航空轮胎激光数字无损检测方法

航空轮胎激光数字无损检测方法

国家标准 GB/T22039一2008 航空轮胎激光数字无损检测方法 Thelaserdigitalnon-destruetiveinspeetionmethodfo”airerafttyres 2008-06-18发布 2009-02-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管蹬委员会国家标准
GB/T22039一2008 前 言 本标准的附录A为资料性附录 本标准由石油和化学工业协会提出 本标准由全国航空轮胎标准化分技术委员会归口 本标准起草单位:曙光橡胶工业研究设计院 本标准主要起草人张萍、盛保信
GB/T22039一2008 航空轮胎激光数字无损检测方法 范围 本标准规定了航空轮胎激光数字无损检测方法的原理,试样、检测设备、检测条件、检测步骤、检测 结果的分析判断方法和检测报告 本标准适用于航空轮胎的激光数字无损检测 原理 本方法利用激光数字错位散斑技术,通过真空加载使轮胎内部缺陷产生变形,用特定波长的激光源 照射真空加载前后的轮胎表面,在光栅上产生光斑,然后用数字摄像机(CCD)直接摄取变形前后的光斑 图像,用计算机对变形前后的数字图像进行叠加求导运算,将运算结果转换成数字图象显示出来 通过 观察相位图和视频图中的特征斑纹识别轮胎内部存在的脱层、气泡等缺陷 试样 试样应为硫化后在环境温度下停放12h以上、经表面质量检查合格且表面干净的轮胎 检测设备 轮胎激光数字错位散斑无损检测仪(其灵敏度应高于或等于1mm) 该仪器包括主机(真空室、上 下胎装置、激光数字错位散斑检测系统(数字摄像头、运动机构、图像分析与处理系统 记录介质用硬 盘、移动盘或用打印机输出 检测条件 实验室要求清洁干净,相对湿度小于70%,试验环境温度控制在10C 5.1 40C 5.2送检的轮胎应保证内外表面清洁干燥 若两胎圈间距过窄可适当扩口,衬上胎圈扩张器,静置 30min后方可进行检测 5.3检查时的加载真空度,按设备出厂时的技术要求选定 检测步骤 6.1把待检测的航空轮胎进行编号,按编号顺序登记轮胎上的胎号 6.2打开检测仪电源,调整设备,使其处于初始状态 6 设定参数,包括真空度、检测扇区数等 3 6 将轮胎装人检测仪进行检测,通过显示器监控检测过程,检测结果保存于硬盘或移动盘,还可以用 打印机将结果打印出来 o 检测完毕,轮胎自动退出检测仪 6 根据检测结果,做好检测记录 检测结果分析及判断方法 缺陷的判别 仔细观察显示在屏幕上的错位散斑图,若图像分布均匀、清晰,则说明轮胎内部无缺陷;若图像出现 雪花状几何图形、蝴蝶状条纹或白色条纹,则说明此处轮胎内部存在脱层、气泡等缺陷 轮胎无缺陷的
GB/T22039一2008 正常图像参见附录A中图A.1,各种脱层、气泡等缺陷的典型图像参见图A.2图A.6 也可通过计 算机设定缺陷模型进行自动判定 7.2缺陷的位置、大小的判别 利用计算机图像分析软件把轮胎缺陷的位置、大小计算出来 也可以调用典型缺陷图像库中的典 型缺陷图像,与之对比,确定缺陷的位置、大小 检测报告 8 根据轮胎缺陷,按报告内容要求填写检测报告 8.2报告单、检查记录、航空轮胎激光数字错位散斑图归档保存
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