GB/T32960.3-2016
电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通信协议及数据格式
Technicalspecificationsofremoteserviceandmanagementsystemforelectricvehicles—Part3:Communicationprotocolanddataformat
- 中国标准分类号（CCS）T35
- 国际标准分类号（ICS）43.040.99
- 实施日期2016-10-01
- 文件格式PDF
- 文本页数32页
- 文件大小569.80KB
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电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通信协议及数据格式
国家标准 GB/T32960.3一2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分:通信协议及数据格式 Ieehntelspeifeatonsfremoteservieeandmanugementsystemtoreletrie vehieles一Part3:Communieationprotocolanddataformat 2016-08-29发布 2016-10-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T32960.3一2016 前 言 GB/T32960(电动汽车远程服务与管理系统技术规范》分为3个部分 -第1部分:总则; 第2部分;车载终端 第3部分:通信协议及数据格式
本部分为GB/T32960的第3部分
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本部分由工业和信息化部提出
本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TCll4)归口
本部分起草单位;北京理工大学、汽车技术研究中心 ,上海汽车集团股份有限公司,东软集团股 份有限公司、武汉英泰斯特电子技术有限公司、北京理工新源信息科技有限公司、上海国际汽车城集团 有限公司,普天新能源有限责任公司、华为技术有限公司,比亚迪汽车工业有限公司,郑州宇通客车股份 有限公司,南通鸿鹊信息技术有限公司、华晨汽车集团控股有限公司,北京市产品质量监督检验院、深圳 比亚迪戴姆勒新技术有限公司、北京汽车研究总院有限公司重庆长安新能源汽车有限公司、北京新能 源汽车股份有限公司、上海鉴石汽车技术有限公司,浙江吉利汽车研究院有限公司、武汉电动汽车技术 开发有限公司泛亚汽车技术中心有限公司、上汽通用五萎汽车股份有限公司,广汽丰田汽车有限公司、 上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司、东南福建)汽车工业有限公司
本部分主要起草人:王震坡、周荣,刘鹏、浦金欢,龙超华、陆春、侯毅、孟祥峰、陈翰军,王磊、糜锋、 丁晓华、吴智强、傅晶、刘凯、刘勇军,蒋峰、吕书军,吴丽华、赵亚涛单冲、张文杰,关鹏妹、王旭、祝君君、 王文扬、杨显涛、许多、呆先锋、彭永伦,胡芳芳、杨阳、熊晓飞,黄志诚、余学涛、徐艳、李润华、马涛、 王永挺,郑燕婷、梁丽娟、班定东、罩华强、郭温文、范大鹏
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GB/T32960.3一2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分:通信协议及数据格式 范围 GB/T32960的本部分规定了电动汽车远程服务与管理系统中协议结构,通信连接、数据包结构与 定义、数据单元格式与定义 本部分适用于电动汽车远程服务与管理系统中平台间的通信,车载终端至平台的传输宜参照执行
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T1988信息技术信息交换用七位编码字符集 GB16735道路车辆车辆识别代号(VIN GB18030信息技术中文编码字符集 GB/T19596 电动汽车术语 GB/T32960.1电动汽车远程服务与管理系统技术规范第1部分;总则 术语和定义 GB/T19596,GB/T32960.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件
3.1 客户端平台elientplatform 平台间进行数据交互时,作为车辆数据发送方的远程服务与管理平台
3.2 服务端平台aerrplatnmm 平台间进行数据交互时,作为车辆数据接收方的远程服务与管理平台
3.3 注册 register 客户端平台向服务端平台提供平台和车辆静态信息,用于平台和车辆身份验证的过程
洼车辆静态信息定义见附录A中A.2 3.4 上行 upstream 从客户端到服务端的数据传输方向
3.5 下行 downstream 从服务端到客户端的数据传输方向
GB/T32960.3一2016 3.6 车辆登入vehielelogin 客户端向服务端上报车辆状态信息前进行登人认证
车辆登出 vehiclelogout 客户端向服务端确认车辆数据正常停止传输并从平台登出
3.8 平台登入 platformlogin 客户端平台在向服务端平台上报车辆状态信息前进行安全认证 3.9 平台登出 platformlogout 客户端平台因故停止数据传输并从服务端平台登出
3.10 加密eerpti" 数据传输进行编密码的过程
3.11 解密 deciphering 平台收到数据后进行解密码的过程
3.12 拼装 assembly 将实时信息部分的各信息体进行自由组合的过程
一般要求 4.1协议结构以TCP/IP网络控制协议作为底层通信承载协议,如图1所示
本部分所规定的协议 本部分所规定的协议 TCP TCP IP 底层承载 底层承载 图1电动汽车远程服务与管理系统通信协议栈 平台间的连接与通信协议应满足本部分第5章、第6章和第7章的规定
4.2 4.3 车载终猫到平台的通信协议宜参照附录B
通信连接 5.1 连接建立 客户端平台向服务端平台发起通信连接请求,当通信链路连接建立后,客户端平台应自动向服务端 平台发送登人信息进行身份识别,服务端平台应对接收到的数据进行校验;校验正确时,服务端平台应 返回成功应答;校验错误时,服务端平台应存储错误数据记录并通知客户端平台
登人流程如图2
GB/T32960.3一2016 所示
客户端平台 服务端平台 图2平台登入流程示意图 客户端平台应在接收到服务端平台的应答指令后完成本次登人传输;客户端平台在规定时间内未 收到应答指令,应每间隔1min重新进行登人;若连续重复3次登人无应答,应间隔30min后,继续重 新链接,并把链接成功前存储的未成功发送的数据重新上报,重复登人间隔时间可以设置
