GB/T18363-2017
汽车用压缩天然气加气口
FillingreceptacleofCNGvehicle
- 中国标准分类号（CCS）T13
- 国际标准分类号（ICS）43.060.40
- 实施日期2018-05-01
- 文件格式PDF
- 文本页数12页
- 文件大小904.08KB
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汽车用压缩天然气加气口
国家标准 GB/T18363一2017 代替GB/T18363一2001 汽车用压缩天然气加气口 FiingreptacleofCNGvehiele 2017-10-14发布 2018-05-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T18363一2017 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准代替GB/T183632001《汽车用压缩天然气加气口》
与GB/T183632001相比,主要技 术变化如下 修改了“范围”; “规范性引用文件”作了调整;取消已经废止的CB744《金属镀层与化学覆盖层质量检验》和 SY75461996《汽车用压缩天然气》;增加了GB/T19240《压缩天然气汽车专用装置的安 装要求》,GB18047《汽车用压缩天然气》和CB/T3764《金属镀层和化学覆盖层厚度系列及 质量要求》; 5.1.1"进行了修改,修改为"5.1.1加气口的质量和结构应符合Qc/T245的有关规定,并按 经规定程序批准的图样及技术文件制造; 气密性"进行了修改-修改为“加气口按6.4规定的试验方法进行气密性试验后,其承 “5.2,2 压部件及单向阀密封处应无泄漏或泄漏速率小于20cnm/h(标准状态)
注;标准状态为温度 20c,气压101.325kPa
下同
” “6.8相容性试验b)" "进行了修改,修故改为"b)压缩机油.合成压缩机消重负荷L.DAc,粘度 等级150)”; 增加了“7.2检验程序应按表2规定的序号顺序和项目进行相关项目检验,每项目的试验 样件不少于两件
” 本标准由工业和信息化部提出
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAc/Tc114)归口
本标准起草单位;成都客车股份有限公司北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司、柳州五萎汽车 工业有限公司、上海星地环保设备有限公司,重庆鼎辉汽车燃气系统公司、重庆中节能实业有限责任公 司、西华大学、汽车技术研究中心 本标准主要起草人;周红、孟昭君、秦启斌、于泽、贾新建、陈万应、汪凯、施崇槐、严格,刘桂彬、 张铜柱
本标准于2001年首次发布,本次为第一次修订
GB/T18363一2017 汽车用压缩天然气加气口 范围 本标准规定了汽车用压缩天然气加气口的型式和型号,技术要求,试验方法、检验规则、标志,包装、 运输、贮存和出厂文件
本标准适用于使用符合GB18047要求的汽车用压缩天然气为工作介质,公称工作压力为20MPa (本标准所述压力值均为表压),工作温度为一40C~120C的汽车用压缩天然气加气口
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
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凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB18047车用压缩天然气 CB/T3764金属镀层和化学覆盖层厚度系列及质量要求 QC/T245压缩天然气汽车燃气系统技术条件 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 3.1 接口receptacle 加气口与加气枪相连接的部件
3.2 防尘盖proteetivecap 防止灰尘和水进人接口的部件 3.3 干燥空气dryair 20MPa压力、一45C状态下无游离水的空气
型式和型号 4.1基本结构型式:参见附录A
4.2单向阀距接口进口端最近距离尺寸;见附录B， 4.3接口尺寸:见附录C
4.4O型密封圈尺寸:内径9.19mm士0.127mm,截面直径2.62mm士0.076mm
4.5型号由以下部分组成
GB/T18363一2017 -20 JQK -改型序号(用阿拉伯数字表示) -公称工作压力MPa) CNG汽车的英文缩写 -加气口汉语拼音字头 5 技术要求 5.1 -般要求 5.1.1加气口的质量和结构应符合QC/T245的有关规定,并按经规定程序批准的图样及技术文件 制造
5.1.2单向阀距接口进口端最近距离尺寸,接口尺寸,0型密封圈尺寸应符合4.2,、4.3,4.4的要求
