积物的痕迹,清洗后不应造成 任何损伤或划痕 碱摇缩 清洗后的减摇鳍涂料表面没有任何污染生物 阴极保护装置的辅助阳极应露出原有的银白色,阳极屏蔽层应露出原有的黑色 阴极保护装置 13
GB/T36666一2018 9 清洗工具 清洗工具参见附录C 14
GB/36666一2018 附 录 A 资料性附录 水下清洗前勘验评估报告 根据潜水员水下船体检查对比污染等级(FR)污染程度表,产生水下清洗前堪验评估报告表A.1 表A.1水下清洗前勘验评估报告 船型: 触号: 地点 日期: 能见度 清洗面积: 勘验目的: m 年 上次进坞地点: 出坞日期 月 日 年 上次涂漆地点 涂漆日期 月 日 防污涂料型号及颜色 上次整体清洗日期" 上次清洗类型 上次涂装至本次清洗前舰船使用特点 描述此前的大致航行时间、驻泊时间、航行海域等信息) 是否有水下照相: 是( 否( 是否有水下录像: 是( 否( 勘验部位 污损等级 海生物覆盖面积(%) 涂料状态 清洗建议 评估 勘验结果综合评估,给出清洗建议 勘验单位签章); 清洗单位(签章): 船东签字 船务公司(签章) 注:本报告可自行加页,典型部位需辅以图片说明 15
GB/T36666一2018 附 录 B 资料性附录) 船体清洗后验收评估报告 船体清洗后验收评估报告见表B.1 表B.1船体清洗后验收评估报告 船型 触号 地点 日期 能见度: 清洗面积: mm" 开始日期 年 月 日 本次清洗地点 年 完成日期 日 月 防污涂料型号及颜色: 是否有水下录像 是( 否( 是否有水下照相 是( 否( 清洗部位 清洗后污损程度 涂料状态 清洗质量评定 小结 (对清洗质量总体情况进行小结清洗效果、防污涂料剩余寿命) 勘验单位(签章) 清洗单位(签章) 船务公司(签章). 船东签字: 注:本报告可自行加页,典型部位需辅以图片说明 16
GB/36666一2018 附录 C 资料性附录 清洗工具 传统水下清洗装置 C.1 传统水下清洗装置见表C.1 表c.1传统水下清洗装置 途 参 考 图 传统清洗刷 用 三头旋转刷清洗系统 用于较大平面的清洗 三头旋转刷清洗系统 用于较大平面的清洗 两头旋转刷清洗系统 用于较小平面的清洗 两头旋转刷清洗系统 用于较小平面的清洗 用于清洗强附着的固体海生物,操作 钢丝刷 人员应是清洗技能熟练的潜水员 17
GB/T36666一2018 表C.1续 参 传统清洗刷 用 途 考 图 用于清洗新生的固体海生物,操作人 金钢刷 员应是清洗技能熟练的潜水员 聚脂刷 用于清洗软体海生物 尼龙刷 用于清洗软体海生物 碳化硅打磨片 只能在无涂料的表面 木铲 用于清洗刷难于接触的表面 塑料铲 用于清洗刷难于接触的表面 用于清洗刷难于接触的表面,金属铲 软金属钞 应采用屈服强度小于165MPa的 材料 18
GB/36666一2018 C.2空化射流水下清洗设备 空化射流水下清洗设备见表C.2. 表c.2空化射流水下清洗设备 空化射流清洗设备 技术指标 参考图 清洗部位 清洗宽度;60cm一70cm 船舶空化射流水下清洗盘 清洗效率:;400m/h500m/h 船体大面积 工作压力:14MPa l6MPa 清洗宽度;40em一45em 船舶空化射流水下清洗盘 清洗效率300m/h一400nm/h 船体大面积 工作压力12MPa一15MPa 清洗宽度;25cm一30cm 螺旋桨舵、传动 空化射流水下清洗打磨装置清洗效率;180m'/h一220m'/h 轴和减摇鳍 工作压力:12MPa一13MPa 请洗效率1l30m=/h一150m'A 带有消声器的空化射 球鼻舱声呐舱 流水下多头可加长清洗枪 工作压力:l1MPa~12MPa 舵缝、轴缝、 带有消声器的空化射流水清洗效率,100m'h一130m'h 下单头可加长清洗枪 工作压力:11MPa~12MPa 海底门、侧推 带自卸压的空化射流水 清洗效率;100m'/h一130m'h 舵缝、轴缝 下单头可加长清洗枪 工作压力:11MPa~12MPa 海底门,侧推 80m/h100m/h 清洗效率 螺旋桨水下气动抛光机" 螺旋桨抛光 工作压力:0.8MPa~l.0MPa 只能在无涂料的螺旋桨表面使用