5.2信息传输 5.2.1客户端平台登人成功后,应向服务端平台上报电动汽车的实时信息,实时信息上报流程如图3 所示
客户端平台 服务端平台 -车辆数据上报 图3信息上报流程示意图 5.2.2当客户端平台向服务端平台上报信息时,服务端平台应对接收到的数据进行校验
当校验正确 时,服务端平台做正确应答;当校验错误时,服务端平台做错误应答
服务端平台的应答信息错误时,客 户端应重发车辆的本条实时信息,应每间隔1min重新发送1次,失败3次后不再发送
5.2.3客户端平台向服务端平台上报信息时,应根据实际情况依照7.2.3完成下列数据-驱动电机数 据、整车数据、燃料电池数据、发动机数据,车辆位置数据极值数据、报警数据进行拼装后上报
平台交 换数据和用户自定义数据存在时,还应完成平台交换数据和用户自定义数据的上报
5.2.4客户端平台向服务端平台上报信息的时间周期应可调整
车辆信息上报的时间周期最大应不 超过30s;当车辆出现表17的3级报警时,应上报故障发生时间点前后30s的数据且信息采样周期不 大于1s,其中故障发生前数据应以补发的形式进行传输
5.2.5当终端发送数据为加密状态时,客户端平台应先进行数据解密,并重新加密后发送至服务端平 台,如平台间传输无加密需求则无需重新加密
5.3统计信息上报 统计信息应以FTP,HTTP或HTTPs方式传输到服务端平台
5.4 连接断开 服务端平台应根据以下情况断开与客户端平台的会话连接 TCP连接中断
GB/T32960.3一2016 客户端平台应根据以下情况断开与服务端平台的会话连接 -TCP连接中断; -TCP连接正常,达到重新发送次数后仍未收到应答
5.5补发机制 当数据通信链路异常时,客户端平台应将实时上报数据进行本地存储
在数据通信链路恢复正常 后,在发送实时上报数据的空闲时间完成补发存储的上报数据
补发的上报数据应为7日内通信链路 异常期间存储的数据,数据格式与实时上报数据相同,并标识为补发信息上报(0x03)
数据包结构和定义 数据说明 6.1.1数据类型 协议中传输的数据类型见表1
表1 数据类型 数据类型 描述及要求 BYTE 无符号单字节整型(字节,8位 wORD 无符号双字节整型(字,16位 DwORD 无符号四字节整型(双字,32位 BYTE[n n字节 AscI字符码,若无数据则放一个0终结符,编码表示见GB/T1988所述;含汉字时,采用区 STRING 位码编码,占用2个字节,编码表示见GB18030所述 6.1.2传输规则 协议应采用大端模式的网络字节序来传递字和双字
6.2数据包结构 个完整的数据包应由起始符,命令单元,识别码,数据加密方式、数据单元长度,数据单元和校验 码组成,数据包结构和定义见表2. 表2数据包结构和定义 起始字节 定义 数据类型 描述及要求 起始符 STRING 固定为AsCI字符 井井',用“ox23,0x2:"表示 BYTE 命令标识 命令单元 命令单元定义见6.3 BYTE 应答标志 当传输车辆数据时,应使用车辆VIN,其字码应符合GB16735的 唯一识别码 STRING 规定
如传输其他数据,则使用唯一自定义编码
GB/T32960.3一2016 表2(续 起始字节 数据类型 描述及要求 定义 0x01;数据不加密;0x02;数据经过RSA算法加密;0x03;数据经过 数据单元加密方式 AEs128位算法加密;“oxFE”表示异常,“oxFF"表示无效,其他 221 BY'TE 预留 数据单元长度 数据单元长度是数据单元的总字节数,有效值范围;:0一65531 22 wORD 数据单元 数据单元格式和定义见第7章 24 采用cc(异或校验)法,校验范围从命令单元的第一个字节开 BYTE 倒数第1位 校验码 始,同后一字节异或,直到校验码前一字节为止,校验码占用一个 字节,当数据单元存在加密时,应先加密后校验,先校验后解密 6.3命令单元 6.3.1命令标识 命令标识应是发起方的唯一标识,命令标识定义见表3
表3命令标识定义 定义 编码 方向 0x01 车辆登人 上行 实时信息上报 上行 0x02 0x03 补发信息上报 上行 0x04 车辆登出 上行 上行 0x05 平台登人 平台登出 上行 0x06 0x07~0x08 终端数据预留 上行 上行 0x090x7F 上行数据系统预留 终端数据预留 下行 0x80~0x82 0x83一0xBF 下行数据系统预留 下行 0xC00xFE 平台交换自定义数据 自定义 6.3.2应答标志 命令的主动发起方应答标志为0xFE,表示此包为命令包;当应答标志不是0xFE时,被动接收方应 不应答
当命令的被动接收方应答标志不是0xFE时,此包表示为应答包
当服务端发送应答时,应变更应答标志,保留报文时间,删除其余报文内容,并重新计算校验位
应答标志定义见表4
GB/T32960.3一2016 表4应答标志定义 编码 定义 说明 接收到的信息正确 0x01 成功 设置未成功 0x02 错误 VIN重复 VIN重复错误 0x03 0xFE 命令 表示数据包为命令包,而非应答包 6.4时间 时间均应采用北京时间,时间定义见表5
表5时间定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 有效值范围 年 BYTE 099 月 BYTE 112 日 BYTE 131 小时 BYTE 023 分钟 BYTE 059 秒 059 BYTE 数据单元格式和定义 7.1车辆登入 车辆登人数据格式和定义见表6
表6车辆登入数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 数据采集时间 BYTE[6]时间定义见表5 车载终端每登人一次,登人流水号自动加1,从1开始循环累 wOR 登人流水号 加,最大值为65531,循环周期为天 SIM卡ICCID号(ICCID应为终端从SIM卡获取的值,不应 IccID STRING 20 人为填写或修改 可充电储能子系统数 BYTE 可充电储能子系统数n,有效值范围:0250 可充电储能 可充电储能系统编码长度n,有效范围;0 "0”表示不上 50," BYTE 系统编码长度 传该编码 可充电储能系统编码宜为终端从车辆获取的值 可充电储能系统编码 n×m STRING 注可充电储能子系统指当车辆存在多套可充电储能系统混合使用时,每套可充电储能系统为一个可充电储能 子系统
GB/T32960.3一2016 7.2实时信息上报 7.2.1实时信息上报格式 实时信息上报数据格式和定义见表7
