货用施工升降机第1部分：运载装置可进人的升降机

货用施工升降机第1部分：运载装置可进人的升降机

国家标准 GB/T10054.1一2021 代替GB/T10054.l一2014 货用施工升降机 第1部分:运载装置可进人的升降机 Bilders'hoistsforgoodls一Part1:HHoistswithaeessibleplatoms 2021-08-20发布 2022-03-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标涯花警理委员会国家标准
GB/T10054.1一2021 次 目 前言 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 重大危险列表 安全要求和/或措施 验证 34 38 使用信息 附录A(规范性附录 电气安全装置 45 附录B资料性附录不同类型的升降机对使用者的要求 参考文献 46
GB;/T10054.1一2021 前 言 GB/T10054《货用施工升降机》分为两个部分: -第1部分;运载装置可进人的升降机 -第2部分;运载装置不可进人的倾斜式升降机 本部分为GB/T10054的第1部分 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本部分代替GB/T10054.1一2014《货用施工升降机第1部分:运载装置可进人的升降机》," 与 GB/T10054.1一2014相比,除编辑性修改外,主要技术变化如下 -删除了升降机可不配备超载检测装置的几种情况(见2014年版的5.6.3.5); 修改了第一次使用之前对每台机器的功载试验和静载试验中额定载荷的要求(见6.3,2014年 版的6.3); 修改了不同类型的升降机对使用者的要求(见附录B,2014年版的附录B) 本部分由机械工业联合会提出 本部分由全国升降工作平台标准化技术委员会(sAc/Tc335)归口 本部分起草单位;北京建筑机械化研究院有限公司、廊坊凯博建设机械科技有限公司、河南四建集 团股份有限公司、上海宝达工程机械有限公司、北京建研机械科技有限公司、山东省特种设备检验研究 院、天津市祥和机械有限责任公司、广州市京龙工程机械有限公司、辽宁省安全科学研究院、上海市建筑 科学研究院有限公司、浙江省建设机械集团有限公司中际联合(北京)科技股份有限公司、厦门康柏机 械集团有限公司 本部分主要起草人;田广范、王东红,李清杰,何振础、肖学全、黄家亮、刘跃进、秦雪涛、秦可新、 金鹤翔、刘志欣、陈建发、季妙兴、张玉金、尹文静、周恒、李维波、刘亚锋,兰荣标 本部分所代替标准的历次版本发布情况为 -2014年首次发布为GB/T10054.1一2014,代替GB/T1005！一2005《施工升降机》和 GB10055一2007《施工升降机安全规程》中有关运载装置可进人的货用施工升降机的技术和 安全要求; 本次为第一次修订
GB;/T10054.1一2021 货用施工升降机 第1部分:运载装置可进人的升降机 范围 GB/T10054的本部分规定了运载装置可进人的货用施工升降机(以下简称升降机)制造、安装、使 用、维护的安全和技术要求 本部分适用于动力驱动的、临时安装的由建设施工工地人员使用的带有运载装置的可在各层站 停靠服务并具有下列特征的施工升降机 只用于运送货物 运载装置有导向 -运载装置垂直运行或者沿与垂直面夹角最大不超过15°的导轨运行; -运载装置由卷简驱动的钢丝绳,或者由链条,齿轮齿条液压油缸(直接或间接)或伸缩连杆机 构悬挂或支撑; 当导轨架架设时,可需要或不需要独立结构物的支撑， 在装载和卸载时,允许受过培训的人员进人运载装置 由指定人员操作运行; 一在安装.拆卸、维修和检查时,如果需要,允许经授权的专业人员进人和运行运载装置 本部分涉及了升降机的安装,包括底架和地面防护围栏的安装,但不包括升降机用混凝土、碎石、木 材等基础的设计 包括附墙架的设计,但不包括连接到支撑结构物的锚固螺栓的设计 包括层门及其 结构的设计,但不包括任何连接到支撑结构物的锚固螺栓的设计 本部分第4章列出了本部分识别的该机器在使用寿命期的各阶段可能发生的各种危险,并指示了 按制造商的规定来使用时消除或减小这些危险的方法 本部分未包括对下列情况的补充要求 恶劣工作环境(如极端气候、强磁性场所); 防雷击; 特殊情况(如潜在的爆炸环境)下遵守的特殊规则 电磁兼容性(发射、抗扰度); 危险载荷如熔化的金属、酸/碱性物品、辐射材料、易碎品)的处理 内燃机的使用; 遥控装置的使用 加工制造过程中发生的危险 由于转场移动而产生的危险; 在公共道路上架设时发生的危险; 地震 噪声 本部分不适用于 GB/T26557的人货两用施工升降机 -GB7588,GB21240一2007和GB25194的电梯; GB/T10054.2的升降机
GB/T10054.1一2021 由起重设备悬挂的工作平台(工作笼); 叉车货叉支承的升降平台; 工作平台; 缆索车; -特别设计的军事用升降机; 矿用升降机; 舞台用升降机 特殊用途升降机 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 GB/T3480.5 直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分材料的强度和质量 GB/T3766液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求 GB/T3811-2008起重机设计规范 GB/T4208外壳防护等级(IP代码) GB/T5226.1一2019机械电气安全机械电气设备第1部分;通用技术条件 GB/5226.32机械电气安全机械电气设备第32部分;起重机械技术条件 GB/T5972起重机钢丝绳保养、维护,检验和报废 GB7588一2003电梯制造与安装安全规范 GB/T12265.3机械安全避免人体各部位挤压的最小间距 GB/T14048.4低压开关设备和控制设备第4-1部分;接触器和电动机起动器机电式接触器 和电动机起动器(含电动机保护器》 GB/T14048.5-2017低压开关设备和控制设备第5-1部分;控制电路电器和开关元件机电 式控制电路电器 GB/T14574声学机器和设备噪声发射值的标示和验证 GB/T15706一2012机械安全设计通则风险评估与风险碱小 GB/T1675！