船舶总段制造完整性要求

船舶总段制造完整性要求

国家标准 GB/T39214一2020 船舶总段制造完整性要求 Integrityrequirementsofsectionfabricationforship 2020-10-11发布 2021-05-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标涯花管理委员会国家标准
GB/39214一2020 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/Tc12)提出并归口 本标准起草单位:上海外高桥造船有限公司、招商局重工(江苏)有限公司、江苏海迅实业集团股份 有限公司、船舶工业综合技术经济研究院、上海船舶工艺研究所、广船国际有限公司、沪东中华造船 集团)有限公司 本标准主要起草人:牛慎、孙楠、陈旭东、王智、顾皓、包广峥、徐戎、周吉、张小凯、林伟泉、邵明智、 杨虎、吕建军,朱若凡、李占雄,郑乐滨、李湘、都金被
GB/39214一2020 船舶总段制造完整性要求 范围 本标准规定了船舶总段制造结构、,躺装,涂装的完整性要求及状态确认 本标准适用于散货船,油船、集装箱船的总段(上层建筑除外)制造完整性施工和状态确认,其他类 型船舶可参照执行 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T12924船舶工艺术语船体建造和安装工艺 GB/T340002016造船质量标准 GB/T39036船舶分段制造完整性要求 术语和定义 GB/T12924和GB/T39036界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3.1 总段seetion 按船体建造的工艺需要及船体结构特征,对主船体沿船长方向进行横向划分所形成的船体环形区 段,或者由数个分段组合而成的区段 3.2 总段制造完整性integrityofseectionfabrieation 按图样要求,完成总段结构、躺装以及涂装作业并完成相关检查工作,结果符合对应技术规范的 要求 结构完整性要求 4.1装配 4.1.1总段内所有分段对接结构安装完整，结构装配正确,总段阶段安装的贴附件应安装完整 4.1.2总段内各类构件的成形偏差应满足GB/T340002016中5.1.5的要求 4.1.3总段焊接合拢区域的装配应满足GB/T3400-2016中5.1.6的要求 4.1.4总段甲板.舱壁、外板的平整度应满足GB/340o0一2016中5.1.8的要求 4.1.5结构监控节点的装配和检测应符合图样要求,并做好记录 4.1.6总组和搭载使用的工艺孔应按图样要求施工完毕,孔板应就近固定和标识 4.1.7搭载阶段的贴附件应贴附完整、牢固 4.1.8安装有娓轴管/舵系结构的总段在施工过程中应对麂轴管内部/舵孔进行保护
GB/T39214一2020 4.2焊接 4.2.1结构合拢焊缝坡口间隙,坡口角度、清洁应符合工艺要求 4.2.2按图样及工艺要求,完成合拢区域的焊接 搭载区域的合拢口焊缝应预留待区,待焊区的位 置、尺寸、保护应符合图样要求 焊脚尺寸应符合图样设计要求,对接缝和角焊缝尺寸偏差应符合GB/T34000 4.2.3 -2016中5.1.7的 要求 42.4对船体结构的重要焊缝应记录实名制信息,可追溯焊接过程 具体信息参考如下;焊接人员、焊 材批号、母材批号、焊接开始时间、焊接完成时间、热处理开始时间、热处理结束时间,无损检测结果、媒 缝硬度值等 4.2.5应按图样或质量控制要求对结构焊缝进行检查 4.2.6所有吊装眼板、支撑件、脚手架眼板临时加强等工装件的焊缝应按要求进行检查 4.3精度控制 总段精度控制项目应包括(但不限于)以下内容: 基准线 结构主尺寸; 结构垂直度; 结构基准线间距; d e 结构端差; D 甲板水平度 4.4密性试验 4.4.1按图样及工艺要求,完成相应焊缝的密性试验 4.4.2总段艇装阶段,宜根据工艺要求进行穿舱件密性试验 4.4.3总段阶段无法完成密性试验的焊缝,应进行涂装预留保护并做好记录,后续完成密性试验 4.4.4具备密性试验条件的独立舱室,应在总段阶段进行舱室密性试验 5 艇装完整性要求 5.1 -般要求 5.1.1总段制造过程应完成所有涉及与船体结构焊接的躺装件工作,具体安装内容可根据设计状态、 生产场地、物资配套、组织模式和工艺要求进行调整 总段躺装施工阶段,应按工艺和图样要求,对艇装件、管子(端口)、阀件、单元、电缆,设备等进行 5.1.2 有效保护和相应标识,不应因焊接或打磨等结构施工作业造成损坏 5.2铁牺装 5.2.1总段铁躺件应根据总段托盘管理表及安装图的要求安装完整,准确 5.2.2直梯、斜梯、扶手、栏杆,平台、格栅、人孔盖、设备基座等应在总段阶段完成装媒 5.2.3具备施工条件的大型躺装件可在总段上完成安装 5.2.4总段阶段安装的大型设备基座区域结构应预先完成涂装 基座定位、焊接完成后应跟踪补涂 5.2.5机舱总段中的轮机设备可根据工艺策划,宜在总组阶段安装完成 5.2.6货舱舷顶总段主甲板区域结合处和舶部甲板总段的锚绞机基座、导缆孔、导缆滚轮,带缆桩、导
GB/39214一2020 缆器等系泊和拖带设备宜安装完成 5.2.7集装箱船横隔舱总段隔舱壁的导轨和附件宜按图样要求安装完成 5.2.8侧推总段的侧推电机,叶轮和侧推格栅宜按图样要求安装完成 5.3管晒装 5.3.1总段管艇件应按照管子总段托盘管理表及安装图安装完整、准确 5.3.2分段合拢部位的管子调整管)安装完毕 5.3.3支架、复板、套管与结构焊接部位应清除焊渣，打磨掉飞溅物,对支架、复板焊接部位应进行跟踪 补涂,技术要求见6.5~6.7 5.3.4应按图样或质量控制要求,对总段阶段焊接的管子焊缝进行检查 5.3.5应按图样或质量控制要求,在总段阶段进行管路密性试验 5.3.6穿越甲板、析材、钢围壁等区域的风管应按图样安装完成 5.3.7总段合拢口的管段宜临时固定在合拢口附近区域 5.4电艇装 总段电躺件应按电气总段托盘管理表及安装图安装完整、准确 5.4.1 电艇件外形尺寸,胞媒方式及焊脚尺寸应符合图样及工艺要求 5.4.2 5.4.3有密性要求的电缆管、贯通件应按图样要求进行密性试验 5.4.4按图样和工艺要求,可在总段阶段进行电缆的敷设及电气设备的安装 5.5设备和单元 5.5.1按图样和工艺要求,可在总段阶段进行设备和单元的安装 5.5.2搭载阶段安装,需要提前预埋的设备或单元,应按图样和工艺要求吊装到位 涂装完整性要求 6.1按图样和工艺要求,拆除吊环,脚手,加强支撑等工装件,并进行修补涂装 6.2总段涂装前,结构、焊缝的各种缺陷应处理结束 表面处理质量应符合工艺要求 6.3涂装保留媒缝、媒接保留焊缝、未经密性试验的密性焊缝等区域应进行保护 6.4海水压载舱、货油舱区域结构表面处理应符合图样要求,并按要求做好记录 6.5由于焊接,火工、机械损伤等造成的涂层破损应及时按图样要求进行修补 但密性焊缝区域不应 实施修补涂装 6.6修补涂装前应做好相应的表面处理及清洁工作 6.7修补涂装后涂层质量满足设计要求 6.8海水压载舱、货油舱区域应按图样要求完成涂层保护 总段边界处涂层保留区域应按图样要求完 成保护 完整性状态确认 总段制造完成后,可参考附录A进行完整性状态确认
GB/T39214一2020 附 录 资料性附录) 总段完整性状态确认表 总段完整性状态确认表见表A.1 表A.1总段完整性状态确认表 工艺阶段 序号 名称 完成状态 备注 焊缝外观检验合格 口完成 口未完成 口无 口无 焊缝跟踪表 口完成 口未完成 结构精度合格 口完成口未完成 口无 结构 船体结构无损检测报告 口完成 ]未完成 口无 密性试验报告 口完成口未完成 口无 a 吊环、脚手、加强支撑工装安装及拆除 口完成 口未完成 司 贴附件完整性 口完成 口未完成 口无 躺装件安装 口完成 口未完成 躺装密性试验 口完成 口未完成 口 设备基座和大型躺装件 口完成口未完成 10 躺装 11 设备和单元安装 口完成 ]未完成 无 12 陌装件和设备安装保护检查 口完成口未完成 口无 立 13 管系无损探伤检测报告 口完成 口未完成 口龙 14 管躺件封口保护完好 口完成 口未完成 15 合拢区域焊缝涂装 口未完成 口完成 口无 16 门龙 破损区域修补涂装 口完成 口未完成 涂装 口无 17 密性未做区域保留 口完成 ]未完成 涂装保护 口完成口未完成 口无 18

