GB/T17751-2021
运输船舶能源利用监测评价方法
Survey-evaluationmethodofenergyutilizationfortransportships
- 中国标准分类号（CCS）R06
- 国际标准分类号（ICS）03.220.40
- 实施日期2021-12-01
- 文件格式PDF
- 文本页数15页
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运输船舶能源利用监测评价方法
国家标准 GB/T17751一2021 代替GB/T17751一1999 运输船舶能源利用监测评价方法 Surey-eyaluationmethodofenergyutilizationfortransportships 2021-05-21发布 2021-12-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标涯花管理委员会国家标准
GB/17751一2021 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 节能监测分类 监测要求 监测方法 单项节能监测技术指标 综合节能监测评价技术指标和方法 监测机构和人员 10节能监测方式 1 监测报告 附录A(规范性附录》经修正的船船能效背运指数计算 附录B(规范性附录综合节能监测评价项目评分细则 附录c规范性附录综合节能监测报告表 单个航次EE(oI计算算例 附录D资料性附录 1l 参考文献 12
GB/17751一2021 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草
本标准代替GB/T17751一1999(运输船舶能源利用监测评价方法》
与GB/T17751一1999相比 除编辑性修改外,主要技术变化如下: 删除了船舶燃料单耗和船舶燃料单耗率的术语和定义见1999年版的3.3,3.4); -增加了燃料消耗量和船舶能效营运指数的术语和定义(见3.3,3,4); 修改了船舶能量平衡测试要求(见5.3，1999年版的5.3); 增加了经修正的船舶能效营运指数计算方法(见5.5); 增加了监测数据获得方法的分类(见第6章); 增加了节能管理对船舶能效管理计划SEEMP)的要求见8.1); -修改了节能工作效果评价指标及能源利用水平评价方法(见8.2、8.3,1999年版的7.1) 修改了对监测机构的相关要求(见9,l、9.2,1999年版的9.l、9.2); 删除了与监测机构无关的内容见1999年版的9.3、,9.4); 修改了对节能监测方式的相关要求(见10.1、l0.2、10.3、10.4,1999年版的8.l8.2); 修改了提交监测报告的时间要求(见11.1,1999年版的10.1) 增加了经修正的船舶能效营运指数计算(见附录A):; 增加了综合节能监测评价项目评分细则(见附录B) 修改了综合节能监测报告表(见附录C,1999年版的附录B); 增加了单个航次EEO算例(见附录D) 本标准由交通运输部提出并归口 本标准起草单位上海船舶运输科学研究所、交通运输部水运科学研究院
本标准主要起草人;王丹,文逸彦、金允龙、周亿迎、贾远明、季盛、杨春勤、董国祥
本标准所代替标准的历次版本发布情况为 GB/T17751一1999
GB/17751一2021 运输船舶能源利用监测评价方法 范围 本标准规定了运输船舶节能监测分类、监测要求、监测方法、单项节能监测评价技术指标、综合节能 监测技术指标和方法、节能监测方式、监测机构及监测报告
本标准适用于运输船舶能源利用监测评价
规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB17167用能单位能源计量器具配备和管理通则 GB/T27878船舶节能产品使用技术条件 produets -Fuels(classF 1sO8217;2017石油产品燃油(F级船用燃油规格[Petroleum Specificationsofmarinefuels 船级社《船舶能量消耗分布与节能指南》 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件
3. ntltngenditmfthet 运输船舶能源利用状况enery hips transport 运输船舶动力装置、用能设备及操作管理方面所反映出的实际耗能情况及用能水平
3.2 船舶能源利用状况的监测评价surveyandevaluationoftheenergy-utilizingconditionofships 依据国家及相关主管部门有关节约能源的法规和标准对船舶能源利用状况所进行的监督、检查、测 试和分析评价工作
注:又称节能监测评价
3.3 燃料消耗量 fuelcosumption 船舶在海上,在港或在所考虑的航次或时间段消耗的燃料量,包括主机、辅机和其他用能设备所消 耗的所有燃料量