一2008机械安全急停设计原则 GB/T18831机械安全与防护装置相关的联锁装置设计和选择原则 GB/T19670机械安全防止意外启动 GB/T2011 18 钢丝绳通用技术条件 GB212402007液压电梯制造与安装安全规范 GB/T23821一2009机械安全防止上下肢触及危险区的安全距离 sO6336-1直齿轮和斜齿轮承载能力计算第1部分:基本原理、概述和通用影响系数(Caleula- tionofl andheli -Pam eartlBasicprineiples，intoductionandgenernalinflu" loadcapacityofspur icalgears encefactors ISO6336-2 直齿轮和斜齿轮承载能力计算第2部分;齿面接触疲劳强度点蚀)计算 [Caleulationofloadcapaeityofspurandheliealgears一Part2:Caleulationofsurfacedurabilitypit ing)J 1so636直齿轮和斜齿轮承载能力计算第3部分齿根弯曲强度计算(Calcationoflod eapacityofspurandheliealgearsPart3:Caleulationoftoothbendingstrength) sO9355-1显示器和控制致动器设计的人类工效学要求第1部分:人与显示器和控制致动器
GB;/T10054.1一2021 的相互作用(Ergonomierequirementsfor rthedesgnodldiplaysande controlactuators一Part1:Human andcontrolactuators) interactionswithdisplays 术语和定义 GB/T15706一2012界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3.1 uilder’shoist 施工升降机 临时安装的、带有有导向的平台、吊笼或其他运载装置并可在建设施工工地各层站停靠服务的升降 机械 3.2 ratedload 额定载荷 额定载重量 升降机设计确定的工作状态下运载的最大载荷 3.3 额定速度 ratedspeed 设计确定的运载装置的升降速度 3.4 钢丝绳式升降机 wireropehoist 采用钠丝绳作为载荷悬挂系统的升降机 3.5 强制式传动 p0sitivedrive 不通过摩擦力来传递动力的传动系统 3.6 液压式升降机 hydraulichoist 用液压油缸直接或间接承运载荷的升降机 3.7 齿轮齿条式升降机 rackandpinionhoist 采用齿轮齿条作为载荷悬挂系统的升降机 3.8 伸缩连杆机构 expandinglinkagemechanism 在致动装置控制下通过伸展或收缩来支撑和引导运载装置的机械连杆系统如剪叉式). 3.9 底架 baseframe 用来支承和安装升降机其他所有组成部分的升降机最下部的构架 3.10 导轨guides 确定运载装置运行路线的刚性元件 3.11 导轨架 mast 支撑和引导运载装置的结构架
GB/T10054.1一2021 3.12 导轨架节 mastsection 标准节 组成导轨架的不可再分割的结构件 3.13 附墙架masttie 连接导轨架和建筑物或其他固定结构、为导轨架提供侧向支撑的构件 3.14 升降通道hoistway 运载装置及其载荷运行的全部空间 3.15 运载装置loadcarryingdevice 至少有底板、围壁和人口的运载载荷的装置 3.16 制动距离 stoppingdistance 从控制或安全回路断开到运载装置完全停止运动,运载装置移动的距离 3.17 超速安全装置 overspeedsafetydevice 使超速的运载装置停止并保持停止状态的机械装置 3.18 松绳 slackrope 张紧的钢丝绳因外部载荷消除而处于的松弛状态 3.19 钢丝绳末端连接 wireropetermination 钢丝绳末端连接或固定允许采用的方法和绳具 .20 层站 landing 建筑物或其他固定结构物上供运载装置装载和卸载的地点 3.21 安全距离 safetydistance 升降机上任一运动件与任一通道(人口)之间允许的最小距离 3.22 防护围栏(护栏 guardrail 除门之外,防止人员坠落或进人危险区域的固定设施 3.23 正常运行 normaloperatiom 设备用于运送载荷时的通常运行工况,不包括为维护、安装和拆卸等而运行的工况 3.24 工作状态inserviee 升降机处于使用状态,无论运载装置在何位置、有无载荷、移动或静止 3.25 outofservice 非工作状态 已安装就位的升降机,其运载装置无载荷且处于受风影响最小的位置(通常但非一定处于地面).
GB;/T10054.1一2021 3.26 专业人员competentperson 受过适当培训和必要指导,具有充分知识和实践经验,能执行必要工作程序的指派人员 重大危险列表 下面的危险列表是根据GB/T157062012确定的 为在每一情况中控制风险或减小危险,表1列出了本部分识别的危险和提出的相应要求 本部分不适用的危险或未做要求的非重大危险,其相应的章条编号以“不适用”表示 表1重大危险列表 本部分中的相关章条 序号 危险 升降机设计和制造的相关危险 机械危险 挤压 1. 5.5.2、5.5.3、5.5.6、5.7.2、7.1.2.7、7.1.2.8 剪切 1.2 5.5,5.6.1.3、5.7.2、7.1.2.7、7.1.2.8 切割或切断 1. 5.5、5.6.l.3、5.7.2、7.1.2.7、7.1.2.8 缠绕 l.4 吸人或卷人 1.5 5.5.2、5.5.3,5.6.l.3、5.7.2、7.1.2.7 1.6 冲击 5.4.3,5.6.2,7.l.2.7、7.1.2.8 刺伤或刺穿 不适用 摩擦或磨损 1.8 5,5,2、5,5,3、7.l.2 高压液体喷射 5.7.3.3、5.8 零部件飞出 5,6,l.3 稳定性丧失 1.ll 5.2、5.3、5.4.l、5.4.2、5.6.3、7.1.2.7.3 滑倒、绊倒和坠落 1.12 5,5、5,6,l,5,6.2、5,7.3.3.8、7.1.2.7.3 电气危险 2. 触电 5.9、7.1.2.7.3 静电现象 不适用 2.2 热辐射 不适用 2.3 外部影咐 2.4 5,7.4.l1,5,.9.3 热危险 烧伤和烫伤 不适用 3.1 损害健胀 不适用 3.2