船舶总段制造完整性要求GB/T39214-2020

船舶总段制造是船体制造中的重要环节，其质量直接影响到船舶的安全运行。因此，GB/T39214-2020标准的发布对于保障船舶制造安全具有重要意义。

该标准的主要内容包括：总则、术语和定义、制造前的准备工作、首段与末段制造、总段分段制造、压载水箱、管道系统的制造、喷涂与表面处理、检验与试验等。其中，总段分段制造是该标准的重点内容之一。

总段分段制造是指将一艘大型船舶的总段按照特定的分段方案进行分割制造，最终将所有分段组装成完整的船体。这一制造方式不仅可以降低制造难度，提高生产效率，还可以有效控制船体变形，提高整体结构的完整性和稳定性。

GB/T39214-2020标准对总段分段制造的要求主要包括：分段方案的确定、分段质量控制、分段加工与装配、分段间连接及缝合、分段试验等。其中，分段质量控制是关键环节之一。

为了确保各分段的质量满足要求，GB/T39214-2020标准规定了分段质量控制的具体要求，包括：分段外观、尺寸、形状、表面质量、材料组织、焊接、非破坏性检测、热处理等。在实际生产中，必须严格执行这些要求，并进行相应的检验和试验，以确保船舶总段的制造质量和完整性。

除了总段分段制造外，该标准还对其他制造环节也有详细的要求和说明。例如，压载水箱和管道系统的制造要求、喷涂与表面处理要求等，都是保障船舶制造完整性的重要环节。

总而言之，GB/T39214-2020标准的发布，为我国船舶制造行业提供了更加全面和严格的制造标准，有助于提高船舶制造质量和完整性，保障了船舶的安全运行。

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