表7实时信息上报数据格式和定义 数据表示内容 数据类型 长度/字节 描述及要求 数据采集时间 BYTE6]时间定义见表5 BYTE 信息类型标志(1 信息类型标志定义见表8 信息体(I) 根据信息类型不同,长度和数据类型不同 *#* *#*+ 信息类型标志(n BYTE 信息类型标志定义见表8 根据信息类型不同,长度和数据类型不同 信息体(n) 7.2.2信息类型标志 信息类型标志定义见表8. 表8信息类型标志定义 类型编码 说明 备注 0x01 整车数据 详见7.2.3.1 详见7.2.3.2,且停车充电过程无需传输该数据 驱动电机数据 0x02 0x03 燃料电池数匕 详见7.2.3.3 0x04 发动机数据 详见7.2.3.4,停车充电过程无需传输该数据 详见7.2.3.5 0x05 车辆位置数据 极值数据 详见7.2.3.6 0x06 0x07 报警数据 详见7.2,3.7 0x080x09 终端数据预留 平台交换协议自定义数据 0x0A一0x2F 0x300x7F 预留 0x800xFE 用户自定义 详见7.2.3.8 7.2.3信息体 7.2.3.1整车数据 整车数据格式和定义见表9
GB/T32960.3一2016 表9整车数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 0x01 ,车辆启动状态;0x02,熄火; ;0x03 其他状态;“0xFE"表 车辆状态 BYTE 示异常,“OxFF”表示无效 0x01 停车充电;0x02;行驶充电;0x03,未充电状态;0x4; 充 充电状态 BYTE 电完成;“0xFE”表示异常,“0xFF”表示无效 ，纯电;0x02混动;0x03;燃油;0xFE表示异常;0xFF表 0x01 运行模式 BYTE 示无效 有效值范围;0一2200(表示0km/h一220km/h),最小计量 单元:0.1km/h,“OxFF,0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF”表示 车速 wORD 无效 有效值范围:09999999(表示0km一999999.9km),最小 计量单元;0.1km. DwoRD 累计里程 “OxFF，0xFF，0xFF,0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF,0xFF， or"表示王必 有效值范围:010000(表示0V1000V),最小计量单元: woRD 总电压 0,1V,“0xFF,0xFE"表示异常,“OxFF,0xFF”"表示无效 有效值范围:0一20000(偏移量1000A,表示一1000A一 十1000A),最小计量单元;0.1A,“OxFF,0xFE”表示异常， 总电流 wORD “0xFF,0xFF”表示无效 有效值范围:0~100表示0%~100%),最小计量单元:1% SOC BYTE “oxFE”表示异常,"0xFF”表示无效 DCDC状态 BYTE 0x01:工作;0x02;断开,“OxFE”表示异常,“OxFF”表示无效 挡位 BYTE 挡位定义见附录A中A.l 有效范围0一60000(表示0kn一60000kn),最小计量单 woRD 绝缘电阻 元:1kQ 预留 WwORD 预留位 7.2.3.2驱动电机数据 驱动电机数据格式和定义见表10
表10驱动电机数据格式和定义 数据表示内容 数据类型 长度/字节 描述及要求 驱动电机个数 有效值1~253 BYTE 习每个驱动 驱动电机总 按驱动电机序号依次排列,每个驱动电机数据格式和定义见 电机总成 成信息列表 表1 信息长度
GB/T32960.3一2016 表11每个驱动电机数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 BYTE 驱动电机序号 驱动电机顺序号,有效值范围1 253 0x01;耗电;0x02;发电0x03;关闭状态;0x04准备状态 驱动电机状态 BYTE “oxFE”表示异常,"0xFF”表示无效 有效值范围;0~250数值偏移量40C,表示一40 BYTE 十20C),最小计量单元;l,"FE"表示异常,"sFF”衣 驱动电机控制器温度 示无效 有效值范围;065531数值偏移量20000表示 驱动电机转速 wORD -20000r/min一45531r/min),最小计量单元:1r/min, “0xFF,0xFE”表示异常,“OxFF,0xFF”表示无效 20000表示 有效值范围，065531数值偏移量 驱动电机转矩 -2000N
m4553.1Nm),最小计量单元:0,1Nm WwORD “0xFF,0xFE”表示异常,“OxFF,0xFF”表示无效 有效值范围;0~ 250 数值侧移量40它,表示 40 驱动电机温度 BYTE 210),最小计量单元:1C,“0xFE”表示异常,“0xFF”表 示无效 电机控制器 有效值范囤:060000(表示0V~6000V),最小计量单元: woRD 输人电压 0.IV,“0xFF,0xFE"表示异常,“OxFF,0xFF”表示无效 有效值范朋020000数值偏移量1000A,表示-1000N 电机控制器 十1000A),最小计量单元:0,1A,“oxFF,0xFE"表示异常， wORD 直流母线电流 “0xFF,0xFF”表示无效 7.2.3.3燃料电池数据 燃料电池数据格式和定义见表12
表12燃料电池数据格式和定义 长度/字节 数据类型 数据表示内容 描述及要求 有效值范围:020000(表示0V2000V),最小计量单元 燃料电池电压 WwORD a1v."FF.0xFE"表示异常,")FF.osFF"表示无效 有效值范围:0~20000(表示0A十2000A),最小计量单 燃料电池电流 WwORD 元;0.1A,"OxF,0xFE"表示异常,"oxFF F.xFF"表示无效 有效值范围 0 60000表示0kg/100ktm woRD 燃料消耗率 ),最小计量单元 0.01kg/100km,“0xFF 600kg/100km), 0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF”"表示无效 燃料电池 N个燃料电池温度探针,有效值范围,0一65531,“oxFF wORD 温度探针总数 0xFE”表示异常,“OxFF,0xFF”表示无效 有效值范围.0一240(数值偏移量40C,表示一40C 探针温度值 1×N BYTE[N门] 十200C),最小计量单元;1