3.4 船舶能效营运指数eneryefieieneyoperationindex 船舶单位运输作业所排放的cO量
节能监测分类 4.1单项节能监测 对船舶个别设备或系统的用能状况进行的监测分析
GB/T17751一2021 4.2综合节能监测 对船舶的能源管理与设备能源利用状况进行的全船的节能监测
5 监测要求 5.1检查用能设备及装置配置的合理性 用能设备应优先采用高效节能型产品,并实现优化组合,保证运输用能的合理化
已被国家明令禁 止生产的淘汰产品应限期更新改造
5.2用能设备实际运行效率监测 测查用能设备实际运行效率,其主要运行参数应符合经济运行要求
所采用的节能产品应符合 GB/T27878规定
5.3船舶能量平衡测试 船舶能量平衡可采用监测计算或测试计算与统计计算相结合的方法,在进行综合节能监测时,如无 另行规定或要求,可只进行船舶推进系统的能量平衡测试
船舶能量平衡测试方法具体要求如下 采用监测计算方法时应对设备能耗参数进行半自动化收集或智能集成监测 a b) 采用测试计算与统计计算相结合的方法时,应设定测试计划,通过人工方式记录所需参数(一 月一次),再进行能量平衡计算 能量平衡计算应符合《船舶能量消耗分布与节能指南》)的要求
c 5.4检查船舶能源管理状况 依据国家节能达规及所在企业对船舶节能管理的有关规定,对船舶节能管理基础工作进行检查
主要检查项目包括;节能管理组织,节能管理制度,计量器具配备及节能操作技能等
5.5计算经修正的船舶能效营运指数 在国际海事组织提出的船舶能效营运指数(EEo)计算方法的基础上,考虑风、浪、流的影响,进行 经修正的船舶能效营运指数计算,计算方法见附录A
6 监测方法 6.1人工测量 由实船相关责任人按航海日志轮机日志或船舶能效管理计划(sMEEP)要求定时进行采样或读 取,并将结果记录或录人信息系统
6.2在线采集 由传感设备进行在线测量,或由智能集成平台进行智能集成监测,并进行存储管理
单项节能监测技术指标 7.1主机燃料消耗率 在常用工况下的主机燃料消耗率(1SO条件下)应不大于台架试验相应标准工况燃料消耗率
GB/17751一2021 的107%
7.2发电机负载率 在正常航行条件下,船舶发电机负载率应不低于70%
电网功率因数应不小于0.7
7.3辅助锅炉运行效率 辅助锅炉运行效率应不低于出厂试验额定值的80% 综合节能监测评价技术指标和方法 8.1节能管理 依照国家和企业相关规定对船舶节能管理水平和节能意识水平进行评价,不符合规定的为不合格 符合规定的为合格,配有船舶能效管理计划的为优良,按100分制给出评分,评分细则见附录B 8.2营运节能效果 以经修正的船舶能效营运指数滚动平均值(计算见附录A)与前一年经修正的船舶能效营运指数滚 动平均值的比值为营运节能效果评价标准,以a表示,4>1.02为不合格,l
GB/T17751一2021 船舶航行对水速度,单位为米每秒m/s) 船舶航行时间,单位为小时(h)
A按公式A.3)计算: (A.3 A=Hl" 式中 H.i 有效波高,单位为米(m).
C按公式(A.4)计算 B Cdwa 6/g左 (A.4 Bw1 式中 -海水密度,单位为吨每立方米(t/m'); p B -船宽,单位为米(m); 水线上船舶水线顶点距离95%最大船宽处的纵向距离,单位为米(m)
LwL 水线上船崩水线顶点距离95%最大船宽处的纵向距离示意图见图A.1
lw 959%%B 图A.1水线上船崩水线顶点距离95%最大船宽处的纵向距离示意图 A按公式(A.5)计算: Aw=V.i" .A.5) 式中 v" 风浊,单位为米每秒(m/s). C按公式(A.6)计算
(A.6 Ca P.C,A 个 式中 -空气密度,单位为吨每立方米(t/m); pit" 风阻系数; -包括上层建筑在内的水线以上横向投影面积,单位为平方米(m=). 风阻系数见表A.2
表A.2不同船型风阻系数建议 船型 侧向风 顶风 顺风 0,70o -0.68 一0.,25 集装箱船(满载,有箱) 集装箱船(压载,空箱 0,85 -0.85 -0.25 0.68 -0.90 油船(球航 0.05 油船直躺 0.62 -0.88 0.25 汽车运输船 0,75 -0.52 0.12
GB/17751一2021 表A.2(续》 船型 顶风 顺风 侧向风 0.10 LNG运输船 0.75 -0.92 普通货船 0.80 -0.61 -0.12 0.63 -0,70 0.02 渡轮 注:未涉及船型参考表中所列相似的船型
A.2经修正的滚动平均指数 滚动平均指数应通过适当使用最小周期或统计相关的许多航次的方法进行计算
“与统计相关"是 指为每艘船舶设定的作为标准的周期应保持不空且足够长
燃料消耗量经修正后,获得某段时间或多个航程的指数平均值AveageEEoIu按公式(A.7)计算
×CF 习习(rC AverageEEoL A.7 习ma
×D cargo, 式中 航程数 FCm 在航程i中经风浪修正后燃料的消耗量,单位为吨(t); 在航程;中船舶所载货物量吨)或所作的功(TEU或乘客数量)或总吨 meareo. 在航程中对应于所载货物或所作的功的距离,单位为海里(nmile)