GB/T10054.1一2021 表1续 序号 危险 本部分中的相关章条 升降机设计和制造的相关危险 噪声危险 听力丧失 未涉及,见第1章 4.1 4.2 干扰通话 未涉及,见第1章 振动危险 不适用 辐射危险 6.1 电弧 不适用 6.2 激光 不适用 6.3 离子辐射源 不适用 6.4 高频电磁场 未涉及 机器加工,使用、产生或排出的材料或物质引起的 危险 7.1 接触或吸人有毒的液体、气体,雾,烟和粉尘 不适用 7.2 火灾或爆炸 不适用 生物和微生物 不适用 设计时忽视人类工效学引起的危险 5,1,5,5.,3.2.6、7,1.2.7.3 不健康姿势或过度用力 5.5,5.7.2、7.1.2.7 不充分考虑手/手臂或脚/腿的解剖结构 忽视人员防护设备的使用 不适用 不充分的照明 7.1.2.7.3 心理负担过重或准备不足 5.10 5.6.3、5.10、7.1.2.7、7.1.2.8、7.2、7.3 人为差错 8.6 未涉及 综合危险 10 动力中断、机器零部件损坏和功能混乱引起的危险 10.l 5.7.4.1、5.9.2、5.11、7.1.2.4.1、7.1.2.5 动力中断 5.7.2.3、5.7.3.3、5.8 10.2 机器零部件或液体意外飞出或飞溅 5.10.2.2、5.10.3、5.10.6 0.3 控制系统失效或故障 10.,4 5.4.1、7.1.2.7 装配错误 10.5 5.2、5.3、5.4、7.1.2.7 机器倾翻,意外丧失稳定性
GB;/T10054.1一2021 表1(续 序号 危险 本部分中的相关章条 升降机设计和制造的相关危险 11 有关安全措施/手段缺失和/或不正确引起的危险 11.l 防护装置 5.5、5.6.1.3、7.1.2.7 l1.2 与安全相关的防护)装置 5.5.l、7.1.2.7、7.1.2.10 ll.3 启动和停机装置 5.10.5、5.10.7、7.1.2.7、7.1.2.8 安全标志和符号 ll.4 7.2 l1.5 信息和警示装置 5.6.3、7.2 ll.6 动力切断装置 5.10.6 1l.7 急停装置 5.6.2、5.l1、7.1.2.5、7.1.2.7、7.1.2.10 11.8 工件的拆装 不适用 11.9 用于安全调整和/或维护的基本设备和附件 7.1.2.5、7.1.2.7、7.1.2.10 1l.10 排气装置 不适用,见第1章 升降机转场移动和/或提升载荷的特殊危险 转场移动引起的危险 12 移动/工作区域不充分照明引起的危险 未涉及,见第1章 13 作业中突然移动引起的不稳定性等所引发的危险 未涉及,见第1章 操作位置设计不当或不符合人类工效学引起的 未涉及,见第1 章 14 危险 15 机械危险 未涉及,见第1敢 16 提升作业引起的危险 16.1 5.2.5、5.3、5.4.1、5.4.2、7.1.2." 稳定性丧失 16.2" 5.4.l、5.6.1、5.10.7.2.2 运载装置出轨 5.2、5.3、5.5.4、5.6、5.7、7.1.2.10 机器和提升附件机械强度的丧失 l6.3 16, 5.5.3、5,6.2、7.1.2.8 失控运动引起的危险 17 5.5.2.2、7.1.2.8 观察运动件运动情况的视野不充分引起的危险 18 未涉及,见第1章 雷击引起的危险 19 5.2、5.6、7.1.2.8 装载/超载引起的危险
GB/T10054.1一2021 5 安全要求和/或措施 5.1总则 升降机的设计应考虑安全使用,安装、拆卸和维护 其安装应利用安全通道,如通过运载装置或类 似设备 在安装过程中需要搬运的所有零部件的设计,如导轨架节,应考虑其相应于手动搬运的重量 当超 过许用手动搬运重量时,制造商应提供合适的起重设备 所有可移开的和可拆卸的罩盖应用不可脱离 的紧固件紧固 5.2载荷组合及计算 5.2.1通则 升降机结构的设计和制造,应使其在所有预定工作工况下都有足够的强度,包括安装、拆卸和低温 环境 整机结构及其各部分的设计,应基于5.2规定的所有可能的载荷组合效应 载荷组合应考虑吊笼 垂直运动和其任何水平移动期间,相对于导轨架及其附墙架最不利位置的吊笼和载荷 导轨架和支撑 结构物之间的附墙架视为升降机结构的一部分 5.2.2载荷和力 5.2.2.1升降机结构的静载荷 应考虑升降机除运载装置和随运载装置一起运动的设备之外的所有静载荷 5.2.2.2升降机运动件的静载荷 应考虑不带任何载荷的运载装置和随运载装置一起运动的所有设备的静载荷 5.2.2.3层站平台和层门的静载荷 如果层站平台和层门由升降机支撑,应考虑层站平台和层门的静载荷 5.2.2.4运载装置中的额定载荷 额定载荷对运载装置和导轨架的作用力,应根据运载装置底板单位面积的承载情况,选择下列两者 a 3.0kN/m" 如元 AX0.75 式中 额定载荷,单位为千牛(kN): -运载装置底板面积,单位为平方米(m'. 应假定额定载荷分布在减小的面积(A上,其大小为额定载荷除以3.0kN/m',其长、宽之比 与运载装置底板的长、宽之比相同 该面积的形状和位置应视为使导轨架和运载装置处于最 不利的受力状态 见图1的示例
GB;/T10054.1一2021 说明 -底板总面积m'); A" ,=F/3(m. 图15.2.2.4a)的载荷示例 b >3.0kN/m,则应假定额定载荷分布在减小的面积(A2)上,其大小为运载装置底 如w万 板面积的75%,其长,宽之比与运载装置底板的长、宽之比相同 该面积的形状和位置应视为使导轨架 和运载装置处于最不利的受力状态 见图2的示例 说明: A =0.75A 图25.2.2.4)的载荷示例 5.2.2.5运载装置底板上的最小均布载荷 一2.5kN/m,则计算时运载装置底板面积(A..A=A)上的最小均布载荷应取为 如 2.5kN/m 见图3的示例 图3均布的载荷情况
GB/T10054.1一2021 5.2.2.6装载和卸载时产生的力 装载和卸载时产生的力(见图4)应视为垂直方向和水平方向力的同时作用,每个方向的力计算 如下 如额定载荷不大于20kN,则垂直力F、为额定载荷的50%,但不小于2.0kN;如额定载荷大于 20kN,则垂直力F,按公式(1)计算 F，=4十0.3F 式中 F 垂直力,单位为千牛(kN); F 额定载荷,单位为千牛(kN). 水平力F为额定载荷的15%,但不小于0.3kN,不大于2.5kN 两个力都作用在运载装置人口宽度1/3处的底板平面上,且处于最不利方向和位置 计算导轨架 和运载装置的应力时,至少应考虑下列位置的装载和卸载力 运载装置人口: a b不是由层站支承的坡道或其他延伸面的前缘 同时,额定载荷的其余部分(F,F1=F一F,)应作用于运载装置底板的中心 同样的力也应用于层站端部和相关支撑结构的设计 使用说明书中应给出这些力的相关信息 图4装载和卸载时的力的示例 运载装置撞击上部缓冲器的情况 5.2.2.7 对于符合5.10.2.2.5的规定而不安装上极眼开关的升降机,其设计应考虑因上部行程开关失效而 导致运载装置带载或不带载撞击上部缓冲器的情况 应考虑堵转转矩和传动系统的惯性力 5.2.2.8冲击系数 运动载荷的作用力为所有实际载荷的重力运载装置、额定载荷、钢丝绳等乘以冲击系数 =11I+0.26tv,其中?为额定速度-单位为米每秒(m/) 如果其他系数被证实更准确,可使用其他系数 !一 5.2.2.9超速安全装置动作引起的力 超迷安全装置动作引起的力为运动载荷的总和乘以系数2.5 如经在装载载荷最高到1.3倍额定载荷包括传动系统的任何惯性效应的所有情况下进行的试验验 证该系数较小,则可采用这个较小的系数,但应不小于1.2. 5.2.2.10运载装置底板应能承受的载荷 运载装置底板强度为:在最不利的0.1mX0.1m区域内应能承受1.5kN或25%额定载荷(取两者 10