GB/T32960.3一2016 表12(续) 数据类型 数据表示内容 长度/字节 描述及要求 有效值范0~2400偏移量40,表示一40C200). 氢系统中最高温度 wORD 最小计量单元;0.1C,“0xFF,0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF” 无徵 表示 氢系统中最高 BYTE 有效值范围l~252,“oxFPE"表示异常,"OxFF”"表示无效 温度探针代号 有效值范围:060000(表示0mg/kg50000mg/lkg),最 氢气最高浓度 wORD 小计量单元:1 ,“0xFF,0xFE”表示异常,“0xFF， mg/kg， 0xFF”表示无效 氢气最高浓度 有效值范围;1一252,“oxFE"表示异常,“oxFF”表示无效 BYTE 传感器代号 有效值范围:;01000表示0MPa100MPa),最小计量单 氢气最高压力 wORD 1MP 元:;0, 氢气最高压力 有效值范围1一252,"oxFE"表示异常,"oxFF”表示无效 BYTE 传感器代号 高压C/C状态 BYTE 0xo1;工作;0x02;断开;“OxFE”表示异常,“OxFF”表示无效 7.2.3.4发动机数据 发动机数据格式和定义见表13
表13发动机部分数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 0xO1;启动状态;0x02;关闭状态,“OxFE”表示异常,“OxFF”表 发动机状态 BYTE 示无效 有效范围:060000(表示0r/min60000r/min),最小计 woRD 曲轴转速 量单元 r/min,"OxFF,0xFE"表示异常,"OxFF,0xFF”表示 无效 有效值范围:060000(表示0L/100km600L/100km). 燃料消耗率 最小计量单元;0.01L/100km,“0xFF,0xFE”表示异常、 wORD “0xFF,0xFF”表示无效 7.2.3.5车辆位置数据 车辆位置数据格式和定义见表14
表14车辆位置数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 定位状态 状态位定义见表15 BYTE 经度 DwORD 以度为单位的纬度值乘以10',精确到百万分之一度 10o
GB/T32960.3一2016 表14(续) 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 Dwo)RD 纬度 以度为单位的纬度值乘以10',精确到百万分之一度 表15状态位定义 状态 0;有效定位;l;无效定位(当数据通信正常,而不能获取定位信息时,发送最后一次有效定位信息,并将定 位状态置为无效
) 0;北纬;l;南维 0 ;东经;l;两经 保留 7.2.3.6极值数据 极值数据格式和定义见表16
表16极值数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节数据类型 描述及要求 BYTE 最高电压电池子系统号 有效值范围l一250,"OxFE"表示异常,“0xFF”表示无效 最高电压电池单体代号 BYTE 有效值范围:;l一250,“0xFE”表示异常,“0xFF”表示无效 有效值范围:0~15000(表示0V15V),最小计量单元: 电池单体电压最高值 wORD 0,001V,“0xFF,0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF”表示无效 最低电压电池子系统号 BYTE 有效值范围:l250,“0xFE”表示异常,“0xFF”表示无效 最低电压电池单体代号 有效值范围:l一250,“0xFE"表示异常,“0xFF”表示无效 BYTE 有效值范围;0~1500(表示0V ,最小计量单元: wORD 电池单体电压最低值 0.001V,“0xFF,0xFE”表示异常,“OxFF,0xFF”表示无效 最高温度子系统号 有效值范围:l~250,“0xFE”"表示异常,“0xFF”表示无效 BYTE 最高温度探针序号 BYTB 有效值范围l~250,“0xFE”表示异常,"0xFF"表示无效 有效值范围;0一250(数值偏移量40笔,表示一40 最高温度值 BYTB 十210),最小计量单元;l,“0xFE”表示异常,“oxFr” 表示无效 最低温度子系统号 有效值范围,l1一250,“oxFE”表示异常,“0xFF”表示无效 BYTE BYTE 最低温度探针序号 有效值范围l~ “0xFE"表示异常,"0xFF”表示无效 -250." 有效值范围:0250数值偏移量40,表示一40C BYTE 最低温度值 十210C),最小计量单元;lC,“OxFE”表示异常,"OxFFr" 表示无效 11
GB/T32960.3一2016 7.2.3.7报警数据 报警数据格式和定义见表17
表17报警数据格式和定义 长度/字节 数据表示内容 数据类型 描述及要求 为当前发生的故障中的最高等级值,有效值范围:0~ -3,0" 表示无故障;“1”表示1级故障,指代不影响车辆正常行驶的 故障;“2”表示2级故障,指代影响车辆性能,需驾驶员限制行 最高报警等级 BYTE 驶的故障;“3”表示3级故障,为最高级别故障,指代驾驶员应 立即停车处理或请求救援的故障;具体等级对应的故障内容 由厂商自行定义;“OxFE”表示异常,“OxFF”表示无效 通用报警标志位定义见表18 通用报警标志 DWORD 可充电储能装 个可充电储能装置故障,有效值范围,0一252,“0xFE"表 N BYTE 置故障总数N 示异常,“0xFF”表示无效 可充电储能装置 扩展性数据,由厂商自行定义,可充电储能装置故障个数等 4×N DwORD 于可充电储能装置故障总数N 故障代码列表 驱动电机 N，个驱动电机故障,有效值范围;0一252,“0xFE”表示异常" BYTE 故障总数N “OxFF”表示无效 驱动电机 商自行定义,驱动电机故障个数等于驱动电机故障总 4×N DwO)RID 故障代码列表 数N N 个驱动电机故障,有效值范围,0~252,"0x xFE”表示异常 发动机故障总数N BYTE “0xFF”"表示无效 发动机故障列表 商自行定义,发动机故障个数等于驱动电机故障总数N 4×N， DWORD N个其他故障,有效值范围;0252,“0xFE”表示异常， 其他故障总数N BYTE “OxFF”表示无效 Dwo)RD 其他故障代码列表 厂商自行定义,故障个数等于故障总数N 4×N 表18通用报警标志位定义 位 定义 处理说明 1;温度差异报警;0;正常 标志维持到报警条件解除 电池高温报瞥;0;正常 标志维持到报警条件解除 标志维持到报警条件解除 1,车载储能装置类型过压报警;0;正常 1:车载储能装置类型欠压报警;0:正常 标志维持到报警条件解除 1:SOC低报警;0;正常 标志维持到报警条件解除 1;单体电池过压报警;0;正常 标志维持到报警条件解除 1,单体电池欠压报警;0;正常 标志维持到报警条件解除 1;soC过高报警;0;正常 标志维持到报警条件解除 1:soC跳变报警;0;正常 标志维持到报警条件解除 12