5.1.3接口内应安装一只仅由压力差开启的单向阀
5.1.4接口内的气路通径应不小于6mm 5.1.5接口后直径部位允许加工扳手平面和紧固螺纹等
但这些加工尺寸不应大于后直径尺寸,也不 应影响接口的技术性能
5.1.6加气口应有防止水和灰尘进人接口并能防止接口损伤的防尘盖;有避免防尘盖脱开接口后丢失 的构件
5.1.7材料
加气口各部件采用的材料应与使用的气体介质、工作寿命、环境温度等要求相适应,接口 体应采用耐腐蚀的金属材料;宜用擦碰时不起火花的铜材料,其含铜量不高于70%时硬度不低于 60HRB. 5.1.8加气口中所有进行金属镀层和化学覆盖层处理部件的外观要求,应符合CB/T3764中的有关 规定
5.2 一般性能要求 5.2.1液静压强度 加气口按6.3规定的试验方法进行液静压强度试验,在30MPa液静压力作用下,加气口承压部件 及单向阀密封处应无泄漏;在100MPa液静压力作用下,加气承压部件不得破裂
5.2.2气密性 加气口按64规定的试验方法进行气密性试验后,其承压部件及单向阀密封处应无泄漏或泄谢迷 率小于20cm'/h(标准状态. 注;标准状态为温度20C,气压101.325kPa
下同
5.2.3防尘盖抗冲击载荷 防尘盖按6.5规定的试验方法进行抗冲击载荷试验后,防尘盖和接口不应有可见的撞痕和损坏
5.2.4单向阀耐用性 单向阀按6.6规定的试验方法连续完成30000次工作循环,24h颤振和全流量冲击试验后,应满 足5.2.2要求
GB/T18363一2017 5.2.5耐氧老化性 加气口非金属部件按6.7规定的试验方法经过耐氧老化试验后,不应出现变形、裂纹、变质及斑点 等现象
5.2.6相容性 加气口非金属材料按6.8规定的试验方法进行相容性试验后,不应出现裂纹和破碎的现象;材料体 积的膨胀率<25%、收缩率<1%,质量变化10%
5.2.7耐腐蚀性 对于含锌鼠>15%的黄铜承压部件,按6.9.!规定的试验方法进行耐腐蚀性试验后用25倍放 5.2.7.1 大镜检查,部件上不应有裂纹产生
5.2.7.2加气口按6.9.2规定的试验方法完成盐雾试验后,检查其气密性,应符合5.2.2的要求
试验方法 6.1 般规定 6.1.1试验条件 除非另有规定,试验应在下述条件下进行 试验环境温度为15C35C; aa 试验介质应为清洁的干燥空气或氮气
b 6.1.2试验用仪表要求 除非另有规定,试验用仪表应满足如下要求 压力仪表;准确度不低于1.5级,测量量程为测量值的1.5一3倍 a 流量仪表;准确度不低于1.5级,测量量程为测量值的1.5~3倍 b 温度仪表;准确度为士0.5C,最小分辨率不大于准确度的2倍(即1C). c 6.2外观检验 用目测法和测量工具对加气口进行外观检验 6.3液静压强度试验 6.3.1本项试验为结构安全性试验,应在完成本试验后再进行其他项目试验
6.3.2耐压强度试验;从加气口出口输人液静压力30MPa,稳压时间不少于3min
6.3.3耐高压强度试验;从加气口出口输人液静压力100MPa,稳压时间不少于3min,试验后的试件 不应再做其他试验 6.4气密性试验 6.4.1常温气密性试验 从加气口出口输人气压22MPa,再缓慢降至0MPa,在22MPa,0.5MPa和0.05MPa压力处各稳 压3min
GB/T18363一2017 6.4.2高低温气密性试验 低温试验前,用试验规定气体把加气口内的空气置换掉,试验方法见表1
表1高低温气密试验 试验项目 试验方法 试验要求 加气口浸人一40,比例为3:1乙醇和水的混合液中,稳定2h后从出口输 低温试验 人15MPa气压,再缓慢降至0MPa,在15MPa,0,5MPa和0,05MPa处各稳 符合5.2.2要求 压3min 加气口浸人120C,比例为3:1乙二醉和水的混合液中,稳定2h后从出口 高温试验 输人22MPa气压,再缓慢降至0MPa,在22MPa,0.5MPa和0.05MPa处各 符合5.2.2要求 稳压3 3min 6.5防尘盖抗冲击载荷试验 防尘盖装配在固定好的接口上,直径50mm、质量0.5kg的钢球从0.3m高处落下冲击在防尘盖 最易受损部位
6.6单向阀耐用性试验 除非另有规定,以下每一项试验应采用全新试件 30000次工作循环试验 a 加气口的进口端接通高压气源,试验压力从0MPa升至22MPa,使单向阀处于开启状态
然后 进口端卸压至0MPa,使单向阀承受22MPa的压力并处于关闭状态,保持时间不少于2s;再将出口端 卸压为0MPa
如此反复循环,使单向阀周期性开启、闭合
开闭循环频率不高于15次/min
循环试 验总次数为30000次
b)24h颤振试验 调整通过单向阀流量,使其达到最严重的颤振状态,持续24h， c 全流量冲击试验
进口供气起点压力22MPa,不限制出口流量,每次冲击持续时间不少于2s,冲击结束时供气压力 应不低于16MPa,然后,泄去进口处压力,使单向阀关闭
持续进行30次冲击试验