GB;/T10054.1一2021 中较大值,但最大不超过3kN)的静载荷而无永久变形 5.2.2.11设计风载 5.2.2.11.1通则 风压q按公式(2)计算: 2 =0.625u. g 式中: -风压,单位为牛每平方米(N/m'); -风速,单位为米每秒(m/s) Uw 任何情况下都假定风在任意的水平方向吹,计算时应考虑最不利方向 除5.2.2.11.2的规定外,风载按GB/T3811计算,但作用在升降机上的计算风压,应至少考虑 5.2.2.l1.3列出的三种情况 5.2.2.11.2作用在运载装置上的风载 当计算运载装置的风载时,应假定运载装置的围壁和任一防护装置是实体,并取其风力系数c二 1.2.系数1.2包括形状系数和挡风折减系数 5.2.2.11.3风压 5.2.2.11.3.1工作状态风压 不考虑高度,风压最小值应为=250N/m=,对应风速为u =20m/s 在选择电动机功率进行阻力和发热计算时,可采用0.6q 5.2.2.11.3.2非工作状态风压 非工作状态风压取决于升降机在地面以上的高度和安装地区 非工作状态风压及其风压高度变化系数按GB/T381l一2008中表18和表19选取 5.2.2.11.3.3安装和拆卸工况风压 不考虑高度,风压最小值应为q=100N/m',对应风速v =12.5m/s 5.2.2.12安装垂直度误差 计算时考虑的安装垂直度误差应至少为0.5 5.2.2.13缓冲器产生的作用力 计算下部缓冲器产生的作用力时,除非有经过验证的更低值,否则采用2片的诚速度 计算上部缓冲器产生的作用力时,除非有经过验证的更低值,否则采用1g的减速度 5.2.3安全系数 5.2.3.1 钢结构 钢结构构件及其连接的设计计算方法应符合GB/T3811一2008中第5章的规定,并至少应进行强 度、稳定性和必要的连接、刚性等设计计算,但安全系数按表2选取 表2中的载荷情况见表4 1
GB/T10054.1一2021 表2钢结构安全系数 载荷情况 安全系数" >1.50 B el.33 >1.25 5.2.3.2铝结构 铝结构应至少进行强度、稳定性和必要的连接、刚性等设计计算 计算应力时,应考虑结构的变形 可采用二阶理论进行计算 注:可参考GB50429 但要考虑其所采用的极限状态设计法与本部分采用的许用应力设计法、其所适用的工业与 民用建筑和构筑物与升降机结构的差异 许用应力取为按公式(3)计算的较小值,安全系数按表3选取 表3中的载荷情况见表4 [g]-只或[g]- 3 n 式中 屈服强度,单位为牛每平方米(N/m'); -对应于屈服强度的安全系数,见表3; 抗拉强度,单位为牛每平方毫米(N/mmr); o 对应于抗拉强度的安全系数,见表3 n 表3铝结构安全系数 载荷情况 安全系数n.(对应屈服强度 安全系数n,(对应抗拉强度) >1.70 >2.50 B >1.55 >2.25 >l.41 >2.05 5.2.4载荷情况以及应计算的载荷和力的不同组合 载荷情况以及应计算的载荷和力的不同组合见表4 表4载荷情况 载荷情况序号 载荷情况用于 根据5.2.2.(X)"的载荷和效应 载荷情况" 1)"、(3)、(1l.3.l)、(12 正常使用结构件(包括导轨架、附墙架、底架以 2)乘以(8 及所有其他的非运动结构件) 4)乘以(8) l1.3.1l Ib 正常使用;运载装置 2)乘以(8 4)乘以(8 12
GB;/T10054.1一2021 表4(续 载荷情况序号 载荷情况用于 根据5.2.2.(X的载荷和效应 载荷情况" 1)、(2)、(3 la 运载装置正常装载:导轨架 6)、(l1.3.1 2)、6 Ib 运载装置正常装载;运载装置 1l.3.l 1*.,(3)、(7).(11.3.1).(12) 异常情况的力;导轨架 (2)乘以(8) la 5)乘以(8 7),(1l.3.1 mb 异常情况的力;运载装置 (2)乘以(8) (5)乘以(8 1,(3).(11.3.1).(12 Na 异常情况下安全装置作用导轨架 (2)乘以(9) (4)乘以(9 l1.3.l 异常情况下安全装置作用;运载装置 Vb 2)乘以(9 (4)乘以(9) (2)乘以(9) Ne 异常情况下安全装置作用:安全装置 (4)乘以(9 非工作状态;导轨架 1,(3).(l1.3.2).(12 异常情况下缓冲器的力: ).(13) 导轨架上的上部缓冲器效应 1)、(2),(7) 运载装置上的上部缓冲器效应 2)、(7)、(13 2)、(4).(13 运载装置上的下部缓冲器效应 层站的独立支撑结构 正常 3),(6)、(l1.3.l) 偶尔 3)、(11.3.2 1.(3).(11.3.3)、(12 安装:结构件包括导轨架、附墙架、底架以及所 2)乘以(8 有其他的非运动结构件) 4)乘以(8 ”X代表5.2.2所属子条款编号,如对于载荷情况Ib运载装置正常装载;运载装置)应计算5.2.2.2、5.2.2.6和 5.2.2.11.3. .3.1规定的力和载荷,表中简化为(2).(6).(1.3.1. 见表2和表3 如运载装置由伸缩连杆机构引导,则连杆机构的静载荷应乘以5.2.2.8的冲击系数 5.2.5稳定性 在安装和使用过程中,升降机处于独立状态时,应采用表5给出的载荷情况和安全系数.按公式( 验算其稳定性,所有稳定力的系数都为1.0 13
GB/T10054.1一2021 习M，>习Mx" 式中: 稳定力矩; M M 倾覆力矩 各种倾覆力的稳定性安全系数,见表5 n 表5各种倾覆力的稳定性安全系数n 载荷或力 安全系数n 根据5,.,2.2.(X)" 不变载荷,静态 1).(3) 1.1 不变载荷,动态 (2 1.5 额定载荷 (4、(5)、(6 1.5 工作状态风载 l1.3.1 1.2 非工作状态风载 1.2 11.3.2 11.3.3 1.2 安装和拆卸过程中的风载 1.0 安装误差 12 见表4的脚注a 5.2.6传动系统和制动系统零部件的疲劳应力分析 5.2.6.1应对易发生疲劳破坏的所有承载件进行疲劳应力分析,分析时应考虑应力循环特性和应力循 环次数,应力循环次数可以是载荷循环次数的数倍 制造商应考虑下列情况来确定应力循环次数 -运载装置载有50%的额定载荷运动22500次 运载装置空载运动22500次; 应以每次运动由静止加速到额定速度-以额定速度运行-减速至完全停止)的行程为20m来 进行传动系统的计算(另见7.1.2.10). 应考虑每个零部件向上运动和向下运动的最不利组合 注:货用升降机运动的次数4.5×10是按间歇式工作方式计算得出的如15年,每年30周,每周25h,每小时运动 4次 5.2.6.2考虑到所有的应力集中效应,每根轴疲劳极限的最小安全系数为2.0 5.3底架 5.3.1应能承受升降机作用在其上的所有载荷,并能有效地将载荷传递到其支承面上 5.3.2向支承面传递载荷时,不应通过任何弹性支承或充气轮胎 5.3.3使用可调节的方式将力传递到地面时,支脚应能在与水平面夹角至少为15"的任何平面自由转 动,以防止结构中产生弯曲应力 如果支脚不能转动,应考虑最不利弯曲应力 5.4导轨架,附墙架和缓冲器 5.4.1 导轨和导轨架 5.4.1.1导轨可以是导轨架的一部分,或是伸缩连杆机构 导轨应是刚性的,不应使用柔性元件,如钢 14