GB/T32960.3一2016 表18(续) 处理说明 位 定义 标志维持到报警条件解除 可充电储能系统不匹配报警;0;正常 标志维持到报警条件解除 10 电池单体一致性差报警;0,正常 1m 1;绝缘报警;0;正常 标志维持到报警条件解除 12 1:;DC-DC温度报瞥;0;正常" 标志维持到报警条件解阶 13 1;制动系统报瞥;0;正常 标志维持到报警条件解阶 14 1:DC-C状态报警;0:正常 标志维持到报警条件解除 1;驱动电机控制器温度报警;0:正常 标志维持到报警条件解除 15 1;高压互锁状态报警;0;正常 标志维持到报警条件解除 16 17 1,驱动电机温度报警;0正常 标志维持到报警条件解除 18 1;车载储能装置类型过充;0;正常 标志维持到报警条件解除 1931 预留 标志维持到报警条件解除 7.2.3.8 自定义数据 自定义数据格式和定义见表19
自定义数据的格式和定义 表19 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 自定义数据长度 wORD 自定义数据长度n,有效范围1一65531 自定义数据 1×N BYTE[N扩展性数据,由用户自行定义 7.3车辆登出 车辆登出的数据格式和定义见表20
表20车辆登出数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 登出时间 BYTE[6 时间定义见表5 登出流水号与当次登人流水号一致 登出流水号 WwORD 7.4平台登入 平台登人数据格式和定义见表21
13
GB/T32960.3一2016 表21平台登入数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 平台登人时间 YTE6]时间定义见表5 下级平台每登人一次,登人流水号自动加1,从1开始循环累 登人流水号 wORD 加,最大值为65531,循环周期为天 STRING 平台用户名 平台登人用户名 12 20 平台密码 STRING 平台登人密码 0xO1;数据不加密;0x02;数据经过RSA算法加密;0x03;数据 加规则 BYTE 经过AES128位算法加密;“0xFE”表示异常,“0xFF”表示无 效,其他预留 7.5平台登出 平台登出数据格式和定义见表22
表22平台登出数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 登出时间 BYTE[6]时间定义见表5 登出流水号 wORD 登出流水号与当次登人流水号一致 14
GB/T32960.3一2016 附 录A 规范性附录 部分字段定义 A.1挡位状态位定义 挡位状态位定义见表A.1
表A.1挡位状态位定义 Bit7 Bit6 Bit5 Bit4 Bit3 Bit2 Bitl Bit0 挡位=0000 空挡 =0110 6挡 !挡 =0001 预留,预留 预留,预留 1;有驱动力 1;有制动力 =001o 2挡 =1101 倒挡 位用0表示位用0表示0;无驱动力 0;无制动力 8挡 =0011 =111o 自动D挡 =0100 4挡 停车P挡 =1l11 5挡 =0l01 A.2车辆静态信息 车辆在监控前应到服务端平台上注册,并传输表A.2、表A.3、表A.4的车辆静态信息
表A.2车辆信息 序号 车辆信息 备注 SIM卡ICCI号 车载终端所使用SIM卡ICCI编号 VIN 符合GB16735要求 车辆备案时所用车辆型号 型号 驱动电机在整车中的布置型式及位置.， 驱动电机布置型式/位置 如轮边电机、轮毂电机、前后双电机等 最高车速 整车最高车速 纯电续驶里程 在纯电行驶状态下的续驶里程(工况法》 各挡位传动比 各挡位下的传动比.cVT无此项 电池个数及各个电池相关参数 参见表A.4 驱动电机个数及各个驱动电机相关参数 参见表A.4 10 通用报警预值 表18通用报警预值 15
GB/T32960.3一2016 表A.3燃油部分信息 序号 燃油部分信息 发动机编号 燃油类型 燃油标号 最大输出功率 最大输出转矩 表A.4可充电储能装置和驱动电机信息 序号 可充电储能装置和驱动电机部分信息 可充电储能系统编码 车载储能装置类型(见表A.5 车载储能装置类型总能量 车载储能装置类型冷却方式 驱动电机冷却方式 额定电压 驱动电机最大工作电流 驱动电机序号 驱动电机型号 10 驱动电机峰值功率 驱动电机最高转速 11 12 驱动电机峰值转矩 13 驱动电机最大输出转矩 A.3车载储能装置类型代码定义 车载储能装置类型代码见表A.5
表A.5车载储能装置类型代码 车载储能装置类型 车载储能装置类型代码 磷酸铁锂电池 01 酸锂电池 02 钻酸锂电池 03 004 三元材料电池 聚合物锂离子电池 05 16
GB/T32960.3一2016 表A.5(续 车载储能装置类型 车载储能装置类型代码 超级电容 06 07 钛酸锂电池 燃料电池 FC 其他车载储能装置 FF 17
GB/T32960.3一2016 s 附 录 资料性附录 车载终端到平台的通信协议 B.1连接建立 车载终端向远程服务与管理平台发起通信连接请求,当通信链路连接建立后,车载终端应自动向远 程服务与管理平台发送登人信息进行身份识别,远程服务与管理平台应对接收到的数据进行校验;校验 正确时,远程服务与管理平台应返回成功应答;校验错误时,远程服务与管理平台应忽略所接收数据,若 终端未收到应答则应在3min后重新发送登人信息进行身份识别
登人流程如图B.1所示
远程服务与 车载终端 管理平台 图B,.1车辆登入流程示意图 车载终端应在接收到远程服务与管理平台的应答指令后完成本次登人传输;车载终端在规定时间 内未收到应答指令,应在1nmin重新进行登人;若连续重复3次登人无应答,应间隔30min后,继续重 新链接,并把链接成功前存储在存储介质里的数据重新上报,登人间隔时间可以设置 B.2信息传输 B.2.1实时信息上报 车载终端登人成功后,应按一定时间周期向远程服务与管理平台上报电动汽车运行,充电、事故报 警或断电后3min内的实时信息,实时信息上报流程如图B.2所示 远程服务与管理 车载终 平台 -上报周期！40 一向息上教 -信息上报 -信息上 上报 图B.2实时信息上报流程示意图 当车载终端向远程服务与管理平台上报信息时,远程服务与管理平台应对接收到的数据进行校验
当校验正确时,远程服务与管理平台不做应答;当校验错误时,远程服务与管理平台应做错误应答,车载 18
GB/T32960.3一2016 终端应重发车辆的实时信息,应每间隔1min重新发送1次,失败3次后不再发送 车载终端向远程服务与管理平台上报信息时,应根据实际情况对B.3.5.2.2中描述的驱动电机数 据、整车数据、燃料电池数据,发动机数据,车辆位置数据、极值数据、报警数据,可充电储能装置电压数 据,可充电储能装置温度数据进行拼装后上报
用户自定义数据存在时,还应完成用户自定义数据的 上报
车载终端向远程服务与管理平台上报信息的时间周期应可调整