O A.3环境条件输入时间间隔 对船舶进行经修正的滚动平均指数计算时,应对船舶燃料消耗、航行环境及航行状态进行监测,航 行环境条件参数输人周期宜1h4h一次
A.4单个航次经修正的船舶能效营运指数(EEOI 单个航次EEOI计算算例参见附录D
GB/T17751一2021 录 附 B 规范性附录) 综合节能监测评价项目评分细则 综合节能监测评价项目评分细则见表B.1
表B.1综合节能监测评价项目评分细则 评分要求 项目 最低合格要求(60分 加分要求 减分要求 l.用能单位有完善的能源管理 机构,收集并及时更新国家和地 宣讲的次数,平均每个季度多余 方能源法律,法规以及相关的国 无能源管理机构,减12分 次,加5分 家、行业,地方标准,并对有关人 员进行宣讲,培训 能源管理规章制度不完善，减 2.建立完善的能源管理规章制 度,包括岗位责任,部门职责分规章制度除了基本要求项以外,5分 工、人员培训、耗能定额管理,奖有创新,加5分 节能管理 无能源管理规章制度,减12分 罚制度 3
用能单位的能源计量器具的 能源计量器具不满足GB17167 配备和管理应符合GB17167的 要求,减12分 相关规定 台账记录不完整、不规范,减5分 能源记录台账,统计报表真台账清晰,便于查阅,加5分 4， 实、完整、规范 统计报表清晰,便于查阅,加5分 无台账记录,减12分 5
建立完善的能源技术档案 SEEMP文件,加20 无能源技术档案,减12 有 分 1.015
GB/T17751一2021 5 3 8 3 8 鲁 总 s 菜 麻 睽 长 百 盏 英 台 第 e 拼 二 8 摆 窝 s 这 了 E3 日 兴 长 店 到 柔 尖 当 NE 嘴 1
GB/T17751一2021 参 考文献 [1]GB/T15316一2009 节能监测技术通则 techmoloegy Guidelinesfortheassessmentof [[2] ships sO15016:2015 andmarine speed andpowerperformancebyanalysisofspeedtrialdata [[3]船舶能效管理计划(SEEMP)编制指南.船级社 .ship eficier ationalindi- [[4]IMO.MEPC.1/Circ.684Guidelinesforvoumtaryuseofthe energy encyopera catorEEO [51ITTC7.5-04-01-01.l:2014 ITTCRecommendedProceduresandGuideines-analysisof speed/powertrialdata 12
运输船舶能源利用监测评价方法GB/T17751-2021详解
随着全球经济的发展以及海洋贸易的增长，运输船舶作为货物运输的主要工具之一，其能源利用效率的提高已成为当前亟待解决的问题。为了建立有效的能源管理体系和降低船舶运营成本，我国在2021年发布了最新的运输船舶能源利用监测评价方法标准GB/T17751-2021，以下将对该标准进行详细解析。
标准概述
GB/T17751-2021标准是为了规范运输船舶能源利用的监测评价工作，提高运输船舶能源管理水平，保护环境、节约能源而制定的。该标准适用于所有类型的运输船舶，包括货船、客船、油轮等，旨在为相关单位提供科学、规范的能源利用监测评价方法，以实现能源的高效利用。
标准内容
GB/T17751-2021标准主要包含以下内容：
- 术语和定义：对运输船舶能源利用监测评价所需要用到的术语和定义进行了解释和说明。
- 监测评价体系：根据能源利用过程中产生的各种数据，建立相应的监测评价体系，包括技术指标体系、监测方案和评价方法。
- 能源监测与评价：该部分主要介绍运输船舶能源的监测和评价方法，包括能源消耗监测、能源质量监测等，同时也阐述了能源评价的基本原则和方法。
- 数据处理与分析：对采集到的能源监测数据进行处理和分析，以准确评估运输船舶的能源利用效率。
- 监测评价报告：根据监测评价结果，编制相应的报告，为能源管理和优化提供支持。
标准意义
GB/T17751-2021标准的发布，标志着我国在能源管理方面取得了新的进展。应用该标准进行监测评价可以帮助运输船舶企业了解自身能源利用情况，发现问题和不足之处，并采取相应措施进行优化。同时，还可以促进能源消耗的降低，实现环境保护和可持续发展的目标。
总结
通过对GB/T17751-2021标准的介绍和分析，我们可以看出该标准对于全面提高运输船舶能源管理水平具有重要意义。在未来，随着能源问题的日
因此，我们应该积极采用GB/T17751-2021标准中提供的监测评价方法，不断优化运输船舶能源利用效率，推动航运业实现可持续发展。
总之，运输船舶能源利用监测评价方法GB/T17751-2021标准的发布对于促进我国航运业的科学、规范、可持续发展具有重要意义。作为相关专业人士，我们应该认真学习和应用该标准，推动我国运输船舶能源管理水平的不断提高。