GB;/T10054.1一2021 丝绳或链条 应限制导轨架或运载装置任何构件的变形,以避免发生碰撞事故如与层站的碰撞). 5.4.1.2导轨或者导轨架应能承受5.2中的所有载荷情况 5.4.1.3导轨架、导轨或连杆之间的连接应能有效地传递载荷并保持稳固 只有在有意的手动作用下， 才允许松动 5.4.1.4伸缩连杆机构中的转动节点应便于在外部进行检查 5.4.1.5导轨或导轨架上的传动元件(如齿条)的固定件应能保证传动元件保持在正确的位置,以能向 导轨架传递规定的载荷且无松动,如使用锁紧螺母 5.4.2附墙架 附墙架应能承受5.2规定的载荷情况 应特别注意安装和拆卸过程中产生的作用力 5.4.3缓冲器 5.4.3.1应由缓冲器限制运载装置在底部的运行 5.4.3.2在载有额定载荷的运载装置以大于F(防坠安全装置动作速度一0.2m/s)的速度作用在下部级 冲器的过程中,运载装置向下的平均减速度应不大于2g(见5.2.2.13). 5.4.3.3当未配备上极限开关时,行程的上端部应设有缓冲器(见5.10.2.2.5). 5.4.3.4在空载的运载装置以额定速度作用在上部缓冲器的过程中,运载装置向上的平均减速度应不 大于lg(见5.2.2.13) 5.4.3.5使用液压缓冲器时,应提供检查油位的方法 应由电气安全开关监控液压缓冲器的动作,当液 压缓冲器被压缩时,运载装置不能通过正常操作启动 5.5升降通道防护装置和层站入口 5.5.1通则 为使用而安装的升降机,应配有 地面防护围栏; 升降通道防护装置; 各层站人口处的层门 以上装置应防止人员被运动件撞击和掉人升降通道 这些装置的设计按5.5的要求,这些装置正 确应用的说明见第7章,这些装置的验证按第6章的要求 5.5.2升降机地面防护围栏 5.5.2.1升降机地面防护围栏应围成一周,高度应不小于2.0m,并应符合5.5.4和GB/T23821一2009 的表1 例外情况见5.5.2.2 5.5.2.2除伸缩连杆机构的升降机外,符合下列要求的升降机地面防护围栏的高度可小于2.0m,但不 小于1.1m(另见5.10.2.3和7.1.2.8): 地面防护围栏与升降机任意运动件之间的距离最小为0.5m,但不大于2m(这是为了减少地 面防护围栏内储存材料的可能性); 地面防护围栏至少由防护栏杆和中间杆组成，且各杆之间形成的自由空间的间距不大于 0.6m; -防护符合5.5.4的要求; 15
GB/T10054.1一2021 -载有额定载荷的运载装置以额定速度下行时的制动距离不大于0.2m; 运载装置在地面和净高度2m之间的所有运动只有来自底部的控制,且在该位置能完全看清 楚此时运载装置最低件的运行和地面防护围栏的内部 至少在上述高度内运载装置最低件上下两个方向运行的控制装置都是止-动式的; 在上述高度内运载装置最低件的额定下降速度不大于0.7m/s. m时,地面防护围栏应符合 当地面防护围栏与升降机运动件之间的距离小于0.5 GB/T23821 2009的表1. 5.5.2.3维护时为能从底部层门出人全高度地面防护围栏,该层门应能从地面防护围栏内打开 5.5.3层站入口 5.5.3.1 通则 按使用说明书安装(见7.1.2.7.3)后,层门与升降机运动件之间不应发生碰撞 5.5.3.2装载卸载处为平面的层站 5.5.3.2.1层门打开的方向 层门不应朝升降通道打开 5.5.3.2.2层门的材料和实板层门 层门应符合5.5.4的要求 如层门是由实板材料制成的,应能让使用者知道运载装置是否到达层 站例如通过可视面板) 5.5.3.2.3水平和垂直滑动门的导向 水平和垂直滑动门应有导向装置,其运动应通过机械式限位装置限位 5.5.3.2.4垂直滑动门的其他要求 垂直滑动的门板应至少有两个独立的悬挂装置 柔性悬挂装置相应于其最小破断强度的安全系数 应不小于6,且有将其保持在滑轮或链轮中的措施 用于垂直滑动门的滑轮,其直径应不小于钢丝绳直径的15倍 钢丝绳末端的连接应符合5.7.3.2. 1.6的要求 层门的平衡重应有导向装置,且应能防止其滑出导轨,即使在其悬挂失效的情况下 应有防止手指被门板挤压的措施 5.5.3.2.5层门的打开或关闭 不应利用由运载装置运动操控的机械性装置来打开或关闭层门 5.5.3.2.6运载装置在层站处的水平运动 如果用手使运载装置水平运动来减小运载装置边缘和层站端部之间的水平间距,则至少应有两个 独立的措施来防止运载装置发生意外的危险水平运动 关闭的层门与关闭的运载装置上的用于减小上述水平间距的任一把手之间的水平距离应不大于 0.6m 即使在最不利的工作状态风载荷下,操作此把手所需的水平力也应不大于150N 16
GB;/T10054.1一2021 5.5.3.2.7全高度层门(见图5) 5.5.3.2.7.1层门开口的净高度应不小于2.0m;但当可用的层站净空较小时,层门应遮住开口的全 高度 应有措施自动诚小运载装置和层站人口侧面防护装置之间的任何开口的间距.以使其在 5.5.3.2.7.2 能实现从层站到运载装置的通行之前不大于150mm 层站人口侧面防护装置的高度应在1.1m和 1.2m之间,由上部防护栏杆,半高的中间横杆和至少高于地面150mm的护脚板组成 5.5.3.2.7.3运载装置边缘和层站边缘之间的水平距离,在门打开之前应不大于150mm,在卸载和装 载期间应不大于50mm 5.5.3.2.7.4正常运行时,关闭的运载装置门与关闭的层门之间的水平距离或者两门之间的通道距离 应不大于200mm 5.5.3.2.7.5层门关闭时应遮住升降通道开口的全宽度 5.5.3.2.7.6除层门下部间隙应不大于35nmm外,每个层门边缘或其零件间的任何间隙应符合 GB/T23821一2009的表4 5.5.3.2.7.7高度不小于2m的地面防护围栏的门视为底部全高度层门,门的高度应不小于地面防护 围栏的高度,门关闭时应遮住地面防护围栏开口的全宽度,但5.5.3.2.7.4和5.5.3.2.7.5的要求可除外 <150mm" 50mmm 图5全高度层门示例 5.5.3.2.8低高度层门(见图6 5.5.3.2.8.1通则 如果符合5.5.3.2.8.2或5.5.3.2.8.3的规定,则相应的层门可使用低高度层门,此时5.5.3.2.7的规 定不适用 17
