GB/T31547-2015
电动自行车内胎
Electricbicycleinnertubes
- 中国标准分类号（CCS）G41
- 国际标准分类号（ICS）83.160.10
- 实施日期2016-02-01
- 文件格式PDF
- 文本页数5页
- 文件大小258.89KB
电动自行车内胎
国家标准 GB/T31547一2015 电动自行车内胎 Electricbieycleinertubes 2015-05-15发布 2016-02-01实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会国家标准
GB/T31547一2015 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准由石油和化学工业联合会提出
本标准由全国轮胎轮绸标准化技术委员会(SAC/TC19)归口
本标准起草单位:建泰橡胶(深圳)有限公司、徐州汉邦轮胎有限公司、广州广橡企业集团有限公司 钻石车胎厂
本标准主要起草人:陈青松,刘岩、李伊华、黄国穗、林永吉
GB/T31547一2015 电动自行车内胎 范围 本标准规定了电动自行车内胎的种类,要求,试验方法和标志
本标准适用于装配电动自行车轮胎的模型硫化内胎
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
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GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB1796.l 轮胎气门嘴第1部分:压紧式内胎气门嘴 GB1796.2轮胎气门嘴第2部分;胶座气门嘴 GB/T31546 电动自行车轮胎 电动自行车轮胎系列 GB/T31548 GB/T31549电动自行车轮胎性能试验方法 种类 按内胎制造所用材料的不同分为两类 天然橡胶及以天然橡胶为主的内胎为A类 丁基橡胶及以丁基橡胶为主的内胎为B类
要求 规格尺寸 4.1 内胎规格尺寸应符合GB/T31546、GB/T31548规定的相应外胎的配套要求
4.2气门嘴 气门嘴的性能、尺寸、要求应符合GB1796.1和GB1796.2的规定
4.3外观质量 内胎外观应厚度、形状均匀,无伤痕,裂口、气泡,海绵状,杂质等影响使用性能的缺陷
4.4性能 4.4.1气密性能 内胎气密性能应通过5.1的试验
GB/I31547一2015 4.4.2其他主要性能 内胎的其他主要性能应符合表1的规定 表1内胎的其他主要性能 性能指标 序号 项目 试验 试验条款 A类 B类 扯断伸长率/% 拉伸试验 >500 >450 5.2 接头拉伸强度/MPa 接头拉伸强度试验 >7.5 >3.4 5.3 胶座气门嘴底座与胎身的胶座气门嘴底座与胎身粘 >l50 5.4 粘合强力/N 合强力试验 外径20及其以下 3000 内胎的 机床试验里程/km 耐久性能试验 5.5 规格外径20以上 5000 胶座气门嘴底座与胎身粘合强力试验不适用于压紧式气门嘴
5 试验方法 5.1气密性试验 5.1.1将内胎充气到原设计模型断面直径最大值不超过120%,在室温下放置12h
5.1.2检查是否有泄漏气现象,无明显泄漏气现象的为合格品
5.1.3如有明显泄漏气现象,应按上述相同条件重新充气,并浸人水中1min,如有1个以上气泡冒出. 即为不合格品
但气门嘴部位允许修理后再次按上述方法进行试验
5.2拉伸试验 拉伸试验按GB/T528规定进行
采用1型裁刀,测定伸长率时,在内胎非接头处同一段的冠部中 心,基部中心、上模中心、下模中心处,沿胎体圆周方向各取1个试样(如图1所示)
试验结果采取去掉 最大值和最小值的方法,按式(1)计算 .x2十.x3 TE- 式中: TE 扯断伸长率,%; ),%
-试样的测定值.r 是>了,> z1、r2,rsr r
GB/T31547一2015 气门嘴位置 A 接头处 图1试样的选择 5.3接头拉伸强度试验 试样;在内胎接头处的冠部中心,基部中心,上模中心、下模中心,用1型裁刀沿胎体圆周方向各取试样 1个(如图1所示),试验方法按GB/T528的要求,试验结果采取去掉最大值和最小值的方法,按式(2)计算 S十S TB= 2 式中: TB 接头拉伸强度,单位为兆帕(MPa); 试样的测定值(s,>s,>s,>s,)，单位为兆帕(MPa)
S、S2、Sa、S 5.4胶座气门嘴底座与胎身粘合强力试验 在内胎气门嘴两侧,从胎身圆周方向一端距气门嘴胶座10nmm,另一端距胶座100mm处裁取试 样
用拉力试验机一夹具夹住试样的气门嘴主体,另一夹具夹住试样的胎身长端,以500mm/min士 25 mm/min的拉伸速度进行粘合强力试验
允许气门嘴主体和橡胶胶座间拉开或胎体扯断,在胶座底 座上的胎身胶粘合面积达50%以上者视作胎体扯断,均视为合格
5.5耐久性能试验 按GB/T31549的规定执行,试验后按5.1的试验方法作气密性试验 标志 每条内胎应具有下列标志,其中a)和b)项为永久性标志，c)和d)项为水洗不掉的印痕
标志 如下 a)规格 商标; b c)制造日期或代号; 检验标记 d)
电动自行车内胎GB/T31547-2015标准解读
电动自行车作为城市出行的便捷工具，近年来受到了越来越多人的青睐。在选择电动自行车时，不仅要考虑车身质量和性能，同时也需要关注车辆配件的品质，其中内胎是重要的组成部分之一。
GB/T31547-2015是我国电动自行车内胎技术标准，该标准规定了内胎的尺寸、结构、材料、物理和机械性能等方面的要求。
内胎的尺寸
根据GB/T31547-2015的规定，电动自行车内胎应当与轮辋匹配，内胎的尺寸应该符合下列标准：
- ETRTO标准（ISO5775-2）
- JATMA标准（T5202-1996）
- 欧洲标准（EN14764-2005）
- 美国标准（ASTM F2040-11）
同时，内胎的尺寸还应该与车辆制造商提供的规格相符合。
内胎的结构
GB/T31547-2015规定，电动自行车内胎应该是通用型的结构，也就是说，同一尺寸的内胎可以适用于不同类型的轮辋和胎面。
此外，内胎的壁厚度也受到了标准的限制，以确保其具备足够的耐磨性、耐泄漏性和抗爆破性等性能。
内胎的材料
GB/T31547-2015规定，电动自行车内胎应该使用天然合成橡胶作为主要原材料。内胎的材料应该具备良好的弹性、韧性和耐磨性等性能。
内胎的物理和机械性能
GB/T31547-2015对电动自行车内胎的物理和机械性能也做出了详细的规定，包括：
- 引爆压力
- 伸长率
- 耐磨性
- 抗爆破性
- 耐氧化性
这些性能要求的制定，旨在确保内胎在正常使用条件下，具备足够的安全性和可靠性。
结语
GB/T31547-2015标准是我国电动自行车内胎生产和销售过程中的重要依据，消费者在购买内胎时应该根据标准选择符合要求的产品。同时，制造商也应当严格按照标准规范生产流程，保障内胎的品质和安全性。