车辆正常行驶时.上报信息的时 间周期最大不应超过30s;当车辆出现表B.17的3级报警时,应上报故障发生时间点前后30、的 B.3.5.2.2所包括的全部数据项,且信息采样周期应不大于1s,其中故障发生前数据应以补发的形式进 行传输
B.2.2参数查询 远程服务与管理平台应向车载终端发送查询命令,获取参数信息,参数查询流程如图B3所示
远程服务与 车载终端 管理平台 参数查询 图B,3参数查询流程示意图 远程服务与管理平台应能向车载终端发送查询命令,车载终端应对接收到的命令进行校验
当校 验正确时,车载终端应向远程服务与管理平台返回查询参数;当校验错误时,车载终端忽略所接收的 命令 远程服务与管理平台应在接收到车载终端的查询参数后,完成本次查询;远程服务与管理平台在规 定时间内未收到查询参数,应重新发送查询命令;重复3次发送参数查询命令无应答,应终止此次查询 B.2.3参数设置 远程服务与管理平台应能向车载终端发送设置命令,修改车载终端参数信息,参数设置流程如图 B,！所示 远程服务与 车载终端 管理平台 参数在湖 图B.4参数设置流程示意图 远程服务与管理平台在向车载终端发送设置命令时,车载终端应对接收到的数据进行校验
当校 验正确时,车载终端应向远程服务与管理平台返回成功应答并完成信息修改;当校验错误时,车载终端 应忽略所接收命令 远程服务与管理平台应在接收到车载终端的应答后完成本次设置传输;远程服务与管理平台在规 定时间内未收到应答指令,应重新发送设置命令;重复3次发送设置命令无应答,应终止此次设置
1s
GB/T32960.3一2016 车载终端应在成功应答远程服务与管理平台IP地址和端口设置命令后,向目标远程服务与管理平 台发送登人信息;当向目标远程服务与管理平台登人不成功时,车载终端应恢复原有远程服务与管理平 台设置,并向原有远程服务与管理平台返回修改错误应答
B.2.4车载终端控制 远程服务与管理平台应能向车载终端发送控制命令,对车载终端进行控制
车载终端控制流程如 图B.5所示 远程服务与 车载终端 管理平台 终耀控制 图B.5车载终端控制流程示意图 远程服务与管理平台向车载终端发送控制命令时,车载终端应对接收到的命令进行校验
当校验 正确时,车载终端应向远程服务与管理平台返回成功应答并执行控制命令;当校验错误时,车载终端应 忽略所接收命令 远程服务与管理平台应在接收到车载终端的应答指令后完成本次控制传输;远程服务与管理平台 在规定时间内未收到应答指令,应每间隔1min重新发送控制命令;重复3次发送控制命令无应答,应 终止此次控制命令的发送
车载终端主要对电动汽车的电池、驱动电机及混合动力电动汽车中发动机的相关参数进行检测
B.2.5终端校时 当校时出现问题时,车载终端向远程服务与管理平台发起校时请求;远程服务与管理平台应对接收 到的数据进行校验;校验正确时,远程服务与管理平台应返回成功应答;校验错误时,远程服务与管理平 台应返回修改错应答
登人流程如图B.6所示
远程服务与 车载终端 管理平台 校时请求 应答 图B.6终端校时流程示意图 车载终端应在接收到远程服务与管理平台的应答指令后完成本次校时传输;车载终端在规定时间 内未收到应答指令,应重新进行校时;若校时应答为修改错时,应间隔一定时间后,继续重新校时,直至 校时成功或定位系统校时恢复正常
B.2.6连接维持 信息传输过程中,车载终端应向远程服务与管理平台发送周期性心跳信息,远程服务与管理平台应 对车载终端反馈成功应答
心跳发送周期可调整
20
GB/T32960.3一2016 B.2.7连接断开 远程服务与管理平台应根据以下情况断开与车载终端的会话连接 -TCP连接中断; 同一身份的车辆建立新连接,将原连接断开; 在一定时间内未收到车载终端发来的心跳信息
车载终端应根据以下情况断开与远程服务与管理平台的会话连接 TCP连接中断 -TCP连接正常,达到重新发送次数后仍未收到应答
B.2.8补发机制 当数据通信链路异常时,车载终端应将实时上报数据进行本地存储
在数据通信链路恢复正常后 在发送实时上报数据的空闲时间完成补发存储的上报数据
补发的上报数据应为3日内通信链路异常 期间存储的数据,数据格式与实时上报数据相同,并标识为补发信息上报(Ox03),见表3 B.3数据包结构和定义 B.3.1数据说明 数据类型 B.3.1.1 协议中传输的数据类型见表1
B.3.1.2传输规则 协议应采用大端模式的网络字节序来传递字和双字
B.3.2数据包结构 个完整的数据包应由起始符,命令单元,识别码、数据加密方式、数据单元长度、数据单元和校验 码组成,数据包结构和定义见表B.1
表B.1数据包结构和定义 起始字节 定义 数据类型 描述及要求 起始符 STRING 固定为ASCI字符‘井井',用"Ox23，0x23”表示 命令标识 BY'TE 命令单元 命令单元定义见B3.3 BYTE 应答标志 VIN sTRING VIN,应符合GB16735的规定 0x01:数据不加密;0x02:数据经过RSA算法加密;0x03:数据经过 21 数据加密方式 BYTE 位算法加密;"OxFE"表示异常,"0xF xFF”表示无效,其他预留 AES128 22 数据单元长度 wORD 数据单元长度是数据单元的总字节数,有效值范围:065531 ？4 数据单元 数据单元格式和定义见B.3.5 采用Cc异或校验)法,校验范围从命令单元的第一个字节开 倒数第1位. 校验码 BYTE 始,同后一字节异或,直到校验码前一字节为止,校验码占用 字节 21
GB/T32960.3一2016 B.3.3命令单元 B.3.3.1 命令标识 命令标识应是发起方的唯一标识,命令标识定义见表B.2 表B.2命令标识定义 编码 定义 方向 0x01 车辆登人 上行 0x02 实时信息上报 上行 0x03 补发信息上报 上行 0x04 车辆登出 上行 平台传输数据占用 自定义 0x05~0x06 心跳 上行 0x07 终端校时 0x08 上行 0x090x7F 上行数据系统预留 上行 下行 0x80 查询命令 0x81 设置命令 下行 下行 0x82 车载终端控制命令 下行 0x83一0xBF 下行数据系统预留 平f 台交换自定义数据 自定义 0xC0~0xFE B.3.3.2应答标志 命令的主动发起方应答标志为0xFE,表示此包为命令包;当应答标志不是0xFE时,被动接收方应 不应答
当命令的被动接收方应答标志不是0xFE,此包表示为应答包
当服务端发送应答时,只需变更应答标志、应答报文时间,并重新计算校验位即可,其余报文内容与 主动发送报文一致
应答标志定义见表4
B.3.4时间 时间均应采用GMT十8时间,时间定义见表5
B.3.5数据单元格式和定义 车辆登入 B.3.5.1 车辆登人数据格式和定义见表6
B.3.5.2实时信息上报 B.3.5.2.1实时信息上报格式 实时信息上报数据格式和定义见表7
22
GB/T32960.3一2016 B.3.5.2.2信息类型标志 信息类型标志定义见表B.3.