GB/T10054.1一2021 5.5.3.2.8.2地面防护围栏门 低高度地面防护围栏门应符合下列要求: 地面防护围栏高度的降低符合5.5.2.2的要求; 门的高度至少为升降机地面防护围栏的高度; 门遮住地面防护围栏开口的全宽度; 门符合5.5.4的要求; 门至少由防护栏杆和中间杆组成，且各杆之间形成的竖向开口的间距不大于0.6m. 5.5.3.2.8.3其他层门 其他低高度层门应符合下列要求 -层门的高度在1.lm和1.2m之间 正常运行时,层门上部的内边缘与升降机任一运动件之间的安全距离(A,见图6)应不小于 0.85m;如果额定提升速度不大于0.7m/s,则此安全距离应不小于0.50m;正常运行时,层门 上部的外边缘与升降机任一运动件之间的安全距离(B,见图6)应不小于0.75m;如果额定提 升速度不大于0.7m/s,则此安全距离应不小于0.40m; 一层门应遮住开口的全宽度,并至少由上部防护栏杆和半高的中间横杆组成，且应设有至少高于 地面150mm的、与地面的间隙不大于35 mm 的护脚板;如果层门外边缘与层站外边缘的距 离不小于3001 mm(该距离只用于搭设通往运载装置的坡道),则护脚板的高度可减小到高于 地面100nmm;如果层门内表面任一较低的部分与升降机运动部件的距离小于0.5m,则层门 的任一开口均应用不能穿过直径50mm球体的材料防护起来; 关闭的层门的内表面与其外面层站端部之间的距离不大于400mm见图6); -设有高度在1.1m和1.2m之间的层站人口侧面防护装置,其由上部防护栏杆半高的中间横 杆和至少高于地面150mm 的护脚板组成: 在层门开启之前和在运载装置位于层站且层门打开的任何时间内,有措施减小运载装置边缘 与层站边缘的任何水平距离以及运载装置与层站人口侧面防护装置之间的任何开口的间距 使其不大于150mmr -如果侧面防护装置设在层站上且运载装置垂直运动时保持0.50m0.85m的安全距离,则运 载装置与侧面防护装置之间开口的最小间距应为100mm:; 在装载和卸载时,应有措施减小运载装置边缘与层站边缘之间的水平距离,使其不大于 50mm 18
GB;/T10054.1一2021 >200mm 2200mm 150mm A0.5m一-0.7m/s >0.85m>0.7m/s B>0.4m<0.7m/ B>0.75m>0.7m/s mm E m C=l.1m-1.2m 目 N S400mm 冬50mm 图6低高度层门示例 5.5.3.3在固定式层站防护装置之上装载卸载的层站 5.5.3.3.1固定式层站防护装置应有不小于1.1m的高度,并应符合GB/T23821一2009的规定 5.5.3.3.2在装载和卸载时,应有措施减小运载装置边缘与层站边缘之间的水平距离,使其不大于 50mm 5.5.3.3.3正常运行时,如果固定式层站防护装置与升降机任一运动件之间的距离不小于0.85m,或者 对于额定速度不大于0.7m/s的该距离不小于0.50m,则允许1.1m之上的净空无防护(见图7) 否则 固定式层站防护装置上方应设置层门见图8),并满足下列要求 应符合5.5.3.2.15.5.3.2.6和5.5.3.2.7.5的要求 --对固定式层站防护装置上方开口的防护高度,从层站地面算起应不小于2.0m;但当可用的层 站净空较小时,层门应遮住开口的全高度 门边缘或其零件间的任何间隙应符合GB/T23821一2009的表4 19
GB/T10054.1一2021 50mm >500m 图7有固定式层站防护装置的层站示例 s50mm 图8有固定式层站防护装置和层门的层站示例 5.5.4围栏和防护装置的材料 5.5.4.1对于全高度层门,在其锁定的位置,用一个刚性的5000mm的方形或圆形平坦表面将300N 的法向力施加到门的任一面上的任何位置时,门应: 能承受且无永久变形; 弹性变形不大于30mm 试验之后工作正常 当用一个刚性的5000mm的方形或圆形平坦表面,将600N的法向力施加到门的任一面的任何 位置时,门可不满足上述要求,但应保持安全 5.5.4.2对于符合5.5.3.2.8的低高度层门,当用1kN的垂直力作用到层门顶部的任一位置时,门应 20
GB;/T10054.1一2021 能承受且无永久变形; 试验之后工作正常 5.5.4.3升降通道防护装置根据其结构与全高度层门或低高度层门的相似情况)应能承受并符合 5.5.4.1和/或5.5.4.2的作用力和要求 5.5.4.4与相邻运动件间距有关的升降通道防护装置和关闭的门的任何通孔或开口尺寸,应符合 GB/T23821一2009的表4,这不包括在正常运行时升降通道防护装置和门与升降机任一运动件之间的 距离不小于0.85m或者当额定速度不大于0.7m/s时该距离不小于0.50m的情况,也不包括在其他 条款中已根据与相邻运动件的间距规定了通孔或开口尺寸的升降通道防护装置和门 5.5.5层门门锁装置 5.5.5.1符合5.5.3.2.7的层门(全高度层门 在正常运行工况下,应符合下列要求 运载装置底板离预定层站的垂直距离在士0.15m以内时才能打开该层门,否则无法打开任何 层门 只有所有层门都在关闭位置时才能启动或保持运载装置的运行 当载有额定载荷的运载装置从额定速度开始制动,其最大制动距离大于0.25m时,则 无法打开任何层门,除非运载装置停止在预定层站的士0.25m以内,且 无法在正常运行工况下启动或保持运载装置的运行,除非所有的层门处于关闭和锁紧位置 紧急开锁:每个层门都应能用符合GB75882003附录B的钥匙从层站侧开锁 5.5.5.2符合5.5.3.2.8层门(低高度层门)或5.5.3.3的层门(在高度不小于1.1m的固定式层站防护装 置上方的层门 除地面防护围栏外,层门应设有联锁装置以控制其关闭和锁紧位置 联锁装置的动作应通过运载 装置人口的位置控制 用简单的方法应不能干扰联锁装置的动作 5.5.5.3设计 5.5.5.3.1门锁装置中的电气触点应是安全触点,见5.9.6 5.5.5.3.2符合5.5.3.2.7的全高度层门所配备的门锁装置以及所有相关的致动装置和电气触点,其安 装位置或防护应只有专业人员才能从层站上接近 5.5.5.3.3符合5.5.3.2.8的低高度层门所配备的门锁装置,应只有借助工具才能使其电气安全装置不 起作用 5.5.5.3.4门锁装置应安装牢靠,固定件应有防松措施 5.5.5.3.5门锁装置和固定件在锁紧位置应能承受1kN沿开门方向的力 5.5.5.3.6门锁装置应可维修 机械部件的防护等级不应低于GB/T4208规定的IP44 可拆式罩盖的拆除应不干涉任何锁紧机构或配线 所有可拆式罩盖应用不可脱离的紧固件 5.5.5.3.7 固定 5.5.5.3.8锁紧元件应借助弹簧或重力保持在锁定位置 若用弹簧,则应是压缩弹簧且有导向 弹簧 失效不应导致锁紧不安全 5.5.5.3.9只有在所有锁紧元件的接合长度不少于了mm时,运载装置才能保持运行 5.5.5.3.10当打开任何符合5.5.3.2.7的全高度层门所产生的间隙超过5.5.3.2.7.6的规定时.门锁装置 中的电气触点应能阻止运载装置运行 21