6.7耐氧老化试验 加气口与天然气相接触的非金属部件,在压力为2.0MPa,温度为70C士2C的氧气中放置96h
.8相容性试验 加气口与天然气相接触的非金属部件分别在23笔士2、在以下规定的介质中分别浸泡70h,当 介质为天然气时,浸泡70h后应急速降至0MPa
a)浸人压力为22MPa的天然气中
b)压缩机油:合成压缩机油(重负荷L-DAC,粘度等级150)
6.9耐腐蚀性 6.9.1将保持最大工作应力状况(由机械装配和20MPa气压产生)并清除了表面油污的黄铜部件,放 人温度为35C士2,容积为30L.且内装有0.6L比重为0.94的含水氨水的封闭试验容器中,部件置
GB/T18363一2017 于氨水表面上方40mm,放置10h
6.9.2将加气口出口封住并以水平位置,按GB/T10125规定的中性盐雾试验方法,进行96h的盐雾 试验
检验规则 7.1检验项目 见表2
表2检验项目 序号 试验(检验)项目名称 试验检验)方法判定依据 出厂检验 型式检验 外观检验 6.2 5.1.8 耐压强度试验 6.3.1 5,2.1 液静压强度试验 耐高压强度试验 6.3.2 5.2.l 常温气密试验 6,4.1 5,2.2 气密性试验 高低温气密试验 6.4.2 5.2.2 6.5 5.2.3 防尘盖抗冲击载荷试验 6.6 单向阀耐用性试验 5.2.4 耐氧老化试验 6.7" 5,2.5 相容性试验 6.8 5.2.6 10 耐腐蚀性试验 6.9 5.2.7 注;“GB/T18363一2017 8 标志,包装、运输及贮存 8.1标志 加气口产品应有下列永久性标志 a 加气口型号规格; D)制造厂名或其标志; c 生产批号和日期
8.2包装 8.2.1包装前产品应干净、完好
8.2.2包装袋(或盒)应能防止腐蚀性介质侵人,并能防止运输过程中损伤产品
8.2.3外包装上应有下列标记 制造厂名; a b 产品型号和编号; 数量和质量; c 出厂日期; d 外形尺寸(长×宽×高): e 搬运注意事项
包装内应附有产品合格证及产品使用说明书及必要的装箱清单
8.2.4 8.3运输及贮存 8.3.1产品装运输过程应小心轻放,防止重压及碰撞,严防雨淋及化学品的浸蚀
产品贮存在通风、干燥、清洁的室内
8.3.2 出厂文件 9.1出厂文件应至少包括如下内容 产品合格证; a b) 装箱清单 产品使用说明书
c 9.2产品合格证应注明以下内容 制造厂名和商标; a 产品型号和编号; b 检验部门的签章及检验日期
9.3装箱清单
当包装箱内有加气口以外的附件(如接头、专用工具等)时,应附装箱清单
g.4产品使用说明书
产品使用说明书应至少包含以下内容 加气口的结构型式、功能介绍; a b 使用过程中的故障判别及排除方法
GB/T18363一2017 附 录 A 资料性附录 基本结构型式 如图A.1所示
说明 -接口; -单向阀 -型密封圈 防尘盖
图A.1
GB/T18363一2017 附 录 B 规范性附录) 单向阀距接口进口端最近距离尺寸 如图B.1所示
单位为毫米 l6.6土0.l 图B.1
GB/T18363一2017 附录 C 规范性附录 接口尺寸 如图C.1所示
单位为毫米 其余表面粗糙度 25.00-后直径 oO.0A 45"土！ .5ms 5'0.! 岂 o s 们.8土0.2 RI.25 12.0+8的 0.05A 众 13.6士0.05
O60.05A 17.0土0. 20.5土0. 图C.1
汽车用压缩天然气加气口GB/T18363-2017
1. 概述
随着环保意识的提高，压缩天然气(CNG)作为一种清洁能源被广泛应用于交通运输领域。对于使用CNG作为燃料的汽车来说，加气口是汽车与加气设备之间连接的关键部件，其质量和安全性直接影响到用户的使用体验和行车安全。因此，制定汽车用压缩天然气加气口的标准显得尤为重要。
2. 加气口标准
汽车用压缩天然气加气口的标准为GB/T18363-2017，该标准规定了加气口的分类、结构、尺寸和性能等方面。
2.1 加气口的分类
根据加气口的安装位置和使用方式，GB/T18363-2017将加气口分为以下两类：
- 车辆侧面加气口
- 车顶加气口
2.2 加气口的结构
汽车用压缩天然气加气口的结构由进气接口、阀门和密封件等部分组成。其中，阀门主要用于控制气体的流动，密封件则是确保气体不会泄漏。
2.3 加气口的尺寸
汽车用压缩天然气加气口的尺寸包括了外径、内径、螺纹规格等方面。这些尺寸的标准化可以使不同品牌的汽车都能够使用相同规格的加气口，方便用户进行加气操作。
2.4 加气口的性能
汽车用压缩天然气加气口的性能主要包括了耐压试验、疲劳试验、扭矩试验、温度影响试验等方面。这些试验可以检测加气口在使用过程中的安全性和耐久性。
3. 结论
GB/T18363-2017标准的制定使得汽车用压缩天然气加气口在结构、尺寸和性能等方面都有了统一的标准，为用户提供了更加安全和可靠的使用体验。同时也促进了压缩天然气作为一种清洁能源的广泛应用。