表B.3信息类型标志定义 类型编码 说明 整车数据 0x01 0x02 驱动电机数据 燃料电池数据 0x03 0x04 发动机数据 0x05 车辆位置 0x06 极值数据 报警数据 0x07 可充电储能装置电压数据 0x08 0x09 可充电储能装置温度数据 0x0A0x2F 平台交换协议数据 0x300x7F 预留 0x80~0xFE 用户自定义 B.3.5.3信息体 B.3.5.3.1整车数据 整车数据格式和定义见表B.！
表B.,4整车数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 0xO1:车辆启动状态;0x02;熄火;0x03:其他状态;“0xFE”表 BYTE 车辆状态 示异常,“0xFF”表示无效 0xO1:停车充电;0x02:行驶充电;0x03:未充电状态,0x04:;充 BYTE 充电状态 电完成;“OxFE”表示异常,“OxFF”表示无效 0xO1:纯电;0x02;混动;0x03;燃油;0xFE表示异常;0xFF表 BYTE 运行模式 示无效 有效值范围;02200(表示0km/h一220km/h),最小计量 车速 wORD 单元;0.1km/h,“0xFF,0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF”表示 无效 有效值范围;0~9999999(表示0km一999999.9km),最小 计量单元;0.1ktm. 累计里程 DWORD “0xFF,0xFF,0xFF,0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF,0xFF 0xFF”表示无效 23
GB/T32960.3一2016 表B4(续》 数据表示内容 数据类型 描述及要求 长度/字节 有效值范围;0~10000(表示0v一1000V),最小计量单元 总电压 wORD 0.1V,“OxFF,0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF”"表示无效 有效值范围;0一20000(偏移量1 000 A,表示 -1000A 总电流 WwORD 十1000A),最小计量单元:0.1A,“0xFF,0xFE”表示异常 “0xFF,0xFF”表示无效 有效值范围:0一100(表示0%100%),最小计量单元:1% s0C BYTE “OxFE”表示异常,“oxFF”表示无效 DC/DC状态 BYTE 0xO1:工作;0x02:断开,“0xFE”表示异常,“0xFF”表示无效 挡位 BYTE 挡位定义见A.l 有效范围0一60000(表示0kQ一600o0kQ),最小计量单 绝缘电阻 wORD 元;1kQ 有效值范围:0100(表示0%~100%),最小计量单元;1%
加速踏板行程值 BYTE “0xFE”表示异常,“0xFF”表示无效 有效值范围;0~100(表示0%~100%),最小计量单元1% 制动踏板状态 BYTE “o”"表示制动关的状态;在无具体行程值情况下,用“0x65”即 “101”表示制动有效状态,"xFE"表示异常,"0xFF"表示无效 B.3.5.3.2驱动电机数据 驱动电机数据格式和定义见表10.
B.3.5.3.3燃料电池部分数据 燃料电池相关数据格式和定义见表12
B.3.5.3.4发动机数据 汽车发动机数据格式和定义见表13
B,3.5.3.5车辆位置数据 车辆位置数据格式和定义见表14
B.3.5.3.6极值数据 极值数据格式和定义见表16
B.3.5.3.7报警数据 报警数据格式和定义见表17
B.3.5.3.8可充电储能装置电压数据 可充电储能装置电压数据格式和定义见表B.5
2
GB/T32960.3一2016 表B.5可充电储能装置电压数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 250,“oxFE”表示异 可充电储 N个可充电储能子系统,有效值范围l BYTE 能子系统个数 常,“OxFF”"表示无效 习每个可充电 可充电储能子系统 按可充电储能子系统序号依次排列,每个可充电储能子系统 储能子系统 电压信息列表 电压数据格式和定义见表B.6 电压信息长度 表B.6每个可充电储能子系统电压数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 可充电储能子系统号 BYTE 有效值范围:l~250 有效值范围;0一10000(表示0V1000V),最小计量单元 可充电储能装置电压 2 wORD 0.1V,“0xFF,0xFE”表示异常,“OxFF,0xFF”表示无效 有效值范围:020000数值偏移量1000A，表示 woRD A,“0xFF， 可充电储能装置电流 1000A十1000 A),最小计量单元10.！ 0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF”表示无效 N个电池单体,有效值范围:l65531,“OxFF,0xFE”表示异 单体电池总数 wORD 常,"oxFF,0xFF”表示无效 乌本帆单体个数超过200时,应拆分成多帆数据进行传输,有 woRD 本帆起始电池序号 效值范围;l65531 本帆单体电池总数 本赖单体总数m;有效值范围;l一20o BYTE 有效值范围:060000(表示0V~60,000V),最小计量单 单体电池电压 2×m7 元;0.001V,单体电池电压个数等于本帆单体电池总数m wORD “0xFF,0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF”表示无效 B.3.5.3.9可充电储能装置温度数据 可充电储能装置温度数据格式和定义见表B.7
表B.7可充电储能装置温度数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 可充电储能 N个可充电储能装置,有效值范围;1 ,“0xFE”表示异 -250. BYTE 子系统个数 常,“OxFF”"表示无效 习每个可充电 可充电储能子 按可充电储能子系统代号依次排列,每个可充电储能子系统 储能子系统 系统温度信息列表 温度分布数据格式和定义见表B.8 温度信息长度 25