GB/T10054.1一2021 5.5.5.3.11对于悬板式门锁装置,层门关闭后,悬板应与门扇全宽度重叠,以防止在进行制造商预定的 维护时层门打开 5.5.6间距 5.5.6.1 通则 本部分未规定的安全距离,应符合GB/T23821一2009的要求 所有间距应符合GBT12265.3的 要求 5.5.6.2运载装置下方空间 在运载装置下方设置维护用安全通道时,应有措施(移动式支架或类似工具)使其下方空间的垂直 距离不小于1.8m 该空间应延伸至运载装置下方全部区域 该空间支承的安装和拆卸,不应需要任 何人在运载装置下面进行 5.6运载装置 5.6.1基本要求 5.6.1.1 通则 运载装置结构应根据5.2计算 运载装置应有刚性的导向装置以防止脱落或卡住 运载装置应有有效的装置使运载装置在导靴或滚轮失效时仍能保持在导轨上 应有防止运载装置驶出轨道的机械措施 这些措施在升降机正常运行、安装、拆卸或维护/检查期 间均应起作用 运载装置和任何有关安全的零部件应在保障运行的正确位置 安全装置的释放应自动进行或需要 人的有意作用 5.6.1.2运载装置底板 运载装置底板和任何坡道应能承受5.2.2.10规定的力,并能防滑(如采用花纹钢板)和自排水 5.6.1.3运载装置围壁 运载装置所有侧面的防护高度应不小于0.6m,以防止物料坠落 该0.6m的防护应由高度不小于150mm的无通孔护脚板和有通孔的围壁材料组成,该围壁材料 的最大开口为50mm×50mm, ,或者开口的宽度不大于201 mm 人有从侧边坠落危险的运载装置应配备防护围栏,该围栏应可靠地固定在运载装置上,其高度不小 于1.1m,并有高度不小于150mm的无通孔护脚板和至少一个中间防护横杆;只有一个中间防护横杆 时,其与护脚板、顶部防护横杆的距离均应不大于0.5m 朝向且临近导轨架的运载装置侧边应配备高度不小于1.8m的防护装置 该防护装置每个侧边应 宽出导轨架0.2m见图6),但不需宽于运载装置 该防护装置上任一通孔的尺寸应符合 GB/T23821一2009的表4 如果安装、拆卸或维护时应拆下该防护装置,则应设有与运载装置的运行 联锁的联锁装置以保证安装位置 运载装置的围壁(根据其结构与全高度层门或低高度层门的相似情况)应能承受并符合5.5.4.l和 或5.5.4.2的作用力和要求 22
GB;/T10054.1一2021 5.6.1.4运载装置门 运载装置的门和坡道只能由有意的手动作用来开启 除非运载装置门或坡道处于关闭位置且运载装置和任何有关安全的零部件在运行的正确位置,否 则应无法在正常运行工况下启动或保持运载装置的运行 5.6.2运载装置的防坠安全装置 5.6.2.1应设有防止运载装置坠落的安全装置 安全装置应为下列类型中的一种 超速安全装置,在运载装置超速时动作; 破断阀 5.6.2.2安全装置在任何时候都应起作用,包括安装、拆卸和动作后重新设置之前 5.6.2.3安全装置应能使载有1.3倍额定载荷的运载装置停止并保持停止状态,且减速度不大于2g 如果在动作后重新设置之前安全装置再动作,则可超过前述的减速度值 旦超速安全装置动作,正常控制下的运载装置运动应由符合5.9.6的电气安全装置自动 5.6.2.4 停止 5.6.2.5为使升降机恢复正常运行,安全装置的释放方法应要求专业人员介人 5.6.2.6应能在与运载装置有充分安全距离的位置,利用遥控装置对安全装置进行试验 5.6.2.7对于不是由液压油缸直接支承的任何运载装置,安全装置应安装在运载装置上并由运载装置 超速来直接触发 5.6.2.8应有措施如铅封)防止对限速器动作速度作未经授权的调整 5.6.2.9限速器钢丝绳轮不应安装在任何支承悬挂钢丝绳的滑轮轴上 5.6.2.10超速安全装置不应通过任何电气或气动装置来动作 5.6.2.11除超载外,在所有载荷情况下,安全装置动作后,运载装置底板相对于正常位置的倾斜应不大 于10%,且能恢复原状而无永久变形 5.6.2.12安全装置的动作速度应不大于升降机额定速度0.4m/s;但对于额度速度在0.4m/s 0.6m/s的升降机,安全装置的动作速度最大可为1.0m/s 5.6.2.13应有措施防止安全装置因外部物质的积聚或大气状况的影响而失效 5.6.2.14由液压油缸或非柔性元件直接支撑且未设超速安全装置的运载装置,应设有破断阀 在运载 装置速度超过额定下行速度0.4m/s时,破断阀应能停止运载装置 破断阀应直接安装在油缸端口 上 5.6.2.15限速器钢丝绳及其末端连接等,应按5.7.3.2.1确定尺寸和设计 在升降机安装期间,限速器钢丝绳应直接悬挂在导轨架上 限速器动作时,限速器钢丝绳的张力应至少为下列的较大值 300N,或 安全装置起作用所需力的两倍 562.18火紧一个以上导轨的安全装置应在所有导轨上同时越作用 5.6.2.17由弹簧来施加制动力的安全装置,其任一弹簧的失效都不应导致安全装置产生危险故障 5.6.3超载检测装置 5.6.3.1本部分规定了超载检测方法,但未要求配备载荷-力矩检测装置,因为力矩可通过与超载检测 装置相结合的稳定性和应力计算(见5.2)来确定 23
GB/T10054.1一2021 应配备超载检测装置 在运载装置内的载荷达到额定载荷的120%之前,超载检测装置应在运载 装置上给出清晰的信号,并中止其正常操作 不应设有使用者可取消警告信号的装置 超载检测应至少在运载装置静止时进行 5.6.3.2超载指示器、检测器的设计和安装,应在不拆卸和不影响指示器和检测器性能的情况下,满足 升降机超载试验的需要 5.6.3.3如果动力中断,超载检测装置的所有数据和指示刻度应能保留 5.6.3.4应对超载检测装置加以保护,以防止其因冲击,振动,使用包括安装,运转拆卸、维护)和制造 商规定的环境影响而损坏 5.7传动系统 5.7.1通则 5.7.1.1每个运载装置应至少设有一套独立的传动单元 5.7.1.2每一传动系统应按5.2包括5.2.6的特定要求)计算 5.7.1.3驱动马达应通过不能脱开的强制式传动系统与卷筒、链轮或驱动齿轮连接 5.7.1.4正常运行时,运载装置应能在动力作用下随时升降 对于液压式升降机,运载装置可通过自重 下降 5.7.1.5正常运行时,运载装置空载上升或额定载荷下降的速度应不大于其额定速度的115% 5.7.2防护装置和可接近性 5.7.2.1对正常运行时安全距离小于0.50m的传动件和相关装置,应按GB/T23821一2009和 GB/T12265.3进行防护 5.7.2.2应设置固定式防护装置,以防止可能损坏传动件的物质如砂砾、雨、雪、冰、泥土和粉尘等进人 传动系统 5.7.2.3齿轮、皮带、链条、,旋转轴、飞轮、滚轮、联轴器及类似的旋转件应有有效的防护装置 但通过设 计或布置已使其安全,且被设计成在日常检查和维护时易接近的零件除外 5.7.2.4防护装置关闭时,其与相邻运动件的间距有关的任何通孔或开口的尺寸，应符合 GB/T238212009的要求 5.7.3悬挂系统 5.7.3.1齿轮和齿条传动 5.7.3.1.1通则 5.7.3.1.1.1驱动齿轮和超速安全装置齿轮应直接固定在轴上,不应采用摩擦和夹紧的方法连接 5.7.3.1.1.2安全装置齿轮应位于驱动齿轮之下 5.7.3.1.1.3齿条应可靠固定 齿条的接合处应对正,以避免错误啮合或损坏齿 5.7.3.1.1.4应防止异物进人驱动齿轮或安全装置齿轮与齿条的啃合区间 5.7.3.1.1.5对其他齿类传动,如销齿条,同样应符合5.7.3.1.15.7.3.1.4的规定,并应具有同样的安全 系数 24
GB;/T10054.1一2021 5.7.3.1.2设计 5.7.3.1.2.1齿轮 齿轮设计应按Iso6336-1,Iso6336-2,IS06336-3和GB/T3480.5考虑其弯曲强度和接触强度， 并应考虑5.2.6的要求 弯曲疲劳强度安全系数应不小于2.0,并考虑使用说明书规定的最大磨损量 接触疲劳强度安全系数应不小于1.4 5.7.3.1.2.2齿条 应采用与其啮合齿轮磨损情况相适应的材料制造,其设计应按IS06336-1、IsO6336-2、IS06336 3和GB/T3480.5考虑其弯曲强度和接触强度,并应考虑5.2.6的要求 静强度安全系数应不小于2.0,并考虑使用说明书规定的最大磨损量 5.7.3.1.2.3载荷分配 当有多个驱动齿轮与齿条啃合时,应有自我调节措施将载荷合理分配到每个驱动齿轮上,或传动系 统的设计符合载荷在齿轮间合理分配的所有正常工况 5.7.3.1.3模数 齿轮与齿条的模数应 -当传动系统中的背轮或其他啮合控制功能直接作用到齿条上而没有任何其他的导轨架组成件 干预时,不小于4: 当背轮或其他啮合控制装置通过与齿条直接接触的其他的导轨架组成件而作用到齿条上时. 不小于6 5.7.3.1.4齿轮齿条啮合 5.7.3.1.4.1应采取措施保证各种载荷情况下齿条和所有驱动齿轮、安全装置齿轮的正确啮合 这样 的措施应不仅仅依靠运载装置的导向滚轮或滑靴 正确的啃合应是;齿条节线和与其平行的齿轮节圆切线重合或距离不大于模数的1/3(见图9) 5.7.3.1.4.2应采取进一步措施,保证当5.7.3.1.4.1的方法失效时,齿条节线和与其平行的齿轮节圆切 线的距离不大于模数的2/3(见图10) 25
GB/T10054.1一2021 <1/3" 说明 齿轮 齿条节线 B 齿条; 齿轮模数 齿顶圆直径; 最大为模数的1/3 d 齿轮节圆直径 齿根圆直径 d d 图9齿轮齿条的正确啮合间隙 尽2/3" 说明 齿轮; d 齿根圆直径; 齿条; 齿条节线; 齿顶圆直径; -齿轮模数; d 齿轮节圆直径; -最大为模数的2/3 图10齿轮齿条的最大啮合间隙 5.7.3.1.4.3应采取措施保持齿轮与齿条啃合的计算宽度(见图1l) 5.7.3.1.4.4应采取进一步措施,保证当5.7.3.1.4.3的方法失效时,至少有90%的齿条计算宽度参与吹 合(见图12). 26
GB;/T10054.1一2021 说明 齿轮; -齿轮节圆直径; d 齿条; -齿条宽度 B 倒角; 齿轮齿宽 图11齿轮齿条宽度方向的正确合 说明 齿轮; 齿条宽度; -90%齿条宽度; 齿条; 倒角 -齿轮齿宽 al 齿轮节圆直径; 图12齿轮齿条的最小啮合宽度 5.7.3.2悬挂运载装置的钢丝绳/链条 钢丝绳和链条要求 5.7.3.2.1 5.7.3.2.1.1应采用钢丝绳 链条应是钢制的带有平行链节的链条或滚子链条 5.7.3.2.1.2如使用多根钢丝绳/链条,则应设置自动平衡悬挂钢丝绳/链条张力的装置 任何弹簧都 应在压缩的状态下工作 当多根钢丝绳/链条中的一根过分拉长或破坏时,电气安全装置应停止升降机的运行(见5.10.3). 5.7.3.2.1.3钢丝绳直径应不小于6mm. 5.7.3.2.1.4钢丝绳的特性应至少符合GB/T20118的要求 5.7.3.2.1.5 正常使用、安装和拆卸所采用的悬挂孵丝绳/"链条,其安全系数均应符合下列要求 对于卷筒驱动，>8; 对于液压间接驱动，>8 对于链条传动，>6 安全系数是其最小破断载荷与最大静力之比 5.7.3.2.1.6钢丝绳末端连接的强度应不小于钢丝绳最小破断载荷的80% 如果钢丝绳的末端固定在 升降机的驱动卷筒上,则应保证其具有钢丝绳最大计算拉力25倍的工作系数;可考虑将钢丝绳在卷间 上的保留圈定为两圈 27

货用施工升降机第1部分：运载装置可进人的升降机GB/T10054.1-2021

在建筑物、桥梁等工地中，货用施工升降机是必不可少的设备之一。它可以快速、高效地将货物或人员从地面运送到各个楼层，提高工作效率和安全性。 而运载装置可进人的升降机，在货物运输的同时也可以搭载工人进行操作，进一步提高了工作效率和便利性。这种升降机不仅可以运送货物，还可以直接搭载人员，有效地解决了工人在高空作业时的安全问题。 根据GB/T10054.1-2021标准，这种运载装置可进人的升降机需要满足一系列安全要求。例如，运载装置必须有防止坠落的保护措施，防止人员从运载装置坠落或者被卡住。同时，运载装置的门和栅栏也需要满足一定要求，防止人员在运行过程中跌落或者碰撞。 除此之外，运载装置可进人的升降机还需要具备一些基本的性能指标。例如，它需要具备足够的承载能力和稳定性，以保证运送货物和工人时不会出现事故。同时，升降机的操作系统也需要简单、易懂，方便工人进行操作。 综上所述，运载装置可进人的升降机是一种非常实用的设备，可以大幅提高施工效率和安全性。但是，在使用时一定要按照GB/T10054.1-2021标准要求进行操作和维护，确保设备的安全性和稳定性。

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GB/T10054.1-2021

货用施工升降机第1部分：运载装置可进人的升降机

2022/7/12 16:58:50 现行