GB/T32960.3一2016 表B.8每个可充电储能子系统上温度数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 BYTE 可充电储能子系统号 有效值范围1！- 250 可充电储能 N个温度探针,有效值范围l一65531,“0xFF,0xFE"表示异 wORD 温度探针个数 常,"oxFF.,0xFF”表示无效 可充电储能子系统 有效值范围;0~250数值偏移量40,表示一40C 1×N BYTEN门 十20C),最小计量单元;l,"FE"表示异常,"sFF”衣 各温度探针检 测到的温度值 示无效 B.3.5.3.10自定义数据 自定义数据格式和定义见表19
B.3.5.3.11车辆登出 车辆登出的数据格式和定义见表20
B.3.5.4参数查询 参数查询的数据格式和定义见表B.9
表B.9参数查询命令格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 参数查询时间 YTE6]时间定义见表5 参数总数N BYTE 有效值范围.0一252,“0xFE”表示异常,"0xFF”表示无效 参数ID 1×N BYTELN]参数ID定义见表B.10 表B.10参数查询的数据格式和定义 长度/字节 数据类型 数据表示内容 描述及要求 返回查询参数时间 BYTE[6 时间定义见表5 参数总数 BYTE 有效值范围:0252,“OxFE"表示异常,“0xFF”"表示无效 参数项列表 可同时查询多个参数项,参数项定义见表B.11 表B.11参数项数据格式和定义 数据表示内容 长度/字节 数据类型 描述及要求 参数ID BYTE 参数D定义见表B.12 参数值 参数值定义见表B.12 26
GB/T32960.3一2016 表B.12参数值定义 参数值 参数l 描述及要求 长度/字节数据类型 车载终端本地存储时间周期,有效值范围:0~60000表示0ms woRD 60000ms),最小计量单元;l ms,转 ,"oxFF,0xFE”表示异常, ,"0xF,0xFF”表 0x01 示无效 一600s),最小计 正常时,信息上报时间周期,有效值范围l一600(表示1 0x02 wORD 量单元:ls,“OxFF,0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF”表示无效 出现报警时,信息上报时间周期,有效值范围;0一60000(表示0ms 60000ms),最小计量单元lms,“OxFF.,0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF”表 0x03 wORD 示无效 远程服务与管理平台域名长度M 0x04 BY'TE BYTE[M 远程服务与管理平台域名 0x05 1×M 远程服务与管理平台端口,有效值范围:0一65531,“0xFF,0xFE”表示异 0x06 wORD 常,"xFF,0xFF"丧示无效 STRING 硬件版本,车载终端厂商自行定义 0x07 0x08 STRING 固件版本,车载终端厂商自行定义 车载终端心跳发送周期,有效值范围:l240(表示1s一240s),最小计量 BYTE 0x09 单元1s,“oxFE”表示异常,“OxFF”表示无效 终端应答超时时间,有效值范围1一600(表示1s一600s),最小计量单元 wORD 0x0A s,“0xFF,0xFE”表示异常,“0xFF,0xFF”表示无效 平台应答超时时间,有效值范围l一600(表示1s一600s),最小计量单元 0x0B wORD 1s,"oxFF,0xFE”表示异常,"oxFF,0xFF"表示无效 连续三次登人失败后,到下一次登人的间隔时间
有效值范围:l一240(表 0x0c BYTE ),最小计量单元l ,"0xFE”表示异常,“oxFF”表示 min，" 示lmin240min 无效 BYTE 公共平台域名长度N 0x0D oxoE BYTELN 公共平台域名 公共平台端口,有效值范围:0~65531,“0xFF,0xFE”表示异常,“OxFF， 0x0F WORD 0xFF”表示无效 是否处于抽样监测中“0x01”表示是,“0x02”表示否,“0xFE”表示异常， 0xl0 BY'TE “0xFF”表示无效 0xl1~0x7F 预留 0x80~0xFE 用户自定义 B.3.5.5参数设置" 参数设置的数据格式和定义见表B.13
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电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通信协议及数据格式GB/T32960.3-2016
电动汽车远程服务与管理系统技术规范是我国为了确保电动汽车安全、可靠和高效运行而制定的一系列规范。其中，通信协议及数据格式在电动汽车的远程服务和管理中起着至关重要的作用。GB/T32960.3-2016标准明确了通信协议和数据格式等方面的要求，为电动汽车的远程服务和管理提供了标准化的依据。
首先，通信协议是电动汽车远程服务与管理系统中不同设备之间进行通信所采用的一种约定。GB/T32960.3-2016标准规定了电动汽车远程服务与管理系统中所需采用的通信协议类型和版本号等信息。例如，系统中车载终端与远程服务器之间的通信采用HTTP协议，版本号为1.1。
其次，数据格式是指电动汽车远程服务与管理系统中各种信息在传输过程中所使用的数据格式。GB/T32960.3-2016标准规定了不同类型数据应当采用的格式，如位置信息应当采用WGS84经纬度格式进行传输。此外，标准还规定了数据的编码和压缩等技术要求，以提高数据传输效率。
值得一提的是，GB/T32960.3-2016标准还规定了数据安全方面的要求。例如，数据传输中需要采用加密技术保证数据传输的机密性和完整性。同时，标准还规定了数据传输过程中可能出现的错误类型及处理方式，以确保数据的可靠性。
总之，GB/T32960.3-2016标准的发布，有利于推动我国电动汽车产业的健康发展，也为电动汽车用户提供了更加安全、便捷和高效的服务。电动汽车远程服务与管理系统技术规范将成为我国电动汽车行业的重要标准之一，引领着电动汽车远程服务和管理的标准化、规范化发展。
